Preferencje help
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 10

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
PL
Rozwój transportu lokalnego z wykorzystaniem pojazdów elektrycznych (EV) jest obecnie ograniczony dostępnością szybkich ładowarek baterii na potrzeby zakładów przemysłowych. Oferowane rozwiązania nie uwzględniają możliwości zaadaptowania do tych potrzeb stosowanych powszechnie napędowych przemienników częstotliwości. W opracowaniu przedstawiono koncepcję wykorzystania napędowych przemienników częstotliwości jako szybkich ładowarek elektrycznych pojazdów zakładowych poprzez doposażenie w wyjściowe zespoły prostownicze. Przedstawione rozwiązanie jest poparte badaniami symulacyjnymi i laboratoryjnymi.
EN
The development of local transport using electric vehicles (EV) is currently limited by the availability of fast battery chargers for the needs of industrial plants. The solutions offered do not include the possibility of adapting commonly used drive frequency converters to these needs. This paper presents the concept of using drive frequency converters as fast electric chargers for plant vehicles by retrofitting them with output recti fi ers. The presented solution is supported by simulation and laboratory tests.
PL
Gwarancja jakości napięcia zasilania jest realizowana przez zastosowanie przekształtników energoelektronicznych nazywanych zwykle UPS. W artykule omówiono podstawowe właściwości UPS. Wykazano, że ich topologie mogą się mocno różnić zależnie od funkcji spełnianej w systemie zasilania. Przy zastosowaniu modelowania komputerowego przybliżono czytelnikowi główne cechy podzespołów i wyjaśniono działanie wbudowanych do UPS przekształtników typu: AC/DC, DC/DC i DC/AC. Przedstawiono model przekształtnika do ładowania zasobnika energii prądu stałego z separacją galwaniczną sieci napięcia stałego.
EN
The article discusses their basic UPS properties. It has been shown that their topologies can differ significantly, depending on the function performed in the power supply system. Using computer modeling, the reader was introduced to the main features of the components and the operation of AC/DC, DC/DC and DC/AC converters built into the UPS was explained. The paper presents a model of a converter for charging a DC energy storage with galvanic separation of a DC grid.
PL
Oszczędność energii elektrycznej w układach napędowych została przedstawiona jako zależność od sprawności silników elektrycznych i właściwości przekształtników napędowych. Wymagania zwiększonej sprawności silników indukcyjnych i funkcje przemienników wpływające na sprawność napędów pompowo-wentylacyjnych umożliwią uzyskanie wymiernej oszczędności energii i zmniejszenie kosztów eksploatacyjnych w tych zastosowaniach, co jest dyskutowane w tej publikacji.
EN
Electricity saving in drive systems has been presented as a dependence on the efficiency of electric motors and the properties of drive converters. The requirements for increased efficiency of induction motors and the functions of converters affecting the efficiency of pump and ventilation drives will allow for significant energy saving and reduction of operating costs in these applications, which is discussed in this publication.
PL
W artykule zostały omówione rodzaje przekształtników energoelektronicznych i ich przeznaczenie w pojazdach elektrycznych z uwzględnieniem możliwości wykorzystania baterii pojazdu jako zasobnika energii dla przydomowej elektrowni fotowoltaicznej. Przedstawiono model i badania przekształtnika DC/DC do dostarczania energii z sieci zasilania 3x400 V/50 Hz do baterii litowo-jonowej pojazdu w różnych wartościach napięć roboczych.
EN
The types of power electronic converters and their purpose in electric vehicles have been discussed taking into account the possibility of using the vehicle’s battery as energy storage for a home PV power plant. The paper presents a model and tests of a DC/DC converter for supplying energy from a 3x400 V/50 Hz power grid to a vehicle’s Li-ion battery at various operating voltages of this battery.
PL
W artykule pokazane zostały wybrane obliczenia dla układu napędowego z napięciowym przemiennikiem częstotliwości i silnikiem klatkowym o mocy 20 kW. Dla przykładowego modelu układu napędowego zostały pokazane wybrane wyniki badań symulacyjnych. Słowa kluczowe: przemiennik częstotliwości, układ napędowy, współczynnik mocy, ograniczenie harmonicznych, filtr RFI.
EN
The artide presents selected calculations of components for a drive system with a voltage frequency converter and a squirrel-cage motor with a power of 20 kW. Selected results of simulation tests have been presented for the exemplary model of the drive system.
PL
W artykule zaproponowano dostosowanie zakładowej sieci energetycznej do zasilania szybkich stacji ładowania pojazdów elektrycznych (moce 300 kW i więcej) z wykorzystaniem energii ze źródeł odnawialnych OZE. Zastosowano mikrosieć napięcia stałego 600 V dla dostarczania energii ze źródeł OZE na potrzeby procesów produkcyjnych i stacji ładowania baterii pojazdów elektrycznych. Wykazano, że możliwe jest wspomaganie zasilania napędowych przemienników częstotliwości energią OZE z mikrosieci 600 V DC, co poprawia wskaźniki jakości energii w systemie elektroenergetycznym. Wykazano także możliwość implementacji stacji szybkiego baterii pojazdów z zakładowym systemem elektroenergetycznym w taki sposób, że nie jest zwiększone zapotrzebowanie na energię systemową.
EN
The article proposes the adaptation of the industrial plant’s power network to supply EV fast charging stations (with power 300 kW and more) using renewable energy sources (RES). A 600 V DC microgrid was used to supply energy from RES for the needs of production processes and charging stations for EV batteries. It has been shown that it is possible to support the supply of drive voltage frequency converters with renewable energy from a 600 V DC microgrid, which improves the power quality indicators in the power system. The possibility of implementing the fast charging station of EV batteries with the industrial plant’s power system in such a way that the system energy demand is not increased has also been shown.
PL
W tej części artykułu przedstawiono rozwiązanie szybkiego ładowania przemysłowych pojazdów elektrycznych (EV) i autonomicznych elektrycznych maszyn roboczych poprzez doposażenie przekształtnika napędowego w prostownik wyjściowy. Przedstawione rozwiązanie poparte jest symulacjami i testami laboratoryjnymi. Przedsiębiorstwa przemysłowe powszechnie używają przekształtniki napędowe do zasilania silników prądu przemiennego. Zwykle są to pośrednie przekształtniki napędowe niskiego napięcia: z prostownikiem wejściowym, baterią kondensatorów i falownikiem MSI. Generalnie można stwierdzić, że dołączenie do falownika MSI dodatkowego prostownika umożliwia wykonanie przekształtnika AC/DC do ładowania baterii EV.
EN
This part of paper presents solution of fast charging of company electric vehicles and autonomous electric work machines by retrofitting drive voltage frequency converter (VFC) with output rectifier. The presented solution is supported by simulation and laboratory tests. Industrial companies commonly use VFCs to power AC motors. Usually there are the indirect low voltage VFCs: with an input rectifier, a capacitor bank and a voltage PWM inverter. Generally, it can be stated that the use of an additional rectifier connected to the PWM inverter, instead of the motor, enables the construction of an AC/DC converter for charging EV batteries.
PL
W poszczególnych procesach ciągu technologicznego, tj. wydobywczym, przeróbczym i metalurgicznym, przeprowadzono analizę strat technologicznych opartą na stracie miedzi oraz przedstawiono przyczyny występowania tych strat. Straty miedzi określono na podstawie uzyskanych wyników produkcyjnych i poziomów uzysku miedzi w poszczególnych procesach ciągu technologicznego. Wielkość strat technologicznych w procesie górniczym ustalono na podstawie średnich wartości strat złoża rudy miedzi z tytułu strat eksploatacyjnych związanych ze stosowaniem różnych odmian systemu komorowo- filarowego i średnich wartości strat pozaekploatacyjnych, związanych z różnymi warunkami geologiczno-górniczymi, uniemożliwiającymi lub znacznie utrudniającymi prowadzenie eksploatacji złoża rudy miedzi. Poziom strat technologicznych w procesie przeróbczym i metalurgicznym przyjęto na podstawie średnich wartości uzysków miedzi z wydobytego urobku rudnego i ilości uzyskanego koncentratu oraz uzyskanej ilości miedzi z koncentratu w procesie metalurgicznym. Na podstawie ilości utraconej miedzi w ciągu technologicznym w KGHM Polska Miedź S.A. dokonano analizy ekonomicznej, przedstawiając szacunkowo wartość utraconej miedzi w milionach złotych w skali roku, dla przyjętego rocznego poziomu wydobycia rudy.
EN
The author of this paper carried out an analysis of technological losses in particular technological processes, i.e. mining, treatment and metallurgical, based on copper loss, and presented the causes of such losses. Copper losses were determined on the basis of achieved production results and copper output levels in particular processes in the course of technological line. The value of technological losses in the mining process was determined on the basis of average loss values of copper ore deposits by virtue of exploitation losses relating to the application of various types of the room-and-pillar system and average values of non-exploitation losses relating to various geological and mining conditions making it impossible or highly difficult to exploit copper ore deposits. The level of technological losses in treatment and metallurgical process was adopted based on the average values of copper outputs from the ore output mined and the quantity of the obtained concentrate and the quantity of copper obtained from the concentrate in metallurgical process. Based on the quantity of copper lost in the course of technological line at KGHM Polska Miedź S.A., the author made an economic analysis, presenting an estimated the value of copper lost in millions of PLN per year, for the adopted annual level of ore mining.
PL
W artykule przedstawiono stan wypadkowości w kopalniach rudy miedzi w okresie 2007-2018 r., ze szczególnym zwróceniem uwagi na wypadki spowodowane zawałami, obwałami, opadami skał ze stropu i ociosów wyrobisk korytarzowych i eksploatacyjnych, zabudowanych obudową kotwową oraz wyrobisk niezabudowanych. Opisano genezę tego zagrożenia oraz podejmowane działania profilaktyczne, w oparciu o obowiązujące przepisy górnicze w tym zakresie. Na podstawie opisanych niebezpiecznych zdarzeń w postaci zawałów, obwałów i opadów skał ze stropu i ociosów oraz skutków tych zdarzeń w postaci wypadków śmiertelnych i ciężkich, zwrócono uwagę na przyczyny geologiczno-górnicze i błędy ludzkie polegające między innymi na nieprzestrzeganiu obowiązujących przepisów górniczych w tym zakresie.
EN
This article presents the state of accidents in copper ore mines in the period 2007-2018, with particular attention being paid to accidents caused by roof falls, rock slides and rock falling off the roof and side walls of dog heading galleries and mining headings with and without rockbolt support system. This paper describes the genesis of these hazards as well as preventive actions undertaken, based on applicable mining regulations in this area. On the basis of hazardous events described herein, such as roof falls, rock slides and rock falling off the roof and side walls and their consequences, involving fatal and serious accidents, attention was paid to geological and mining causes and human errors consisting, among other things, in failure to comply with applicable mining regulations in this area.
PL
Silniki elektryczne mają różne parametry elektryczne i mechaniczne. Informacja o nich znajduje się na tabliczce znamionowej. Szczegółowsze dane zwykle są umieszczane w katalogu silnika. Producenci stosują różne oznaczenie silników, jednak pewne standardy normatywne są u każdego z nich takie same
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.