PL
 |
EN
Ograniczanie wyników
Czasopisma help
  1. 18 Logistyka
  2. 8 Promotor BHP
  3. 6 Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
  4. 6 Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport
  5. 6 WUT Journal of Transportation Engineering
Więcej...
Autorzy help
  1. 10 Bęczkowska S.
  2. 6 Nowacki G.
  3. 5 Grabarek I.
  4. 5 Kołdys Karolina
  5. 3 Chmieliński M.
Więcej...
Lata help
  1. 1 2025
  2. 1 2024
  3. 2 2023
  4. 1 2022
  5. 3 2021
Więcej...
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 74

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 4 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  towary niebezpieczne
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 4 next fast forward last
1
Bardziej precyzyjna i dostosowana spedycja dzięki AI
Opoń Adam, Mincewicz Janusz
Logistyka
|
2025
|
nr 1
42--45
PL
Rozmawiamy z ADAMEM OPONIEM, wiceprezesem InviNets Sp. z o.o.
2
Content available Fault tree method as a decision-making tool for assessing the risks of transportation of dangerous loads
Lasota Michał, Jacyna Marianna, Szaciłło Lucyna
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
|
2024
|
z. 123
133--154
EN
Improving road traffic safety on the one hand and increasing the transport of dangerous goods on the other requires searching for methods and tools for risk assessment at various levels of transport of this type of cargo. This is directly related to the disruption of the safety and efficiency of road transport systems around transporting dangerous goods. In this respect, risk assessment and its estimation method are a significant issue. The article analyzes the risk resulting from the transport of dangerous goods. Threats occurring during the organization and execution of the transport of dangerous goods were identified and risk assessment studies were carried out using the FTA method (fault tree method). The purpose of using the FTA method was to develop and graphically illustrate a set of factors that cause adverse events in the transport of dangerous goods. TopEvent FTA computer software was used to verify the proposed approach, which is used both to construct error trees and to identify and correct irregularities in existing trees.
3
Przewozy towarów niebezpiecznych w łańcuchu transportowym
Kołdys Karolina
Promotor BHP
|
2023
|
nr 3
36--40
PL
W artykule przedstawiamy dokumenty obowiązujące podczas przewozu towarów niebezpiecznych drogą lądową, morską i lotniczą.
4
Magazynowanie opakowanych towarów niebezpiecznych
Kołdys Karolina
Promotor BHP
|
2023
|
nr 7-8
24--30
PL
Jak prawidłowo magazynować opakowane towary niebezpieczne? W artykule przedstawiono rodzaje opakowań do przechowywania tego typu towarów oraz warunki ich magazynowania.
5
Content available Human as a main risk driver: undeclared dangerous goods in maritime transport & aviation
Maternová Andrea, Materna Matúš
Transport Problems
|
2022
|
T. 17, z. 4
197--209
EN
Dangerous goods (DGs) not declared for transport as required by the regulations can give rise to risks, as they can endanger public safety or the environment. This study explains the risks posed by undeclared shipments by providing information about the most common undeclared DGs aboard aircraft and maritime ships, legal frameworks regulating the proper transportation of DGs, and key mechanisms for preventing the occurrence of undeclared DG shipments. This paper identifies the responsibilities of each stakeholder involved in the process of DG transportation. The main objective of this paper is to reveal human errors and dishonest techniques within the supply chain when DGs are transported by air and sea.
6
Content available Risk assessment during the transportation of dangerous goods considering the functional state of the driver
Fornalchyk Yevhen, Afonin Maksym, Postranskyy Taras, Boikiv Mykola
Transport Problems
|
2021
|
T. 16, z. 1
139--152
EN
Increase in motorization and densification of populations in cities have led to the use of more resources both for the construction of different objects and for the service and operation of automotive vehicles. As a result, volumes of freight transportation, which are related to the construction and servicing of these objects, increase. New scientifically applied tasks that are related to the safety of freight transportation have emerged. Special attention is being paid to those that are related to dangerous tasks. It is obvious that traffic safety and the quality of the transportation process significantly depend on the behaviors and actions of the driver. The driver, as it is known, is the main chain of the “driver - automobile - road - environment” (DARE) system. With improvements in the technical and operational parameters of vehicles and road characteristics, the study of the functional state (FS) of the driver and the reliability of his skills become more important every time. The specific importance of this becomes clear when drivers operate vehicles that transport dangerous goods. Therefore, research on the interaction of chains of the DARE system (using improved existing and developed methods by the authors) is carried out in this paper, taking into account the indicators of drivers’ FS in different situations (stress index, which consists in evaluation of the heart and brain operations). The results obtained provide an opportunity to predict their behavior in different road situations and, as a consequence, to determine possible risks during the transportation of dangerous goods. The authors improved the methodology of determining the levels of possible risks of accidents and assessment of their consequences, taking into account the peculiarities of transportation routes, traffic conditions, and psychophysiological indicators of the driver`s body during the transportation of dangerous goods within settlements and on the roads between them.
7
Wyposażenie i środki ochronne przy przewozie towarów niebezpiecznych
Kołdys Karolina
Promotor BHP
|
2021
|
nr 1-2
8--12
PL
Przewóz towarów niebezpiecznych należy przygotować zgodnie z przepisami zawartymi w Umowie ADR. Przybliżamy, jakie wyposażenie przeciwpożarowe oraz wyposażenie dla ochrony ogólnej i indywidualnej powinno znaleźć się w jednostce transportowej podczas przewozu tego typu towarów.
8
Content available Risk assessment for the transport of class 1 hazardous materials by road
Fikus Jakub, Przybylska Edyta
Organizacja i Zarządzanie : kwartalnik naukowy
|
2021
|
nr 4
5--19
EN
Introduction/background: The paper outlines the importance of risk analysis in ensuring the safety of road transport of explosives and ammunition. The growing number of accidents makes it necessary to take a closer look at the safety of the transport of hazardous materials. The article is devoted to the risk assessment for the transport of class 1 hazardous materials by road. Aim of the paper: The aim of this article is to assess the risk of transporting Class 1 hazardous materials by road. Materials and methods: The paper uses a literature study of risks in the transport of hazardous materials. The empirical research covered the assessment of risk factors in the transport of class 1 dangerous goods with Bow-Tie Tree diagram, PHA method and risk map. Results and conclusions: The result of the research is the identification of key categories that generate the main hazards in the transport of class 1 hazardous materials. An analysis of the volume and structure of transported hazardous substances on the domestic market was carried out. The Bow-Tie tree method of cause-effect analysis was used to identify risk factors. The individual risk factors were assessed and the category with the highest risk level was singled out. The results of the analysis were presented in a risk map.
9
Koronawirus SARS-CoV-2. Postępowanie przy przewozie próbek i środków ograniczających pandemię
Kołdys Karolina
Promotor BHP
|
2020
|
nr 4-5
18--20
PL
W obliczu zagrożenia koronawirusem niezwykle istotną rzeczą jest bezpieczny transport towarów niebezpiecznych, w tym próbek pobranych od ludzi zakażonych. Jak wygląda postępowanie przy przewozie tego typu materiałów oraz środków ograniczających pandemię?
10
Content available Innovative technologies supporting the safety of the transport of dangerous goods
Baryłka Adam, Chmieliński Mirosław
Modern Engineering
|
2020
|
3
113--124
EN
The article presents solutions in the area of the importance of innovative technologies supporting the transport of dangerous goods. Providing security in the broad sense is becoming one of the strategic tasks for management boards in terms of the presence of many different threats and the management of economic entities providing transport services for dangerous goods. Actions for security are local, regional, national or international. The transport of dangerous goods, due to the need to ensure the safety of people and the environment, is subject to special rigors in terms of its admission to transport, selection of packaging, labeling and requirements relating to the driver, means of transport and transport. Security measures include permanent control of the conduct of all interested parties trading of dangerous goods in accordance with the detailed safety rules.
11
Content available remote Bezpieczeństwo podczas przewożenia chemicznych towarów niebezpiecznych
Buczaj Agnieszka, Krzysiak Zbigniew, Pecyna Anna, Caban Jacek, Brumerčík František
Przemysł Chemiczny
|
2019
|
T. 98, nr 8
1276--1280
PL
Przedstawiono analizę zagrożeń i bezpieczeństwa przy transporcie drogowym chemicznych towarów niebezpiecznych z uwzględnieniem bezpieczeństwa i higieny pracy kierowcy. Opisano podział materiałów niebezpiecznych i akty prawne z nimi związane. Zwrócono uwagę na istotę problemu bezpieczeństwa poprzez wykazanie ilości przewożonych towarów niebezpiecznych oraz zagrożenia związane z wypadkami z udziałem samochodów ciężarowych przewożących te ładunki niebezpieczne. Przeprowadzono również badania ankietowe grupy kierowców przewożących materiały niebezpieczne, z których wnioskowano odnośnie do świadomości kierowców dotyczącej zagrożeń i przestrzegania zasad bezpieczeństwa. Omówiono również środki umożliwiające poprawę bezpieczeństwa w zakresie transportu produktów niebezpiecznych.
EN
A public opinion poll was conducted among 40 drivers employed in a company transporting hazardous materials (fuel oil, coal dust and asphalt). All respondents were most exposed to mech. factors, caustic and exploitation substances, forced work position and monotony. The drivers were fully conscious of the danger and ready to improve their skills.
12
Towary niebezpieczne. Klasyfikacja i zagrożenia
Kołdys Karolina
Promotor BHP
|
2019
|
nr 9
30--39
PL
Procedura klasyfikacji towarów niebezpiecznych powinna zostać przeprowadzona zgodnie z Podręcznikiem badań i kryteriów. W jej trakcie kluczową rolę odgrywa charakterystyka fizyczna, chemiczna oraz biologiczna.
13
ADR jako element bezpieczeństwa chemicznego
Janczak Andrzej
Promotor BHP
|
2019
|
nr 9
46--55
PL
Bezpieczeństwo chemiczne w każdym państwie stanowi istotny element działalności ogólnogospodarczej. Jednym z podsystemów regionalnego (europejskiego) systemu bezpieczeństwa chemicznego jest Umowa Europejska ADR.
14
Content available Przewóz ładunków niebezpiecznych w transporcie drogowym i wynikające z tym zagrożenia
Pyza Dariusz, Rogalski Grzegorz
Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport
|
2019
|
z. 125
147--156
PL
W artykule przedstawiono problemy związane z organizacją, transportem i czynnikami wpływającymi na stan bezpieczeństwa podczas przewozu ładunków niebezpiecznych transportem drogowym. Zidentyfikowano przyczyny powstawania zagrożeń, w tym uwarunkowań prawnych i legislacyjnych, uwarunkowań ekonomicznych i organizacyjnych, uwarunkowań psycho-motorycznych kierowców-operatorów pojazdów transportujących materiały niebezpieczne, scharakteryzowano główne przyczyny powstawania zagrożeń. Artykuł ten opracowano na podstawie danych z Głównego Inspektoratu Transportu Drogowego za 2016 r., danych z Komendy Głównej Policji, dostępnych źródeł informacji o przyczynach powstawania zagrożeń w ruchu drogowym wymienionych w bibliografii.
EN
The article presents problems related to organization, transport and factors affecting the state of safety during transport of dangerous goods by road. The reasons for the emergence of threats were identified, including legal and legislative conditions, economic and organizational conditions, psycho-motor conditions of drivers-vehicle operators transporting hazardous materials, characterized by the main reasons for the emergence of threats. This article has been prepared on the basis of data from the Chief Inspectorate of Road Transport for 2016, data from the Police Headquarters, available sources of information on the causes of road traffic hazards listed in the bibliography.
15
Content available Inspection of containers of the explosives materials in the maritime transport
Chmieliński Mirosław
Inżynieria Bezpieczeństwa Obiektów Antropogenicznych
|
2019
|
Nr 3
EN
The article presents selected issues related to safety transport of dangerous goods with detailed inspection services. Avoiding potential health risks associated with the transport of dangerous goods or hazardous substances is a top priority for all those involved. Companies using road, rail or water transport for the purposes of further processing or utilizing these substances have a responsibility to ensure. safe packaging, secure logistics concepts, traffic guidance and quality control strategies that reduce the threat to public safety. A large number of provisions must be complied with regarding the safe transport of dangerous goods, permit and authorization procedures, follow inspection dates, and monitor the efficient performance of transport operations.
PL
W artykule przedstawiono wybrane zagadnienia związane z zapewnieniem bezpiecznego transportu towarów niebezpiecznych za pomocą szczegółowych usług inspekcyjnych. Unikanie potencjalnych zagrożeń dla zdrowia związanych z transportem towarów niebezpiecznych lub substancji niebezpiecznych jest priorytetem dla wszystkich zainteresowanych. Firmy korzystające z transportu drogowego, kolejowego lub wodnego w celu dalszego przetwarzania lub wykorzystania tych substancji mają obowiązek zapewnić. bezpieczne opakowanie, bezpieczne koncepcje logistyczne, wskazówki dotyczące ruchu i strategie kontroli jakości, które zmniejszają zagrożenie dla bezpieczeństwa publicznego. Należy przestrzegać dużej liczby przepisów dotyczących bezpiecznego transportu towarów niebezpiecznych z procedurami wydawania pozwoleń i zezwoleń, śledzić terminy kontroli, a także monitorować sprawne wykonywanie operacji transportowych.
16
Content available Wykorzystanie inteligentnych systemów transportowych do monitorowania pojazdów przewożących towary niebezpieczne
Kopczewski Rafał, Nowacki Gabriel
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2019
|
R. 20, nr 10-11
64--73
PL
Architektura inteligentnych systemów transportowych (ITS) pozwala na planowanie realizacji współpracujących ze sobą aplikacji i usług. Ze względu na uwarunkowania formalne i praktyczne powinna to być architektura wypełniająca potrzeby użytkowników, wymagania funkcjonalne, techniczne, komunikacyjne oraz w zakresie bezpieczeństwa. Nagromadzona wiedza, doświadczenia i opracowania, w szczególności związane z europejską ramową architekturą ITS (FRAME) stają się pożytecznym punktem wyjścia zarówno do opracowania systemu bezpieczeństwa transportu drogowego towarów niebezpiecznych, jak i przyjęcia rozwiązań instytucjonalnych. Niniejszy artykuł przedstawia możliwości obecne jak i przyszłościowe w zastosowaniu ITS w transporcie towarów niebezpiecznych.
EN
The article discusses the location of selected production enterprises in relation to the Eastern Poland road network. Road infrastructure is one of the most important factors during the process of location of enterprises. During its activity, entrepreneurs must use existing road infrastructures. The aim of the article is to emphasize the impact of good quality road infrastructure on business operations, which is revealed, among others by reducing transport costs. Last decade was a period of dynamic development of the highest category roads in Poland, but in the east of the country these changes are slower. The first part of the article describes the transport factor. This is one of the most important factor from the group of location factors. Network of the most important roads in the eastern region was briefly discussed. The second part of the article is a description of three production companies from this region and an analysis of their location in relation to the current and planned road network.
17
Content available Ocena stanu bezpieczeństwa przewozu drogowego towarów niebezpiecznych w Polsce
Kopczewski Rafał, Nowacki Gabriel
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2019
|
R. 20, nr 3
49--56
PL
W artykule przedstawiono problemy i zagrożenia związane z przewozem towarów niebezpiecznych w Polsce. Uwzględniono dane statystyczne dotyczące przewożonych ładunków oraz głównych przyczyn awarii i wypadków drogowych z udziałem towarów niebezpiecznych. Zaprezentowano wyniki własnych badań empirycznych dotyczących przewozu towarów niebezpiecznych. Ponadto zaproponowano strukturę systemu bezpieczeństwa transportu drogowego towarów niebezpiecznych, co w znaczny sposób mogłaby zmniejszyć ryzyko występowania niebezpiecznych incydentów oraz usprawnić działania służb ratowniczych.
EN
The article presents problems and threats related to the transport of dangerous goods. The statistical data of breakdowns and road accidents involving dangerous goods were concluded. The article describes the results of own research related to the transport of dangerous goods. Finally, the structure of the road transport safety system for dangerous goods was proposed, which will reduce the risk of dangerous incidents and improve the operation of emergency services.
18
Content available Bezpieczeństwo transportu towarów niebezpiecznych wysokiego ryzyka w portach morskich
Chmieliński Mirosław
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2019
|
R. 20, nr 6
44--49
PL
W artykule przedstawiono kwestie związane z przeładunkiem towarów niebezpiecznych wysokiego ryzyka w portach morskich ze szczególnym uwzględnieniem obowiązujących przepisów. Na przeszkodzie w sprawnej realizacji tego rodzaju procesów stoją m.in. liczne obostrzenia zawarte a obowiązujących przepisach dotyczących specyfiki transportu towarów niebezpiecznych za pośrednictwem drogi morskiej. Zaprezentowane w niniejszym artykule uregulowania prawne są konieczne i niezbędne z punktu widzenia bezpieczeństwa transportu realizowanego przez morskich przewoźników.
EN
The article presents issues related to the transport of dangerous goods of high risk in seaports with particular emphasis on the applicable provisions. The obstacle to the smooth implementation of this type of processes are: numerous observers included and the existing regulations on the specificity of transporting dangerous goods via the sea route. The legal regulations presented in this article are necessary and necessary from the point of view of the security of transport carried out by maritime carriers.
19
Content available Modern technology application for the road transport of dangerous goods
Nowacki G., Kopczewski R.
Archives of Transport System Telematics
|
2019
|
Vol. 12, iss. 4
3--9
EN
The article presents modern technology application for the road transport of dangerous goods. Dangerous goods mean materials and objects which, because of the risks they pose to people and the environment, can only be transported under certain conditions. The lack of monitoring this type of carriage is a serious real threat to humans and the environment. Due to the number and complexity of decision problems encountered during its implementation becomes necessary to provide effective Information Technology. The use of Intelligent Transport Systems solutions (called - ITS) is designed to help manage the transport system, particularly transport infrastructure. The main problem of paper was formulated as follows: How modern technology can resolve problems of road transport of dangerous goods, taking into account national and international legal regulations and existing threats? In the solving of mentioned problem, the following research methods were applied: analogy, definition, analysis, synthesis, induction, deduction, modeling and diagnostic survey with expert research sample. The research included: Road Transport Inspection, State Fire Brigade, National Atomic Energy Agency, Transport Technical Supervision, Transport Companies, Department of Transport and Military Movement, Military University of Technology. The article presents the threats problems on dangerous goods in road transport and alarming statistics data of mentioned issues. The functional structure of the road transport safety management system for dangerous goods has been proposed, which can significantly contribute to limiting the number of threats and breakdowns, and in the case of their occurrence to better cooperation of emergency services in case of removing their effects.
20
Bezpieczny i efektywny obrót towarami niebezpiecznymi
Kołdys K.
Promotor BHP
|
2018
|
nr 4
36--42
PL
Przewóz substancji i mieszanin dotyczy różnych gałęzi gospodarki, niemniej jednak wiele branż zaangażowanych w ten proces rozpatrywanych jest w sposób szczególny i indywidualny. Wynika to z faktu, że coraz więcej przedsiębiorstw korzysta z szerokiego spektrum substancji i mieszanin. Poszczególne materiały chemiczne są nie tylko stosowane w procesie produkcyjnym, ale również używane w innych zakresach, np. pomocniczo przy prowadzeniu badań analitycznych. Aby materiały znalazły się w przedsiębiorstwie, muszą najpierw zostać odpowiednio przetransportowane, a zanim zostaną zastosowane – są magazynowane na terenie przedsiębiorstwa w specjalnie wydzielonych miejscach lub pomieszczeniach.
first rewind previous Strona / 4 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.