Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

MOPOA: A New Multi-Objective Pufferfish Optimization Algorithm

Nasrabadi Mohaddethe, Khazaiepoor Mahdi, Kherad Mahdi

Foundations of Computing and Decision Sciences

|

2026

|

Vol. 51, No. 1

139--170

EN

Multi-objective optimization problems (MOPs) pose significant challenges due to the presence of multiple conflicting objectives. This paper introduces MOPOA, a novel Multi-Objective Pufferfish Optimization Algorithm inspired by the defensive behaviors of pufferfish in nature. MOPOA extends the original single-objective POA by incorporating Pareto dominance, an external archive for preserving non-dominated solutions, and a crowding distance mechanism to maintain solution diversity. The algorithm balances exploration and exploitation through biologically inspired phases simulating predator-prey interactions. To evaluate MOPOA's performance, it was benchmarked against several state-of-the-art algorithms, including NSGA-III, MOPSO, MODA, and MOFDO, on two well-known test suites: the ZDT and CEC-2019 multi-objective functions. Results indicate that MOPOA not only achieves superior convergence to the Pareto front but also maintains high diversity and robustness across diverse optimization scenarios. These findings position MOPOA as a powerful and adaptive tool for solving complex real-world multi-objective problems.

2

Reliability issues of combat means

Kasprzyk Piotr, Figurski Jan, Chmura Tomasz

Systemy Logistyczne Wojsk

|

2025

|

Vol. 62, no. 1

81--94

EN

The article addresses the fundamental functional prerequisites necessary to ensure the reliability of combat assets during their operational use. It outlines and characterizes the functional components of reliability within systems exhibiting both series and parallel configurations. The quantifiable aspect of reliability encompasses the critical conditions required for these structural configurations to function effectively. Based on the analyzed reliability components, key availability indicators were defined, along with exemplary values that these indicators may assume for various categories of combat assets. These indicators constitute the basis for determining prognostic parameters, which are capable of characterizing the reliability behavior of a combat asset throughout its operational life cycle. The research contribution of the article lies in demonstrating the practical applicability of reliability theory to the domain of combat assets. The primary objective of the research was to identify and describe the correlations between reliability issues and combat systems, whose operational condition requires ongoing monitoring. As demonstrated, the principles of reliability theory provide an accurate framework for describing failure mechanisms and operational degradation processes in such assets. The article includes illustrative calculations of reliability indicators for a notional combat system, based on practical research experience with real-world military assets. It is shown that weapon systems may be analyzed within the framework of reliability engineering, similarly to other types of technical equipment whose performance and failures can be described using mathematical models. The scheduling and scope of maintenance and repair activities are generally defined in applicable technical documentation (where available). However, the detailed procedures and workflows are usually developed at the initiation of operational deployment and are subsequently refined and expanded in response to service experience and feedback. Given the ongoing modernization of armaments within the Polish Armed Forces, there is a critical need for the continuous enhancement of test methodologies and diagnostic tools used in the evaluation of emerging combat systems. This underscores the importance of adapting research infrastructure and instrumentation to meet current and future technical requirements.

3

Monitoring stanu technicznego średniowiecznych fortyfikacji obronnych

Bajno Dariusz, Skrzypczak Izabela

Przegląd Budowlany

|

2025

|

R. 96, nr 3

89--93

PL

Średniowieczne fortyfikacje obronne już od początku XVIII wieku ze względu na postęp w technice wojennej nie zapewniały wymaganej ochrony obiektom i całym miejscowościom, które miały chronić. Stały się zbędne, a z tego względu, że trudno było je adaptować do innych celów niż pierwotne, zaczęto je rozbierać. Część z nich wykorzystano do uzupełnień innych obiektów budowlanych, w tym również ogólnodostępnych o charakterze historycznym i turystycznym. Obecnie będąc atrakcją turystyczną, są jednocześnie obiektami budowlanymi, które powinny być utrzymywane w należytym stanie technicznym, spełniając jednocześnie wymagania aktualnych przepisów z zakresu bezpieczeństwa konstrukcji oraz ich użytkowania. Z tego między innymi powodu będą one wymagały stałej kontroli stanu technicznego oraz bieżących konserwacji, a w sytuacjach koniecznych – zaplanowania i przeprowadzenia prac ratunkowo-naprawczych. W artykule opisano jeden z przypadków dotyczący pozostałości zabytkowych fragmentów średniowiecznych murów obronnych pochodzących z przełomu XIII i XIV wieku.

EN

Medieval defensive fortifications from the beginning of the 18th century, due to the progress in war technology, did not provide the required protection for the facilities and entire towns they were supposed to protect. They became unnecessary and because it was difficult to adapt them for purposes other than the original ones, they began to be dismantled. Some of them were used to supplement other buildings, including publicly accessible historical and touristic ones. Currently, being a tourist attraction, they are also buildings that should be maintained in proper technical condition, while meeting the requirements of current regulations on the safety of structures and their use. For this reason, among others, they will require constant inspection of their technical condition and ongoing maintenance, and in necessary situations, planning and carrying out rescue and repair works. The article describes one of the cases concerning the remains of historic fragments of medieval defensive walls from the turn of the 13th and 14th centuries.

4

Digital ambidexterity and financial performance in times of COVID-19 pandemic. the case of companies listed on warsaw stock exchange

Aluchna Maria, Bosek-Rak Dominika, Kamiński Bogumił, Kaszyński Daniel

Polish Journal of Management Studies

|

2025

|

Vol. 32, No. 2

23--38

EN

Digital ambidexterity, understood as the simultaneous pursuit of digital exploitation and exploration, has been increasingly recognized as a strategic capability, yet its financial outcomes have not been systematically quantified. The aim of this paper is to assess whether digital ambidexterity contributes to improved operating performance and higher market valuation among companies listed on the Warsaw Stock Exchange. To address this question, a dataset combining an executive survey on digital transformation with financial information for 204 firms covering the years 2018-2022, including the COVID-19 pandemic period, was constructed. Indices of digital exploitation, digital exploration and digital ambidexterity were derived from the survey, and their associations with operating income and Tobin’s Qwere examined using fixed-effects regression models. It is shown that both exploitation and exploration are positively related to operating income, and that a higher level of digital ambidexterity is associated with stronger operating profitability. In contrast, only digital exploitation and the ambidexterity index are found to have a significant effect on Tobin’s Q, while exploration alone is not priced by investors. These results indicate that financial markets tend to reward efficiency-oriented digital initiatives more strongly than exploratory ones, particularly under conditions of heightened uncertainty during the pandemic. The study provides empirical evidence from an emerging economy that digital ambidexterity enhances profitability, while its market valuation remains asymmetric.

PL

Celem artykułu jest zbadanie, czy cyfrowa ambidexteria - czyli jednoczesne wykorzystanietechnologii cyfrowych w celach eksploatacyjnych i eksploracyjnych - wpływa na wyniki finansowe przedsiębiorstw oraz wartość dla akcjonariuszy. W oparciu o teorię zasobową (Resource-Based Theory) i koncepcję ambidexterii przeanalizowano 204 spółki notowane na Giełdzie Papierów Wartościowych w Warszawie w latach 2018 - 2022. Badanie łączy dane z ankiety menedżerskiej dotyczącej transformacji cyfrowej z danymi finansowymi. Wyniki modeli regresji z efektami stałymi wskazują, że zarówno eksploatacja, jak i eksploracja cyfrowa pozytywnie wpływają na zysk operacyjny, natomiast jedynie eksploatacja istotnie zwiększa wskaźnik Q Tobina. Ogólnie rzecz biorąc, cyfrowa ambidexteria sprzyja wzrostowi rentowności i wartości rynkowej firm, potwierdzając jej strategiczne znaczenie. Inwestorzy jednak niedoszacowują inicjatyw eksploracyjnych, co może wynikać z większego ryzyka i krótkoterminowej orientacji w okresie pandemii COVID-19. Wyniki te podkreślają znaczenie zrównoważonych inwestycji cyfrowych dla budowania przewagi konkurencyjnej i tworzenia długoterminowej wartości.

5

Processing and analysis of trolleybus traction data using LINQ technology

Wilk Andrzej, Bartłomiejczyk Mikołaj, Skibicki Jacek, Jarzębowicz Leszek, Karkosiński Dariusz R., Hupka Łukasz, Hupka Jan, Kaczmarek Paweł, Karkosińska-Brzozowska Natalia

Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences

|

2025

|

Vol. 73, nr 4, Special Section

art. no. e154144

EN

The paper presents the processing and analysis of the recorded trolleybus data using the LINQ (Language Integrated Query) software technology. The trolleybus data acquisition system collects a huge amount of electromechanical data in real time during vehicle operation. These data are used for the analysis in post-processing mode. In this paper, data processing was performed to assess the technical condition of trolleybus batteries. Selected standard query operators of the LINQ technology were implemented in the Windows Presentation Foundation (WPF) application to process the data and to determine the charge and energy stored in the battery. The LINQ technology proved to be useful for analyzing large amounts of data recorded from trolleybuses.

6

Analysis of Uncontrolled Wear in the Area of a Belleville Spring of a Friction Torsional Vibration Damper in a Motor Vehicle Clutch

Formela Michał Tomasz, Łubiński Jacek Igor

Tribologia

|

2024

|

nr 1

31--41

EN

The article describes the problem of excessive tribological wear of a torsional vibration damper built into a single-disc friction clutch of a truck vehicle. In contrast to the controlled, design-based wear of damper’s friction rings, i.e., wear whose kinetics are known and predictable, uncontrolled wear at Belleville spring contact surfaces effects in a premature decrease in the damper’s friction torque and, consequently, loss of durability. As a result of the analyses and experimental work, the causes of accelerated wear were identified. Sets of springs and friction rings from the 10 used vibration dampers that worked under similar operating conditions but with different operating periods were used as the basic research material. The influence of abrasive wear of Belleville springs on their load-deflection characteristic was identified. A comparative analysis of the characteristics of the new spring and the used springs is also presented to illustrate changes in the axial load in the assemblies of the analyzed dampers.

PL

W artykule opisano problem nadmiernej intensywności zużycia ściernego tłumika drgań skrętnych, wbudowanego w jednotarczowe sprzęgło cierne pojazdu ciężarowego. W przeciwieństwie do kontrolowanego konstrukcyjnie przewidzianego zużywania się pierścieni ciernych tłumika, tj. zużycia, którego kinetyka jest znana i przewidywalna, niekontrolowane zużycie powierzchni oporowych talerzowej sprężyny dociskowej skutkuje przedwczesnym spadkiem momentu tarcia tłumika, a co za tym idzie, utratą jego trwałości. W wyniku przeprowadzonych analiz i prac doświadczalnych zidentyfikowano przyczyny przyspieszonego zużycia. Jako podstawowy materiał badawczy wykorzystano zestawy sprężyn oraz pierścieni pochodzących z 10 używanych tłumików drgań, które pracowały w podobnych warunkach eksploatacyjnych, ale różniących się okresem eksploatacji. Zidentyfikowano wpływ zużycia ściernego sprężyn dociskowych na charakterystyki siły w funkcji ugięcia. Przedstawiono również analizę porównawczą charakterystyki nowej sprężyny i sprężyn używanych w celu pokazania zmian wartości sił osiowych w złożeniach analizowanych tłumików.

7

Analysis of the effect of selected additives of aviation lubricants on their performance properties

Bogucki Karol

Technical Sciences / University of Warmia and Mazury in Olsztyn

|

2024

|

Vol. 27

161--173

EN

The article presents typical lubricants used in aviation and examples of operational problems resulting from, among other things, the introduction of lubricant replacements for old aviation technology or new additives to improve the lubricity of common aviation fuel. A selected aviation fuel additive (DCI-4A) was then analyzed and its effect on a selected engine was studied. FTIR spectrum analysis was also carried on the presence of water using the TN-699 oil as an example. In conclusion, conclusions and recommendation are presented – the implementation of new lubricants and additives requires, in each case, a series of laboratory and bench tests and monitoring of tribological processes in the operation of machinery and equipment.

8

Wykorzystanie strumieni danych cyfrowych do sterowania procesem eksploatacji pojazdów wojskowych

Ceremuga Michał, Kończak Jarosław, Wesołowski Mariusz

Przegląd Komunikacyjny

|

2024

|

R. 79, nr 2/3

32--38

PL

Współczesne pojazdy wykorzystują do sterowania pracą układów i zespołów elektroniczne sterowniki, które komunikują się ze sobą w pokładowych sieciach informatycznych. Istnieje możliwość pozyskiwania strumienia przesyłanych danych poprzez rejestrowanie go w dodatkowym urządzeniu. Pozyskane z rejestratora dane cyfrowe przenoszone są do serwera z bazą danych, gdzie następuje ich obórka. Skumulowane raporty pozwalają na odpowiednie sterowanie procesem eksploatacji pojazdów wojskowych. W artykule przedstawiono założenia systemu informatycznego i wyniki analiz parametrów eksploatacyjnych pojazdów wyposażonych w rejestratory eksploatacyjne. Omówiono również możliwe warianty budowanego systemu analizy niezawodności pojazdów wojskowych. Opisano strukturę oraz podstawowe funkcjonalności.

EN

Modern vehicles use electronic controllers to control the operation of systems and assemblies that communicate with each other in on-board IT networks. It is possible to obtain a stream of transmitted data by recording it in an additional device. Digital data obtained from the recorder are transferred to a server with a database, where they are processed. Cumulative reports allow for appropriate control of the process of operating military vehicles. The article presents the assumptions of the IT system and the results of analyzes of operational parameters of vehicles equipped with operational recorders. Possible variants of the built reliability analysis system for military vehicles were also discussed. The structure and basic functionalities are described

9

Problematyka badań odbiorczych i eksploatacyjnych transformatorów suchych średniego napięcia

Mrozik Andrzej

Przegląd Elektrotechniczny

|

2024

|

R. 100, nr 11

266--269

PL

Artykuł przedstawia zagadnienia problematyki badań odbiorczych i eksploatacyjnych transformatorów suchych średniego napięcia. Opracowanie zawiera opis problematyki, oceny stanu technicznego nowo instalowanych jak również eksploatowanych transformatorów suchych średniego napięcia oraz proponowane sposoby na poprawę oceny stanu technicznego.

EN

The article presents problematic issues related to acceptance and operational testing of medium voltage dry transformers. The study contains a description of the problematic issues of assessing the technical condition of newly installed and used medium voltage dry transformers, as well as proposed ways to improve the assessment of the technical condition.

10

Zabudowa rejestratora parametrów lotu S2-3a na pokładach samolotów SU-22 i MiG-29

Tomyślak Adam, Nowakowski Mirosław, Brzozowski Marek, Szelmanowski Andrzej

Journal of KONBiN

|

2024

|

Vol. 54, iss. 1

111--132

PL

W artykule przedstawiono uwarunkowania i metody zabudowy cyfrowego rejestratora parametrów lotu S2-3a na pokładach samolotów MiG-29 i Su-22, realizowanej w Wojskowych Zakładach Lotniczych nr 2 S.A (WZL-2) w Bydgoszczy. Omówiono główne elementy składowe rejestratora S2-3a, opracowanego w Instytucie Technicznym Wojsk Lotniczych (ITWL) i przeznaczonego do rejestracji parametrów lotu i parametrów eksploatacyjnych zespołów statku powietrznego, a także do przechowywania zarejestrowanych danych. Przedstawiono metodę i sposób analizy danych z rejestratora pokładowego, umożliwiający wykrywanie niesprawności oraz identyfikację zakresów pracy systemów pokładowych na przykładzie systemu automatycznego sterowania lotem.

EN

The article presents the conditions and methods of installing the S2-3a digital flight data recorder on board MiG-29 and Su-22 aircrafts, carried out at Military Aviation Works No. 2 S.A. (MAW-2) in Bydgoszcz. The main components of the S2-3a recorder were discussed, developed at the Air Force Institute of Technology (AFIT) and intended for recording flight parameters and operational parameters of the main aircraft components, as well as for storing the recorded data. A method and means of analyzing data from the on-board recorder is presented, enabling the detection of malfunctions and the identification of operating ranges of on-board systems on the example of an automatic flight control system.

11

Wyznaczanie niezawodności złożonego systemu technicznego na przykładzie mobilnego modułu medycznego

Szelmanowski Andrzej, Pazur Andrzej, Rządkowski Romuald, Szelmanowska Julia

Journal of KONBiN

|

2024

|

Vol. 54, iss. 1

65--86

PL

W artykule przedstawiono propozycję sposobu wyznaczania niezawodności całkowitej i częściowej dla mobilnego modułu medycznego jako złożonego systemu technicznego. Dedykowanymi funkcjami takiego modułu są podjęcie rannego z pola walki (w wersji podstawowej) oraz zabezpieczenie utrzymania jego funkcji życiowych i wykonywania niezbędnych zabiegów medycznych (w wersji rozszerzonej). Prace nad opracowaniem koncepcji lub zaawansowaną budową takich modułów wykorzystujących bezzałogowe statki powietrzne jako drony transportowe są od kilku lat prowadzone przez wiele państw i firm lotniczych, m.in. agencję DARPA (USA) oraz ITWL (Polska). Pomimo że w Polsce nie ma jeszcze floty takich maszyn, to z doświadczeń w zarządzaniu statkami powietrznymi w Siłach Zbrojnych RP wynika potrzeba jednoczesnego zabezpieczenia eksploatacji takich modułów w informatyczny system wsparcia, wykorzystujący algorytmy i zależności matematyczne w zakresie wyznaczania niezawodności całkowitej i częściowej. Z uwagi na złożoność strukturalną mobilnego modułu medycznego (platforma nosiciela, napęd, wyposażenie awioniczne podstawowe i dodatkowe oraz wyposażenie medyczne podstawowe i rozszerzone) niezawodność całkowita i częściowa może być wyznaczana dla obiektu prostego (w wersji uproszczonej jako pełna niezawodność) lub systemu złożonego (jako całkowita i częściowa).

EN

The article presents a proposal for a method to determine a total and partial reliability for a mobile medical module as a complex technical system. The dedicated functions of such a module are to evacuate the wounded from the battlefield (in the basic version) and to ensure the maintenance of his vital functions and the performance of necessary medical procedures (in the extended version). Work on developing the concept or advanced construction of such modules using unmanned aerial vehicles as transport drones has been carried out for several years by many countries and aviation companies, including: DARPA agency (USA) and AFIT (Poland). Even though there is no fleet of such machines in Poland yet, this comes from experience in managing aircraft in the Armed Forces RP results from the need to simultaneously secure the operation of such modules in an IT support system using algorithms and mathematical relationships in determining a total and partial reliability . Due to the structural complexity of the mobile medical module (carrier platform, drive, basic and additional avionics equipment and basic and extended medical equipment), a total and partial reliability can be determined for a simple object (in a simplified reliability version as full) or a complex system (as a total and partial reliability).

12

Wyznaczanie całkowitej i częściowej gotowości operacyjnej złożonego systemu technicznego na przykładzie mobilnego modułu medycznego

Szelmanowski Andrzej, Pazur Andrzej, Kowalczyk Grzegorz, Szelmanowska Julia

Journal of KONBiN

|

2024

|

Vol. 54, iss. 1

87--109

PL

W artykule przedstawiono propozycję sposobu wyznaczania gotowości operacyjnej całkowitej i częściowej dla mobilnego modułu medycznego jako złożonego systemu technicznego. Zaproponowano nowe podejście do określania współczynnika gotowości, charakteryzującego gotowość funkcjonalną złożonego systemu technicznego jako parametru wyznaczanego nie tylko dla systemu przebywającego w stanie pełnej zdatności, ale również w stanach częściowej zdatności umożliwiającej wykonywanie wybranych funkcji wymaganych przez użytkownika. Omówiono system łączności jako główny układ warunkujący działanie mobilnego modułu medycznego. Do wyznaczenia wartości współczynnika gotowości tego systemu wykorzystano modelowanie metodą łańcuchów Markowa (z rozwinięciem na łańcuchy semi-Markowa). Z uwagi na złożoność strukturalną mobilnego modułu medycznego (platforma nosiciela, napęd, wyposażenie awioniczne podstawowe i dodatkowe oraz wyposażenie medyczne podstawowe i rozszerzone) gotowość operacyjna może być wyznaczana dla obiektu prostego (w wersji uproszczonej jako pełna) lub systemu złożonego (jako całkowita i częściowa).

EN

The article presents a proposal for a method to determine a total and partial operational readiness for a mobile medical module as a complex technical system. A new approach to determine the readiness factor characterizing the functional readiness of a complex technical system is proposed as parameter not only for the system in a state of full usability, but also in states of partial usability enabling the performance of selected functions required by the user. The communication system is discussed as the main system determining the operation of the mobile medical module. Markov chain modeling (expanded into semi-Markov chains) was used to determine the value of the readiness factor of this system. Due to the structural complexity of the mobile medical module (carrier platform, drive, basic and additional avionics equipment and basic and extended medical equipment), a total and partial operational readiness can be determined for a simple object (in a simplified version as full) or a complex system (as a total and partial).

13

Urządzenia ciśnieniowe montowane w kotłowniach

Ługowski Tomasz

Inżynier Budownictwa

|

2024

|

nr 3

78--80

14

Enhancement of blasting techniques for reducing seismic and acoustic nuisances: A case study of El-Hassa Quarry, Algeria

Khebbab Rachid, Remli Samir, Tamang Man, Fellouh Nacereddine, Tabet Abdelhak, Berdoudi Said, Idres Aziz, Ferhi Hocine

Geomatics, Landmanagement and Landscape

|

2024

|

no. 4

61--75

EN

The minimal environmental impact, the size of the fragments obtained, and the maximum amount of blasted rock are major concerns for optimizing blasting in mines. The study undertaken in this work allowed us to clarify some points related mainly to blasting. The significance of the latter comes from the fact that it is the main operation in a technology chain, on which the success of extraction technology and exploitation in general depends. Seismic waves, sound waves, and their effects on the environment were always a substantial problem. In this context, significant results were obtained by using the technique of combining electric detonators with micro delays (EDM) and delays (EDD) whose use of a sequential exploder gave a wide interval to decrease the instantaneous load by the possibility of having a blasting with 231 delays. Therefore, the decrease in particulate speeds and vibrations facilitates protection of the environment as well as the elimination of noise.

PL

Minimalny wpływ na środowisko, wielkość uzyskanych fragmentów i maksymalna ilość wysadzanej skały to główne problemy optymalizacji wysadzania w kopalniach. Badania przeprowadzone w tej pracy pozwoliły nam wyjaśnić niektóre kwestie związane głównie z wysadzaniem. Znaczenie tego ostatniego wynika z faktu, że jest to główna operacja w łańcuchu technologicznym, od której zależy sukces technologii wydobywczej i eksploatacji w ogóle. Fale sejsmiczne, fale dźwiękowe i ich wpływ na środowisko zawsze stanowiły istotny problem. W tym kontekście uzyskano znaczące wyniki, stosując technikę łączenia detonatorów elektrycznych z mikroopóźnieniami (EDM) i opóźnieniami (EDD), których użycie sekwencyjnego detonatora dało szeroki przedział na zmniejszenie obciążenia chwilowego dzięki możliwości wykonania wysadzania z 231 opóźnieniami. Dlatego zmniejszenie prędkości cząstek i wibracji ułatwia ochronę środowiska, a także eliminację hałasu.

15

Eksploatacja i żywotność akumulatorów litowo-jonowych

Sobczak Adrianna, Piotrowski Zbigniew

Elektronika : konstrukcje, technologie, zastosowania

|

2024

|

Vol. 65, Nr 8

37--40

PL

Poniższy artykuł porusza tematykę związaną z prawidłową eksploatacją akumulatorów litowo-jonowych przy uwzględnieniu czynników wpływających na ich żywotność. W artykule przeprowadzono analizę i syntezę przeprowadzonych badań przez jednostki takie jak Uniwersytet w Dalhausie, NASA czy producenta marki Nissan oraz zaprezentowano najbardziej miarodajny sposób użytkowania baterii litowo-jonowych, przy równoczesnym maksymalnym zachowaniu parametrów technicznych i właściwości ogniw. Rozważania zostały ujęte teoretycznie oraz graficznie, za pośrednictwem tabel i wykresów dotyczących eksploatacji baterii w różnych konfiguracjach. Zostały porównane różne miary wpływające na resurs danego ogniwa, ze względu na parametry fizyczne i chemiczne danych ogniw. Wykazano charakterystyki i opisano budowę akumulatorów litowo-jonowych. Ponadto, przedstawiono możliwe działania prewencyjne w celu maksymalizacji żywotności baterii i zminimalizowania ryzyka powstania uszkodzeń mechanicznych, czy też utraty właściwości.

EN

The following article addresses the topic of proper utilization of lithium-ion batteries, considering factors that affect their lifespan. The article presents an analysis and synthesis of research conducted by institutions such as Dalhousie University, NASA, and the Nissan brand manufacturer. It also presents the most reliable method for using lithium-ion batteries while maintaining their technical parameters and cell properties to the maximum extent. The considerations are presented both theoretically and graphically, using tables and charts related to battery usage in various configurations. Different measures affecting the lifespan of a given cell are compared based on the physical and chemical parameters of the cells. The characteristics and construction of lithium-ion batteries are described. Additionally, possible preventive actions are presented to maximize battery lifespan and minimize the risk of mechanical damage or loss of properties.

16

CV19T, a novel bio-socially inspired method, belonging to a new nature-inspired metaheuristics class

Bouthina Saib, Abdessemed Mohamed-Rida, Hocine Riadh

Computer Science

|

2024

|

T. 25 (3)

351--396

EN

The paper presents CV19T, a novel bio-socially inspired metaheuristic, where the cornerstone on which rests is the relationship between humans crowding density, on one side, influenced by their mobility, mutual attractiveness to each other and individual consciousness, and on the other side, the amazing speed of COVID-19 propagation. CV19T originality resides in the fact of combining features from two completely distinct and famous classes, namely: swarm intelligence and Evolutionary Algorithms. Moreover, CV19T extends elitism concept (i.e. survival of the most powerful), on which are based courant evolutionist approaches to the survival of the most beneficial one. Also, CV19Tshows that additional parameters can increase control of its behaviour, in many cases, leading to rise in its results relevance. To validate CV19T, it was tested on benchmarks set, including 23 functions (unimodal, multimodal and fixeddimensional multimodal) and 4 real-world problems.

17

Analysis of Threats for Young Storks Resulting from the Presence of Power Infrastructure

Tryjanowski Piotr, Zawodniak Józef Jacek, Jankowiak Łukasz, Profus Piotr, Siekiera Joachim

Automatyka, Elektryka, Zakłócenia

|

2024

|

Vol. 15, nr 1(55)

50--56

EN

The article presents issues related to the designation of a protective zone for young storks near their breeding nests in order to ensure their safety during their first flights. The recommended protection area was designated on the basis of field research, taking into account technical and economic aspects.

PL

W w artykule przedstawiono kwestię związaną z wyznaczeniem strefy ochronnej dla młodych bocianów w pobliżu gniazd lęgowych, celem zapewnienie im bezpieczeństwa, podczas pierwszych lotów. Rekomendowany obszar ochronny wyznaczono na podstawie przeprowadzonych badań terenowych z uwzględnieniem aspektów technicznych oraz ekonomicznych.

18

Analiza zagrożeń dla młodych bocianów wskutek obecności infrastruktury elektroenergetycznej

Tryjanowski Piotr, Zawodniak Józef Jacek, Jankowiak Łukasz, Profus Piotr, Siekiera Joachim

Automatyka, Elektryka, Zakłócenia

|

2024

|

Vol. 15, nr 1(55)

58--64

PL

W w artykule przedstawiono kwestię związaną z wyznaczeniem strefy ochronnej dla młodych bocianów w pobliżu gniazd lęgowych, celem zapewnienie im bezpieczeństwa, podczas pierwszych lotów. Rekomendowany obszar ochronny wyznaczono na podstawie przeprowadzonych badań terenowych z uwzględnieniem aspektów technicznych oraz ekonomicznych.

EN

The article presents issues related to the designation of a protective zone for young storks near their breeding nests in order to ensure their safety during their first flights. The recommended protection area was designated on the basis of field research, taking into account technical and economic aspects.

19

Metody gromadzenia i analiz danych przestrzennych we wspomaganiu eksploatowania środków technicznych przez osoby starsze - przegląd literatury i możliwości zastosowania

Wieczorek Andrzej

Systemy Wspomagania w Inżynierii Produkcji

|

2023

|

Vol. 12, iss. 2

89--98

PL

Coraz większa liczba eksploatatorów (użytkowników i obsługujących) środków technicznych wymaga podjęcia działań ukierunkowanych na zapewnienie takim osobom odpowiedniej przestrzeni życiowej, w tym w miejscu pracy, która będzie przystosowana do ich potrzeb i w której środki te będą spełniać swoje zadania zgodnie z przeznaczeniem (użytkowanie). Celem, w następstwie którego działania te są podejmowane powinno być zapewnienie odpowiednich warunków funkcjonowania w omawianej przestrzeni. Dlatego też konieczne jest opracowanie metod i technik oceny jakości życia, które będą umożliwiały gromadzenie, przetwarzanie oraz analizę danych przestrzennych. Potrzeba ta skłoniła autora do dokonania przeglądu w literaturze rozwiązań modelowych w omawianym obszarze, uwzględniających aspekt przestrzeni, a także zaproponowania koncepcji zastosowania wyżej wymienionych metod w poprawie jakości życia osób starszych.

EN

An increasing number of exploiters (users and maintainers) of technical means requires taking action aimed at providing such people with appropriate living space, including in the workplace, which will be adapted to their needs and in which these means will fulfill their tasks in accordance with their intended use. The aim, as a result of which these activities are undertaken, should be to ensure appropriate conditions for functioning in the space in question. Therefore, it is necessary to develop methods and techniques for assessing the quality of life that will enable the collection, processing and analysis of spatial data. This need prompted the author to review in the literature model solutions in the discussed area, taking into account the aspect of space, and to propose a concept of using the above-mentioned methods in improving the quality of life of the older people.

20

Modelling in the identification of threats to the functioning of technical system

Żółtowski Bogdan, Żółtowski Mariusz, Castañeda Lionel F.

Systemy Logistyczne Wojsk

|

2023

|

Vol. 58, no. 1

5--24

EN

Modern technical systems used in practice (machines, vehicles, military technology) are subject to automatic degradation of the technical condition, which forces modelling to identify changes in this state. The available modelling methods in identifying changes in the technical condition of such systems make it possible to supervise the developing threats to the correctness of their functioning. The aim of the work was to present available methods and tools for modeling and identifying evolving threats to complex technical systems in terms of description and indication of the premises for their use. Modern technical systems (machines and military technology) are characterized by such features as: functionality, reliability, readiness, security, mobility, and operational vulnerability. Identification of threats to the functioning of technical systems through modeling therefore concerns the construction of models of the test object, the reconstruction of the state of the object and its prediction. The existing methods of identification can be divided into methods of identifying static and dynamic properties. The current availability of computers and simulation studies of the dynamics of objects allows attempts to identify the dynamic properties of objects throughout its life cycle, using various models. The considerations presented in this paper concern a modern approach to modeling the dynamic state of objects. The evolutionary dynamic models created in this way should improve the methodology and reasoning in the assessment of the dynamic state, often used for optimization and supporting operational decisions, which is the research niche of this article.

PL

Nowoczesne systemy techniczne stosowane w praktyce (maszyny, pojazdy, technika wojskowa) podlegają automatycznie degradacji stanu technicznego, co wymusza potrzebę modelowania oraz identyfikację zmian tego stanu. Dostępne metody modelowania identyfikacji zmian stanu technicznego takich systemów pozwalają na nadzorowanie powstających zagrożeń dla prawidłowości ich funkcjonowania. Celem pracy było przedstawienie dostępnych metod i narzędzi do modelowania i identyfikacji ewoluujących zagrożeń dla złożonych systemów technicznych w zakresie opisu i wskazań przesłanek do ich wykorzystania. Współczesne systemy techniczne (maszyny i technika wojskowa) charakteryzują się takimi cechami jak: funkcjonalność, niezawodność, gotowość, bezpieczeństwo, mobilność, podatność operacyjna. Identyfikacja zagrożeń dla funkcjonowania systemów technicznych poprzez modelowanie dotyczy więc budowy modeli badanego obiektu, rekonstrukcji stanu obiektu i jego predykcji. Istniejące metody identyfikacji można podzielić na metody identyfikacji właściwości statycznych i dynamicznych. Obecna dostępność komputerów i badań symulacyjnych dynamiki obiektów pozwala na podejmowanie prób identyfikacji właściwości dynamicznych obiektów w całym cyklu ich życia, przy użyciu różnych modeli. Przedstawione w artykule rozważania dotyczą nowoczesnego podejścia do modelowania stanu dynamicznego obiektów. Stworzone w ten sposób dynamiczne modele ewolucyjne powinny usprawnić metodologię i rozumowanie w ocenie stanu dynamicznego, często wykorzystywanych do optymalizacji i wspomagania decyzji operacyjnych, co stanowi niszę badawczą.