Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Artificial Intelligence (AI) Applications and the Shipping Industry

Dalaklis Dimitrios

TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation

|

2025

|

Vol. 19 No. 1

325--330

EN

Artificial Intelligence (AI) can be simply approached as the (effective) simulation of human intelligence processes by computer systems. The issue of Maritime Autonomous Surface Ships (MASS), based on support by numerous AI applications, is providing a quite disruptive picture of how the shipping industry may be transformed in the future. After the necessary clarification of terms, a summary of certain important legal developments in relation to the on-going introduction of MASS type vessels into full service is provided. The role of trustworthy AI applications that can reliably serve the associated decision-making tasks is also discussed. In the near future, the vast majority of maritime transport needs will continue to be served by those vessels termed as “conventional” (regularly manned ships); the shipping industry is well known for its risk adverse behaviour and a slow pace of adaptation towards this new operating paradigm is the most probable path of adoption.

2

Zrównoważony rozwój przemysłu w erze cyfrowej: nowe wyzwania i perspektywy dla inżynierów

Biegasiewicz Piotr

Przegląd Techniczny : Gazeta Inżynierska

|

2025

|

nr 3

24--27

PL

Zrównoważony rozwój opiera się na trzech filarach: dążeniu do wzrostu gospodarczego, poszanowaniu środowiska naturalnego oraz zapewnieniu dobrostanu społeczeństwa. W sytuacji postępującej cyfryzacji i automatyzacji oraz urbanizacji istnieje konieczność poszukiwania innowacyjnych rozwiązań, które będą jednocześnie opłacalne ekonomicznie i przyjazne dla środowiska. Inżynierowie pełnią w tych poszukiwaniach kluczową rolę.

EN

Sustainable development is based on three pillars: pursuing economic growth, respecting the environment and ensuring the well-being of society. With increasing digitalisation and automation and urbanisation, there is a need to search for innovative solutions that are both economically viable and environmentally friendly. Engineers play a key role in this search.

3

Wybrane działania OSJD w kolejowych przewozach towarowych

Antonowicz Mirosław

Przegląd Komunikacyjny

|

2025

|

R. 80, nr 6

24--33

PL

Organizacja Współpracy Kolei (OSJD) jest międzynarodową organizacją stworzoną na podstawie międzyrządowej umowy. Organizacja OSZD zrzesza 30 państw Europy i Azji. Sukcesywnie dąży do rozwoju i doskonalenia przewozów kolejowych w przestrzeni euro- azjatyckiej poprzez rozwój i doskonalenie międzynarodowych korytarzy transportowych, unifikację prawa transportowego. W ramach swojej działalności OSŻD zmierza do ciągłego doskonalenia towarowych przewozów kolejowych między innymi poprzez upraszczanie procedur granicznych i harmonizację dokumentów przewozowych czy terminologii stosowanej w przewozach np. w przewozach intermodalnych. Celem artykułu jest przedstawienie wybranych działań Organizacji w tym zakresie wpływających na konkurencyjność i rozwój kolejowego transportu towarowego w przestrzeni euroazjatyckiej. Zakres niniejszego opracowania obejmuje syntetyczną analizę najważniejszych dokonań organizacji w ostatnich latach w kontekście praktycznego zastosowania w przewozach towarowych.

EN

The Organisation for Cooperation between Railways (OSJD) is an international organisation established on the basis of an intergovernmental agreement. The OSZD organization brings together 30 countries in Europe and Asia. It successively strives for the development and improvement of rail transport in the Eurasian space through the development and improvement of international transport corridors, and the unification of transport law. As part of its activities, the OSJD aims at continuous improvement of rail freight transport, among others by simplifying border procedures and harmonizing transport documents or terminology used in transport, e.g. in intermodal transport. The aim of the article is to present selected activities of the Organization in this field affecting the competitiveness and development of rail freight transport in the Eurasian space. The scope of this study includes a synthetic analysis of the most important achievements of the organization in recent years in the context of practical application in freight transport.

4

Applications of artificial intelligence tools in logistics and supply chain management

Michalski Konrad, Karcz Jacek, Madleňáková Lucia

LogForum

|

2025

|

Vol. 21, no 4

531--542

EN

Background: Artificial intelligence (AI) is poised to profoundly reshape logistics and supply chain management in the 21st century - much as the steam engine, electricity, and computers transformed industries in earlier eras. AI is recognised as a key driver in developing next-generation supply chains, enhancing organisational agility, and improving delivery efficiency. It supports a wide range of operational and managerial functions, including preventive, reactive, and corrective actions within logistics systems. Most importantly, AI reduces the risk of human error, thereby mitigating economic and business losses and lowering operational costs. This article aims to identify the most critical areas of AI application in logistics and supply chain management, explore its broader potential uses, and discuss solutions to implementation challenges, with particular emphasis on the human factor. As a holistic review, the study contributes to the literature by mapping current AI applications, highlighting emerging trends, and underscoring human-centric challenges, thereby providing a foundation for further research. Methods: A systematic literature review was conducted following the SALSA (Search, Appraisal, Synthesis, and Analysis) approach to address the research gap in understanding the practical applications of AI tools in logistics and supply chain management. Results: The analysis revealed five key directions for implementing AI technologies in logistics and supply chains. Human factors - and the related phenomenon of “dehumanisation”- emerged as critical challenges for managers overseeing transformations that extend beyond IT integration towards the systemic adoption of AI in operations and management. Conclusions: The potential applications of AI in logistics are diverse, encompassing demand forecasting, inventory management, delivery route optimisation, resources planning, and process monitoring, among others. Each of these applications influences the role of humans within organisations and operational processes, requiring strategic, tactical, and operational adaptation. The study identifies its limitations and proposes directions for future research on AI applications in logistics and supply chain management. Human-machine interaction should remain a central focus of future investigations into AI-driven transformations.

5

Information systems in digital industrial enterprises

Praj Filip, Prajová Vanessa, Lestyánszka Škůrková Katarína

System Safety : Human - Technical Facility - Environment

|

2024

|

Vol. 6, iss. 1

449--458

EN

Industry leaders, together with their horizontal value chain partners, digitise the core functions of their internal (vertical) operational processes. They are strengthening their product portfolio with digital functionalities and introducing innovative data services. More than 2,000 companies expect a significant increase in the overall level of digitisation. Although only 33% of them rate their company's current state in this area as advanced, by 2020, this percentage is expected to rise to more than 70%. At the end of this transformation process, successful industrial companies will become true digital enterprises, which will have at their core physical products augmented by digital interfaces and innovative services based on the active use of data. These digital enterprises will work together with their customers as well as suppliers in industrial digital ecosystems. These developments will not only fundamentally change individual companies, but also transforms market dynamics across a range of industries. And this is true in countries all over the world - as both developed and emerging markets. In order to generate additional revenue, the companies will bring new industrial products to the market equipped with digital features and expand their existing portfolio. Digital-based services based on data analytics as well as complete digital solutions serving customers, will be the main will be the main drivers of revenue growth. The biggest challenge for industrial for industry leaders is not technology, but people. While digital technologies are fast becoming a commodity, the success largely depends on the digital IQ of an organization, especially on how its executives (CEO, CTO, or CIO) can drive this transformation can define, communicate and manage it. To develop digital processes and services is necessary sufficient qualification of key staff. The introduction of each significant change in the enterprise is is accompanied by a challenging transition period, so that the ability to manage and to manage such change will have critical. It will be important also increasing skills in data analytics and improving the organisational structure.

6

Are we ready for digitalisation? A study of the challenges and barriers to digitalisation and technology use in the turkish maritime sector

Nemlioglu-Koca Yasemin, Erdogan Selma

Polish Maritime Research

|

2024

|

nr 2

132--139

EN

With each passing day, maritime organisations are equipped with more technology, and these systems form a structure that creates international networks. Digitalisation will have implications and effects on value creation, business models, horizontal and vertical integration, services and work organisation. While digital technologies in the maritime sector reduce risks owing to transparency, adaptability, traceability, flexibility and scalability, can also give discernible improvements in terms of operational processes, cost reductions, etc.. In the developing maritime sector, there are a variety of digital technology-related challenges that remain to be overcome, but there is no structured overview of the main types of challenges/barriers encountered by specialists. In this study, we explore the challenges/barriers to digitalisation in the maritime sector and how these are perceived by employees in this sector. The aim of our research is to identify these challenges/barriers and understand the relationships between them. To categorise the challenges/barriers, the DEMATEL approach was used. As a result of the analysis, it is seen that the main hindrances to digitalisation in the maritime sector are the problems of complexity, integration and interoperability. In contrast, the difficulties of performance appraisal and scalability emerge as the least important issues affecting the implementation of digital technologies in this area. Our results indicate that economic problems exert a significant causal influence on the other challenges/barriers.

7

What is the meaning and importance of customer orientation as part of the business models? The case of retail chains in the food market

Kita Pavol, Čvirik Marián, Maciejewski Grzegorz

Polish Journal of Management Studies

|

2024

|

Vol. 30, No. 1

169--186

EN

The importance of customer orientation is perceived by many food retailers at a time when the impact of digitalisation is creating a situation of easy availability of food offerings for the customer on the market. Therefore, the paper takes a supply-side analytical approach to highlight the perspectives of managers within the grocery sector. Based on a questionnaire survey of managers of 251 grocery retail chains, this paper aim is to present customer orientation as a key component of their business model in the case of retail food chains. In terms of statistical analysis, the data can be considered highly relevant for customer relationship management in the context of a business model. The paper’s contribution is to make retailers aware of the opportunities to develop relationships with new customers in an environment of increasing importance of the digital channel. Furthermore, it was concluded that customer orientation within the context of the analyzed industry comprises three specific dimensions: hard customer orientation, competitive differentiation, and product differentiation. It should be noted that these dimensions exhibit a certain level of interconnection.

PL

Znaczenie orientacji na klienta jest zauważane przez wielu detalistów na rynku spożywczym w obliczu wpływu cyfryzacji, która tworzy warunki łatwej dostępności ofert spożywczych dla klientów. W związku z tym artykuł przyjmuje analityczne podejście od strony podaży, aby przedstawić perspektywy menedżerów sektora spożywczego. Celem artykułu jest przedstawienie orientacji na klienta jako kluczowego elementu modelu biznesowego w przypadku sieci detalicznych, na podstawie badania ankietowego, przeprowadzonego wśród menedżerów 251 sieci detalicznych na rynku spożywczym. Dane uzyskane w analizie statystycznej można uznać za szczególnie istotne dla zarządzania relacjami z klientami w kontekście modeli biznesowych. Wkład artykułu polega na zwróceniu uwagi detalistów na możliwości rozwijania relacji z nowymi klientami w środowisku, w którym cyfrowe kanały sprzedaży odgrywają coraz większą rolę. Ponadto stwierdzono, że orientacja na klienta w analizowanej branży obejmuje trzy kluczowe wymiary: twardą orientację na klienta, zróżnicowanie konkurencyjne oraz zróżnicowanie produktowe. Warto zauważyć, że wymiary te wykazują pewien poziom wzajemnego powiązania.

8

Mobile digital technologies as an integrator of the logistics of transport services in a Smart City

Kolasińska-Morawska Katarzyna, Brzozowska Marta, Morawski Paweł

Engineering Management in Production and Services

|

2024

|

Vol. 16, no. 4

96--115

EN

The modern world is socio-technological with a city-centric exemplification. Literature studies and reports have identified an empirical research gap. It relates to the poor identification of the relevant construct components pertaining to digital mobile technology solutions that support urban transport services from the users’ perspective. Filling this gap involved distinguishing a research problem related to insufficient identification of the desired application components as representations of mobile technology solutions in the context of the urban transport services’ uptake. The article mainly aims to diagnose and evaluate the use of mobile digital technologies to support the logistics of transport services from the perspective of Smart City residents in accordance with the concept of sustainable development. The specific objectives were a theoretical objective, defined as the development of a theoretical model for the creation and management of public transport services resulting from the needs of Smart City residents, and an empirical objective, defined as the verification of the impact made by components of the digital mobility solutions construct on the choice of urban transport services. A nomothetic approach was used based on triangulation of results obtained from mixed studies. The source basis for qualitative research was bibliographic data obtained from the Scopus and Web of Science (WoS) databases, monographs, reports and other netographic sources. They were verified and analysed using the bibliometric technique of word occurrence and co-occurrence analysis (co-word analysis) based on critical content analysis. VOSviewer software was used to conduct the qualitative part of the study. In turn, the source base for quantitative research was city residents, who were surveyed using the CAPI (Computer Assisted Personal Interview) online survey technique. IBM SPSS Statistics software was used to analyse the data. The research indicates the necessity to use mobile digital technologies for managing urban transport services’ logistics in the spirit of Society 5.0.

9

Evaluating the current state of Digital Era Governance application in local government units in the Małopolska region

Wodecka-Hyjek Agnieszka, Kusa Rafał, Kafel Tomasz

Engineering Management in Production and Services

|

2024

|

Vol. 16, no. 1

19--30

EN

The study aims to determine the implementation degree of Digital Era Governance (DEG) in selected local government units (LGU) of Małopolskie Voivodeship and to show differences in the effectiveness of digitalisation in LGUs depending on the level of local government, i.e., the county and the municipality. The study employs a model of digital maturity intended specifically for public administration. This model assesses six dimensions of digital maturity, namely, digitalisation-focused management, openness to stakeholders’ (partners’) needs, digital competencies of employees, digitalisation of processes, digital technologies, and e-innovativeness. The study results indicate that the examined local government units in the Małopolska region suffer from a low level of digital maturity. In particular, the results show that the implementation of digital technologies and the digital competencies of staff are the most developed dimensions of digitalisation in the examined local government units. In turn, e-innovation and process digitalisation are the least developed areas and require further improvement. Additionally, digital maturity is lower at the municipal than county level. These findings confirm the thesis that New Public Management affects the development of local government and highlights the increasing role played by Digital Era Governance. In contrast to most studies on public administrations, this study focuses on the local government level. It employs the original model of digital maturity in the field of public administration. This study intends to contribute to the concept of Digital Era Governance by focusing on the digitalisation of LGUs.

10

Stronger together? EU Support for Ukrainian Local Authorities Facing Cyber Attacks (2022-2023)

Fyshchuk Iryna

Applied Cybersecurity & Internet Governance

|

2024

|

Vol. 3, No. 1

204--226

EN

This study attempts to explore the extent to which EU support during the decentralisation process in Ukraine facilitates local authorities’ digitalisation and strengthens their resilience against cyber attacks. The Ukrainian cyber attack cases are becoming more frequent in 2022 and 2023 in terms of war, especially on the websites of local authorities. The article demonstrates that decentralisation with the support of the EU-funded U-LEAD assistance programme provides an opportunity to bring state services closer to citizens and, accordingly, increase the efficiency of their provision. Decentralisation and digitalisation go hand in hand in the process of implementation in Ukraine. The digitalisation in this direction of local administrations becomes a tool for achieving this goal because it allows local administrations to offer more of their services in a digital format, which ensures the resilience of the development of local authorities. At the same time, the local authorities are less protected against cyber attacks, especially during the war. The article employs a semi-structured interview method to analyse data, revealing that representatives from local authorities participate in various training courses to enhance cybersecurity skills. However, the challenges vary and include issues such as lack of personnel, lack of funding, complex application procedures, lack of coordination, and technical capacity limitations. Indeed, Ukraine is still in the process of improving its own model of cyber defence for local authorities and the country as a whole in terms of countering Russian aggression, using among others practices of NATO and EU countries in the specified field.

11

Development of a hybrid predictive maintenance model

Wiercioch Jakub

Journal of KONBiN

|

2023

|

Vol. 53, iss. 2

141--157

EN

Progress in the field of technology and science enables the digitalization of manufacturing processes in the era of Industry 4.0. For this purpose, it uses tools which are referred to as the technological pillars of Industry 4.0. Simultaneously with the changes in the field of manufacturing, the interdisciplinary cooperation between production and machine maintenance planning is developing. Different types of predictive maintenance models are being developed in order to ensure the good condition of the machines, optimize maintenance costs and minimize machine downtime. The article presents the existing types of predictive maintenance and selected methods of machine diagnostics that can be used to analyze machines operating parameters. A hybrid model of predictive maintenance was developed and described. The proposed model is based on diagnostic data, historical data on failures and mathematical models. The use of complementary types of predictive maintenance in the hybrid model of predictive maintenance is particularly important in the case of high-performance production lines, where high quality of products and timeliness of orders are crucial.

PL

Postęp w dziedzinie techniki i nauki umożliwia digitalizację procesów wytwórczych w erze Przemysłu 4.0. Wykorzystuje w tym celu narzędzia, które określane są jako filary technologiczne Przemysłu 4.0. Równocześnie ze zmianami w dziedzinie produkcji rozwija się interdyscyplinarna współpraca między produkcją a planowaniem obsługi maszyn. W celu utrzymania maszyn w należytej kondycji oraz optymalizacji kosztów obsługi i czasów przestojów, rozwijają się różne typy predykcyjnych modeli obsługi. W artykule przedstawione zostały istniejące typy predykcyjnej obsługi oraz wybrane metody diagnostyki maszyn, które mogą zostać wykorzystane do badania parametrów pracy maszyn. Opracowany oraz opisany został hybrydowy model predykcyjnej obsługi, wykorzystujący dane diagnostyczne, dane historyczne dotyczące awarii oraz modele matematyczne. Wykorzystanie w hybrydowym modelu predykcyjnej obsługi uzupełniających się typów predykcyjnej obsługi jest szczególnie istotne w przypadku wysokowydajnych linii produkcyjnych, gdzie kluczowe są wysoka jakość wyrobów oraz terminowość wykonywanych zleceń.

12

Strategy of branding of streaming services in the digitalization conditions

Chukurna Оlena, Radkevych Larysa, Kofman Viktoria, Storchovyi Nikita

Zeszyty Naukowe Wyższej Szkoły Technicznej w Katowicach

|

2022

|

T. 14

165--178

EN

The article substantiates the stages of formation of the branding strategy of streaming services in the conditions of digitalization. The main stage in the formation of brand strategy is to conduct marketing research aimed at determining the brand’s position in the market. The article presents the results of NaVi’s marketing research as one of the most popular streaming services in the field of e-sports. As a result of the study, the procedure for forming the strategic principles of branding streaming services in the context of digitalization was determined. The main segments of the target audience of streaming services have been identified, which include «skeptical fans» and «enthusiast fans». The advantages of streaming as a tool for brand formation and promotion are evaluated. It was substantiated the key factors due to which the added value of the brand in the field of streaming services is formed.

PL

Artykuł uzasadnia etapy kształtowania się strategii brandingowej serwisów streamingowych w warunkach digitalizacji. Głównym etapem tworzenia strategii marki jest przeprowadzenie badań marketingowych mających na celu określenie pozycji marki na rynku. Artykuł przedstawia wyniki badań marketingowych NaVi jako jednej z najpopularniejszych usług streamingowych w dziedzinie e-sportu. W wyniku przeprowadzonych badań określono procedurę kształtowania strategicznych zasad brandingu serwisów streamingowych w kontekście cyfryzacji. Zidentyfikowano główne segmenty docelowych odbiorców usług przesyłania strumieniowego, które obejmują „fanów sceptycznych” i „fanów entuzjastów”. Oceniane są zalety streamingu jako narzędzia do tworzenia i promocji marki. Uzasadniono kluczowe czynniki, dzięki którym kształtowana jest wartość dodana marki w zakresie usług streamingowych.

13

Digitalisation of supply chain management system for customer quality service improvement

Shevtshenko Eduard, Maas Rene, Murumaa Lea, Karaulova Tatjanja, Raji Ibrahim Oluwole, Popell Janek

Journal of Machine Engineering

|

2022

|

Vol. 22, No. 3

78--90

EN

The main idea of the current research is to apply customer satisfaction level Key Performance Indicators (KPIs) for supply chain reliability improvement. The Supply Chain Operations Reference (SCOR) model-based KPI metrics increase the quality of product/service by monitoring, visualising, and digitalising directly involved processes. In the long run, the solution will ultimately help reduce/eliminate the number of customer reclamations in the supply chain. An industry-oriented performance measurement model based on SCOR can be easily adapted for different sectors. The approach proposed in the current research is based on identifying key factors of supply chain performance of the SCOR model connected with the predictive and diagnostic capability of Bayesian Believe Networks. The difference in performance can be reached via applying the best practices to processes, affecting the performance on a larger scale.

14

RFID implementations in the wood supply chains: state of the art and the way to the future

Tsioras Petros A., Żak Jacek, Karaszewski Zbigniew

Drewno : prace naukowe, doniesienia, komunikaty

|

2022

|

Vol. 65, nr 209

art. no. 1644-3985.420.07

EN

The focus of this review paper is to present the state of the art regarding RFID implementations in wood supply chains, covering the tree marking stage till the transportation to the final processor. The easier than ever collection of data using sensors and the emerging ability to exchange information in the context of the Internet of Things (IoT) form a very promising new environment for the optimization of wood supply chains. Driven by currently enhanced, ability to store different layers of information per merchantable unit (tree assortments at final or semi-final form or containers of woody biomass), RFID applications can provide valuable solutions and revolutionize wood supply chains by warranting traceability, combating illegal logging, minimizing waste and offering detailed information of the wood products properties, among other benefits that are presented in the text. The benefits can be identified at the ecological, social and economic levels, addressing the sustainability concerns of modern societies. To make use of this huge potential, a continuous flow and fusion of information at all supply chain stages must be taken for granted, as well as the close cooperation among stakeholders.

15

Renewable energy and sustainable digitalisation : challenges for Europe

Mainzer Klaus

Chemistry-Didactics-Ecology-Metrology

|

2022

|

R. 27, NR 1-2

5--23

EN

The key to a successful strategy for Europe is sustainable innovation. The current political, economic and military crisis should be used to accelerate the shift to sustainable innovations in order to exit the path dependency of fossil energies. Such as diversity of portfolios at stock markets, diversity of energy and digital technologies ensures resilient behaviour in an innovation portfolio to respond flexibly to the risks of the future and to recover overall in the event of selective setbacks. Sustainable technologies must not be based on a single solution, but rather the entire technological potential must be bundled in an innovation portfolio. A case study is presented in which energy-efficient digitalisation is linked to a sustainable circular economy. A democratic legal system is not only an expression of the human rights highlighted in the UN Charter, but also provides a certain and reliable legal framework for innovations and markets on which technological and economic competition takes place.

16

Sytuacja i kierunki rozwoju autoklawizowanego betonu komórkowego w Europie

Turski Robert, Rogala Wojciech

Cement Wapno Beton

|

2022

|

R. 27, nr 3

154--165

PL

W artykule przedstawiono aktualną sytuację branży produkującej autoklawizowany beton komórkowy oraz kierunki rozwoju. Przedstawiono mapę drogową dla branży do osiągnięcia zeroemisyjnej produkcji i cyklu życia produktu do 2050 roku oraz omówiono rodzaje emisji dwutlenku węgla przy produkcji betonu komórkowego i sposoby na ich ograniczenie. W artykule omówiono także metody zwiększające konkurencyjność branży produkującej ABK oraz aktualne i przyszłe wykorzystanie cyfryzacji i mechanizacji prac na budowie.

EN

The article presents the current situation of the industry manufacturing autoclaved aerated concrete and the possibilities for further development. It presents a roadmap for the industry to achieve net-zero-emission during production and life cycle till 2050, and discusses the sources of carbon dioxide emissions in the production of AAC and methods, which can be taken to reduce them. The article also discusses ways to increase the competitiveness of the AAC manufacturing industry as well as current and future ways of using digitisation and mechanisation on construction sites.

17

Model infrastruktury cyfrowego bliźniaka aplikacji ETCS

Kochan Andrzej

Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne

|

2021

|

Nr 2 (123)

187--197

PL

Koncepcja cyfrowego bliźniaka aplikacji ETCS została zaprezentowana przez autora w roku 2020 [3][4]. Niniejszy artykuł prezentuje architekturę tego rozwiązania, która ukształtowała się w czasie badań prowadzonych w ramach projektu „Cyfrowa kolej. Cyfrowy bliźniak aplikacji ETCS – wirtualne prototypowanie i symulacja scenariuszy operacyjnych”. System ERTMS/ETCS jako podsystem systemu sterowania ruchem kolejowym posiada wszystkie jego cechy utrudniające badanie go w warunkach rzeczywistych tj. złożoność, rozproszenie geograficzne, intensywne interakcje z otoczeniem itp. Taki stan rzeczy wskazuje na konieczność poszukiwania metod badawczych systemu w warunkach laboratoryjnych, pozwalających na wierne odwzorowanie rzeczywistych warunków działania systemu. Określona w ten sposób potrzeba dała impuls do rozwoju klasycznej koncepcji cyfrowego bliźniaka. Infrastruktura cyfrowego bliźniaka aplikacji ETCS jest nie tylko wiernym odwzorowaniem systemu rzeczywistego ale zawiera również moduł wirtualnego laboratorium. Moduł ten implementuje środowisko symulacyjne wykorzystujące scenariusze operacyjne stosowane w testowaniu rzeczywistych systemów oraz innowacyjną metodykę wirtualnego prototypowania aplikacji ETCS, pozwalającą na szybkie i poprawne projektowanie takich aplikacji.

EN

The concept of digital twin of the ETCS application was presented by the author in 2020 [3]. This paper presents the architecture of this solution, which took shape during the research conducted within the project “Digital Railway. Digital twin of ETCS application - virtual prototyping and simulation of operational scenarios”. The ERTMS/ETCS system, as a subsystem of the railway traffic control system, has all its characteristics that make it difficult to study it In real conditions, i.e. complexity, geographical dispersion, intensive interaction with the environment, etc. This state of affairs indicates the need to search for methods of testing the system in laboratory conditions allowing a faithful representation of the real conditions of operation of the system. Thus identified need gave impetu to the development of the classical concept of the digital twin. The digital twin infrastructure of the ETCS application is not only a faithful replica of the Real system but also includes a virtual laboratory module. This module implements a simulation environment that uses operational scenarios applied in the testing of real systems as well as an innovative methodology for virtual prototyping of ETCS applications that allows rapid and correct design of such applications.

18

Shaping relations between higher education institutions and the enterprise world in the age of digital transformation

Lis Marcin

Polish Journal of Management Studies

|

2021

|

Vol. 23, No. 1

294--314

EN

Contemporary economy and societies are characterised by highly dynamic growth processes, which impact changes in the relationships between entities representing various sectors, driven chiefly by innovation in its broadest sense of the notion. The key players in the innovation development process – companies, enterprises and universities – keep changing and opening up to their surroundings by fostering ever-tighter cooperation. At the same time, the emergence of new challenges associated with the digital transformation process that create new platforms and mechanisms is being witnessed, which underpin this cooperation. The aim of this article is to outline the main aspects of the relationship between universities and the business sector in the context of digital transformation processes. The article presents selected results of a study conducted with the participation of representatives of the business sector, which identifies factors and determinants of university-business relations. The analysis covered the current state of cooperation, determinants affecting the strength and scope of relations between universities and enterprises, as well as directions of intensification of cooperation postulated by entrepreneurs. Moreover, entrepreneurs' interest in using digital tools, including the context of starting cooperation with universities as well, was also examined.

PL

Współczesna gospodarka i społeczeństwa charakteryzują się bardzo dynamicznymi procesami rozwojowymi, które wpływają na zmiany w relacjach pomiędzy podmiotami reprezentującymi różne sektory, napędzane głównie przez szeroko rozumianą innowacyjność. Kluczowi gracze w procesie rozwoju innowacji - firmy, przedsiębiorstwa i uczelnie - nieustannie się zmieniają i otwierają na swoje otoczenie poprzez zacieśnianie współpracy. Jednocześnie pojawiają się nowe wyzwania związane z procesem cyfrowej transformacji, które tworzą nowe platformy i mechanizmy, które leżą u podstaw tej współpracy.Celem artykułu jest zarysowanie głównych aspektów relacji uczelni z sektorem biznesu w kontekście procesów transformacji cyfrowej. W artykule przedstawiono wybrane wyniki badania przeprowadzonego z udziałem przedstawicieli sektora biznesu, które identyfikuje czynniki i determinanty relacji uczelnia-biznes. Analiza objęła aktualny stan współpracy, determinanty wpływające na siłę i zakres relacji pomiędzy uczelniami a przedsiębiorstwami, a także postulowane przez przedsiębiorców kierunki intensyfikacji współpracy. Zbadano również zainteresowanie przedsiębiorców korzystaniem z narzędzi cyfrowych, w tym także w kontekście nawiązywania współpracy z uczelniami.

19

Modelling the internal forces of SMEs digital adaptation strategy towards industry revolution 4.0

Rusly Fariza Hanim, Talib Yurita Yakimin Abdul, Hussin Muhammad Rosni Amir, Mutalib Hafizah Abd

Polish Journal of Management Studies

|

2021

|

Vol. 24, No. 1

306--321

EN

This paper explores internal forces that formed the digital adaptation strategy for SMEs embarking on the digital transformation of Industrial Revolution 4.0 (IR4.0). A qualitative case study design was adopted involving Small and Medium-sized Enterprises (SMEs) from the manufacturing and service sectors in Malaysia. Data was gathered through semi-structured interviews and supported by the resources from the firms’ website. Adopting the Planned Process Change Model and Technology Adaptation Process Model as new theoretical lenses in the digital adaptation study, findings from the multiple case studies using thematic analysis revealed four dimensions of internal forces driving SMEs’ digital adaptation: business strategy, value creation, digital leadership and digital talent. Findings contribute to the theoretical development of the digital adaptation strategy from a change management perspective.

PL

Niniejszy artykuł bada siły wewnętrzne, które ukształtowały strategię adaptacji cyfrowej dla MŚP rozpoczynających cyfrową transformację rewolucji przemysłowej 4.0 (IR4.0). Przyjęto jakościowy projekt studium przypadku z udziałem MŚP z sektora produkcyjnego i usługowego w Malezji. Dane zostały zebrane za pomocą częściowo ustrukturyzowanych wywiadów i poparte zasobami ze strony internetowej firm. Przyjmując Model Planowanej Zmiany Procesu i Model Procesu Adaptacji Technologii jako nowe soczewki teoretyczne w badaniu adaptacji cyfrowej, wnioski z wielu studiów przypadku z wykorzystaniem analizy tematycznej ujawniły cztery wymiary sił wewnętrznych napędzających adaptację cyfrową MŚP: strategia biznesowa, tworzenie wartości, przywództwo cyfrowe i talent cyfrowy. Ustalenia przyczyniają się do teoretycznego opracowania strategii adaptacji cyfrowej z perspektywy zarządzania zmianą.

20

Cyfryzacja procesów B+R na przykładzie KGHM Polska Miedź S.A.

Spaliński Piotr

Nowoczesne Systemy Zarządzania

|

2021

|

T. 16, nr 4

67--80

PL

Ostatnie dwie dekady cechuje dynamiczny rozwój, który zyskał miano czwartej rewolucji przemysłowej, a także ery zarządzania wiedzą i cyfryzacji. Na tym tle wyznaczono cel opracowania, jakim jest przedstawienie od strony teoretycznej i praktycznej przesłanek oraz efektów cyfryzacji procesów biznesowych, ze szczególnym uwzględnieniem działalności badawczo-rozwojowej (B+R). W warstwie empirycznej posłużono się reprezentatywnym przykładem przedsiębiorstwa przemysłowego, jakim jest KGHM Polska Miedź S.A. Jest to przedsiębiorstwo z silnie zarysowaną hierarchiczną strukturą organizacyjną, w którym na przestrzeni ostatnich 15 lat podjęto próby wdrożenia kilku projektów cyfryzacji w działalność badawczo-rozwojową. W artykule opisano proces cyfryzacji B+R w KGHM zarówno w ujęciu historycznym, jak i programowym, wpisującym się w aktualną strategię koncernu. W końcowej części opracowania przedstawione zostały nie tylko osiągnięte korzyści, lecz także doświadczenia zdobyte w procesie realizacji jednego z projektów.

EN

The last two decades have been characterised by a dynamic development that has come to be known as the fourth industrial revolution as well as the era of knowledge management and digitisation. Against this background, the aim of the paper is to present theoretical and practical premises and effects of digitisation of business processes, with particular emphasis on research and development (R&D) activities. A representative example of an industrial enterprise, i.e., KGHM Polska Miedź S.A., was used in the empirical layer. It is a company with a strongly hierarchical organisational structure in which attempts have been made over the last 15 years to implement several digitisation projects in R&D activities. The article describes the R&D digitalization process in KGHM, both in historical and programmatic terms, which is part of the current strategy of the corporation. The final part of the paper presents not only the benefits achieved, but also the experience gained in the process of implementing one of the projects.