Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Modelowanie CFD osiadania statków kontenerowych podczas manewru wymijania na torze wodnym

Jachowski J., Krata P.

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

|

2016

|

R. 17, nr 4

64--71

PL

W artykule omówiono badania nad zastosowaniem zaawansowanych obliczeń numerycznej mechaniki płynów do wyznaczania trajektorii ruchu (w sześciu stopniach swobody) statku morskiego żeglującego na akwenie ograniczonym podczas manewru wymijania z innym statkiem. Uwzględniono jednocześnie zarówno oddziaływanie dna i brzegów kanału o zadanej geometrii jak również oddziaływanie wymijanego statku, co jest podejściem nowatorskim na skalę światową. Wyniki symulacji przeanalizowano pod wzglądem hydrodynamicznego zjawiska osiadania, powstającego podczas przejścia statku przez akwen ograniczony głębokością i brzegami kanału przy jednoczesnej interakcji z wymijanym statkiem. W obliczeniach wykorzystano geometrię typowego statku kontenerowego.

EN

Paper describes a research into ship’s squat phenomenon which is related to the safe entering of large ships into contemporary existing sea harbors. As the significant research effort in ship hydromechanics is devoted in recent years to the practical navigation problems, the Authors follow this trend and addressed the squat by means of CFD numerical simulations. The analysis of 6 DOF ship motion was performed, including the effects of shallow water, horizontal restrictions, extend of a channel and especially ship squat during passing by maneuver at a waterway. An exemplary case-study is carried out for a large container vessel. The obtained results were experimentally verified by comparison to one German experiment and own models tests. Such complex approach is a novelty worldwide.

2

Past, present, and future positioning methods in marine navigation: introduction

Czaplewski K.

Logistyka

|

2015

|

nr 4

1598--1607, CD2

EN

From the very beginning of human history, human beings have been travelling in order to learn about the world around them. Therefore, they have always aimed to create conditions that would allow them to safely pursue their goals. With this end in view, people have been using certain independent objects that are referred to as systems of navigation marks. Today the Earth is too small for human beings who are seeking to explore the universe. This is why the activities of research centres are directed towards making interplanetary flights possible. A journey into space requires taking a new approach to determining the position of spacecraft in a 3D system, which also provides opportunities for introducing qualitative changes to marine navigation. However, although we live in a time of great technological advancement, we should not forget about past and present advances in marine navigation. This article takes a look at the past and present and discusses the future of navigation.

PL

Od zarania dziejów ludzie podróżowali w celu poszerzenia wiedzy o otaczającym ich świecie. Naturalną konsekwencją tych działań, było stworzenie przez nich warunków do bezpiecznej żeglugi, co uzyskano między innymi dzięki systemowi oznakowania nawigacyjnego. Gdy Ziemia okazała się dla ludzi zbyt mała, zapragnęli oni odkrywać wszechświat. Dlatego też współczesne działania ośrodków badawczych, ukierunkowane zostały na loty międzyplanetarne. I choć podróż w kosmos wymaga nowego podejścia do określania pozycji statku kosmicznego – w systemie 3D, jego utworzenie otworzyłoby cały wachlarz nowych możliwości, a co za tym idzie zmian jakościowych także dla nawigacji morskiej. W artykule przedstawiono historię, stan obecny oraz perspektywy rozwoju nawigacji.

3

Evolutionary sets of safe ship trajectories: development of the method

Szłapczyński R., Szłapczyńska J.

Logistyka

|

2010

|

nr 6

EN

The Evolutionary Sets of Safe Ship Trajectories is a method solving ship encounter situations. The method combines evolutionary approach to planning ship trajectory with some of the assumption of game theory. For given positions and motion parameters the method finds a near optimal set of safe trajectories of all ships involved in an encounter. The version presented here is an updated one and its authors have tested extensively various problem-dedicated specialized operators as well as various formulas for fitness function to obtain best effects. In the course of this process it turned out that classic evolutionary mechanisms had to be modified for better performance. Also, intuitional fitness function directly resembling goal function has been replaced with a more complex one, which includes additional COLREGS-compliance factors.

PL

Ewolucyjne zbiory bezpiecznych trajektorii statków to metoda rozwiązywania potencjalnych sytuacji kolizyjnych, łącząca podejście ewolucyjne z wybranymi założeniami teorii gier. Dla zadanych pozycji i parametrów ruchu statków metoda znajduje zbiór bezpiecznych trajektorii wszystkich statków biorących udział w spotkaniu. Omawiana jest tu druga, zaktualizowana wersja metody, przy której tworzeniu autorzy testowali różne operatory i funkcje przystosowania w celu osiągnięcia jak najlepszych wyników. W trakcie tego procesu, dla poprawienia wydajności zmieniono klasyczne mechanizmy ewolucyjne. Ponadto pierwotnie stosowana funkcja celu została zastąpiona bardziej złożoną, uwzględniającą dodatkowe kary za naruszanie prawideł MPDM.

4

The hydrografic methods and system of sea bed classification with specjal emphasis of navies needs

Szulc D., Urbański J.

Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej

|

1998

|

R. 39 nr 2 (137)

15--30

EN

The methods of identification and cassification of sea-bottom sediments and sub-bottom layers are presented. However, specjal emphasis is done to real-time methods which can be employed separately or together with other surveying methods, and during realization of the other navy ships tasks. The employment of the presented methods is referred to the proper types of echo sounding systems or sonar systems. To simplify and specify the considerations, the main notions concerning the discussed problems have been defined and shortly characterized.

PL

W artykule zostały przedstawione metody identyfikacji i klasyfikacji osadów dennych oraz warstw poddennych. Szczególny nacisk położono na metody czasu rzeczywistego, które mogą być zastosowane samodzielnie lub wspólnie z innymi metodami pomiarowymi podczas realizacji różnych zadań okrętów. Wykorzystanie zaprezentowanych metod jest powiązane z odpowiednimi typami echosond i sonarów. Główna uwaga została skupiona na krótkiej definicji i charakterystyce tych metod.