Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

2 2025

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Logistical challenges of rail transport concerning suicidal incidents on tracks: operational, psychological, and ecological perspectives

Czerniak Robert, Borowski Piotr F.

Transport Problems

2025

T. 20, z. 4

85--97

Railway suicides in Poland present a significant challenge, both socially and from a transportation system perspective. As part of a ministerial research grant, the Nicolaus Copernicus Superior School conducted pioneering research on the psychological and legal approach to suicide, which enriched the discussion on prevention and systemic solutions to this problem. This article offers an interdisciplinary analysis of the issue by integrating three key dimensions–psychological, logistical (including crisis management strategies), and the ecological transformation of railways – as factors contributing to a safer and more socially inclusive transport environment. The psychological section presents selected theories and models explaining suicidal behavior, focusing on the characteristics of individuals who choose to end their lives on railways. It discusses the most common risk factors, including depression, affective disorders, crises, addictions, loneliness, and a lack of access to psychological support. The logistical section analyzes the impact of suicide incidents on railway operations, including train delays, infrastructure shutdowns, financial losses, psychological strain on personnel, and existing crisis response and management procedures. The ecological section demonstrates that implementing innovative, low-emission technologies supports environmental goals while enhancing the overall operational safety of the railway system by modernizing rolling stock, infrastructure, and energy management systems. The article also presents current statistical data on the number of incidents, their locations, and the duration of service disruptions. Furthermore, it reviews technical and organizational measures aimed at reducing suicides, such as surveillance systems, fencing, signaling, frontline staff training, and cooperation with police and emergency services. Finally, the article emphasizes the need for a systemic approach that combines mental health prevention efforts with infrastructural and logistical solutions.

Zarządzanie pasażerskim transportem kolejowym w Polsce w czasie wybuchu konfliktu na Ukrainie w 2022 r.

Czerniak Robert

Gospodarka Materiałowa i Logistyka

2025

nr 2

35--41

Dzień 24 lutego 2022 r. stał się nie tylko symboliczną datą eskalacji konfliktu rosyjsko-ukraińskiego, ale także początkiem bezprecedensowej, międzynarodowej operacji logistycznej, której celem było przetransportowanie uchodźców z przejść granicznych w Przemyślu i Dorohusku na teren całej Polski oraz do państw sąsiednich. W krótkim czasie konieczne było wdrożenie szeroko zakrojonych działań organizacyjnych, obejmujących współpracę wszystkich kategorii przewoźników kolejowych – krajowych (dalekobieżnych i regionalnych), samorządowych, prywatnych oraz międzynarodowych (m.in. z Czech, Niemiec, Litwy, Austrii, Szwajcarii). Koordynację całego przedsięwzięcia powierzono spółce PKP Intercity, która w dniu wybuchu konfliktu powołała sztab kryzysowy odpowiedzialny za skoordynowanie przewozów uchodźców z wykorzystaniem taboru wszystkich dostępnych operatorów kolejowych. Działania te realizowane były we współpracy z władzami wojewódzkimi i samorządowymi w kraju oraz w porozumieniu z partnerami międzynarodowymi. Kluczowe było również zaangażowanie zarządców infrastruktury kolejowej w Polsce i państwach ościennych, co umożliwiło utrzymanie obowiązującego rozkładu jazdy mimo znaczącego zwiększenia liczby uruchamianych połączeń. Oprócz regularnych przewozów pasażerskich dla uchodźców uruchomiono także specjalne połączenia sanitarne i humanitarne – pociągi te tworzyły konwój transportowy dla rannych oraz dostaw pomocy humanitarnej do przejść granicznych z Ukrainą. Równolegle rozpoczęto operację kolejowego przewozu ładunków, obejmującą dostawy wsparcia humanitarnego i wojskowego.

24 February 2022 became not only the symbolic date of the escalation of the Russian-Ukrainian conflict, but also the beginning of an unprecedented international logistics operation aimed at transporting refugees from the border crossings in Przemyśl and Dorohusk to the entire territory of Poland and to neighboring countries. In a short time, it was necessary to implement extensive organizational activities, including the cooperation of all categories of rail carriers – domestic (long-distance and regional), local government, private and international (from the Czech Republic, Germany, Lithuania, Austria, Switzerland, among others). The coordination of the entire undertaking was entrusted to PKP Intercity, which on the day the conflict broke out established a crisis team responsible for coordinating the transport of refugees using the rolling stock of all available rail operators. These activities were carried out in cooperation with provincial and local government authorities in the country and in agreement with international partners. The involvement of rail infrastructure managers in Poland and neighboring countries was also crucial, which made it possible to maintain the current timetable despite the significant increase in the number of connections launched. In addition to regular passenger transport for refugees, special sanitary and humanitarian connections were also launched – these trains created a transport convoy for the wounded and deliveries of humanitarian aid to the border crossings with Ukraine. In parallel, a rail freight transport operation was launched, including deliveries of humanitarian and military support.