Preferencje help
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  stainless steel corrosion
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available remote Crevice corrosion at welded spacers of stainless steel double pipeline. Case study
EN
Pipe in pipe (PIP) constructed from DIN 1.4301/1.4307 stainless steel was used for neutral product (chocolate) transport at 58°C in a food plant. Stainless steel spacers were welded along the internal pipeline. Corrosion rate increased because iron ions dissolved and dispersed in water were introduced to the outer stainless steel pipeline from carbon steel installation and carbon steel buffer tank. Rust patches were formed in all pockets present in the pipeline jacket because of iron ions content in water. Local chlorides concentration increased due to adsorption in rust so that crevice and pitting effects were very high. Heating water circulating between external and internal pipeline effected high number perforations of both lines in 20 days after production started. Perforations were localised mainly in crevices present between stainless steel spacers and both pipelines. Preventive measures against corrosion were suggested.
PL
Instalacja rura w rurze (PIP) wykonana ze stali nierdzewnej wg DIN 1.4301/1.4307 służyła do transportu wewnętrzną rurą neutralnego produktu (czekolady), który był podgrzewany do temperatury 58°C przez wodę płynącą rurą zewnętrzną. Wzdłuż rurociągu wewnętrznego przyspawano elementy dystansowe ze stali nierdzewnej. Szybkość korozji takiej konstrukcji wzrosła wskutek wprowadzania do wody jonów żelaza z instalacji rurowej i zbiornika retencyjnego wykonanych ze stali węglowej. Zwiększona zawartość jonów żelaza w wodzie spowodowała powstawanie i gromadzenie rdzy we wszystkich kieszeniach przyspawanych elementów dystansowych. Adsorpcja chlorków w rdzawych osadach spowodowała lokalne zwiększenie ich stężenia, co sprawiało formowanie szczelin i wżerów korozyjnych. W rezultacie powstała duża liczba perforacji obu rurociągów w ciągu zaledwie 20 dni od rozpoczęcia produkcji. Perforacje były zlokalizowane głównie w szczelinach pomiędzy przekładkami dystansowymi i miejscami ich kontaktu z powierzchniami rurociągów. Zaproponowano środki zapobiegawcze dla przeciwdziałania korozji istniejącego układu rury w rurze.
EN
Conditions were optimized for the first plant-scale dissolution of an aluminum-containing nuclear material without using mercury as a catalyst. This nuclear material was a homogeneous mixture of plutonium oxide and aluminum metal that had been compounded for use as the core matrix in Mark 42 nuclear fuel. B ecause this material had later failed plutonium distribution specifications, it was rejected for use in the fabrication of Mark 42 fuel tubes, and was stored at the Savannah River Site (SRS) awaiting disposition. This powder-like material was composed of a mixture of ~80% aluminum and 11% plutonium. Historically, aluminum-clad spent nuclear fuels have been dissolved using a mercuric nitrate catalyst in a nitric acid (HNO3) solution to facilitate the dissolution of the bulk aluminum cladding. Developmental work at SRS indicated that the plutonium oxide/aluminum compounded matrix could be dissolved using boric acid-hydrofluoric acid-nitric acid as a substitute for mercury. Various mercury-free conditions were studied to evaluate the rate of dissolution of the Mark 42 compact material and to assess the corrosion rate to the stainless steel dissolver. The elimination of mercury from the dissolution process fit with waste minimization and industrial hygiene goals to reduce the use of mercury in the United States. The mercury-free dissolution technology was optimized for Mark 42 compact material in laboratory-scale tests, and successfully implemented at the plant.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.