Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

A comparative analysis of conventional and vegetable lubricants - Evaluating AW/EP performance and carbon footprint within a life cycle assessment framework

Maldonado-Cortés Demófilo, Almaguer Aylen Ayala, Peña-Parás Laura

Journal of Sustainable Technologies - Problemy Eksploatacji

|

2026

|

Vol. 116, no 1

51--60

EN

The environmental impact of industrial lubricants has become an increasing concern due to their petroleum- and chemical-based compositions. This study presents a comparative life cycle assessment of conventional lubricants and bio-lubricants used in gearbox applications over a one-year period of operation. The assessment follows the ISO 14040 framework, evaluating various impact categories. Wear and friction data are obtained from a standardised four-ball tribotester to represent the lubricants’ performance and energy loss due to the friction coefficient. The integration of tribological behaviour into the LCA is an innovative approach that enables a more accurate estimation of the lubricants’ carbon footprint, particularly during the use phase. The study supports the adoption of bioproducts as a more environmentally friendly strategy in industry and demonstrates the importance of taking into account both the tribological and environmental performance for a life cycle assessment of lubricants. The results show that vegetable lubricants enriched with AW/EP additives provide an high anti-wear performance, positioning them as viable replacements for conventional lubricants.

PL

Wpływ środowiskowy przemysłowych środków smarnych staje się coraz większym problemem z powodu zawartości w nich pochodnych ropy naftowej i nieekologicznych dodatków. Celem pracy była analiza porównawcza wpływu konwencjonalnych i ekologicznych środków smarnych na ślad węglowy oraz na ocenę cyklu życia przekładni przemysłowej w trakcie jednego roku eksploatacji. Ocena została przeprowadzana na podstawie normy ISO 14040. Właściwości środka smarnego i jego wpływ na stratę energii z powodu oporów ruchu oceniano na podstawie wyników zużycia i współczynnika tarcia uzyskanych za pomocą uniwersalnego aparatu czterokulowego. Łączna analiza charakterystyk tribologicznych i ocena cyklu życia jest innowacyjnym podejściem, które pozwoliło na precyzyjne oszacowanie śladu węglowego wynikającego z zastosowania środka smarnego. Niniejsza praca dostarcza argumentów wspierających wdrażanie bioproduktów smarnych jako strategii bardziej przyjaznej środowisku w przemyśle oraz wykazuje, jak istotne w ocenie cyklu życia tych preparatów jest uwzględnienie zarówno właściwości tribologicznych, jak i środowiskowych. Uzyskane wyniki wskazują, że środki smarne na bazie olejów roślinnych uszlachetnione dodatkami AW/EP zapewniają wysoką odporność na zużycie, co pozycjonuje je jako realną alternatywę dla ich konwencjonalnych odpowiedników.

2

Eco-innovation in packaging: trends and challenges in the circular economy

Jezierski Dominik

Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska

|

2025

|

z. 229

221--233

EN

Purpose: Amid growing concerns over climate change, resource scarcity and plastic waste, the packaging industry faces mounting pressure to transition towards more sustainable solutions. This paper aims to explore the role of eco-innovation in driving this transformation, with a particular focus on its integration into the circular economy framework. Design/ methodology/ approach: This study is based on a systematic review of the literature, drawing on peer-reviewed academic publications, industry reports, and policy documents. The analysis focuses on identifying the main trends, challenges and opportunities relating to eco-innovation in the packaging sector, and its links with the principles of the Circular Economy (CE), eco-design and Life Cycle Assessment (LCA). Findings: The review reveals dynamic growth in eco-innovation initiatives within the packaging industry, driven by regulatory pressure, consumer awareness, and technological advancement. Key areas of innovation include biodegradable and recyclable materials, active and intelligent packaging, and circular business models. However, challenges remain, particularly with regard to implementation, standardisation and cost-effectiveness. Research limitations/ implications: The scope of this study is limited by its reliance on secondary data and available literature, which may overlook some emerging industry practices. Future research could involve quantitative assessments of eco-innovations, or case studies could be conducted to evaluate their real-world application and effectiveness. Practical implications: The findings could help packaging companies, designers and policymakers to identify areas for innovation and investment. The study highlights practical ways to implement circular principles in packaging design and materials management. Social implications: Eco-innovation promotes sustainable packaging solutions that reduce environmental pollution and the depletion of resources. It has the power to influence both consumer behaviour and regulatory frameworks. It also supports broader sustainability goals and corporate responsibility initiatives. Originality/ value: This article contributes a comprehensive overview of eco-innovation in the packaging industry within the context of the circular economy. It offers value to researchers, practitioners and decision-makers seeking to understand and implement sustainable packaging strategies.

3

Selected Aspects of the Use of Hydrogen in Air Transport

Przytuła Iga, Pietraszko Mateusz

Safety & Defense

|

2025

|

1

26--37

EN

Transportation is responsible for 21% of global greenhouse gas emissions. This problem is also noticeable in the aviation sector. Most of the harmful substances are produced when fuels are burned in aircraft engines on the ground and at cruising altitudes, i.e., at the boundary between the toposphere and stratosphere. Gases and particles emitted directly at these levels, such as carbon dioxide (CO 2), nitrogen oxides (NO x), soot and sulfate aerosols, change the chemical composition of the atmosphere, thus leading to increased radiative forcing. The use of hydrogen in air transportation involves special technologies. Higher-volume tanks are required to store hydrogen fuel due to the four times lower energy density of hydrogen compared to aviation kerosene. Consequently, a modification in aircraft design is required. Another problem is the physical condition in which the hydrogen is stored and the need to meet special safety requirements. Additionally, it is necessary to develop airport infrastructure that allows for the refueling of this type of fuel. One method that makes it possible to demonstrate the impact of aviation on the environment, including greenhouse gas emissions, is the Life Cycle Assessment (LCA). This method includes an analysis of all life stages from production through operation to disposal. According to the literature review, hydrogen is a fuel that can make a significant contribution to reducing pollution. The current disadvantage of this fuel is its high cost, but with advancing hydrogen technology, it’s estimated to decrease.

4

Ślad węglowy wyrobów budowlanych – platforma FoCA – wspierająca rynek budowlany w osiągnięciu neutralności klimatycznej

Kaczorek Dobrosława, Piasecki Michał

Przegląd Budowlany

|

2025

|

R. 96, nr 5

111--114

PL

W obliczu wyzwań klimatycznych i rosnących wymagań legislacyjnych Unii Europejskiej sektor budowlany stoi przed koniecznością głębokiej transformacji w kierunku neutralności klimatycznej. Kluczowym elementem tego procesu jest umiejętność oceny i ograniczania śladu węglowego materiałów i całych obiektów budowlanych. Artykuł prezentuje projekt badawczy FoCA (Free of Carbon Architecture) oraz jego główny rezultat – interaktywną platformę internetową, która ma na celu wsparcie małe i średnie przedsiębiorstwa (MŚP), projektantów i inwestorów w Polsce i Turcji w podejmowaniu świadomych decyzji projektowych i inwestycyjnych opartych na wiarygodnych danych środowiskowych. Platforma agreguje dane o śladzie węglowym materiałów, umożliwia ich porównywanie oraz przeprowadzanie analiz zgodnie z unijnym systemem LEVEL(S), stanowiąc praktyczne narzędzie wspierające dekarbonizację budownictwa.

EN

In the face of climate challenges and the growing legislative requirements of the European Union, the construction sector is confronted with the need for a profound transformation towards climate neutrality. A key element of this process is the ability to assess and reduce the carbon footprint of materials and entire buildings. This article presents the FoCA (Free of Carbon Architecture) research project and its main outcome – an interactive online platform designed to support Small and Mediumsized Enterprises (SMEs), designers, and investors in Poland and Turkey in making informed design and investment decisions based on reliable environmental data. The platform aggregates carbon footprint data of materials, enables their comparison, and facilitates analyses in line with the EU’s LEVEL(S) framework, serving as a practical tool to support the decarbonization of the construction sector.

5

Uwarunkowania prawne szacowania śladu węglowego budynków w cyklu życia

Kwiatkowski Jerzy, Komerska Anna

Materiały Budowlane

|

2025

|

nr 1

55--58

6

Local environmental impact categories in the life cycle assessment of geotechnical works

Mach Aleksandra

Materiały Budowlane

|

2025

|

nr 11

172--179

EN

The aim of the study was to adapt weighting methods for environmental impact categories used in geotechnical assessments to local Polish conditions. Acidification, water use and particulate matter were found to be most significant. The results may improve environmental assessments and support decisions aligned with sustainable development principles.

PL

Artykuł dotyczy dostosowania metod ważenia kategorii środowiskowych wykorzystywanych w ocenie robót geotechnicznych do specyfiki warunków lokalnych Polski. Wykazano, że największą lokalną istotność mają: zakwaszenie, użytkowanie wody oraz emisja pyłów. Uzyskane wyniki mogą poprawić jakość oceny oddziaływań środowiskowych w geotechnice i wspierać podejmowanie decyzji zgodnych z zasadami zrównoważonego rozwoju.

7

Potential impact of coal mining and use for electricity generation in Brazil on global warming

Nascimento Marisa, Soares Paulo Sergio Moreira

Journal of Sustainable Mining

|

2025

|

Vol. 24, iss. 1

65--75

EN

The study aims to evaluate the potential contribution of coal production for electric power generation in Brazil to greenhouse gases (GHG) emissions, applying life cycle assessment (LCA). The product system studied consists of mining, transportation of the coal to the power station, and power generation. The LCA was first developed only for coal mining in Brazil. Secondly, it was enlarged to include transportation of the coal domestically produced, the hard coal imported, and power generation (Integrated System BR). In the mining stage in Brazil (Brazilian coal), the contribution to the global warming potential was estimated at 237 kg of CO2eq/t of coal. Coal extraction showed the highest contribution, approximately 232 kg of CO2eq/t energetic coal (or 162 kg CO2eq/t ROM). For the Integrated System BR, the total contribution to global warming potential was estimated at 1.11 x 103 kg of CO2eq/MWh. The generation process showed the highest contribution, accounting for 89.04%. Fugitive emissions are responsible for most of the greenhouse gases emissions. Imported hard coal (production and transportation) accounted for only 1.22% of the total contribution to global warming potential.

8

Wykorzystanie analizy LCA w kształtowaniu obiektów mostowych

Wiater Agnieszka, Siwowski Tomasz, Dąbal Agata

Inżynieria i Budownictwo

|

2025

|

R. 81, nr 4

419--425

PL

Analiza środowiskowa w cyklu życia (LCA – Life Cycle Assessment) jest narzędziem wspomagającym podejmowanie decyzji w zakresie kształtowania i projektowania obiektów mostowych pod kątem oddziaływania obiektu na środowisko, w szczególności w odniesieniu do trudno mierzalnych parametrów środowiskowych, jak warstwa ozonowa, klimat czy eutrofizacja, które są trudne do pełnego i rzetelnego oszacowania innymi metodami. Do porównawczej analizy LCA wybrano typowy drogowy obiekt mostowy (wiadukt), położony w ciągu jednojezdniowej drogi typu G/GP nad drogą ekspresową (S). Do analizy porównawczej przyjęto 3 warianty ukształtowania obiektu mostowego: wariant A – obiekt betonowy z typowych belek strunobetonowych, wariant B – obiekt zespolony ze stalowych belek walcowanych oraz wariant C – obiekt betonowy sprężony z dźwigarami kablobetonowymi. Analizie LCA poddano obiekty mostowe na etapie ich budowy, a także w cyklu ich życia technicznego, uwzględniając przyjęte scenariusze utrzymaniowe dla każdego z nich. Najkorzystniejszy z punktu widzenia środowiskowego w całym cyklu życia jest wariant A – obiekt z belkami strunobetonowymi. Zastosowana analiza LCA okazała się dobrym narzędziem do kształtowania konstrukcji typowego wiaduktu drogowego.

EN

Life Cycle Assessment (LCA) is a tool supporting decision-making in the field of shaping and designing bridges in terms of the impact of the structure type on the environment, in particular with regard to difficult to measure environmental parameters such as the ozone layer, climate or eutrophication, which are difficult to fully and reliably estimate using other methods. For the comparative LCA analysis, a typical road bridge structure (viaduct) was selected, located in the line of a single carriageway G/GP road over an expressway (S road). For the comparative analysis, 3 variants of the bridge structure were adopted: variant A – concrete structure made of typical prestressed precast beams, variant B – composite structure made of rolled steel beams and variant C – concrete structure with post-tensioned concrete girders. The LCA analysis was carried out on bridge structures at the stage of their construction as well as in their technical life cycle, taking into account the adopted maintenance scenarios for each of them. From an environmental point of view, the most advantageous option throughout the life cycle is variant A – a structure with prestressed precast concrete beams. The LCA analysis used proved to be a good tool for shaping the structure of a typical road viaduct.

9

Naturalne materiały termoizolacyjne w analizie cyklu życia na przykładzie wełny konopnej: bilansowanie sekwestracji i emisji CO2 w kontekście zrównoważonego budownictwa

Pierzchalski Michał

Inżynieria i Budownictwo

|

2025

|

R. 81, nr 6

692--696

PL

Celem pracy było określenie wpływu wyrobów termoizolacyjnych z włókien konopnych na bilans emisji CO2 w budownictwie, z uwzględnieniem sekwestracji węgla oraz scenariuszy końca życia produktu. Na podstawie deklaracji środowiskowych (EPD) przeanalizowano cztery rodzaje mat konopnych. Wykazano, że najniższy bilans GWP (4,53 kg CO2e/m3) miała mata z największym udziałem włókien z recyklingu i możliwością ponownego przetworzenia. Najwyższy bilans (23,95 kg CO2e/m3) dotyczył produktu o niższym udziale materiałów biogennych. Stwierdzono, że choć konopie skutecznie sekwestrują CO2, to wpływ końca życia – szczególnie spalania – może znacząco zmieniać bilans emisji. Obecność dodatków syntetycznych (PET, PP) ogranicza możliwość recyklingu i zwiększa emisje w fazie utylizacji. Zastosowanie metodyki LCA zgodnej z EN 15804+A2 pozwala na obiektywną ocenę wpływu środowiskowego materiałów biopochodnych, pod warunkiem uwzględnienia całego cyklu życia, w tym emisji z fazy C. Transparentność danych i unikanie greenwashingu są kluczowe dla oceny rozwiązań przyjaznych klimatowi.

EN

The study aimed to assess the climate impact of hemp-fibre-based thermal insulation materials, focusing on CO2 sequestration and end-of-life scenarios. Four hemp mats were analysed using Environmental Product Declarations (EPD). The most favourable GWP balance (4.53 kg CO2e/m3) was recorded for the product with the highest share of recycled fibres and recyclability. The highest GWP (23.95 kg CO2e/m3) was found in the mat with fewer biogenic components. Although hemp effectively sequesters CO2, end-of-life processes – especially incineration – may significantly alter the emissions balance. Synthetic additives (e.g. PET, PP) reduce recyclability and increase emissions in the disposal phase. The use of LCA methodology compliant with EN 15804+A2 enables an objective environmental evaluation of biobased products, provided the entire life cycle – including phase C emissions – is considered. Data transparency and avoidance of greenwashing are essential for a reliable assessment of climate-friendly solutions.

10

A case study of diesel engine pistons manufacturing and operation – comparative environmental assessment

Joachimiak-Lechman Katarzyna, Grygiel Jakub, Foltynowicz Zenon, Lewandowska Anna

Economics and Environment

|

2025

|

No. 2

art. no. 998

EN

The main aim of the study was to compare two technologies of diesel engine piston manufacturing. Additionally, a simplified analysis was also made for the operation stage. The environmental impact was determined using a life cycle assessment. The research was conducted in four phases: goal and scope definition, life cycle inventory, life cycle impact assessment and interpretation. From the perspective of production itself, the aluminium pistons have been revealed to be a better option. However, differing emission characteristics and lower impact while in operation have compensated for the differences resulting from production and equalised the environmental impact of both solutions. Despite less environmentally friendly production, the fact that steel pistons are used in newer generations of engines means that, in terms of the two analysed life cycle stages, both solutions are environmentally comparable. The environmental hot spots of the production processes turned out to be different, although in both cases, they are associated with energy consumption. The research is of an applied nature with reference to real production processes and with highlights of the importance of factoring in the perspective of life cycle.

PL

Celem badań było porównanie oddziaływania na środowisko dwóch technologii produkcji tłoków przeznaczonych do silników wysokoprężnych. Wpływ na środowisko określono przy użyciu środowiskowej oceny cyklu życia. Badanie zrealizowano w czterech fazach: określenie celu i zakresu, analiza zbioru wejść i wyjść, ocena wpływu cyklu życia i interpretacja. Z punktu widzenia etapu produkcji, wytwarzanie tłoków aluminiowych okazało się lepszą środowiskowo opcją. Jednakże odmienne parametry emisyjne silników i mniejsze oddziaływania podczas użytkowania skompensowały różnice wynikające z produkcji i zrównały oddziaływanie obu alternatyw. Mimo mniej przyjaznego środowiskowo wytwarzania, fakt wykorzystywania tłoków stalowych w nowszej generacji silników powoduje, że w perspektywie dwóch analizowanych etapów cyklu życia oba rozwiązania są porównywalne. Środowiskowe punkty krytyczne obu procesów produkcyjnych okazały się różne, mimo, że w obu przypadkach ostatecznie wiążą się one z energochłonnością. Wartością badań jest ich walor aplikacyjny i odniesienie do rzeczywistych procesów produkcyjnych. Analiza uwidoczniła istotne znaczenie uwzględnienia perspektywy cyklu życia podczas oceny procesów technologicznych.

11

Environmental life cycle assessment of selected SUV passenger cars

Piasecka Izabela, Tomporowski Andrzej, Piotrowska Katarzyna

Combustion Engines

|

2025

|

R. 64, nr 4

138--145

EN

This paper primarily aimed to conduct an environmental life cycle assessment of selected SUV passenger cars. The study focused on vehicles supplied with three dissimilar drive systems: BEV, petrol-powered PHEV, and ICEV. Two time ranges were considered: one for vehicles currently in use and another for those anticipated to be registered by 2050. The research employed the LCA method. Among the life cycle stages related to production and post-use management, the highest environmental repercussions were observed for currently used BEV vehicles, while the lowest impact was associated with ICEVs projected for 2050. During the operational phase, the ICEVs from 2020 exhibited the greatest level of environmental harm, whereas the BEVs from 2050 showed the least impact.

12

Ecological life cycle analysis (LCA) on the example of materials used in warehouse buildings

Zima Krzysztof, Wieczorek Damian, Grącka Apolonia

Archives of Civil Engineering

|

2025

|

Vol. 71, nr 3

11--31

EN

Construction cannot be called as an environment friendly process, hence many solutions are being developed to define the negative interactions of the buildings, determine the extent of environmental impact and find alternatives to improve design performance. The paper examines environment impacts of two warehouses using LCA methodology that has been widely applied in the construction sector, since 1990, taking into consideration life cycle stages from cradle to grave with separate summary for product stage, construction process, use stage and end of life. Phase of the building operational energy use is not discussed in the article. Paper focuses on evaluation of building materials instead of operations of facilities. Analysis takes into account following environment impacts: Global Warming Potential (GWP), Acidification Potential (AP), Eutrophication Potential (EP), Ozone Depletion Potential (ODP), Photochemical Ozone Formation Potential (POFP) and Non-Hazardous Waste Disposed (NHWD). The main conclusion derived from the received results of the warehouse buildings case study is that the product stage is a particularly important phase of the life cycle, as it reveals the highest levels of emissivity impacts among the analyzed stages. The paper indicates materials that are responsible for the greatest impacts.

PL

Współczesne społeczeństwo intensywnie podąża za ideą zrównoważonego rozwoju, aby przeciwdziałać skutkom globalnych decyzji, które doprowadziły do pogorszenia stanu środowiska. Idea ta opiera się na trzech głównych filarach: ochronie środowiska, efektywności ekonomicznej i równowadze społecznej. Kwestie ochrony środowiska są nieodłącznym elementem debaty publicznej od czasów rewolucji przemysłowej. Nieustannie, na całym świecie podejmowane są nowe kroki i strategie, ukierunkowane na wprowadzanie i promowanie zrównoważonego rozwoju. Niewątpliwie budowy nie można nazwać procesem przyjaznym dla środowiska, dlatego opracowuje się rozwiązania mające na celu zdefiniowanie negatywnych interakcji budynków, określenie zakresu oddziaływania na środowisko i znalezienie alternatyw w celu poprawy jakości projektu. Budynki oddziałują na środowisko przez całe życie począwszy od wydobycia materiału, budowy, utrzymania aż do zakończenia – m.in. wycofania lub wymiany. Metodologia oceny cyklu życia została wykorzystana do oszacowania kilku oddziaływań na środowisko oraz określenia etapów i materiałów, które wykazują największy wpływ na środowisko. W niniejszym artykule zbadano wpływ obciążeń środowiska dwóch magazynów przy użyciu metodologii LCA, która jest szeroko stosowana w sektorze budowlanym od 1990 r., biorąc pod uwagę etapy cyklu życia od kołyski do grobu z oddzielnym podsumowaniem dla etapu produktu, procesu budowy, etapu użytkowania i końca życia. W artykule nie omówiono fazy eksploatacyjnego zużycia energii budynku. Artykuł koncentruje się na ocenie materiałów budowlanych, a nie eksploatacji obiektów. Przeprowadzona analiza nie obejmuje zagospodarowania terenu – obejmuje jedynie samą konstrukcję budynku. W celu czytelnego przedstawienia wyników materiały zostały pogrupowane.

13

Osady ściekowe w świetle wyzwań cyrkularnej biogospodarki

Żubrowska-Sudoł Monika, Karolinczak Beata, Walczak Justyna, Sytek-Szmeichel Katarzyna

Wodociągi - Kanalizacja

|

2024

|

nr 10

24--27

14

Możliwości powtórnego zagospodarowania odpadów powstających w produkcji poligraficznej

Podsiadło Halina

Przemysł Chemiczny

|

2024

|

T. 103, nr 12

1416--1419

PL

Przedstawiono problemy dotyczące odpadów wytwarzanych przez przemysł poligraficzny. Zwrócono przy tym uwagę na wielkość produkcji tworzyw sztucznych, z których obecnie produkowana jest większość opakowań, a te stanowią przecież znaczący udział w produkcji poligraficznych zakładów. Omówiono główne zasady gospodarowania odpadami, takie jak zapobieganie, recykling, neutralizacja, kompostowanie i składowanie. Przedstawiono ideę ekoprojektowania i powiązaną z nią technikę LCA oceniającą środowiskowy cykl życia produktów, a także ideę gospodarki o obiegu zamkniętym i ruchu zero waste.

EN

Problems related to waste generated by the printing industry were presented. Attention was paid to the vol. of plastic prodn., from which most packaging is currently produced, that has a significant share in the prodn. of printing plants. The main principles of waste management were discussed, such as prevention, recycling, neutralization, composting and storage. The idea of ecodesign and the related LCA techn. assessing the environmental life cycle of products were presented, as well as the idea of a closed-loop economy and the Zero Waste movement.

15

Carbon footprint of a sports hall building – discrepancies between reference buildings and the actual

Zima Krzysztof, Grącka Apolonia

Materiały Budowlane

|

2024

|

nr 9

50--57

EN

The aim of the article is to analyze changes in the global warming potential coefficient depending on design solutions during the building's life cycle. Replacing silicate blocks insulated with mineral wool with sandwich panels reduced CO2e/m2 emissions by 14% compared to the base model. The model taking into account actual material transport distances showed the lowest emission reduction. The article emphasizes the need to use ecological building materials and the differences depending on the advancement of the project.

PL

W artykule zaprezentowano analizę zmian współczynnika potencjału globalnego ocieplenia w zależności od rozwiązań projektowych w cyklu życia budynku. Zamiana silikatowych bloczków docieplonych wełną mineralną na płyty warstwowe zmniejszyła emisję CO2e/m2 o 14% w porównaniu z modelem bazowym. Model uwzględniający rzeczywiste odległości transportu materiałów wykazał najmniejszą redukcję emisji. W artykule podkreślono konieczność stosowania ekologicznych materiałów budowlanych i różnice zależne od zaawansowania projektu.

16

Life cycle assessment of renewable energy sources - key issues. Bibliometric analysis of the literature

Dec Karolina

Economics and Environment

|

2024

|

No. 2

art. no. 839

EN

The aim of the analysis is to systematise scientific research related to the issue of environmental life cycle assessment (LCA) of renewable energy sources (RES) to identify key thematic areas and future research directions. A systematic literature review was applied based on bibliometric analysis of publications contained in scientific databases. The research request included records containing the term RES or the names of individual technologies in the titles in combination with the term LCA. A bibliometric analysis of over 1,000 publications identified four thematic clusters of research sub-areas and provided examples of publications referring to them. The result was a number of statistics, such as the structure of publication types, the productivity of authors by their nationality and the share of scientific disciplines. The analysis identified the most important publications in the thematic area. A review shows the interdisciplinarity of the research carried out and the relevance of the topic.

PL

Celem analizy jest usystematyzowanie badań naukowych związanych z zagadnieniem środowiskowej oceny cyklu życia (LCA) odnawialnych źródeł energii (OZE), identyfikacja kluczowych obszarów tematycznych oraz przyszłych kierunków badań. Zastosowano systematyczny przegląd literatury oparty na analizie bibliometrycznej publikacji zawartych w naukowych bazach danych. Zapytanie badawcze obejmowało rekordy zawierające w tytułach termin OZE lub nazwy poszczególnych technologii w połączeniu z terminem LCA. Analiza bibliometryczna ponad 1000 publikacji pozwoliła zidentyfikować cztery klastry tematyczne, podobszary badawcze oraz podać przykłady publikacji odnoszących się do nich. W rezultacie uzyskano szereg statystyk, takich jak struktura typów publikacji, produktywność autorów według ich narodowości czy udział dyscyplin naukowych. Analiza pozwoliła zidentyfikować najważniejsze publikacje w danym obszarze tematycznym. Przegląd wskazuje na interdyscyplinarność prowadzonych badań i istotność tematu.

17

Assessment of the product carbon footprint of office equipment across the entire life cycle

Wojciechowski Hubert, Domański Roman

Economics and Environment

|

2024

|

No. 2

art. no. 757

EN

Purpose: The aim of the article is to publicise the issue of carbon footprint emission from office equipment because this problem is not yet widely recognised in the ICT industry. Methodology/approach: The product carbon footprint (PCF) of various information and communication technologies (ICT) was assessed - 196 products of 12 groups representing a broad spectrum of office equipment - covering the entire life cycle (LCA) from production to disposal. Findings: The level of carbon footprint of a given office device depends on its size, including its energy demand. It should be noted that although smaller devices individually have a smaller carbon footprint, due to their common use (many pieces), they may generate emissions similar to larger ones. Originality/value: The results of the carbon footprint statistics of ICT devices included in the result section may constitute valuable input for companies to calculate the carbon footprint in offices. They can also be used as a data set for the carbon footprint calculator of ICT devices.

PL

Cel: Celem artykułu jest nagłośnienie zagadnienia emisji śladu węglowego ze sprzętu biurowego, gdyż problem ten nie jest jeszcze powszechnie rozpoznany w branży ICT. Metodologia/podejście: Oceniono ślad węglowy produktu (PCF) różnych urządzeń informacyjno-komunikacyjnych (ICT) – 196 produktów z 12 grup reprezentujących szerokie spektrum sprzętu biurowego – obejmujący cały cykl życia (LCA) od produkcji do utylizacji. Wyniki: Poziom śladu węglowego danego urządzenia biurowego zależy od jego wielkości, w tym od zapotrzebowania na energię. Należy zaznaczyć, że choć mniejsze urządzenia indywidualnie mają mniejszy ślad węglowy, to ze względu na ich powszechne użytkowanie (wiele sztuk) mogą generować emisję podobną do większych. Oryginalność/wartość: Wyniki statystyk śladu węglowego urządzeń ICT zawarte w sekcji wyników mogą stanowić cenny wkład dla firm do obliczenia śladu węglowego w biurach. Można je również wykorzystać jako zbiór danych, do kalkulatora śladu węglowego urządzeń ICT.

18

The economic aspects of vehicle operation in the context of electromobility strategies

Kęska Aleksandra, Dziubek Mateusz, Michalik Dawid

Combustion Engines

|

2024

|

R. 63, nr 1

146--152

EN

The transformation of the automotive industry towards electromobility is a key step in achieving a sustainable transportation system. To analyze the economic feasibility of electric vehicles (EVs) compared to internal combustion engine vehicles (ICEs), this study assessed the operating costs of both types of vehicles, including fueling and charging costs on a selected theoretical route. The analysis of economic aspects also examined the development of fueling and charging infrastructure and the impact of government programs promoting electromobility. The study employs a comparative analysis of ICE and EV based on fuel and electricity prices, insurance costs, and servicing expenses. The results of the analysis indicate that adopting EVs can lead to significant economic benefits, especially when coupled with government incentives and well-developed charging infrastructure. The network of charging stations and fuel infrastructure serves as an indicator of the market conditions for vehicles equipped with either internal combustion engines or electric powertrains, and forecasts help anticipate their future directions. The decreased pace of new petrol stations being established may indicate a weakening market for internal combustion engine vehicles compared to previous periods. This study highlights the economic aspects of electromobility strategies aimed at accelerating the transition towards a sustainable transportation system.

19

Development and performance evaluation of sustainable lightweight cement composites utilizing fly ash and waste soil

Zhang Chen, Zhang Yue, Zhu Zhiduo, Liu Fa, Yang Yang, Wan Yu, Huo Wangwen, Yang Liu

Archives of Civil and Mechanical Engineering

|

2024

|

Vol. 24, no. 2

art. no. e113, 2024

EN

Foam lightweight soil (LS) is a cement composite with excellent lightness, but the excessive use of cement causes some negative impacts on the surrounding environment. This study aims to develop a sustainable cement composite by utilizing fly ash and waste soil in LS, providing a practical reference for green construction of road engineering. The physico-mechanical properties of cement composites with different mixing ratios were comparatively evaluated using geotechnical tests, and the micro-mechanisms were investigated using microscopic tests. The testing results showed that the utilization of fly ash and waste soil was unfavorable to improve the mechanical strength and the damage resistance of LS, but significantly decreased the use of cement. The comprehensive performance of cement composite reached the optimum when the replacement rates of fly ash and waste soil were 10% and 20%. Fly ash reacted with the hydration products of cement producing more cementitious gels to make the internal structure of cement composite denser, while waste soil not involved in its chemical reaction. The life cycle assessment indicated that the potential environmental impact of LS was improved after utilizing fly ash and waste soil, and the proposed sustainable cement composite had good feasibility in engineering.

20

Labelling the carbon footprint as a strategic element of environmental assessment of agricultural systems

Niemiec Marcin, Komorowska Monika, Atilgan Atilgan, Abduvasikov Abduaziz

Agricultural Engineering

|

2024

|

Vol. 28, No. 1

235--250

EN

The aim of the study was to assess the potential use of the carbon footprint for the environmental evaluation of agricultural systems. Carbon footprint analysis in agriculture has a strategic dimension in terms of sustainable food production. Reducing the negative impact of agriculture on climate change is a key element of many quality management systems and is included in the legislation of many countries. One of the challenges in calculating the carbon footprint is the lack of clear methodologies for determination of the greenhouse gas (GHG) emissions at this stage. Normative documents highlight the need to consider all areas of GHG emissions, but in practice, this is exceedingly difficult due to the specific characteristics of plant production, which takes place under variable conditions related to soil type, its properties, chemical composition, climate, and production technology. Based on a review of the scientific literature, it was concluded that the carbon footprint studies of specific agricultural systems and evaluations of technology improvements (implementing actions to compensate for anthropogenic pressure) should be conducted within an individual system boundary. The system boundary should be developed based on the process map created in accordance with the guidelines of ISO 31000:2018. Most of the input data used in the calculations must be standardized due to the range of parameters dependent on the natural, geographical, and infrastructural conditions of the production location.

PL

Celem pracy była ocena potencjału wykorzystania śladu węglowego do środowiskowej oceny systemów rolniczych. Badanie śladu węglowego w rolnictwie ma strategiczny wymiar w zakresie zrównoważonego rozwoju produkcji żywności. Ograniczenie negatywnego wpływu rolnictwa na zmiany klimatyczne są ważnym elementem wielu systemów zarządzania jakością oraz wpisywane są w prawodawstwo wielu krajów. Problemem związanym z obliczaniem śladu węglowego jest na obecnym etapie brak jednoznacznych metodologii obliczania wielkości emisji gazów cieplarnianych (GHG). Dokumenty normatywne wskazują na konieczność uwzględnienia wszystkich obszarów emisji gazów cieplarnianych, jednakże w praktyce jest to bardzo trudne ze względu na specyfikę produkcji roślinnej, która jest prowadzona w zmiennych warunkach związanych z rodzajem gleby, jej właściwościami, składem chemicznym, klimatem czy technologią produkcji. W oparciu o przegląd literatury naukowej stwierdzono, że badania śladu węglowego określonych systemów rolniczych oraz ewaluacja doskonalenia technologii produkcji (wdrażanie działań kompensujących anropopresję) powinna być prowadzona w obrębie indywidualnej granicy systemu. Granica systemu powinna być opracowywana w oparciu o stworzoną mapę procesów zgodnie z wytycznymi normy ISO 31000:2018. Większość danych wejściowych wykorzystywanych w obliczeniach musi być unifikowana ze względu na występowanie szeregu parametrów zależnych od przyrodniczych, geograficznych i infrastrukturalnych uwarunkowań miejsca prowadzenia produkcji.