Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Wpływ zmiany pełnionych funkcji na fizjonomię portu w Ustce

Michalski Tomasz

Prace Komisji Geografii Komunikacji PTG

|

2021

|

nr 24(3)

64--75

PL

Celem artykułu jest przedstawienie wpływu zmiany funkcji pełnionych przez port w Ustce na jego fizjonomię. Analiza funkcjonalna dotyczy głównie okresu 2016-2019. Natomiast analizę fizjonomii przeprowadzono dla 2021 r. Stwierdzono, że podstawowa dla portów funkcja przeładunkowa jest w Ustce pełniona w minimalnym stopniu. Funkcja turystyki morskiej jest realizowana w stopniu niewystarczającym (brak mariny jachtowej), a żeglugi pasażerskiej nie jest realizowana. Port pełni nadal funkcję rybołówstwa i wędkarstwa rekreacyjnego, ale w stopniu mniejszym, niż w przeszłości. Działalność produkcyjna na terenie portu nie jest już prowadzona, chociaż w przeszłości była realizowana na dużą skalę. Istnieje szansa, że w porcie rozwinie się funkcja związana z konserwacją i eksploatacją farm wiatrowych. Obecnie w porcie rozwijają się silnie funkcja turystyczna (gastronomia, hotele itd.) oraz mieszkaniowa. Wprowadzenie tej ostatniej funkcji do portu uznano za błąd. Zmiany funkcji powodują zmiany w fizjonomii portu. Znikają obiekty przemysłowe i przeładunkowe, a na ich miejsce pojawiają się obiekty z funkcją hotelową i gastronomiczną oraz mieszkaniowe, aczkolwiek zmiany te zachodzą z dużym opóźnieniem.

EN

The aim of the article is to present the impact of changes in the functions performed by the port in Ustka on its physiognomy. The functional analysis mainly covers the period of 2016-2019, while the analysis of the physiognomy was conducted for 2021. It was found that the basic trans-shipment function is played to a minimum extent in Ustka. The function of sea tourism is insufficiently realized (no yacht marina), and the function of passenger shipping is not performed. The function of recreational fishing and angling is still performed by the port, but to a lesser extent than in the past. There is no longer any production activity in the port area, although in the past it was carried out on a large scale. There is a chance that the port will develop a function related to the maintenance and operation of wind farms. On the other hand, the tourist function (gastronomy, hotels, etc.) and housing are strongly developing in the port. Introducing the latter function into the port was considered a mistake. Changes in functions result in changes to the port physiognomy. Industrial and trans-shipment facilities are disappearing and replaced with hotel, catering and residential facilities. However, these changes are long delayed.

2

Uwarunkowania meteorologiczne funkcjonowania małego portu morskiego w Ustce

Ciupak M.

Logistyka

|

2012

|

nr 5

PL

W artykule omówiono uwarunkowania meteorologiczne funkcjono-wania małego portu morskiego w Ustce. Analizę meteorologiczną przeprowadzono w oparciu o dwa elementy klimatu: temperaturę powietrza i opady atmosferyczne. Ciągi pomiarowe obejmują okres od 1970 do 2005 roku i zostały zmierzone na 6 reprezentatywnych dla zlewni rzeki Słupi stacjach meteorologicznych: w Kołobrzegu, Ustce, Łebie, Resku, Lęborku i Kościerzynie. Analiza uwarunkowań meteorologicznych została poprzedzona krótką charakterystyką fizyczno-geograficzną zlewni Słupi.

EN

In this paper described the meteorological determinats for Ustka small seaport’s operation. The analyses performed in the base of two climatic elements i.e. air temperature and precipitation. Measurement data include the observation period from 1970 to 2005. Variables were measured at 6 of the representative for Slupia catchment the meteorological stations i.e. at Kolobrzeg, Ustka, Leba, Resko, Lebork and Koscierzyna. The analyses of meteorological determinants preceded by a short the phisico-geographical characteristics of Slupia catchment.

3

Kierunki przeksztalceń funkcjonalno-przestrzennych małych miast portowych na przykładzie Ustki

Krośnicka K.

Prace Wydziału Nawigacyjnego Akademii Morskiej w Gdyni

|

2000

|

Z. 9

149--156