Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Reconstruction of the unmeasured signals in a two-mass system – filtering analysis

Sieklucki G., Pracownik A., Orzechowski T.

Zeszyty Naukowe Wydziału Elektrotechniki i Automatyki Politechniki Gdańskiej

|

2016

|

Nr 49

99--104

EN

The paper describes full-order observer for a two-mass electric drive with a flexible shaft. The following state variables: the load machine speed, load torque (disturbance) and torsional torque are estimated. Optimization of the observer is based on the LQ problem. The selection of Q matrix in a performance index is determined by observability condition for LQ problem. This approach leads to minimal nonzero elements in the weight matrix. The Bode diagrams for designed observers are shown and analyzed. The experimental results confirm the usefulness of presented method in the industrial applications.

PL

W większości przypadków do modelowania układów napędowych przyjmuje się pewne uproszczenia polegające na założeniu absolutnej sztywności połączeń pomiędzy silnikiem a maszyną roboczą. Wówczas mechaniczną część układu napędowego można traktować jako jedną masę zastępczą. Otrzymany model matematyczny układu 1-masowego może być dla pewnych zastosowań przemysłowych niewystarczająco dokładny. Ponadto, prędkość maszyny roboczej, moment obciążenia i moment skręcający jest trudno zmierzyć. Oznacza to konieczność odtworzenia tych sygnałów. W artykule opisano obserwatora pełnego rzędu dla napędu z połączeniem sprężystym. Następujące zmienne stanu: prędkość maszyny roboczej, moment obciążenia (zakłócenie) oraz moment skręcający są odtwarzane. Optymalizacja obserwatora jest oparta na problemie LQ. Wybór macierzy Q we wskaźniku jakości jest zrealizowany na podstawie macierzy obserwowalności. Charakterystyki Bodego prezentowanych obserwatorów zostały przedstawione i przeanalizowane. Wyniki eksperymentalne potwierdzają przydatność metody w zastosowaniach przemysłowych.

2

Modyfikacja miszmetalem skutecznym sposobem podwyższania właściwości staliw dla energetyki

Furmańczyk P., Gajewski M., Kasińska J., Orzechowski T.

Energetyka

|

2016

|

nr 11

657--660

PL

Przedstawiono wyniki badań wpływu modyfikacji miszmetalem staliwa niestopowego GP240GH, martenzytycznego G17CrMo5–5 i austenitycznego Cr – Ni stabilizowanego tytanem. Eksperymenty przeprowadzano na wytopach przemysłowych, które wykonywano w elektrycznym piecu indukcyjnym o pojemności 3000 kg i zasadowym wyłożeniu tygla. Miszmetal wprowadzano porcjami do kadzi podczas spustu staliwa z pieca. Wykazano bardzo korzystne i wszechstronne oddziaływanie metali ziem rzadkich na strukturę i właściwości staliw.

EN

The paper presents the results of the modification influence of mischmetal on GP240GH non alloyed cast steel, G17CrMo5–5 martensitic cast steel and Cr – Ni austenitic cast steel stabilized with titanium. Experiments were carried out on industrial melts, which were prepared in an electric induction furnace with a capacity of 3000 kg and an alkaline liner of the crucible Mischmetal was introduced in portions into the ladle during tapping the steel from the furnace. It showed a highly advantages and comprehensive influence of rare earth metals on the structure and properties of cast steel.

3

Optymalizacja grubości izolacji cieplnej budynku ze względu na koszty inwestycyjne

Orzechowski T.

Ciepłownictwo, Ogrzewnictwo, Wentylacja

|

2016

|

T. 47, nr 6

229--233

PL

Zastosowanie odpowiedniej izolacji cieplnej jest najskuteczniejszą metodą ograniczenia zużycia energii. Na rynku dostępna jest szeroka oferta materiałów izolacyjnych. Dobrym przykładem jest oferowany w różnych gatunkach styropian, którego przewodność cieplna wynosi od 0,03 W/(m·K) do 0,045 W/(m·K). W artykule zaproponowano prosta metodę obliczania optymalnej grubości izolacji tak, aby koszt termo-modernizacji pokryć oszczędnościami w opłatach za ogrzewanie przy kredytowaniu termomodernizacji ze stałą stopą procentową. Podano wyniki obliczeń z wykorzystaniem różnych gatunków styropianu i różnych okresów kredytowania inwestycji.

EN

Suitable heat insulation is the most effective way to reduce energy consumption. A good example is foamed polystyrene offered in different types with thermal conductivity range from 0.03 W/(m·K). up to 0.045 W/(m·K). The paper proposes a simple methodology for calculating the optimal insulation thickness so as to cover the cost of the thermo-modernization in heating expenses in the case of thermo-modernization lending with a fixed interest rate. The results of calculations for foamed polystyrene of various conductivity and for different periods of investment credit are given.

4

Technologie materiałów zmiennofazowych w transporcie

Orzechowski T., Stokowiec K.

TTS Technika Transportu Szynowego

|

2015

|

R. 22, nr 12

2789--2793

PL

Jednym z trzech największych konsumentów energii jest transport, dla którego poszukuje się nowych rozwiązań technicznych. Ich celem jest ograniczenie zużycia paliw nieodnawialnych, a więc i ograniczenia emisji do atmosfery. Obok silników, które zużywają najwięcej energii, pojazdy samochodowe wyposażone są w systemy wspomagające pracę kierowców. Jednymi z nich są energochłonne systemy grzewcze i klimatyzacyjne, które montuje się w samochodach nie tylko dla wygody, ale przede wszystkim ze względu na bezpieczeństwo ruchu. Silnik spalinowy przetwarza jedynie około jednej trzeciej wydzielanego ciepła. Ogromna jego część jest rozpraszana do atmosfery podczas jazdy. Zasadnym jest więc jej zmagazynowanie do wykorzystania, szczególnie podczas postoju do utrzymania lub wstępnego przygotowania do dalszej jazdy, właściwego stanu termicznego pojazdu. W pracy omówiono przegląd technologii magazynowania niskotemperaturowej energii cieplnej do wykorzystania w transporcie samochodowym. Zamieszczono specyfikację dostępnych substancji zmiennofazowych.

EN

There are new technological solutions sought for transportation since it is one out of the three biggest energy consumers. The aim of the research is the limitation in non-renewable energy resources usage as well as the limitation of emissions to the atmosphere. The engines consume the greatest amounts of energy but the vehicles are also equipped with the systems that support the drivers’ work. One of them are energy-consuming heating and air-conditioning systems that are installed not only as conveniences but most of all due to the traffic safety. A combustion engine converts only one third of the emitted heat. The major fraction of it is dissipated into the atmosphere during its operation. Therefore it is justified to store that heat in order to employ it. The applications include keeping the proper thermal state of the vehicles, especially during stopovers, or initially prepare for further drive. The paper presents a review of the storage technologies of the low-temperature heat energy for vehicle transportation usage. The specification of available Phase Change Materials was included.

5

Komfort cieplny w kabinie samochodu – badania eksperymentalne

Orzechowski T., Skrobacki Z.

TTS Technika Transportu Szynowego

|

2015

|

R. 22, nr 12

1171--1174, CD

PL

Współcześnie produkowane pojazdy mają wiele systemów wspomagających pracę kierowcy i zdecydowanie podnoszą nie tylko bezpieczeństwo ludzi, ale przyczyniają się do ograniczanie liczby wypadków drogowych. Zjawiska te dotyczą również komfortu pasażerów, a już szczególnie kierowcy. Jednym z takich systemów jest układ klimatyzacji, który wymaga odpowiednich nastaw regulacyjnych tak, by utrzymywać pożądane parametry termiczne wewnątrz. W niniejszej pracy przeprowadzono pomiary temperatury w pięciu punktach wewnętrznych kabiny samochodu osobowego: w okolicach nóg, kolan i głowy kierowcy oraz na wysokości kolan pasażerów tylnej kanapy. Badania prowadzono przy nawiewie na nogi i głowę przy maksymalnej nastawie chłodzenia, ale przy trzech różnych położeniach pokrętła dmuchawy. Z przeprowadzonych badań wynika, że - przy zadanych nastawach regulacyjnych - najbardziej równomierny, a więc i najkorzystniejszy rozkład temperatury wewnątrz kabiny samochodu występuje przy niskim stopniu turbulizacji przepływu. Odpowiada to minimalnej wydajności dmuchawy w systemie omówiony klimatyzacji.

EN

Today the vehicles have a lot of driver assistance systems and significantly improve not only the safety of people, but contribute to the reduction of road accidents. These phenomena also apply to passenger comfort, and especially the driver. One such system is the air-conditioning system, which requires appropriate regulatory settings so as to maintain the desired thermal parameters inside. In this paper, temperature me-asurements were performed at five levels inside the cabin of a passenger car: in the leg, knee and head and knee-high passenger rear seats. The study was conducted with ventilation on the legs and head at maximum cooling setpoints, but at three different positions rotary blower. The study shows that - with the given regulatory settings - the most uniform, and thus most favorable temperature distribution inside the vehicle cabin occurs at a low degree of turbulence of the air stream. This corresponds to a minimum productivity of the blower of the air-conditioning system.

6

Wykorzystanie rurek ciepła w układzie wentylacji pojazdu

Orzechowski T., Skrobacki Z.

Logistyka

|

2015

|

nr 4

5161--5168, CD 2

PL

Głównym powodem bardzo wolnego upowszechniania pojazdów napędem elektrycznym są ograniczone możliwości magazynowania energii. Dostępne na rynku baterie mają stosunkowo małą pojemność, są ciężkie i wymagają długiego czasu ładowania. Zakumulowana energia elektryczna jest również wykorzystywana we wszystkich innych układach samochodu, w tym stanowiących o komforcie użytkowania. Konsumowana przez nie energia jest znaczna i powoduje ograniczenie zasięgu pojazdu. Dotyczy to szczególnie układów wentylacyjnych i klimatyzacyjnych. W niniejszej pracy omówiono możliwości i zalety rekuperacji powietrza. Przeprowadzenie takiego procesu wymaga wysokosprawnych rekuperatorów o kompaktowych wymiarach. Najbardziej wydajne są takie, w których zastosowano układy ożebrowanych rurek ciepła. Podano metodykę obliczeń projektowych. Na przykładzie powierzchni gładkiej i z nałożoną pojedynczą warstwą miedzianej siatki podano współczynniki przejmowania ciepła przy różnym przegrzaniu dla czynnika chłodniczego FC-72.

EN

The main reason for a very slow dissemination of electric vehicles are limited possibilities for energy storage. Commercially available batteries have a relatively small capacity, are heavy and require a long charging time. Accumulated electricity is also used in all other vehicle systems, including representing the comfort of use. Energy consumed by them is significant and reduces the range of the vehicle. This is particularly the ventilation and air conditioning systems. In this paper, the possibilities and advantages of air recuperation is discussed. Carrying out such a process requires compact high-heat recovery units. The most effective are those that use integrated finned heat pipes. Detailed methodology of design for such heat exchangers is presented. An example of heat transfer coefficients are given at different overheat of the refrigerant FC-72. The given examples are for the smooth surface and with imposed a single copper mesh layer.

7

Ocena stanu termicznego wnętrza kabiny samochodu

Orzechowski T., Skrobacki Z.

Logistyka

|

2015

|

nr 4

5153--5160, CD 2

PL

Zadaniem układu grzewczego i klimatyzacyjnego w samochodzie jest zapewnienie najkorzystniejszych warunków mikroklimatu wnętrza pojazdu, w którym człowiek czuje się dobrze, a funkcjonowanie jego organizmu przebiega najkorzystniej, czego obrazem jest stała temperatura wewnętrzna ciała (~37oC). Z czynników mających wpływ na częstość szkód w ruchu drogowym temperatura jest na trzecim miejscu po alkoholu i pasach bezpieczeństwa, co jest związane z wydajnością człowieka, która spada zarówno w zimnym jak i zbyt gorącym otoczeniu. Stan termiczny we wnętrzu pojazdu jest utrzymywany systemem klimatyzacji, który jest wysoce energochłonny. Szacuje się, że praca sprężarki powoduje 12-17% zwiększone zużycie paliwa w samochodach średniej wielkości. W pojazdach napędzanych silnikiem elektrycznym skutkuje to obniżeniem i tak przecież stosunkowo niedużego zasięgu. W pracy zaproponowano układ równań opisujących warunki termiczne wewnątrz kabiny samochodu, które są wynikiem odpowiednich bilansów energii dla powietrza, elementów wewnętrznych i szyb. Uwzględniono zmienne warunki transmisyjne materiałów przezroczystych dla promieniowania w zakresie krótko i długofalowym. Zamieszczono przykładowe obliczenia zmiany temperatury we wnętrzu pojazdu przy prędkości 0 i 50 km/h przy zadanym i obniżonym o połowę strumieniu masy powietrza nawiewanego przez układ klimatyzacyjny.

EN

The task of the heating and air-conditioning system in the car is to provide the best conditions microclimate inside the vehicle, that feels good, and the functioning of the organism occurs most preferably. Its image is a constant internal temperature of the body. On the factors influencing the road accidents the temperature is in third place after alcohol and seat belts. It is related to human motility, which decreases both in cold and too hot environments. The thermal comfort of the vehicle interior is maintained by the air conditioning system, which consumes high energy. It is estimated that the work of the compressor results in 12-17% increased fuel consumption in a mid-size cars. In case of vehicles powered by an electric motor it results in a lower range. The paper proposes a set of equations describing the thermal conditions inside the cabin of the car, which are the result of appropriate energy balances for air, internal components and glass. In case of transparent materials variable transmission conditions for radiation in the short and long wave length range are included. Is an example of the calculation of changes in temperature inside the vehicle at a speed of 0 and 50 km /h and at a given and reduced by half of the air mass flux of the supplied through the air conditioning system.

8

Wymiana ciepła przy wrzeniu na żebrze z pokryciem metalowo-włóknistym

Orzechowski T., Tyburczyk A., Ziętala K.

Zeszyty Naukowe Politechniki Rzeszowskiej. Mechanika

|

2014

|

z. 86 [290], nr 2

231--238

PL

Praca dotyczy badań intensyfikacji wymiany ciepła przy wrzeniu na nieizotermicznych powierzchniach elementów wymiennikowych. W literaturze spotyka się wiele badań związanych z procesami wymiany ciepła przy zmianie fazy, które bardzo często dotyczą pokryć wytwarzanych różnymi technologiami. Główną wadą tych badań jest to, że głównie prowadzone są na powierzchniach izotermicznych. W artykule zaprezentowano wyniki badań działania pojedynczego żebra we wrzącym etanolu w warunkach ciśnienia otoczenia. Zastosowano kamerę termowizyjną do pomiaru rozkładu temperatury dla dwóch próbek: o gładkiej powierzchni i powłoce kapilarno-porowatej nałożonej w celu zwiększenia przejmowania ciepła. W niniejszej pracy przedstawiono badania wpływu wybranego pokrycia kapilarno-porowatego na wielkość wymiany ciepła na nieizotermicznych powierzchniach usytuowanych pionowo. Badania prowadzono na stanowisku pomiarowym, którego głównym elementem jest długie miedziane żebro, którego podstawę utrzymywano w stałej dla danej serii pomiarów temperaturze. Cieczą odbierającą ciepło był etanol pod ciśnieniem atmosferycznym. Omówiono metodykę pomiarów oraz przedstawiono wyniki badań. W oparciu o zmierzony kamerą termowizyjną powierzchniowy rozkład temperatury wyznaczono lokalne wartości odprowadzanego strumienia i współczynnika przejmowania ciepła, które pokazano w postaci krzywej wrzenia dla żebra o powierzchni gładkiej i pokrytej strukturą kapilarno – porowatą. Z porównania lokalnie odprowadzanych strumieni ciepła wynika, że największa różnica pomiędzy nimi występuje przy przegrzaniu 19 K i wynosi niemal 218 kW/m2.

EN

The paper deals with boiling heat transfer intensification on non-isothermal heat exchanger surfaces. Many researches related to heat transfer with phase change on coatings produced by different technologies are reported in the literature. The disadvantage of these researches is that the results are presented for mainly isothermal surfaces, while the real heat exchanger units are usually non-isothermal and heat transfer processes proceed differently in relation to isothermal conditions. The paper presents the results of investigations into a single fin operating in ethanol boiling under ambient pressure. Thermographic camera was used to measure temperature distribution for two specimens: with a smooth surface and capillary-porous coating superimposed to enhance heat transfer. This paper presents the results of study on the impact of the selected capillary-porous coating on the size of non-isothermal heat transfer surfaces oriented vertically. The tests were conducted on the measuring position, whose main element is a long copper fin, which was kept at a constant temperature for series of measurements. Heat receiving fluid was ethanol at atmospheric pressure. The measurement methodology is discussed and the results of the research are presented. Based on the measured by using thermographic camera surface temperature distribution the local values of stream carrying away and the heat transfer coefficients are determined. These results are shown as a boiling curve for a fin with a smooth surface and coated of capillary - porous structure. The maximum difference in the locally rejected heat flux at 19 K superheat is observed an equals 218 kW/m2 nearly.

9

Studium kształtu kropli wody w warunkach Leidenfrosta

Orzechowski T., Wciślik S.

Zeszyty Naukowe Politechniki Rzeszowskiej. Mechanika

|

2014

|

z. 86 [290], nr 1

59--66

PL

Praca dotyczy odparowania dużych kropel cieczy o masie ~1g w warunkach stabilnego wrzenia błonowego pod ciśnieniem atmosferycznym. Odparowanie kropli cieczy unoszącej się nad gorącą powierzchnią o temperaturze powyżej punktu Leidenfrosta jest zjawiskiem bardzo trudnym do dokładnego opisu teoretycznego. Przeprowadzone badania wskazują na złożony charakter wzajemnie powiązanych procesów wymiany ciepła i masy, które prowadzą do intensywnych przypowierzchniowych ruchów konwekcyjnych wewnątrz kropli. Obrazem tego jest silne zróżnicowanie pola termalnego górnej powierzchni kropli. Można tam zauważyć, że przy średniej temperaturze kropli ~91°C różnica pomiędzy skrajnymi temperaturami może dochodzić nawet do ~8 K.

EN

The evaporation of large liquid droplets of a mass of ~1g in the stable boiling conditions at atmospheric pressure is discussed. Evaporation of a drop of liquid floating over the hot surface with a temperature above the Leidenfrost point is very difficult phenomenon to describe theoretically in detail. The study indicates the complexity of the interrelated processes of heat and mass transfer, which leads to intense convective subsurface movements inside the drop. A strong variation of a thermal field of the upper surface of the drop has been seen. There can be noted that at the average drop temperature of ~91°C the difference between extreme temperatures can reach ~8K.

10

Wpływ właściwości absorpcyjnych farb na komfort cieplny w pomieszczeniu

Orzechowski T., Ziętala K.

Ciepłownictwo, Ogrzewnictwo, Wentylacja

|

2014

|

T. 45, nr 8

312--316

PL

Energia emitowana przez powierzchnię zależy nie tylko od temperatury, lecz również od jej właściwości emisyjno - absorpcyjnych, które określa się współczynnikiem emisji własnej i absorpcji. Ich wartości zwykle nie są jednakowe, co skutkuje zróżnicowanym oddziaływaniem cieplnym. Zjawisko to jest dość powszechnie spotykane w przyrodzie i wykorzystywane w technice. Z dostępnych w literaturze danych wynika, że współczynniki absorpcji promieniowania cieplnego są różne dla farb tego samego rodzaju, lecz różnych kolorów, podczas gdy odpowiednie współczynniki emisji własnej są niemal identyczne, niezależnie od barwy. Wykorzystanie takich właściwości może być zastosowane do poprawy komfortu cieplnego z równoczesnym ograniczeniem zużycia energii do ogrzewania lub chłodzenia. W artykule omówiono metodykę pomiaru energii absorbowanej. Podano przykładowe wyniki pomiarów powierzchni pokrytych farbą białą oraz zabarwianą barwinkiem zielonym o różnej intensywności. Przedyskutowano wpływ oddziaływania radiacyjnego na człowieka uwzględniając różną absorpcyjność powierzchni.

EN

Total energy emitted by a surface depends not only on a body temperature but also on its emissivity and absorption properties i.e. on emission factor and absorption coefficient. The values are not usually the same which results in diverse heat effects. The phenomenon is quite commonly found in nature and used in technical applications. What derives from literature is that absorption coefficients depend on the color in the range of the same paint type. On the other hand, emission factors are nearly the same for each dye. Such properties can be used to improve the thermal comfort with the simultaneous reduction of energy consumption for heating or cooling purposes. In this paper the methodology of energy absorbed by a given surface of specific thermal properties has been estimated. What is more, due to the different surface absorbency, the impact of radiation on a human being has been discussed.

11

Wybrane zagadnienia magazynowania ciepła - przegląd stosowanych materiałów

Orzechowski T., Stokowiec K.

Ciepłownictwo, Ogrzewnictwo, Wentylacja

|

2013

|

T. 44, nr 1

3-7

PL

W artykule przedstawiono wyniki badań cieczy niskokrzepnącej eksploatowanej w instalacji chłodniczej. Oceniono zmiany właściwości fizykochemicznych cieczy na bazie glikolu propylenowego, istotnych do prawidłowej pracy układu chłodniczego. Przedstawiono również wyniki badań uzyskane za pomocą techniki spektrometrii w podczerwieni. Widoczne są na nich zmiany składu chemicznego cieczy niskokrzepnącej w trakcie eksploatacji.

EN

The article shows test results for a coolant used in a cooling system. Changes in physical and chemical properties of the coolant based on propylene glycol are assessed. They are critical for proper operation of a refrigerating system. The results obtained by means of the FTIR spectroscopy method are presented. The changes in chemical composition of the coolant during its exploitation are visible.

12

Discrete-time switching state-space controller of DC drive

Sieklucki G., Bisztyga B., Sykulski R., Zdrojewski A., Orzechowski T.

Archives of Control Sciences

|

2013

|

Vol. 23, no. 3

333--349

EN

Control synthesis with state variables constraints for the DC drive is considered. Constraints are defined for the specific operating states of the DC motor during starting and braking in the presence of selected specific conditions. The control signal is based on the reference values and current state of the motor. The inverse dynamics method is applied. Closed-loop control law is realized by means of switching state-space controller.

13

Wybrane zagadnienia magazynowania ciepła - modelowanie pracy akumulatora ciepła

Orzechowski T.

Ciepłownictwo, Ogrzewnictwo, Wentylacja

|

2012

|

T. 43, nr 10

446-448

PL

W artykule wprowadzono prosty układ równań, który opisuje proces ładowania lub rozładowania zasobnika z wypełnieniem PCM w przypadku niestacjonarnym i jednowymiarowym. Omówiono możliwe uproszczenia tak, aby otrzymać zależności do wykorzystania w praktyce inżynierskiej. Wskazano również na błędy czynionych założeń upraszczających, które zależne są od stosunku masy substancji akumulującej do masy czynnika grzejnego pozostającego w zasobniku.

EN

The paper presents a simple system of equations describing the process of charging or discharging a PCM thermal storage module in non-stationary and one-dimensional case. The possible simplifications are discussed in order to obtain relationships useful in engineering practice. Some errors of simplifying assumptions are indicated. The errors are dependent on the ratio of the accumulating substance to the weight of the heating agent remaining in the storage module.

14

Regulacja mocy grzejnej nagrzewnic indukcyjnych

Orzechowski T., Tyburczyk A.

Przegląd Elektrotechniczny

|

2011

|

R. 87, nr 7

44-47

PL

W pracy przedstawiono możliwość zastosowania nagrzewnic indukcyjnych do kontrolowanego nagrzewania wsadów. Nagrzewanie indukcyjne bezpośrednie, jak i pośrednie wykorzystać można w znacznie większym stopniu w opracowywanych technologiach pod warunkiem umiejętnego prowadzenia kontrolowanego, a nawet programowalnego procesu grzejnego. W referacie omówiono sposoby regulacji mocy małych nagrzewnic indukcyjnych i podano ich jakościowe i ilościowe różnice.

EN

In the article some opportunities of induction heating systems applications for controlled heating processes were discussed. Induction heating, both direct and indirect, can be exploited in new designed technologies and devices to a larger extent. Basic requirement is ability for realization of precisely controlled and programmable heating processes. Some power control methods in low-power induction heating systems were discussed and quantitative results were described.

15

Metody pomiaru i analizy sygnału drżenia i dysfunkcji ruchowych w chorobach neurodegeneracyjnych

Orzechowski T., Wochlik I.

Pomiary Automatyka Robotyka

|

2011

|

R. 15, nr 12

116-120

PL

Choroby neurodegeneracyjne (inaczej neurozwyrodnieniowe) to zespół wrodzonych lub nabytych postępujących chorób układu nerwowego, w których obserwujemy zjawisko patologiczne utraty komórek nerwowych. Powstające objawy uszkodzeń neurologicznych można przyporządkować do dwóch podstawowych grup: związanych z zaburzeniami pamięci oraz związanych z zaburzeniami funkcji motorycznych. Zaburzenia funkcji motorycznych mogą być rejestrowane, a ze strumienia informacji wydobywa się szereg parametrów, często przy użyciu zaawansowanych obliczeń numerycznych, na podstawie których lekarz jest w stanie postawić odpowiednią diagnozę. W pracy przedstawiono szereg metod analizy zaburzeń funkcji motorycznych prowadzących do stworzenia systemu wspomagania diagnostyki tych schorzeń.

EN

Neurodegenerative diseases are group of inborn or acquired progressive diseases of nervous system in which pathologic effect of nervous cells' degradation can be observed. Forming neurological degradation symptoms can be assigned to two elemental groups: connected to memory disorder and connected to motor functions disorder. Motor functions disorders can be recorded and from data stream series of parameters can be separated often using advanced numerical computations based on which doctor can set correct diagnosis. In this research series of methods of motor functions disorders' analysis which lead to diagnosis support system’s creation are introduced.

16

Magazynowanie energii solarnej na przykładzie zasobnika z parafiną

Orzechowski T., Stokowiec K.

Instal

|

2011

|

nr 4

28-34

PL

Podstawowym ograniczeniem pełnego wykorzystania energii solarnej, której zasoby są wystarczające do pełnego pokrycia potrzeb całej ludzkości, jest nierozwiązany dotychczas problem jej efektywnego i opłacalnego przechowywania. Jedną z możliwych, najwydajniejszych i niosących nadzieję na szybkie i praktyczne zastosowanie jest technologia wykorzystania materiałów zmiennofazowych. W przeciwieństwie do metod przechowywania ciepła jawnego, wykorzystanie ciepła utajonego zapewnia większą gęstość magazynowania przy niższej różnicy temperatur pomiędzy ciepłem dostarczanym a odbieranym. Obliczenia przeprowadzono na podstawie solarnego układu podgrzewania wody z wykorzystaniem zasobnika parafinowego. W yniki zaprezentowano na wykresach, przedstawiając spadek temperatury parafiny w funkcji czasu dla przeciętnego zużycia wody oraz wzrost temperatury zimnej wody zasilającej.

EN

Solar radiation is an inexhaustible, powerful, and ecologically clean source of energy, which is still inefficiently used. L atent heat storage is one of the most efficient ways of storing thermal energy. Unlike the sensible heat storage method, the latent heat storage method provides much higher storage density, with a smaller temperature difference between storing and releasing heat. The calculations have been conducted on the basis of solar water heating system with paraffin tank. The results have been shown on the diagrams providing the paraffin temperature fall versus time for the average water usage and the supplying cold water temperature raise.

17

Intensyfikacja wymiany ciepła na przykładzie powierzchni osiatkowanej

Orzechowski T., Tyburczyk A.

Zeszyty Naukowe Politechniki Świętokrzyskiej. Nauki Techniczne

|

2010

|

Z. 15

135-141

PL

Praca dotyczy badań intensyfikacji wymiany ciepła na nieizotermicznych powierzchniach z pojedynczą i podwójną warstwą siatki. Dla takich struktur na podstawie zmierzonego powierzchniowego pola temperatury wyznaczono krzywe wrzenia, które porównano z odpowiednimi dla powierzchni gładkiej. Stwierdzono znaczny wpływ nałożonej struktury na intensywność wymiany ciepła.

EN

In the paper heat transfer enhancement tests on the non - isothermal surface covered with a single and double layer of mesh are presented. A significant impact of the structure on heat transfer enhancement has been proved.

18

Wykorzystanie enkodera inkrementalnego w sterowaniu DFOC silnikiem synchronicznym z magnesami trwałymi (PMSM)

Sieklucki G., Sykulski R., Orzechowski T.

Przegląd Elektrotechniczny

|

2010

|

R. 86, nr 3

216-220

PL

Przedstawiono model matematyczny silnika z magnesami trwałymi (PMSM) dostosowany do rozwia˛zywanego problemu oraz metodę bezpośredniego sterowania polowo zorientowanego (DFOC). Omówiono zastosowanie enkodera inkrementalnego jako alternatywnego układu pomiaru położenia i prędkości kątowej silnika. Zaprezentowano jedną z możliwych procedur wstępnego pozycjonowania wirnika. Przedstawiono wyniki badań laboratoryjnych regulacji PMSM.

EN

Suitable mathematical model of permanent magnet synchronous motor (PMSM) adopted to the solved problem and direct field oriented control (DFOC) are presented. Application of incremental encoder as angular position and speed measurement system is discussed. One method of initial rotor positioning is suggested. Laboratory tests results of PMSM control are included.

19

Wybrane zagadnienia w praktyce pomiarów termowizyjnych

Orzechowski T., Tyburczyk A., Zwierzchowska S.

Instal

|

2010

|

nr 12

32-36

PL

W pracy omówiono wpływ czynników zewnętrznych na wynik badań metodami radiacyjnymi. Sklasyfikowano je w dwóch grupach jako błędy metody i urządzenia. Zwrócono uwagę, że oferowane na rynku urządzenia charakteryzują się bardzo dobrą czujnością przy - jak podają producenci stosunkowo ich niskiej dokładności. Na wielkość błędu przy pomiarach termowizyjnych mają wpływ czynniki, które częściowo można uwzględnić poprzez fabryczne oprogramowanie. Wpływ czynników pogodowych, lub związanych z uksztattowaniem otoczenia wokół mierzonego obiektu, poprawnym określeniem emisyjności, eliminację wpływu emisyjności kierunkowej, itp. zależy w dużej mierze od doświadczenia i organizacji badań.

EN

The environmental impact factors of IR radiation methods on experimental results have been discussed in the paper. The possible uncertainties have been classified into two groups, i.e. as method and measuring device errors. It has been pointed out that the apparatus offered on the market as producers claim - are of good sensivity and relatively low accuracy. The uncertainties during thermovision measurements depend on factors, which can partly be taken into consideration in manufacturing software. The others, such as ambient factors influence or shape of the site, even correctly determining emissivity, eliminating direction emissivity and so on depend on experience and good organization of investigation provided.

20

Ślizgowy obserwator prędkości kątowej napędu prądu stałego

Sieklucki G., Sykulski R., Bisztyga B., Orzechowski T., Zdrojewski A.

Elektrotechnika i Elektronika

|

2010

|

T. 29, z. 1--2

41-46

PL

Artykuł przedstawia obserwator ze sprzężeniem zwrotnym. Zaprezentowano obserwator prędkości kątowej bazujący na sterowaniu ślizgowym. Omówiono wpływ parametrów obserwatora na uzyskiwaną jakość regulacji prędkości. Omówiono metody eliminacji zjawiska chatteringu - filtr dolnoprzepustowy, zastąpienie funkcji sign przez sat (nasycenie). Przedstawiono wyniki badań symulacyjnych.

EN

The article presents the closed-loop observer. The observer of the angular velocity based on the sliding mode con-trol is shown. The influence of the observer parameters on velocity control quality is talked over. The elimination of the chattering phenomenon is discussed - low-pass filter and replacement of the function sign by sat (saturation). Simulation results are presented.