Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Wpływ wilgotności mieszanki związanej spoiwem hydraulicznym na jej parametry wytrzymałościowe

Ciołczyk Adrian, Dudko Iwona, Kwiatkowski Konrad

Materiały Budowlane

|

2025

|

nr 7

236--237

2

Zagadnienie zagęszczania niestabilnych gruntów spoiwami hydraulicznymi

Stawowiak Michał

Magazyn Autostrady

|

2024

|

Nr 4

41--44

PL

W niniejszym artykule przedstawiono problematykę związaną ze stabilizacją gruntów przy wykorzystaniu spoiw hydraulicznych na bazie cementu. Autor przedstawił również zagadnienia związane z podbudowami z nawierzchni betonowych.

EN

This article presents the issues related to soil stabilisation using hydraulic binders based on cement. The matters connected with concrete surface substructures are also discussed.

3

Organizacja zespołu i sprzętu do stabilizacji spoiwami hydraulicznymi

Stawowiak Michał

Magazyn Autostrady

|

2024

|

Nr 4

46--48

PL

W artykule omówiono procesy związane z organizacją zespołu roboczego oraz doborem odpowiedniego sprzętu do przeprowadzenia stabilizacji gruntów cementem. Opisano maszyny stosowane do mieszania i zagęszczania gruntów oraz omówiono kluczowe aspekty wpływające na efektywność tych procesów.

EN

The article discusses the processes related to organising a working team and selecting the right equipment for stabilising soils with cement. Machines used for mixing and compacting soils are presented and key aspects affecting the efficiency of these processes are discussed.

4

Zależność parametrów wytrzymałościowych mieszanek mineralnych związanych spoiwem hydraulicznym od wybranych czynników

Ciołczyk Adrian

Drogownictwo

|

2024

|

nr 1-2

18--22

PL

W Polsce ulepszanie gruntów i mieszanek spoiwami hydraulicznymi ma długą historię. Technologia ta ma za sobą wzloty i upadki. Jedną z pierwszych przyczyn zahamowania rozwoju tej metody ulepszania gruntów były złe doświadczenia ze stosowaniem zbyt dużych ilości spoiw, prowadzących do nadmiernego przesztywnienia takich warstw konstrukcyjnych, czego konsekwencją było występowanie spękań odbitych na warstwach asfaltowych. Kolejnym ograniczeniem był niedobór specjalistycznego sprzętu budowlanego do wykonywania dobrych jakościowo, jednorodnych warstw ulepszonych spoiwami. Dużą zmianę w stosowaniu technologii ulepszania spoiwami hydraulicznymi przyniósł program budowy autostrad w Polsce. Wtedy to na polskich budowach masowo zaczęły pojawiać się profesjonalne grunto-mieszarki (recyklery), służące wykonywaniu ulepszania gruntów i kruszyw in situ. Po zakończeniu realizacji dużych kontraktów, wykonawcy zaczęli poszukiwać nowych kierunków wykorzystania posiadanego sprzętu. Tym sposobem sprzęt i technologia trafiła powszechnie na lokalne budowy dróg i obiektów przemysłowych. Upowszechnienie technologii pociągnęło niestety za sobą występowanie na budowach usterek i awarii spowodowanych nieprawidłowym wykonaniem robót. Dość często na budowach pokutuje przekonanie, że „zastabilizować” można wszystko. W artykule przedstawiono badania pokazujące przykłady, gdzie niewielkie zmiany mogą mieć ogromny wpływ na uzyskiwane parametry wytrzymałościowe.

5

Influence of the binder on the properties of cold mixtures

Krasowski Maciej, Buczyński Przemysław, Mušuta Juraj

Structure and Environment

|

2023

|

Vol. 15, no. 4

185--195

EN

The paper aims to present the basic properties of cold mixes in terms of the type of binding agent. In the theoretical part of the article, a description of the technology for producing cold recycled mixtures and the types of road binders used in cold mixtures was presented. The research part presents the experimental design, and gives an overview of the research methodology used to assess the impact of the type of binding agent. Mixes differing in type and binder content were designed. During the laboratory work, mixtures were prepared with cement binder (CBGM), cement-modified polymer binder (CBGM+P), mineral-cement-emulsion modified with polymer binder (BE-RCM+P), and mineral-cement mixtures with foamed bitumen modified with polymer binder (FB-RCM+P). The project aimed to produce cold mixtures with variations in the type and amount of binder used. The mixtures were prepared using cold mix technology. The effect of the binder on the cold mix properties was studied. During the research, the following properties were examined: void content (Vm), indirect tensile strength (ITS), resistance to water damage (TSR), stiffness modulus using the IT-CY method and an axial compressive strength. On the basis of the research carried out, an analysis was made. Among other things, the polymer modification was found to have a positive effect on the void content of the mix. The research carried out in this way made it possible to show the influence of the binder on the properties of cold mixes.

PL

Praca miała na celu przedstawienie podstawowych właściwości mieszanek na zimno w aspekcie rodzaju środka wiążącego. W części teoretycznej artykułu przedstawiono opis technologii wykonywania mieszanek metodą recyklingu głębokiego na zimno oraz rodzaje spoiw drogowych wykorzystywanych w mieszankach na zimno. W części badawczej przedstawiono plan eksperymentu oraz przybliżono metodykę badawczą wykorzystaną w ocenie wpływu rodzaju środka wiążącego. Zaprojektowano mieszanki związane cementem (CBGM), mieszanki związane cementem modyfikowane polimerem (CBGM+P), mieszanki mineralno-cementowo-emulsyjne modyfikowane polimerem (MCE+P) oraz mieszanki mineralno-cementowe z asfaltem spienionym modyfikowane polimerem (MCAS+P). Projekt zakładał wykonanie mieszanek w technologii na zimno, zróżnicowanych pod względem rodzaju oraz ilości zastosowanego spoiw. W ramach badań sprawdzono zawartość wolnych przestrzeni Vm, wytrzymałość na rozciąganie pośrednie ITS, odporność na szkodliwe działanie wody TSR, moduł sztywności według metody IT-CY oraz przeprowadzono badanie wytrzymałości na ściskanie osiowe po 28 dniach pielęgnacji. Na podstawie wykonanych badań dokonano analizy. Tak przeprowadzone badania pozwoliły na ukazanie wpływu spoiwa na właściwości mieszanek na zimno.

6

Predicting the properties of a mixture produced using “cold” technology with foamed bitumen in terms of the properties of hydraulic binder mortars

Buczyński Przemysław, Mazurek Grzegorz, Iwański Marek

Roads and Bridges - Drogi i Mosty

|

2023

|

Vol. 22, no. 4

363--378

EN

The paper presents the correlation between the mechanical properties of the mineral-aggregate mixture with foamed bitumen (MCAS) and the mechanical properties of mortars containing hydraulic binder. A significant aspect of the presented research results was an attempt to determine whether it is possible to predict the properties of the recycled cold mix with foamed bitumen (MCAS) based on preliminary results obtained for mortars. The prediction of MCAS properties through mortar properties was limited to basic mechanical properties of mortars, namely compressive strength (RC) and flexural tensile strength (Rf). To achieve this goal, seven hydraulic binders were designed with a controlled composition using a simplex-centroid experimental plan known as the mixture design plan. The components of the hydraulic binders used in its composition were Portland cement CEM I 32.5R, hydrated lime Ca(OH)2, and by-products of cement production in powder form (UCPP). The designed and prepared hydraulic binders were then used in the composition of the mineralaggregate mixture with foamed bitumen at a quantity of 3.0% (m/m). Subsequently, in laboratory conditions, the mineralaggregate mixture with foamed bitumen was prepared, and mechanical property tests were conducted, including indirect tensile strength (ITSDRY), axial compressive strength (UCS), modulus of stiffness (Sm), fracture toughness (KIC), and the dynamic modulus |E*| determined as a function of frequency and temperature. The analysis results suggest that there is potentially the ability to predict selected mechanical properties of the MCAS mixture by analyzing the mechanical results for mortars. However, this application is limited. The research results obtained for non-destructive properties, such as the dynamic modulus |E*|, are satisfactorily described by the compressive strength results of mortars after 28 days of curing. Other analyzed characteristics did not show a significant correlation.

PL

W artykule przedstawiono korelację pomiędzy właściwościami mechanicznymi mieszanki mineralno-spoiwowej z asfaltem spienionym (MCAS) a właściwościami mechanicznymi zapraw, w których składzie zastosowano spoiwo hydrauliczne. Istotą prezentowanych wyników badań była próba wyjaśnienia, czy za pomocą wstępnych wyników badań uzyskanych dla zapraw możliwe jest prognozowanie właściwości recyklowanej mieszanki na zimno z asfaltem spienionym (MCAS). Prognozę cech MCAS przez właściwości zapraw ograniczono do podstawowych właściwości mechanicznych zapraw, tj. wytrzymałości na ściskanie (RC) oraz wytrzymałości na rozciąganie przy zginaniu (Rf). Do osiągnięcia zamierzonego celu zaprojektowano siedem spoiw hydraulicznych o składzie kontrolowanym poprzez plan eksperymentu sympleksowo-centroidowy, zwany planem mieszaniny. Składniki spoiw hydraulicznych, które zostały wykorzystane do jego kompozycji to: cement portlandzki CEM I 32,5R, wapno hydratyzowane Ca(OH)2 oraz uboczne cementowe produkty pylaste (UCPP). Zaprojektowane i przygotowane w warunkach laboratoryjnych spoiwa hydrauliczne zastosowano w składzie mieszanki mineralno-spoiwowej z asfaltem spienionym w ilości 3,0% (m/m). Następnie w warunkach laboratoryjnych przygotowano mieszankę mineralno-spoiwową z asfaltem spienionym i wykonano badania właściwości mechanicznych, tj. wytrzymałość na pośrednie rozciąganie ITSDRY, wytrzymałość na ściskanie osiowe UCS, moduł sztywności (Sm), odporność na pękanie (KIC) oraz moduł dynamiczny |E*| wyznaczony w funkcji częstotliwości i temperatury. Wyniki analiz pozwalają stwierdzić, że istnieje potencjalnie możliwość prognozowania wybranych właściwości mechanicznych mieszanki MCAS dzięki analizie wyników mechanicznych dla zapraw. Ma to jednak ograniczone zastosowanie. Wyniki badań uzyskane dla właściwości nieniszczących, tj. dla modułu dynamicznego |E*|, w sposób zadowalający zostają opisane przez wyniki wytrzymałości zapraw na ściskanie po 28 dniach pielęgnowania. Pozostałe analizowane cechy nie wykazały istotnej zależności.

7

Determination of deflections of an innovative pavement structure containing a three-component hydraulic binder

Szydło Antoni, Mackiewicz Piotr

Roads and Bridges - Drogi i Mosty

|

2023

|

Vol. 22, no. 1

5--17

EN

The article presents the results of dynamic loading tests of an innovative pavement structure constructed on a special test site. Two novel mixtures incorporating the cold-recycling technology with bituminous emulsion and foamed bitumen were used. They contained a dedicated (three-component) hydraulic binder, further referred to as the innovative binder. Particular research effort was devoted to the analysis of pavement deflection measurements obtained using a Falling Weight Deflectometer (FWD) device. The tests were performed on four test sections using mineral-cement mixtures with foamed bitumen (MCAS) and mineral-cement mixtures with bituminous emulsion (MCE), whereas two sections incorporated the innovative hydraulic binder and two sections incorporated only cement. The obtained test results indicated that mixtures containing the innovative binder displayed greater deflections. This fact reflects lower mixture stiffness, which, in consequence, is associated with mitigation of fatigue and cracking.

PL

Tematem artykułu są badania dynamiczne warstw innowacyjnej konstrukcji nawierzchni zbudowanej na specjalnym odcinku doświadczalnym. Na tym odcinku wbudowano dwie nowatorskie mieszanki w technologii recyklingu głębokiego na zimno z emulsją asfaltową oraz z asfaltem spienionym, stosując do nich specjalnie opracowany środek wiążący (trójskładnikowy) zwany dalej spoiwem innowacyjnym. Szczególną uwagę poświęcono analizie wyników pomiarów ugięć nawierzchni z wykorzystaniem ugięciomierza dynamicznego FWD (ang. Falling Weight Deflectometer). Badania przeprowadzono dla czterech sekcji nawierzchni zawie- rających mieszanki mineralno-cementowe z asfaltem spienionym (MCAS) oraz mieszanki mineralno-cementowe z emulsją asfaltową (MCE), przy czym dwie sekcje zawierały innowacyjne spoiwo, a w przypadku dwóch innych zastosowano tylko cement. Na podstawie badań stwierdzono, że dla warstw zawierających mieszanki ze spoiwem innowacyjnym występują większe wartości ugięć. Świadczy to o mniejszej sztywności mieszanek, co w konsekwencji pozwala na ograniczenie zmęczenia i spękań.

8

Problematyka wyznaczania parametrów wytrzymałościowych materiałów stabilizowanych spoiwem hydraulicznym in situ

Ciołczyk Adrian

Magazyn Autostrady

|

2023

|

Nr 4

46--50

PL

W niniejszym artykule przedstawiono zagadnienia dotyczące wykonywania badań wytrzymałości na ściskanie oraz mrozoodporności warstw związanych spoiwami hydraulicznymi, w związku z tym ograniczono się do opisania zagadnienia warstw związanych cementem. W praktyce zdarzają się sytuacje wykorzystywania innych spoiw hydraulicznych (najczęściej drogowych) odnoszących się do norm opisujących spoiwa cementowe. W pierwszej części artykułu omówiono dokumenty, według których można projektować i wykonywać warstwy konstrukcyjne związane spoiwami, a także normy, które istnieją, ale nie można ich stosować (z różnych przyczyn).

EN

This article presents the issues of testing the compressive strength and frost resistance of layers bound with hydraulic binders, therefore it is limited to describing the issue of layers bound with cement. In practice, there are situations of using other hydraulic binders (usually road ones) referring to the standards describing cement binders. The fi rst part of the paper discusses documents according to which it is possible to design and complete structural layers bound with binders, as well as standards which exist but cannot be applied (for various reasons).

9

Cementy naturalne - historia i nowe możliwości

Gawlicki Marek

Budownictwo, Technologie, Architektura

|

2022

|

nr 3

50--53

PL

Cementy naturalne są obecnie stosowane niemal wyłącznie w pracach renowacyjnych budowli powstałych w XIX i na początku XX wieku. W artykule przedstawiono historię rozwoju ich produkcji oraz wskazano spektakularne przykłady dzieł budowlanych, w tworzeniu których były wykorzystane. Podano składy chemiczne surowców używanych do wytwarzania tych cementów oraz składy chemiczne i fazowe cementów naturalnych, a także produktów ich hydratacji. Opisano mechanizmy wiązania i twardnienia spoiw, sugerując możliwości ich wykorzystania we współczesnym budownictwie.

EN

Natural cements are currently used almost exclusively in the renovation works of buildings built in the 19th century and early 20th century. The article presents the history of the development of their production and indicates spectacular examples of construction works in which they were used. The chemical compositions of raw materials used for the production of these cements as well as the chemical and phase compositions of natural cements and their hydration products are given. The mechanisms of binding and hardening of binders have been described, suggesting the possibilities of their use in modern construction.

10

Mechanizacja i technologia zagęszczania gruntów spoiwami hydraulicznymi

Stawowiak Michał

Magazyn Autostrady

|

2021

|

Nr 6

40--45

PL

W niniejszym artykule przedstawiono problematykę związaną ze stabilizacją gruntów przy wykorzystaniu spoiw hydraulicznych na bazie cementu. Autor przedstawił również zagadnienia związane z podbudowami z nawierzchni betonowych. Ponadto w artykule omówiono podstawowe maszyny wykorzystywane do mieszania i zagęszczania gruntów podlegających stabilizacji spoiwami hydraulicznymi.

EN

This article presents issues related to soil stabilisation with the use of cement-based hydraulic binders. The author also presents issues related to the foundations of concrete pavements. Moreover, the article discusses basic machinery used to mix and compact soils stabilised with hydraulic binders.

11

Influence of innovative three-element binder on permanent deformations in recycled mixtures with emulsion and foamed bitumen

Mazurek Grzegorz, Iwański Marek, Buczyński Przemysław, Horodecka Renata

Archives of Civil and Mechanical Engineering

|

2021

|

Vol. 21, no. 2

236--261

EN

This article is detected to the assessment of durable deformations of recycled mixtures made of foamed bitumen (MCAS) and emulsion (MCE). In the basic part of research and analyses, attention was focused on determining the scale of three-component composition modifying rheological phenomena of recycled mixtures and other selected features considering various methods of bituminous binder proportioning. Cement, hydrated lime, and dusts from cement dust extracting system were included in the composition hydraulic binder. In this paper, the effect of graining of recycled mixture was also taken into account. One of the main scientific aims of the paper was to evaluate the degree of changes in durable deformations described in the power model depending on proportions of elements making three-element hydraulic binder. In effect, it was pointed out that the influence of hydraulic binder differently affected the durable deformation of recycled mixture depending on ways of bitumen binder implementation. There-element binder exerted the highest influence on mechanical properties of mixtures with fine-grained mixtures made according to the MCAS technology. The presence of 4 groups of mixtures with different properties was demonstrated using the classification neuron net. Based on that information, a set of the most recommended solutions from the point of view of time deformation resistance, low sensitiveness to the load level at moderate stiffness was selected. The best representative among them was the arrangement with 20% of hydrated lime, less than 40% of CBPD dusts and 40 ÷ 60% of cement.

12

Polepszenie parametrów użytkowych konstrukcji nawierzchni poprzez zastosowanie warstwy stabilizowanej ziarnistym dodatkiem hydrofobowym

Szczepankiewicz Paweł

Magazyn Autostrady

|

2019

|

Nr 5

80--84

PL

W artykule przedstawiono korzyści wynikające ze stosowania stabilizacji gruntu ziarnistym dodatkiem hydrofobowym w kontekście parametrów do indywidualnego projektowania oraz wpływu na trwałość całej konstrukcji nawierzchni. Krótko opisano badanie laboratoryjne modułu sprężystości, będącego jednym z podstawowych parametrów przyjmowanych do projektowania, a także używanym do klasyfikacji stabilizacji wg najnowszej normy na grunty związane hydraulicznie. Pokazano możliwość wykorzystania zaawansowanej metody optycznego pomiaru odkształceń metodą Cyfrowej Korelacji Obrazu dla próbek gruntów stabilizowanych.

EN

The article presents the benefits of stabilizing soil with a powder hydrophobic additive in the context of parameters for individual design and impact on the durability of the entire pavement structure. It also briefly describes the laboratory testing of the modulus of elasticity, which is one of the basic parameters used for pavement design, and also used to classify the stabilization according to the latest European standard for hydraulically bounded soils. Finally the possibility of using the advanced method of optical strain measurement using the Digital Image Correlation method for stabilized soil samples is presented.

13

Cementy specjalne i spoiwa drogowe w ofercie Górażdże Cement S.A.

Batog M., Dziuk D., Malinowski P., Gaj G.

Materiały Budowlane

|

2017

|

nr 4

67--69

PL

W artykule omówiono właściwości cementu i spoiw z klinkierem siarczanoglinianowym, a także hydraulicznych spoiw drogowych oferowanych przez Górażdże Cement S.A. Przedstawiono kierunki zastosowania tych produktów w budownictwie i geotechnice.

EN

In the paper properties of cement and binders with sulfoalumninate clinker and hydraulic road binders from Górażdże Cement S.A. trade offer were discussed. The direction of application of those products in civil engineering and geotechnics were also presented.

14

Analiza środowiskowa spoiwa hydraulicznego na bazie popiołu lotnego z energetyki na podstawie normy PN-EN 15804

Piasecki M.

Materiały Budowlane

|

2017

|

nr 9

124--126

PL

Stosowanie produktów ubocznych spalania węgla (CCP) zwłaszcza popiołów lotnych w produkcji spoiwa hydraulicznego jest możliwą alternatywą dla tradycyjnych rozwiązań na bazie cementu. W artykule omówiono kwestie środowiskowe związane z produkcją spoiwa hydraulicznego produkowanego na bazie popiołów z elektrowni Pątnów. Metoda oceny środowiskowej zgodna z PN-EN 15804 może stanowić podstawę porównywania wyrobów w zakresie ich wpływu na środowisko. Jak przedstawiono w artykule analizowane wyroby mają niższe oddziaływanie na środowisko w fazie produkcji niż tradycyjne wyroby.

EN

The use of coal combustion by-products (CCP) especially fly ashes in the production of hydraulic binder is an alternative to traditional solution based on cement. The article discusses the environmental characteristics of hydraulic binders produced based on the by-product combustion produced at the Pątnów power plant. The environmental assessement method, according to PN-EN 15804, can be the basis for comparing products with respect to their environmental impact. As shown in the article, the analyzed products also have a lower environmental impact in production than traditional products.

15

Spoiwo mineralne uzyskane w wyniku prażenia odpadów flotacyjnych powstających w KGHM POLSKA MIEDŹ S.A.

Rajczyk K.

Cement Wapno Beton

|

2017

|

R. 22/84, nr 3

239--248

PL

W artykule przedstawiono wyniki badań dotyczących możliwości wykorzystania odpadów flotacyjnych powstających w KGHM POLSKA MIEDŹ S.A. do produkcji spoiw wiążących. W tym celu przeprowadzono badania składu chemicznego odpadów flotacyjnych wybierając najbardziej odpowiednie pod względem składu mineralnego, którymi okazały się odpady węglanowe. Odpady te prażono w warunkach laboratoryjnych w zakresie temperatur od 650°C do 1100°C, przy czym najkorzystniejszy zakres temperatur przypadał w zakresie od 750°C do 850°C. Zachowując ten zakres temperaturowy prażono odpady w małym piecu obrotowym, a produkt zmielono w młynie kulowym. Uzyskane spoiwo miało właściwości wapna hydraulicznego, głównie dzięki pewnej zawartości krzemianu dwuwapniowego i aktywnej krzemionki. Wytrzymałość na ściskanie tego spoiwa wzrastała w wilgotnym powietrzu przez 90 dni, osiągając po tym okresie 90 MPa. Ostateczna ocena warunków produkcji i właściwości spoiwa wymaga przeprowadzenia badań w skali przemysłowej.

EN

In the paper the results of experiments dealing with the possibility of flotation wastes in KGHM Polska Miedź SA usage for the binder production. In this aim the chemical composition of flotation waste was monitored in order to choice the most suitable according to mineralogical composition, which was the carbonic waste. This waste was burned at temperature range from 650°C to 1100°C, in laboratory condition. The best temperature range was found to be from 750°C to 850°C. Keeping this temperature range the wastes were burned in small rotary kiln and the product was groung in ball mill. The obtained binder has the properties of hydraulic lime, due to some content of belite and active silica. The compressive strength of this binder was developing in air with the high relative moisture for 90 days, and achieved 90 MPa. The final assessment of the production condition and of binder properties needs the research in industrial scale.

16

Wykorzystanie popiołów lotnych jako składników hydraulicznych spoiw drogowych

Gawlicki M., Rypa R.

Prace Instytutu Ceramiki i Materiałów Budowlanych

|

2016

|

R. 9, nr 27

7--15

PL

W artykule przedstawiono wyniki badań podstawowych właściwości użytkowych spoiw popiołowo-cementowych, które mogą być wykorzystane w drogownictwie oraz dokonano ich klasyfikacji w oparciu o kryteria normy PN-EN 13282-2:2015-06. Do przygotowania spoiw obok cementu portlandzkiego wykorzystano popioły lotne z konwencjonalnego kotła pyłowego, popioły lotne z cyrkulacyjnego kotła fluidalnego oraz mieszaniny tych popiołów o stosunku masowym 1:1. Stwierdzono, że wprowadzenie do mieszanki spoiwowej już 8% cementu pozwala na uzyskanie spoiwa popiołowo-cementowego o wytrzymałości odpowiadającej klasie spoiwa N1 według PN-EN 13282-2:2015-06. Wzrost zawartości cementu portlandzkiego w spoiwach zwiększa ich wytrzymałość. Mieszanki spoiwowe zawierające 25–30%, 35–40% i 50% cementu portlandzkiego klasyfikowane są odpowiednio jako spoiwa klasy N2, N3 i N4.

EN

The paper presents results of studies on functional properties of Portland cement-fly ash binders, that can be used for road engineering. The binders were also classified in accordance with PN-EN 13282-2:2015-06 standard. Portland cement, as well as fly ashes from a conventional pulverized fuel fired boiler, fly ashes from a circulation fluidized bed boiler and 1:1 ratio by mass mixtures of both types of ashes, were used to prepare the binders. It was found that addition of only 8% of Portland cement allows to obtain Portland cement-fly ash binder with a compressive strength of a strength class for N1 binder according to PN-EN 13282-2:2015-06 standard. An increase of Portland cement content in binders improves their strength. Binding mixtures containing 25–30%, 35–40% and 50% of Portland cement are classifified accordingly as binders of classes N2, N3 and N4.

17

Stabilizacja osadów dennych cofki Zbiornika Czorsztyńskiego z wykorzystaniem spoiw hydraulicznych

Koś K., Zawisza E.

Cement Wapno Beton

|

2016

|

R. 21/83, nr 4

227--238

PL

Celem pracy była ocena wpływu stabilizacji osadów dennych nagromadzonych w zbiornikach zaporowych w wyniku procesu zamulania za pomocą środków wiążących na poprawę ich właściwości geotechnicznych. Próbki osadów zostały pobrane w obszarze cofki Zbiornika Czorsztyńskiego. Osady są piaskami pylastymi o małej przepuszczalności i stosunkowo dobrym wskaźniku nośności i wytrzymałości na ścinanie. Stwierdzono doświadczalnie, że mogą one zostać wykorzystane do formowania nasypów drogowych i hydrotechnicznych. Podjęto próbę poprawy właściwości osadów przez stabilizację cementem i wapnem. Stwierdzono doświadczalnie, że stabilizacja osadów dennych za pomocą cementu i wapna znacznie polepsza ich właściwości geotechniczne, przy czym znacznie lepsze wyniki osiągnięto przy zastosowaniu cementu. Próbki z dodatkiem 12% cementu spełniły wszystkie wymagania normowe dla dolnych i górnych warstw ulepszonego podłoża. Próbki z 9% dodatkiem wapna spełniały wszystkie wymagania normowe, jednak tylko w przypadku dolnych warstw ulepszonego podłoża.

EN

Paper concerns the problem of siltation process in reservoirs (sedimentation of the river load caused by the decrease in flow velocity) and usage of the sediments. The aim of the paper was the determination of the effect on geotechnical parameters of stabilization with cement and lime the sediment in river reservoir. Samples of the sediment were taken from the backwater of Czorsztyn Reservoir (southern Poland). It is silty sand with low permeability and relatively high bearing capacity and shear strength. Based on usability evaluation of these sediments for earthworks it was stated that they can be used for embankments, both road and hydrotechnical, if some of their properties will be improved. Therefore for improving geotechnical parameters of these sediments cement and lime were used. Samples with 12% addition of cement fulfilled all the requirements concerning both bottom and top parts of the improved subgrade. Samples stabilized with 9% addition of lime fulfilled all the standard requirements concerning only the bottom layers of the improved subgrade.

18

Twórcy cementu portlandzkiego. Cz.2

Gawlicki M.

Budownictwo, Technologie, Architektura

|

2016

|

nr 3

72--73

19

Badania nad technologią wytwarzania materiałów podsadzkowych (propantów) stosowanych przy wydobyciu gazu łupkowego. Cz.1 – Metoda topienie – rozdmuchiwanie

Witek J., Lipowska B.

Prace Instytutu Ceramiki i Materiałów Budowlanych

|

2015

|

R. 8, nr 21

67--75

PL

Przeprowadzono próby topienia i rozdmuchiwania technicznego Al2O3, złomu wyrobów boksytowych, złomu wyrobów korundowo-cyrkonowych, andaluzytu oraz mieszaniny technicznego Al2O3 (72% mas.) i piasku kwarcytowego (28% mas.). Próby topienia prowadzono w piecu łukowo-oporowym. Po stopieniu, wypływającą z pieca strugę stopu rozdmuchiwano sprężonym powietrzem o ciśnieniu 5 atmosfer. Uzyskano regularne kuliste cząstki, których średnice, w zdecydowanej większości, zawierały się w granicach 0,1–1,0 mm. Badania przeprowadzone zgodnie z normą International Standard ISO 13503-2: 2006(E) wykazały, że wszystkie uzyskane granulaty spełniają kryteria określone dla propantów ceramicznych i mogą być stosowane w procesach szczelinowania hydraulicznego.

EN

Trials of melting and blowing of Al2O3, scrapped bauxite products, scrapped corundum-zirconium products, andalusite and a mixture of technical Al2O3 (72% by mass) and quartzite sand (28% by mass) have been conducted. The melting trials were carried out in an electric-arc resistance furnace. After melting, the stream flowing out of the furnace was blown with compressed having the pressure of 5atm pressure. Regular spherical particles, the diameters of which ranged mostly between 0,1–1,0 mm, were obtained. The investigations conducted in accordance with International Standard ISO 13503-2: 2006(E) revealed that all the obtained granulated products fulfil the criteria specified for ceramic proppants and can be used in hydraulic fracturing processes.

20

Wykonywanie przegród przeciwfiltracyjnych metodą wgłębnego mieszania gruntu na mokro Trenchmix® oraz wykopu szczelinowego stabilizowanego zawiesiną twardniejącą przez firmę Soletanche Polska

Głowacki P., Hoffmann M.

Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne

|

2015

|

Nr 6

82--84

PL

Zły stan obwałowań przeciwpowodziowych w Polsce ujawnił się w czasie kolejnych powodzi w latach 1997, 2001 i 2010. Wiele z nich wymagało natychmiastowej przebudowy lub uszczelnienia. Na szerszą skalę prace te zapoczątkowano pod koniec lat 90. XX w. Tradycyjne metody naprawy obwałowań polegające na rozległych pracach ziemnych i dogęszczaniu są bardzo kosztowne, czasochłonne, a przede wszystkim stosowane samodzielnie nie zapewniają właściwego uszczelnienia podłoża obwałowań – strefy szczególnie narażonej na przerwanie w czasie powodzi. Bardzo efektywnym sposobem poprawy stanu obwałowań jest zastosowanie ekranów przeciwfiltracyjnych zarówno w korpusie, jak i w ich podłożu.