In the paper, two parameters – stiffness and flexibility – are considered as static characteristics of bridge structures. Stiffness is referred to as the effect of variable load. It is related to the dynamic characteristics of bridges. Flexibility is the inverse of stiffness. Flexibility as a function of time is used to analyze rheological processes, including structural degradation. Owing to the analysis of the relationship between these quantities, an algorithm was created for estimating flexibility based on the stiffness of the object, since the latter value is easier to obtain. In this work, analyses based on computational models of cantilever bridges were performed. The results can be used for other types of bridges, including those with small and medium spans and variable height.
PL
W artykule rozpatruje się dwa parametry – sztywność i podatność – jako statyczne charakterystyki konstrukcji mostowych. Sztywność jest określana jako skutek obciążenia zmiennego. Jest ona związana z charakterystyką dynamiczną mostów. Odwrotnością sztywności jest podatność. Podatność jako funkcja czasu służy do analizy procesów reologicznych, w tym degradacji konstrukcji. Dzięki analizie związku tych wielkości utworzono algorytm szacowania podatności na podstawie sztywności obiektu, jako że jej wartość jest łatwiejsza do uzyskania. W pracy przedstawiono analizy oparte na modelach obliczeniowych mostów wspornikowych. Wyniki analiz mogą być wykorzystane do innych rodzajów mostów, również o małych i średnich rozpiętościach, w tym o zmiennej wysokości.
Rusztowania są konstrukcjami inżynierskimi i tak jak inne konstrukcje inżynierskie, w celu zapewnienia niezawodności, powinny być sprawdzone za pomocą analiz statyczno-wytrzymałościowych. Wykonanie takiej analizy wymaga stworzenia wiarygodnego schematu statycznego, który obecnie jest jednocześnie modelem numerycznym konstrukcji. W tym artykule jest opisany proces opracowywania takiego modelu numerycznego rusztowania, a w szczególności proces zdobywania informacji, niezbędnych do opracowania tego modelu. W przypadku rusztowań zaleca się, aby parametry schematu statycznego były przyjmowane na podstawie badań laboratoryjnych pojedynczych elementów (itp. podstawki, stojaki, stężenia,), wybranych zestawów elementów (sztywność pozioma pomostów) i połączeń. Na podstawie pomiarów wyznacza się sztywności (lub podatności) i nośności elementów.Na tej podstawie należy opracować model numeryczny, który w kolejnym kroku należy zweryfikować. Ta część procedury polega na porównaniu wyników obliczeń z wynikami pomiarów laboratoryjnych odpowiedzi reprezentatywnej sekcji konfiguracji rusztowania. Parametry zastosowane w zweryfikowanym modelu należy stosować podczas projektowania typowych (konfiguracje w dokumentacji producenta) i nietypowych rusztowań.
EN
Scaffoldings are engineering structures and, like other engineering structures, in order to ensure reliability, they should be checked using static-strength analyses. Performing such an analysis requires to create a reliable static scheme, which is currently also a numerical model of the structure. This paper describes the process of developing such a numerical model of scaffolding, and in particular the process of obtaining information necessary to develop this model. In the case of scaffolding, it is recommended that the parameters of the static scheme be adopted on the basis of laboratory tests of individual elements (e.g. base jacks, stands, bracings), selected sets of elements (horizontal stiffness of platforms) and joints. Based on the measurements, the stiffness (or flexibility) and load-bearing capacity of the elements are determined. On this basis, a numerical model should be developed and verified in the next step. This part of the procedure involves comparing the calculation results with laboratory measurement results of the response of a representative section of a system configuration. The parameters used in the verified model should be used to designe typical (configurations in the manufacturer’s documentation) and non-typical scaffoldings.
The article addresses issues related to the experimental testing of steel frame knees with slender webs. The tested knees are described, and a custom-designed testing stand is introduced, which generates the real loading conditions in the knees. The testing stand is equipped with two independently operating data acquisition systems. The first system manages a set of sensors that collect information on displacements and forces, while the second system records data using opto-electronic methods. The tests were conducted on three identical knees, with particular care taken to maintain the repeatability of the testing conditions. The collected and analyzed data enabled the determination of the moment-rotation characteristics of the tested joints, as well as the initial stiffness, elastic resistance, and ultimate bending resistance. The obtained results are very similar to each other, suggesting that the proposed method for testing the joints is appropriate.
PL
W artykule przedstawiono zagadnienia dotyczące doświadczalnych badań stalowych naroży ram o smukłych środnikach. Scharakteryzowano badane naroża oraz przedstawiono autorskie stanowisko badawcze, za pomocą którego wywołano w narożach realny układ obciążenia. Stanowisko badawcze wyposażono w dwa niezależnie działające systemy akwizycji danych. Pierwszy system obejmuje zestaw czujników zbierających informacje o występujących przemieszczeniach oraz siłach, natomiast drugi rejestruje dane z wykorzystaniem metod optyczno-elektronicznych. Badania przeprowadzono na trzech jednakowych narożach, ze szczególną dbałością o zachowanie powtarzalności warunków wykonania badań. Zebrane i poddane analizie informacje umożliwiły wyznaczenie charakterystyki moment-obrót badanych węzłów, a także określenie wartości sztywności początkowej, nośności sprężystej oraz nośności granicznej. Uzyskane wyniki są do siebie bardzo zbliżone, co oznacza, że zaproponowany sposób badania węzłów jest właściwy.
This paper presents an algorithm for evaluating the resistance and stiffness of a reinforced column base, developed using the component method. The main focus of the paper is on a structural solution in the form of a stiffened base, which is fixed to the concrete substrate by eight anchor bolts. This solution is transformed into a mechanical model of the joint. Based on standard guidelines and literature studies, formulas are presented to determine the mechanical characteristics of the basic components of this model. Using equilibrium and displacement compatibility conditions, formulas for calculating the reinforced column base are derived. Analysis of the model's behavior in both the ultimate limit state and the elastic state allows for the determination of the bending resistance Mj,Rd and the rotational stiffness Sj,ini of the column base, respectively. Presents also the results of calculations performed for the four structural solutions designed for the column base, along with conclusions and remarks.
PL
W artykule przedstawiono algorytm oceny nośności i sztywności wzmocnionej podstawy słupa, który opracowano na podstawie metody składnikowej. W głównej części pracy przyjęto rozwiązanie konstrukcyjne w postaci użebrowanej podstawy, która jest zamocowana w podłożu betonowym za pomocą ośmiu śrub kotwiących. Rozwiązanie to przekształcono do postaci modelu mechanicznego węzła, a na podstawie wytycznych normowych oraz studiów literaturowych, przedstawiono wzory do wyznaczenia cech mechanicznych składników podstawowych tego modelu. Następnie, wykorzystując warunki równowagi oraz zgodności przemieszczeń, utworzono wzory na obliczenie wzmocnionej podstawy słupa. Analiza zachowania modelu w stanie granicznym nośności oraz w stanie sprężystym pozwoliła określić odpowiednio nośność na zginanie Mj,Rd oraz sztywność na obrót Sj,ini podstawy. Ponadto przedstawiono wyniki obliczeń czterech rozwiązań konstrukcyjnych podstawy słupa oraz wnioski i uwagi końcowe.
The paper presents a numerical analysis of the internal forces in the wall pillars of an apartment building. The analysis was done with different types of elastic support of the structure. Elastic support of the structure was implemented using a foundation plate on flexible subsoil. In the conclusion, different values of internal forces are analyzed.
This study, centered around the engineering context of the Wuxue Yangtze River Bridge, addresses the challenge of significant temperature-induced secondary internal forces in the short lower tower column. A novel open lower corbel tower scheme is proposed as a solution. Firstly, comprehensive finite element models are established for both the open lower corbel pylon scheme and the traditional lower continuous beam pylon scheme. These models are employed for finite element analysis to derive bending moments and displacements of the bridge pylon under various loads, including permanent, vehicle, temperature, and wind loads. Subsequently, considering internal force distribution and stiffness, a comparative assessment is made between the open lower corbel cable pylon scheme and the traditional lower continuous beam cable pylon scheme. The findings reveal that the open corbel structure bridge pylon exhibits lower transverse bending moment values under the influence of permanent load, vehicle load, temperature load, and wind load. This reduction is advantageous for mitigating the issue of significant temperature-induced secondary internal forces in the bridge pylon. Additionally, the transverse bridge stiffness of the open lower corbel cable pylon scheme is found to be on par with that of the lower continuous beam cable pylon scheme. Moreover, topology optimization of the original corbel design is accomplished using the relative density method. The computational results demonstrate that the corbel’s stress and deformation under vertical loads meet code requirements. These research findings offer valuable insights for the design and construction of similar projects.
8
Dostęp do pełnego tekstu na zewnętrznej witrynie WWW
The aim of the work is to determine the influence of the grain composition of MCEM modified with rubber powder on their stiffness modulus with the same amount of binders added. The mixtures were made in accordance with the instruction [6] using various reclaimed asphalt materials containing 5.6% and 10% of asphalt in the amount of 45% and 51% (m/m), respectively, grading aggregate in the amount of 53% and 47%, rubber powder 0/1 mm in an amount of 2% (m/m), CEM I 42.5 cement in an amount of 4% (m/m) and asphalt emulsion in an amount of 2% (m/m). The optimal moisture of mixtures determined by the Proctor test was 6% and 7%. Laboratory tests of the stiffness modulus were performed using the 4-point bending beam method at temperatures of 0°C, 20°C and 40°C in the case of coarse-grained mixtures and 10°C, 20°C and 40°C in the case of medium-grained mixtures at a given constant strain of 50 µm/m.
PL
Celem pracy jest określenie wpływu składu uziarnienia MMCE modyfikowanych miałem gumowym na ich moduły sztywności przy takiej samej ilości dodatku środków wiążących. Mieszanki wykonano zgodnie z instrukcją z zastosowaniem różnych destruktów asfaltowych zawierających 5,6% i 10% asfaltu w ilości odpowiednio 45% i 51% (m/m), kruszywa doziarniającego w ilości 53% i 47%, miału gumowego 0/1 mm w ilości 2% (m/m), cementu CEM I 42,5 w ilości 4% (m/m) i emulsji asfaltowej w ilości 2% (m/m). Wilgotność optymalna mieszanek określona w badaniu Proctora wynosiła 6% i 7%. Wykonano badania laboratoryjne modułu sztywności metodą 4-punktowej zginanej belki w temperaturach 0ºC, 20°C i 40°C w przypadku mieszanek gruboziarnistych i 10°C, 20°C i 40°C w przypadku mieszanek średnioziarnistych przy zadanym stałym odkształceniu 50 µm/m.
9
Dostęp do pełnego tekstu na zewnętrznej witrynie WWW
This study examines the small-strain dynamic properties of three mixtures of recycled concrete aggregate (RCA) using laboratory investigations typical of natural soils, namely cyclic torsional shear (CTS) tests. In order to construct two samples, crushed concrete curbs originating from a demolition site in Warsaw was employed. To create the third sample, crushed concrete from demolished buildings also Warsaw was used, mainly from concrete wall and floor elements. A series of CTS tests were performed to investigate the impact of various parameters, including confining pressure, excitation frequency, and number of vibration cycles on the G−modulus, Gmax−modulus, shear modulus degradation curve G(γ)/Gmax, D−ratio, Dmin−ratio, variation in damping curve D(γ)/Dmin. The resulting stiffness and damping characteristics of the analysed concrete aggregate were compared with those of natural gravel and sand aggregate – natural aggregate (NA). The results collected from the CTS tests indicate that the performance of most RCA is comparable to that of NA and can be used as an unbound granular material (UGM).
PL
W niniejszym badaniu zbadano właściwości dynamiczne przy małych odkształceniach trzech mieszanek kruszywa betonowego z recyklingu (RCA) przy użyciu badań laboratoryjnych typowych dla gruntów naturalnych, a mianowicie badania cyklicznego ścinania skrętnego (CTS). Do wykonania dwóch próbek wykorzystano pokruszone krawężniki betonowe pochodzące z rozbiórki w Warszawie. Do stworzenia trzeciej próbki wykorzystano pokruszony beton z rozebranych budynków, także z Warszawy, głównie z betonowych elementów ścian i podłóg. Przeprowadzono serię testów CTS w celu zbadania wpływu różnych parametrów, w tym ciśnienia ograniczającego, częstotliwości wzbudzenia i liczby cykli wibracji na moduł G, moduł Gmax, krzywą degradacji modułu ścinania G(γ)/Gmax, współczynnik D, współczynnik Dmin, zmianę krzywej tłumienia D(γ)/Dmin. Uzyskane charakterystyki sztywności i tłumienia analizowanego kruszywa betonowego porównano z charakterystykami naturalnego kruszywa żwirowo-piaskowego – kruszywa naturalnego NA). Wyniki zebrane z badań CTS wskazują, że wydajność większości destruktu betonowego jest porównywalna z kruszywem naturalnym i może być stosowana jako niezwiązany materiał ziarnisty (UGM).
W artykule przedstawiono wyniki wybranych badań laboratoryjnych certyfikowanych modułów do wykonywania budynków w szkieletowej konstrukcji drewnianej. Przedmiotem badań było wyznaczenie nośności usztywniającej modułów, czyli ich nośności i sztywności na oddziaływania poziome, np. od wiatru. Przedstawione wyniki badań dotyczą badań ścian w układzie liniowym zgodnie z wymogami normy EN 594 [1].
EN
This paper presents the results of selected laboratory tests conducted on certified timber frame wall panels used for the construction of buildings. The research scope was to determine a racking stiffness of the panels, i.e. their carrying capacity and stiffness to resist a horizontal load in the plane of the panel, such as: wind load. The presented test results relate to tests of the linear arrangement of wall panels in accordance with the requirements of EN 594 [1].
11
Dostęp do pełnego tekstu na zewnętrznej witrynie WWW
Lessy charakteryzują się zróżnicowaną sztywnością pomimo względnej jednorodności makroskopowej. Budowa modelu geotechnicznego podłoża powinna bazować na testach in situ. Właściwy opis zachowania gruntu możliwy jest jedynie z wykorzystaniem danych z wielu metod badawczych, a przede wszystkim pozwalających na ocenę statystyczną, jak np. CPT/CPTU (test statycznego sondowania/test CPT z pomiarem ciśnienia wody w porach) i DMT (test dylatometrem płaskim). Testy te zapewniają duży zbiór danych, umożliwiając wyodrębnianie stref o zbliżonej sztywności oraz wyprowadzanie parametrów odkształceniowych. W artykule przedstawiono metodę budowy modelu geotechnicznego z testów in situ.
EN
Despite the relative macroscopic homogeneity, loess has versed stiffness. The construction of the geotechnical model of the subsoil should be based on in situ tests. Proper description of soil behaviour is possible only with the use of data from many investigation methods, in particular allowing for statistical evaluation, such as CPT/CPTU (Cone Penetration Test/CPT test with pore pressure measurement) and DMT (Flat Dilatometer Test). These tests provide a large set of data, enabling the identification of zones of similar stiffness and the derivation of deformation parameters. The paper presents the methodology of creating a geotechnical model from in-situ tests.
Purpose To evaluate the effectiveness of determining the strength of loose rings made, polymer laminate, using a 3-point bending test of rectangular material specimens differing in form and dimensions from actual structural components. Design/methodology/approach The analysis carried out indicated a method of quantitative evaluation that could be directly related to the operating conditions of the rings. A similarity relation between the critical states of the ring and the specimens subjected to bending tests was presented. The assumed hypothesis of maximum tensile stresses of the rigid outer laminate layers provided the basis for formulating a criterion for the allowable loads on the rings, depending on the assembly tension of the bolts and the operating pressure in the installation. Findings The results of the bending tests, both in the elastic and failure range of the samples, confirmed the validity of the hypothesis about the proportionality of the breaking stresses in the ring and the bending, cuboid sample, made of a similar laminate. Practical implications The area of dimensional optimisation of the joint with regard to its strength and stiffness criterion is indicated. Originality/value The method provides a basis for evaluating the strength and tightness of a flange connection by means of experimental testing of specimens made of a laminate similar to the material of the rings. The results of the 3-point bend tests allow for the substitution of difficult tests of complex assembly components such as rings in a flanged connection, including the operating conditions of the connection in a pressure piping system.
Praca dotyczy analizy charakterystycznych cech mostów o konstrukcji gruntowo-powłokowej. Analizowano sztywność, stosowaną w przypadku obciążeń ruchomych, oraz podatność przydatną do oceny efektów obciążeń stacjonarnych. Sformułowano model konstrukcji z wykorzystaniem linii wpływu ugięcia klucza powłoki. Przedstawiono dwa ujęcia podatności. Pierwsze dotyczyło fazy budowy obiektu, w drugim uwzględnia się zmiany zachodzące w gruncie jako wynik obciążeń stałych i eksploatacji mostu.
EN
The work concerns the analysis of characteristic flexibility of bridges with a soil-shell structure. The stiffness used for moving loads and the susceptibility useful for assessing the effects of stationary loads were analyzed. A structure model was formulated using the shell crown deflection influence line. Two approaches to the vulnerability are presented. The first concerned the construction phase of the flexibility. The second takes into account changes in the ground as a result of constant loads and bridge operation.
Asfalty drogowe wykorzystywane do produkcji mieszanek mineralno-asfaltowych w Polsce są produkowane w procesie rafinacji ropy naftowej. Pozyskiwana ropa może pochodzić z różnych regionów świata i charakteryzować się zmiennym składem chemicznym i zmienną ilością frakcji asfaltowych. To z kolei wpływa na charakterystykę otrzymywanych w procesie rafinacji asfaltów. Przeprowadzone badania pokazują, że asfalty pozyskane z różnych złóż ropy naftowej (wenezuelskie i rosyjskie) mogą znacząco wpłynąć na parametry funkcjonalne mieszanki mineralno-asfaltowej. Zmiany dotyczą między innymi sztywności warstw asfaltowych czy też zmiany sztywności pod wpływem starzenia eksploatacyjnego, co znacząco zmienia charakterystykę całej konstrukcji nawierzchni drogowej.
EN
Bitumen used for the production of Hot Mix Asphalt in Poland are produced through the refining process of crude oil. The sourced crude oil can come from various regions of the world and have varying chemical compositions and quantities of asphalt fractions. This, in turn, affects the characteristics of the obtained bitumen during the refining process. Conducted study shows that bitumen derived from different crude oil deposits (Venezuelan and Russian) can significantly influence the functional parameters of the Hot Mix Asphalt. Changes include the stiffness of asphalt layers and changes in stiffness due to aging while operation time, which greatly alter the characteristics of the entire road structure.
The presented analysis concerns deflections of the reinforced concrete slab in the fire-fighting water storage tank with volume of 950 m3. It was built on human-altered soil which led to deflection of the tank. When water was pumped out from the tank, rectification was performed. The tank and its slab foundation were non-uniformly elevated by means of hydraulic jacks. These jacks were installed under the slab, on foundation made of concrete block stacks, which were pressed into the ground. The computational analysis was conducted for displacements and deflections of the slab supported on the jacks. The number of jacks under the slab and stiffness of jack supports on the stacks were the variable parameters of the model. Stiffness of the jack supports was found to have non-significant impact on deflections of the foundation slab of the rectified tank. On the other hand, the number of jacks under the tank affected both deflections of the slab and displacements of the whole tank. The greatest deflection of the tank slab supported on three jacks was 15.233 mm, and the smallest one was 10.435 mm at 32 jacks.
PL
Przedmiotem analizy są ugięcia żelbetowej płyty fundamentowej przeciwpożarowego zbiornika na wodę o pojemności 950 m3 spoczywającego na siłownikach hydraulicznych. Zbiornik został posadowiony na gruncie nasypowym, wskutek czego uległ wychyleniu od pionu. W związku z tym, po wypompowaniu wody ze zbiornika, przeprowadzono rektyfikację obiektu polegającą na jego nierównomiernym podnoszeniu, wraz z fundamentem, za pomocą siłowników hydraulicznych. Siłowniki zostały zabudowane pod fundamentem na oparciach wykonanych ze stosów elementów betonowych wprowadzonych w grunt. Przeprowadzono obliczeniową analizę przemieszczeń oraz ugieć płyty spoczywającej na siłownikach. Zmiennymi parametrami modelu była liczba siłowników zabudowanych pod płytą oraz sztywność oparć siłowników na stosach. Przemieszczenia płyty zbiornika spoczywającego na siłownikach wynikają z połączonych szeregowo sztywności siłownika, sztywności oparcia siłowników na stosach oraz ugięcia płyty, które jest miarą jej wytężenia. Maksymalne ugięcie płyty względem jej naroży zdefiniowano jako strzałkę ugięcia. W przypadku, gdy liczba siłowników zabudowanych pod płytą wynosi 3, 4 i 8 wartość strzałki ugięcia nie zależy od sztywności oparcia. Wyznaczone w sposób obliczeniowy strzałki są równe odpowiednio 11,961 mm, 15,222 mm i 13,496 mm. Gdy liczba podpór jest wieksza od 8 wartość strzałki zależy od sztywności oparcia i maleje wraz ze zwiększaniem sztywności stosu. W przypadku liczby podpór wynoszącej 16 obliczona wartość strzałki wynosi od 11,451 mm, gdy sztywność oparcia jest nieskonczona, do 11,907 mm w sytuacji, gdy sztywność ta wynosi 50 MN/m. W przypadku liczby podpór wynoszącej 32 wartości strzałek ugięć dla odpowiednich sztywności oparć wynoszą od 10,435 mm do 11,966 mm. Na podstawie przeprowadzonych obliczeń została przeprowadzona rektyfikacja opróżnionego z wody zbiornika za pomocą 16 siłowników zabudowanych pod płytą, przy czym każdemu siłownikowi zapewniono sztywność oparcia wynoszącą 150 MN/m.
By comparing the results of a pilot study of the damping coefficient of a pneumatic tire carried out on a test bench, this study justifies the possibility of using the less time-consuming experimental resonance curve method instead of the dynamic loop method. A mathematical model of the vertical oscillations of a vehicle’s dynamic system “pneumatic wheel-suspension-sprung weight”was created on the test-bench, and an image of the amplitude-frequency characteristic of the sprung weight oscillation was obtained. The approaches and results of the pilot and analytical studies presented in the article aid the selection of the tire with the best damping properties. The use of the experimental resonance curve method to determine the damping characteristic of a vehicle’s tire is limited in the external frequency range of the resonant frequencies. In this case, we have to use the dynamic loop method.
W artykule przedstawiono wyniki wybranych badań laboratoryjnych certyfikowanych modułów (paneli) służących do wznoszenia budynków o drewnianej konstrukcji w autorskiej technologii Wood Core House (WCH). Rozwiązanie to może być stosowane zarówno do budowy nowych obiektów mieszkalnych czy użyteczności publicznej, jak również stosowane w modernizacjach, remontach lub nadbudowach budynków istniejących - z uwagi na ich mały ciężar. Rozwiązanie to łączy prefabrykację elementów z bezpośrednim montażem na budowie bez użycia ciężkiego sprzętu. Czyli umożliwia wykonanie konstrukcji drewnianej ścian tam, gdzie dojazd ciężkiego sprzętu jest utrudniony.
EN
This paper presents the results of selected laboratory tests of certified modules (panels) for the construction of timber-framed buildings using the author's Wood Core House (WCH) technology. This solution can be used both for the construction of new residential or public buildings, as well as applied in the modernisation, renovation or superstructure of existing buildings - due to their low weight. This solution combines prefabrication of the elements with direct assembly on site without the use of heavy equipment. This means that it is possible to build a wooden wall structure where access for heavy equipment is difficult.
18
Dostęp do pełnego tekstu na zewnętrznej witrynie WWW
W artykule opisano wyniki badań ścian wzniesionych z bloczków z ABK (autoklawizowany beton komórkowy) w skali naturalnej, ściskanych w płaszczyźnie ściany. Przeprowadzono trzy serie badawcze po dwie ściany. Przebadano dwie ściany bez otworu i dwie serie po dwie ściany z otworem i nadprożami z ABK oraz nadprożami żelbetowymi. Celem badań było określenie wpływu otworu oraz sztywności nadproża na nośność ścian. Wykazano, że ściany z otworami cechują się nośnością i rysoodpornością nawet mniejszą o 2/3 w porównaniu z nośnością i rysoodpornością ściany pełnej. Nie stwierdzono istotnego wpływu nośności i sztywności nadproża na uzyskane wyniki sił rysujących i niszczących.
EN
The article describes the results of tests of walls built of AAC blocks (autoclaved aerated concrete) on a full scale, compressed in the plane of the wall. Three series of tests, two walls each, were subjected to the study. Two walls without an opening and two series of two walls with an opening and ABK lintels and reinforced concrete lintels were tested. The aim of the research was to determine the impact of the opening and the impact of the lintel stiffness on the load capacity of the walls. It has been shown that walls with openings are characterized by load-bearing capacity and crack resistance which is up to 2/3 lower compared to the loadbearing capacity and crack resistance of a solid wall. No significant influence of the bearing capacity and stiffness of the lintel on the obtained results of tearing and destructive forces was found.
W pracy sformułowano określenie sztywność mostu, stosowane w przypadku obciążeń doraźnych (krótkotrwałych) oraz podatność mostu przydatne do analiz długotrwałych zmian (reologicznych) w konstrukcji obiektu. Analizowano trzy ujęcia podatności na przykładzie mostów z betonu. Pierwsze dotyczyło deformacji doraźnej (krótkotrwałej). W drugim uwzględnia się fazę budowy i efekty reologiczne zachodzące w betonie. Trzecie ujęcie jest przydatne w sytuacji monitoringu obiektu. W pracy podano przykłady analiz obiektów z betonu.
EN
The paper defines the stiffness of the bridge, used in the case of a motion loads (short-term), and the flexibility of the bridge useful for the analysis of long-term (rheological) changes in the structure of the object. Three shots of flexibility were analyzed on the example of concrete bridges. The first concerned ad short-term deformity. The second takes into account the construction phase and rheological effects occurring in concrete. The third shot is useful in the situation of monitoring the object. The paper gives examples of analyses of concrete objects.
Barety przenoszą nie tylko ogromne obciążenia pionowe, ale także duże obciążenia boczne. Przedstawiono ogólne informacje o baretach, postanowienia norm europejskich dotyczące projektowania i konstruowania baret. Głównym tematem jest nośność i sztywność baret przy obciążeniach bocznych. Opisano stan wiedzy, wyniki badań zagranicznych i krajowych oraz wynikające z nich doświadczenia i propozycje dotyczące projektowania.
EN
Barrettes can carry not only huge vertical loads, but also large lateral loads. General information about barrettes, provisions of European Standards for the design and construction of barrettes have been presented. The main topic is the carrying capacity and stiffness of the laterally loaded barrettes. The state of knowledge, the results of foreign and domestic tests and the resulting experiences, design proposals are described.
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.