W artykule poruszono problemy utrzymania zadanych temperatur w wielokomorowym nadwoziu chłodniczym o zróżnicowanych temperaturach. Przedstawiono model matematyczny multitemperaturowego nadwozia oraz przykładowe wyniki symulacji zmian temperatury we wnętrzu. W modelu uwzględniono działania regulacyjne polegające na modulacji temperatury. Modelowanie tego rodzaju umożliwia analizę wpływu cech konstrukcyjnych i warunków eksploatacji na zmiany temperatury w nadwoziu i pracę agregatu.
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.