Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Stress and displacement intensity factors of cracks in anisotropic media

Kuznetsov S., Karakozova A.

International Journal of Applied Mechanics and Engineering

|

2020

|

Vol. 25, no. 3

212--218

EN

A relation connecting stress intensity factors (SIF) with displacement intensity factors (DIF) at the crack front is derived by solving a pseudodifferential equation connecting stress and displacement discontinuity fields for a plane crack in an elastic anisotropic medium with arbitrary anisotropy. It is found that at a particular point on the crack front, the vector valued SIF is uniquely determined by the corresponding DIF evaluated at the same point.

2

O badaniu współczynników aerodynamicznych modelu oblodzonego cięgna mostu podwieszonego

Górski P., Tatara M., Pospíšil S., Kuznetsov S.

Inżynieria i Budownictwo

|

2016

|

R. 72, nr 11

581--584

PL

Przedstawiono sposób i wyniki badań statycznych współczynników aerodynamicznych nieruchomego modelu oblodzonego cięgna mostu podwieszonego w zakresie liczby Reynoldsa od 2,5·104 do 13,6·104, przy średniej intensywności turbulencji powietrza 5%. Badania wykonano w tunelu aerodynamicznym z komorą klimatyczną Laboratorium Czeskiej Akademii Nauk w Telč.

EN

The paper presents the method and results of wind tunnel investigations of static aerodynamic coefficients of stationary iced cable model of cable-stayed bridge. The investigations were conducted within the range of the Reynolds number between 2,5·104 and 13,6·104 at the mean turbulence intensity of about 5%. The investigations were performed in a Climatic Wind Tunnel Laboratory of the Czech Academy of Sciences in Telč.

3

Investigations of Strouhal numbers of iced cable models of cable-supported bridges with respect to angle of wind attack

Górski P., Tatara M., Pospišil S., Kuznetsov S., Marušić A.

Czasopismo Techniczne. Budownictwo

|

2015

|

Y. 112, iss. 2-B

417--432

EN

The influence of the ice accretion, angle of attack and Reynolds number on the flow field around iced cables of cablesupported bridges is not clearly understood. The Strouhal number is one of the most important parameters which is necessary for an analysis of the vortex excitation response of slender structures. This paper presents the method and results of wind tunnel investigations of the Strouhal number of stationary iced cable models of cable-supported bridges. The investigations were conducted in a climatic wind tunnel laboratory of the Czech Academy of Sciences in Telč. The methodology leading to the experimental icing of the inclined cable model in the climatic section of the laboratory was prepared. The shape of the ice on the cable was registered by photogrammetry and numerical evaluation. For the aerodynamic investigations, the iced cable model in a smaller scale was reproduced using a 3D printing procedure. The Strouhal number was determined within the range of the Reynolds number between 2.4·104 and 16.4·104, based on the dominant vortex shedding frequency measured in the flow behind the model. The model was orientated at three principal angles of wind attack for each of the Reynolds number values. In order to recognize the tunnel blockage effect, the Strouhal number of a smooth circular cylinder was tested. Strong agreement with the generally reported value in the subcritical Reynolds number range for a circular cylinder was obtained.

PL

Wpływ oblodzenia, kąta natarcia wiatru i liczby Reynoldsa na zjawisko opływu powietrza wokół oblodzonych cięgien mostów podwieszonych nie został dotychczas dobrze poznany. Liczba Strouhala jest jednym z ważniejszych parametrów, którego znajomość jest niezbędna na etapie analizy odpowiedzi smukłych konstrukcji na wzbudzenie wirowe. W artykule przedstawiono sposób i wyniki badań liczby Strouhala nieruchomych modeli oblodzonych cięgien mostów podwieszonych. Badania wykonano w tunelu aerodynamicznym z komorą klimatyczną Laboratorium Czeskiej Akademii Nauk w Telč. W komorze klimatycznej wykonano doświadczalne oblodzenie modelu cięgna o osi nachylonej pod kątem 30° do płaszczyzny poziomej. Kształt oblodzonej powierzchni zarejestrowano metodą fotogrametrii cyfrowej. Do badań w tunelu aerodynamicznym wykonano nowy model sekcyjny oblodzonego cięgna metodą druku 3D. Liczbę Strouhala wyznaczono w zakresie wartości liczby Reynoldsa od 2,4·104 do 16,4·104 na podstawie pomiaru częstości odrywania się wirów w śladzie aerodynamicznym za modelem. Badania wykonano przy trzech podstawowych kierunkach napływającego powietrza. W celu określenia wpływu zjawiska blokowania tunelu na wyniki pomiarów wykonano badanie liczby Strouhala gładkiego walca kołowego. Otrzymane wartości były zgodne z wartościami podanymi w literaturze przedmiotu w zakresie podkrytycznym liczby Reynoldsa.

4

Climatic wind tunnel for wind engineering tasks

Kuznetsov S., Pospíšil S., Král R.

Czasopismo Techniczne. Budownictwo

|

2015

|

Y. 112, iss. 2-B

303--316

EN

This paper introduces a new climatic wind tunnel laboratory, which is one of the laboratories of the Institute of Theoretical and Applied Mechanics (ITAM) of the Academy of Science of the Czech Republic. The tunnel is used for fundamental research in civil engineering, architecture, and heritage care and in other fields where wind effects appear along with other factors. The paper includes essential information about the interior layout of the tunnel, descriptions of the principal parts of the tunnel which were designed taking into account both the optimal flow characteristics together with the description of some facilities serving for the simulation of a strong wind, rain, freeze and heat radiation, and the modelling of the atmospheric boundary layer. A design for a rectangular contraction nozzle, based on a parabolic profile and extending the capacity of the wind tunnel is presented.

PL

Artykuł opisuje nowy tunel klimatyczny, który stanowi jedno z laboratoriów Instytutu Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej (ITAM) Akademii Nauk Republiki Czeskiej. Tunel jest wykorzystywany do badań podstawowych z zakresu inżynierii lądowej, architektury i ochrony zabytków oraz w innych dziedzinach, w których pojawia się oddziaływanie wiatru wraz z innymi czynnikami zewnętrznymi. Artykuł zawiera kluczowe informacje o układzie wnętrza tunelu, opis jego głównych części, które zaprojektowano z uwzględnieniem optymalnej charakterystyki przepływu i z uwzględnieniem atmosferycznej warstwy przyściennej oraz opis urządzeń służących do symulacji silnego wiatru, deszczu, zamarzania i promieniowania ciepła jak . Zaprezentowano opis konstrukcji konfuzora, utworzonego w oparciu o profil paraboliczny, który zwiększa możliwości tunelu.

5

Badania modelowe liczby Strouhala oblodzonego cięgna mostu podwieszonego

Górski P., Pospišil S, Kuznetsov S, Tatara M., Marušić A

Budownictwo i Architektura

|

2014

|

Vol. 13, nr 2

201--208

PL

W artykule przedstawiono sposób i wyniki badań liczby Strouhala nieruchomego modelu oblodzonego cięgna mostu podwieszonego. Badania wykonano w tunelu aerodynamicznym z komorą klimatyczną Laboratorium Czeskiej Akademii Nauk w Telc. W komorze klimatycznej wykonano doświadczalne oblodzenie modelu cięgna o osi nachylonej pod kątem 300 do płaszczyzny poziomej. Kształt oblodzonej powierzchni zarejestrowano metodą fotogrametrii cyfrowej. Do badań w tunelu aerodynamicznym wykonano nowy model sekcyjny oblodzonego cięgna metodą druku 3D. Liczbę Strouhala wyznaczono w zakresie wartości liczby Reynoldsa od 28 do 122 na podstawie pomiaru częstości odrywania się wirów w śladzie aerodynamicznym za modelem.

EN

The paper presents the method and results of wind tunnel investigations of Strouhal number of stationary iced cable model of cable-stayed bridge. The investigations were performed in a Climatic Wind Tunnel Laboratory of the Czech Academy of Sciences in Telc. The experimental icing of the inclined cable model in the climatic chamber of the laboratory was made. The shape of the iced model was registered by a numerical photogrammetry method. For the aerodynamic tunnel investigations, the new iced cable model was made by using 3D printing method. The Strouhal number was determined within the range of the Reynolds number between 28·103 and 122·103, on the basis of the dominant vortex shedding frequency measured in the flow behind the model.