Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Building a platform for municipal and academic cooperation using GIS-modelled decisions as support for rationalizing suburban transformation: The case of Wiązowna commune in Poland

Zdunek-Wielgołaska Justyna, Burbicki Sławomir

Builder

|

2026

|

R.30, nr 2

12--16

EN

Although many processes shaping the Polish capital's suburbs have more universal or even global dimensions, the sources of some phenomena can undoubtedly be found in historical factors and planning omissions, as well as in legislation that has not kept pace with evolving needs. Warsaw's neighbouring commune, Wiazowna, was selected for analysis as it is an interesting example of an area where suburbanization processes are evident. However, it should be emphasized that they are still in the initial phase. The authors of this paper conducted research, including a trial implementation of a Geographic Information System (GIS)-based management procedure, which could be used in the future as part of the planning process. The assumption is to introduce scientific University expert knowledge into the city's urban management process. The outcomes can be utilized by existing participants in the urbanization process and effectively support the activities of local self-government. The second element, the effectiveness of which was tested, is the choice of the focus areas as the desirable nodes of further spatial development. The conducted research has shown that to rationalize the development of Wiazowna and protect its values, investment areas should be strengthened so that they achieve nucleus status, initiating further development.

PL

Choć wiele procesów kształtujących przedmieścia stolicy Polski ma wymiar bardziej uniwersalny, a nawet globalny, źródeł niektórych zjawisk można z pewnością doszukiwać się w czynnikach historycznych i zaniechaniach planistycznych, a także w ustawodawstwie, które nie nadąża za zmieniającymi się potrzebami. Do analizy wybrano gminę Wiązowna, ponieważ stanowi ona interesujący przykład obszaru, na którym procesy suburbanizacji są widoczne, choć należy podkreślić, że wciąż znajdują się one w fazie początkowej. Autorzy niniejszego artykułu przeprowadzili badania, w tym próbne wdrożenie procedury zarządzania opartej na Systemie Informacji Geograficznej (GIS), która mogłaby być w przyszłości wykorzystywana w procesie planowania. Założeniem jest wprowadzenie naukowej wiedzy eksperckiej uczelni do procesu zarządzania miastem. Uzyskane rezultaty mogą być wykorzystane przez obecnych uczestników procesu planistycznego i efektywnie wspierać działania samorządu lokalnego. Drugim elementem, którego skuteczność została przetestowana, jest wybór obszarów koncentracji jako pożądanych węzłów dalszego rozwoju funkcjonalno-przestrzennego gminy. Przeprowadzone badania wykazały, że w celu racjonalizacji rozwoju Wiązowny i ochrony jej walorów należy wzmacniać tereny inwestycyjne tak, aby uzyskały status centrum inicjującego dalszy rozwój.

2

Analiza zasięgu suburbanizacji Poznania na przykładzie gminy Pobiedziska

Olszak Leszek, Kasińska-Andruszkiewicz Agnieszka

Zeszyty Naukowe Politechniki Poznańskiej. Architektura, Urbanistyka, Architektura Wnętrz

|

2025

|

Z. 22

99--123

PL

Suburbanizacja dużych miast niesie ze sobą wiele zagrożeń i negatywnych skutków dla strefy podmiejskiej. Poznań i przyległe do niego gminy są jednym z najlepiej zbadanych jej przykładów. Uważa się, że aglomeracja poznańska jest miejscem, gdzie procesy związane z migracją ludności, podmiotów gospodarczych i kapitału są szczególnie dynamiczne. Jednakże zjawisko to nie musi dotyczyć jedynie gmin ościennych Poznania, które tradycyjnie określane są jako peryferia. Pewne jego symptomy są zauważalne również w gminach położonych w dalszej odległości, które jednak pozostają w strefie oddziaływania miasta-rdzenia. Takim przykładem jest gmina Pobiedziska, położona we wschodniej części powiatu poznańskiego. W artykule wykazano, że typowe aspekty suburbanizacji są zauważalne w Pobiedziskach. Przedstawiono przykłady ich negatywnego wpływu na ład przestrzenny przede wszystkim w miejscach, gdzie zabudowa kreowana jest na podstawie decyzji administracyjnych. Jednocześnie wskazano na dobre praktyki – zwiększanie pokrycia miejscowymi planami zagospodarowania przestrzennego czy ochronę planami terenów rolnych i leśnych cennych przyrodniczo oraz pozytywne skutki ich wdrażania.

EN

Suburbanization of large cities brings with it many risks and negative consequences for suburban zone. Poznań and its adjacent municipialities are one of the best studied examples of it. It is believed that the Poznań agglomeration is a place where the processes associated with the migration of population, businesses and capital are particularly dynamic. However, this phenomenon does not necessarily apply only to the neighboring municipalities of Poznań, which are traditionally referred to as the periphery. Some of its symptoms are also noticeable in communes located farther away, but which remain within the sphere of influence of the core city. Sucha n example is Pobiedziska. The article shows that typical apsects of suburbanizaion are noticeable in Pobiedziska. Article shows examples of its negative impact on spatial order in places where development is based on administrative decisions. At the same time, good practices were pointed out. Increasing the coverage of local spatial development plans, or the protection of agricultural and forest land plans and the positive effects of their implementation.

3

Evolution and challenges of sustainable public transport in medium-sized cities

Szczupak Leszek, Rącka Izabela, Buzu Olga

Journal of Sustainable Development of Transport and Logistics

|

2025

|

Vol. 10, No. 1

6--16

EN

Public transport in medium-sized cities is crucial for ensuring the mobility of their inhabitants despite lower resources and population density. These cities struggle with increasing communication demands due to suburbanisation and changing demographics. Public transport must connect urban and suburban areas, providing access to services and jobs. The challenge is the decline in passenger numbers, partly due to the increasing popularity of individual transport. The paper aims to identify the conditions for the development of public transport in medium-sized cities in Poland and the conditions and challenges for its sustainable development. The research method used was a case study based on the example of Kalisz, a medium-sized Polish city in Greater Poland. As a result of the research conducted, the situation in the city was diagnosed, including a decline in the number of public transport passengers, and the actions taken and planned by the local government were analysed, such as the introduction of free public transport for residents, the modernisation of the bus fleet, including the purchase of electric vehicles, the integration of public transport with suburban areas.

4

The Relationship between Residential and Natural Environments in Metropolitan Regions

Zaťková Katarina Steul, Vitková Ľubica

Inżynieria Mineralna

|

2025

|

Vol. 2, no. 2

art. no. 118

EN

The harmonious relationship between landscape and settlement is one of the important factors of sustainability, especially in the context of the climate crisis, but also in the context of social changes. The hinterland of large cities is characterized by a trend of suburbanization, which affects the way it is used, as well as its character. A special position in this context is represented by metropolitan cross-border regions. The issue of optimizing their mutual connections, as well as harmonizing the relationship between their settlement and landscape structures, has been receiving attention for several decades. Within this context, metropolitan suburban areas were perceived as stereotypical in the past. On the contrary, their heterogeneous character is increasingly evident today, both in terms of the application of diverse forms of housing, storage-production and recreational functions, and the way of land use. It is a kind of interweaving of urban, rural and landscape elements and forms. The paper presents the results of research aimed at evaluating the potential and optimizing the relationship between landscape and settlement in the border area of Slovakia and Austria. It is a territory that is shaped by characteristic natural phenomena – the Danube river landscape, intersected by the massif of the beginning Carpathian arc, and the cultural landscape, shaped over millennia. The territory is simultaneously under the pressure of strong suburbanization conditioned by the attractiveness and economic power of the two capitals of Vienna and Bratislava, as well as their own growth towards the countryside. The research is therefore focused on the analysis of the relationship between settlement and the dominant natural phenomenon – the Danube landscape on the one hand, and on the analysis of the relationship between settlement and agricultural landscape. The paper presents the problems, as well as the potentials of interaction between natural and settlement structures in the given area. At the same time, it points out appropriate conceptual solutions and regulatory tools for their symbiosis and mutual enrichment.

5

Processes of Urbanization in Microregions of Slovakia

Bránický Filip, Kalivodová Martina, Pilař Pavol, Gregorová Jana

Inżynieria Mineralna

|

2025

|

Vol. 2, no. 2

art. no. 105

EN

The aim of this research is to analyze the processes of suburbanization in the microregions of Slovakia and their impact on the transformation of traditional rural structures, including changes in local identity. The study examines the dynamics of demographic, economic, and social changes that directly influence the urbanization of rural areas. The methods used combine an analytical approach to geographic data, field observations and surveys, and cultural-social and ethnographic information. Through case studies, we reveal how suburbanization trends and their impact on local infrastructure guide the emergence of a new community identity. The results highlight the diversification of functions within rural municipalities, showing that suburban trends create new social and economic opportunities while also presenting challenges related to sustainable development and the preservation of cultural identity. The research emphasizes the need for strategic regional planning that integrates urbanization dynamics and identity transformation into the rural landscape, thereby supporting balanced development in the microregions of Slovakia.

6

Osiedla łanowe – analiza poziomu świadomości i propozycje zmian

Nowak Daniel, Haupt Patrycja

PUA Przestrzeń Urbanistyka Architektura

|

2024

|

Vol. 2

134--153

PL

Artykuł omawia zagadnienie „osiedli łanowych” w podmiejskich rejonach Polski z wyszczególnieniem Krakowa i Warszawy. Powstałe na wąskich działkach porolnych osiedla przyczyniają się do suburbanizacji, kongestii drogowej i szkodzą środowisku oraz społeczeństwu. Badanie ankietowe wykazało, że mimo niższych cen i pragnienia własnego domu z ogrodem, mieszkańcy borykają się z problemami infrastrukturalnymi i ograniczonym dostępem do usług, co obniża jakość ich życia.

EN

The article discusses the issue of “field estates” in suburban areas of Poland, with particular emphasis on Kraków and Warsaw. Settlements built on narrow former agricultural plots contribute to suburbanization, road congestion and harm the environment and society. The survey showed that despite lower prices and the desire for their own house with a garden, residents struggle with infrastructure problems and limited access to services, which reduces their quality of life.

7

Typology of residential development in the suburban areas of Szczecin in the context of increasing land prices a case study of Bezrzecze

Gościniak Małgorzata

Przestrzeń i Forma

|

2024

|

nr 60

51--74

EN

The following article analyzes the diversity of residential development forms in the suburban areas of Szczecin, considering the rising prices of real estate land. The author discusses how changes in the real estate market influence the shaping of various types of development, such as single-family homes, small-scale developer projects, and multi-family housing. It is highlighted that the increase in land prices forces developers and residents to seek more compact and economical solutions. This phenomenon leads to a densification of development and shifts in the spatial structure of suburban zones, which are gaining importance as an alternative to the more expensive and crowded city center.

PL

Poniższy artykuł analizuje różnorodność form zabudowy na terenach podmiejskich Szczecina biorąc pod uwagę rosnące ceny nieruchomości gruntowych. Autorka omawia w jaki sposób zmiany na rynku nieruchomości wpływają na kształtowanie się różnych typów zabudowy takich jak domy jednorodzinne, małe inwestycje deweloperskie oraz zabudowa wielorodzinna. Wskazuje, że wzrost cen gruntów zmusza deweloperów i mieszkańców do poszukiwania bardziej kom paktowych, ekonomicznych rozwiązań. Zjawisko to prowadzi do intensyfikacji zabudowy oraz zmian w strukturze przestrzennej stref podmiejskich, które zyskują na znaczeniu jako alternatywa dla droższego i bardziej zatłoczonego centrum miasta.

8

Przemiany przestrzenne zabudowy mieszkaniowej pod wpływem suburbanizacji. Przykład wsi Biała

Grajcar Agata, Zuzańska-Żyśko Elżbieta, Sitek Sławomir

Prace Komisji Krajobrazu Kulturowego

|

2024

|

nr 51 (1)

95--116

PL

Opracowanie wpisuje się w dyskusję nad procesami urbanizacji w strefie podmiejskiej dużych miast. Celem artykułu jest ukazanie przemian przestrzennych na styku małej wsi i dużego ośrodka o funkcji subregionalnej. Przedmiotem analizy są etapy rozwoju nowego budownictwa mieszkaniowego i jego rozmieszczenie. Zakres pracy obejmuje niewielką wieś Biała w gminie Kłobuck w północnej części województwa śląskiego. Wyniki badań ukazują istotne przemiany krajobrazu w mikroskali w bezpośrednim zapleczu Częstochowy. We wsi Biała w okresie dwudziestu ośmiu lat powstało ponad 100 nowych domów, co znacznie przyczyniło się do wzrostu i zmian struktury budownictwa jednorodzinnego. Jego lokalizacja podlegała różnym etapom rozwoju. W pierwszej fazie obiekty powstawały przy głównych ulicach, a następnie rozprzestrzeniały się na drogi wewnętrzne. W przyszłości należy spodziewać się dalszych zmian przestrzennych i zdynamizowania procesów na tym obszarze, gdyż gmina nie prowadzi polityki ograniczającej rozwój tego typu zabudowy. Główne czynniki suburbanizacji to położenie w strefie oddziaływania dużego miasta, które bezpośrednio graniczy z badaną wsią oraz korzystne położenie drogowe w pobliżu ważnego węzła autostrady.

EN

This paper contributes to the discussion on urbanization processes in the suburban zone of large cities. Its aim is to present spatial transformations at the intersection of a small village and a large subregional center. The analysis focuses on the development stages and distribution of new residential buildings. The scope of the study includes the small village of Biala in Klobuck municipality, located in the northern part of the Silesian Voivodeship. The results show significant micro-scale transformations in the landscape in the immediate vicinity of Czestochowa. In Biala village, over 100 new houses have been built over the course of twenty-eight years, which has significantly contributed to the growth and changes in the structure of single-family housing. There have been several stages of development. In the initial phase, buildings were erected along the main streets, and they later spread to internal roads. In the future, further spatial changes and the intensification of processes in this area are expected, as the municipality has no policy restricting this type of development. The main factors driving suburbanization are Biala’s location within the zone of influence of a large city, which directly borders it, and the village’s favorable position on the road network near an important highway junction.

9

Causes and consequences of development pressure on the example of the rural areas of the Kraków Metropolitan Area

Morawska Ilona, Zalasińska Magdalena W.

Teka Komisji Urbanistyki i Architektury Oddział PAN w Krakowie

|

2023

|

T. 51

251--274

EN

At present, an intensive increase in housing development in suburban areas can be observed - both private, single-family developments and projects in the form of single- and multi-family housing complexes carried out by companies specialising in this field. These projects, known as developer-built projects, have already become a permanent part of the landscape of Polish suburbs. Spatial and demographic analyses of the rural municipalities of the Kraków Metropolitan Area (KMA) presented in this paper indicate the largest concentrations of this type of development. Moreover, they make it possible to indicate certain directions in which these trends are heading, the pace of their changes and their interrelationships. These analyses may provide guidance to project sponsors, local authorities, or legislators on what measures to take to prevent, as far as possible, any negative effects that may be caused by uncontrolled development or spatial, urban, and architectural chaos.

PL

Współcześnie obserwuje się intensywny przyrost zabudowy mieszkaniowej na obszarach podmiejskich - jest to zarówno zabudowa prywatna, jednorodzinna, jak również inwestycje w formie zespołów zabudowy jednoi wielorodzinnej realizowane przez wyspecjalizowane w tym przedsiębiorstwa. Wydawać by się mogło, że inwestycje te, zwane deweloperskimi, już na stałe wpisały się w krajobraz polskich przedmieść. Zawarte w niniejszym artykule analizy przestrzenne i demograficzne gmin wiejskich Krakowskiego Obszaru Metropolitalnego (KOM) wskazują na największe skupiska takiego rodzaju zabudowy. Ponadto pozwalają wskazać pewne kierunki, w jakich zmierzają owe tendencje, tempo ich zmian oraz wzajemne powiązania. Dla inwestorów, włodarzy czy ustawodawców mogą one stanowić wskazówkę, jakiego rodzaju podjąć działania, by w możliwie największym stopniu zapobiec ewentualnym negatywnym skutkom, jakie może pociągnąć za sobą zjawisko niekontrolowanego rozrostu zabudowy czy chaosu przestrzennego, urbanistycznego i architektonicznego.

10

Suburbanizacja, jej skutki i postrzeganie

Sobczak-Rzewnicka Maja, Haupt Patrycja

PUA Przestrzeń Urbanistyka Architektura

|

2023

|

Vol. 1

126--137

PL

Artykuł dotyczy problematyki suburbanizacji, jej konsekwencji oraz postrzegania jej przez osobyz różnych grup społecznych. Na podstawie literatury przedmiotu, badań in situ oraz sondaży internetowychpoddano analizie wpływ pochodzenia, wieku i innych czynników na postrzeganie urbanizacjiprzedmieść. Pozwoliło to na ustalenie możliwych płaszczyzn, na które należy zwrócić uwagę przy rozwojuobszarów podmiejskich.

EN

The article deals with the issue of suburbanization, its consequences and the perceptions of people from different social groups. On the basis of the literature on the subject, in situ research and Internet surveys, the influence of origin, age and other factors on the perception of suburbanization was analyzed. This made it possible to identify possible areas to pay attention to in suburban development.

11

Some notes of the development processes at suburban zones in Poland

Czarnecki Bartosz, Januszkiewicz Krystyna

Przestrzeń i Forma

|

2023

|

nr 55

131--148

EN

The article investigates the ongoing urbanization processes at suburban zone's in Poland. Due to the weak spatial planning system and the lack of legal restrictions inhibiting the expansion of urbanized areas only in the last 15 years their surface per capita in Poland has increased by approx. 20% (according to the Central Statistical Office of Poland). The spatial policy of polish cities needs to cope with the process of excessive dispersion of development. According to the strong position of private properties owners in Poland, there can be seen the weakness of urban planning, which in fact is unable to use well known planning tools, like re-parceling or other types of urban planning regulations. The paper shows characterization of urbanization processes on examples of few Polish cities.

PL

Artykuł śledzi zachodzące procesy urbanizacyjne w strefach podmiejskich w Polsce. Ze względu na słaby system planowania przestrzennego i brak ograniczeń prawnych hamujących ekspansję obszarów zurbanizowanych tylko w ciągu ostatnich 15 lat ich powierzchnia na mieszkańca w Polsce wzrosła o ok. 20% (GUS). Polityka przestrzenna polskich miast musi sprostać procesowi nadmiernego rozproszenia zabudowy. W związku z silną pozycją właścicieli prywatnych nieruchomości w Polsce widać słabość urbanistyki, która w rzeczywistości nie potrafi wykorzystać dobrze znanych narzędzi planistycznych, takich jak scalanie czy innego rodzaju regulacje urbanistyczne. Artykuł przedstawia charakterystykę procesów urbanizacyjnych na przykładzie kilku polskich miast.

12

Geneza, stan istniejący oraz kierunki rozwoju Poznańskiej Kolei Metropolitalnej z uwzględnieniem aspektów przestrzennych, demograficznych i techniczno-ekonomicznych

Pawlik Adam

Przegląd Komunikacyjny

|

2023

|

R. 78, nr 9/10

4--8

PL

W artykule przedstawiono zasady funkcjonowania systemu Poznańskiej Kolei Metropolitalnej (PKM) jako alternatywy dla zwiększającego się udziału transportu samochodowego w Aglomeracji Poznańskiej. Jedną z zasadniczych przyczyn utworzenia PKM jest problem suburbanizacji, który spowodował przeprowadzkę do przyległych gmin dużej liczby mieszkańców miasta Poznania, którym należy zapewnić sprawny dojazd do Poznania. Z przeprowadzonych badań wynika, że najlepszym rozwiązaniem problemu jest zapewnienie szybkich i cyklicznych połączeń kolejowych, szczególnie dla codziennych przemieszczeń mieszkańców do pracy i szkół. Ponadto w treści wskazano, że uruchomienie PKM stanowi atrakcyjną ekonomicznie alternatywę dla rozbudowy sieci dróg samochodowych, niezbędnej w razie kontynuacji dotychczasowych tendencji transportowych.

EN

The article presents the principles of functioning of the Poznań Metropolitan Railway (PKM) system as an alternative to the increasing share of car transport in the Poznań Agglomeration. One of the main reasons for the creation of PKM is the problem of suburbanisation, which caused a large number of inhabitants of the city of Poznań to move to the adjacent communes, who need to be provided with efficient access to Poznań. The conducted research shows that the best solution to the problem is to provide fast and cyclical railway connections, especially for daily movements of residents to work and schools. In addition, the content indicates that the launch of PKM is an economically attractive alternative to the expansion of the road network, necessary in the event of continuation of the current transport trends.

13

How does polycentric urban form affect safety and urban commuting: the case of Cracow

Blazy Rafał, Ziobro Anna

Archives of Civil Engineering

|

2023

|

Vol. 69, nr 2

325--338

EN

This paper discusses the security and safety of the polycentric functio-spatial structure of the city in the context of a pandemic. The research hypothesis is as follows: will the fear of the epidemic affect the manner of planning polycentric structures, reinforce local service concentrations and restore the commercial role of the city street? This paper presents a new outlook on urban security. Local service polycentricism is of particular significance. The problem was investigated based on original analyses of polycentricism and a definition that points to levels of understanding the notion of the centre while accounting for current theories and trends. The study discusses differences in the perception of polycentricism over time. On the example of the history of Cracow’s development, the author analysed factors that affect polycentricism, such as: political decisions, suburbanisation and transport-related behaviour patterns.

PL

W artykule poruszona została problematyka bezpieczeństwa policentrycznej struktury funkcjonalno-przestrzennej miasta w kontekście pandemii. Autorzy artykułu zastanawiają się, czy poczucie zagrożenia epidemicznego wpłynie na sposób planowania policentrycznej struktury, wzmocni lokalne koncentracje usługowe i przywróci handlową rolę ulicy miejskiej. Artykuł prezentuje nowe spojrzenie na bezpieczeństwo urbanistyczne. Szczególne znaczenie ma usługowa policentryczność lokalna. Problem wyjaśniony został w oparciu o autorskie analizy policentryczności i definicję wskazującą poziomy rozumienia centrum z uwzględnieniem bieżących teorii i trendów. Policentryzm w zależności od skali - czy to regionalnej, czy to urbanistycznej - postrzegany jest odmiennie. Jego percepcja podlega też zmianie wraz z upływem czasu (na przestrzeni dekad, czy wieków). Struktura funkcjonalno-przestrzenna miasta zależna jest od prowadzonej polityki oraz od wolnorynkowych zjawisk i wzorców zachowań (globalnych i lokalnych). Ponadto w zależności od skali spojrzenia ten sam układ osadniczy może być interpretowany monocentrycznie lub policentrycznie. Wewnętrznie policentryczna aglomeracja złożona z jednego miasta-rdzenia będzie układem monocentrycznym w ujęciu regionalnym - w przeciwieństwie do policentrycznej konurbacji. Percepcja policentryzmu może ulec zmianie również wraz z upływem czasu i rozwojem przestrzenno-funkcjonalnym miasta. W niniejszym artykule rozważania prowadzone są na bazie obserwacji demograficznej eksplozji i urbanizacji, a następnie suburbanizacji i zmian struktury funkcjonalno-przestrzennej miasta Krakowa

14

Praktyczne działania równoważenia transportu miejskiego

Skiba Magdalena

Transport Miejski i Regionalny

|

2021

|

nr 5

22--28

PL

Narastający problem urban sprawl, czyli rozlewanie się miast, dotykający przede wszystkim duże miasta, jest coraz bardziej zauważalny nie tylko w Polsce, ale ogólnie na świecie. Proces ten przyczynia się w dużej mierze do kongestii ruchu, czyli zatłoczenia miast, a tym samym powoduje coraz więcej trudności dla użytkowników. Urban sprawl sprawia, że życie w mieście i poruszanie się w nim stają się uciążliwe, napędzając jeszcze bardziej ucieczkę z miast, co powoduje dalsze postępowanie tego zjawiska. Artykuł przedstawia praktyczne działania równoważenia transportu miejskiego. Rozgraniczono je na działania zniechęcające – powodujące odstąpienie od używania aut osobowych – oraz na sposoby usprawniające korzystanie z transportu publicznego. Przeanalizowano sposoby reagowania w obszarze transportu miejskiego na terenie Wrocławia, w niektórych przypadkach porównano z działaniami podejmowanymi w innych miastach.

EN

The growing problem of urban sprawl, affecting mainly large cities, is becoming more and more noticeable not only in Poland but also globally. This process is a major cause of traffic congestion, i.e. urban crowding, and thus causes more and more difficulties for its users. Urban sprawl makes living in the city and moving around in it burdensome, driving even more to escape from the city, which in turn causes further urban sprawl processes. The article presents measures of balancing urban transport. They are categorized as disincentives – resulting in abandoning the use of passenger cars and ways to improve the use of public transport. Response methods in the area of urban transport in Wrocław have been analyzed, and in some cases compared with actions taken in other cities.

15

Charcteristics of new buildings in the impact area of a large city

Sikora Anna

Czasopismo Inżynierii Lądowej, Środowiska i Architektury / Journal of Civil Engineering, Environment and Architecture

|

2021

|

Vol. 68

35--44

EN

The existence of many field estates, despite their apparent order, from the landscape point of view is chaotic, incoherent and inefficient in terms of communication. The article attempts to create a typology of the most characteristic layouts of housing estates and to indicate the main factors influencing the formation of building complexes. The subject of the study is the analysis of the specificity of the spatial development of suburban zones in three cities: Rzeszów, Poznań and Warsaw. The aim of the analysis is to show the similarities and differences in selected areas. The implementation effect is the recognition of the nature of the buildings spreading outside the city’s territory. Determining the typology of buildings that can be located in specific areas may also help in practice of issuing decisions on development conditions. The catalogue of possible solutions, together with the analysis of the produced communication systems, will allow to forecast the spatial shape of future investments and, consequently, to optimize the provisions limiting pathological solutions.

16

Analiza rozwoju jako narzędzie wspierania projektowania obszarów mieszkaniowych o wysokiej jakości zamieszkania dla starzejącego się społeczeństwa

Janusz Jan

Zeszyty Naukowe Politechniki Poznańskiej. Architektura, Urbanistyka, Architektura Wnętrz

|

2020

|

Z. 2

169--190

PL

Rozlewanie się miast powoduje pogorszenie jakości zamieszkania, utrudnia dostęp służb ratowniczych, a także wpływa na zanieczyszczenie środowiska. Osiedla podmiejskie rozwijają się chaotycznie i pochłaniają ogromne obszary, co przekłada się na jakość infrastruktury. Brak sieci wodociągowej i kanalizacyjnej oznacza indywidualne ujęcia wody i zbiorniki szczelne, często nielegalnie zamieniane na przydomowe oczyszczalnie ścieków. Brak sieci gazowej i ciepłowniczej oznacza korzystanie z paliw stałych i ciekłych, a w praktyce smog. Obraz dopełnia długotrwałe czekanie w korku. Rozlewanie się miast ma zatem bezpośredni wpływ na aspekty zdrowotne. W tym kontekście badanie skoncentrowane jest na stworzeniu modelu analitycznego, którego zastosowanie pozwala określać parametry warunkujące tempo rozwoju, a przez to wspomagać proces planowania przestrzennego. Badania przeprowadzono na wybranych terenach mieszkaniowych objętych planami miejscowymi w granicach aglomeracji poznańskiej.

EN

Urban sprawl causes a deterioration in the quality of housing, hinders access to emergency services, and also influences the environmental pollution. Suburban development is chaotic and absorbs huge areas. In turn, it leads to the low quality of infrastructure. Lack of water supply and sewage treatment results in individual water intakes and septic tanks, often illegally turned into individual sewage treatment plants. Lack of gas and heating network causes the usage of solid and liquid fuels, and in practice smog emission. The picture is completed with traffic jams. Therefore, urban sprawl has also a direct impact on the public health issues. In this context, the research is focused on establishing a regression model. Its application will allow to determine the parameters indicating the future development. This model can be used as the spatial planning supporting. The study was conducted in selected residential areas covered by local spatial development plans according to within the Poznan urban agglomeration out of city area.

17

Współczesne procesy suburbanizacji w kontekście historycznych miast-ogrodów na przykładzie Szczecina

Gościniak Małgorzata

Builder

|

2020

|

R.24, nr 12

18--21

PL

W oparciu o założenia Ebenezera Howarda dotyczące projektowania nowej wizji miast w formie miast-ogrodów w Szczecinie na początku XX wieku powstały kameralne osiedla mieszkaniowe na niegdysiejszych obrzeżach miasta. Dziś, po około 100 latach od ich utworzenia, dzielnice te są integralną częścią tkanki miejskiej. Ich willowy charakter, dojrzała zieleń i bliskość centrum miasta powodują, że są one najbardziej pożądanymi miejscami do zamieszkania. W zestawieniu z intensywnym rozwojem mieszkalnych suburbiów Szczecina obserwujemy liczne różnice, które pozwolą nam zrozumieć fenomen ponad stuletnich dzielnic, a zarazem będą stanowiły wytyczne do planowania i uniknięcia ponownych błędów w zagospodarowaniu przedmieść miasta.

EN

Based on Ebenezer Howard's assumptions regarding the design of a new vision of cities in the form of garden cities, at the beginning of the 20th century, intimate housing estates were built in Szczecin on the former suburbs of the city. Today, about 100 years after their creation, these districts are an integral part of the urban area. Their villa character, mature greenery and proximity to the city center make them the most desirable places to live. Nowadays, in comparison with the intensive development of residential suburbs of Szczecin, we observe many differences that will allow us to understand the phenomenon of over a hundred-year-old districts and at the same time will be guidelines for planning and avoiding repeated mistakes in the development of the city's suburbs.

18

Budownictwo mieszkaniowe a polityka funkcjonalno-przestrzenna – wybrane zagadnienia

Borucińska-Bieńkowska Hanna

Builder

|

2020

|

R.24, nr 10

29--32

EN

The article discusses selected functional and spatial issues related to suburbanization process. Above-mentioned processes are studied during socio-economic transformation of Poland. The development of local self-governments and civil society, as well as an introduction of market economy to economic processes, contributed, inter alia, to the transformation of rural communes bordering on a large city. Selected social and spatial phenomena concerning the transformation of housing functions both in a city and in rural areas were analysed. The functional and spatial structure of housing areas in communes is characterized by a predominance of single-family housing areas influencing changes in the rural landscape. The urbanization of rural communes bordering a central city is connected, inter alia, with the migration of people to their areas. Above processes occurring in rural communes take place in the ecological, economic and social context.

PL

Artykuł omawia wybrane zagadnienia funkcjonalno-przestrzenne dotyczące procesu suburbanizacji. Procesy badane są w okresie transformacji społeczno-gospodarczej Polski. Rozwój samorządności lokalnej i społeczeństwa obywatelskiego oraz urynkowienie procesów gospodarczych przyczyniły się między innymi do przekształcania terenów gmin wiejskich graniczących z dużymi miastami. Analizowano wybrane zjawiska społeczne oraz przestrzenne dotyczące funkcji mieszkaniowych zarówno w mieście, jak i na terenach wiejskich. Struktura funkcjonalna, a także przestrzenna obszarów mieszkaniowych gmin charakteryzuje się przewagą terenów zabudowy jednorodzinnej wpływających na zmiany krajobrazu wiejskiego. Urbanizacja gmin wiejskich graniczących z miastem centralnym jest powiązana między innymi z migracją ludności na ich tereny. Procesy występujące na terenach gmin wiejskich zachodzą w kontekście ekologicznym, ekonomicznym i społecznym.

19

Transportation demand management as a tool of transport policy

Barcik R., Bylinko L.

Transport Problems

|

2018

|

T. 13, z. 2

121--131

EN

This article presents the concept of transportation demand management (TDM) in the EU transport policy context. Authors present the source of transport intensity problems and also show good practices that effectively reduce the transport demand. To identify the major transportation demand problems that cities are faced with, primary and secondary research was carried out. Primary research shows the social awareness of mobility management. Secondary research consists of a thorough review of the existing literature on transport problems faced by cities. From this view, it is clear that transport in relation to the length of the roads in Poland is one of the highest in Europe. This paper also indicates that the current urban policies are often the main causes of suburbanization.

20

Rozwój przestrzenny a dostępność komunikacyjna wrocławskich suburbiów na przykładzie Siechnic, Smolca i Długołęki

Jaskólski M., Smolarski M.

Przegląd Komunikacyjny

|

2018

|

R. 73, nr 2

4--8

PL

Zjawisko suburbanizacji, jako część cyklu życia miasta sprawia, że w obecnej sytuacji planowanie przestrzenne oraz polityka transportowa stają przed dużym wyzwaniem w zakresie organizacji transportu miejskiego oraz aglomeracyjnego. Rozrost suburbiów i wzrost mobilności jako przyczyna niewydolności komunikacyjnej układu miejskiego generująca wiele utrudnień wymaga zmian. Autorzy artykułu w sposób poglądowy ukazują zmiany przestrzenne strefy podmiejskiej Wrocławia (Siechnice, Długołęka oraz Smolec) na wybranych przykładach z silnym uwzględnieniem transportu podmiejskiego i aglomeracyjnego (w aspekcie atrakcyjności stanu obecnego). Temat rozlewania sie miast (ang. Urban sprawl) jest szczególnie istotny, ponieważ wpływa bezpośrednio na jakość życia miejskiego i jest procesem wieloaspektowym.

EN

Suburbanization affects on spatial planning and transport policy in urban areas. The mean theme of this report is to show how the transport network react to the chaotic and dynamic growth of suburban areas. Authors shows spatial growth on three examples. The paper also tries to prove that with the growing trend toward suburbanization, more effective transportation systems must be developed to meet the needs of the low-density, suburban population. Authors refers about the process of suburbanization at examples from Wroclaw and the surrounding locality.