PL
 |
EN
Ograniczanie wyników
Czasopisma help
  1. 37 Magazyn Autostrady
  2. 32 Materiały Budowlane
  3. 9 Drogi : lądowe, powietrzne, wodne
  4. 9 Przegląd Komunalny
  5. 7 Infrastruktura Transportu
Więcej...
Autorzy help
  1. 14 Stankiewicz B.
  2. 9 Adamczyk J.
  3. 6 Dulak L.
  4. 6 Sadowski J.
  5. 5 Boczkowski A.
Więcej...
Lata help
  1. 7 2023
  2. 2 2021
  3. 4 2020
  4. 1 2019
  5. 7 2018
Więcej...
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 213

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 11 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  ekran akustyczny
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 11 next fast forward last
1
Content available The use of sound-absorbing properties of acoustic panels with different degree of perforation on the outer lining layer in modeling and calculations of traffic noise
Żuchowski Rafał, Nowoświat Artur, Pudełko Bartłomiej, Dulak Leszek
Vibrations in Physical Systems
|
2023
|
Vol. 34, nr 2
art. no. 2023219
EN
The article presents research studies on the impact of perforation of the outer lining layer of an acoustic panel used for the construction of road noise reduction devices on its absorbing properties. The research included measurements of the reverberation time in the laboratory conditions of diffusion field, on the basis of which the values of sound absorption coefficient as a function of frequency were determined. In addition, for various solutions of acoustic panels based on a corrugated fiber cement board on the top surface and on two types of mineral wool inside the panel, the αw and αp indices as well as sound absorption rating index DLαNRD were calculated. Then, computer simulations were carried out to show the influence of laboratory-determined acoustic parameters of the panels on the acoustic climate in the vicinity of a selected transport system. The key aspects of the modeling process are presented, the characteristics of the noise source and the analysis of the results are described. An important goal of traffic noise modeling is to strive to develop more friendly and sustainable material solutions that will reduce the negative effects of noise on people and the environment.
2
Content available Sound wave diffraction difference index for noise barrier with added device
Piechowicz Janusz
Vibrations in Physical Systems
|
2023
|
Vol. 34, nr 2
art. no. 2023207
EN
The diffraction phenomenon at the edge of the acoustic screen is of fundamental importance for forming the acoustic shadow area in the space outside the screen. The so-called added devices construction solutions are increasingly used on plane sound barriers, often used as anti-noise solutions on roads and railway lines. Added devices with various geometric shapes; aim to change the diffraction conditions at the noise-reducing devices' top edge. Adrienne method was developed in a European research project, the aim of which was the measurement on site of sound absorption and sound transmission of any road noise barrier. The European Adrienne project has developed a diffraction difference index at the top edge of an acoustic screen and a method for its determination to compare the effectiveness of the screen with and without the added device. The diffraction difference index is a single-number rating of the design solution mentioned. Measurements for index calculations are made by comparing the impulse response of screens with and without the added device using MLS (Maximum Length Sequence) signals.
3
Content available Polymer composites used to manufacture Naturacustic acoustic screens
Oliwa Rafał, Bulanda Katarzyna, Molter Łukasz, Markowski Tadeusz, Oleksy Mariusz
Polimery
|
2023
|
Vol. 68, nr 11-12
652--656
EN
The useful properties of PVC-based composites intended for the production of a new type of pro-ecological acoustic screens for use in road construction as soundproof covers for urban housing estates, bridges and railway tracks were examined. The composites were obtained by melt mixing using a counter-rotating twin-screw extruder. PVC-based composites are characterized by high Charpy notch impact strength (> 12 kJ/m2), high Rockwell hardness (> 78 N/mm2), high oxygen index (50%), good resistance to UV radiation. An important advantage of these composites is the high content of agri-food waste (30 wt%), which makes the materials environmentally friendly.
PL
Zbadano właściwości użytkowe kompozytów na osnowie PVC przeznaczonych do wytwarzania nowego typu proekologicznych ekranów akustycznych do zastosowań w drogownictwie jako osłony dźwiękoszczelne osiedli miejskich, mostów i torów kolejowych. Kompozyty otrzymano metodą mieszania w stanie stopionym przy użyciu przeciwbieżnej wytłaczarki dwuślimakowej. Kompozyty na osnowie PVC charakteryzują się wysoką udarnością z karbem Charpy’ego (> 12 kJ/m2), dużą twardością wg Rockwella (> 78 N/mm2), wysokim indeksem tlenowym (50%), dobrą odpornością na działanie promieniowania UV. Istotną zaletą tych kompozytów jest duża zawartość odpadów rolno-spożywczych (30% mas.), co czyni materiały przyjaznymi dla środowiska.
4
Drogowe urządzenia przeciwhałasowe - aktualne wymagania i wytyczne w zakresie obliczeń i projektowania
Kossakowski Paweł
Inżynieria i Budownictwo
|
2023
|
R. 79, nr 7-8
408--413
PL
W artykule przedstawiono aktualne wymagania i wytyczne dotyczące obliczeń i projektowania drogowych urządzeń przeciwhałasowych według normy PN-EN 1794-1+AC:2019-02. Podane w zwięzły sposób informacje obejmują głównie wymagania i założenia obliczeniowe, stanowiąc poradnik pomocny podczas projektowania tego typu urządzeń, w szczególności ekranów akustycznych.
EN
The article presents the current requirements and guidelines for the calculation and design of road traffic noise reducing devices according to the PN-EN 1794-1+AC:2019-02 standard. The concise information provided mainly covers the calculation requirements and assumptions, which serve as a helpful guide when designing such devices, especially road acoustic screens.
5
Content available remote Wpływ zastosowania ekranów ziemnych na klimat akustyczny w środowisku - cz. I
Żuchowski Rafał
Inżynier Budownictwa
|
2023
|
nr 1
56--61
6
Content available remote Wpływ zastosowania ekranów ziemnych na klimat akustyczny w środowisku - cz. II
Żuchowski Rafał
Inżynier Budownictwa
|
2023
|
nr 4
62--65
7
Content available The concept of using wind turbine propellers in the construction of acoustic screens as an example of a circular economy model
Broniewicz Mirosław, Broniewicz Filip, Dec Karolina, Skubiak Beata
Economics and Environment
|
2023
|
No. 4
1--18
EN
This paper aims to conceptualise the construction of noise barrier panels from components recovered from used wind turbine propellers. At present, they are mainly waste, but many ideas for their reuse are emerging. Based on previously conducted material tests, the strength of the panels was calculated in accordance with EN 14388. The finite element method and the ANSYS space-claim programme were used to analyse the strength and generate a 3D numerical model of the cracked wind turbine propeller panels. The permissible values given in the standard were compared with those obtained for the deflection of the component.
PL
Celem artykułu jest koncepcja budowy paneli ekranów akustycznych z elementów odzyskanych ze zużytych śmigieł turbin wiatrowych. Obecnie stanowią one głównie odpady, lecz pojawia się wiele pomysłów ich powtórnego wykorzystania. Na podstawie przeprowadzonych wcześniej badań materiałowych obliczono wytrzymałość paneli zgodnie z normą PN-EN 14388. Do analizy wytrzymałości i wygenerowania trójwymiarowego modelu numerycznego pękniętych paneli śmigła wiatraka wykorzystano metodę elementów skończonych oraz program ANSYS Space-claim. Dopuszczalne wartości podane w normie zestawiono z wartościami uzyskanymi dla ugięcia elementu.
8
Badania parametrów akustycznych oraz skuteczności urządzeń przeciwhałasowych wraz z modelowaniem komputerowym
Żuchowski Rafał, Nowoświat Artur, Dulak Leszek
Inżynieria i Budownictwo
|
2021
|
R. 77, nr 9-10
488--492
PL
Omówiono zagadnienia związane z badaniami laboratoryjnymi urządzeń ochrony przed hałasem oraz ich modelowaniem w algorytmach obliczeniowych. Przedstawiono stosowane procedury badawcze ekranów akustycznych w laboratorium oraz otrzymane na ich podstawie parametry, które posłużyły do modelowania ich właściwości w narzędziach informatycznych. Wyniki obliczeń modelowych przedstawiono w postaci map hałasu w przypadku wariantu przed oraz po zastosowaniu drogowych urządzeń przeciwhałasowych.
EN
This article deals with issues related to laboratory tests of noise protection devices and their modeling in computational algorithms. Presented in it, the test procedures used for noise barriers in the laboratory and the parameters obtained on their basis, which were used to model their properties in IT tools. The results of the model calculations were presented in the form to noise maps for the variant before and after the application of road anti - noise devices.
9
Content available Methodological basis of road acoustic researches
Batura Karolina Paula, Waligórski Marek
Combustion Engines
|
2021
|
R. 60, nr 2
32--38
EN
Transport is one of the most burdensome negative sources affecting the natural environment. Long-term exposure of the body to exhaust pollution can cause health problems and, in the worst case, even lead to death. In addition to exhaust emissions, traffic noise is another equally important issue. Due to its nature, variability over time or the design diversity of vehicles in the traffic flow, it is a phenomenon difficult to define. Like exhaust pollution, it affects people's health and quality of life. In addition to its direct impact on the human physical system, it can also cause psychosomatic disorders, which is why a detailed analysis of road noise taking into account the real operation of the vehicle is so important. The paper presents the basic concepts related to the problem of traffic noise in the world, determines the sources of noise in vehicles and the methodology of conducting acoustic road tests. At the final stage of the scientific paper, methods of reducing excessive noise levels in large urban agglomerations were also presented, and the effectiveness of using noise barriers on selected parts of the city road network using proprietary acoustic tests was assessed.
10
Content available remote Problemy z myciem ekranów przeciwdźwiękowych
Kunce Izabela, Wojda Damian, Komorowski Leszek, Królikowska Agnieszka
Ochrona przed Korozją
|
2020
|
nr 6
198--195
PL
Właściwa konserwacja ekranów przeciwdźwiękowych ma na celu nie tylko poprawę ich estetyki, ale przede wszystkim utrzymanie trwałości zabezpieczeń antykorozyjnych. Dobór metody usuwania zanieczyszczeń z konstrukcji ekranów przeciwdźwiękowych powinien uwzględniać wiele różnorodnych czynników, które przedstawiono w opracowaniu. Plan prac konserwacyjnych dotyczący mycia ekranów przeciwdźwiękowych musi opierać się na wiedzy o odporności korozyjnej materiałów użytych do konstrukcji ekranów, rodzaju usuwanych zanieczyszczeń i oddziaływaniu środków czyszczących na myte powierzchnie i środowisko. Częstotliwość prac konserwacyjnych zależy głównie od środowiska korozyjnego w jakim znajdują się ekrany i rodzaju zastosowanych zabezpieczeń przeciwkorozyjnych. W artykule przedstawiono podział ekranów przeciwdźwiękowych ze względu na konstrukcję i zastosowane materiały, klasyfikację zanieczyszczeń ekranów, rodzaje środków czyszczących oraz podsumowano przegląd literatury pod kątem ogólnych zaleceń dotyczących doboru metod czyszczenia do materiału stosowanego na ekrany przeciwdźwiękowe.
EN
Proper maintenance of noise barriers improves their aesthetics and, above all, maintains the durability of anti-corrosion protection. The selection of the method of removing contaminants from the construction of noise barriers should take into account many different factors presented in the study. The maintenance plan for cleaning noise barriers must be based on the knowledge about the corrosion resistance of materials used for the construction of barriers, the type of removed contaminants and the impact of cleaning agents on the cleaned surfaces and environment. The frequency of maintenance work depends mainly on the corrosive environment in which the screens are located and the type of corrosion protection applied. The article presents the types of noise barriers by construction and materials used, classification of barriers’ contamination, types of cleaning agents and summarizes the literature review in terms of general recommendations for the selection of cleaning methods for the material used for noise barriers.
11
Content available remote Ekrany akustyczne jako wyrób budowlany w świetle wymagań normy PN-EN 14388
Nowicka Elżbieta, Jakimowicz Marzena
Materiały Budowlane
|
2020
|
nr 12
50--53
PL
Budowa ekranów akustycznych wzdłuż dróg pozwala uchronić znajdujące się za nimi mieszkania, ludzi i środowisko przed nadmiernym hałasem drogowym. Ekran akustyczny dzięki odpowiedniej konstrukcji oraz specjalnej geometrii może niwelować niekorzystne skutki zbyt wysokiego poziomu natężenia dźwięku od ruchu drogowego. Zgodnie z PN-EN 14388 [2], ekrany akustyczne to drogowe urządzenia przeciwhałasowe składające się z: ekranu przeciwdźwiękowego, który bezpośrednio powstrzymuje dźwięki powietrzne generowane przez ruch drogowy; panelu akustycznego o określonych właściwościach akustycznych; okładziny umocowanej na ścianie lub na innej konstrukcji; dodatkowego urządzenia przeciwhałasowego, które wpływa na właściwości akustyczne podstawowego urządzenia przeciwhałasowego (ogranicza dyfrakcję fali dźwiękowej na krawędzi).
EN
The construction of noise barriers along the roads allows to protect the apartments, people and the environment behind them from excessive road noise. The acoustic screen, thanks to the appropriate construction and special geometry, can reduce the adverse effects of exposure to too high levels of noise from road traffic. According to the PN-EN 14388 [2] standard, acoustic screens are road anti-noise devices, in which we can distinguish: anti-noise screen, i.e. an anti-noise device that directly inhibits airborne sounds generated by road traffic; acoustic panel – an element of an anti-noise device with specific acoustic properties; cladding – anti-noise device, mounted on a wall or other structure; additional anti-noise device that affects the acoustic properties of the basic anti-noise device (reduces the diffraction of the sound wave at the edge).
12
Estakada w ciągu autostrady A1 w Knurowie – historia pewnego przypadku
Półtorak Małgorzata
Magazyn Autostrady
|
2020
|
Nr 2
34--37
PL
W artykule w dużym skrócie opisane zostały etap przygotowania odcinka autostrady A1 do realizacji, problemy związane z samą realizacją, a także etap utrzymania. Funkcjonowanie obiektu WA-470 – estakady w ciągu autostrady A1 w Knurowie – oraz problemy związane z jego oddziaływaniem na otoczenie (w zakresie hałasu od dylatacji) są głównymi przedmiotami analizy.
13
Content available Numerical analysis of road acoustic screen
Stempin P., Sumelka W.
Archives of Civil Engineering
|
2020
|
Vol. 66, nr 2
191--210
EN
This article presents the results of a numerical analysis of the road acoustic screen deterioration. Due to the fact that road noise barriers are located in an environment of very high corrosivity, the problem is the rusting of the metal cladding of component panels. The presented case study was, therefore, verified to fulfill the requirements presented in the Eurocode EN 1794-1. Static analysis for wind load and dynamic analysis for the load induced from vehicles was carried out. The analysis presented in the article proved the design errors and their contribution to the formation of severe corrosion, as well as demonstrating the importance of dynamic analysis in the design of acoustic screens.
PL
Drogowe ekrany akustyczne stosuje się jako ochronę przed hałasem powodowanym przez ruch samochodowy. Ze względu na bezpośrednie sąsiedztwo pasa drogowego, znajdują się one w środowisku o bardzo wysokiej korozyjności. Problemem jest więc korozja metalowych okładzin paneli akustycznych, w związku z tym podczas projektowania konstrukcji tego typu należy mieć na uwadze ograniczenie możliwości powstania korozji. W artykule zweryfikowano ekrany akustyczne zlokalizowane wzdłuż drogi ekspresowej, w których zaobserwowano silną korozję. Analizie podlegały ekrany akustyczne składające z paneli akustycznych w obudowie z aluminium. W pracy przedstawiono konstrukcję analizowanego ekranu oraz opracowano model numeryczny uwzględniający zaawansowany model panelu, w szczególności profilowany kształt, perforację blachy oraz rodzaj połączenia między okładziną i rdzeniem. Następnie przeprowadzono analizę statyczną dla obciążenia wiatrem oraz analizę dynamiczną dla obciążenia wywołanego przez pojazdy oraz sprawdzono spełnienie wymagań przedstawionych w normie EN 1794‑1 dla poszczególnych elementów składowych ekranu akustycznego. Uzyskane wyniki analiz porównano z wartościami dopuszczalnymi, wykazując nadmierne ugięcie słupów oraz w konsekwencji powstanie pomiędzy poszczególnymi panelami akustycznymi szczeliny wystarczającej do gromadzenia się czynników korozyjnych, w szczególności takich jak sól drogowa oraz piasek. Wykazano, że miejsca największego otwarcia styku pomiędzy panelami są zgodnie z miejscami występowania największej korozji analizowanych ekranów. Dodatkowo, przeprowadzone analizy dynamiczne ujawniły wzbudzenie postaci drgań mogącej się przyczynić do powstania korozji. Podsumowując, przedstawione w pracy wyniki wskazały błędy konstrukcyjne i ich wpływ na powstanie silnej korozji oraz znaczenie analizy dynamicznej w projektowaniu ekranów akustycznych.
14
Drogowe ekrany akustyczne w kontekście ochrony przed hałasem
Drozd Wojciech
Magazyn Autostrady
|
2019
|
Nr 8-9
68--73
PL
W artykule przedstawiono wymagania stawiane ekranom akustycznym w kontekście obowiązujących norm i przepisów prawnych.
EN
The article presents requirements for noise barriers in the context of applicable standards and legal regulations.
15
Content available Badania i Rozwój w Infrastrukturze Kolejowej – innowacyjność energetyki
Grzegory A., Kałas M.
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
|
2018
|
Nr 2(116)
165--170
PL
W artykule przedstawiono przegląd innowacyjnych projektów prowadzonych przez Biuro Energetyki PKP Polskich Linii Kolejowych S.A., objętych dofinansowaniem ze środków Unii Europejskiej, we współpracy z Narodowym Centrum Badań i Rozwoju. Prace dotyczą tematyki zarządzania oświetleniem, wykorzystania ekranów akustycznych jako podłoża kompatybilnego z bateriami słonecznymi oraz systemu antykradzieżowego elementów infrastruktury odpowiedzialnej bezpośrednio za ruch kolejowy. Zarządzanie oświetleniem zakłada zbudowanie systemu informatycznego, w którym sterowanie oświetleniem zewnętrznym uwarunkowane jest czynnikami adaptacyjnymi, uwzględniającymi rozkład jazdy pociągów. Wdrożenie założeń projektu ma pozwolić na optymalizację mocy zainstalowanej, czasu pracy, a w konsekwencji zużycia energii elektrycznej - kosztów eksploatacji oświetlenia w PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. Badanie eksperymentalnej instalacji fotowoltaicznej ukaże możliwości wdrożenia idei tego projektu, opracowania wymagań technicznych i założeń projektowych do zastosowania na skalę globalną. Zbliżony przebieg działań będzie miał miejsce w przypadku projektu antykradzieżowego. Realizacja zakłada zbudowanie systemu komunikacji i powiadamiania o zauważonych nieprawidłowościach w oparciu o specjalnie wypracowaną logikę. Efektem końcowym projektu będzie wybudowanie prototypowej instalacji i jej próbna eksploatacja.
16
Content available remote Assessment of the traffic noise reduction when using tramway screening
Pietrzak K., Tokarski Z., Kowalski K. J.
Roads and Bridges - Drogi i Mosty
|
2018
|
Vol. 17, no. 2
127--139
EN
The aim of the conducted research was to assess the effectiveness of the applied solutions for reducing traffic noise, using the tramline in Bydgoszcz (the largest new tramline in Poland in the last 25 years) as an example. The research of traffic noise was carried out during both the execution of the investment in 2014 and the assembly of noise barriers in 2015, as well as after launching tram traffic in 2016. Measurements of the intensity and type structure of road traffic were made. The results of on-site measurements were compared to the standard permissible values of traffic noise and also to guidelines about the scale of traffic noise nuisance, which were developed by the National Institute of Hygiene. The effectiveness of the used acoustic barriers and their impact on the acoustic comfort for users of the road environment, mainly residents of multi-family buildings, were verified. Based on the carried out measurements, a high efficiency of the applied acoustic barriers, which caused a reduction of sound level by approximately 10 dB(A) was proved.
PL
Celem przeprowadzonych badań była ocena efektywności zastosowanych rozwiązań ograniczenia hałasu komunikacyjnego na przykładzie linii tramwajowej w Bydgoszczy (największej nowobudowanej linii tramwajowej w Polsce w okresie ostatnich 25 lat). Badania hałasu komunikacyjnego wykonano w trakcie realizacji inwestycji w 2014 roku, podczas montażu ekranów w 2015 roku, a także po uruchomieniu ruchu tramwajowego w 2016 roku. Wykonano pomiary natężenia i struktury rodzajowej ruchu drogowego. Wyniki pomiarów terenowych odniesiono do normowych wartości dopuszczalnych hałasu komunikacyjnego, a także wytycznych dotyczących skali uciążliwości hałasu komunikacyjnego opracowanych przez Państwowy Zakład Higieny. Dokonano sprawdzenia skuteczności zastosowanych ekranów akustycznych i ich wpływu na komfort akustyczny użytkowników otoczenia drogi, głównie mieszkańców zabudowy wielorodzinnej. Na podstawie przeprowadzonych pomiarów stwierdzono wysoką skuteczność zastosowanych ekranów akustycznych, które spowodowały redukcję poziomu dźwięku o około 10 dB(A).
17
Content available remote Pomiary terenowe skuteczności niskiego betonowego ekranu akustycznego
Dulak L.
Materiały Budowlane
|
2018
|
nr 8
40--43
PL
W artykule przedstawiono wyniki skuteczności niskiego betonowego ekranu akustycznego wyznaczone w badaniach terenowych. Wyniki pomiarów wskazują na konieczność poszukiwania alternatywnych dla PN-ISO 10847 [4] metod wyznaczania skuteczności ekranowania w przypadku specyficznych sytuacji w terenie.
EN
The article presents results of field measurements of insertion loss a low concrete noise barrier. For specific situations in the field, the measurement result smake it necessary to look for methods for determinig the insertion loss that are alternative to PN-ISO 10847 [4].
18
Content available remote Metody i środki ochrony przed hałasem drogowym – kryteria wyboru
Bohatkiewicz J.
Materiały Budowlane
|
2018
|
nr 3
30--31
PL
W artykule przedstawiono zagadnienia ochrony przed hałasem drogowym głównie z uwagi na kryteria ich wyboru. Jednym z aktualnych problemów jest bardzo częste stosowanie ekranów akustycznych, które stały się podstawowym sposobem ochrony przed hałasem drogowym w Polsce. Podejście do tego problemu związane jest przede wszystkim z potrzebą spełnienia wartości dopuszczalnych hałasu. Tymczasem w wielu krajach UE stosowane są procedury i kryteria mające na celu wykorzystanie różnych metod ochrony przed hałasem drogowym. Ich elementem są analizy ekonomiczne, takie jak analiza kosztów i korzyści oraz analiza efektywności ekonomicznej. W artykule podano zhierarchizowany sposób i kryteria podejścia do wyboru metod i środków ochrony przed hałasem drogowym. Takie działanie może być niezbędne w związku ze zmianami Dyrektywy 2002/49/WE dotyczącymi konieczności wykonywania analiz wpływu hałasu na zdrowie ludzi. W końcowej części podano teoretyczny przykład wyboru metod i środków ochrony przed hałasem drogowym z wykorzystaniem proponowanego sposobu podejścia.
EN
The article presents the issues of protection against road noise mainly due to the selection criteria. One of the current problems is the frequent use of noise barriers, which have become the basic road noise protection method in Poland. The approach to this problem is related primarily to the need to meet noise limits. In the meantime, procedures and criteria are used in many EU countries to use various methods of road noise protection. Economic analyses such as cost-benefit analyses and cost-effectiveness analyses are also part of this procedure. The article presents a hierarchical method and criteria for the selection of methods and measures to protect against road noise. This approach may be necessary in the context of the revision of Directive 2002/49/WE with regard to the need to analyse the impact of road noise on human health. The final section provides a theoretical example of the choice of road noise protection methods and measures using the proposed approach.
19
Content available remote Kolejowe ekrany akustyczne – zasady doboru obciążeń aerodynamicznych
Cybulski R., Piekarczuk A.
Materiały Budowlane
|
2018
|
nr 7
60--62
PL
Ekrany akustyczne stanowią obecnie nieodzowny element infrastruktury kolejowej. Pomimo prostej funkcji, jaką pełnią, oraz nieskomplikowanej konstrukcji, ich zastosowanie w praktyce nadal nie jest w pełni uregulowane formalnie. Obecnie nie ma norm projektowych, które kompleksowo obejmują zagadnienia związane z projektowaniem kolejowych ekranów akustycznych. Prowadzi to do stosowania w praktyce różnych podejść projektowych, co przy obecnym stanie wiedzy wydaje się uzasadnione. Artykuł jest próbą usystematyzowania zagadnień projektowania kolejowych ekranów akustycznych w zakresie doboru obciążeń.
EN
Noise barriers are now an indispensable element of the railway infrastructure. Despitethe simple function they perform and the uncomplicated construction, their use in practice is still not fully formally regulated. At present, there are no design standards that comprehensively cover issues related to the design of railway noise barriers. This leads in practice to the application of different project approaches, which seems to be justified at the current state of knowledge. The article is an attempt to systematize procedures related to the design of railway noise barriers in regards to loads selection.
20
Content available remote Ekrany akustyczne – zasady ustalania położenia i wymiarów względem źródła i odbiorcy hałasu
Motylewicz M., Bohatkiewicz J., Dębiński M.
Materiały Budowlane
|
2018
|
nr 12
66--68
PL
Ekrany akustyczne są jednym z najpopularniejszych i dotychczas najpowszechniej stosowanych rozwiązań ochrony przed hałasem na polskich drogach. Wynika to ze stosunkowo prostej, a przede wszystkim znanej technologii ich wykonania oraz wysokiej skuteczności redukcji hałasu. Ich stosowanie budzi często wiele kontrowersji dotyczących zasadności i potrzeby ich użycia, wynikających z dużych kosztów budowy, ograniczeń dostępności do drogi oraz niewielkich walorów estetycznych. Pomimo to dobrze zastosowane i spełniające określone warunki są urządzeniami skutecznymi, a w niektórych przypadkach jedynymi możliwymi zwłaszcza w przypadku niewielkiej ilości miejsca i zabudowie chronionej zlokalizowanej w bliskiej odległości od drogi. Z uwagi na istotny wpływ lokalizacji oraz wymiarów ekranu na skuteczność redukcji hałasu, a także duże koszty ich realizacji, w artykule zwrócono uwagę na poprawny dobór wielkości geometrycznych przy projektowaniu ekranów akustycznych.
EN
Acoustic barriers are one of the most popular and the most commonly used solutions to protect against traffic noise on Polish roads. This is due to the relatively simple and, above all, known technology of their implementation and the high effectiveness of noise reduction when certain conditions are complied. Their use, however, often cause a lot of controversy regarding the validity and need for their use, due to high construction costs, restrictions on access to the road and low aesthetic values. Despite this, well implemented and satisfying certain conditions, acoustic barrier is an effective device, and in some cases the only possible to use – especially when space is tight and protected buildings located in close proximity to the road. Due to the significant impact of the location and dimensions of the acoustic barrier on the noise reduction efficiency, as well as the high costs of their implementation, the article emphasizes the correct selection of geometric sizes in the design of acoustic barriers.
first rewind previous Strona / 11 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.