Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Professional driver occupational risk assessment: challenges and threats to the development of road transport

Pałęga Michał, Salwin Mariusz, Chmielewski Tomasz, Masłowski Dariusz

Transport Problems

|

2025

|

T. 20, z. 3

83--96

EN

This article aims to assess the occupational risks faced by truck drivers in the context of road transport development, using the Five Steps risk assessment method, which is consistent with international standards (ISO 12100, ISO 31000, ILO). The authors conducted a study to assess 23 occupational hazards faced by truck drivers. Furthermore, the authors identified the economic consequences of road accidents (employee absenteeism, compensation, and logistical losses). The highest risk levels were estimated for road collisions, fires, electrocutions, and factors related to driver stress and fatigue. These results are confirmed by statistics published by EU-OSHA and OSHA, confirming the accuracy of the risk analysis. The risk analysis demonstrates the need to implement specific preventive measures. The goal of this article is to fill a research gap in the assessment of occupational risk among truck drivers and to propose effective preventive measures, which constitute the basis for developing new occupational safety standards in the analyzed profession. It should be emphasized that risk assessment also allows for the identification of significant implications for shaping industry policy, which can contribute to reducing the risk of road accidents and improving driver safety, which is crucial for the efficiency and sustainable development of road transport.

2

Covid-19 pandemic as a factor increasing truck drivers’ stress

Zalewski Wojciech, Osińska Magdalena, Chylewska-Barakat Lidia

Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska

|

2022

|

z. 160

685--702

EN

Purpose: The questionnaire-based study investigated whether the COVID-19 pandemic increased stress in busy truck drivers' jobs. Design/methodology/approach: The sample of 239 drivers was examined in March-August, 2021. Findings: The study revealed that most drivers were resilient to COVID-19-related stressors. Some stressors, such as age, seniority, recovering from COVID-19, and worsening family financial conditions, were found to have more impact on some respondents than others. Age and seniority were related to anxiety about increased occupational activities. Those whose economic conditions worsened were afraid of job loss. People who recovered from COVID-19 felt overworked more often than others and tended to be scared of safety on the road and being alone in the truck. They more often required psychological support. Research limitations/implications: The study is based on a sample of drivers observed conveniently in 2021. Monitoring them in two or three waves is recommended to compare the impact of other processes that could affect responses. Practical implications: The outcomes are valuable in practice twofold. Firstly, the knowledge is acquired directly from the drivers who proved to be pretty resilient to COVID-related issues; however, some were more sensitive than others. That means the drivers as an occupational group cannot be considered uniform. Some needed psychological support, and such cases should be identified at the enterprise level. Secondly, the results show that COVID-related stressors with other accompanying issues increase the impact on drivers’ health. Originality/value: The empirical results revealed the most significant stressors. They were justified by using several stress definitions and psychological theories, particularly the Conservation of Resources Theory. They can be considered in the drivers' management process.

3

Analiza struktury wydatku energetycznego kierowców samochodów ciężarowych w czasie realizacji przewozu transportowego

Kiełbasa P., Juliszewski T., Zagórda M., Trzyniec K., Tlałka K.

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

|

2018

|

R. 19, nr 6

127--132, CD

PL

W artykule podjęto próbę oceny wielkości wydatku energetycznego kierowców zawodowych samochodów ciężarowych, którzy realizowali przewozy transportowe na trasach tzw. „długodystansowych”. Zakres badań obejmował określenie relacji między ilością uderzeń serca a chwilową sytuacją drogową, rozumianą jako punkt drogi wymagający od kierowcy szczególnej uwagi np.: skomplikowane skrzyżowanie, itp. Badania przeprowadzono w prywatnym przedsiębiorstwie transportowym wykorzystując jako aparaturę pomiarową miernik skurczów serca firmy POLAR oraz mikroprocesorowy miernik wydatku energetycznego WE-4. Na podstawie pomiarów określono wskaźnik rezerwy tętna oraz wydatek energetyczny na podstawie wentylacji płuc. Odnotowano istotne relacje między stopniem trudności sytuacji drogowej a wskaźnikiem rezerwy tętna, co może być wykorzystane przy organizacji pracy kierowcy poprzez dopasowanie przerw do stopnia zmęczenia fizjologicznego.

EN

The scope of work will include the timing of driver's working time (two persons) during the typical working week. Physical load will be determined based on the amount of heart contractions and its interpretation using the WRT index and on the basis of the oxygen consumption determined by lung ventilation. Polar's computer apparatus and software will be used as well as the EC-4 microprocessor energy meter. The comparative analysis will allow to distinguish between the type of activity and the degree of physical strain. In addition, the research should provide an answer to the extent to which physical fatigue affects performance in the case of selected transport tasks. The final result should be a process optimization, where the objective function will be to minimize energy expenditure while maintaining the required work efficiency.

4

Przyczyny, skutki i metody zapobiegania zmęczeniu kierowcy

Kupiec A., Kupiec J.

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

|

2017

|

R. 18, nr 12

264--270, CD

PL

Zagadnienie zmęczenia kierowców było omawiane już wielokrotnie jednak w dalszym ciągu jak wynika ze statystyk istotnie wpływa ono na bezpieczeństwo na naszych drogach. Stąd w artykule podjęto się analizy tego zagadnienia dla warunków polskich przy pomocy badania ankietowego i danych statystycznych. Badanie przeprowadzono wśród kierowców samochodów ciężarowych zawodowo zajmujących się przewozem towarów. Na podstawie uzyskanych wyników wskazano na potencjalne przyczyny i skutki pojawiającego się zmęczenia oraz przedstawiono sposoby zapobiegania sytuacjom zagrażającym bezpieczeństwu ruchu drogowego.

EN

The problem of driver fatigue has been discussed many times, but still shows that the statistics it have a significant impact on the safety of our roads. Hence, in this article it was decided to elaborate this issue for Polish conditions using questionnaire and statistical data. This study was conducted among truck drivers professionally engaged in the transport of goods. Based on the results, potential causes and effects of fatigue have been identified as well as the ways in which road safety threats can be prevented.

5

Determinanty uzupełniające ocenę ryzyka zawodowego kierowcy samochodu ciężarowego

Pacana A., Dobosz M., Woźny A., Saja P.

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

|

2016

|

R. 17, nr 6

374--377

PL

W opracowaniu przeanalizowany został problem prawidłowej oceny ryzyka zawodowego pracownika na stanowisku kierowcy samochodu ciężarowego. § 2 pkt. 7 Rozporządzenia Ministra Pracy i Polityki Socjalnej z dnia 26 września 1997 (Dz. U. Z 2003 r. Nr 169, poz. 1650 j.t. z późn. zm.) w sprawie ogólnych przepisów bezpieczeństwa pracy definiuje ryzyko zawodowe jednakże nie wskazuje metody jego oceny. Dlatego też można przyjąć, że wiedza dotycząca właściwej oceny ryzyka zawodowego u pracodawców determinuje proces jej tworzenia. Im większa wiedza dotycząca analizowanego zagadnienia tym większa wnikliwość przy doborze czynników wpływających na ostateczną ocenę ryzyka zawodowego. W przypadku małej lub marginalnej wiedzy daje się zauważyć bagatelizowanie istotnych zagrożeń. W opracowaniu przeanalizowano determinanty uzupełniające (niebrane do tej pory pod uwagę), które mają znaczący wpływ na ostateczny wynik oceny ryzyka. Analizie poddano czynnik ludzki mający znaczący wpływ na zagrożenie, jakim jest wypadek drogowy.

EN

The aim of the article is to present the problems associated with properly developed occupational hazard for a truck driver of a truck. § 2 point 7 of the Regulation of the Minister of Labor and Social Policy of 26 September 1997 (JOL 2003 No. 169, item 1650 as amended) on the general safety regulations defines an occupational hazard but does not indicate the method of its assessment. In the authors' opinion, this knowledge of proper risk assessment at the employer determines the process of its creation. The higher knowledge of the issues, the greater insight when selecting the factors that influence the final assessment of occupational risk. In the case of small or marginal knowledge underestimation of significant threats can be noticed.

6

Analiza ryzyka zawodowego kierowcy samochodu ciężkiego w aspekcie bezpieczeństwa transportu drogowego

Falkowicz K., Wysmulski P., Różyło P.

Logistyka

|

2015

|

nr 3

1297--1302, CD 1

PL

W artykule przedstawiono identyfikację głównych zagrożeń występujących na stanowisku kierowcy samochodu ciężarowego, wraz z oceną ryzyka zawodowego w aspekcie bezpieczeństwa transportu drogowego. Identyfikacja zagrożeń została przeprowadzona na podstawie analizy firmy transportowej, świadczącej usługi przewozu towarów na terenie kraju. Do przeprowadzenia analizy ryzyka zawodowego wykorzystano metodę Risc Score, która oparta jest na oszacowaniu trzech istotnych parametrów jak prawdopodobieństwo, ekspozycja i skutki zdarzenia. W celu zapobiegania wystąpienia poszczególnych zagrożeń i ograniczenia potencjalnych strat zaproponowano przykładowe działania profilaktyczne.

EN

The article presents the identification of the main risks in the work of the truck driver, including assessment of occupational risk in terms of road safety. Hazard identification was carried out on the basis of the transport company analysis, providing freight transport service in the country. For occupational risk analysis was used Risc Score method, which is based on the estimation of three important parameters such as probability, exposure and event effects. In order to prevent the occurrence of individual risks and limiting of potential losses the examples of preventive measures was proposed.

7

Bezpieczeństwo transportu drogowego w aspekcie pracy kierowcy pojazdu ciężarowego

Wojtyto D., Wierzba A., Madejski R.

Logistyka

|

2014

|

nr 3

6770--6777

PL

W artykule przedstawiono kwestie związane z bezpieczeństwem w transporcie drogowym w aspekcie pracy kierowcy pojazdu ciężarowego wybranej firmy transportowej. Dokonano identyfikacji poszczególnych zagrożeń dla zawodu kierowcy TIR-a, a następnie przeprowadzono analizę ryzyka zawodowego metodą Risc- Score, która oparta jest na oszacowaniu trzech istotnych parametrów: prawdopodobieństwa, ekspozycji i skutków zdarzenia. Zaproponowano działania profilaktyczne za pomocą matrycy Haddona dla zagrożenia wypadkiem drogowym, w celu zapobiegania wystąpienia sytuacji kryzysowej i ograniczenia jej strat. Głównymi przyczynami zagrożeń, mającymi bezpośredni wpływ na poziom bezpieczeństwa drogowego są niekorzystne warunki pracy oraz nieprzestrzeganie zasad bhp przez pracodawcę, w tym ponadnormatywny czas pracy kierowcy.

EN

In the article the basic issues associated with transport safety in terms of work of truck driver in the chosen transport enterprise was presented. The identification of the various threats for the profession of truck driver was presented, and then the risk analysis in work of truck driver by the Risc- Score method, which is based on estimating three important parameters: the probability, the risk and the effects of the threat was presented. The preventive actions with using Haddon’ s method for a car accident, to prevent crisis situation and reduce the losses was proposed. The main causes of threats, which have influence on the level of the traffic safety are non- beneficial work conditions and lack of usage the regulations of health and safety, especially work time.

8

Participatory Video-Assisted Evaluation of Truck Drivers’ Work Outside Cab: Deliveries in Two Types of Transport

Reiman A., Pekkala J., Väyrynen S., Putkonen A., Forsman M.

International Journal of Occupational Safety and Ergonomics

|

2014

|

Vol. 20, No. 3

477--489

EN

The aim of this study was to identify risks and ergonomics discomfort during work of local and short haul delivery truck drivers outside a cab. The study used a video- and computer-based method (VIDAR). VIDAR is a participatory method identifying demanding work situations and their potential risks. The drivers’ work was videoed and analysed by subjects and ergonomists. Delivery truck drivers should not be perceived as one group with equal risks because there were significant differences between the 2 types of transportation and specific types of risks. VIDAR produces visual material for risk management processes. VIDAR as a participatory approach stimulates active discussion about work-related risks and discomfort, and about possibilities for improvement. VIDAR may be also applied to work which comprises different working environments.