Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Ładowarki samochodowe jak grzyby po deszczu

Leśniewski Bartłomiej

Przegląd Komunalny

|

2025

|

nr 2

46--48

PL

W ciągu ostatnich dziesięciu lat liczba punktów ładowania samochodów elektrycznych w Polsce wzrosła dziesięciokrotnie. To konsekwencja coraz większej popularności pojazdów elektrycznych, dzięki czemu spaliny nie będą emitowane „pod nos”, choć energia elektryczna cały czas powstaje głównie z węgla.

2

Safety of charging stations and service facilities for electric trucks

Pawlak Grzegorz

Inżynieria Bezpieczeństwa Obiektów Antropogenicznych

|

2025

|

Nr 1

41--48

EN

The development of road transport based on electric trucks requires appropriate charging infrastructure and the adaptation of service facilities to the specific demands of new technologies. This article aims to identify the hazards associated with operating charging stations and service facilities that cater to electric trucks. These facilities' technical, physical, and IT security aspects are discussed, and relevant legal regulations and technical standards are highlighted. The conclusions underscore the need for close collaboration among charging station operators, service facility operators, vehicle manufacturers, and market regulators.

3

Integracja odnawialnych źródeł energii z miejskimi sieciami trakcyjnymi sposobem na poprawę efektywności energetycznej przedsiębiorstw komunikacji miejskiej

Buda Tomasz, Wiśniewski Gerard, Kreft Oskar, Chmieliński Mirosław

Wiadomości Elektrotechniczne

|

2024

|

R. 92, nr 9

14--22

PL

W artykule zaprezentowano rozwiązania systemowe wpływające na poprawę efektywności energetycznej przedsiębiorstw komunikacji miejskiej na podstawie integracji odnawialnych źródeł energii z miejskimi sieciami trakcyjnymi. Zaprezentowano rozwiązania przeznaczone dla przedsiębiorstw komunikacyjnych, które bazują na wydzielonych mikrosieciach, w których różne elementy systemu pracują w powiązaniu z wydzieloną magistralą DC. W artykule zawarto doświadczenia Zakładu Automatyki i Urządzeń Pomiarowych AREX z wdrożenia systemu umożliwiającego przekazywanie energii z instalacji fotowoltaicznej bezpośrednio do miejskiej sieci trakcyjnej.

EN

The article presents a system that improves the energy efficiency of public transport companies. The system integrates a renewable energy source with the city's traction grid. These solutions are based on separate microgrids in which various system elements work in connection with a separate DC bus. The article contains the experience of Zakład Automatyki i Urządzeń Pomiarowych AREX from the implementation of a system enabling the transfer of energy from a photovoltaic installation directly to the city traction network.

4

Autoadaptacyjne układy szybkiego i ultraszybkiego ładowania pojazdów elektrycznych w technologii Cubic System

Bielawski Krzysztof, Buda Tomasz, Wiśniewski Gerard, Kreft Oskar, Chmieliński Mirosław

Wiadomości Elektrotechniczne

|

2024

|

R. 92, nr 4

22--25

PL

Artykuł prezentuje doświadczenia Zakładu Automatyki i Urządzeń Pomiarowych AREX z wdrożenia projektu Cubic System. Celem projektu było opracowanie innowacyjnych, autoadaptacyjnych układów szybkiego i ultraszybkiego ładowania pojazdów elektrycznych współpracujących z hybrydowym zasobnikiem energii a zasilanych z publicznych sieci dystrybucyjnych lub alternatywnie z miejskiej sieci trakcyjnej. Duży nacisk w projekcie położono na komercyjne wykorzystanie produktów projektu. System Cubic pozwala na integrację z publicznymi operatorami stacji ładowania i obsługuje rynkowe standardy szybkiego ładowania. Inteligentne moduły systemu Cubic pozwalają na płynne zarządzanie energią i autoadaptację wymaganych potrzeb ładowania pojazdów. Algorytmy systemu Cubic oparte są na samouczących się metodach predykcji zmian naładowania zasobnika i prognozowania dostępnej mocy. W efekcie daje to optymalne możliwości szybkiego i ultraszybkiego ładowania pojazdów

EN

The article presents the experience of Zakład Automatyki i Urządzeń Pomiarowych AREX from the implementation of the Cubic System project. The aim of the project was to develop innovative, auto-adaptive fast and ultra-fast charging systems for electric vehicles, powered from public distribution networks or alternatively from the municipal traction network and cooperating with a hybrid energy storage. A strong emphasis was placed on the commercial exploitation of the project's products. The Cubic system allows for integration with public charging station operators and supports market fast charging standards. The intelligent modules of the Cubic system allow for smooth energy management and self-adaptation of the required vehicle charging needs. The algorithms of the Cubic system are based on self-learning methods of predicting changes in the charge of the tank and forecasting the available power. As a result, this offers optimal possibilities for fast and ultra-fast vehicle charging.

5

Wyzwania dla bezpieczeństwa pożarowego w dobie elektryfikacji transportu indywidualnego

Kubera Damian

Rynek Instalacyjny

|

2024

|

Nr 6

74--76

PL

W czasach rosnącej świadomości ekologicznej i poszukiwania alternatywnych form transportu na popularności zyskuje mikroelektromobilność. Hulajnogi i rowery elektryczne stają się nieodłącznym elementem miejskiego krajobrazu, umożliwiając szybkie i wygodne dotarcie do pracy czy szkoły. Jednak zwiększone wykorzystanie nowoczesnych środków transportu niesie za sobą nowe wyzwania, m.in. w kontekście bezpieczeństwa pożarowego. Szczególne niebezpieczeństwo wiąże się z przechowywaniem i ładowaniem hulajnóg na korytarzach stanowiących drogi ewakuacji, zwłaszcza w budynkach wielorodzinnych.

6

Samochody elektryczne i punkty ładowania w budynkach jako element transformacji energetycznej

Joniec Waldemar

Rynek Instalacyjny

|

2024

|

Nr 12

56--59

PL

Przekształcona dyrektywa w sprawie charakterystyki energetycznej budynków zawiera wiele odniesień m.in. do elektryfikacji transportu. Ten kierunek zmian w regulacjach UE jest bowiem ważnym elementem polityki klimatycznej oraz strategii transformacji budownictwa i ogrzewania budynków. Oczekuje się, że właściciele pojazdów elektrycznych będą w dużej mierze korzystać z punktów ładowania w budynkach mieszkalnych i niemieszkalnych, w których najczęściej parkują, a technologie inteligentnego i dwukierunkowego ładowania akumulatorów w samochodach będą wspierać magazynowanie energii i zwiększanie efektywności systemu elektroenergetycznego oraz wykorzystanie OZE. Dyrektywa zawiera zalecenia idące dalej niż aktualne krajowe przepisy dotyczące punktów ładowania w budynkach. Zwraca też uwagę na konieczność publikacji do 31 grudnia 2025 r. wytycznych dotyczących bezpieczeństwa pożarowego miejsc parkingowych w garażach.

7

Ochrona odgromowa i przeciwprzepięciowa w infrastrukturze ładowania pojazdów elektrycznych

Wasilewski Mariusz, Wiater Jarosław

Elektroinstalator

|

2024

|

nr 12

23--30

PL

Z roku na rok pojazdy elektryczne stają się coraz bardziej atrakcyjną alternatywą dla tradycyjnych pojazdów spalinowych. Wobec rosnącej popularności pojazdów elektrycznych kwestie związane z bezpieczeństwem i efektywnością infrastruktury ładowania zyskują na znaczeniu. W artykule przedstawiono zasady ochrony odgromowej i przeciwprzepięciowej stacji oraz punktów ładowania pojazdów elektrycznych.

8

Badania stacji i punktów ładowania samochodów elektrycznych

Cendlewski Dariusz, Wasilewski Mariusz, Kozłyk Jarosław

Elektroinstalator

|

2024

|

nr 12

9--15

PL

Każda stacja ładowania i punkt ładowania drogowego transportu publicznego podlega badaniom technicznym. Badanie jest przeprowadzane na wniosek eksploatującego, tzn. jeśli eksploatujący chce zacząć korzystać ze stacji lub punktu, ma obowiązek złożyć do Urzędu Dozoru Technicznego (UDT) wniosek o badanie techniczne. Wyjątek stanowią urządzenia z punktem ładowania o mocy do 3,7 kW, zainstalowane w stacjach nieogólnodostępnych, w szczególności w garażach prywatnych. Badania techniczne obejmują zakres bezpiecznej: eksploatacji, naprawy i modernizacji, a także zagadnienia bezpieczeństwa i dostępności elementów otoczenia, w którym urządzenia się znajdują.

9

Stacje ładowania pojazdów elektrycznych w garażach : Jak powinien wyglądać proces projektowania, instalacji i zabezpieczenia w zakresie ppoż.?

Pióro Grzegorz

Elektro Info

|

2024

|

nr 9

66--72

PL

Wzrost liczby pojazdów elektrycznych stawia poważne wyzwania przed deweloperami i zarządcami istniejących budynków mieszkalnych i komercyjnych. Instalowanie stacji ładowania jest ważne i potrzebne, ale wymaga profesjonalnej wiedzy i przygotowania – zarówno technicznego, formalnego, jak i w zakresie analizy potencjalnego zapotrzebowania czy dostępnej mocy. Uwagi wymagają też budzące społeczne emocje kwestie ochrony ppoż. obiektów, w których parkują pojazdy z napędem elektrycznym.

10

Jak szybko będzie się rozwijać sieć stacji ładowania w Polsce?

Roszkowska Agnieszka

Elektro Info

|

2024

|

nr 1-2

60--62

PL

Już za dwa lata możemy mieć ponad 33 tys. punktów ładowania samochodów elektrycznych, czyli niemal 6-krotnie więcej niż obecnie. Aby tak się stało, konieczne jest jednak pilne wprowadzenie zmian regulacyjnych – w przeciwnym razie liczba ładowarek będzie aż o 1/3 niższa niż w scenariuszu optymistycznym.

11

Bezpieczeństwo ładowania i użytkowania samochodów elektrycznych

Roszkowska Agnieszka

Elektro Info

|

2024

|

nr 4

72--75

PL

Co jakiś czas pojawia się temat bezpieczeństwa korzystania z pojazdów elektrycznych: pojazdy te są wyposażone w instalacje wysokiego napięcia, a ich baterie trudno ugasić w razie pożaru – to fakt. Nie oznacza to jednak, że ich użytkowanie wiąże się z jakimś wyjątkowym ryzykiem. Samochody i stacje ładowania, które spełniają normy i są w prawidłowy sposób użytkowane – są w pełni bezpieczne dla użytkowników i można z nich korzystać bez obaw.

12

Impact of EV charging stations integration on power system performance

Najem Wisam Mohamed, Khudher Shaker M., Alyozbaky Omar Sh.

Przegląd Elektrotechniczny

|

2023

|

R. 99, nr 3

227--231

EN

Electric vehicles partner with clean energy to prevent carbon emissions attributed to internal combustion engine-powered traditional vehicles, gas-based power plants, and other environmental pollution sources. At the same time, using electric vehicles adversely affects power infrastructure; hence, analytical research is crucial to assess such effects. This paper is based on several scenarios comprising a rising number of vehicles connected to the electrical system. The adverse effects of electric vehicle charging stations connected to the electrical infrastructure were diagnosed. MATLAB/Simulink was used for simulation and modelling to highlight any effects. Vehicle charging points and their impact on the electrical system’s total harmonic distortion were studied; a single-vehicle connected to the system added 2.44% to the THD, which increased to 12.69% when twelve vehicles were connected simultaneously. Moreover, charging operations breached the recommended voltage standards; a 0.95 P.U. voltage was recorded. Additionally, charging station integration reduced the power factor of the electrical system; this phenomenon was assessed.

PL

Pojazdy elektryczne współpracują z czystą energią, aby zapobiegać emisjom dwutlenku węgla przypisywanym tradycyjnym pojazdom napędzanym silnikami spalinowymi, elektrowniom gazowym i innym źródłom zanieczyszczenia środowiska. Jednocześnie korzystanie z pojazdów elektrycznych niekorzystnie wpływa na infrastrukturę energetyczną; stąd kluczowe znaczenie dla oceny takich efektów mają badania analityczne. Niniejszy artykuł opiera się na kilku scenariuszach obejmujących rosnącą liczbę pojazdów podłączonych do systemu elektrycznego. Zdiagnozowano niekorzystne skutki stacji ładowania pojazdów elektrycznych podłączonych do infrastruktury elektrycznej. MATLAB/Simulink został wykorzystany do symulacji i modelowania w celu podkreślenia wszelkich efektów. Zbadano punkty ładowania pojazdów i ich wpływ na całkowite zniekształcenia harmoniczne układu elektrycznego; pojedynczy pojazd podłączony do systemu dodał 2,44% do THD, które wzrosło do 12,69%, gdy dwanaście pojazdów było jednocześnie podłączonych. Ponadto operacje ładowania naruszyły zalecane normy napięcia; 0,95 j.m. rejestrowano napięcie. Dodatkowo integracja stacji ładowania zmniejszyła współczynnik mocy systemu elektrycznego; zjawisko to zostało ocenione.

13

Jak wybudować ładowarkę elektryczną?

Czubiński Kamil

Energia i Recykling : gospodarka obiegu zamkniętego

|

2023

|

nr 12

PL

Zmiany prawne z zakresu OZE – zarówno krajowe, jak i w szczególności unijne – nie zwalniają tempa. Ostatnio sporo mówi się chociażby o unijnym rozporządzeniu w sprawie rozwoju infrastruktury paliw alternatywnych (AFIR), które ma być wiążące od 13 kwietnia przyszłego roku. Wynika z niego między innymi obowiązek przyśpieszenia budowy stacji ładowania pojazdów elektrycznych, tak aby ich liczba odpowiadała liczbie zarejestrowanych pojazdów.

14

Perspektywy rozwoju infrastruktury ładowania pojazdów elektrycznych w Polsce do 2030 r.

Kuczyński Karol

Elektro Info

|

2023

|

nr 9

106--108

PL

W artykule omówiono perpektywy rozwoju infrastruktury ładowania pojazdów elektrycznych w Polsce do 2030 r.

EN

The article discusses perspectives for the development of electric vehicle charging infrastructure in Poland until 2030.

15

Reliable energy supply and voltage control for hybrid microgrid by PID controlled with integrating of an EV charging station

Nasri Elmehdi, Jarou Tarik, Benchikh Salma, El Koudia Younes

Diagnostyka

|

2023

|

Vol. 24, No. 4

art. no. 2023409

EN

The integration of an electric vehicle (EV) charging station into the DC-microgrid requires management control of the energy supply and the voltage variation. The hybrid energy sources of the microgrid consist of battery storage, wind energy, and photovoltaic (PV) energy sources. To optimize power generation from renewable energy sources such as wind and PV, the source-side converters (SSCs) are regulated by the leading edge intelligent PID technique. This strategy enhances the quality of power delivered to the DC-microgrid. The microgrid comprises AC/DC loads, battery storage, EV charging stations, backup power from the main grid, and renewable energy supplies comprising wind and solar energy. The proposed control system relies on monitoring the state of charge of the battery and utilizing renewable energy sources to supply loads efficiently. The final results of the simulation obtained from the simulation software MATLAB and Simulink are used to validate the effectiveness of the suggested energy control technique, which performs well in terms of accurate control and maintaining a stable energy supply even under various load and weather conditions.

16

Zagrożenie pożarowe stacji ładowania samochodów elektrycznych - ochrona odgromowa i przeciwprzepięciowa

Wiater Jarosław

Wiadomości Elektrotechniczne

|

2022

|

R. 90, nr 10

3--6

PL

W artykule zostały zaprezentowane skutki pożarów samochodów elektrycznych, które nastąpiły podczas ładowania ich akumulatorów. Mechanizmy, które do nich doprowadziły są różne, nie mniej jednak zagrożenie i potencjalnie duże straty powinny skłonić do właściwej ochrony odgromowej i przeciwprzepięciowej stacji ładowania samochodów elektrycznych. W artykule zaprezentowano zalecane metody ochrony odgromowej i przeciwprzepięciowej.

EN

The article will present the effects of electric car fires that occurred while charging their batteries. The mechanisms that led to them are different, but the threat and potential large losses should prompt for proper lightning protection and surge protection for electric car charging stations. The article presents the recommended lightning and surge protection methods.

17

Ograniczanie skutków oddziaływania wyładowań atmosferycznych i przepięć na infrastrukturę elektromobilności

Wincencik Krzysztof

Wiadomości Elektrotechniczne

|

2022

|

R. 90, nr 9

20--22

PL

W artykule zaprezentowano zagrożenia dla stacji ładowania pojazdów elektrycznych związane z wyładowaniem piorunowym oraz przepięciami. Na podstawie koncepcji stref ochronnych przedstawiono przykład kompleksowej ochrony przepięciowej (instalacji elektrycznych oraz linii przesyłu sygnałów) punktów ładowania umieszczonych na zewnątrz i wewnątrz budynku.

EN

The article presents the hazards that lightning strikes and surges pose for electric vehicle charging stations. An example of comprehensive surge protection (for electrical installations and signal transmission lines) of charging points located outside and inside the building is demonstrated on the base of the concept of protection zones.

18

Fotowoltaika na drodze do niezależności – opis przypadku

Drobczyk Maciej

Rynek Instalacyjny

|

2022

|

Nr 7-8

50--51

PL

Pomimo zmian zasad rozliczeń dystrybutorów energii z prosumentami w ramach nowego programu „Mój Prąd” branża fotowoltaiki i magazynowania energii elektrycznej ma dobre perspektywy rozwoju. Zwłaszcza nowe i remontowane budynki jednorodzinne mają duże predyspozycje do uzyskiwania wysokiej samowystarczalności energetycznej i tym samym obniżania kosztów eksploatacyjnych. Spory potencjał mają też pozostałe budynki dzięki rosnącym możliwościom magazynowania energii elektrycznej z lokalnych instalacji PV oraz wzrostowi elektromobilności.

19

Regeneracyjny układ testowania stacji ładowania pojazdów elektrycznych

Pilimon Łukasz, Jarnut Marcin, Szott Marcin

Przegląd Elektrotechniczny

|

2022

|

R. 98, nr 3

125--130

PL

W artykule przedstawiono układ do testowania stacji ładowania pojazdów elektrycznych prądem stałym. Dzięki zastosowaniu dwukierunkowych przekształtników AC/DC oraz zasobnika energii układ może pracować w trybie rewersyjnym pozwalając na testowanie stacji o mocy przewyższającej moc przyłączeniową w miejscu testowania, natomiast zastosowanie pojazdowego kontrolera ładowania odpowiada za standaryzowaną komunikację pomiędzy testerem a stacją ładowania, emulując tym samym wiarygodnie proces ładowania pojazdów elektrycznych.

EN

The article presents testing system for electric vehicles DC charging stations. By applying bidirectional AC/DC converters and energy storage, system can work in reversing mode permitting the charging station tests with power level higher than connection capacity in the test place, while the application of vehicle charging controller is responsible for standardized communication between testing system and EV charging station, emulating reliably charging process of electric vehicles.

20

Regeneracyjny układ testowania stacji ładowania pojazdów elektrycznych

Pilimon Łukasz, Jarnut Marcin, Szott Marcin

Przegląd Elektrotechniczny

|

2022

|

R. 98, nr 4

142--147

PL

W artykule przedstawiono układ do testowania stacji ładowania pojazdów elektrycznych prądem stałym. Dzięki zastosowaniu dwukierunkowych przekształtników AC/DC oraz zasobnika energii układ może pracować w trybie rewersyjnym pozwalając na testowanie stacji o mocy przewyższającej moc przyłączeniową w miejscu testowania, natomiast zastosowanie pojazdowego kontrolera ładowania odpowiada za standaryzowaną komunikację pomiędzy testerem a stacją ładowania, emulując tym samym wiarygodnie proces ładowania pojazdów elektrycznych.

EN

The article presents testing system for electric vehicles DC charging stations. By applying bidirectional AC/DC converters and energy storage, system can work in reversing mode permitting the charging station tests with power level higher than connection capacity in the test place, while the application of vehicle charging controller is responsible for standardized communication between testing system and EV charging station, emulating reliably charging process of electric vehicles.