Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Corrosion waste impact on ship girder strength thhrough life cycle

Denev Y.

TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation

|

2024

|

Vol. 18 No. 2

415--418

EN

The paper deals with analyzing corrosion waste impact on ship girder strength through the life cycle. Evaluation of corrosion impact on ship strength is important because in some loading cases the ships are in overloaded condition. It is assumed that corrosion wear varies from 0 to 60%. Reduction of their transverse strength in combination of bad weather or sudden storms leads to cargo lost, ship damage and loss of human lives. Strength and plating elements bending capacity are evaluated by ship midsection model development and compared with the same for a new building ship. Helped by the relation between permissible and actual bending moment, plate bending efficiency is evaluated. Ultimate ship girder strength in cases with corrosion waste of more than 30% is evaluated too.

2

Antifouling and anticorrosive protection of renewable energy marine structures with TiO2-based enamel

Sanz D., García S., Trueba‐Castañeda L., Boullosa-Falces D., Trueba A.

TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation

|

2024

|

Vol. 18 No. 2

419--424

EN

Biofouling is a significant problem that affects renewable energy marine structures (REMS), such as wind turbines and those designed for wave or tidal energy exploitation. Marine organisms, including algae, barnacles, and mollusks, attach themselves to the surface of these structures, which can lead to reduced efficiency and increased maintenance costs. In addition, biofouling can also cause corrosion, which can compromise the structural integrity of the offshore platforms. To combat this problem, several methods have been developed, including anti-fouling coatings, physical methods, and biological methods. Each method has its advantages and disadvantages, and the most effective solution often depends on the specific type of fouling and the location of the offshore structure. Effective biofouling prevention is essential for the safe and efficient operation of offshore structures and the protection of marine ecosystems. To prevent the spread of invasive species, an innovative ceramic coating has been designed and tested in accordance with ASTM-D3623 procedure. The investigation results revealed that, after four years of experimentation in a real environment, the biofouling growth observed in the splash zone of the antifouling paint was 129.76% higher than that of the titanium-based ceramic coating and it is expected that this difference will continue to grow over time.

3

Analysis of the effect of selected additives of aviation lubricants on their performance properties

Bogucki Karol

Technical Sciences / University of Warmia and Mazury in Olsztyn

|

2024

|

Vol. 27

161--173

EN

The article presents typical lubricants used in aviation and examples of operational problems resulting from, among other things, the introduction of lubricant replacements for old aviation technology or new additives to improve the lubricity of common aviation fuel. A selected aviation fuel additive (DCI-4A) was then analyzed and its effect on a selected engine was studied. FTIR spectrum analysis was also carried on the presence of water using the TN-699 oil as an example. In conclusion, conclusions and recommendation are presented – the implementation of new lubricants and additives requires, in each case, a series of laboratory and bench tests and monitoring of tribological processes in the operation of machinery and equipment.

4

Wpływ zawilgoconego ditlenku węgla na korozję stali rurociągowej

Masłowski Mateusz, Czupski Marek, Wójcikowski Artur

Przemysł Chemiczny

|

2024

|

T. 103, nr 3

404--409

PL

Przedstawiono informacje dotyczące procesów korozji stali podczas transportu ditlenku węgla w celu składowania go w formacjach złożowych. Opisano metodykę laboratoryjnego badania korozji stali w środowisku zawilgoconego CO₂, w warunkach temperatury i ciśnienia panujących na początku i na końcu rurociągu. Ocenie odporności na korozję poddano rurę stalową X65C wraz ze spoiną. Badania obejmowały ekspozycję próbek stali w środowisku zawilgoconego CO₂, a następnie analizę zmian masy oraz powierzchni stali w celu wyznaczenia szybkości korozji równomiernej oraz głębokości, szerokości i długości wżerów. Na podstawie wyników badań stwierdzono, że poddana testom stal X65C i spoina były całkowicie odporne na działanie ciekłego CO₂ zawierającego 50 ppmv lub 1000 ppmv wody.

EN

Six X65C steel pipe samples, with or without weld, were kept in a wet CO₂ environment (500 and 1000 ppmv) under precisely defined conditions of temp. (4 and 30°C) and pressure (12 and 15 MPa) prevailing at the beginning and end of pipeline, for 10 days. The change in mass and surface image of the samples was analyzed to det. the uniform corrosion rate and pit size. The tested X65C steel and weld were resistant to liq. CO₂ contg. 50 ppmv and 1000 ppmv water because the detd. corrosion rate was less than 0.001 mm/year.

5

Wpływ wodoru na stale konstrukcyjne stosowane w sprzęcie i urządzeniach do jego transportu i magazynowania

Masłowski Mateusz, Czupski Marek, Kasza Piotr, Moska Rafał

Przemysł Chemiczny

|

2024

|

T. 103, nr 3

410--416

PL

Przegląd literatury dotyczący wpływu wodoru na wyroby stalowe. Opisano proces korozji rur, podstawowe rodzaje uszkodzeń stali wywoływane przez wodór oraz główne czynniki wpływające na kruchość wodorową, takie jak m.in. mikrostruktura, właściwości mechaniczne, charakter granicy ziaren, tekstura krystalograficzna, wtrącenia i wydzielenia oraz temperatura. Mechanizmy niszczenia wodorowego przedstawiono za pomocą dwóch modeli: dekohezji wzmocnionej wodorem HEDE oraz miejscowego odkształcenia plastycznego pod wpływem wodoru HALP. Zwrócono także uwagę na warunki niezbędne do inicjacji i propagacji pęknięć HIC.

EN

A review, with 53 refs., on the fundamentals of the H₂ corrosion process, the types of steel damage caused by H₂, and the main factors affecting H₂ embrittlement, such as the material’s microstructure, mech. properties, the nature of the grain boundary, crystallographic texture, inclusions and precipitates, and temp. Two models of the H₂ destruction mechanism were presented. Attention was also paid to the conditions necessary for the initiation and propagation of H₂ -induced cracking.

6

Uszkodzenia korozyjne wysokotemperaturowe w kolektorze rurowego wymiennika ciepła wynikające z niekorzystnych warunków przepływu i miejscowego przegrzania : analiza CFD

Parol Filip, Pawlicki Jakub

Przemysł Chemiczny

|

2024

|

T. 103, nr 12

1473--1478

PL

Przedstawiono wyniki analiz przepływowo-strukturalnych CFD kolektora wraz z początkowym odcinkiem rurek wymiennika ciepła konstrukcji ALSTOM. Analizy termiczno-przepływowe są częścią kompleksowych badań nad przyczynami uszkodzeń rurek wewnętrznych, spowodowanych szybko postępującą korozją od strony przestrzeni wodnej w okolicy połączenia z dnem sitowym. Przeprowadzono je na podstawie wcześniej wykonanych analiz materiałowych i procesowych. Badania materiałowe wykazały, że przyczyną uszkodzenia rur kotła była wysokotemperaturowa korozja w środowisku woda-para. Na podstawie analizy procesów technologicznych stwierdzono prawdopodobieństwo niewystarczającego odgazowania w deaeratorze oraz możliwe nagromadzenie osadów korozyjnych. Analizy termiczno-przepływowe wskazały na występowanie zastojów przepływu za częścią rurek wymiennika i pokrywanie się ich obszarów z typowymi miejscami uszkodzeń. Wykonano symulację uwzględniającą obecność warstwy korozyjnej na części powierzchni rurki i zaobserwowano znaczący wzrost temperatury w miejscach korozji.

EN

CFD flow-structural anal. of the manifold along with the initial section of the heat exchanger tubes, designed by ALSTOM were carried out to det. the causes of internal tube damage caused by rapidly progressing corrosion from the water side near the connection to the tube sheet. Flow-thermal anal. showed the occurrence of flow stagnation behind some of the heat exchanger tubes. Material tests showed that the cause of the boiler tube damage was high-temperature corrosion in a water-steam environment. A simulation was carried out taking into account the presence of a corrosion layer on part of the tube surface, revealing a significant increase in temp. in the corrosion areas.

7

Ocena stanu zachowania powłok ochronnych na stalowych elementach konstrukcyjnych w istniejącym moście wantowym

Stryszewska Teresa, Dudek Marta, Kańka Stanisław, Gwoździewicz Piotr, Schoenowitz-Żuradzka Sylwia

Przegląd Budowlany

|

2024

|

R. 95, nr 6

129--132

PL

W artykule przedstawiono wyniki badań in situ oraz laboratoryjnych niemetalicznych powłok ochronnych zabezpieczających stalowe elementy konstrukcyjne istniejącego i obecnie eksploatowanego mostu wantowego. Zakres badań in situ obejmował określenie stopnia zardzewienia, skredowania oraz przyczepności tych powłok. Natomiast badania laboratoryjne obejmowały obserwacje mikrostrukturalne pobranych powłok malarskich. Uzyskane wyniki badań wykazały całkowitą degradację przedmiotowych powłok ochronnych.

EN

The article presents the results of in situ and laboratory testing of non-metallic protective coatings protecting the for the structural steel components of the existing and currently operated cable-stayed bridge. The scope of the in situ testing included determining the degree of rusting, chalking and adhesion of these coatings. Laboratory testing included microstructural observations of the paint coatings taken. The obtained test results showed complete degradation of the protective coatings in question.

8

Enhancement of the corrosion resistance for stainless steel 316 by applying laser shock peening

Jasim Sarah A., Ayesh Ammar, Kadhim A., Abdullah Oday I.

Polish Journal of Chemical Technology

|

2024

|

Vol. 26, nr 1

1--7

EN

This research paper focuses on enhancing the surface characteristics of the 316 stainless steel (SS316) alloy, including roughness, microhardness, and corrosion resistance. Where the application of ND-YAG laser technology, a highly relevant and timely area, was investigated deeply. The Q-switching Nd: YAG Laser was used with varying laser energy levels within the context of the laser shock peening (LSP) technique. The corrosion resistance of the 316 ss alloy is evaluated in a corrosive environment of 500 mL of saliva (with a pH of 5.6) through electrochemical corrosion testing. Corrosion rate was determined based on the analysis of polarization curves. The outcomes of this research reveal that as the laser energy was increased, there was a noticeable enhancement in the mechanical properties of the 316 ss alloy’s surface. Importantly, the corrosion rate experiences a significant reduction, decreasing from 4.94 mm/yr to 3.59 mm/yr following laser shock peening (LSP) application.

9

The impact of corrosion on the fatigue strength of steel used in bridge structures

Wysokowski Adam

Ochrona przed Korozją

|

2024

|

nr 1

2--8

EN

The phenomenon of corrosion, its processes and dependence on the physicochemical properties of the corroded material and the environment in which it occurs, as well as issues related to corrosion protection, are the subject of numerous research papers. Despite the preliminary recognition of the impact of corrosion pitting on the fatigue of structural steel elements, in particular, the impact of notches on the reduction of fatigue strength, appropriate coefficients have not yet been introduced in most of the standards for the design of steel bridges in the world, including Poland. The paper will present the results of the author’s research work on the estimation of the effect of corrosion on the fatigue capacity of rail and road steel bridge structures in service. The study was performed on two types of bridge steel commonly used in existing, in-service bridge structures. In order to determine the magnitude of the title phenomenon, an atmospheric corrosion simulation facility was set up for the tests. The experimental results unequivocally showed a significant decrease in the fatigue limit for both bridge steels and up to 50% of the initial condition.

PL

Zjawisko korozji, jej procesy oraz zależności od właściwości fizykochemicznych korodowanego materiału i środowiska, w jakim zachodzi, a także zagadnienia związane z ochroną antykorozyjną są tematem licznych prac badawczych. Pomimo wstępnego rozpoznania w zakresie wpływu wżerów korozyjnych na zmęczenie stali konstrukcyjnych, w szczególności wpływu karbów na obniżenie wytrzymałości zmęczeniowej, nie wprowadzono dotychczas odpowiednich współczynników w większości światowych, także polskich normatywów dotyczących projektowania mostów stalowych. Artykuł przedstawia wyniki autorskich prac badawczych nad oszacowaniem wpływu korozji na nośność zmęczeniową eksploatowanych stalowych konstrukcji mostowych – kolejowych i drogowych. Badania przeprowadzono na dwóch rodzajach stali mostowej powszechnie stosowanej w konstrukcjach eksploatowanych obiektów mostowych. W celu określenia skali wpływu korozji na wytrzymałość zmęczeniową stali stosowanej w konstrukcjach mostowych na potrzeby badań wykonano stanowisko do symulacji korozji w warunkach atmosferycznych. Wyniki badań jednoznacznie wykazały znaczny spadek granicy wytrzymałości zmęczeniowej w wypadku obu stali mostowych, i to nawet na poziomie 50% stanu wyjściowego.

10

High-temperature protective coatings and methods of their analysis

Nowak Wojciech, Paszek Urszula

Ochrona przed Korozją

|

2024

|

nr 5

120--125

EN

Materials used for elements of the hot part of aircraft engines must fulfill a number of requirements, including high temperature corrosion resistance, durability and good strength in a wide temperature range. The continuous increase in engines’ efficiency by increasing their operating temperature resulted in the need to use heat-resistant protective coatings. Currently, aluminum layers or multi-component MCrAlY alloys are used. However, the use of an alternative fuel in the form of hydrogen means that the coatings must be resistant to water vapor at high temperatures. Hence, the work proposes high entropy alloys (HEA) as a candidate for materials for protective coatings. At the same time, basic methods for analyzing high-temperature corrosion products on the mentioned protective coatings are presented.

PL

Materiały stosowane na elementy gorącej części silników lotniczych muszą spełniać wiele wymagań, przede wszystkim musi je cechować wysoka żaroodporność, trwałość, jak również dobra wytrzymałość w szerokim zakresie temperatury. Ciągłe zwiększanie sprawności silników poprzez podnoszenie temperatury ich pracy spowodowało, że konieczne stało się stosowanie żaroodpornych powłok ochronnych. Obecnie stosuje się warstwy aluminidkowe lub wieloskładnikowe stopy typu MCrAlY. Używanie wodoru jako paliwa alternatywnego sprawia, że powłoki muszą być odporne na działanie pary wodnej w wysokiej temperaturze. W pracy zaproponowano stopy o wysokiej entropii mieszania (HEA) jako potencjalne materiały na powłoki ochronne. Przedstawiono także podstawowe metody analizy produktów korozji wysokotemperaturowej na takich powłokach.

11

The research of multifunctional properties of the new composition named AZ-1

Gurbanov Guseyn R., Abdullayeva Zeynab A.

Nafta-Gaz

|

2024

|

R. 80, nr 6

376--382

EN

This article presents the results of the study of multifunctional properties of a new composition, with the conventional name AZ-1, which was prepared from various reagents under laboratory conditions. For this purpose, the results of its effect on a number of rheological parameters of commodity oil and the corrosion rate in hydrogen sulphide formation water have been interpreted. Laboratory experiments were conducted using concentrations of 100, 300, 500, 700 and 900 g/t of the composition, all following established standard methods. For the research purposes, the oil sample was taken from Narimanov field of SOCAR, and the aggressive medium was hydrogen sulphide formation water taken from well No. 1082 of “Bibiheybatneft” OGPD. Numerous experiments have shown that the optimum consumption rate of AZ-1 composition is 700 g/t. AZ-1 composition reduces the freezing temperature from +14°C to –8°C by improving the fluidity of the studied oil sample at optimal viscosity. The value of the shear stress limit of the anomalous oil sample is also drastically reduced. During the experiments carried out using the “cold finger test” method, it was found that AZ-1 composition has a high effect on oil deposits. At the temperature of +5°C of the “cold finger test”, its efficiency was 90% at the optimal consumption rate. During the effect of AZ-1 composition on the corrosion rate in hydrogen sulphide formation water, the protection effect increases at the concentration of 100–700 g/t and varies between 85–98%. At 900 g/t, the value of the protective effect is relatively reduced to 82%, and this is an indicator that the optimum consumption rate of AZ-1 composition is 700 g/t.

PL

W niniejszym artykule przedstawiono wyniki badań wielofunkcyjnych właściwości nowej kompozycji, której nadano nazwę zwyczajową AZ-1, przygotowanej z użyciem różnych odczynników chemicznych w warunkach laboratoryjnych. W tym celu dokonano interpretacji wpływu tej kompozycji na szereg parametrów reologicznych wody złożowej zawierającej siarkowodór. Eksperymenty laboratoryjne przeprowadzono przy użyciu stężeń 100, 300, 500, 700 i 900 g/t mieszaniny, stosując określone standardowe metody. Próbka ropy naftowej do badań została pobrana ze złoża Narimanov, należącego do SOCAR, a czynnikiem korozyjnym była woda złożowa zawierająca siarkowodór, pobrana z odwiertu nr 1082 należącego do OGPD „Bibiheybatneft”. Liczne eksperymenty wykazały, że optymalny dodatek kompozycji AZ-1 wynosi 700 g/t. Kompozycja AZ-1 obniża temperaturę krzepnięcia z +14°C do –8°C, zwiększając płynność badanej próbki ropy naftowej przy jej optymalnej lepkości. Wartość granicznego naprężenia ścinającego anomalnej próbki ropy również uległa znacznemu obniżeniu. Podczas badań przeprowadzonych metodą „cold finger test” stwierdzono, że kompozycja AZ-1 ma duży wpływ na wytrącanie osadów z ropy naftowej. W badaniu metodą „cold finger test” w temperaturze +5°C skuteczność wynosiła 90% przy optymalnym dodatku kompozycji. Podczas badania wpływu kompozycji AZ-1 na szybkość korozji w wodzie zawierającej siarkowodór, efekt ochronny wzrasta przy stężeniach 100-700 g/t, wynosząc 85-98%. Przy 900 g/t wskaźnik efektu ochronnego ulega względnemu obniżeniu do 82%, co wskazuje, że optymalny dodatek kompozycji AZ-1 wynosi 700 g/t.

12

Study of the effect of the composition of high-paraffin oil on their freezing temperature and on the corrosion aggressivity of formation water

Pashayeva Saida M.

Nafta-Gaz

|

2024

|

R. 80, nr 2

109--114

EN

The effects of gossypol resin and NDP-6 reagents, as well as the Z-1 composition prepared in the ratio of NDP-6 + + gossypol resin = 9:1 on the corrosion aggressiveness of formation water and freezing temperature of high-paraffin model oil were investigated for the first time in laboratory conditions. During the experiments, a model oil sample prepared in a 2:1 ratio of commercial oil from Narimanov and Absheron fields of SOCAR was used as a research object. The electrochemical corrosion medium was a formation water sample taken from well No. 1082 of “Bibiheybatneft” OGPI, SOCAR. It was determined that compared to individual reagents, the new composition has a more effective impact on the corrosion rate in H2S formation water and the freezing temperature of high-paraffin oil sample. As a result of the conducted research, it was found out that as the concentration of reagents increases, the efficiency of the effect also increases. Thus, the highest protection efficiency for gossypol resin was observed at a concentration of 110 mg/l, resulting in the corrosion rate of 0.09 g/m2 ·h (98% corrosion protection efficiency). The most effective indicator for NDP-6 depressant additive was at 1000 g/t, reducing the freezing temperature of high-paraffin model oil from +16°С to –2°С. However, the strongest effect was observed in Z-1 composition. At a concentration of 700 g/t, it reduced the corrosion rate in the formation water from 4.30 g/m2 ·h to 0.04 g/m2 ·h (99% corrosion protection efficiency) and the freezing temperature of model oil from +16°С to –9°C, respectively (163% of the effect on freezing temperature). Thus, based on the results obtained from the experiments, the efficiency of individual reagents and the composition based on both reagents was calculated. The highest efficiency was observed at a concentration of 700 g/t for the composition “NDP-6 + gossypol resin = 9:1” (conditional name – Z-1).

PL

Po raz pierwszy w warunkach laboratoryjnych zbadano wpływ żywicy gossypolowej, odczynników NDP-6 oraz kompozycji Z-1 przygotowanej w proporcji NDP-6 + żywica gossypolowa w stosunku 9:1, na szybkość korozji wody złożowej oraz temperaturę krzepnięcia modelowej ropy o wysokiej zawartości parafin. Jako obiekt badawczy wykorzystano modelową próbkę ropy naftowej przygotowaną w stosunku 2:1 ropy handlowej ze złóż Narimanov i Absheron firmy SOCAR. Jako elektrochemiczne medium korozyjne użyto próbki wody złożowej, pobranej z odwiertu nr 1082 OGPI „Bibiheybatneft”, SOCAR. Stwierdzono, że w porównaniu do poszczególnych odczynników zastosowana nowa kompozycja skuteczniej wpływa na szybkość korozji w wodzie złożowej z H2S oraz na temperaturę krzepnięcia próbki ropy wysokoparafinowej. W wyniku przeprowadzonych badań stwierdzono, że wraz ze wzrostem stężenia odczynników wzrasta także skuteczność działania. Największą skuteczność żywicy gossypolowej zaobserwowano przy stężeniu 110 mg/l, gdy szybkość korozji wynosi 0,09 g/m2 · h (skuteczność ochrony przed korozją 98%). Najskuteczniejszym wskaźnikiem dla depresatora NDP-6 było stężenie 1000 g/t i w tym czasie zaobserwowano spadek temperatury krzepnięcia modelowej ropy o wysokiej zawartości parafin z +16°С do –2°С. Jednak najsilniejszy efekt zaobserwowano dla kompozycji Z-1. Tym samym kompozycja o stężeniu 700 g/t zmniejsza szybkość korozji w wodzie złożowej z 4,30 g/m2 · h do 0,04 g/m2 · h (skuteczność ochrony przed korozją 99%) oraz temperaturę krzepnięcia modelowej ropy odpowiednio od +16°С do –9°C (163% wpływu na temperaturę krzepnięcia). Zatem na podstawie uzyskanych wyników obliczono skuteczność poszczególnych odczynników oraz skład oparty na obu odczynnikach. Największą wydajność zaobserwowano przy stężeniu 700 g/t kompozycji NDP-6 + żywica gossypolowa w stosunku 9:1 (nazwanej Z-1).

13

Naprawa wewnętrznego płaszcza stalowego zbiornika podziemnego na paliwo płynne laminatem poliestrowo-szklanym

Gacki Dawid, Słowiński Kamil

Materiały Budowlane

|

2024

|

nr 4

10--14

PL

W artykule przedstawiono rezultaty analiz numerycznych i badań doświadczalnych, których celem była ocena metody naprawy płaszcza wewnętrznego dwuścianowego zbiornika podziemnego powłoką laminatową, wykonaną z żywicy poliestrowej i maty szklanej. Ocena ta dokonana została w kontekście wpływu powłoki laminatowej na parametry wytrzymałościowe płaszcza wewnętrznego oraz właściwości laminatu przy jego długotrwałym kontakcie z paliwem. Wyniki badań doświadczalnych, obejmujących określenie porowatości, oznaczenie chłonności oraz ocenę palności próbek laminatu wskazały na cechy powłoki laminatowej, istotne w kontekście zagrożenia ogniowego zbiornika. Otrzymane rezultaty wskazały również na potrzebę kontynuacji prac nad rozwojem skutecznych i bezpiecznych technologii naprawy z wykorzystaniem powłok kompozytowych.

EN

The article presents the results of numerical analyses and experimental tests, the aim of which was to evaluate the method of repairing the inner shell of a double-walled underground tank with a laminate coating made of polyester resin and glass mat, in the context of the impact of this coating on the strength parameters of the inner shell as well as the properties of the laminate during its long-term use contact with fuel. The results of experimental tests, including the determination of porosity and absorption, as well as the assessment of flammability of laminate samples, indicated important features of the laminate coating in the context of the fire hazard of the tank. The results obtained also indicated the need to continue work on the development of effective and safe repair technologies using composite coatings.

14

Application of Bimetallic Nanoparticles as Eco-Friendly Metal Corrosion Inhibitors in a Thiol Medium Through the Example of Cysteine

Daumova Gulzhan, Van Yelena, Masyutin Yakov, Gradov Anton, Ivashchenko Yelena

Journal of Ecological Engineering

|

2024

|

Vol. 25, nr 7

105--114

EN

This article raises the relevancy problems of bimetallic nanostructures using to inhibit corrosion processes specific to various sulfur-containing media, including the extraction and transportation of natural hydrocarbons, in oil and gas condensate equipment. The environmental aspect of the research is the possibility of using bimetallic nanostructures modified with cysteine as environmentally friendly agents that protect steel from corrosion, especially in a thiol medium. There are presented experimental data on the synthesis and study of bimetallic nanostructures based on copper and silver in a thiol medium based on cysteine aminoacid. The research field is conditioned by these days’ tendency that advanced developments in many branches of science are directly associated to the application of nanomaterials. The high action efficiency of these materials is achieved due to their highly dispersed state, distinguishing them favorably from conventional macroobjects. The synthesis of Cu/Ag nanostructures was carried out due to the unique properties of bimetals, such as increased activity of atoms in the surface layer, display of quantum effects, etc., that are more pronounced than those in monometallic nanostructures. The main article concept lies within simulation the process of sulfides and other sulfur compounds formation with bimetallic nanoparticles to protect oil and gas equipment from sulfur-containing corrosive agents in aqueous medium. The goal is to synthesize the copper-silver bimetallic microparticles stabilized with apple pectin and verification of the possibility of forming a metal-sulfur bond at the nanoscale level with cysteine aminoacid as a suitable and convenient compound. The objectives include directly the method of synthesis of the bimetallic microstructure Cu-Ag, stabilized with a solution of apple pectin; absorption spectrophotometry of the studied disperse system of bimetallic Cu-Ag microparticles in the visible region; scanning electron microscopy (SEM) of the bimetallic CuAg microparticles obtained; study of chemisorption of L-cysteine hydrochloride on the dispersed phase surface of bimetallic Cu-Ag microparticles; Raman-scattering spectroscopy of the sample obtained after chemisorption.

15

Assessing the Corrosion and Scaling Potential of Drinking Water in Morocco Using Water Stability Indices

El Baroudi Hind, Ouazzani Chadia, Moustaghfir Abdellah, Er-Ramly Azzeddine, El Baroudi Youssef, Dami Abdallah, Balouch Lhousaine

Ecological Engineering & Environmental Technology

|

2024

|

Vol. 25, iss. 2

130--139

EN

Corrosion and scaling occur in water distribution systems. However, not much data is available concerning this issue in Morocco. This study aimed to evaluate the corrosive and scaling potential of drinking water in the water distribution systems of several cities in Morocco using water stability indices and other physicochemical parameters. For this purpose, 100 samples were collected, mainly from the cities in the Rabat-Salé-Kenitra region of Morocco. The results of the physicochemical analysis of 100 collected samples show that the means of the pH, total alkalinity, calcium hardness, chloride, temperature, and total dissolved solids are 7.577 ± 0.23, 173.6± 52.04 mg/l as CaCO3, 212.57 ± 98.18 mg/l as CaCO3, 418.7 ± 407.75 mg/l, 25.16 ± 1.58 °C, 597.5 ± 435.74 mg/l, respectively. The mean values of the water stability indices are 0.1158 ± 0.38, 7.345 ± 0.68, 7.132 ± 0.86, and 12.41 ± 0.35 for the Langelier saturation index (LSI), the Ryznar stability index (RSI), the Puckorius scaling index (PSI), and the aggressive index (AI), respectively. The water samples show corrosive tendencies of 41%, 75%, 97%, and 13% based on the LSI, RSI, PSI, and AI, respectively, and are considered supersaturated and likely to scale, corrosive, and non-aggressive. The water samples in Rabat, Salé, Bouknadel, and Kenitra were mostly supersaturated with a tendency to scale, with the highest percentage of stable water while the water in Khemisset and Tiflet was mostly corrosive, with Tiflet recording the highest chloride content of 3220.1 mg/l. The scaling and corrosive potential of water varied depending on the source of water in each city. Therefore, it is essential to continuously supervise the stability of water at different points of water distribution systems, create an adapted approach for each city, and instill strict national standards for the physicochemical parameters that affect corrosion and scaling to ensure safe drinking water.

16

Corrosion of materials used for car exhaust systems in road salt environment

Jagielska-Wiaderek Karina, Golański Grzegorz

Diagnostyka

|

2024

|

Vol. 25, No. 4

art. no. 2024410

EN

The paper presents the results and analysis of potentiokinetic investigation on materials used in elements of exhaust systems in combustion engine vehicles. The tests were performed for stainless steel X5CrNi18-10 and titanium 3.7035. The resistance to general corrosion and the susceptibility to pitting corrosion was determined for these materials in environments containing chloride ions ranging between 0.2÷1.0M. Moreover, the susceptibility to repassivation was examined. The performed tests showed high electrochemical stability of titanium and lack of the susceptibility to pitting corrosion in the applied environmental conditions. What was observed for the stainless steel was the development of pitting corrosion at ion concentration of [Cl-] > 0.6 mol/dm3 , as well as the lack of influence of ion concentration on the repassivation potential.

17

Effect of Voltage on Properties of 30HGSA Steel Coatings by Supersonic Supersonic arc Metallization Method

Rakhadilov Bauyrzhan, Shynarbek Aibek, Kakimzhanov Dauir, Kusainov Rinat, Zhassulan Ainur, Ormanbekov Kuanysh

Advances in Science and Technology. Research Journal

|

2024

|

Vol. 18, no 5

113--124

EN

This work is a study aimed at optimizing the process of superarc metallization, with a focus on the effect of stress on the properties of the spraying coatings. In this work, 30HGSA grade steel wire was used for the coating of 45 steel, widely used in mechanical engineering. The use of supersonic arc metallizer SX-600 allowed to obtain coatings at different voltages (32 V, 38 V and 44 V) and the same current strength. Various metallization process parameters such as material feed rate, voltage, current, distance and nozzle geometry are discussed in this paper. Using various analytical techniques including X-ray diffraction analysis, microscopy, microhardness and corrosion resistance tests, the qualities of the coatings were evaluated. Particular attention was paid to analyzing the phase composition of the coatings, porosity, substrate bond strength and tribological characteristics. It was found that the voltage during the electric arc metallization process has a significant effect on these characteristics. The selected optimum voltage allows to obtain dense and homogeneous coatings with improved performance properties. The results of the study revealed that the best physical and mechanical properties were exhibited by the sample processed at 38 V, which showed lower porosity and improved strength characteristics compared to the other samples. These findings can be used to improve manufacturing processes in industries such as automotive and mechanical engineering, where restoration and improved performance of worn parts is required.

18

Problemy adaptacji podziemnych konstrukcji bunkrów węglowych w zwartej zabudowie miejskiej

Ścigałło Jacek

Zeszyty Naukowe Politechniki Poznańskiej. Architektura, Urbanistyka, Architektura Wnętrz

|

2023

|

Z. 17

372--380

PL

W pracy przedstawiono zagadnienie adaptacji podziemnych obiektów budowlanych, często znacznie zaniedbanych, zlokalizowanych w zwartej zabudowie miejskiej. Problem omówiono na przykładzie wyeksploatowanego i zniszczonego obiektu bunkra węglowego będącego w stanie awaryjnym. Podziemny obiekt stanowi część wielokondygnacyjnego budynku domu akademickiego Jowita w Poznaniu. Pomimo wyłączenia obiektu z eksploatacji przywrócenie jego należytego stanu technicznego jest istotne ze względów bezpieczeństwa budynku, do którego należy. Przy planowaniu koniecznych prac remontowych i wzmacniających powstał pomysł adaptacji obiektu na nowe cele. Opisane w pracy badania stanu technicznego oraz analiza statyczno-wytrzymałościowa pozwoliły na zaproponowanie metod zabezpieczenia i wzmocnienia konstrukcji.

EN

The adaptation problem of underground buildings, often significantly neglected, located in compact urban development was presented in the paper. The problem was discussed using the example of a depleted and damaged coal bunker facility in a state of emergency. The underground structure is a part of the multi-story building of the Jowita dormitory in Poznan. Despite the fact that the bunker has been taken out of service, the restoration of its technical condition is important for the safety of the building to which it belongs. In the process of planning the necessary renovation and strengthening works, the idea of adapting the object for new purposes arose. The condition studies described in the paper, as well as the static-strength analysis, made it possible to propose methods for protecting and strengthening the structure.

19

Historia pochówku i pierwsza konserwacja mosiężnego sarkofagu marszałka Józefa Piłsudskiego

Trzos Agnieszka

Wiadomości Konserwatorskie

|

2023

|

Nr 75

118--128

PL

W artykule omówiono najważniejsze zagadnienia związane z pierwszą konserwacją mosiężnego sarkofagu marszałka Józefa Piłsudskiego, która miała miejsce w 2018 roku w ramach tzw. projektów kluczowych Społecznego Komitetu Odnowy Zabytków Krakowa. Opisano nietypową budowę technologiczną trumny, która miała być formą przejściową, a która od blisko 90 lat osłania szczątki marszałka. Scharakteryzowano stan zachowania trumny przed konserwacją oraz sumarycznie przedstawiono przebieg prac konserwatorskich.

EN

The article discusses the most important issues related to the first conservation of the brass sarcophagus of Marshal Józef Piłsudski, which happened in 2018 as part of the so-called key projects of the Social Committee for the Renovation of Cracow Historical Monuments (Społeczny Komitet Odnowy Zabytków Krakowa). It describes the untypical technological construction of the sarcophagus, which was intended to be a transitional form, and which has encased the Marshal’s remains for nearly 90 years now. It characterizes its state of preservation before conservation, and summarizes the course of conservation work.

20

Powłoki natryskiwane plazmowo dla potrzeb przemysłu chemicznego

Morel Sławomir

Przemysł Chemiczny

|

2023

|

T. 102, nr 4

355--361

PL

Opisano przeznaczenie i zakres zastosowań powłok natryskiwanych cieplnie. Scharakteryzowano plazmę stosowaną do natryskiwania powłok. Dokonano ogólnej charakterystyki najczęściej stosowanych materiałów powłokowych i wyszczególniono ważniejsze właściwości powłok decydujące o ich przydatności dla potrzeb przemysłu i gospodarki. Przytoczono ważniejsze przykłady eksploatacji urządzeń pracujących z natryskanymi powłokami, zamieszczając osiągnięte efekty oddziaływania powłok na wzrost trwałości i efektywności pracy cieplnej.

EN

A review, with 14 refs, of the range of applications of thermal sprayed coatings using plasma. The plasma used for spraying coatings was characterized. The general characteristics of the most commonly used coating materials were presented, and the most important coating properties detg. their suitability for industrial applications were indicated. Examples of the operation of devices working with sprayed coatings were given, including the effects of coatings on increasing the durability and efficiency of thermal operation.