PL
 |
EN
Ograniczanie wyników
Czasopisma help
  1. 13 Elektro Info
  2. 8 Przegląd Elektrotechniczny
  3. 4 Wiadomości Elektrotechniczne
  4. 3 Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport
  5. 3 WUT Journal of Transportation Engineering
Więcej...
Autorzy help
  1. 3 Roszkowska Agnieszka
  2. 2 Bernatt Jakub
  3. 2 Bielas R.
  4. 2 Błędzińska M.
  5. 2 Gawron Stanisław
Więcej...
Lata help
  1. 1 2025
  2. 5 2024
  3. 4 2023
  4. 12 2022
  5. 7 2021
Więcej...
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 49

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 3 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  charging station
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 3 next fast forward last
1
Content available Safety of charging stations and service facilities for electric trucks
Pawlak Grzegorz
Inżynieria Bezpieczeństwa Obiektów Antropogenicznych
|
2025
|
Nr 1
41--48
EN
The development of road transport based on electric trucks requires appropriate charging infrastructure and the adaptation of service facilities to the specific demands of new technologies. This article aims to identify the hazards associated with operating charging stations and service facilities that cater to electric trucks. These facilities' technical, physical, and IT security aspects are discussed, and relevant legal regulations and technical standards are highlighted. The conclusions underscore the need for close collaboration among charging station operators, service facility operators, vehicle manufacturers, and market regulators.
2
Autoadaptacyjne układy szybkiego i ultraszybkiego ładowania pojazdów elektrycznych w technologii Cubic System
Bielawski Krzysztof, Buda Tomasz, Wiśniewski Gerard, Kreft Oskar, Chmieliński Mirosław
Wiadomości Elektrotechniczne
|
2024
|
R. 92, nr 4
22--25
PL
Artykuł prezentuje doświadczenia Zakładu Automatyki i Urządzeń Pomiarowych AREX z wdrożenia projektu Cubic System. Celem projektu było opracowanie innowacyjnych, autoadaptacyjnych układów szybkiego i ultraszybkiego ładowania pojazdów elektrycznych współpracujących z hybrydowym zasobnikiem energii a zasilanych z publicznych sieci dystrybucyjnych lub alternatywnie z miejskiej sieci trakcyjnej. Duży nacisk w projekcie położono na komercyjne wykorzystanie produktów projektu. System Cubic pozwala na integrację z publicznymi operatorami stacji ładowania i obsługuje rynkowe standardy szybkiego ładowania. Inteligentne moduły systemu Cubic pozwalają na płynne zarządzanie energią i autoadaptację wymaganych potrzeb ładowania pojazdów. Algorytmy systemu Cubic oparte są na samouczących się metodach predykcji zmian naładowania zasobnika i prognozowania dostępnej mocy. W efekcie daje to optymalne możliwości szybkiego i ultraszybkiego ładowania pojazdów
EN
The article presents the experience of Zakład Automatyki i Urządzeń Pomiarowych AREX from the implementation of the Cubic System project. The aim of the project was to develop innovative, auto-adaptive fast and ultra-fast charging systems for electric vehicles, powered from public distribution networks or alternatively from the municipal traction network and cooperating with a hybrid energy storage. A strong emphasis was placed on the commercial exploitation of the project's products. The Cubic system allows for integration with public charging station operators and supports market fast charging standards. The intelligent modules of the Cubic system allow for smooth energy management and self-adaptation of the required vehicle charging needs. The algorithms of the Cubic system are based on self-learning methods of predicting changes in the charge of the tank and forecasting the available power. As a result, this offers optimal possibilities for fast and ultra-fast vehicle charging.
3
Wykorzystanie OZE w systemach monitorowania terenu za pomocą BSP
Kopyt Antoni, Florczak Dawid, Strachowski Mateusz
Rynek Energii
|
2024
|
Nr 5
60--72
PL
Artykuł podejmuje tematykę związaną z obecnymi trendami i przyszłymi możliwościami stosowania czynników roboczych w chłodnictwie, klimatyzacji i pompach ciepła. Przedstawia problem wpływu czynników chłodniczych na środowisko naturalne, wskazuje obecne założenia prawne dotyczące użytkowania, gospodarowania i wycofywania szkodliwych czynników chłodniczych z użycia. Przedstawia również perspektywy i przyszłą prawdopodobną strukturę zależności pomiędzy danymi zastosowaniami a czynnikami chłodniczymi w zależności od obszarów świata.
EN
In recent years, rapid progress has been observed in the development of autonomous docking stations for unmanned systems. However, existing solutions often rely on external power sources, significantly limiting their applications. To achieve true long-term autonomy in outdoor conditions, such stations should be powered by renewable energy sources. This paper contributes to the field by presenting the concept, detailed design, implementation, and testing of a prototype solar-powered autonomous docking station. The unique solution of an automatic sun-tracking device with a high range of motion significantly increases the system's efficiency. By utilizing solar radiation, the system can operate continuously for several months with minimal human involvement. The drone is positioned on the landing platform using an active positioning mechanism. Outdoor experiments have confirmed that the system is operational and can be used in missions monitoring various environments.
4
Stacje ładowania pojazdów elektrycznych w garażach : Jak powinien wyglądać proces projektowania, instalacji i zabezpieczenia w zakresie ppoż.?
Pióro Grzegorz
Elektro Info
|
2024
|
nr 9
66--72
PL
Wzrost liczby pojazdów elektrycznych stawia poważne wyzwania przed deweloperami i zarządcami istniejących budynków mieszkalnych i komercyjnych. Instalowanie stacji ładowania jest ważne i potrzebne, ale wymaga profesjonalnej wiedzy i przygotowania – zarówno technicznego, formalnego, jak i w zakresie analizy potencjalnego zapotrzebowania czy dostępnej mocy. Uwagi wymagają też budzące społeczne emocje kwestie ochrony ppoż. obiektów, w których parkują pojazdy z napędem elektrycznym.
5
Jak szybko będzie się rozwijać sieć stacji ładowania w Polsce?
Roszkowska Agnieszka
Elektro Info
|
2024
|
nr 1-2
60--62
PL
Już za dwa lata możemy mieć ponad 33 tys. punktów ładowania samochodów elektrycznych, czyli niemal 6-krotnie więcej niż obecnie. Aby tak się stało, konieczne jest jednak pilne wprowadzenie zmian regulacyjnych – w przeciwnym razie liczba ładowarek będzie aż o 1/3 niższa niż w scenariuszu optymistycznym.
6
Bezpieczeństwo ładowania i użytkowania samochodów elektrycznych
Roszkowska Agnieszka
Elektro Info
|
2024
|
nr 4
72--75
PL
Co jakiś czas pojawia się temat bezpieczeństwa korzystania z pojazdów elektrycznych: pojazdy te są wyposażone w instalacje wysokiego napięcia, a ich baterie trudno ugasić w razie pożaru – to fakt. Nie oznacza to jednak, że ich użytkowanie wiąże się z jakimś wyjątkowym ryzykiem. Samochody i stacje ładowania, które spełniają normy i są w prawidłowy sposób użytkowane – są w pełni bezpieczne dla użytkowników i można z nich korzystać bez obaw.
7
Content available Impact of EV charging stations integration on power system performance
Najem Wisam Mohamed, Khudher Shaker M., Alyozbaky Omar Sh.
Przegląd Elektrotechniczny
|
2023
|
R. 99, nr 3
227--231
EN
Electric vehicles partner with clean energy to prevent carbon emissions attributed to internal combustion engine-powered traditional vehicles, gas-based power plants, and other environmental pollution sources. At the same time, using electric vehicles adversely affects power infrastructure; hence, analytical research is crucial to assess such effects. This paper is based on several scenarios comprising a rising number of vehicles connected to the electrical system. The adverse effects of electric vehicle charging stations connected to the electrical infrastructure were diagnosed. MATLAB/Simulink was used for simulation and modelling to highlight any effects. Vehicle charging points and their impact on the electrical system’s total harmonic distortion were studied; a single-vehicle connected to the system added 2.44% to the THD, which increased to 12.69% when twelve vehicles were connected simultaneously. Moreover, charging operations breached the recommended voltage standards; a 0.95 P.U. voltage was recorded. Additionally, charging station integration reduced the power factor of the electrical system; this phenomenon was assessed.
PL
Pojazdy elektryczne współpracują z czystą energią, aby zapobiegać emisjom dwutlenku węgla przypisywanym tradycyjnym pojazdom napędzanym silnikami spalinowymi, elektrowniom gazowym i innym źródłom zanieczyszczenia środowiska. Jednocześnie korzystanie z pojazdów elektrycznych niekorzystnie wpływa na infrastrukturę energetyczną; stąd kluczowe znaczenie dla oceny takich efektów mają badania analityczne. Niniejszy artykuł opiera się na kilku scenariuszach obejmujących rosnącą liczbę pojazdów podłączonych do systemu elektrycznego. Zdiagnozowano niekorzystne skutki stacji ładowania pojazdów elektrycznych podłączonych do infrastruktury elektrycznej. MATLAB/Simulink został wykorzystany do symulacji i modelowania w celu podkreślenia wszelkich efektów. Zbadano punkty ładowania pojazdów i ich wpływ na całkowite zniekształcenia harmoniczne układu elektrycznego; pojedynczy pojazd podłączony do systemu dodał 2,44% do THD, które wzrosło do 12,69%, gdy dwanaście pojazdów było jednocześnie podłączonych. Ponadto operacje ładowania naruszyły zalecane normy napięcia; 0,95 j.m. rejestrowano napięcie. Dodatkowo integracja stacji ładowania zmniejszyła współczynnik mocy systemu elektrycznego; zjawisko to zostało ocenione.
8
Content available A Concept of V2G Battery Charging Station as the Implementation of IoT and Cyber Physical Network System
Nasir Muhammad, Safitri Nelly, Rachmawati Yassir, Arhami Muhammad
International Journal of Electronics and Telecommunications
|
2023
|
Vol. 69, No. 2
269--273
EN
The integration of the internet of things (IoT) and cyber physical network into the battery charging station system is critical to the success and long-term viability of the vehicle to grid (V2G) trend for future automobiles in terms of environmental and energy sustainability. The goal of this article is to create a V2G battery charging station concept using the internet of things (IoT) and a cyber physical network system. The V2G charging station concept was developed with the idea that every charging electric vehicle (EV) can communicate and coordinate with the charging station's control center, which includes a cyber physical system that addresses privacy and security concerns. The communication protocol must also be considered by the charging station. The preliminary test has been taken into consideration. Normal hours (for case one), peak hours (for case two), and valley hours (for case three), respectively, were created as charging circumstances for EVs at charging stations. Simulations were run for each of the three case scenarios. Each EV's battery state of charge (SoC) is provided a 50 percent initial charge and user-defined SoC restrictions. The MATLAB/SIMULINK platform was used to run the case simulations. The grid frequency, charging station output power, and the EV's battery SoC were all observed during the 24- hour simulation. As a result, the developed V2G charging station concept can regulate its input and output power depending on the battery status of the EVs inside the charging station, as well as provide frequency regulation service to the grid while meeting the energy demand of EV customers.
9
Perspektywy rozwoju infrastruktury ładowania pojazdów elektrycznych w Polsce do 2030 r.
Kuczyński Karol
Elektro Info
|
2023
|
nr 9
106--108
PL
W artykule omówiono perpektywy rozwoju infrastruktury ładowania pojazdów elektrycznych w Polsce do 2030 r.
EN
The article discusses perspectives for the development of electric vehicle charging infrastructure in Poland until 2030.
10
Ładowarki do samochodów elektrycznych
Roszkowska Agnieszka
Elektro Info
|
2023
|
nr 4
93--95
PL
W Polsce szybko przybywa stacji ładowania pojazdów elektrycznych: pod koniec marca 2023 r. funkcjonowało 2699 ogólnodostępnych stacji ładowania (5305 punktów), z czego 30% stanowiły szybkie stacje ładowania prądem stałym (DC), a 70% – wolne ładowarki prądu przemiennego (AC) o mocy mniejszej lub równej 22 kW. Coraz częściej ładowarki są instalowane również w prywatnych garażach i na firmowych parkingach.
11
Zagrożenie pożarowe stacji ładowania samochodów elektrycznych - ochrona odgromowa i przeciwprzepięciowa
Wiater Jarosław
Wiadomości Elektrotechniczne
|
2022
|
R. 90, nr 10
3--6
PL
W artykule zostały zaprezentowane skutki pożarów samochodów elektrycznych, które nastąpiły podczas ładowania ich akumulatorów. Mechanizmy, które do nich doprowadziły są różne, nie mniej jednak zagrożenie i potencjalnie duże straty powinny skłonić do właściwej ochrony odgromowej i przeciwprzepięciowej stacji ładowania samochodów elektrycznych. W artykule zaprezentowano zalecane metody ochrony odgromowej i przeciwprzepięciowej.
EN
The article will present the effects of electric car fires that occurred while charging their batteries. The mechanisms that led to them are different, but the threat and potential large losses should prompt for proper lightning protection and surge protection for electric car charging stations. The article presents the recommended lightning and surge protection methods.
12
Ograniczanie skutków oddziaływania wyładowań atmosferycznych i przepięć na infrastrukturę elektromobilności
Wincencik Krzysztof
Wiadomości Elektrotechniczne
|
2022
|
R. 90, nr 9
20--22
PL
W artykule zaprezentowano zagrożenia dla stacji ładowania pojazdów elektrycznych związane z wyładowaniem piorunowym oraz przepięciami. Na podstawie koncepcji stref ochronnych przedstawiono przykład kompleksowej ochrony przepięciowej (instalacji elektrycznych oraz linii przesyłu sygnałów) punktów ładowania umieszczonych na zewnątrz i wewnątrz budynku.
EN
The article presents the hazards that lightning strikes and surges pose for electric vehicle charging stations. An example of comprehensive surge protection (for electrical installations and signal transmission lines) of charging points located outside and inside the building is demonstrated on the base of the concept of protection zones.
13
Content available Regeneracyjny układ testowania stacji ładowania pojazdów elektrycznych
Pilimon Łukasz, Jarnut Marcin, Szott Marcin
Przegląd Elektrotechniczny
|
2022
|
R. 98, nr 3
125--130
PL
W artykule przedstawiono układ do testowania stacji ładowania pojazdów elektrycznych prądem stałym. Dzięki zastosowaniu dwukierunkowych przekształtników AC/DC oraz zasobnika energii układ może pracować w trybie rewersyjnym pozwalając na testowanie stacji o mocy przewyższającej moc przyłączeniową w miejscu testowania, natomiast zastosowanie pojazdowego kontrolera ładowania odpowiada za standaryzowaną komunikację pomiędzy testerem a stacją ładowania, emulując tym samym wiarygodnie proces ładowania pojazdów elektrycznych.
EN
The article presents testing system for electric vehicles DC charging stations. By applying bidirectional AC/DC converters and energy storage, system can work in reversing mode permitting the charging station tests with power level higher than connection capacity in the test place, while the application of vehicle charging controller is responsible for standardized communication between testing system and EV charging station, emulating reliably charging process of electric vehicles.
14
Content available Regeneracyjny układ testowania stacji ładowania pojazdów elektrycznych
Pilimon Łukasz, Jarnut Marcin, Szott Marcin
Przegląd Elektrotechniczny
|
2022
|
R. 98, nr 4
142--147
PL
W artykule przedstawiono układ do testowania stacji ładowania pojazdów elektrycznych prądem stałym. Dzięki zastosowaniu dwukierunkowych przekształtników AC/DC oraz zasobnika energii układ może pracować w trybie rewersyjnym pozwalając na testowanie stacji o mocy przewyższającej moc przyłączeniową w miejscu testowania, natomiast zastosowanie pojazdowego kontrolera ładowania odpowiada za standaryzowaną komunikację pomiędzy testerem a stacją ładowania, emulując tym samym wiarygodnie proces ładowania pojazdów elektrycznych.
EN
The article presents testing system for electric vehicles DC charging stations. By applying bidirectional AC/DC converters and energy storage, system can work in reversing mode permitting the charging station tests with power level higher than connection capacity in the test place, while the application of vehicle charging controller is responsible for standardized communication between testing system and EV charging station, emulating reliably charging process of electric vehicles.
15
Content available Problemy infrastrukturalne związane z funkcjonowaniem stacji ładowania pojazdów elektrycznych przy drodze o dużym natężeniu ruchu
Sztafrowski Dariusz, Kaznowski Robert
Przegląd Elektrotechniczny
|
2022
|
R. 98, nr 3
114--116
PL
W pracy przedstawiono zagadnienia związane z problemami jakie należy pokonać przystępując do projektu rozwoju transportu elektrycznego w ruchu długodystansowym. Dodatkowo wskazano możliwości wykorzystania źródeł odnawialnych do wsparcia funkcjonowania stacji ładowania.
EN
The paper presents issues related to the problems that should be overcome when joining the project for the development of electric transport in long-distance traffic. Additionally, the possibilities of using renewable sources to support the operation of charging stations were indicated.
16
Content available Management of the modern electric-vehicle market
Yakushev Oleksandr, Hulak Daniil, Zakharova Oksana, Kovalenko Yuliia, Yakusheva Oksana, Chernyshov Oleksandr
Polityka Energetyczna
|
2022
|
T. 25, z. 2
85--108
EN
This paper proves that the trend of development of modern transport in the world is to maximize the level of providing the personal use of electric vehicles. This mechanism would also partially solve the environmental problems of mankind. To implement this idea, some global automakers have announced the decision of the full transition of production to electric vehicles. At the same time, for effective functioning of the electric-vehicle market, adequate infrastructure needs to be created. There is a positive trend in the annual growth of the charging-station network in developed countries, that characterizes the charging-station market as dynamic and promising, but mostly chaotic and imbalanced at the regional level. The main hypothesis of the research is about the independence between the level of electric-vehicle market development and networks of charging stations. The object of the study is the Washington (USA) electric-vehicle market, as it is the market segment with the highest development characteristics. To test the hypothesis, the authors provided a multifactor analysis of the local electric-vehicle market and the existing charging infrastructure. A comprehensive analysis of the electric-vehicle market and the charging-station network in Washington (USA) was performed, and the market characteristics were defined accordingly: the degree of electric-vehicle spread in the regional localities; the level of charging-station-network coverage and concentration; the ratio of electric vehicles to charging stations. Authors identified the tendency of the state location to innovations connected with electric vehicles. Clusterization and recommendations according to the level of development of the electric-vehicle market aimed to balance and grow the total electric-vehicle market and connected infrastructure.
PL
Artykuł udowadnia, że trendem rozwoju nowoczesnego transportu na świecie jest maksymalizacja poziomu zapewnienia osobistej użyteczności pojazdów elektrycznych. Mechanizm ten częściowo rozwiązałby również problemy środowiskowe ludzkości. Aby zrealizować ten pomysł, niektórzy światowi producenci samochodów ogłosili decyzję o całkowitym przejściu produkcji na pojazdy elektryczne. Ale dla efektywnego funkcjonowania rynku pojazdów elektrycznych konieczne jest stworzenie odpowiedniej infrastruktury. Istnieje pozytywna tendencja rocznego wzrostu sieci stacji ładowania w krajach rozwiniętych, która charakteryzuje rynek stacji ładowania jako dynamiczny i obiecujący, ale w większości chaotyczny i niezrównoważony na poziomie regionalnym. Główna hipoteza postawiona w badaniach dotyczy niezależności pomiędzy poziomem rozwoju rynku pojazdów elektrycznych a sieciami stacji ładowania. Przedmiotem badania jest waszyngtoński (USA) rynek pojazdów elektrycznych, ponieważ jest to segment rynku o najwyższych cechach rozwoju. W celu sprawdzenia hipotezy autorzy przeprowadzili wieloczynnikową analizę lokalnego rynku pojazdów elektrycznych oraz istniejącej infrastruktury ładowania. Przeprowadzono kompleksową analizę rynku pojazdów elektrycznych oraz sieci stacji ładowania w Waszyngtonie (USA) i odpowiednio określono cechy rynku: stopień rozproszenia pojazdów elektrycznych w regionach; poziom pokrycia i koncentracji sieci stacji ładowania; stosunek pojazdów elektrycznych do stacji ładowania. Autorzy zidentyfikowali trend na poziomie państwa związany z innowacjami dotyczącymi pojazdów elektrycznych. Dokonano klasteryzacji i opracowano rekomendacje dotyczące poziomu rozwoju rynku pojazdów elektrycznych, które ma na celu zrównoważenie i rozwój całego rynku pojazdów elektrycznych i połączonej infrastruktury.
17
Content available Investigation of a grid-connected solar pv system for the electric-vehicle charging station of an office building using pvsol software
Ibrahim Marwa M.
Polityka Energetyczna
|
2022
|
T. 25, z. 1
175--208
EN
Electric vehicles are predicted to blossom in Egypt in future years as an emerging technology in both the transportation and power sectors, contributing significantly to the decrease of fossil-fuel usage and CO2 emissions. As a result, to mitigate overloads of the vehicle energy demand on the nation’s electric grid, a solar PV system can be used to provide the electricity needs of an EV charging station. This objective of this paper is to present the design, simulation and economic analysis of a grid-connected solar-power system for an electric-charging station at a workplace in 6th October city, Egypt using PVSOL simulation tool to supply energy to the charging station and office-building appliances. The ideal orientation of the PV panels for maximum energy was determined using data from the photovoltaic geographical information system and predicted load- -profile patterns. The amount of electricity generated the efficiency of the PV power system, financial analysis in terms of investment costs and the return on assets, and the ability to reduce CO2 emissions are all estimated in this study. This system also evaluates annual energy predictions and is used for electric-vehicle charging, grid feeding, and appliance consumption. Due to the relatively high solar insolation in Egypt; PV production energy was 10,463 kWh per year and the annual yield is 1,786.69 kWh/kWp. Of the power from PV generation, 66% is utilized for charging the electric vehicle and 34% for electrical appliances. After applying the financial analysis for 20 years; the electricity production cost is 0.0032 $/kWh and the payback period for this proposed system is about five years. The annual energy costs after the installation of PV systems proposed system created a financial saving of 21%. The performance ratio of this system inverter is 84% and the monthly average of the electric vehicle SOC over a year doesn’t decrease out of 27% plus 5 tons of CO2 emissions per year were avoided. This research can be used as a recommendation for stakeholders who want to use this energy source for vehicle charging.
PL
Przewiduje się, że w najbliższych latach pojazdy elektryczne rozwiną się w Egipcie jako technologia wschodząca zarówno w sektorze transportu, jak i energetyki, przyczyniając się znacząco do zmniejszenia zużycia paliw kopalnych i emisji CO2. Dlatego proponuje się, że aby złagodzić przeciążenia krajowej sieci elektrycznej wynikające z zapotrzebowania pojazdów na energię, można wykorzystać system fotowoltaiczny do zaspokojenia zapotrzebowania na energię elektryczną w stacjach ładowania pojazdów elektrycznych. Celem niniejszego artykułu jest przedstawienie projektu, symulacji i analizy ekonomicznej, z wykorzystaniem narzędzia symulacyjnego PVSOL, dla podłączonego do sieci systemu zasilania energią słoneczną biura w mieście Madinat as-Sadis min Uktubar w Egipcie celem dostarczania energii do stacji ładującej i urządzeń biurowych. Idealną orientację paneli fotowoltaicznych dla uzyskania maksymalnej energii określono na podstawie danych z fotowoltaicznego systemu informacji geograficznej i przewidywanych wzorców profilu obciążenia. W niniejszym opracowaniu szacowana jest ilość wytworzonej energii elektrycznej, sprawność systemu fotowoltaicznego, analiza finansowa pod kątem kosztów inwestycji i zwrotu z aktywów oraz zdolność do redukcji emisji CO2. System ten ocenia również roczne prognozy zużycia energii i jest używany do ładowania pojazdów elektrycznych, zasilania sieci i zaspokojenia zużycia urządzeń. Ze względu na stosunkowo wysokie nasłonecznienie w Egipcie produkcja energii fotowoltaicznej wyniosła 10 463 kWh rocznie, a roczna wydajność to 1786,69 kWh/kWp. 66% energii z produkcji fotowoltaicznej jest wykorzystywane do ładowania pojazdów elektrycznych, a 34% do urządzeń elektrycznych. Po przeprowadzeniu analizy finansowej w okresie 20 lat: koszt produkcji energii elektrycznej wynosi 0,0032 $/kWh, a okres zwrotu nakładów dla proponowanego systemu to około pięć lat. Obliczono, że roczne oszczędności zużycia energii po instalacji takich systemów PV przyniosły w wymiarze finansowym 21%. Współczynnik wydajności tego falownika systemowego wynosi 84%, a średnia miesięczna SoC pojazdu elektrycznego w ciągu roku nie zmniejsza się o 27%, a dodatkowo mamy oszczędność 5 ton emisji CO2 rocznie. Badania te można wykorzystać jako rekomendację dla interesariuszy, którzy chcą wykorzystać to źródło energii do ładowania pojazdów.
18
Content available Stacja szybkiego ładowania pojazdów elektrycznych
Bernatt Jakub, Gawron Stanisław, Glinka Tadeusz, Polak Artur
Napędy i Sterowanie
|
2022
|
R. 24, nr 2
32--35
PL
Stacje ładowania akumulatorów w pojazdach elektrycznych można dodatkowo wyposażyć w magazyn energii i ekologiczne źródła energii, to jest w baterie fotowoltaiczne i małe elektrownie wiatrowe. Energia słoneczna i energia wiatru są gromadzone w magazynie energii i wykorzystywane do szybkiego ładowania baterii w pojeździe. Zasilanie stacji z sieci elektroenergetycznej jest zasilaniem dodatkowym. Ładowanie akumulatorów w pojeździe elektrycznym może odbywać się dużą mocą, nie obciążając tą mocą sieci elektroenergetycznej. Ewentualny nadmiar mocy generowanej przez źródła odnawialne, gdy akumulatory w magazynie energii są w pełni naładowane, jest odprowadzany do sieci elektroenergetycznej.
EN
Battery charging stations in small electric vehicles can be additionally equipped with energy storage and ecological energy sources, i.e. photovoltaic batteries and small wind farms. Solar energy and wind energy are stored in the energy store and used to quickly charge the battery in the vehicle. Powering the station from the power grid is an additional power supply. An electric vehicle can charge its batteries with high power without overloading the power grid. Any excess power generated by renewable sources, when the batteries in the energy torage are fully charged, is discharged into the power grid.
19
Średnioterminowe prognozy liczby punktów ładowania pojazdów elektrycznych w Polsce oraz w wybranych krajach
Piotrowski Paweł, Nita Kamila
Elektro Info
|
2022
|
nr 4
84--90
PL
W artykule przedstawiono prognozy rozwoju liczby punktów ładowania pojazdów elektrycznych w Polsce oraz wybranych krajach. Sformułowano wnioski końcowe z wykonanych prognoz.
EN
The article presents the forecasts of the number of electric vehicle charging point in Poland and selected countries. The final conclusions have been formulated from executed research.
20
Analiza rozwoju liczby punktów ładowania pojazdów elektrycznych w Polsce oraz w wybranych krajach
Piotrowski Paweł, Nita Kamila
Elektro Info
|
2022
|
nr 1-2
70--74
PL
W artykule przedstawiono analizę rozwoju liczby punktów ładowania pojazdów elektrycznych w Polsce oraz wybranych krajach. Sformułowano wnioski końcowe z wykonanych analiz statystycznych.
EN
The article presents the analysis of development of the number of electric vehicle charging point in Poland and selected countries. The final conclusions have been formulated from executed statistical analysis.
first rewind previous Strona / 3 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.