PL
 |
EN
Ograniczanie wyników
Czasopisma help
  1. 2 Logistyka
  2. 2 Przegląd Elektrotechniczny
  3. 2 Research and Technical Papers of Polish Association for Transportation Engineers in Cracow. Series: Proceedings
  4. 2 Rynek Energii
  5. 2 Transport Miejski i Regionalny
Więcej...
Autorzy help
  1. 2 Krych A.
  2. 1 Aina Maria
  3. 1 Alamri Sultan
  4. 1 Albatal Maha Mohammed
  5. 1 Alvi Saad
Więcej...
Lata help
  1. 1 2025
  2. 3 2024
  3. 1 2020
  4. 1 2019
  5. 3 2017
Więcej...
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 21

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  zarządzanie popytem
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
1
Content available Logistics planning strategies for seasonal traffic management
Dabo Al-Amin Abba, Mor Rahul, Albatal Maha Mohammed, Raji Murtala, Aina Maria
LogForum
|
2025
|
Vol. 21, no 2
167--181
EN
Background: Seasonal urban traffic, driven by holidays, tourism, and weather conditions, poses significant challenges to logistics planning by exacerbating congestion and disrupting supply chains. Addressing these issues requires advanced forecasting techniques and integrated management strategies. This study explores the use of Exponential Triple Smoothing (ETS) forecasting to model traffic variations and develop practical strategies for managing seasonal urban traffic. Methods: A 23-year dataset (July 2000–July 2023) capturing monthly traffic volumes for heavy goods vehicles (HGVs), cars with trailers, and buses was analysed. ETS was applied to a conceptual scenario designed to demonstrate the application of real-world traffic data. This scenario illustrates how forecasting techniques can be used to analyse traffic trends and assess the impact of seasonal variations. Forecast accuracy was evaluated using Mean Absolute Percentage Error (MAPE) and Root Mean Square Error (RMSE) to validate the reliability of the ETS model within the context of the KC Bridge scenario. Results: The forecasts revealed significant seasonal peaks in leisure traffic and steady growth in HGV volumes, with total traffic projected to exceed the sustainable threshold of 100,000 vehicles/month by 2025 during peak periods. Post-COVID variability in traffic patterns highlighted the challenges of using exceptional data for planning. Recommendations include dynamic toll pricing, infrastructure upgrades, and predictive scheduling to mitigate congestion and optimise logistics operations. Conclusions: By integrating ETS forecasts with strategic interventions, this study provides actionable insights for urban logistics and infrastructure planning. The KC Bridge case study provides a conceptual framework for addressing seasonal traffic challenges, offering replicable strategies for sustainable urban transportation systems.
2
Content available Potencjał wdrożenia rozwiązania DSM dla gospodarstw domowych w Polsce
Stahl Wiktoria
Przegląd Elektrotechniczny
|
2024
|
R. 100, nr 7
271--275
PL
Poniższy artykuł prezentuje potencjał realizacji rozwiązania DSM dla odbiorców końcowych jakimi są gospodarstwa domowe. W ramach analizy przeprowadzono proces ankietyzacji oraz przygotowano model ekonometryczny, uwzględniający czynniki wpływające na ilość zaoszczędzonej energii przez gospodarstwa domowe w ramach realizacji rozwiązania DSM. Przeprowadzono także symulację Monte Carlo w celu zaprognozowania potencjalnych efektów realizacji DSM w analizowanym przypadku.
EN
The following article presents the potential of implementing the DSM solution for end users, such as households. As part of the analysis, a survey process was carried out and an econometric model was prepared, taking into account factors affecting the amount of energy saved by households as part of the implementation of the DSM solution. A Monte Carlo simulation was also performed to predict the potential effects of DSM implementation in the analyzed case.
3
Content available Agent based modelling in digital twins for household water consumption forecasting
Alamri Sultan, Usman Imran, Alvi Saad
Przegląd Elektrotechniczny
|
2024
|
R. 100, nr 1
158--164
EN
The continuous increase in urban population due to migration of mases from rural areas to big cities has set urban water supply under serious stress. Urban water resources face scarcity of available water quantity, which ultimately effects the water supply. It is high time to address this challenging problem by taking appropriate measures for the improvement of water utility services linked with better understanding of demand side management (DSM), which leads to an effective state of water supply governance. We propose a dynamic framework for preventive DSM that results in optimization of water resource management. This paper uses Agent Based Modeling (ABM) with Digital Twin (DT) to model water consumption behavior of a population and consequently forecast water demand. DT creates a digital clone of the system using physical model, sensors, and data analytics to integrate multi-physical quantities. By doing so, the proposed model replicates the physical settings to perform the remote monitoring and controlling jobs on the digital format, whilst offering support in decision making to the relevant authorities.
PL
Ciągły wzrost liczby ludności miejskiej spowodowany migracją mas z obszarów wiejskich do dużych miast poważnie obciążył miejskie zaopatrzenie w wodę. Miejskie zasoby wodne borykają się z niedoborem dostępnej ilości wody, co ostatecznie wpływa na zaopatrzenie w wodę. Najwyższy czas zająć się tym trudnym problemem poprzez podjęcie odpowiednich działań na rzecz poprawy usług wodociągowych połączonych z lepszym zrozumieniem zarządzania popytem (DSM), co prowadzi do efektywnego zarządzania zaopatrzeniem w wodę. Proponujemy dynamiczne ramy prewencyjnego DSM, które skutkują optymalizacją zarządzania zasobami wodnymi. W niniejszym artykule wykorzystano modelowanie oparte na agentach (ABM) z cyfrowym bliźniakiem (DT) do modelowania zachowania populacji w zakresie zużycia wody iw konsekwencji prognozowania zapotrzebowania na wodę. DT tworzy cyfrowy klon systemu za pomocą modelu fizycznego, czujników i analizy danych w celu zintegrowania wielofizycznych wielkości. W ten sposób proponowany model replikuje fizyczne ustawienia do wykonywania zadań zdalnego monitorowania i kontrolowania w formacie cyfrowym, oferując jednocześnie wsparcie w podejmowaniu decyzji odpowiednim organom.
4
Content available The assessment of residential demand-side management in Hungary
Hartvig Áron Dénes, Szabó László
Polityka Energetyczna
|
2024
|
T. 27, z. 3
5--30
EN
This paper assesses the electricity bill savings potential of nationwide demand-side management programs in the residential sector. The analysis provides br oad insights into how time-of-use optimization could bring economic benefits while accelerating the deployment of renewable energy sources. We have built an electricity model with detailed household electricity consumption. Using survey data, we have created a baseline scenario that represents the current appliance usage habits of households in Hungary providing useful information on their shiftable electricity demand. We have then used time-of-use optimization of household appliances that do not affect thermal comfort in order to minimize electricity bills. Assuming different levels of participation in the demand-side management program, we reschedule the use of washing machines, dishwashers and dryers. Load optimization has a peak shaving impact on the total load, ranging from 2.2 to 3.6%. During winter, the potential for peak shaving is around –205 MW, whereas in summer, it is approximately –166 MW. Although solar energy is abundant and cheap during the day in summer, motivating households to shift their load, there is less shiftable load in the late evening hours. Therefore, the peak shaving potential is higher during winter due to the earlier peak. Modelling results from the Hungarian electricity market illustrate that smartening the grid has a bill saving potential of 6.1%, or EUR 700 million in Hungary, assuming that all households are equipped with smart meters. However, half of this reduction can be achieved with only a 25% participation rate.
PL
W artykule dokonano oceny potencjału oszczędności w rachunkach za energię elektryczną wynikających z ogólnokrajowych programów zarządzania popytem w sektorze mieszkaniowym. Analiza dostarcza szerokich informacji na temat tego, w jaki sposób optymalizacja czasu użytkowania może przynieść korzyści ekonomiczne, przyspieszając jednocześnie wdrażanie odnawialnych źródeł energii. Zbudowaliśmy model energetyczny ze szczegółowym zużyciem energii elektrycznej w gospodarstwach domowych. Korzystając z danych ankietowych, stworzyliśmy scenariusz bazowy, który przedstawia obecne nawyki użytkowania urządzeń w gospodarstwach domowych na Węgrzech, dostarczając przydatnych informacji na temat ich zmiennego zapotrzebowania na energię elektryczną. Następnie zastosowaliśmy optymalizację czasu użytkowania urządzeń gospodarstwa domowego, które nie wpływają na komfort cieplny, w celu zminimalizowania rachunków za energię elektryczną. Zakładając różny poziom uczestnictwa w programie zarządzania popytem, zmieniono harmonogram wykorzystania pralek, zmywarek i suszarek. Optymalizacja obciążenia ma wpływ na szczytowe golenie obciążenia całkowitego, w zakresie od 2,2 do 3,6%. Zimą potencjał szczytowego golenia wynosi około –205 MW, podczas gdy latem wynosi około –166 MW. Chociaż energia słoneczna jest dostępna w dużych ilościach i tania w ciągu dnia latem, co motywuje gospodarstwa domowe do zmiany obciążenia, w późnych godzinach wieczornych obciążenie jest mniejsze. Dlatego potencjał redukcji szczytu jest wyższy zimą ze względu na wcześniejszy szczyt. Wyniki modelowania węgierskiego rynku energii elektrycznej pokazują, że inteligentniejsza sieć ma potencjał oszczędności rachunków wynoszący 6,1%, czyli 700 mln EUR na Węgrzech, zakładając, że wszystkie gospodarstwa domowe są wyposażone w inteligentne liczniki. Jednak połowę tej redukcji można osiągnąć przy zaledwie 25% wskaźniku uczestnictwa.
5
Content available remote Challenges of Implementing Demand Side Management in Developing Countries
Goyal Govind Rai, Vadhera Shelly
Journal of Power Technologies
|
2020
|
Vol. 100, nr 1
43--58
EN
The energy crisis along with increasing per capita energy consumption of cities and nations poses a worldwide challenge. Smart grid technology facilitates the shift to more sustainable technologies such as microgrids, distributed generation, demand side management, and advanced metering infrastructure. This paper is mainly focused on demand side management (DSM); conventional and recent models of demand side management found in the literature are discussed. Implementation and practices of demand side management at various locations in India are also unveiled. With 16 pilot smart grid projects underway in India, there is a need to report on how smart grid technologies are living up to their potential. It is also essential to identify and discuss related challenges and the issues in the implementation of DSM. This paper focuses on analyzing global best practices in DSM and their implementation to fulfill the estimated potential, particularly in the residential, industrial and agriculture sectors.
6
Content available Możliwości zwiększenia elastyczności pracy Krajowego Systemu Elektroenergetycznego
Bronk Leszek
Zeszyty Naukowe Wydziału Elektrotechniki i Automatyki Politechniki Gdańskiej
|
2019
|
Nr 63
99--102
PL
W referacie przedstawiono wyzwania Krajowego Systemu Elektroenergetycznego (KSE) wynikające ze zmian sposobu zapotrzebowania na moc odbiorców końcowych, wpływu zmian technologicznych obejmującą każdy segment systemu elektroenergetycznego (SEE) w całych łańcuchu dostaw: od generacji, poprzez przesył oraz dystrybucję do odbiorcy końcowego. W artykule zaproponowano kierunki działań sektora energetyki, które mogą w przyszłości przyczynić się do zwiększenia elastyczności funkcjonowania KSE wobec zmian w strukturze wytwarzania energii. Wnioski przedstawione w referacie szerzej zaprezentowano w raporcie „Elastyczność Krajowego Systemu Elektroenergetycznego. Diagnoza, potencjał, rozwiązania.” zrealizowanego przy współudziale Instytutu Energetyki Oddział Gdańsk oraz Forum Energii.
EN
The paper presents the challenges of the National Power Systems (NPS) in the future resulting from the changes in the demand for end users, the impact of technological changes covering each segment of the power system throughout the supply chain: from generation, transmission / distribution to the final recipient. The article proposes directions of activities of the energy sector, which may in the future contribute to increasing the flexibility of the operation of the NPS to changes in the energy mix.
7
Popyt jako determinanta konfiguracji łańcucha dostaw
Kmiecik M.
Logistyka
|
2017
|
nr 6
23--25
PL
Popyt jest pierwotnym bodźcem działania wszystkich łańcuchów dostaw. Wahania popytu, bez odpowiedniego poziomu zarządzania popytem, mogą powodować wiele niepożądanych sytuacji, na przykład tworzenie się efektu byczego bicza. Trzyetapowa droga do odpowiedniego zarządzania popytem może pomóc ogniwom w łańcuchu spełniać wymagania klientów w większym stopniu. Istotną metodą służącą do wspólnego prognozowania popytu w łańcuchach dostaw jest CPFR. Popyt wpływa również na kształt łańcuchów dostaw. Ze względu na zmienność popytu wyróżnia się łańcuchy dostaw: efektywne, zabezpieczające przed ryzykiem, reaktywne oraz elastyczne.
EN
Demand is origin stimulus of all supply chains activities. Demand fluctuations, without proper demand management level, could cause a lot of unwanted situation, for example: bullwhip effect. Three-stages way to proper demand management could help all chain cells with fulfilment the customer needs in the highest level. Relevant method to collaborative demand forecasting in supply chains is CPFR. Demand has influence on shape of supply chains, too. Due to the demand variability there are fallowing supply chains: efficient, risk- -hedging, responsive and flexible.
8
Content available remote Inteligentne systemy pomiarowe w ciepłownictwie
Chaczykowski M., Kwestarz M., Osiadacz A. J.
Ciepłownictwo, Ogrzewnictwo, Wentylacja
|
2017
|
T. 48, nr 3
95--100
PL
W artykule omówiono strukturę i rozwiązania sprzętowe systemów inteligentnego opomiarowania stosowanych w ciepłownictwie. Następnie dokonano zwięzłego przeglądu cech funkcjonalnych inteligentnych liczników ciepła/chłodu na tle liczników energii elektrycznej i gazu. Przestawiono model centralizacji usług inteligentnego opomiarowania i uwarunkowania w zakresie zarządzania popytem w inteligentnych sieciach ciepłowniczych.
EN
The structure and hardware of smart metering systems for district heating networks are considered in the article. A concise review of functional features of smart heat/cold meters against electricity and gas meters is conducted. The model of centralised smart metering services and the ramifications of demand management in district heating networks are also discussed.
9
Content available Legislative barriers to the development of DSR services in Poland
Chylmański P., Kroczek A.
Acta Energetica
|
2017
|
nr 2
17--23
EN
The paper reports steps taken by Enspirion sp. z o.o. to develop DSR services in the Polish market. The authors focused on characterizing the target market, as well as identifying legislative barriers that prevent further development of aggregator activities.
PL
W artykule opisano działania podejmowane przez Enspirion sp. z o.o., zmierzające do rozwoju usług DSR na polskim rynku. Autorzy skupili się na scharakteryzowaniu rynku docelowego, a także wskazaniu barier legislacyjnych, które uniemożliwiają dalszy rozwój działalności podmiotów agregacyjnych.
10
Content available Zarządzanie popytem na transport jako narzędzie polityki transportowej
Barcik R., Bylinko L.
Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport
|
2016
|
z. 111
9--17
PL
Niniejszy artykuł prezentuje koncepcję zarządzania popytem na transport w kontekście polityki transportowej UE. Autor przedstawia źródło problemów związanych z rosnącym popytem na transport a także pokazuje dobre praktyki skutecznie ograniczające zapotrzebowanie na przewozy. Wskazano również na to, że dotychczasowa polityka w tym zakresie często skutkuje suburbanizacją.
EN
This article presents the concept of transport demand management (TDM) in the EU transport policy context. Authors present the source of transport intensity problems and also shows good practices that effectively reduce transport demanding. The paper also indicates that the current urban policy often results suburbanization.
11
Content available Distributed active demand response system for peak power reduction through load shifting
Benysek G., Jarnut M., Wermiński S., Bojarski J.
Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences
|
2016
|
Vol. 64, nr 4
925--936
EN
The large variability in power consumption in electrical power systems (EPS) influences not only growth balance losses and technical losses, but also in some cases reduces energy security. Delayed restoration of power generation, combined with unpredictable weather events leading to the loss of generating power can lead to a situation in which to save the stability of the power system there must be introduced in the system a load power limit or even disconnection of end-user in a given area, which will significantly reduce the comfort of use of energy. This situation can be prevented through either the building of new intervention power units or the aggregated use of new energy technologies, such as distributed network resources (DER), which are part of an intelligent Smart Grid network. Such resources bring together virtual power plants (VPP) and demand side management (DSM). The article presents an alternative decentralized active demand response (DADR) system, that by acting on selected groups of loads reduces peak loads with minimized loss of comfort of energy in use for the end-user. The system operates without any communication. The effectiveness of the proposed solution has been confirmed, outlined in test results obtained by the authors from a developed analytical model, which also contains stochastic algorithms to decrease the negative impact of such DSM systems on the power system (power overshoot and oscillation).
12
Programy zarządzania popytem odbiorcy energii elektrycznej
Olkuski T., Ciesielka E., Szurlej A.
Rynek Energii
|
2015
|
Nr 2
3--9
PL
W artykule przedstawiono aktualne zmiany zachodzące na polskim rynku elektroenergetycznym. Obecnie coraz częściej daje się zauważyć wzrost znaczenia konsumentów w bilansowaniu zapotrzebowania na energię. Zarządzanie popytem (ang. Demand Side Management DSM) jest stałym elementem zarządzania przedsiębiorstwem i jest to mechanizm znany od lat. W ostatnim czasie nabiera znaczenia nowy termin Demand Side Response (DSR) oznaczający reakcje strony popytowej na sygnały płynące z rynku stymulowane przez operatora systemu przesyłowego. Mechanizmy DSR wymagają od podmiotów dobrowolnie uczestniczących w systemie ograniczenia mocy urządzeń odbiorczych na polecenie operatora. Przedsiębiorstwa uczestniczące w systemie otrzymują za to wynagrodzenie. W artykule przybliżono korzyści wynikające z zarządzania popytem, przykładowe programy DSR oraz zmiany na rynku energii spowodowane wdrażaniem DSR.
EN
The paper shows recent changes occurring in the Polish electricity capacity market. Today, the growing importance of consumers in balancing the demand for electricity is becoming more and more apparent. Demand-Side Management (DSM) is a key component of business management and a mechanism which has been known for years. Recently, a new notion has grown in significance: Demand-Side Response defined as a situation where the demand side responds to market signals stimulated by the transmission system operator. DSR mechanisms require the entities participating in the system on a voluntary basis to limit the power capacity of reception devices at the operator's request. Thus, utilities participating in the system gain an income. The paper shows the benefits resulting from demand side management, DSR illustrative programmes and changes in the energy market brought about by the implementation of DSR.
13
Zakres i rola polityki mobilności w miastach
Brzeziński A.
Logistyka
|
2015
|
nr 3
5149--5158
PL
W artykule przedstawiono syntetyczną diagnozę miast w Polsce, jako punkt wyjścia wdrażania polityki mobilności, cele strategiczne i szczegółowe polityki w miastach oraz zakładane efekty. Omówiono elementy polityki mobilności związane z zagospodarowaniem przestrzennym miast, wpływaniem na popyt na odbywanie podróży, parkowaniem, organizacją dostaw towarów, rolą poszczególnych środków transportu (rola samochodu, transportu zbiorowego oraz ruchu pieszego i rowerowego), ze stosowania środków fiskalnych, edukacją i promocją działań. W podsumowaniu artykułu wskazano zasady oceny stopnia realizacji polityki mobilności w sposób jakościowy i ilościowy (z propozycją wybranych mierników realizacji polityki mobilności) oraz rekomendacje dotyczące działań niezbędnych do zapewnienia powodzenia realizacji polityki mobilności, w tym niezbędnej zmiany podejścia uczestników procesu planowania i projektowania systemu transportowego oraz odwagi władz samorządowych w podejmowaniu niepopularnych decyzji.
EN
The article gives a synthetic diagnosis of cities in Poland, as a starting point of the implementation of the mobility policy, strategic objectives and the detailed policy in cities and probable effects. Discusses the elements of the mobility policy related to spatial development of cities, influencing the demand for travels, the role of means of transport (the role of the car, public transport and walking and cycling), parking policy, use of fiscal measures, education and promotion activities. In conclusion, the article outlined the principles for assessment of the degree of implementation of the mobility policy in a qualitative and quantitative (proposed measures of implementation of the mobility policy) nd recommendations for actions needed to ensure the success of the implementation of the mobility policy, including the necessary changes in the participants approach the planning process and design of the transport system and the courage of local authorities in making unpopular decisions.
14
Rola i funkcje agregatora z perspektywy europejskich projektów sieci inteligentnych
Kaleta M., Pałka P., Żółtowska I.
Rynek Energii
|
2014
|
Nr 3
26--31
PL
Praca syntetyzuje rozwiązania powstające w ramach międzynarodowych projektów na nowoczesnych rynkach energii, ewoluujących w kierunku sieci inteligentnych (smart grid). Pozwalają one na czerpanie zysków z nowych form funkcjonowania na rynku, szczególnie po stronie odbioru i generacji rozproszonej, jednak niezbędne jest wsparcie podmiotu pośredniczącego – Agregatora. Autorzy analizują rolę i funkcje, jakie powinien pełnić Agregator reprezentujący nowy typ uczestników: aktywnych dostawców elastyczności, a także systematyzują obszary działalności, skupiając się na procesach biznesowych związanych z obrotem energią. Artykuł porusza kwestię możliwości powstania instytucji Agregatora w Polsce.
EN
The paper synthesizes international projects’ solutions on modern energy markets evolving towards smart grid. New market possibilities appear, especially for demands and distributed generation, however a support from the intermediary – Aggregator is needed. The article analyze the role and functions of Aggregator representing a new type of participants: flexibility providers, and also systematize business areas, focusing on processes related to energy trading. The paper refers also to the possibility of establishing Aggregators in Poland.
15
Content available remote Kierunki zmian w planowaniu rozwoju transportu w miastach jako efekt dążenia do zrównoważonego rozwoju
Koźlak A.
Transport Miejski i Regionalny
|
2009
|
nr 7-8
39-43
PL
Istota koncepcji zarządzaniem popytem na transport. Zarządzanie popytem jako instrumentem wpływania na podział zadań przewozowych i promowania intermodalności. Nowe podejście do rozwoju transportu na terenach zurbanizowanych.
EN
The idea of transport demand management. The demand management as the instrument influencing on modal split and promoting the intermodality. The new approach for transport development in the urban area.
16
Content available remote Zarządzanie popytem w sieciach transportowych EURO 2012
Krych A.
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
|
2008
|
Nr 84, z. 140
37-53
PL
W artykule przedstawiono możliwości aplikacji w polskich metropoliach instrumentów zarządzania ruchem i popytem. Wskazano na problemy instytucjonalne, prawne i kadrowe wychodząc z tezy o ekonomicznych i funkcjonalnych przesłankach zastosowania środków ITS oraz innych regulacji systemowych w tym zakresie.
EN
The opportunities of traffic and demand management tools application in Polish metropolises have been presented in the paper. The institutional, legal and personnel problems have been pointed out beginning from economical and functional premises of ITS means application and other system regulations in this field.
17
Content available remote Zarządzanie popytem w sieciach transportowych miast przygotowujących Euro 2012
Krych A.
Transport Miejski i Regionalny
|
2008
|
nr 10
9-14
PL
Identyfikacja i systematyka problemu. Normatywny podział modalny ruchu z uwzględnieniem ruchu pieszego, transportu publicznego i taksówek. Praktyczne wskazania i problemy na przykładzie Poznania.
EN
Identification and classification of the problem. Standard modal split of the traffic including pedestrian traffic, public transport traffic and taxis traffic. Practical instructions on case of the city of Poznan.
18
Systemy rozdzielcze i wytwarzanie rozproszone - Komitet Studiów C6
Szastałło J.
Energetyka
|
2007
|
nr 3
218-224
19
Content available remote Polityka transportowa państwa na lata 2005-2025: implikacje dla sektora kolejowego
Friedberg J.
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
|
2005
|
nr 69, z. 120
5-18
PL
Opublikowany w marcu br. przez Ministerstwo Infrastruktury projekt dokumentu rządowego "Polityka transportowa państwa na lata 2005-2025" jest ważnym wydarzeniem w procesie kształtowania polityki transportowej państwa. Istotą tej wagi jest pojawienie się tego dokumentu po przyjęciu Polski do Unii Europejskiej, a w ślad za tym zobowiązanie się naszego państwa do wprowadzenia wspólnych założeń polityki także w zakresie transportu. W artykule przedstawiono zarys założeń tego dokumentu oraz podłoże części związanej z kolejnictwem. Autor prosi o potraktowanie tej wypowiedzi jako głosu w dyskusji nad założeniami polityki. Wypowiedź jest całkowicie autorska.
20
Content available remote Zastosowanie stochastycznej symulacji komputerowej do analizy zmian popytu
Krajewski P., Opiła J.
Zagadnienia Techniczno-Ekonomiczne
|
2003
|
T. 48, z. 3
863--874
PL
W pracy przedstawiono wyniki testów przeprowadzonych na wielowariantowym modelu symulacyjnym zastosowanym do analizy zmienności popytu pod wpływem pewnej informacji dotyczącej danego produktu. Pokazano, że testowany model pozwala na wiarygodne obliczenie prawdopodobieństw wystąpienia istotnych stanów natury. Ponadto pokazano, że pozwala on na odtworzenie metodami obliczeniowymi znanych z praktyki zachowań rynku.
EN
Results of testing of the multichoice simulation model applied to analysis of demand variation due to some information concerning one of the competing merchandises are presented in the paper. It has been shown that this method produces credible values of probabilities of key states of nature. Moreover has been proved that the empirical behaviour of the market can be reproduced by numerical model presented.
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.