Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Wytwarzanie paliwa alternatywnego oraz jego rola w nowoczesnej gospodarce odpadami - stan obecny i perspektywy

Bień Jurand

Ciepłownictwo, Ogrzewnictwo, Wentylacja

|

2026

|

T. 57, nr 2

26--31

PL

Odpadowe paliwa alternatywne stanowią istotny element nowoczesnej gospodarki odpadami, wpisując się w cele transformacji energetycznej oraz gospodarki cyrkularnej. Artykuł przedstawia definicje i charakterystykę paliw alternatywnych, obejmujących m.in. kod odpadu 19 12 10 zgodnie z katalogiem odpadów. Omówiono skład surowcowy tych paliw oraz procesy przetwarzania odpadów prowadzące do ich wytworzenia. Zaprezentowano aktualny stan rynku paliw alternatywnych w Polsce – wielkość produkcji, stopień wykorzystania energetycznego oraz rozmieszczenie geograficzne zarówno podmiotów wytwarzających, jak i zużywających te paliwa. Przeanalizowano bariery rozwoju rynku (np. nadwyżka produkcji nad krajowym zużyciem, uwarunkowania prawne) oraz czynniki sprzyjające (rosnące moce przerobowe, zainteresowanie inwestycjami w spalarnie, korzyści klimatyczne). Wskazano prognozy i kierunki dalszego rozwoju, uwzględniając krajowe potrzeby ograniczenia składowania odpadów i unijne cele gospodarki o obiegu zamkniętym.

EN

Alternative fuels are an important component of modern waste management, aligning with the goals of energy transition and circular economy. This paper presents definitions and characteristics of alternative fuels, including the waste code 19 12 10 according to the waste catalog. The material composition of these fuels and the waste processing methods leading to their production are discussed. The current status of the alternative fuel market in Poland is presented – the volume of production, degree of energy recovery, and geographical distribution of both producing and consuming entities. The analysis covers market development barriers (e.g. surplus production over domestic usage, legal conditions) and driving factors (increasing processing capacities, investment interest in incineration, climate benefits). Forecasts and development directions are indicated, taking into account national needs to reduce landfilling and EU circular economy targets.

2

Threats to shipping in the black sea and their global impact

Nitsenko Vitalij, Vlasenko Tatiena, Stakhov A., Golubkova I., Gerasymchuk Nataliia, Petrychenko O.

Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska

|

2025

|

z. 128

145--162

EN

The article examines the threats to cargo transportation in the Black Sea and the directions of their impact on the maritime transport industry both regionally and globally. The assessment of the military component of these threats is important for all aspects of the transport fleet, primarily because the significance of military threats is greater than that of other risks to maritime transport. In particular, it is indicated that the consequences of threats to the merchant fleet due to hostilities in the Black Sea are not only sunken and damaged vessels, people lost, but also dynamic changes in freight rates and even an increase in the average service life of merchant vessels of the warring parties. This increases the risks of accidents and has already led to significant threats to marine biocenosis, which contradicts the principles of green shipping. The above principles, as proven by research, are also contradicted by the trend of reducing the development of alternative fuel infrastructure, which leads to a reduction in the possibilities of its further use by merchant fleet vessels. The importance of introducing fragmented logistics schemes, primarily expanding the use of the ro-ro network, for reducing the impact of threats is noted. The study confirms that the threat of sea pollution with a significant uncertain component is also represented by the systematic illegal transshipment of oil products in the open sea to avoid sanctions. At the same time, the study indicates that the significant uncertainty of wartime threats complicates the relevant assessment and forecasting of the parameters of all aspects of maritime transportation. It is also noted that the impact of the uncertainty of military risks limits the use of recursive vector autoregression for forecasting the freight rate. Therefore, a mathematical model is proposed to separate uncertainty from the impact of other factors that are considered as "colored" noise. It is also proposed to use an interval approach with an uneven distribution of the resulting function over the area of existence with its subsequent refinement by parameter estimation methods with other metrics. The mathematical model allows taking into account the different orientations of the impact vectors of uncertain factors, which increases the relevance of the forecast. The increasing relevance of maritime transport forecasts will contribute to risk prevention measures and resource provision to mitigate their consequences. Taking into account the uncertain component of risks is important not only in wartime, since this component is also present in maritime transport risks in peacetime. This will ensure the appropriate level of sustainability of cargo transportation by sea, reasonably shape the directions for the introduction of digital, green technologies, methods for optimizing logistics routes, etc.

3

An overview of the progress in the use of compressed natural gas in Nigeria

Bolaji Deborah O., Bello Kazeem A., Bolaji Bukola O.

Nafta-Gaz

|

2025

|

R. 81, nr 6

417--423

EN

The world is shifting away from petrol and oil-based energy sources, which have been linked to environmental degradation and global warming. To address these environmental issues and reduce greenhouse gas emissions in the transportation sector, the transition from conventional gasoline-powered vehicles to natural gas (CNG) vehicles has recently gained traction. This paper presents an overview of the progress made in the use of compressed natural gas as viable and environmentally friendly alternative fuel in Nigeria. The efforts made thus far by the Nigerian government in embracing the use of CNG and the projects executed to ensure a smooth transition from the use of conventional fuels to natural gas fuels are discussed. In addition to the existing CNG stations across the country, twelve new stations were installed in two major cities, and the government officially launched hundreds of CNG intra- and inter-state buses in July 2024. It has also established centres for the conversion of existing petrol and diesel vehicles to CNG vehicles, with the goal of alleviating the hardships faced by Nigerians as a consequence of the removal of petrol subsidies. It is suggested that the hazards associated with CNG storage, such as in vessels, tanks, and cylinders, should be critically assessed because their explosions are almost always unexpected and disastrous. Also, possible activities that could potentially lead to explosions should be identified for proper protection.

PL

Na całym świecie obserwuje się odchodzenie od źródeł energii opartych na benzynie i ropie naftowej, które przyczyniają się do degradacji środowiska i globalnego ocieplenia. W celu przeciwdziałania tym negatywnym zjawiskom i ograniczenia emisji gazów cieplarnianych w sektorze transportu, coraz częściej rezygnuje się z konwencjonalnych pojazdów napędzanych benzyną na rzecz pojazdów zasilanych gazem ziemnym. W niniejszym artykule przedstawiono analizę postępów w zakresie wykorzystania sprężonego gazu ziemnego (CNG) jako realnego i ekologicznego paliwa alternatywnego w Nigerii. Omówiono działania podjęte przez rząd nigeryjski na rzecz rozwoju infrastruktury CNG oraz projekty realizowane w celu zapewnienia płynnego przejścia z paliw konwencjonalnych na paliwa gazowe. Oprócz funkcjonujących już na terenie kraju stacji CNG, uruchomiono dwanaście nowych obiektów w dwóch głównych miastach, a w lipcu 2024 roku rząd oficjalnie wprowadził do użytku setki międzymiastowych i miejskich autobusów zasilanych CNG. Ponadto, utworzono centra konwersji pojazdów benzynowych i wysokoprężnych na jednostki zasilane gazem ziemnym, aby złagodzić trudności ekonomiczne mieszkańców Nigerii wynikające z likwidacji subsydiów na benzynę. Zwrócono również uwagę na konieczność przeprowadzania dokładnej oceny zagrożeń związanych z magazynowaniem CNG w zbiornikach, zasobnikach i cylindrach, ponieważ ich eksplozje są niemal zawsze nieprzewidywalne i mogą mieć katastrofalne skutki. Podkreślono także potrzebę identyfikacji działań mogących prowadzić do takich zdarzeń w celu zapewnienia odpowiedniego poziomu bezpieczeństwa.

4

Zamieniamy odpady w ciepło i energię

Bugalska Natalia

Kierunek Energetyka

|

2025

|

Nr 2

86--90

PL

W grudniu 2024 roku Fortum otworzyło w Zawierciu nowoczesny zakład produkcji paliwa alternatywnego, wspierający transformację energetyczną regionu i gospodarkę o obiegu zamkniętym. Inwestycja o wartości 35 milionów złotych pozwala na przetwarzanie odpadów nienadających się do recyklingu w paliwo, które zasila elektrociepłownię Fortum w Zabrzu.

5

Paliwa z odpadów jako istotny element transformacji energetycznej

Kowal Marta, Szulik Wojciech, Winkler Magdalena

Energetyka

|

2025

|

nr 9

510--516

PL

W artykule przedstawiono znaczenie paliw z odpadów (RDF i SRF) jako paliw alternatywnych możliwych do wykorzystania w sektorze energetycznym, ciepłowniczym i cementowym, w kontekście transformacji energetycznej i gospodarki o obiegu zamkniętym (GOZ). Wskazano na rosnącą rolę tych paliw w redukcji emisji gazów cieplarnianych oraz zmniejszaniu ilości odpadów kierowanych na składowiska. Przedstawiono zalety paliw z odpadów. Podkreślono rolę paliw z odpadów w zwiększaniu niezależności energetycznej oraz poprawie efektywności surowcowej, co wpisuje się w dążenie do zrównoważonego rozwoju i nowoczesnej, niskoemisyjnej gospodarki.

EN

The article presents the importance of fuels produced from various types of waste (Refuse-Derived Fuel (RDF) and Solid Recovered Fuel (SRF)) as alternative fuels that can be used in power, heating and cement sectors in the context of energy transition and the circular economy (CE). The article highlights the growing role of alternative fuels in reducing greenhouse gas emissions and the amount of waste sent to landfill. The advantages of waste derived fuels are indicated. The article also underlines the role of waste derived fuels in increasing energy independence and improving resource efficiency, which is in line with the striving for sustainability and a modern, low-carbon economy.

6

Długa droga do poziomów, a paliwa brak

Wolny-Tomczyk Katarzyna, Majchrzak Dominika

Przegląd Komunalny

|

2024

|

nr 3

32--33

PL

Polska zobowiązana jest do osiągnięcia określonych poziomów przygotowania do ponownego użycia i recyklingu, które największą dynamikę wzrostu - o 20% - osiągają na przestrzeni lat 2022-2024. Już w tym roku gminy zmuszone są osiągnąć zawrotny poziom 45%, a jak wiadomo cel (póki co) ostateczny jest jeszcze bardziej ambitny - 65% wagowo w 2035 roku i latach następnych.

7

Analiza możliwości wykorzystania osadów ściekowych powstających w oczyszczalni ścieków w Rzeszowie w celach energetycznych

Czarnota Joanna, Masłoń Adam, Nowak Krzysztof, Ustrobiński Marek

Technologia Wody

|

2023

|

Nr 3 (81)

31-37

PL

W ciągu najbliższych kilku lat przemysł ciepłowniczy - energetyka zawodowa ma stopniowo odejść od węgla kamiennego na cz alternatywnych źródeł energii. Takie zmiany determinowane są przede wszystkim rosnącą ceną węgla kamiennego, a tak-polityką klimatyczną Unii Europejskiej i powiązanym z nią systemem handlu uprawnieniami do emisji dwutlenku węgla. Z drugiej strony obserwowany kryzys energetyczny, wynikający w dużym stopniu z pandemii i wojny w Ukrainie, powoduje konieczność poszukiwania alternatywnych paliw zastępujących paliwa konwencjonalne. W obliczu obecnej sytuacji i konieczności poszukiwania innych źródeł energii - zastosowanie paliwa z odpadów, biomasy, czy osadów ściekowych stanowi kierunek przyszłościowy dla branży energetycznej. Mając na uwadze, że w ostatnich latach, w wyniku intensywnej rozbudowy infrastruktury komunalnej służącej do odprowadzania oraz oczyszczania ścieków, przybywa coraz więcej komunalnych osadów ściekowych, zasadnym jest ich wykorzystanie w energetyce zawodowej np. ciepłowniach czy elektrociepłowniach. W pracy przedstawiono zagadnienie związane z możliwością wykorzystania osadów ściekowych w celach energetycznych na przykładzie oczyszczalni ścieków w Rzeszowie.

EN

Over the next few years, the heating industry, including the commercial power industry, is to gradually move away from coal favor of alternative energy sources. These changes are determined primarily by the growing price of coal, as well as the climate policy of the European Union and the related carbon dioxide emission allowance trading system. On the other hand, the observed energy crisis, resulting to a large extent from the pandemic and the war in Ukraine, makes it necessary to look alternative fuels to replace conventional fuels. In the face of the current situation and the need to look for other energy sources - the use of fuel from waste, biomass or sewage sludge is a future direction for the energy industry. Bearing in mind it in recent years, as a result of the intensive development of municipal infrastructure used for sewage disposal and treatment, there is an increasing amount of municipal sewage sludge, it is reasonable to use them in professional power engineering, e.g. heating plants or combined heat and power plants. The paper presents an issue related to the possibility of using municipal sewage sludge for energy purposes on the example of in the Rzeszów WWTP.

8

Unia zwiększa wsparcie dla polskich ITPOK-ów

Leśniewski Bartłomiej

Przegląd Komunalny

|

2023

|

nr 4

38--39

PL

Do 6 mld zł wzrosła pula środków na program wsparcia budowy instalacji termicznego przekształcania odpadów w Polsce. Zaangażowanie finansowe Europejskiego Banku Inwestycyjnego (EBI) w program zarządzany przez NFOŚiGW zwiększyło się sześciokrotnie. Pieniędzy powinno wystarczyć na zaspokojenie polskich potrzeb w zakresie termicznego przetwarzania odpadów.

9

Study of the droplet size of the discrete phase of a fuel-water emulsion

Niszczota Paweł, Gieras Marian

Journal of KONBiN

|

2023

|

Vol. 53, iss. 4

1--12

EN

In the era of increasing care for the earth's climate, numerous scientific studies are being conducted looking for alternative fuels with reduced emissions. One is a fuel-water emulsion, which has a particularly positive effect on NOx emissions. The article presents tests carried out on a fuel-water emulsion containing from 3% to 15% water and from 1% to 3% emulsifier, aiming to determine the microscopic properties of the developed emulsion. The study focused on the influence of the composition of the tested emulsion, the mixing time of its components and the influence of pumping it through the fuel pump on the size of water droplets of the discrete phase.

PL

W dobie coraz większej dbałości o klimat na Ziemi prowadzone są liczne badania naukowe poszukujące paliw alternatywnych o ograniczonej emisyjności. Jednym z nich jest emulsja paliwowo-wodna, której zastosowanie szczególnie korzystnie wpływa na emisję NOx. W artykule przedstawiono badania przeprowadzone na emulsji paliwowo -wodnej zawierającej od 3% do 15% wody oraz od 1% do 3% emulgatora, których celem było poznanie właściwości mikroskopowych opracowywanej emulsji. Skupiono się na wpływie składu badanej emulsji, czasu mieszania jej składników oraz przepompowania jej przez pompę paliwa na wielkość kropel wodnej fazy dyskretnej.

10

Influence of surfactant addition to emulsion fuels on the hot section of turbine engines

Niszczota Paweł, Gieras Marian

Journal of KONBiN

|

2023

|

Vol. 53, iss. 4

13--25

EN

Due to the growing awareness of ecological threats, more and more attention is paid to the emission problem of undesirable substances into the atmosphere, the source of which is transport and energy. The impact of these factors on the environment can be reduced by using alternative fuels, which are non-fossil fuels, or by modifying these fuels to ensure lower emissions. One of the methods for reducing emissions from engines is the use of water fuel emulsion as fuel, which has a particularly positive effect on the emission of nitrogen oxides at high loads of drive and power units. An important issue affecting the possibility of using this fuel type is the impact of their use on the elements of the units in contact with fuel containing water and, optionally, an emulsifier. This paper presents inspection results of the hot section of a miniature gas turbine powered by Jet-A1 aviation fuel with the emulsifier addition. On the basis of these observations, the components of emulsion fuels were determined, which are the cause of the characteristic deposits occurring on the hot sections of the units after using emulsion fuels.

PL

Ze względu na rosnącą świadomość zagrożeń ekologicznych przykłada się coraz większą wagę do problemu emisji do atmosfery substancji niepożądanych, których źródłem jest transport i energetyka. Jedną z dróg prowadzących do zmniejszenia wpływu tych czynników na środowisko jest wykorzystanie paliw alternatywnych, będących paliwami niekopalnymi, bądź modyfikacja tych paliw zapewniająca mniejszą emisję. Jedną z metod obniżenia emisji z silników jest zastosowanie, jako paliwa, emulsji paliwowo-wodnej, która wpływa szczególnie pozytywnie na emisję tlenków azotu przy dużych obciążeniach jednostek napędowych i energetycznych. Ważną kwestią wpływającą na możliwość zastosowania tego typu paliw jest wpływ ich stosowania na elementy jednostek będące w kontakcie z paliwem zawierającym wodę oraz opcjonalnie emulgator. W niniejszej pracy zostały przedstawione wyniki inspekcji gorącej sekcji miniaturowej turbiny gazowej, która była zasilana paliwem lotniczym Jet-A1 z dodatkiem emulgatora. Na podstawie tych obserwacji określono składniki paliw emulsyjnych będących przyczyną występowania charakterystycznych osadów występujących na gorących sekcjach jednostek po zastosowaniu paliw emulsyjnych.

11

Zasilanie alternatywne pojazdów samochodowych

Wornalkiewicz Władysław

Zeszyty Naukowe Wyższej Szkoły Technicznej w Katowicach

|

2022

|

T. 15

21--50

PL

W obecnych czasach coraz bardziej niepokoi ocieplenie klimatu. Jest ono wynikiem, między innymi, gromadzenia się nadmiernej ilości gazów cieplarnianych, w tym CO2. Z inicjatywy obrońców środowiska powstały w ramach Unii Europejskiej dokumenty, stanowiące wytyczne do obniżania emisji szkodliwych spalin, wydalanych przez masowe ilości pojazdów, poruszających się po drogach Europy i nie tylko. Wytyczne te, przyjęte przez państwa Unii, wskazują na konieczność - w zakresie zasilania pojazdów - na przechodzenie od tradycyjnych paliw kopalnych, na rzecz różnych, mniej szkodliwych dla środowiska kuli ziemskiej. W opracowaniu zaprezentowano tradycyjne paliwa do samochodów, tendencje w zakresie upowszechniania ich mniej toksycznych alternatyw oraz akty normatywne, wskazujące kierunki badań nad ich wdrożeniem. Zwrócono uwagę, na istniejący w Polsce stan w zakresie infrastruktury technicznej do dystrybucji nowych rodzajów paliw. Wymieniono etapy odejścia od tradycyjnej tzw. benzyny, na rzecz przede wszystkim pojazdów hybrydowych i elektrycznych. Zaprezentowana w skrócie problematyka bazuje na opracowanych pod kierunkiem autora, zaimplementowanych fragmentach pracy magisterskiej [18]. Analiza stanu wdrożenia nowych technologii zasilania pojazdów została pokazana na podstawie wywiadu z przedstawicielem ochrony środowiska i ankietyzacji, przeprowadzonej z pracownikami stacji paliw w mieście Tarnowskie Góry i jej okolicach.

EN

Nowadays, concerns about climate warming are becoming more and more intense. This is due to, inter alia, the accumulation of an excessive amount of greenhouse gases, including CO2. The initiative of environmentalists resulted in preparing documents within the European Union, which constitute guidelines for the reduction of harmful exhaust emissions, released by mass quantities of vehicles on the roads of Europe and beyond. In terms of powering vehicles, these guidelines, adopted by the EU countries, specify the need to change from traditional fossil fuels to various, less harmful to the environment, the globe. The paper presents traditional car fuels, trends in the dissemination of their less toxic alternatives and normative acts indicating the directions of research on their implementation. The attention was paid to the state of the art in Poland in terms of technical infrastructure for the distribution of new types of fuels. The stages of resigning from the traditional so-called gasoline for the benefit of hybrid and electric vehicles in particular are specified, as well. The issues presented in short are based on the parts of the master’s thesis prepared under the supervision of the author (Morawiec R., 2022). The analysis of the implementation status of new vehicle power technologies was shown on the basis of an interview with an environmental protection representative and a survey conducted with employees of a petrol station in the city of Tarnowskie Góry and its vicinity.

12

Wykorzystanie odpadów w systemach ciepłowniczych

Wolny-Tomczyk Katarzyna

Przegląd Komunalny

|

2022

|

nr 11

44--46

PL

Zmiana klimatu i rosnąca degradacja środowiska niosą za sobą zagrożenia i wyzwania. Aby im sprostać, Unia Europejska stworzyła nową strategię - plan działania na rzecz zrównoważonej gospodarki Unii Europejskiej, tzw. Europejski Zielony Ład.

13

Polskie odpady zamiast węgla Putina

Leśniewski Bartłomiej

Przegląd Komunalny

|

2022

|

nr 5

7--12

PL

Wojna w Ukrainie na nowo ożywiła debatę na temat wykorzystywania w Polsce odpadów do wytwarzania energii, przede wszystkim cieplnej.

14

Poprawa bezpieczeństwa w przetwarzaniu odpadów z wykorzystaniem bezzałogowych statków powietrznych

Parczewski Rafał

Kwartalnik Bellona

|

2022

|

Nr 1

79--90

PL

Bezzałogowe statki powietrzne mogą odegrać ważną rolę w zapewnianiu właściwego poziomu bezpieczeństwa w gospodarce odpadami w Polsce. Dzięki nowoczesnym funkcjonalnościom systemów bezzałogowych istnieje możliwość ich użycia w przedsiębiorstwach przetwarzających odpady. Zastosowanie najnowszej generacji linii technologicznych pozwoli tym zakładom wytwarzać z odpadów paliwo alternatywne. Drony natomiast mogą zapewnić im bezpieczeństwo. W artykule przedstawiono rolę bezzałogowych statków powietrznych w tym obszarze na przykładzie przedsiębiorstwa Recykl S.A. Oddział w Chełmie oraz zagrożenia, z jakimi wiąże się niewłaściwe przechowywanie odpadów.

EN

Unmanned aerial vehicles (UAVs) can play an important role in ensuring a proper level of security in waste management in Poland. The new functionalities of drones allow for the possibility to use them by businesses processing the waste. Technological lines of the most recent generation can produce alternative waste-derived fuel. Drones can ensure safety in this process, which is discussed in the article on the example of Recykl SA, a company in Chełm. The article also mentions risks, which result from wrong waste storage.

15

The use of waste in cement production in Poland – the move towards sustainable development

Uliasz-Bocheńczyk Alicja, Mokrzycki Eugeniusz

Gospodarka Surowcami Mineralnymi

|

2022

|

T. 38, z. 3

67--81

EN

The cement industry has been using waste as a raw material for many years. Waste is also used as alternative fuel. Cement plants are an important element of the waste management system and fit the idea of a circular economy. When waste is recovered in the cement production process, direct and indirect CO2 emissions are partially avoided. This article discusses the cement industry in Poland. The current situation in terms of the use of alternative fuels and raw materials in Poland, the different types of waste and the amount of waste used is discussed. The article discusses changes in the amount of waste (the increase in the amount of waste used as raw materials from the year 2006 to the year 2019) and the types of waste recovered in the cement production process and the possibility of closing material cycles on the plant scale (recycling to the primary process – cement kiln dust) and industry (using waste from other industries: metallurgy – granulated blast furnace slag, iron bearings; energy production – fly ash, reagypsum/phosphogypsum, fluidized bed combustion fly ash, and fluidized bed combustion bottom ash; wastewater treatment plants – sewage sludge, etc.). The analysis shows that the role of cement plants in waste management and the circular economy in Poland is important. Industrial waste from metallurgy, power plants, heat and power plants, wastewater treatment plants, and municipal waste is used as the raw material for the cement industry, leading to an industrial symbiosis.

PL

Przemysł cementowy od wielu lat wykorzystuje odpady przemysłowe i komunalne jako surowce mineralne oraz energetyczne. prowadząc do symbiozy przemysłowej. Cementownie są ważnym elementem systemu gospodarki odpadami i wpisują się w ideę gospodarki o obiegu zamkniętym. Odzysk odpadów w procesie produkcji cementu przekłada się na częściowe uniknięcie bezpośredniej i pośredniej emisji CO2. W artykule omówiono zmiany ilościowe stosowanych odpadów (wzrost ilości odpadów wykorzystywanych jako surowcew latach 2006–2019), jak również rodzaje odpadów poddanych odzyskowi w procesie produkcji cementu oraz możliwość zamknięcia obiegów materiałowych na skalę zakładową (recykling w ramach procesu pierwotnego – pył z pieca cementowego) i przemysłową (wykorzystywanie odpadów z innych gałęzi przemysłu: hutnictwo – granulowany żużel wielkopiecowy, dodatki żelazonośne; produkcja energii – popiół lotny, reagips/fosfogips, popioły fluidalne; oczyszczalnie ścieków – osady ściekowe itp.). Przeprowadzona w artykule analiza wskazuje na istotną rolę cementowni w systemie gospodarki odpadami i gospodarce o obiegu zamkniętym w Polsce.

16

Strategia wodorowa w Polsce

Kopta Tadeusz

Przegląd Komunalny

|

2021

|

nr 3

68--70

PL

Projekt „Polskiej Strategii Wodorowej do roku 2030 z perspektywą do 2040 r.” trafił w styczniu br. do konsultacji publicznych. Określono w nim ambitne cele i działania w zakresie rozwoju wykorzystania technologii wodorowych w Polsce.

17

Niewykorzystany potencjał RDF-u w Polsce

Chlipała Zbigniew, Wolny-Tomczyk Katarzyna, Błachowicz Katarzyna

Przegląd Komunalny

|

2021

|

nr 2

25--27

PL

Idealnym rozwiązaniem służącym zamykaniu obiegów jest wykorzystanie energii z paliwa alternatywnego, a także włączenie RDF-u do innych niż energetyka sektorów przemysłowych.

18

Cementownie są stałym i ważnym elementem polskiego systemu gospodarki odpadami

Piestrzyński Piotr

Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne

|

2021

|

Nr 2

54--56

PL

Przemysł cementowy w Polsce, który niemal dwie dekady temu w odpowiedzi na własne zapotrzebowanie stworzył całą branżę zajmującą się przetwarzaniem odpadów komunalnych na paliwa alternatywne, w najbliższych latach może się zmierzyć z ograniczeniem dostępności paliw alternatywnych.

19

Wykorzystanie odpadów w cementowni a polityka klimatyczna

Środa Bożena

Materiały Budowlane

|

2021

|

nr 12

28--29

20

Jak zmniejszyć emisję CO2 w przemyśle cementowym – doświadczenia firmy CEMEX Polska

Radelczuk Henryk

Materiały Budowlane

|

2021

|

nr 10

53--56