Preferencje help
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 17

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  środek smarny
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
PL
W artykule przedstawiono środki smarne stosowane do obróbki plastycznej blach stalowych na zimno. Szczególny nacisk położono na emulsje wodne używane w tym procesie. W części doświadczalnej omówiono wstępne badania nad wytworzeniem oleju emulgującego przeznaczonego do obróbki plastycznej blach stalowych na zimno.
EN
The article discusses lubricants used in cold forming of steel sheets, with special emphasis on water emulsions used in the process. In the experimental part, initial tests were carried out on the production of emulsifying oil used during cold forming of steel sheets.
PL
W działalności przemysłowej związanej z gospodarką smarowniczą obecność wody może przynosić skutki pozytywne lub negatywne. Przykładem tego jest występowanie wody w środkach smarnych: olejach przemysłowych i technologicznych, cieczach eksploatacyjnych, smarach. Z uwagi na swoje własności fizykochemiczne jest ona naturalnym czynnikiem ograniczającym palność niektórych środków smarnych, co jest efektem pozytywnym. W przypadku jej obecności na skutek prowadzonej eksploatacji lub niewłaściwego przechowywania środków smarnych odgrywa rolę negatywną! powoduje pogarszanie ich własności użytkowych, przyczyniając się do korozji metali, erozji oraz rozwoju mikroorganizmów (bakterie, pleśnie, grzyby), a tym samym do awarii urządzeń i maszyn. Artykuł przedstawia różnorodność oddziaływania wody znajdującej się w środkach smarnych, zwracając uwagę na jej specyficzny charakter i skutki, jakie może wywołać jej obecność.
EN
In industrial activities, the contents of water can work as positive or negative agent. The content of water in industrial and technological oils, operating fluids, lubricants provides an example. Due to its physical and chemical properties, the contents of water is a natural factor limiting the flammability of some lubricants, what is positive. In the case of its content as a result of the use or improper storage of lubricants, it plays a negative role and proves the deterioration of the functional properties of the agents used, contributing to the formation of metal corrosion, erosion and the growth of microorganisms (bacteria, molds, fungi) and - in this way - to failures of devices and machines. The article presents the diversity of water impact in the area of lubricants, paying attention to its specific nature and effects that its participation may cause.
3
Content available remote Smarowanie łożysk silników elektrycznych
PL
Silniki elektryczne są chyba najpowszechniej występującymi urządzeniami w fabrykach produkcyjnych. Od ich niezawodności zależy większość procesów produkcyjnych. Ponad 60% ich awarii jest spowodowane uszkodzeniami łożysk. Biorąc pod uwagę fakt, że z kolei większość awarii łożysk jest spowodowana złym smarowaniem, można stwierdzić, że kwestia odpowiednich procedur smarowania łożysk w silnikach elektrycznych jest jedną z istotniejszych dla prawidłowego utrzymania ruchu.
PL
W ostatnich latach, obok zawsze istotnego czynnika, jakim są koszty utrzymania ruchu maszyn i urządzeń, szczególnego znaczenia nabrała problematyka ich niezawodności i dyspozycyjności. Dlatego też obserwujemy stale rosnące zainteresowanie metodami monitorowania aktualnego stanu technicznego, wśród których prym wiodą tzw. analizy olejowe środków smarnych.
5
Content available remote Systemy centralnego sterowania
PL
Brak zapewnienia prawidłowego smarowania jest przyczyną skrócenia czasu poprawnej pracy maszyn i urządzeń, prowadzi w konsekwencji do ich awarii i wystąpienia przestojów. Problematyka zapewnienia poprawnego smarowania dotyczy zwłaszcza takich elementów urządzeń, w których smar jest niezbędny, aby zapobiec nadmiernemu zużyciu czy też zatarciu, jak na przykład łożyska.
PL
W artykule przedstawiono wpływ komercyjnych środków smarnych o różnej lepkości dynamicznej oraz stopnia odkształcenia na jakość powierzchni ciągnionego drutu. Materiał użyty do badań stanowił drut CuZn39Pb3, którego powierzchnia została w odpowiedni sposób przygotowana. Jakość powierzchni była oceniana jakościowo oraz ilościowo poprzez pomiar chropowatości. Na podstawie uzyskanych wyników badań stwierdzono, iż dwufazowy układ dyspersyjny dwóch niemieszających się wzajemnie cieczy (emulsja) może być stosowany zarówno przy małym, jak i dużym stopniu odkształcenia bez wyraźnego wpływu na pogorszenie się jakości powierzchni odkształcanego drutu, przy jednoczesnej kontroli jej procesu starzenia.
EN
The paper presents the influence of commercial lubricants with different dynamic viscosity and the degree of deformation on the surface quality of drawing wire. The material used for the tests was CuZn39Pb3 wire, the surface of which was properly prepared. The surface quality was assessed qualitatively and quantitatively by measuring the roughness. On the basis of the obtained test results, it was found that the two-phase dispersion system of two immiscible liquids (emulsion) can be used both at low and high degree of deformation without a marked effect on the deterioration of the surface quality of the deformed wire, while controlling its aging process.
EN
The article presents the relay valve of braking systems of rail vehicles and its functions. Because of their function in braking systems the relay valves should be characterized by high reliability and correct carrying out the tasks in the braking system of rail vehicles. The stand tests of relay valves have shown that the properties of the applied grease have a big influence on the correctness of the relay valves' functioning. The paper presents the test stand and the results of tests of lubricants used in the relay valves. The idea of carried out tests of the values of lubricants parameters in different temperatures is discussed. The analysis of the test results of the lubricant parameters and the tests of the relay valves on the test stand showed that the correctness of the relay valves operation depends on the properties of the used lubricant. On the basis of the carried out tests, a grease was selected, which especially in low temperatures, meets the criteria of the correct and reliable operation of relay valves in rail vehicles.
PL
W artykule przedstawiono przekładnik ciśnienia układów hamulcowych pojazdów szynowych oraz jego funkcje. Przekładniki ciśnienia z racji spełnianych funkcji w układach hamulcowych powinny charakteryzować się dużą niezawodnością oraz poprawnym wypełnianiem zadań w układzie hamulcowym pojazdów szynowych. Badania stanowiskowe przekładników ciśnienia wykazały, że duży wpływ na poprawność funkcjonowania przekładników mają właściwości zastosowanego smaru. Przedstawiono również stanowisko do badań oraz wyniki badań środków smarnych stosowanych w przekładnikach ciśnienia. Omówiono ideę przeprowadzonych badań wartości parametrów środków smarnych w różnych temperaturach. Analiza wyników badań parametrów środków smarnych oraz badań przekładników na stanowisku badawczym wykazała, że poprawność działania przekładników ciśnienia zależy od właściwości zastosowanego środka smarnego. Na podstawie przeprowadzonych badań wybrano smar, który szczególnie w niskich temperaturach, spełnia kryteria poprawnego i niezawodnego działania przekładników ciśnienia w pojazdach szynowych.
PL
Celem artykułu było omówienie procesów tribochemicznych, zachodzących podczas tarcia z udziałem wybranych komponentów środków smarowych, które w zasadniczy sposób decydują o przebiegu tarcia, a w konsekwencji o jego podstawowych skutkach, którymi są opory ruchu i zużycie materiałowe. Na podstawie doniesień literaturowych przedstawiono ogólną charakterystykę procesów tribochemicznych, związanych z generowaniem triboplazmy oraz emisją egzoelektronów, fotonów lub wolnych rodników i innych cząstek obdarzonych ładunkiem. Emitowanie tego typu aktywnych cząstek elementarnych inicjuje szereg reakcji tribochemicznych z udziałem komponentów środka smarowego, których produktami są m.in. związki organiczne, powstałe w wyniku konwersji strukturalnej zastosowanych dodatków uszlachetniających. Na podstawie wyników badań spektralnych przeprowadzonych przez autora artykułu wykazano w zdeponowanych produktach m.in. obecność związków o strukturze karboksylanów żelaza oraz związków cyklicznych, np. kompleksowych związków żelaza. Tym samym podczas tarcia przebiegają reakcje tribooksydacji wiązania nienasyconego oraz tlenoorganicznych grup funkcyjnych, a następnie tworzą się połączenia pomiędzy powstałymi grupami karboksylowymi i żelazem pochodzącym z materiału konstrukcyjnego węzła.
EN
The aim of this work was the examination of tribochemical processes associated with shearing in the presence of complex lubricants. Additives used for lubricant production affect the resistance to motion an the resulting material wear. On the basis of literature reports, this paper presets the general characteristics of tribochemical processes related to the generation of triboplasma and the emission of exoelectrons, photons or free radicals as well as other charged particles. The emission of this type elemental particles initiates a series of tribochemical reactions involving the lubricant ingredient, whose products include organic compounds resulting from structural conversion of the additives. On the basis of spectral analyses, the author indicated the deposited products, among others, the presence of iron carboxylate and cyclic derivatives, e.g. complex iron compounds. Thus, during the friction, tribo-oxidation conversions of the unsaturated bonds and organo-oxygenated functional groups lead to the formation of derivatives of iron, released from the material.
9
Content available remote Jednoprzewodowe systemy centralnego smarowania
PL
Systemy centralnego smarowania są coraz powszechniej stosowanym dodatkowym wyposażeniem maszyn i urządzeń. Dobrze zaprojektowany i wykonany układ centralnego smarowania jest najlepszym rozwiązaniem do zapewnienia optymalnych warunków pracy węzła tarcia.
PL
Układy centralnego smarowania w branży budowlanej znane są od wielu lat. Aktualnie większość wiodących producentów oferuje swoim klientom maszyny wyposażone w standardzie w układ centralnego smarowania. Dzięki wzrastającemu zainteresowaniu ze strony odbiorców producenci układów smarowania stale udoskonalają swoje produkty. Ich doskonalenie w miarę rozwoju techniki odpowiada dążeniu do maksymalnego zmniejszenia czasu potrzebnego do codziennej obsługi maszyny, zakresu czynności obsługowych oraz ograniczenia kosztów części zamiennych i środków smarnych. Maszyny budowlane i pojazdy użytkowe wykorzystywane na placach budowy pracują często w ekstremalnie trudnych warunkach: duże obciążenia, bezdroża, duże stężenie pyłów w powietrzu, wilgoć. Warunki te sprzyjają wymywaniu i zanieczyszczaniu środka smarnego w węzłach tarcia, a co za tym idzie - wymagają częstego smarowania. To z kolei wymaga dużo czasu, który -jak wiadomo - na budowie jest bardzo cenny.
11
Content available remote Experimental study on the rheological behaviour of H46 lubricant oil
EN
This paper aims to characterise the rheological behaviour of hydraulic lubricants in relation to the testing temperature. The oil has been tested on a Brookfield rheometer with a cone plate geometry. In order to determine the rheological model, the variation between shear stress versus shear rate was measured. The thermal properties of the oil were measured by studying the dependence between viscosity and temperature. Finally, a few laws for the variation of the viscosity with temperature have been proposed.
EN
We have developed the synthesis pathways of molybdenum trisulfide nanoparticles that are soluble in hydrocarbon media and demonstrate their activity as antifrictional and antiwear additives to lubricants. Bis(tetraalkylammonium)tetrathiomolybdates as precursors of molybdenum trisulfide nanoparticles are synthesised by the interaction of ammonium thiomolybdate with tetraalkylammonium halides, including alkyl groups of the various types. The properties of synthesised molybdenum compounds were determined by UV- and IR-spectroscopy and by thermogravimetric analysis. The molybdenum trisulfide nanoparticles were formed by thermolysis of these compounds, and their sizes and size distribution were determined by small angle X-ray spectroscopy. The antifrictional and antiwear activity of molybdenum compounds and MoS3 nanoparticles were evaluated using various types of tribometers.
PL
W pracy przedstawiono opis środków smarnych LOTOS Oil oraz wyniki badań przeprowadzonych w KWK Anna-Rydułtowy oraz KGHM PM SA O/ZG Rudna. Do badań wytypowano oleje hydrauliczne: Hydramil Super L-HV 68, olej przekładniowy Transmil Synthetic 320 oraz smar Sulfocal 801.
EN
In this issue was presented lubricants (hydraulic oil-Hydromil Super L-HV 68, industrial gear oil - Transmil Synthetic 320 and grease Sulfocal 801) from LOTOS Oil and results of research this lubricants in mining equipment KWK Anna-Rydułtowy and KGHM PM SA O/ZG Rudna.
PL
W pracy scharakteryzowano proces starzenia środków smarowych w kontekście ich zastosowania do łożysk porowatych. Przeprowadzono analizę literatury w zakresie badania procesów starzenia środków smarowych i przedstawiono wyniki badań własnych wskazujące na dość intensywny charakter procesu starzenia olejów w łożyskach porowatych.
EN
In the work, aging process of lubricants was described regarding their implementation to porous bearings. Th e review of existing opinions on the aging process of lubricants in the porous bearings was presented. Finally, the results of own investigations were described and it was observed that the process in real conditions was intensive.
EN
The thermohydrodynamic behavior of the lubricant flow in a Rayleigh step is described by a mathematical model that uses the bidimensional Navier-Stokes and energy equations written in terms of the primary variables u, v, p and T. The non-Newtonian behavior of the lubricant is described by a power law model. The lubricant is assumed to be incompressible and the process is steady-state and laminar. The equations are solved simultaneously using the incremental load method associated with the Newton-Raphson method and the finite element formulation. The effects of a Rayleigh step aspect ratio on the velocities, pressure and temperature patterns for different power law index are investigated.
PL
W referacie przedstawiono osobliwości w kształtowaniu się eksploatacyjnej warstwy wierzchniej (EWW) na roboczych powierzchniach pary trącej - pierścień - tuleja w zależności od: rodzaju materiałów skojarzenia, środka smarowego i gęstości energii tarcia. Uzyskane rezultaty świadczą o potrzebie łącznego rozpatrywania wpływu wszystkich materiałów skojarzenia oraz czynników konstrukcyjnych i eksploatacyjnych na efekt finalny tj. opory tarcia i intensywność zużycia.
EN
The paper presents exceptionalities at formation of the service generated layer (EWW) on working surfaces of the friction couple ring-sleeve in the dependence on association kind and material, lubricating medium and friction energy density. The obtained results give the evidence of necessity to consider the influence of all materials of the association and constructional and performance factors on the final effects, i.e. the frictional resistance and the wear intensity.
PL
W pracy została przedstawiona ocena wpływu kształtowania technologicznej warstwy wierzchniej na drodze nowoczesnej obróbki cieplnej i cieplno-chemicznej, na trwałość warstwy granicznej oleju w styku skoncentrowanym. W ramach badań ujęto skojarzenia warstw wierzchnich (azotowana, azotonasiarczana i hartowana) ze środkami smarnymi (baza olejowa oraz oleje uszlachetnione dodatkami). Do identyfikacji stanu warstwy granicznej oleju wykorzystano metodę pomiaru rezystancji styku i zliczania względnego czasu mikrozwarć metalicznych. Przedstawiono i omówiono możliwy wpływ wodoru na fizykochemiczne oddziaływanie składu chemicznego i fazowego warstwy wierzchniej na trwałość warstwy granicznej oleju w styku elastohydrodynamicznym.
EN
Apreciation of the influence of modifying the surface layer technological structure, on the way of modern heat treatment and thermochemical heat treatment, on the oil boundary layer life in concentrate contact is discussed in this paper. The associations of surface layers (nitrided, sulphonitrided and hardened) with lubricants (oil base and oil with additives), were taken under investigation. The method of measuring of contact resistance and counting the relative time of metallic micro-shortings was used to identify the state of oil boundary layer. The possible influences of hydrogen on physico-chemical interaction of chemical and phase composition of surface layer on the oil boundary layer life in elastohydrodynamic contact.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.