PL
 |
EN
Ograniczanie wyników
Czasopisma help
  1. 33 Materiały Budowlane
  2. 22 Inżynieria i Budownictwo
  3. 14 Przegląd Budowlany
  4. 12 Zeszyty Naukowe Politechniki Rzeszowskiej. Budownictwo i Inżynieria Środowiska
  5. 11 Archives of Civil Engineering
Więcej...
Autorzy help
  1. 11 Buda-Ożóg L.
  2. 7 Kotynia R.
  3. 6 Goszczyńska B.
  4. 5 Korentz J.
  5. 5 Urbańska D.
Więcej...
Lata help
  1. 1 2026
  2. 5 2025
  3. 11 2024
  4. 2 2023
  5. 2 2022
Więcej...
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 157

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 8 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  reinforced concrete beam
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 8 next fast forward last
1
Content available The effect of basalt fiber arrangement on the structural behavior of fiber-reinforced concrete beams in flexure
Stęplowski Tomasz, Pelczar Natalia, Ubysz Andrzej
Materiały Budowlane
|
2026
|
nr 3
1--9
EN
This study examines the effect of uniform (BF-UII, BF-UV) and layered basalt fiber distribution (BF-LII, BF-LV) on the flexural behavior of fiber-reinforced concrete beams at two levels of fiber content: 2 and 5 kg/m³. Reference beams without fiber reinforcement (BF-0) were also tested for comparison. Structural behavior was evaluated using load-deflection (F–δ) relationships and strains in the tensile zone determined from displacement measurements. Beams BF-LII and BF-LV exhibited higher stiffness compared with beams BF-UII and BF-UV at the same fiber content. In several cases, beams with layered fiber distribution at a lower fiber content showed flexural behavior comparable to that of beams with uniformly distributed fibers at a higher content and in certain loading ranges demonstrated higher stiffness. The observed differences may be attributed to the placement of fibers in the tensile zone, where their mechanical efficiency may be greater.
PL
W artykule przeanalizowano wpływ jednorodnego (BF-UII, BF-UV) oraz warstwowego rozmieszczenia włókien bazaltowych (BF-LII, BF-LV) na zachowanie zginanych belek fibrobetonowych przy dwóch poziomach zawartości włókien: 2 oraz 5 kg/m3. W celu porównania zbadano również belki referencyjne (BF-0) bez zbrojenia włóknami. Zachowanie konstrukcyjne oceniano na podstawie charakterystyk obciążenie-ugięcie (F–δ) oraz odkształceń w strefie rozciąganej wyznaczonych z pomiarów przemieszczeń. Belki BF-LII oraz BF-LV charakteryzowały się większą sztywnością w porównaniu z belkami BF-UII oraz BF-UV przy tej samej zawartości włókien. W kilku przypadkach belki z warstwowym rozmieszczeniem włókien, przy mniejszej zawartości zbrojenia, wykazywały porównywalną odpowiedź mechaniczną przy zginaniu w odniesieniu do belek z jednorodnym rozmieszczeniem włókien o większej ich zawartości, a w niektórych zakresach obciążeń charakteryzowały się również większą sztywnością. Zaobserwowane różnice mogą wynikać z umieszczenia włókien w strefie rozciąganej, gdzie ich efektywność mechaniczna może być większa.
2
Content available Świadome i bezpieczne budownictwo – mosty i wiadukty o dużej rozpiętości
Chojnacka Katarzyna, Wichłacz Tomasz
Materiały Budowlane
|
2025
|
nr 2
65--66
3
Content available remote Feedback from the Grand Paris Express underground network on the rectification of tracks in service. Part 1
Wojnarowicz Michel, Knochenmus Grant
Inżynieria Morska i Geotechnika
|
2025
|
nr 2
47--56
EN
The Grand Paris Express - a public transportation initiative encompassing four automated rapid transit lines surrounding Paris, in conjunction with the extension of two existing lines connected to the Paris Metro and RER. The total length of the new lines - 200 kilometres, and the construction of 71 new stations. The current estimated cost of the Grand Paris Express project - approximately 42 billion euros. An anticipated completion date - before the year 2030. The construction of the Arcueil-Cachan underground junction station requiring the erection of a bridge plate deck and the relocation of existing tracks on reinforced concrete beams cast in three tunnels within the railroad embankment with continuous train traffic.
PL
Grand Paris Express - projekt transportu publicznego obejmujący cztery automatyczne linie szybkiego tranzytu wokół Paryża i rozbudowę dwóch istniejących linii połączonymi z paryskim metrem i RER. Całkowita długość nowych linii - 200 km i budowa 71 nowych stacji. Szacowany obecnie koszt projektu Grand Paris Express - około 42 mid euro, Planowany termin ukończenia - przed 2030 rokiem. Budowa podziemnej stacji węzłowej Arcueil-Cachan wymagająca wykonania płyty pomostowej i przesunięcia istniejących torów na belkach żelbetowych wykonanych w trzech tunelach w nasypie kolejowym przy ciągłym ruchu pociągów.
4
Wpływ normowych modeli materiałowych betonu i stali zbrojeniowej oraz metod analizy na nośność i niezawodność zginanych belek żelbetowych
Szylak Kamil
Inżynieria i Budownictwo
|
2025
|
R. 81, nr 4
409--414
PL
W normie EN 1992 dopuszczono projektowanie konstrukcji żelbetowych z wykorzystaniem różnych modeli materiałowych betonu i stali zbrojeniowej oraz metod analizy. W referacie przedstawiono analizę wpływu wybranych modeli materiałowych i metod analizy konstrukcji na nośność i niezawodność zginanych belek żelbetowych. Analiza wyników wykazała znaczny wpływ modeli materiałowych i metod analizy na nośność i niezawodność.
EN
The EN 1992 standard allows the design of reinforced concrete structures using different concrete and reinforcement materials models and analysis methods. This paper presents an analysis of the influence of selected material models and structural analysis methods on the resistance and reliability of bending reinforced concrete beams. Analysis of the calculation results showed a significant effect of the material models and analysis methods on resistance and reliability.
5
Content available Time-varying probability model of the reduction in bending capacity of RC beams due to corrosion of steel bars
Tan Peng, Kang Shibin, Feng Zhanqiang
Archives of Civil Engineering
|
2025
|
Vol. 71, nr 3
231--245
EN
Due to the reduction in bending capacity of RC beams being affected by multiple stochastic uncertainties, employing a deterministic function model to study the bending capacity of RC beams often leads to analysis errors that are difficult to accept. This paper, by analyzing the significant discrepancies between calculated values derived from computational models and results obtained from experiments, adopts a model bias coefficient to describe the uncertainty of the computational model. Building on the consideration of parameter and model uncertainties, this paper establishes a Bayesian neural network model for predicting the bending load capacity of RC beams due to reinforcement corrosion. The model is compared with the traditional Back Propagation (BP) neural networks and the Genetic Algorithm-optimized BP (GA-BP) neural networks. The results indicate that the Bayesian neural network model has the least number of iterations and the highest efficiency, with comparable average prediction accuracy to the commonly used GA-BP neural network model. It improves the accuracy by 7.44% compared to the traditional BP neural network model. Finally, based on case studies, the time-variant probability distribution of the bending carrying capacity of corroded RC beams for a service life of 100 years is obtained. It is concluded that the time-variant probability model of the resistance of corroded RC beams follows a log-normal distribution, and the established Bayesian neural network model for predicting the time-variant resistance of corroded RC beams yields better results.
6
Content available Numerical study of the behavior of reinforced concrete beams with different characteristics subjected to impact loads
Al-Khafaji Hayder M. J., Al-Salman Harith, Owaid Haider M.
Advances in Science and Technology. Research Journal
|
2025
|
Vol. 19, no. 3
309--321
EN
One of the challenges facing structural engineers is to identify the performance of important structures against heavy impact loads, therefore, the need to investigate this type of load on structures is increasingly felt. The main purpose of this study was to evaluate the effect of support conditions, span length, and strength of concrete and reinforcement percentage on the performance of reinforced concrete beams against the impact load of 50 kg spherical falls on a height of one meter. For this purpose, after validation, a number of reinforced concrete beams with the same cross section but with simple and rigid support conditions, span lengths of 3, 4 and 5 meter, strengths of 25, 30 and 35 MPa, as well as minimum, standard and maximally longitudinal reinforcement values, modeled and analyzed in Abaqus software. The results of this study show that for 3, 4 and 5 m lengths, the boundary conditions change from simple to rigid, reducing the mid beam displacement by 46.91%, 45.55% and 39.46%, respectively. By changing the characteristic strength of concrete from 25 to 35 MPa, the maximum displacement for rigid support and the simple support order of 10.17% and 10.9% reduced. By increasing the amount of reinforcement from minimum to maximum reinforcement, the maximum amount of force applied to the beam for the rigid and simple support reinforcement increased by 33 and 32.66 percent, respectively. The use of stirrups special led to an increase of 13 percent of the beam is tolerable.
7
Content available Zastosowanie programu ATENA do numerycznej analizy odkształceń belek żelbetowych
Kosmala Wiktoria, Domski Jacek
Przegląd Budowlany
|
2024
|
R. 95, nr 6
180--184
PL
W artykule przedstawiono analizę numeryczną odkształceń belek żelbetowych w programie ATENA. Przyjęto cechy materiałowe, geometrię i schemat obciążenia belek na podstawie badań laboratoryjnych, zrealizowanych w ramach rozprawy doktorskiej Mateusza Zakrzewskiego. Analizie poddano trzy belki, znajdujące się na jednym stanowisku badawczym, pracujące w schemacie czteropunktowego zginania, w rozstawie sił co 90 cm. Wszystkie elementy próbne wykonano z betonu z dodatkiem odpadowych włókien stalowych z opon samochodowych. Zbrojenie belek stanowiły pręty stalowe, umieszczone w ich strefie rozciąganej. Analiza obejmowała porównanie ugięć belek uzyskanych w programie ATENA z wynikami badań uzyskanymi pod obciążeniem doraźnym w kilku fazach obciążenia.
EN
The article presents a numerical analysis of deformations of reinforced concrete beams in the ATENA program. The material characteristics, geometry and load diagram of the beams were assumed based on laboratory tests in the doctoral dissertation of Mateusz Zakrzewski. Three beams located on one test stand, operating in a four-point bending scheme, with a force spacing of every 90 cm, were analyzed. All test elements were made of concrete with the addition of waste steel fibers from car tires. The reinforcement of the beams consisted of steel bars placed in their tension zone. The analysis included a comparison of beam deflections obtained in the ATENA program with test results obtained under temporary load in several loading phases.
8
Content available Wpływ stopnia zbrojenia i średnicy prętów na odkształcenia trwałe w belkach wykonanych z betonu o wysokiej wytrzymałości
Bayat Hydayatullah, Ubysz Andrzej
Przegląd Budowlany
|
2024
|
R. 95, nr 7
35--38
PL
Na podstawie badań doświadczalnych wykonanych na belkach w skali półnaturalnej z betonu o wysokiej wytrzymałości pokazano, jak stopień zbrojenia i średnica stalowych prętów zbrojeniowych wpływają na wartości rezydualnych ugięć belek przy jej cyklicznych obciążeniach. Badania przeprowadzono na 4 seriach belek, w których na poszczególnych poziomach obciążenia pomierzono ugięcia całkowite i pozostające w zależności od poziomu wytężenia belki. Wyniki pokazano w postaci stosunku ugięć resztkowych do całkowitych w zależności od wartości obciążenia. Zmiana stosunku deformacji dla każdego zestawu belek jest analizowana pod kątem wymuszających cykli obciążeń na podstawie założeń sprężysto-plastycznego modelu betonu. Artykuł przedstawia również analizę dotychczasowych wyników badań opisanych w literaturze oraz wniosków autorów, które mają na celu ulepszenie współpracy betonu i stali dla betonów o wysokiej wytrzymałości.
EN
Based on experimental studies conducted on semi-natural scale beams made of high-strength concrete, it has been shown how the degree of reinforcement and the diameter of the steel reinforcing bars influence the values of residual deflections of beams under cyclic loads. The research was carried out on 4 series of beams, in which total and residual deflections were measured at different load levels, depending on the degree of beam stress. The results are presented in the form of the ratio of residual deflections to total deflections in relation to the load value. The change in the deformation ratio for each set of beams is analysed in terms of the imposed load cycles based on the assumptions of a elastic-plastic model of concrete. The article also presents an analysis of existing research results described in the literature, as well as the authors’ conclusions aimed at improving the interaction between concrete and steel for high-strength concretes.
9
Content available Beton na kruszywie z recyklingu w belkowych elementach konstrukcyjnych
Sadowska-Buraczewska Barbara, Świerzbin Anna
Przegląd Budowlany
|
2024
|
R. 95, nr 3
106--109
PL
W pracy przedstawiono wyniki badań eksperymentalnych żelbetowych belek o przekroju prostokątnym o wymiarach 1100x120x80 mm wykonanych z betonów z wykorzystaniem kruszywa z recyklingu oraz belek kontrolnych jednorodnych wykonanych z użyciem kruszywa naturalnego. Badania w zakresie doraźnym obejmują ugięcia, odkształcenia, nośność i rysy belek z zastosowaniem kruszywa z recyklingu. Ponadto w pracy przedstawiono badania materiałowe zastosowanych betonów.
EN
The paper presents the results of experimental tests of reinforced concrete beams with a rectangular cross-section with dimensions of 1100x120x80 mm, made of concrete with the use of recycled coarse aggregate, and homogeneous control beams made of natural aggregate. Ad hoc tests include deflections, deformations, load capacity and cracks of beams using recycled aggregate. In addition, the paper presents material tests of the concretes used.
10
Content available Evaluation of the stress-strain state of the RC beam with the use of DIC
Kopiika Nadiia, Klym Andriy, Blikharskyy Yaroslav, Katunský Dušan, Popovych Vasyl, Blikharskyy Zinoviy
Production Engineering Archives
|
2024
|
Vol. 30, Iss. 4
463--476
EN
The article presents the results of adapting the digital image correlation method for the possibility of diagnosing reinforced concrete structures. Reinforced concrete (RC) bending elements are the most widely used in construction practice, which determines the importance of reliable estimation of their stress-strain state. The purpose of this study includes reliable theoretical and experimental investigation of the strength and deformability parameters of the RC beam. The experimental study was conducted using digital image correlation and sub-micron contactless gauges. Experimental data was verified with the calculation of the stress-strain state of the RC beam according to DBN V.2.6-98:2009 and Eurocode 2 and the finite-element modelling (FEM). As a result, the values of deflections, concrete and rebar strains were obtained and presented as corresponding diagrams. The results of all the methods are within the same ranges. Also, the form and character of corresponding diagrams are very similar. The indicated deviations were within acceptable limits. It was noted that the theoretical calculation generally provides lower strain values, which is a satisfactory result, as it indicates the bearing capacity reserves provided by the current regulations. The propagation of cracks was monitored during the experiment and the measured cracks opening was compared with theoretical assumptions. Theoretical values are higher than experimental, which shows certain conservativity of valid normative regulations. The experimental and theoretical results were in good correspondence, which confirms their reliability. It was concluded, that the proposed in the study complex theoretic-experimental approach provides essential information about the strength and deformability of the structure
11
Content available The behaviour of R.C. beams patch-repaired and strengthened with CFRP strips subjected to impact loading
Moyo Pilate, Habimana Philbert, Kabani Matongo
Materiały Budowlane
|
2024
|
nr 7
1--4
EN
This paper presents an experimental investigation of the structural behaviour of reinforced concrete (R.C.) beams, patch-repaired with a cementitious grout and strengthened with carbon fibre reinforced polymer (CFRP) strips subjected to impact loading. The results of this study show that strengthening patch-repaired R.C. beams subjected to impact loading using CFRP plates, restores the load-carrying capacity of the beams. The strengthened beams exhibited ductile behaviour with no debonding between the patch repair and the substrate concrete. The primary failure mode of the strengthened beams was intermediate crack (I.C.) debonding. In addition, the beams with longer patch length exhibited higher flexural strength.
PL
Artykuł przedstawia eksperymentalne badanie zachowania belek żelbetowych, naprawionych miejscowo za pomocą zaprawy cementowej i wzmocnionych taśmami z polimerów zbrojonych włóknem węglowym (CFRP), poddanych obciążeniom udarowym. Wyniki tego badania pokazują, że wzmocnienie miejscowo naprawionych belek żelbetowych za pomocą płyt CFRP przywraca nośność tych belek, poddanych obciążeniom udarowym. Wzmocnione belki wykazywały zachowanie plastyczne bez odspajania się naprawy miejscowej od betonowego podłoża. Głównym trybem zniszczenia wzmocnionych belek było odspajanie się pęknięć pośrednich. Dodatkowo, belki z dłuższą strefą naprawy wykazywały większą wytrzymałość na zginanie niż z krótszą.
12
Content available remote Prefabrykacja belek do budownictwa mostowego
Adamczyk Kryspin
Materiały Budowlane
|
2024
|
nr 4
67--68
13
Content available Load-bearing capacity and strain of the shear area of beams made of fine-aggregate fiber composite
Głodkowska Wiesława, Lehmann Marek
Materiały Budowlane
|
2024
|
nr 9
1--10
EN
The article presents selected results of shear tests of reinforced concrete beams made of fine aggregate composite with the addition of steel fibers in the amount of 1.2% in relation to the volume of the composite. 20 beams with different shear reinforcement ratio in the form of stirrups, with and without the addition of steel fibers, were tested. The results of tests of the shear capacity and strain of the side surface of beams and stirrups are discussed. The conducted research, which is a part of a wide research program, has show that the elaborated composite with steel fibers, whose properties are similar or better than that of ordinary concrete, can be successfully used to make structural elements in terms of shear resistance. Composite, due to its properties and nature of work in shear conditions, could be analternative to ordinary concrete in some applications.
PL
W artykule przedstawiono wybrane wyniki badań belek żelbetowych na ścinanie wykonanych z drobnokruszywowego fibrokompozytu z dodatkiem włókien stalowych w ilości 1,2% w stosunku do objętości kompozytu. Zbadano nośność na ścinanie dwudziestu belek o różnym stopniu zbrojenia w postaci strzemion, z dodatkiem włókien stalowych i bez włókien. Omówiono wyniki badań nośności oraz odkształcenia powierzchni bocznej belek i strzemion. Przeprowadzone badania, które są fragmentem szerokiego programu, wykazały, że opracowanego fibrokompozytu, którego właściwości są zbliżone lub lepsze od betonu zwykłego, można z powodzeniem użyć do wykonania elementów konstrukcyjnych w aspekcie nośności na ścinanie. Ze względu na właściwości i charakter pracy w warunkach ścinania fibrokompozyt byłby w niektórych przypadkach zastosowania alternatywą dla betonu zwykłego.
14
Content available remote Badania na ścinanie belek zbrojonych podłużnie i poprzecznie prętami FRP
Szczech Damian, Kotynia Renata
Materiały Budowlane
|
2024
|
nr 4
32--36
PL
W artykule przedstawiono przegląd literatury w dziedzinie badania na ścinanie belek zbrojonych podłużnie i poprzecznie prętami FRP. Przegląd badań obejmuje zestawienie parametrów różnych zmiennych: rodzaju zastosowanego zbrojenia; wysokości użytecznej elementu; szerokości belek; smukłości ścinania; wytrzymałości betonu na ściskanie; stopnia zbrojenia podłużnego i poprzecznego; modułu sprężystości prętów; kształtu strzemion; porównania z elementami zbrojonymi prętami stalowymi, a także schematu statycznego. Na podstawie przeglądu wiedzy zaproponowano program badań własnych.
EN
This article presents a review of research in the field of shear tests of beams with longitudinal and transverse FRP reinforcement. The research review includes a summary of the parameters of various variables: type of reinforcement, depth of the element, width of the beams, shear span to depth ratio, compressive strength of concrete, longitudinal and transverse reinforcement ratio, modulus of elasticity of bars, shape of stirrups, comparison with elements reinforced with steel bars, as well as the static scheme. Based on the foreign studies the own research program has been proposed.
15
Content available Algorithm for determining the bending capacity of concrete beams reinforced with BFRP bars according to ACI 440.1R-15 and fib Model Code 2010
Krassowska Julita, Klimasara Jan
Materiały Budowlane
|
2024
|
nr 11
26--35
EN
The article analyzes the available design recommendations for FRP reinforcement in relation to the standard ACI 440.1R-15 and fib Model Code 2010. Own tests on flexural capacity of concrete reinforced elements with BFRP bars were analyzed and the results were compared with the predicted theoretical load capacity.
PL
W artykule przeanalizowano dostępne zalecenia projektowe dotyczące zbrojenia FRP w świetle norm ACI 440.1R-15 oraz fib Model Code 2010. Dokonano analizy badań własnych zginanych elementów zbrojonych prętami BFRP, a wyniki porównano z przewidywaną nośnością teoretyczną.
16
O katastrofie budowlanej belki żelbetowej na skutek niespełnienia wymagań konstrukcyjnych
Drobiec Łukasz
Inżynieria i Budownictwo
|
2024
|
R. 80, nr 5
362--367
PL
Opisano przypadek katastrofy belki żelbetowej o znacznej, ponad 31-metrowej rozpiętości. Belka runęła w momencie rozpierania szalunków. Przeprowadzono badania materiałowe betonu i stali, które wykluczyły wpływ parametrów wytrzymałościowych tych materiałów na powstanie uszkodzeń. Wykonana analiza wykazała, że przyczyną katastrofy były błędy projektowe i wykonawcze, w tym niezachowanie normowych wymagań konstrukcyjnych.
EN
The failure and collapse of edge beam were caused by the synergy of the following factors: the improper design of beams in the axes A and E, particularly with reference to shearing and torsion, the improper design of the column in the axes A and 1, the improper design of laps in the reinforcement, the performance of laps in the reinforcement which did not match the design, and the inaccurate embedment of the beam in concrete. And lower class of concrete should be regarded as the secondary cause.
17
Content available Parameter analysis and design method of ultra-high performance concrete shear strengthening RC beams
Wang Jiawei, Wang Ziqian, Ying Feifei, Yu Haitao
Archives of Civil Engineering
|
2024
|
Vol. 70, nr 2
431--445
EN
In recent years, bridge safety accidents caused by insufficient shear bearing capacity of bridges have attracted increasing attention. The main causes include internal factors such as insufficient bridge section and deterioration of steel bars, as well as external factors, for example, vehicle load surge and improper maintenance. To address this issue to some degree, this article adopts the method of strengthening RC beams with ultra-high performance concrete (UHPC) and conducts parameter analysis using finite element method, taking into consideration the influence of four parameters: reinforcement material, reinforcement thickness, reinforcement length, and reinforcement form on the shear strengthening characteristics of RC rectangular beams. After obtaining the optimal reinforcement plan through parameter analysis, the author applied the research results to an existing bridge with insufficient shear strength. It then turned out that the shear bearing capacity of the reinforced bridge’s inclined section increased by approximately 27.1%. Simple and fast in construction, this reinforcement method is one of the methods that is effective to increase cross-section reinforcement; besides, it features good economic characteristics and applicability.
18
Content available Calculation of the strength of reinforced concrete beams strengthened with composite materials
Borysiuk Oleksandr, Trach Roman
Przegląd Naukowy Inżynieria i Kształtowanie Środowiska
|
2023
|
Vol. 32, No. 1
53--68
EN
Currently, in view of the previous theoretical and experimental researches, the regulatory documents for the calculation of reinforced concrete elements strengthened by composite materials and the calculation and design of fiber reinforced concrete structures are in force in Ukraine and in the world. Simultaneous strengthening of the compressed and tensile zones has not been sufficiently studied. Therefore, further research of reinforced concrete elements, strengthened by modern and highly efficient materials, such as steel fiber concrete and composite materials, is of great theoretical and practical importance. The urgency of the study is due to the obvious need to improve the method of calculation of the reinforced concrete bending elements after simultaneously strengthening compressed and tensile zones.
19
Szacowanie nośności belek żelbetowych wzmocnionych kompozytami CFRP
Michałowska-Maziejuk Dorota, Goszczyńska Barbara
Inżynieria i Budownictwo
|
2023
|
R. 79, nr 11-12
636--643
PL
W artykule przedstawiono propozycję prostego podejścia do szacowania nośności belek żelbetowych wzmocnionych taśmami CFRP, które zostało oparte na wynikach badań eksperymentalnych 10 belek żelbetowych. Badania 2 belek referencyjnych i 8 wzmocnionych taśmami CFRP wklejonymi w betonową otulinę (metoda NSMR) wykonano, symulując rzeczywiste warunki wykonywania wzmocnień. Belki zostały wzmocnione pod obciążeniem w pozycji sufitowej. Wyniki nośności belek uzyskane z badań porównano z wynikami obliczeń na podstawie zaproponowanego podejścia, przyjmując wytrzymałość betonu i stali z badań próbek towarzyszących, a także z normy dla zastosowanej klasy betonu i stali. Porównanie wskazuje na bezpieczne szacowanie nośności.
EN
The article presents a proposal for a simple method of estimating the load-bearing capacity of RC beams strengthened with CFRP strips, based on the results of experimental tests of 10 beams. Tests of two reference beams and eight beams strengthened with CFRP strips glued into the concrete cover (NSMR method) were carried out by simulating the real conditions of strengthening. The beams were strengthened under sustained loading were the strip was applied in the bottom side. The beam load-bearing capacity results obtained from the tests were compared with the calculation results based on the proposed simple method. To estimate the load-bearing capacity, the strength of concrete and steel from the accompanying tests and those provided in the standard regulations was adopted. The comparison indicates a safe estimation of the load capacity.
20
Content available remote Modelling of strengthening of concrete beams with FRP in Ansys software
Kowalski Damian, Selejdak Jacek
Materiały Budowlane
|
2022
|
nr 11
188--191
EN
The purpose of this article is to confirm an accuracy of Cohesive Zone Model (CZM) implemented in Ansys for modelling concrete beams strengthened with fiber reinforced polymer (FRP) tapes. Only mode II of debonding was taken into account, which is sufficient for a case of bent beam strengthened with FRP tape glued to its bottom. Results show satisfying coincidence of used model with experimental data and therefore confirm usefulness of CZM for solving the above mentioned problems.
PL
Celem artykułu jest weryfikacja dokładności modelu Cohesive Zone Model (CZM), zaimplementowanego w programie Ansys, w modelowaniu numerycznym belek żelbetowych wzmacnianych taśmami z polimerów zbrojonych włóknami (FRP). Wzięto pod uwagę jedynie postać II utraty przyczepności, co jest wystarczające w przypadku belek zginanych wzmocnionych taśmą przyklejoną do ich spodu. Wyniki pokazują zadowalającą zgodność użytego modelu z danymi eksperymentalnymi i tym samym potwierdzają użyteczność CZM do rozwiązywania ww. zagadnień.
first rewind previous Strona / 8 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.