Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Zmiana warunków technicznych budynków od dnia 1 sierpnia 2024 r. Część II

Sługocka Martyna

Przegląd Budowlany

|

2025

|

R. 96, nr 6

185--188

PL

W dniu 1 sierpnia 2024 r. weszła w życie nowelizacja rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 12 kwietnia 2002 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać budynki i ich usytuowanie. Wprowadzanym zmianom przyświeca główny cel – walka z tzw. patodeweloperką, a przykładem działań, które mają maksymalizować zyski kosztem dobrej architektury, zdrowego rozsądku, a czasem wymagań zawartych w przepisach są, w ocenie autorów nowelizacji, między innymi kwestie sytuowania budynków mieszkalnych wielorodzinnych, place zabaw, czy stanowiska postojowe dla pojazdów, z których korzystają osoby niepełnosprawne. Co jednak istotne, powyższe zmiany nie objęły tylko deweloperów – nowe regulacje będą musiały być uwzględnione przy projektowaniu i budowie wszystkich budynków, w tym w szczególności będą musieli je uwzględnić projektanci i inwestorzy realizujący budynki magazynowe oraz handlowe. W artykule omówione zostały wybrane wprowadzone zmiany ze szczególnym uwzględnieniem wątpliwości i skutków, które zmiany te wywołają.

EN

On August 1, 2024, an amendment to the regulation of the Minister of Infrastructure of April 12, 2002 on the technical conditions to be met by buildings and their location will enter into force. The main goal of the changes introduced is to combat the so-called path-development, and an example of activities that are intended to maximize profits at the expense of good architecture, common sense, and sometimes the requirements contained in the regulations are, in the opinion of the authors of the amendment, among others, the issues of siting multi-family residential buildings, playgrounds, and parking spaces for the vehicles used by them. disabled people. Importantly, however, the above changes will not only apply to developers – the new regulations will have to be taken into account when designing and constructing all buildings, in particular designers and investors constructing warehouse and commercial buildings. The article discusses selected changes introduced, with particular emphasis on doubts and the effects that these changes will cause.

2

Parkingi i stanowiska postojowe – zmiany w nowelizacji warunków technicznych

Promińska M.

Inżynier Budownictwa

|

2018

|

nr 3

26--29

3

Projektowanie garaży wielostanowiskowych. Cz.2

Michalak H.

Builder

|

2017

|

R.21, nr 10

62--64

4

Wielokondygnacyjny zautomatyzowany nadziemny garaż dla samochodów osobowych - rozwiązaniem problemów z parkowaniem samochodów w dużych aglomeracjach miejskich

Pypno Cz.

Wybrane Problemy Inżynierskie

|

2011

|

nr 2

305-310

PL

W pracy przedstawiono koncepcję zautomatyzowanego garażu o przepustowości 600 samochodów na godzinę w dwie strony. Garaże takie będą zaspokajać potrzeby parkingowe wynikające ze wzrostu liczby samochodów w rozwijających się aglomeracjach miejskich. Budowa wielokondygnacyjnych garaży stwarza możliwość rozwiązania potrzeby w zakresie parkowania, zapewniając jednocześnie, przy wysokich kosztach gruntów, uzyskanie minimalnej absorpcji powierzchni terenu na stworzenie jednego stanowiska postojowego.

EN

In the paper a preliminary project of automated garage with capacity of 600 cars per hour in both directions was presented. These garages can meet parking needs resulting from an increasing number of cars in developing urban areas. The number – 600 parking places was chosen fortuitous. It is possible to design a garage with capacity of 720 cars in and out per hour. The presented garage has a very high capacity, which has never been met before and which can be very beneficial to the drivers who start and finish driving in the same place during rush hours. It has been submitted to grant a patent for the invention: Multi-storey automated overground garage for cars.