Ograniczanie wyników
Czasopisma help
Autorzy help
Lata help
Preferencje help
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 22

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  współczynnik oporu
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
EN
This article presents a two-dimensional steady viscous flow simulation past circular and square cylinders at low Reynolds numbers (based on the diameter) by the finite volume method with a non-orthogonal body-fitted grid. Diffusive fluxes are discretized using central differencing scheme, and for convective fluxes upwind and central differencing schemes are blended using a ‘deferred correction’ approach. A simplified pressure correction equation is derived, and proper under-relaxation factors are used so that computational cost is reduced without adversely affecting the convergence rate. The governing equations are expressed in Cartesian velocity components and solution is carried out using the SIMPLE algorithm for collocated arrangement of variables. The mesh yielding grid-independent solution is then utilized to study, for the very first time, the effect of the Reynolds number on the separation bubble length, separation angle, and drag coefficients for both circular and square cylinders. Finally, functional relationships between the computed quantities and Reynolds number (Re) are proposed up to Re = 40. It is found that circular cylinder separation commences between Re= 6.5-6.6, and the bubble length, separation angle, total drag vary as Re, Re-0.5, Re-0.5 respectively. Extrapolated results obtained from the empirical relations for the circular cylinder show an excellent agreement with established data from the literature. For a square cylinder, the bubble length and total drag are found to vary as Re and Re-0.666, and are greater than these for a circular cylinder at a given Reynolds number. The numerical results substantiate that a square shaped cylinder is more bluff than a circular one.
EN
The issue of the resistance to flow in open channels with vegetation has been considered by several researchers mainly experimentally, but the case of rigid emergent vegetation with linear stem arrangement is scarcely investigated. In the present work, the results are presented of an experimental investigation related to the case of rigid emergent vegetation that has been modeled by placing small rods on the bottom of a laboratory flume in aligned configuration. Tests have been executed by varying the flow rate, the bottom slope and the number and the diameter of the rods, by directly measuring the drag force exerted by the flow on a given number of rods, and the water-level profiles. A new expression has been devised for the drag coefficient as a function of the vegetation density, weakly dependent on the stem Reynolds number that allows the use of the former also in large-scale cases. The experimentally measured forces exerted by the flow on the rods have been also compared with the results obtained by applying the momentum equation in integral form to given control volumes, exhibiting a general agreement, but also showing that the use of this technique for the evaluation of the drag coefficients can give rise to not negligible errors. One of the experimental tests has been numerically simulated with the RANS technique (ReynoldsAveraged Navier–Stokes equations), and it is found that the results, mainly in terms of water-level profiles, confirm the ability of such a numerical technique in investigating this complex category of flow cases.
PL
Artykuł przedstawia sposób wyznaczania wartości i przebiegu mocy dla pojedynczej łopaty oraz całej turbiny o pionowej osi obrotu w zależności od ilości użytych łopat. W obliczeniach wykorzystano dane z pomiarów współczynnika oporu od kąta ustawienia profilu łopaty anemometru względem kierunku wiatru oraz pomiary sił działających na łopatę turbiny karuzelowej.
EN
The article presents the method of determining the value and the power course for a single blade and the whole turbines with a VAWT, depending on the number of blades used. The calculations used data from coefficient of resistance measurements from the angle of the anemometer blade profile to the wind direction, and measurements of forces acting on the rotor blade.
EN
The paper presents research concerning the influence of computational domain discretization on the results of CFD analysis. Tetrahedral and polyhedral numerical mesh types are analyzed and the mesh convergence index is calculated. The obtained results are compared to the experimental measurements concerning the estimation of drag coefficient of the vehicle model. The research carried out indicates the great influence of pre-processing on the reliability of the obtained results. Moreover, the advantages of polyhedral mesh over tetrahedral mesh are pointed out in the paper.
EN
The article presents a procedure designed for identification of projectile’s trajectory model through aerodynamic coefficients estimation. The identification process is based on firing tables artificially prepared (firing tables prepared using mathematical flight model for the projectile instead of trajectories recorded on field tests) with the use of modified point–mass and rigid body trajectory models. All the necessary data, including physical parameters of the projectile and its aerodynamic characteristics are provided. The detailed results of estimation of chosen aerodynamic coefficients are presented in both visual and tabular form. The main purpose of this paper is to establish the minimum number of trajectories (as characterized in firing tables), and the permissible error of initial parameters being passed to the mathematical model that would allow the correct identification of projectile’s trajectory model.
EN
The paper discusses a numerical investigation, using a CFD tool, ANSYS FLUENT, of drag acting on a motorcycle helmet. The simulations were performed on a model of a helmet downloaded from a free CAD model library. A solid model enabled us to generate a mesh, to define boundary conditions and to specify a model of turbulence. Accordingly, the values of forces acting on individual sections of the helmet were obtained and the coefficients of aerodynamic drag were calculated. The test results can be used to optimize the shape of the existing motorcycle helmet construction and to study the impact of generated drag forces on reaction forces affecting a motorcyclist’s body.
EN
Remedial actions aimed a production system items should be taken after unacceptable differences occur between the desired and actual values of item functional unit characteristic measures. The author justifies the need to use the term ‘wear margin of a functional unit node’. Three basic models of nodes are presented, and selected models for each node are described taking into account their kinematics, the shape of solids, and the physicochemical properties of fluids. Substitute measures of the wear margin and measures of diagnostic symptoms of hydrodynamic, thermal, and tribological nodes are described and justified.
PL
Działania sanacyjne na obiektach systemu produkcyjnego powinny być następstwem wystąpienia nieakceptowalnych różnic pożądanych i rzeczywistych wartości miar cech zespołów funkcjonalnych obiektów. W pracy uzasadniono potrzebę posługiwania się pojęciem „potencjał eksploatacyjny węzła zespołu funkcjonalnego”. Przedstawiono trzy podstawowe modele węzłów i dla każdego opisano wybrane modele szczegółowe uwzględniające kinematykę, kształt ciał stałych i wła- ściwości fizykochemiczne płynów. Opisano i uzasadniono miary zastępcze potencjału eksploatacyjnego i miary symptomów diagnostycznych węzłów: hydrodynamicznego, cieplnego i tribologicznego.
PL
W artykule przedstawiono wyniki analizy porównawczej współczynników oporu uzyskanych na postawie wyników badań strzelaniem i symulacji numerycznych. Wyniki obliczeń numerycznych przeprowadzone metodą CFD z wykorzystaniem oprogramowania Ansys Fluent v16, posłużyły m.in. do opracowania wstępnych tabel strzelniczych dla nowoprojektowanych pocisków do moździerza RAK.
EN
Results of comparison between drag coefficients established by the firing tests and numerical simulations are presented in the paper. The results of numerical calculations carried out by CFD method, exploiting Ansys Fluent v16 software, were used to develop initial firing tables for newly designed projectiles for RAK mortar.
EN
Two-dimensional flow analysis around NACA 23012 profile with trailing edge modification was performed. The influence of the Gurney Flap height was investigated. Obtained results were verified based on experimental data. An increase of the lift coefficient was observed with the increase of the flap height.
PL
Przeprowadzono dwuwymiarową analizę struktury przepływu wokół profilu lotniczego NACA 23012 ze zmodyfikowaną krawędzią spływową. Przebadano efekt zastosowania modyfikacji Gurney Flap o różnych wysokościach. Otrzymane wyniki zweryfikowano na podstawie danych eksperymentalnych dla badanego profilu. Stwierdzono przyrost współczynnika siły nośnej wraz ze wzrostem wysokości zastosowanej modyfikacji.
10
Content available remote O zależności współczynnika oporu aerodynamicznego od prędkości jazdy
PL
Na wielkość sił oporu aerodynamicznego samochodu wpływają oddziaływania o charakterze konwekcyjnym, wynikające z rozkładu ciśnień wokół pojazdu, oraz dyfuzyjnym, związane z tarciem (lepkim) powietrza. Wielkość i wzajemne proporcje obu rodzaju sił zależą od prędkości opływu powietrza wokół pojazdu, a więc w przybliżeniu od prędkości jazdy samochodu. Siły wynikające z oddziaływań konwekcyjnych zależą od kwadratu prędkości ruchu, a te zwiazane z oddziaływaniami dyfuzyjnymi zależą liniowo od prędkości jazdy. Wyznaczając współczynnik oporu w oparciu o siłę oporu otrzymaną z badań tunelowych, popełniamy błąd, standardowo przyjmując kwadratową zależność od prędkości jazdy. W artykule kwestia ta jest badana z wykorzystaniem symulacji komputerowych, a stosowna zależność współczynnika oporu aerodynamicznego od prędkości jazdy zostaje zweryfikowana.
EN
On the aerodynamic drag magnitude for a road vehicle affect the convective contributions resulting from the pressure distribution about a vehicle, and the diffusive contributions connected with the surface friction of (viscous) air. The magnitude and mutual relations of the shear and pressure forces are closely dependent on the air flow velocity over a vehicle, and approximately, on the driving speed. Forces resulted from convective contributions depend on the square of the driving speed, and those connected with diffusive contributions depend linearly on the speed. Determining the drag coefficient based on the drag force obtained from a wind-tunnel testing, we make an error routinely assuming the square dependency on the driving speed. In article, this question is considered with help of numerical simulations, and the appropriate dependency of the drag coefficient on the driving speed is verified.
11
Content available remote Statistical model for compressive strength of lightweight concrete
EN
The objective of this study is to develop a statistical model of compressive strength of lightweight concrete, using new material test data. The data base includes over 8000 samples, obtained from eight different sources, representing the nominal strength, fc', from 21 to 50 MPa (3000 to 7000 psi). The presented research is focused on the development of statistical parameters of material properties. Resistance is considered as a product of three random variables representing the uncertainty in material properties, dimensions and geometry (fabrication factor) and analytical model (professional factor). Material test data is presented in form of the cumulative distribution functions (CDF) plotted on the normal probability paper for an easier interpretation of the results. The shape of the CDF is an indication of the type of distribution, and since the resulting CDF's are close to straight lines, they can be considered as normal random variables. In addition, the statistical parameters are determined by fitting a straight line to the lower tail of the CDF. The most important parameters are the mean value, bias factor and the coefficient of variation. It was observed that the quality of material and workmanship has been improved over the last 30 years and this is reflected in reduced coefficients of variation.
PL
Celem artykułu jest przedstawienie modelu statystycznego wytrzymałości na ściskanie betonu lekkiego, opracowanego na podstawie nowych danych testowych materiału. Baza danych zawiera wyniki testów ponad 8000 próbek, otrzymanych z ośmiu źródeł, reprezentujących nominalną wytrzymałość betonu, fc', od 21 do 50 MPa (3000 do 7000 psi). Przedstawione badania maja na celu wyprowadzenie parametrów statystycznych właściwości materiału. Wytrzymałość jest rozpatrywana jako iloczyn trzech zmiennych losowych reprezentujących losowość właściwości materiałowych, wymiarów i geometrii oraz modelu analitycznego. Dla ułatwienia interpretacji, wyniki testów zostały przedstawione w formie skumulowanej funkcji rozkładu prawdopodobieństwa (CDF) na znormalizowanym arkuszu probabilistycznym. Kształt CDF określa typ rozkładu i jeśli wykres CDF jest zbliżony do linii prostej, oznacza to, że zmienna losowa ma rozkład normalny. Ponadto parametry statystyczne są określone przez dopasowanie linii prostej do dolnej części krzywej CDF. Najważniejszymi parametrami są wartość średnia, współczynnik odchylenia od wartości średniej (bias) i współczynnik zmienności. Zaobserwowano, że jakość materiału i wykonania poprawiła się w ciągu ostatnich 30 lat i znajduje to odzwierciedlenie w zmniejszonym współczynniku zmienności.
12
Content available remote Argument of separation at upgrading in the JIG
EN
The necessary condition of distribution of heterogeneous feed to be separated in the pulsating water stream is constituted by the sufficient loosening of particles. Due to the variety of material, both from the point of view of its physical and geometrical properties, the stratification of particles will occur according to settling velocity of particles. The paper presents various approaches to the problem of motion in the liquid medium by a model particle, i.e. a sphere, and an irregular particle, considering the shape and drag coefficients. Interesting and at the same time different is the way of theoretical calculation of the drag coefficient for a sphere according to Finkey for the liquid disregarding viscosity, and according to Abraham, considering the boundary layer which is conditioned by the existence of liquid internal friction forces. After a thorough analysis of the methods, presented by different authors and considering the calculation of the drag coefficient for a spherical particle, taking into account the empirical dependences of the drag coefficient upon Reynolds number, the value […]= 0,46 was assumed for the drag coefficient, calculated from the formula given by Abraham and consistent with experiment. In the paper the final formula was derived which describes the terminal settling velocity of an irregular particle and which includes the particle projection diameter, reduced density and particle shape coefficients [...].
PL
Warunkiem koniecznym rozdziału nadawy niejednorodnej kierowanej do separacji w pulsującym strumieniu wody jest dostateczne rozluzowanie ziaren. Ze względu na różnorodność materiału, zarówno pod względem właściwości fizycznych i geometrycznych, stratyfikacja ziaren będzie zachodzić według prędkości opadania poszczególnych ziaren. W artykule przedstawiono różne podejścia do zagadnienia poruszania się w ciekłym ośrodku ziarna modelowego - kuli oraz ziarna nieregularnego z uwzględnieniem współczynnika kształtu i współczynnika oporu. Ciekawy a zarazem odmienny jest sposób teoretycznego wyliczenia współczynnika oporu dla kuli według Finkeya dla cieczy bez uwzględnienia lepkości i według Abrahama z uwzględnieniem warstwy przyściennej uwarunkowanej istnieniem sił tarcia wewnętrznego cieczy. Po wnikliwej analizie metodyki przedstawionej przez różnych autorów dotyczącej wyliczania współczynnika oporu dla ziarna sferycznego, z uwzględnieniem zależności empirycznych współczynnika oporu od liczby Reynoldsa przyjęto dla współczynnika oporu wartość […]= 0,46 wyliczoną ze wzoru podanego przez Abrahama i zgodną z doświadczeniem. W pracy wyprowadzono końcowy wzór opisujący graniczną prędkość opadania ziarna nieregularnego, który wiąże w sobie średnicę projekcyjną ziarna, gęstość zredukowaną oraz współczynniki kształtu ziarna […].
13
Content available remote Resistance coefficient during ice slurry flow through pipe sudden constriction
EN
Due to the adverse environmental effects of some commonly-used refrigerants, efforts are still underway to find new cooling mediums that would be safer to the ozone layer and would not increase the greenhouse effect. Ice slurry as a new ecological coolant suits the processes requiring the preservation of constant and equal temperature in the cooling process of the full section of the cooled solid. Thanks to that, ice slurry can find a wide potential application in such branches of industry, as heat treatment, materials engineering, or foundry. In this paper, flow systems which are commonly used in fittings elements such as diameter’s reductions in ice slurry pipelines, are experimentally investigated. In the study reported in this paper, the consideration was given to the specific features of the slurry flow in which the flow qualities depend mainly on the volume fraction of solid particles. The results of the experimental studies on the flow resistance, presented herein, enabled to determine the resistance coefficient during the ice slurry flow through the pipe sudden constriction. The volume fraction of solid particles in the slurry ranged from 5 to 30%. The recommended and non-recommended range of the Reynolds number for the ice slurry flow through the pipe sudden constriction were presented in this paper. The experimental studies were conducted on a few variants of the most common reductions of copper pipes. Further studies on the determination of the resistance coefficient in the remaining fittings elements of the pipeline were recommended in the paper as well as the further theoretical studies intended to determine the theoretical relations to calculate the resistance coefficient in all the fittings elements in the pipeline (on the basis of the experimental studies) and to elaborate the calculation pattern of the entire ice slurry system.
PL
Wyznaczono zależności współczynnika oporu od liczby Reynoldsa w postaci trójmianu kwadratowego dla cząstek cylindrycznych o stosunku długości do średnicy Ud = 1,2, swobodnie zawieszonych w strumieniu cieczy, dla zakresu 100 < Re < 26000. Uzyskane wartości współczynników oporu X oraz liczby Reynoldsa Re porównano z zależnością opracowaną przez Haidera i Levenspiela λ (Re, O) odpowiednio dla tych samych współczynników sferyczności <φ.
EN
Dependences between the drag coefficient and the Reynolds number were determined in the form of trinomial square for cylindrical particles at length to diameter ratio of 1.2, freely suspended in liquid stream within the range 100 < Re < 26 000. The obtained values of drag coefficients A. and Reynolds numbers, Re, were compared with the correlation λ (Re, Φ) presented by Haider and Levenspiel for the respective spherical coefficients .
PL
W pracy przedstawiono pomiar czynnika kształtu i współczynnika oporu cząstek nieizometrycznych takich jak zrębki wierzby energetycznej. W celu wyznaczenia powyższych parametrów zaprojektowano i zbudowano aparat, w którym dane eksperymentalne otrzymano metodą aerodynamiczną. Uzyskano eksperymentalne zależności pomiędzy współczynnikiem oporu a liczbą Reynoldsa dla wszystkich badanych zrębków i uzyskano uśrednioną wartość sferyczności dla badanej mieszanki. Dla wszystkich badanych frakcji mieści się ona w zakresie 0.612-0.676.
EN
The paper presents the results of experimental determination of the shape factor and drag coefficient of non-isometric particles like wood chips. In order to determine these parameters a specially constructed set-up was built. The experimental relationship between the drag coefficient and the Reynolds number for wood chips investigated was obtained altogether with the mean value of sphericity equals to 0.612-0.676.
EN
In many industrial processes, the final technological effect related to the product quality strictly depends on the efficiency of agitation. The effects of the impeller eccentricity and liquid pumping mode of the impeller on the liquid homogenisation and momentum transfer processes are discussed in the paper. The mixing time tm in an un - baffled agitated vessel of working volume V = 0.27 m^3 was measured using thermal method. The dimensionless shear rate gamma/n and friction coefficient f on the cylindrical wall of the vessel of the volume V = 0.022 m^3 were determined by means of an electrochemical method. The distribution of both gamma/n and f values is found as a function of the impeller eccentricity eR for a propeller and HE 3 impeller. The data for dimensionless mixing time were correlated using Eq. (1). The values of gamma/n and f, averaged for the whole cylindrical wall, were described for both the propeller and HE 3 impeller, by means of Eqs. (2) - (5).
EN
The results of studies of the local friction coefficient f on the vertical tubular element of coil are presented in the paper. The measurements were performed, using an electrochemical method, in the agitated vessel with inner diameter D — 0.3 m, equipped with the A 315 impeller or the Rushton turbine. Very asymmetrical axial and angular distributions of the friction coefficient /on the surface area of tubular baffles were experimentally found.
PL
Wykonano badanie prędkości przepływu pęcherzy gazowych w płynach nienewtonowskich. Na podstawie własnych danych doświadczalnych i opublikowanych w literaturze zaproponowano równania korelacyjne opisujące współczynnik oporu ośrodka dla szerokiego zakresu zmian wartości liczby Reynoldsa i różnych modeli reologicznych płynów.
EN
The velocity of air bubbles moving in non-Newtonian liquids was investigated. On the basis of own experimental data and those published in the literature, correlation equations describing the drag coefficients for a wide range of Reynolds numbers and different rheological models of liquid have been proposed.
PL
Przeprowadzono eksperymentalne badania oporów przepływu powietrza przez dwurzędową wiązkę z rur żebrowanych rozmieszczonych w układzie heksagonalnym. W warunkach nieizotermicznego przepływu gazu, tj. w warunkach wymiany ciepła, gdy średnia temperatura rdzenia gazu znacznie różni się od temperatury ścianki rury, stwierdzono większe wartości współczynnika oporu w porównaniu do wyznaczonych przy przepływie gazu w warunkach izotermicznych. W oparciu o wyniki badań uzyskano równanie korelacyjne uwzględniające wpływ temperatury ściany rury rdzeniowej na współczynnik oporu.
EN
Experimental investigations into the pressure drop of air flowing through a two—rowed bundle of finned tubes arranged on triangular pitch have been carried out. Higher values of the drag coefficient at non—isothermal gas flow (i.e. for heat transfer when the average gas temperature is significantly different from the tube wall temperature) compared to isothermal conditions have been revealed. Based on the experimental results, a correlation equation describing influence of the tube wall temperature on the drag coefficient has been derived.
EN
The paper presents friction factors obtained from hydraulic investigations of the tlow in compound cross section channels. It presents also regression dependence of friction factors in the parting plane of the compound cross section on breadth and depth of the main channel and the flooded ground.
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.