PL
 |
EN
Ograniczanie wyników
Czasopisma help
  1. 23 Logistyka
  2. 11 Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
  3. 8 Gospodarka Materiałowa i Logistyka
  4. 8 Material Economy and Logistics Journal
  5. 6 Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport
Więcej...
Autorzy help
  1. 11 Nowacki G.
  2. 5 Bęczkowska S.
  3. 5 Chmieliński M.
  4. 5 Kopczewski R.
  5. 4 Krysiuk C.
Więcej...
Lata help
  1. 2 2025
  2. 4 2024
  3. 2 2022
  4. 1 2021
  5. 3 2020
Więcej...
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 107

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 6 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  dangerous goods
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 6 next fast forward last
1
Content available Identification of risks and opportunities related to the road transport of dangerous goods, flammable liquids, and gases
Palczewska Aleksandra
Transport Problems
|
2025
|
T. 20, z. 4
75--84
EN
Research on dangerous goods logistics encompasses three areas. The first concerns methodologies aimed at improving emergency responses based on road characteristics, weather conditions, and traffic factors. The second is based on human factors (i.e., methodologies for researching and analyzing accident risk based on historical data), aimed at revealing accident characteristics such as their frequency, consequences, and identification of causal factors. The final area focuses on decision-making aimed at improving decision-making and introducing opportunities for safe transport. The novelty of this article is the examination of the threats, risks and opportunities associated with the transport of hazardous materials. The current research indicates that the most frequently transported dangerous goods on national roads are Class 3 and 2 materials (i.e., flammable liquids and gases). It also demonstrates that qualified personnel and the periodic training of transport participants are the main enablers of safe transport.
2
Content available Predykcja zagrożeń w transporcie intermodalnym towarów niebezpiecznych klasy 1
Adamski Rafał
Rocznik Bezpieczeństwa Morskiego
|
2025
|
R. XIX
1043--1054
PL
W artykule przedstawiono istotę predykcji zagrożeń w intermodalnym transporcie towarów niebezpiecznych klasy 1, która obejmuje analizę ryzyka wybuchu, pożaru i rozsiewania niebezpiecznych substancji, bazując na właściwościach materiału (np. UN numer, podklasa), warunkach przewozu (temperatura, uderzenia, tarcie), rodzaju i wytrzymałości opakowania, a także sposobie ich zabezpieczenia i integracji w całym łańcuchu transportowym. Polega na systematycznym przewidywaniu możliwych zdarzeń niebezpiecznych oraz ich konsekwencji w celu zapobiegania im lub minimalizacji skutków. Bezpieczeństwo w transporcie intermodalnym towarów niebezpiecznych klasy 1. (ADR/RID/IMDG) ma szczególne znaczenie, ponieważ łańcuch logistyczny obejmuje wiele ogniw (transport drogowy, kolejowy, morski, czasem lotniczy), a każde z nich posiada własne charakterystyczne zagrożenia i procedury bezpieczeństwa. Kluczowe jest odpowiednie oznakowanie, zgodność z przepisami ADR/IMDG i stosowanie właściwych procedur zarządzania ryzykiem. Celem artykułu było przedstawienie aktualnych metod predykcji zagrożeń w transporcie intermodalnym towarów niebezpiecznych klasy 1. oraz wskazanie najlepszych praktyk, które mogą przyczynić się do zwiększenia poziomu bezpieczeństwa w międzynarodowym obrocie towarów niebezpiecznych klasy 1.
EN
The article presents the essence of hazard prediction in the intermodal transport of Class 1 dangerous goods. This includes the analysis of the risk of explosion, fire, and the release of hazardous substances based on material properties (e.g., UN number, subclass), transport conditions (temperature, impact, friction), packaging type and strength, as well as the method of securing and integrating them throughout the transport chain. It involves systematically predicting possible hazardous events and their consequences in order to prevent or minimize their effects. Safety in the intermodal transport of Class 1 dangerous goods (ADR/RID/IMDG) is particularly important, because the logistics chain involves multiple links (road, rail, maritime, and sometimes air transport), each with its own specific hazards and safety procedures. Appropriate labeling, compliance with ADR/IMDG regulations, and the implementation of appropriate risk management procedures are crucial. The aim of the article was to present current methods of predicting threats in the intermodal transport of Class 1 dangerous goods and to indicate best practices that can contribute to increasing the level of safety in the international trade of Class 1 dangerous goods.
3
Content available Fault tree method as a decision-making tool for assessing the risks of transportation of dangerous loads
Lasota Michał, Jacyna Marianna, Szaciłło Lucyna
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
|
2024
|
z. 123
133--154
EN
Improving road traffic safety on the one hand and increasing the transport of dangerous goods on the other requires searching for methods and tools for risk assessment at various levels of transport of this type of cargo. This is directly related to the disruption of the safety and efficiency of road transport systems around transporting dangerous goods. In this respect, risk assessment and its estimation method are a significant issue. The article analyzes the risk resulting from the transport of dangerous goods. Threats occurring during the organization and execution of the transport of dangerous goods were identified and risk assessment studies were carried out using the FTA method (fault tree method). The purpose of using the FTA method was to develop and graphically illustrate a set of factors that cause adverse events in the transport of dangerous goods. TopEvent FTA computer software was used to verify the proposed approach, which is used both to construct error trees and to identify and correct irregularities in existing trees.
4
Content available Umieszczanie nalepek ostrzegawczych na kontenerach z towarami niebezpiecznymi klasy 1 w intermodalnych i multimodalnych łańcuchach transportowych
Chmieliński Mirosław, Chmieliński Mateusz, Bodzak Jerzy, Rabczak Marian, Marzec Roman
Rocznik Bezpieczeństwa Morskiego
|
2024
|
R. XVIII
887--908
PL
W artykule scharakteryzowano zagadnienia dotyczące umieszczania dużych nalepek ostrzegawczych i znakowania kontenerów z towarami niebezpiecznymi klasy 1 używanych w intermodalnych i multimodalnych łańcuchach transportowych. Transport towarów niebezpiecznych klasy 1 ma bezpośredni wpływ na bezpieczeństwo realizacji procesu transportowego poszczególnymi środkami transportowymi. Międzynarodowy transport towarów niebezpiecznych wymaga ich oznakowania, które stosuje się niezależnie od wybranego środka przewozu. Wykonuje się zatem oznakowania materiałów niebezpiecznych transportowanych drogą lądową (ADR), kolejową (RID) czy morską (IMDG). Na takie przewozy nałożone są odmienne regulacje i przepisy prawne. Kontenery z towarami niebezpiecznymi klasy 1, przewożone różnymi rodzajami transportu, muszą być oznakowane zgodnie z przepisami obowiązującymi w danym rodzaju transportu.
EN
The article characterizes issues related placarding and marking of cargo transport units with dangerous goods class 1 in intermodal and multimodal transport chains. Transport of dangerous goods class 1 controller has a direct impact on the safety of the transport process consisting of transport elements. International transport of dangerous goods requires their marking, which is used to enter the means of transport. Marks hazardous materials transported by land (ADR), rail (RID), and sea (IMDG). Different legal regulations apply to such transport. Containers using Class 1 harmful substances transported by means of transport modes must comply with the rules specified in the specific transport mode.
5
Content available Klasyfikacja środków bojowych
Bazela Rafał, Pakuła Andrzej
Problemy Techniki Uzbrojenia
|
2024
|
R. 53, z. 171
107--119
PL
Środki bojowe są wyrobami o zróżnicowanej konstrukcji, stwarzającymi różny stopień zagrożenia, a ich prawidłowa klasyfikacja ma wpływ na bezpieczeństwo podczas procesu eksploatacji, w tym podczas transportu i magazynowania oraz rzutuje na ponoszone w tych procesach koszty. Klasyfikacja środków bojowych ma również istotny wpływ na ocenę zdolności przewozowych i magazynowych. Tylko pełna identyfikacja i przeprowadzona klasyfikacja pozwala na ich transportowanie i magazynowanie zgodnie ze ściśle określonymi przepisami. W trakcie procesu klasyfikacji środków bojowych badania analityczne nie zawsze są wystarczające i dają jednoznaczny wynik. Dlatego prowadzone są badania środków bojowych w celu zweryfikowania wcześniej wystawionych lub nowoopracowywanych Kart Oceny Materiału Wybuchowego (KOMW) i Certyfikatu Kwalifikacyjnego (CK).
EN
Munitions are products of a varied design, posing different degrees of danger, and their correct classification has an impact on user’s safety during the process of use, including transport and storage, and affects the costs incurred in these processes. The classification of munitions also has a significant impact on the assessment of transport and storage capabilities. Only complete identification and classification allows their transport and storage in accordance with a strictly defined regulations. During the classification process of munitions, analytical tests are not always sufficient to provide an unambiguous result. For this reason, testing of munitions is carried out to verify already issued, or newly prepared, Explosive Material Assessment Sheets (EMAS) and Certificate of Qualification (CQ).
6
Content available Risk assessment in the transportation of dangerous goods on inland waterways
Łozowicka Dorota, Kaup Magdalena, Łukjan Eryk
Annual of Navigation
|
2024
|
No. 29
69--78
EN
One of the basic problems of risk assessment of dangerous goods transportation on inland waterways is the correct identification of all potential threats. The article proposes the use of an Ishikava diagram to identify threats associated with the transportation of dangerous goods. Six categories of causes were distinguished, among which general risks associated with the transportation of dangerous goods by inland waterways were identified. Then the formal safety assessment methodology was used to analyze the identified risks. The article assesses the risks and gives examples of accidents on inland waterways. The result of the analysis is to indicate in which categories of causes potential opportunities for improving safety should be identified.
7
Content available Human as a main risk driver: undeclared dangerous goods in maritime transport & aviation
Maternová Andrea, Materna Matúš
Transport Problems
|
2022
|
T. 17, z. 4
197--209
EN
Dangerous goods (DGs) not declared for transport as required by the regulations can give rise to risks, as they can endanger public safety or the environment. This study explains the risks posed by undeclared shipments by providing information about the most common undeclared DGs aboard aircraft and maritime ships, legal frameworks regulating the proper transportation of DGs, and key mechanisms for preventing the occurrence of undeclared DG shipments. This paper identifies the responsibilities of each stakeholder involved in the process of DG transportation. The main objective of this paper is to reveal human errors and dishonest techniques within the supply chain when DGs are transported by air and sea.
8
Content available Zarządzanie przewozami ładunków niebezpiecznych. Cz. 1
Skowrońska Agnieszka, Suchecki Marcin
Gospodarka Materiałowa i Logistyka
|
2022
|
nr 8
2--17
PL
Zasadniczym celem niniejszej publikacji jest określenie roli i znaczenia zarządzania przewozem ładunków niebezpiecznych w transporcie i spedycji, ze szczególnym zwróceniem uwagi na Polskę. W części pierwszej publikacji: zdefiniowano pojęcie ładunków niebezpiecznych; zaprezentowano rodzaje pojazdów wykorzystywanych do ich przemieszczania; zidentyfikowano gałęzie transportu wykorzystywane w przewozie ładunków niebezpiecznych wraz ze wskazaniem wymagań odnoszących się do transportu ładunków niebezpiecznych i zwróceniem uwagi na wyposażenie i oznakowanie ładunku i jednostki przewożącej towary niebezpieczne; wskazano metody i sposoby zabezpieczania ładunków w czasie ich przemieszczania. W części tej zidentyfikowano obowiązki przewoźników w transporcie ładunków niebezpiecznych (z podziałem na gałęzie transportu). W części drugiej publikacji odniesiono się do międzynarodowych regulacji prawnych z uwzględnieniem rodzaju transportu (ADR, RID, IMDG, ICAO). Wskazano na wyniki analizy organizacji i realizacji procesu transportowego ładunków niebezpiecznych w Polsce. Omówiono te kwestie w kontekście regulacji prawnych oraz zaprezentowano schemat mechanizmu ich stosowania w transporcie towarów niebezpiecznych. Szczególną uwagę zwrócono na analizę najczęściej wykorzystywanej gałęzi transportu tych towarów, na bazie której dokonano oceny zarządzania przewozami drogą lądową. W ocenie transportu odniesiono się do adekwatności regulacji prawnych w przebiegu przemieszczania ładunków. Zidentyfikowano także przykłady utrudnień i nieprawidłowości w polskim prawie w zakresie transportu towarów niebezpiecznych. Dokonana ocena zarządzania przewozami ładunków niebezpiecznych stała się punktem wyjścia do zaproponowania autorskich modyfikacji w zakresie usprawnień i modyfikacji przewozu ładunków niebezpiecznych.
EN
The main objective of the publication is to define the role and importance of shipment of dangerous goods in transport and freight forwarding, with particular emphasis on Poland. In the first part of the dissertation, the concept of dangerous goods was defined. Also, the types of vehicles used for their movement were presented and shipping modes used to transport dangerous goods were identified along with the requirements for shipment of dangerous goods and proper attention to the equipment and marking of the cargo and the means of transport carrying such dangerous goods. Moreover, methods and ways of securing the loads during their movement were indicated. This part identifies the obligations of carriers during the shipment of dangerous goods (divided into particular modes of transport). The second part of the publication deals with international regulation taking into account the mode of transport (ADR, RID, IDMG, ICAO) and underlines its importance in EU law. Attention was drawn to the results of the analysis of the organisation and implementation of the transport process of dangerous goods in Poland. These issues have been discussed i the context of the legislation and a model for their use in the transport of dangerous goods has been presented. Particular attention has been paid to the analysis of the most frequently used mode of transport for these goods, on the basis of which land transport management has been assessed. The evaluation of transport related to the adequacy of legislation on the transport of goods. Examples of difficulties and irregularities in Polish legislation in the field of transport of dangerous goods were also identified. The evaluation of the management of the transport of dangerous goods was the starting point for proposals to improve and modify the transport of dangerous goods.
9
Content available Risk assessment during the transportation of dangerous goods considering the functional state of the driver
Fornalchyk Yevhen, Afonin Maksym, Postranskyy Taras, Boikiv Mykola
Transport Problems
|
2021
|
T. 16, z. 1
139--152
EN
Increase in motorization and densification of populations in cities have led to the use of more resources both for the construction of different objects and for the service and operation of automotive vehicles. As a result, volumes of freight transportation, which are related to the construction and servicing of these objects, increase. New scientifically applied tasks that are related to the safety of freight transportation have emerged. Special attention is being paid to those that are related to dangerous tasks. It is obvious that traffic safety and the quality of the transportation process significantly depend on the behaviors and actions of the driver. The driver, as it is known, is the main chain of the “driver - automobile - road - environment” (DARE) system. With improvements in the technical and operational parameters of vehicles and road characteristics, the study of the functional state (FS) of the driver and the reliability of his skills become more important every time. The specific importance of this becomes clear when drivers operate vehicles that transport dangerous goods. Therefore, research on the interaction of chains of the DARE system (using improved existing and developed methods by the authors) is carried out in this paper, taking into account the indicators of drivers’ FS in different situations (stress index, which consists in evaluation of the heart and brain operations). The results obtained provide an opportunity to predict their behavior in different road situations and, as a consequence, to determine possible risks during the transportation of dangerous goods. The authors improved the methodology of determining the levels of possible risks of accidents and assessment of their consequences, taking into account the peculiarities of transportation routes, traffic conditions, and psychophysiological indicators of the driver`s body during the transportation of dangerous goods within settlements and on the roads between them.
10
Content available Requirements regarding safety maritime transport of explosives materials
Chmieliński M.
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
|
2020
|
Vol. 14, no. 1
115--120
EN
Author of this publication identifies safety requirements regarding maritime transport of dangerous goods class 1. Various modes of transport are used to hazardous materials that often include maritime transport of hazardous materials, such as explosives. Dangerous Goods’ refers to items that are potentially dangerous during transportation. The above paper is based of techniques in ship operations, as well as the desirability of having more comprehensive recommendations which included dangerous goods. Dangerous goods have special transport requirements to eliminate or minimize the risk of injuring people or damaging property and the environment. The Recommendations are aligned with relevant IMO codes and the IMDG Code in particular. The above article is based on the results of safety research on maritime transport of hazardous materials, as Sworn Expert of the Polish Chamber of Maritime Commerce.
11
Content available Innovative technologies supporting the safety of the transport of dangerous goods
Baryłka Adam, Chmieliński Mirosław
Modern Engineering
|
2020
|
3
113--124
EN
The article presents solutions in the area of the importance of innovative technologies supporting the transport of dangerous goods. Providing security in the broad sense is becoming one of the strategic tasks for management boards in terms of the presence of many different threats and the management of economic entities providing transport services for dangerous goods. Actions for security are local, regional, national or international. The transport of dangerous goods, due to the need to ensure the safety of people and the environment, is subject to special rigors in terms of its admission to transport, selection of packaging, labeling and requirements relating to the driver, means of transport and transport. Security measures include permanent control of the conduct of all interested parties trading of dangerous goods in accordance with the detailed safety rules.
12
Content available Zagrożenia w drogowym transporcie materiałów niebezpiecznych
Brodzik Robert
Gospodarka Materiałowa i Logistyka
|
2020
|
nr 4
16--23
PL
Celem artykułu jest przedstawienie najważniejszych zagrożeń dla bezpieczeństwa narodowego, powodowanych przez transport drogowy wybranych materiałów niebezpiecznych. W pracy zostały poruszone zagadnienia klasyfikacji materiałów niebezpiecznych i używanych do tego celu środków transportu oraz obowiązujących aktów prawnych. Zobrazowano zadania oraz prowadzone działania, głównie przez Państwową Straż Pożarną, podczas zdarzeń drogowych występujących z udziałem towarów niebezpiecznych. Na podstawie analizy danych statystycznych, raportów oraz aktów prawnych dokonano analizy przyczynowo-skutkowej wypadków z udziałem materiałów niebezpiecznych w Polsce (system KiM).
EN
The purpose of the article is to present the most important threats to national security caused by road transport of selected hazardous materials. The paper deals with the issues of classification of dangerous materials and means of transport used for this purpose as well as legal acts in force. The State Fire Service's tasks and activities during road accidents involving dangerous goods has been illustrated. On the basis of the statistical data analysis, reports and legal acts, a causal analysis of accidents involving hazardous materials in Poland was made (KiM system).
13
Content available Safety in the Transport of Dangerous Goods and Special Loads by Air
Walewska Patrycja
Zeszyty Naukowe Akademii Sztuki Wojennej
|
2019
|
nr 4(117)
69--80
EN
The aim of this paper is to examine the international law governing air cargo transport. The basic research problem concerns the application of the existing procedures in practice. The structure of the article covers three basic exploratory issues. The first refers to the general identification of the international law on air freight transport. The second concerns the classification of dangerous goods and special documents required for air transport. The third relates to the procedures for handling hazardous materials and special goods in air transport. The results of the research process are based on an analysis of the literature and self experience.
14
Content available remote Risk minimization methods for loading dangerous goods into tanker trains
Kuźnar Małgorzata, Lorenc Augustyn
Technical Transactions
|
2019
|
Vol. 116, iss. 12
163--172
EN
The paper focuses attention on the problem of increased risks during the loading and unloading of railway tankers. To evaluate the risk which may occur during loading dangerous goods into tanker trains, the loading processes have been divided into seven stages. Based on HIRA risk analysis, for each stage of improvements, Quick Kaizen tasks were proposed. Special attention was paid to possible improvements in technical means, tools and processes. Thanks to the proposed improvements, it is possible to increase safety, not only during the loading of dangerous goods, but also in cases of loading and transportation of standard cargoes.
PL
W artykule zwrócono uwagę na problem zwiększonego poziomu ryzyka powstającego podczas załadunku i rozładunku cystern kolejowych. W celu jego oceny dokonano podziału procesu załadunku na siedem etapów oraz uwzględniono dodatkowo prace konserwacyjne i sytuacje nietypowe, które mogą wystąpić podczas załadunku materiałów niebezpiecznych. Na podstawie przeprowadzonej oceny ryzyka w każdym z poszczególnych etapów utworzono zbiór zaleceń pozwalających na zwiększenie bezpieczeństwa pracowników. Zwrócono szczególną uwagę na możliwe usprawnienia wykorzystywanych środków technicznych, narzędzi oraz sposobu postępowania. Dzięki przedstawionym w artykule zaleceniom możliwe jest zwiększenie poziomu bezpieczeństwa nie tylko podczas załadunku materiałów niebezpiecznych, ale także w przypadku przewozu ładunków standardowych.
15
Content available remote Bezpieczeństwo podczas przewożenia chemicznych towarów niebezpiecznych
Buczaj Agnieszka, Krzysiak Zbigniew, Pecyna Anna, Caban Jacek, Brumerčík František
Przemysł Chemiczny
|
2019
|
T. 98, nr 8
1276--1280
PL
Przedstawiono analizę zagrożeń i bezpieczeństwa przy transporcie drogowym chemicznych towarów niebezpiecznych z uwzględnieniem bezpieczeństwa i higieny pracy kierowcy. Opisano podział materiałów niebezpiecznych i akty prawne z nimi związane. Zwrócono uwagę na istotę problemu bezpieczeństwa poprzez wykazanie ilości przewożonych towarów niebezpiecznych oraz zagrożenia związane z wypadkami z udziałem samochodów ciężarowych przewożących te ładunki niebezpieczne. Przeprowadzono również badania ankietowe grupy kierowców przewożących materiały niebezpieczne, z których wnioskowano odnośnie do świadomości kierowców dotyczącej zagrożeń i przestrzegania zasad bezpieczeństwa. Omówiono również środki umożliwiające poprawę bezpieczeństwa w zakresie transportu produktów niebezpiecznych.
EN
A public opinion poll was conducted among 40 drivers employed in a company transporting hazardous materials (fuel oil, coal dust and asphalt). All respondents were most exposed to mech. factors, caustic and exploitation substances, forced work position and monotony. The drivers were fully conscious of the danger and ready to improve their skills.
16
Content available Przewóz ładunków niebezpiecznych w transporcie drogowym i wynikające z tym zagrożenia
Pyza Dariusz, Rogalski Grzegorz
Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport
|
2019
|
z. 125
147--156
PL
W artykule przedstawiono problemy związane z organizacją, transportem i czynnikami wpływającymi na stan bezpieczeństwa podczas przewozu ładunków niebezpiecznych transportem drogowym. Zidentyfikowano przyczyny powstawania zagrożeń, w tym uwarunkowań prawnych i legislacyjnych, uwarunkowań ekonomicznych i organizacyjnych, uwarunkowań psycho-motorycznych kierowców-operatorów pojazdów transportujących materiały niebezpieczne, scharakteryzowano główne przyczyny powstawania zagrożeń. Artykuł ten opracowano na podstawie danych z Głównego Inspektoratu Transportu Drogowego za 2016 r., danych z Komendy Głównej Policji, dostępnych źródeł informacji o przyczynach powstawania zagrożeń w ruchu drogowym wymienionych w bibliografii.
EN
The article presents problems related to organization, transport and factors affecting the state of safety during transport of dangerous goods by road. The reasons for the emergence of threats were identified, including legal and legislative conditions, economic and organizational conditions, psycho-motor conditions of drivers-vehicle operators transporting hazardous materials, characterized by the main reasons for the emergence of threats. This article has been prepared on the basis of data from the Chief Inspectorate of Road Transport for 2016, data from the Police Headquarters, available sources of information on the causes of road traffic hazards listed in the bibliography.
17
Content available Problematyka planowania transportu ładunków niebezpiecznych z wykorzystaniem narzędzi symulacyjnych
Waśniewski Tomasz R., Żak Jolanta, Jóźwiak Katarzyna, Świderski Andrzej
Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport
|
2019
|
z. 124
181--191
PL
W artykule omówiono najważniejsze aspekty dotyczące planowania tras przewozu ładunków niebezpiecznych wynikające z przepisów umowy ADR. Poruszono w nim między innymi kwestie związane z planowaniem transportu drogowego tego rodzaju materiałów, problemem wyznaczania bezpiecznych tras, umożliwiających dostawę na czas. Zwrócono uwagę na możliwość zastosowania narzędzi do symulacji komputerowej wspomagającej planowanie transportu ładunków niebezpiecznych. Zaprezentowano sposób wykorzystania oprogramowania komputerowego do modelowania i symulacji 3D oraz ProcessFlow do tworzenia bloków decyzyjnych.
EN
The article discusses the most important aspects regarding the planning of dangerous goods transport routes resulting from the provisions of the ADR agreement. Among other things, it touched upon issues related to road transport planning of this type of materials, the problem of setting safe routes, enabling timely delivery. Attention is paid to the possibility of using computer simulation tools supporting the planning of transport of dangerous goods. The method of using computer software for 3D modeling and Simulation and ProcessFlow for creating decision blocks has been presented.
18
Content available Inspection of containers of the explosives materials in the maritime transport
Chmieliński Mirosław
Inżynieria Bezpieczeństwa Obiektów Antropogenicznych
|
2019
|
Nr 3
EN
The article presents selected issues related to safety transport of dangerous goods with detailed inspection services. Avoiding potential health risks associated with the transport of dangerous goods or hazardous substances is a top priority for all those involved. Companies using road, rail or water transport for the purposes of further processing or utilizing these substances have a responsibility to ensure. safe packaging, secure logistics concepts, traffic guidance and quality control strategies that reduce the threat to public safety. A large number of provisions must be complied with regarding the safe transport of dangerous goods, permit and authorization procedures, follow inspection dates, and monitor the efficient performance of transport operations.
PL
W artykule przedstawiono wybrane zagadnienia związane z zapewnieniem bezpiecznego transportu towarów niebezpiecznych za pomocą szczegółowych usług inspekcyjnych. Unikanie potencjalnych zagrożeń dla zdrowia związanych z transportem towarów niebezpiecznych lub substancji niebezpiecznych jest priorytetem dla wszystkich zainteresowanych. Firmy korzystające z transportu drogowego, kolejowego lub wodnego w celu dalszego przetwarzania lub wykorzystania tych substancji mają obowiązek zapewnić. bezpieczne opakowanie, bezpieczne koncepcje logistyczne, wskazówki dotyczące ruchu i strategie kontroli jakości, które zmniejszają zagrożenie dla bezpieczeństwa publicznego. Należy przestrzegać dużej liczby przepisów dotyczących bezpiecznego transportu towarów niebezpiecznych z procedurami wydawania pozwoleń i zezwoleń, śledzić terminy kontroli, a także monitorować sprawne wykonywanie operacji transportowych.
19
Content available Wykorzystanie inteligentnych systemów transportowych do monitorowania pojazdów przewożących towary niebezpieczne
Kopczewski Rafał, Nowacki Gabriel
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2019
|
R. 20, nr 10-11
64--73
PL
Architektura inteligentnych systemów transportowych (ITS) pozwala na planowanie realizacji współpracujących ze sobą aplikacji i usług. Ze względu na uwarunkowania formalne i praktyczne powinna to być architektura wypełniająca potrzeby użytkowników, wymagania funkcjonalne, techniczne, komunikacyjne oraz w zakresie bezpieczeństwa. Nagromadzona wiedza, doświadczenia i opracowania, w szczególności związane z europejską ramową architekturą ITS (FRAME) stają się pożytecznym punktem wyjścia zarówno do opracowania systemu bezpieczeństwa transportu drogowego towarów niebezpiecznych, jak i przyjęcia rozwiązań instytucjonalnych. Niniejszy artykuł przedstawia możliwości obecne jak i przyszłościowe w zastosowaniu ITS w transporcie towarów niebezpiecznych.
EN
The article discusses the location of selected production enterprises in relation to the Eastern Poland road network. Road infrastructure is one of the most important factors during the process of location of enterprises. During its activity, entrepreneurs must use existing road infrastructures. The aim of the article is to emphasize the impact of good quality road infrastructure on business operations, which is revealed, among others by reducing transport costs. Last decade was a period of dynamic development of the highest category roads in Poland, but in the east of the country these changes are slower. The first part of the article describes the transport factor. This is one of the most important factor from the group of location factors. Network of the most important roads in the eastern region was briefly discussed. The second part of the article is a description of three production companies from this region and an analysis of their location in relation to the current and planned road network.
20
Content available Ocena stanu bezpieczeństwa przewozu drogowego towarów niebezpiecznych w Polsce
Kopczewski Rafał, Nowacki Gabriel
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2019
|
R. 20, nr 3
49--56
PL
W artykule przedstawiono problemy i zagrożenia związane z przewozem towarów niebezpiecznych w Polsce. Uwzględniono dane statystyczne dotyczące przewożonych ładunków oraz głównych przyczyn awarii i wypadków drogowych z udziałem towarów niebezpiecznych. Zaprezentowano wyniki własnych badań empirycznych dotyczących przewozu towarów niebezpiecznych. Ponadto zaproponowano strukturę systemu bezpieczeństwa transportu drogowego towarów niebezpiecznych, co w znaczny sposób mogłaby zmniejszyć ryzyko występowania niebezpiecznych incydentów oraz usprawnić działania służb ratowniczych.
EN
The article presents problems and threats related to the transport of dangerous goods. The statistical data of breakdowns and road accidents involving dangerous goods were concluded. The article describes the results of own research related to the transport of dangerous goods. Finally, the structure of the road transport safety system for dangerous goods was proposed, which will reduce the risk of dangerous incidents and improve the operation of emergency services.
first rewind previous Strona / 6 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.