Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: Gehl Jan

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Parki kieszonkowe w procesie rewitalizacji na przykładzie miasta Lublina

Patyna Krystian, Wysłocka-Krzyszczak Magdalena

Środowisko Mieszkaniowe

2023

nr 44

58--69

Celem niniejszego artykułu jest zbadanie wpływu parków kieszonkowych (dalej PK) powstałych w ramach budżetu obywatelskiego (dalej BO) na jakość terenów miejskich, objętych procesem rewitalizacji w Lublinie. W ramach badań poruszono problematykę rewitalizacji oraz udział społeczeństwa w budżecie partycypacyjnym. Ponadto przedstawiono wpływ zieleni na człowieka oraz idee PK z uwzględnieniem kontekstu historycznego. Analizie porównawczej poddano wybrane tereny i ich jakość przed i po zrealizowaniu PK. Jako metodę badawczą przyjęto kryteria jakościowe krajobrazu wg Jana Gehla z uwzględnieniem poprawy ochrony, komfortu i przyjemności, rozszerzone o trzy kryteria własnej waloryzacji. Wyniki badań przedstawiono na wykresie oraz zebrano w tabeli. Naniesione na mapę lokalizacje parków z uwzględnieniem ich dostępności dla pieszego o zasięgu 260 m stały się punktem wyjściowym do dalszych badań. Badania miały wykazać zależności pomiędzy poszczególnymi PK oraz istniejącymi terenami zielonymi (dalej TZ).

The aim of this article is to investigate the impact of pocket parks (further PP) created as part of the participatory budget (further CB) on the quality of urban areas undergoing revitalization in Lublin. The research addresses the issues of revitalization and citize nparticipation in the budgetary process. Furthermore, it presents the influence of greenery on human well-being and the concept of pocket parks, taking historical context into account. Selected areas and their quality before and after the implementation of PP are subjected to comparative analysis. The research employs qualitative criteria for landscape quality according to Jan Gehl, incorporating improvements in protection, comfort, and enjoyment, supplemented by three criteria of self-valuation. The research findings are presented in a chart and summarized in a table. Mapped locations of parks, considering their pedestrian accessibility within a 260-meter radius, serve as a starting point for further investigation. The research aims to establish relationships between individual PP and existing green areas (further GS).

Wizjonerskie realizacje i koncepcje rozwoju infrastruktury rowerowej w miastach

Mroczek M.

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

2018

R. 19, nr 10

20--30

Wraz ze wzrostem ruchu rowerowego w miastach istniejące rozwiązania dotyczące rowerowej infrastruktury okazują się niewystarczające. Pociąga to za sobą konieczność zmian – począwszy od wprowadzania drobnych udogodnień dla cyklistów, poprzez rozwijania koncepcji istniejących systemów transportowych, aż po tworzenie zupełnie nowych rozwiązań. Celem niniejszego artykułu jest przedstawienie i przeanalizowanie nowych projektów oraz koncepcji rowerowych systemów transportowych. Analiza przeprowadzona została pod kątem korzyści dla rowerzystów, a także korzyści i zagrożeń, które omawiane inwestycje niosą dla transportu publicznego i pieszego. Przeprowadzone studia mają za zadanie wskazać kierunki przekształceń rowerowej infrastruktury korzystne dla większości uczestników ruchu w mieście, co powinno być pomocne przy świadomym projektowaniu.

More and more increase of bicycle traffic is observed in high and medium developed countries. Consequently, existing solutions for bicycle infrastructure seem to be insufficient. There is a need to develop infrastructure for cyclists in more contemporary way. The main aim of this paper is presentation and analysis of new projects and concepts of bicycle transport systems. This analysis includes reveal the benefits for cyclists and points advantages and disadvantages for pedestrians and public transport. Proposed studies will show directions of future transformation of bicycle infrastructure favorable for the most of city's users.