PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 8

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available Parametric-active compensation of earth fault current in an IT-type network
German-Galkin S., Hrynkiewicz J.
Power Electronics and Drives
|
2017
|
Vol. 2 (37), No. 1
81--87
EN
The parametric-active compensation of earth leakage currents which minimalized virtual capacitance current in ships of IT-type network has been discussed. The protection is based on automatic compensation of leakage earth currents. The protection system is governed by a controller. The results of simulation tests have been presented. The parametric-active compensation of earth leakage currents which minimalized virtual capacitance current in ships with IT-type network has been discussed.
2
Content available remote Modułowa maszyna magnetokomutacyjna
German-Gałkin S., Hrynkiewicz J.
Przegląd Elektrotechniczny
|
2014
|
R. 90, nr 11
196--199
PL
Przedstawiono nową koncepcję budowy maszyny elektrycznej opartej na powtarzalnych modułach elektromechanicznych. Omówiono metodę analizy pola magnetycznego w układzie trójwymiarowym z wykorzystaniem środowiska Maxwell.
EN
The paper presents a new concept of building an electric machine based on repetitive electromechanical modules. Designed analysis method for magnetic field with the use of a three-dimensional Maxwell environment.
3
Zastosowanie rozwiązań z zakresu logistyki miejskiej jako sposób eliminacji problemów dystrybucji towarów na przykładzie metropolii tokijskiej
Hrynkiewicz J.
Logistyka
|
2010
|
nr 3
CD-CD
PL
Tokio stanowiące najludniejszą metropolię świata musi sprostać wielu problemom związanym z dystrybucją towarów na swoim obszarze. System dystrybucji rozwiną się w metropolii tokijskiej od lat 60 XX wieku, a obecnie wspomagany jest rozwiązaniami teleinformatycznymi. Z transportem towarów wiąże się również określona uciążliwość dla środowiska naturalnego oraz zdrowia człowieka, stąd stanowi jedno z największych wyzwań stojących przed współczesną metropolią. W referacie przedstawiono wybrane rozwiązania logistyki miejskiej, zaimplementowane w poszczególnych dzielnicach Tokio, jak również na obszarze całego Okręgu Metropolitalnego, które przyczyniły się do redukcji kongestii transportowej i emisji zanieczyszczeń, eliminacji problemu nielegalnego parkowania na ulicy czy zwiększenia wykorzystania ładowności pojazdów, a tym samym podnoszenia jakości świadczonych usług. Szczególną uwagę poświęcono także rozwiązaniu w zakresie logistyki "ostatniej mili", wykształconemu przez czołową japońską firmę kurierską.
EN
Formed in 1943, the Tokyo Metopolis is the most populated urban area in the world. As a consequence, it faces many challenges related to freight transport within the city regions. The distribution system in Tokyo has evolved since its beginning in the 1960’s, when the first Public Distribution Business Centres were built. Currently, the major problems in the Tokyo Metropolitan Area are: traffic congestion, pollution emission and illegal parking of delivery trucks, which increase the inefficiency of transport activity. The paper focuses on describing selected city logistics solutions, already applied in Tokyo, that contribute to lowering the air pollution and congestion and raise urban freight transport service standards.
4
Content available Mehatronnaa sistema s magnitokommutacionnoi masinoi
German-Galkin S., Hrynkiewicz J.
Zeszyty Naukowe / Akademia Morska w Szczecinie
|
2009
|
nr 19 (91)
39--46
PL
Artykuł omawia budow. silnikow wielotarczowych z komutacją magnetyczną. Opisano w nim cechy strukturalne silnika, dokonano analizy systemu mechatronicznego oraz przedstawiono wyniki symulacji.
EN
The paper deals with construction of multi-layer disc electric motor with magnetic flux commutation. The features of structure electric motor are shown, the analysis of mechatronic system is fulfilled, the simulation results are presented.
5
Content available remote Procesy dynamiczne silników asynchronicznych zwartych przy przełączaniu gwiazda/trójkąt
German-Gałkin S., Hrynkiewicz J.
Przegląd Elektrotechniczny
|
2006
|
R. 82, nr 4
81-83
PL
Sieci okrętowe zasilane prądnicami samowzbudnymi AC są przygotowane do rozruchów dużych silników asynchronicznych zwartych. Rozruch jest realizowany przez bezpośrednie włączenie do sieci lub przez układ gwiazda/trójkąt. Silnik obciążony momentem od maszyny napędzanej tj. pompy, sprężarki, wentylatora itp. przy włączeniu w trójkąt pobiera z sieci prądy zależne od momentu na wale i czasu przełączenia. W stanach dynamicznych prądy trójkąta mogą znacznie przekraczać wartości znamionowe.
EN
The ship's network source of AC generators works normal of start big AC cage electromotor. Start of AC electromotor is realise by why-delta system. When we have load torque of pump, compressor, fan etc. current of the delta is changing in time of operation and value of torque. Current of dynamic processes during connection of triangle exceeds over normal value.
6
Content available remote Parametryczno-aktywna kompensacja prądu uszkodzenia doziemnego sieci AC
Gałkin S. G., Hrynkiewicz J., Żełudziewicz R.
Zeszyty Naukowe / Akademia Morska w Szczecinie
|
2005
|
nr 7 (79)
165-166
PL
W latach 2000 - 2002 został zrealizowany w Akademii Morskiej w Szczecinie grant Komitetu Badań Naukowych RP na temat: Nowe podejście do zagadnienia zagrożeń pożarowych i porażeniowych w rozległych sieciach okrętowych typu IT (Nr. 8T10A 030 19). Rezultaty analizy układu z kompensacją paramertyczno-aktywną wykazują, że opracowane rozwiązanie spełnia warunki zabezpieczenia człowieka przed porażeniem prądem elektrycznym według IEC-479/1 oraz jednocześnie zabezpiecza statek przed powstaniem pożaru. Przedstawiony układ spełnia wymagania ochrony, a jego realizacja na stanowisku badawczym w Akademii Morskiej potwierdza zalety, do których można zaliczyć: 1. Prostą i skuteczną kompensację ciągłą prądu uszkodzonej fazy sieci typu IT, spełniającą wymagania IEC dla ochrony człowieka przed porażeniem jednofazowym (prąd rażenia jest niższy od dopuszczalnego tj. 10mA). 2. Kompensacja prądu zwarcia (galwanicznego) fazy do masy kadłuba jest skuteczna, przez co obniża się zagrożenie pożarowe i wybuchowe statku (prąd obniża się z poziomu 600 mA do poziomu 100 mA). 3. Układ nadaje się do aplikacji przemysłowej. Na rozwiązanie UP RP przyznał patent stały 22 czerwca 2004 r. Nr P. 337299.
EN
In the years 2000 - 2002 a grant by the Republic of Poland's Scientific Research Committee was taken advantage of at the Maritime University of Szczecin, on the subject "A New Approach to the Problem of Fire and Electric Shock Threat in Extensive Ship Networks of the IT (Nr 8T10A 030 19) Type".Analysis results of the system with parametric-active compensation show that the solution worked out meets the conditions of safeguarding a man against electric shock according to IEC-479/1 and at the same time protects the ship against fire. The system presented meets protection requirements and its application at a test bed at the Maritime University confirms its merits, which include the following: 4. Simple and effective continuous current compensation of the damaged IT network phase meeting IEC requirements for safeguarding man against one-phase electric shock (electrocution current is lower than the permissible value of 10mA). 5. Compensation of short-circuit (galvanic) current of phase to mass of the hull is effective, whereby fire and explosion threat is diminished (the current comes down from the level of 600 mA 100 mA). 6. The system is fitted for industrial application. The solution was granted a constant patent by the Presidential Office of the Republic of Poland on 22nd June 2004,Patent Nr 337299.
7
Content available Zastosowanie technologii komputerowych do badania układów okrętowych systemów elektroenergetycznych
Guerman-Gałkin S., Hrynkiewicz J., Jędrzejczak T.
Zeszyty Naukowe / Akademia Morska w Szczecinie
|
2004
|
nr 1 (73)
199-210
PL
Układy sterowania okrętowymi systemami elektroenergetycznymi są zbiorami powiązanych wzajemnie urządzeń (podsystemów), przeznaczonych do wytwarzania, przekształcania i rozdziału energii elektrycznej. Niezawodność pracy systemu elektroenergetycznego jest zakładana jeszcze w stadium projektowania i budowy statku. Badanie takich układów elektroenergetycznych jest możliwe tylko z wykorzystaniem współczesnej techniki komputerowej, oparte na stworzeniu modelu matematycznego systemu, a następnie na jego analizie za pomocą uniwersalnych pakietów oprogramowania matematycznego (takich jak MatLAB lub MatCAD) lub z wykorzystaniem specjalistycznych programów tworzonych w językach Fortran, Pascal, C itp.
EN
This paper presents principles of simulations of ship electrical systems featuring new software such as MatLAB, MatCAD and other programs.
8
Content available remote Metodika postroenia nejronnoj seti dla identifikacii noirazdenij v sudovoj energosisteme
Gałkin S. G., Hrynkiewicz J.
Zeszyty Naukowe / Wyższa Szkoła Morska w Szczecinie
|
2002
|
nr 66
115-126
EN
A method of neural networks used for the identification of earth fault currents in ship networks is presented. It is based on the experiment planning theory. New computers technologies are used.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.