Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Using AI tools in the Kano method to improve the product design process in a customer-centric enterprise

Jagusiak-Kocik Marta

Zeszyty Naukowe Politechniki Morskiej w Szczecinie

|

2025

|

nr 84 (156)

24--33

EN

This paper aims to present the potential for integrating the classic Kano method with artificial intelligence tools to support customer needs research and segmentation for manufacturing companies. This research provides a literature review of the Kano method and AI technologies used to analyze customer data. A case study conducted at a Polish manufacturing company in the SME sector explored ways to better align offerings with market expectations. The study is based on identifying product features and developing a Kano questionnaire, followed by the use of popular chatbots (i.e., ChatGPT, Copilot, and Gemini) to automatically assign these features to the appropriate Kano model categories. The data originates from online surveys and direct contact at points of sale. The results of the automated analysis are compared with traditional results, assessing the compatibility of both approaches. The paper demonstrates that integrating these two methods significantly improves the decision-making process for product development, increasing the precision of customer needs identification and the effectiveness of implemented innovations.

2

Various scenarios of measurements using a smartphone with a LiDAR sensor in the context of integration with the TLS point cloud

Janicka Janina, Błaszczak-Bąk Wioleta

Reports on Geodesy and Geoinformatics

|

2025

|

Vol. 119

14--22

EN

Smartphones with Light Detection and Ranging (LiDAR) sensors are increasingly used for engineering measurements. Although the processing of the acquired point clouds seems similar to the processing of point clouds measured with, for example, a terrestrial laser scanner, processing data from a smartphone requires a special approach, first of all, when it comes to methods of obtaining and registering point clouds to obtain one complete metric point cloud. The research consisted of comparing various scenarios of measuring using a smartphone with a LiDAR sensor (a smartphone held in hand, a smartphone on a selfie stick, and a smartphone mounted on a gimbal), two acquisition strategies (one direction and zigzag) and two registration methods (point to point and cloud to cloud). The aim of the study was to find the best solution for registering the obtained point cloud with referenced terrestrial laser scanning (TLS) point cloud. It turns out that how we obtain field data using a smartphone with a LiDAR sensor is important and affects the accuracy of point cloud integration. The results showed that the use of additional devices such as a gimbal supports the data acquisition process and has an impact on the point cloud registration. In the analysed case, the RMSE registration error was the smallest and amounted to 0.012 m and 0.019 m, while the largest registration error was 0.060 m and 0.065 m, for object 1 and object 2, respectively. The result obtained using the proposed methodology can be considered satisfactory.

3

High-precision spatial mapping control for a glove box-integrated Raman spectrometer

Piskorski Michał, Rogala Maciej, Dąbrowski Paweł, Lutsyk Iaroslav, Kozłowski Witold, Ster Maxime Le, Kowalczyk Paweł J., Radecki Łukasz, Krukowski Paweł

Opto-Electronics Review

|

2025

|

Vol. 33, No. 4

art. no. e155901

EN

An electronic control system developed by our team for spatial mapping in Raman spectroscopy integrated with a glove box is described in this article. Key features include a Positioning and Optical Preview System with a 3-axis NanoMax stage for precise sample mapping, a Control Module based on the STM32F207 microcontroller for managing stage movements and synchronisation, and a custom software solution enabling measurement synchronisation via TTL signals. To validate our Raman mapping methodology, we analysed mechanically ground α-MoO₃ powder deposited on glass. The acquired spectra clearly exhibited all the characteristic vibrational modes of the orthorhombic phase, confirming the reliability of our mapping technique.

4

Współczesne zagadnienia rozwoju elektroenergetyki

Nowak Wiesław, Barczentewicz Szymon, Benesz Mariusz, Bień Andrzej, Danioł Mateusz, Duda Krzysztof, Florkowski Marek, Kmak Jarosław, Korbiel Tomasz, Marszałek Zbigniew, Moskwa Szczepan, Nabielec Jerzy, Sroka Ryszard, Tarko Rafał, Wetula Andrzej, Zydroń Paweł

Energetyka Rozproszona

|

2025

|

nr 13-14

207--224

PL

W artykule przedstawiono wybrane obszary działalności naukowej zespołu badawczego Elektroenergetyka funkcjonującego na Wydziale Elektrotechniki, Automatyki, Informatyki i Inżynierii BiomedycznejAGH, które dotyczą rozwoju elektroenergetyki w kontekście zachodzących procesów transformacji energetycznej i wynikającego z nich rozwoju energetyki rozproszonej. Opisano zagadnienia analizy i modelowania systemów elektroenergetycznych, integracji rozproszonych źródeł wytwórczych z systemem elektroenergetycznym, wspomagania projektowania układów izolacyjnych urządzeń elektroenergetycznych oraz metod diagnostyki układów izolacyjnych w elektroenergetyce. Przedstawiono również model zarządzania dystrybucją energii w sieciach SMART łączący prognozowanie zapotrzebowania, dynamiczne ceny rynkowe oraz warunki pogodowe z optymalizacją pracy magazynu energii i inwertera sieciowego.

EN

The paper presents selected areas of scientific activity of the Electrical Power Engineering Research Team, which relate to the development of the electrical power in the aspect of the energy transition processes taking place and the resulting development of distributed generation. Issues of analysis and modeling of electric power systems, integration of distributed generation sources into the electric power system, support for the design of insulating systems of electric power equipment and methods of diagnostics of insulating systems in the electric power industry are presented. A model for the management of energy distribution in SMART networks is also presented, combining demand forecasting, dynamic market prices and weather conditions with optimization of energy storage and grid inverter operation.

5

A review of machine learning applications in aviation engineering

Koul Parankush

Advances in Mechanical and Materials Engineering

|

2025

|

Vol. 42, nr 1

16--40

EN

This review paper investigates how machine learning (ML) has transformed multiple facets of aviation engineering. The work demonstrates substantial progress in flight operations and air traffic management (ATM) optimization through frameworks such as Reinforcement-Learning-Informed Prescriptive Analytics (RLIPA) and deep reinforcement learning (DRL) techniques applied to conflict resolution. The study highlights how ML contributes to operational efficiency through faster computational processes and better decision-making abilities for those who control air traffic. The paper examines how leading firms such as SpaceX and Raytheon use ML technology to enhance manufacturing processes, including predictive maintenance (PdM) and autonomous systems development. The paper discusses ML implementation obstacles, including model interpretability, and highlights further research requirements for adapting to real-world issues such as changing traffic volumes and weather variations. Overall, the study demonstrates how ML technology can transform aviation engineering through enhancements in safety standards as well as operational and process efficiency.

PL

W niniejszym artykule przeglądowym przedstawiono w jaki sposób uczenie maszynowe (ang. machine learning - ML) przekształciło wiele aspektów inżynierii lotniczej. Artykuł przedstawia znaczny postęp w optymalizacji operacji lotniczych i zarządzania ruchem lotniczym poprzez preskryptywną analizę opartą na uczeniu się przez wzmacnianie i techniki głębokiego uczenia się ze wzmocnieniem stosowane do rozwiązywania konfliktów. Badanie podkreśla w jaki sposób ML decyduje o wydajności operacyjnej poprzez szybsze procesy obliczeniowe i lepsze zdolności podejmowania decyzji przez osoby kontrolujące ruch lotniczy. Artykuł analizuje, w jaki sposób wiodące firmy, takie jak SpaceX i Raytheon, wykorzystują technologię ML do ulepszania procesów produkcyjnych, w tym utrzymania predykcyjnego i rozwoju systemów autonomicznych. Omówiono również przeszkody we wdrażaniu ML, w tym interpretowalność modelu, oraz wskazano dalsze wymagania badawcze dotyczące dostosowywania się ML do rzeczywistych problemów, takich jak zmieniające się natężenie ruchu i wahania pogody. Ogólnie rzecz biorąc, wyniki badań omówione w artykule przedstawiają w jaki sposób technologia ML może wspomagać inżynierię lotniczą poprzez udoskonalenie norm bezpieczeństwa, a także wydajność operacyjną i procesową.

6

Integracja komunikacji publicznej w miastach średniej wielkości na przykładzie Pruszkowa

Jurkowski Patryk

Transport Miejski i Regionalny

|

2024

|

nr 6

8--15

PL

Pruszków to średniej wielkości miasto powiatowe w województwie mazowieckim, będące jednocześnie największym miastem satelickim aglomeracji warszawskiej. W drugiej połowie XX. wieku Pruszków pozostawał jednym z większych ośrodków przemysłowych na Mazowszu [1], zapewniając tym samym zatrudnienie dla znacznej części jego mieszkańców. Skutki transformacji ustrojowej zaowocowały koniecznością zmiany miejsca zatrudnienia na Warszawę. Taki stan rzeczy utrzymuje się do dziś, co, wraz ze wzrostem demograficznym Pruszkowa, zrodziło potrzebę zorganizowania komunikacji miejskiej zapewniającej efektywny dojazd do stacji kolejowych PKP PLK oraz WKD. Artykuł analizuje sposób funkcjonowania transportu publicznego pod kątem integracji środków transportu oraz wykazania możliwości rozwoju systemu i infrastruktury transportowej w obrębie miasta. Celem zdiagnozowania problematyki tematu przeprowadzono ankietyzację internetową. Analiza preferencji mieszkańców wykazała potrzebę modyfikacji rozkładów jazdy oraz układów linii, wdrożenia większej integracji taryfowej oraz wprowadzenia nowoczesnych technologii, takich jak aplikacje mobilne z bieżącą lokalizacją autobusów oraz interaktywne tablice przystankowe prezentujące realny czas oczekiwania, a także ogólnej poprawy infrastruktury pasażerskiej w obrębie przystanków węzłowych. Powyższe postulaty dowodzą konieczności zmian. Aktualnie organizowany transport publiczny ma potencjał efektywnego wykorzystania przy zastosowaniu stosunkowo niedużych nakładów finansowych. Artykuł dowodzi, że można to uzyskać, implementując część rozwiązań stosowanych w innych miastach europejskich.

EN

The article analyzes the way public transport functions in terms of integration of transport modes and demonstrating the possibility of developing the transport system and infrastructure in the city. An analysis of residents’ preferences showed the need to modify timetables and line layouts, implement greater fare integration, and introduce modern technologies such as mobile applications with real-time bus location and interactive bus stop boards showing actual waiting times, as well as general improvements in passenger infrastructure within hub stops. The above-mentioned points demonstrate the need for change. Current organized public transport has the potential to be used efficiently with relatively little money. This article demonstrates that this can be achieved by implementing some of the solutions used in other European cities.

7

An “integration index” for determining the degree of subsystem integration in passenger and transport aircraft designs

Loginov Vasyl, Anipko Oleg

Transactions on Aerospace Research

|

2024

|

Nr 4 (277)

27--44

EN

This study addresses the scientific and technical challenge of evaluating the integrative properties of the complex technical system comprising an aircraft’s airframe and power plant during the phase of work on the preliminary design or modernization of passenger and transport aircraft. A novel “integration index” is proposed, which quantifies the degree of subsystem integration or compatibility by considering thrust, aerodynamic, and geometric characteristics, alongside design and layout solutions. The integration index may streamline early-stage parametric studies, by reducing design variants. The integration index’s dependencies on the characteristics of the aircraft engine and airframe are examined. The proposed approach can be used to conduct parametric studies at the stages of preliminary variant design of aircraft subsystems. This, in turn, will reduce the cost and time of designing new, significant upgrades of existing aircraft and their components. The methodology offers a practical tool for evaluating hybrid-electric and conventional aircraft systems, thus guiding the development of innovative and competitive aviation technologies.

8

Women painters and architectural motifs; from renaissance to modern times

Silberring Jerzy

Przestrzeń i Forma

|

2024

|

nr 57

244--260

EN

From Villa Benedetti in Rome to the UNESCO headquarters in Paris, architecture created by women is an important contribution to the development of this field. Participation of women in variousareas was limited up to the beginning of 20th century, and their works and achievements are still overlooked or attributed to men (Gingeras 2022). This material is dedicated to women painters, with emphasis on architectural motifs in their artwork. The article is a continuation of the earlier paper "Architectural motifs in painting, selected issues" Space and Form (2023) 55, covering period from the Renaissance to modern times.

PL

Od Willi Benedetti w Rzymie do siedziby UNESCO w Paryżu, architektura tworzona przez kobiety stanowi istotny wkład w rozwój tej dziedziny. Udział kobiet w różnych zawodach był mocno ograniczany do początków XX wieku, a ich dzieła pomijane, a często przypisywane mężczyznom (Gingeras 2022). Materiał poświęcony jest kobietom malarkom, ze szczególnym uwzględnieniem motywów architektonicznych prezentowanym na ich obrazach. Artykuł jest kontynuacją wcześniejszej publikacji opisującej malarzy mężczyzn, prezentujących w swoich dziełach motywy architektoniczne, a zatytułowanej "Motywy architektoniczne w malarstwie, wybrane zagadnienia" Przestrzeń i Forma (2023) 55. Praca ta obejmowała okres od Renesansu do czasów współczesnych.

9

Integration of the GoFa collaborative robot with a linear track using PROFINET

Borys Szymon, Kaczmarek Wojciech

Przegląd Elektrotechniczny

|

2024

|

R. 100, nr 12

32--36

EN

The article presents a method of integrating the ABB GoFa collaborative robot with a track using the PROFINET protocol. Unlike the RobotWare operating system, the new OmniCore operating system introduced by ABB does not currently support the control of additional external axes. In many industrial applications, increasing the robot's working space by adding one track is a solution that enables economical operation of many peripheral devices, e.g. CNC machines. The authors proposed a solution for controlling the robot's track.

PL

W artykule przedstawiono metodę integracji robota kolaboracyjnego GoFa firmy ABB z torem jezdnym z użyciem protokołu PROFINET. Wprowadzony przez firmę ABB nowy system operacyjny OmniCore nie umożliwia obecnie sterowania dodatkowymi osiami zewnętrznymi. W aplikacjach przemysłowych zwiększenie przestrzeni roboczej robota przez dodanie toru jednego pozwala na obsługę wielu urządzeń peryferyjnych np. maszyn CNC. Autorzy zaproponowali rozwiązanie sterowania torem jezdnym robota.

10

Possible application of solar energy to power hydrocarbon extraction and enhanced oil recovery operations in high latitudes

Mangushev Rufat, Ibrahimova Fidan, Gaffarov Murad

Nafta-Gaz

|

2024

|

R. 80, nr 4

211--217

EN

As the world enters the renewable revolution, it is crucial for the petroleum industry to remain relevant in the public eye and become environmentally awareness. One potential path to achieve these goals in a progressive and beneficial way is to integrate renewable energy sources into various nodes of the petroleum industrial operations. Different ways of achieving such integration are described in the review section of the article. These include utilizing solar energy to power upstream operations and a variety of enhanced oil recovery projects, such as microbial enhanced oil recovery and others, or using solar energy downstream to supply power to pumps, gas lift apparatus, etc. The article also proposes a novel potential application of solar energy to power operations and provide long-term sustainable energy source to petroleum operations in high latitudes. The potential applicability of solar power in petroleum engineering operations far North has long been neglected due to potential unprofitability and difficulty of construction of solar power grid in such harsh climactic conditions. However, now, as the world transitions to a new reality of co-existence of fossil fuels with alternative energy sources in light of growing concerns over climate change, it is a strategic time to implement the technology in profitable and environmentally conscious way in countries that have a trustworthy environmental record and strong, robust environmental policies, like Canada, as well as in less environmentally achieving countries with milder emission reduction targets such as Russian Federation.

PL

W miarę jak świat wkracza w rewolucję związaną z odnawialnymi źródłami energii, kluczowym zadaniem dla przemysłu naftowego jest utrzymanie swojej istotnej pozycji w oczach opinii publicznej i zwiększenie świadomości ekologicznej. Jedną z potencjalnych dróg do osiągnięcia tych celów w innowacyjny i zarazem przynoszący korzyści sposób jest integracja odnawialnych źródeł energii z różnymi obszarami działalności przemysłu naftowego. Różne sposoby tej integracji opisano w części przeglądowej artykułu. Obejmują one wykorzystanie energii słonecznej do zasilania procesów wydobywczych i różnych projektów intensyfikacji wydobycia ropy naftowej, takich jak mikrobiologiczna intensyfikacja wydobycia ropy naftowej i inne, lub też wykorzystanie energii słonecznej do zasilania pomp, gazodźwigów itp. W artykule zaproponowano również nowatorskie potencjalne zastosowanie energii słonecznej do zasilania procesów operacyjnych i zapewnienia długoterminowego zrównoważonego źródła energii dla wydobycia ropy naftowej na dużych szerokościach geograficznych. Temat potencjalnego zastosowania energii słonecznej w operacjach inżynierii naftowej na dalekiej północy nie był jak dotąd podejmowany ze względu na potencjalną nieopłacalność i trudność budowy sieci energii słonecznej w tak trudnych warunkach klimatycznych. Jednak teraz, gdy świat przestawia się na nową rzeczywistość opartą na jednoczesnym stosowaniu paliw kopalnych i alternatywnych źródeł energii w świetle rosnących obaw związanych ze zmianami klimatu, jest to strategiczny czas na wdrożenie tej technologii w opłacalny i świadomy ekologicznie sposób w krajach, które mogą pochwalić się dobrą reputacją w zakresie ochrony środowiska i silną, stabilną polityką środowiskową, jak np. Kanada, jak również w krajach o mniej rygorystycznych założeniach redukcji emisji, takich jak Federacja Rosyjska.

11

Monitoring ilościowy i jakościowy wód powierzchniowych - razem czy osobno?

Wilk Paweł, Orlińska-Woźniak Paulina

Gospodarka Wodna

|

2024

|

Nr 2

14--17

PL

W Polsce funkcjonują dwa systemy monitoringu wód powierzchniowych: ilościowy (hydrologiczny) i jakościowy. Chociaż oba podlegają wyspecjalizowanym instytucjom, to rozproszenie kompetencji stwarza również problemy w postaci np. odmiennych zasad zarządzania czy spójności lokalizacyjnej. Ma to wpływ na skuteczność obu systemów, zwłaszcza w obliczu rosnącej presji na środowisko wodne. Zmiany wydają się więc konieczne, a ich podstawą powinna być daleko idąca skoordynowana współpraca instytucjonalna i w konsekwencji integracja lokalizacyjna obu systemów uzupełniana przez modelowanie zlewniowe.

EN

In Poland, there are two surface waters monitoring systems: quantitative (hydrological) and qualitative. Although both are controlled by specialised institutions, the dispersion of competences gives rise to issues related to, among others, different management principles or lack of location coherence. It adversely impacts the effectiveness of both systems, especially in the context of an increasing pressure on the water environment. Change seems therefore necessary and it should be based on the far-reaching institutional cooperation and, as a result, location integration of both systems supplemented by the catchment areas monitoring.

12

Integration of BIM and GIS Data of a Heritage Building Using FME

Borkowski Andrzej Szymon, To Duc Alex

Civil and Environmental Engineering Reports

|

2024

|

Vol. 34, no. 2

204--215

EN

BIM and GIS technologies are used in both planning and investment and construction processes. GIS is more often used in the former, where one operates on a macro scale and information about the environment is essential for decision-making. BIM, on the other hand, is increasingly implemented in investment and construction processes (micro scale). The BIM model as a resource of knowledge and information about the construction object is the basis for decision-making, while data from GIS systems are necessary to obtain reliable information about the environment and the prevailing spatial, social or economic conditions. The basic information from GIS systems are attributes related to geographic location (coordinate system, angle to true north, elevation ordinate). Unfortunately, both technologies use different programming paradigms. GIS is mainly a relational database based on multidimensional tables, while BIM uses so-called encapsulation, polyform, hierarchy or instantiation, which enrich semantically stored data. There are many benefits to integrating geospatial data with building object information. The problem of compatibility and interoperability of the two technologies is the subject of many considerations of basic science and the problem of practitioners during application work. Georeferencing of BIM models is conferred in several ways, however, most of them require relatively expensive commercial tools or extensive digital skills or even programming. Rarely, however, are tools such as FME used for data conversion, management and visualization. Thus, the purpose of the present work was to attempt to properly georeference a BIM model of a historic building, located at Constitution Square in Warsaw, in a GIS environment, and then convert the data to shapefile output format using FME software. The results of the experimental work indicate that the BIM data can be embedded quite accurately in the space of a given coordinate system and displayed against various contextual data, but the 3D geometry itself loses its detail and quality. The paper discusses the limitations of the procedure and future research directions.

13

Multi-Level Language Architectures as a Foundation for Advanced Enterprise Systems

Frank Ulrich

Annals of Computer Science and Information Systems

|

2024

|

Vol. 39

9--20

EN

Enterprise systems are the backbone of many companies. Most operational activities are usually not feasible without them. In addition, enterprise systems may also constitute remarkable competitive advantage - or turn out to be a threat to competitiveness, depending on their quality. Enterprise systems in general, ERP systems in particular, have been around for some decades. During this time, they have undoubtedly undergone a maturing process. However, hardly any significant progress has been made regarding foundational architectures and corresponding functions. Based on an analysis of widely undisputed objectives and corresponding shortcomings of current enterprise systems, this paper presents an advanced architecture that enables the construction of self-referential enterprise systems (SRES). SRES promise substantial progress with respect to various essential objectives of enterprise systems. The proposed architecture is based on a multi-level language architecture. Among other things, it allows for the integration of enterprise models and corresponding software at run-time. Thus, it does not only boost reuse and adaptability, but substantially fosters user empowerment, too.

14

Potentials of Franjo Tudman Airport in the development of intermodal transport

Šarić Jure, Vidović Andrija, Štimac Igor, Abramović Borna

Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska

|

2023

|

z. 119

267--278

EN

In the territory of the Republic of Croatia, not a single airport is connected to the railway infrastructure, which is a limiting factor for the further development of air cargo transport. The traffic network within the catchment area of Franjo Tudman Airport in Zagreb is not sufficiently interconnected, and therefore the implementation of the rules of the single market within the transport sectors is uneven. This paper aims to investigate the factors of intermodality of air transport and other modes of transport, focusing on cases of infrastructure integration in order to improve transport connectivity. The research analysed several airports where increase in cargo traffic was influenced by the expanding capacities and connectivity at the airport. By calculating the coefficient of utilisation of the intermodal surfaces of the reference airports, it was determined that the increase of these capacities does not necessarily lead to a significant increase in air cargo transport. However, due to estimates of the global growth of air cargo transport, an adequate and modernised infrastructure gives an advantage of better positioning in the transport market compared to those airports that do not have such resources. Based on the obtained results and increased investment to improve rail speeds and intermodal accessibility, the modular approach of expanding the infrastructure, through monitoring of cargo transport utilisation coefficient, is considered sustainable.

15

Utrwalenie elementów tożsamości lokalnej. Zabytkowy obiekt Elektrowni Falenickiej w Warszawie

Wośko-Czeranowska Agnieszka

Zeszyty Naukowe Politechniki Poznańskiej. Architektura, Urbanistyka, Architektura Wnętrz

|

2023

|

Z. 12

219--236

PL

W miastach, wsiach i na osiedlach (współcześnie wchodzących w skład Pasma Otwockiego), które powstawać zaczęły na południe od Warszawy pod koniec XIX w., tożsamość lokalną budowały i nadal konstytuują różnorodne elementy: przyrodnicze, przestrzenne, funkcjonalne oraz architektoniczne. Celem artykułu jest przybliżenie jednej z lokalnych dominant, integrującej pierwiastki techniki i architektury - zabytkowego obiektu dawnej elektrowni gminy Falenica Letnisko. Losy Elektrowni Falenickiej były nieodłącznie splecione z historią miasteczka, a potem osiedla. Obiekt ten nie pełni dziś pierwotnej funkcji i nieużytkowany niszczeje. Budynek stanowi dominantę przestrzenną, ma oryginalną bryłę oraz interesujący detal architektoniczny. Od momentu powstania do dziś, jest jednym z istotnych elementów budujących tożsamość lokalną wśród społeczności Falenicy.

EN

In the towns and villages that began to emerge south of Warsaw at the end of the 19th century (now part of the Otwock Range), local identity was built and still is built by various elements: natural, spatial, functional and architectural. The article aims to focus on one of the local dominants integrating the elements of technology and architecture - the historic building of the former Power Station in the Letnisko Falenica commune from 1929, which currently does not fulfil its original technical function and is decaying when not used. The fate of the Power Station was related to the village's history, and then the estate. The building was and is a spatial dominant and has an interesting shape and architectural detail, and from the time of its inception to the present day, it is one of the elements that build local identity among the Falenica community.

16

Basic Principles and Mechanical Considerations of Satellites: A Short Review

Reda Reham, Ahmed Yasmeen, Magdy Islam, Nabil Hossam, Khamis Mennatullah, Refaey Ahmed, Eldabaa Nada, Abo Elmagd Manar, Abo Lila Mohamed, Ergawy Hady, Elgarf Alhussein, Abed Gerges

Transactions on Aerospace Research

|

2023

|

Nr 3 (272)

40--54

EN

Satellites are used for navigation, communication, oceanography, astronomy, etc.. Satellites come in a diversity of sizes and forms. Depending on the satellite’s mission, different subsystems are used. These subsystems are installed inside a housing to protect them from the space environment. This housing, which is also known as the satellite primary structure or mechanical structure, is made of durable materials that can endure severe conditions during launch and in the orbit. The optimisation of satellite mass is crucial right now since satellites are losing mass every day to reduce the cost of manufacturing and launching. This review first introduces an overview of the satellite classifications and subsystems. Then, the different types of mechanical load analysis the satellite subjects itself to are demonstrated. The advanced approaches for promoting the performance of the mechanical structures of satellites are explored, with a spotlight on the effect of the optimisation parameters of isogrid and honeycomb sandwich structures on the mechanical performance of the satellite primary structure. The assembly, integration and testing (AIT) of the small satellite are briefly presented. Finally, the important potential designs to improve the mechanical performance of the satellite primary structure and the challenges of further research are summarised.

17

Integration of alarm security systems

Malatinsky Adam

Przegląd Elektrotechniczny

|

2023

|

R. 99, nr 9

90--92

EN

The alarm security system is increasingly used in industrial, commercial or residential buildings. Since there is an increasing demand for several types of security systems, a suitable solution is to integrate them, thereby speeding up and making their communication between individual systems more efficient to minimize the risk of threats. The most common security systems suitable for integration with an alarm security system are a fire detection and fire alarm system, a camera system, an access control system and an alarm receiving centre.

PL

System alarmowy jest coraz częściej stosowany w budynkach przemysłowych, handlowych czy mieszkalnych. Ponieważ rośnie zapotrzebowanie na kilka rodzajów systemów bezpieczeństwa, odpowiednim rozwiązaniem jest ich integracja, a tym samym przyspieszenie i usprawnienie komunikacji pomiędzy poszczególnymi systemami w celu zminimalizowania ryzyka zagrożeń. Do najczęściej spotykanych systemów bezpieczeństwa nadających się do integracji z systemem alarmowym należą: system wykrywania i sygnalizacji pożaru, system kamer, system kontroli dostępu oraz centrala alarmowa.

18

Separatyzm normatywny i przenoszenie konfliktów

Repetowicz Witold

Kwartalnik Bellona

|

2023

|

Nr 3

15--30

PL

W wyniku masowej migracji trwale zmieniła się kompozycja etnoreligijna Europy oraz pojawiły się nowe mniejszości etniczne, np. Kurdowie. Spis powszechny, który przeprowadzono w Anglii i Szkocji i w którym osobno uwzględniono takie kategorie jak tożsamości narodowa, etniczna, religijna oraz używany język, pozwala na przeanalizowanie zależności między tymi tożsamościami a stopniem integracji. We Francji, po serii zamachów terrorystycznych oraz w związku z coraz częstszym odrzucaniem przez miejscowych muzułmanów konstytucyjnej zasady laickości, wprowadzono ustawę przeciwko separatyzmowi. Wiąże się to ze zdefiniowaniem odrzucenia zasad ustrojowych Francji z pobudek islamistycznych jako separatyzmu islamskiego. Właściwsze wydaje się jednak określenie tego zjawiska jako separatyzm normatywny. Innym problemem jest przenoszenie konfliktów spoza Europy na jej terytorium, np. konfliktu kurdyjsko-tureckiego.

EN

As a result of mass migration, the ethnoreligious composition of Europe has permanently changed and new ethnic minorities emerged, e.g. the Kurds. The census carried out in England and Scotland, which separately considered such categories as national, ethnic, or religious identity and the language used, allows us to analyze the relationship between these identities and the degree of integration. In France, after a series of terrorist attacks and due to the increasing rejection of the constitutional principle of secularism by local Muslims, a law against separatism was introduced. This is related to defining the rejection of France’s political principles for Islamist reasons as Islamic separatism. However, it seems more appropriate to describe this phenomenon as normative separatism. Another problem is the transfer of conflicts from outside Europe to its territory, e.g. the Kurdish-Turkish conflict.

19

Assessment of technological simulation of an agricultural biogas installation using integration mechanisms

Wałowski Grzegorz

Journal of Water and Land Development

|

2023

|

no. 59

283--290

EN

The article presents technological and measurement systems and methods for substrate preparation, production and purification of raw biogas, biogas storage, cogeneration, and processing of post-fermentation mass. Based on the existing infrastructure for biogas production from pig slurry, a model system for integrating objects in the AVEVA environment using integration mechanisms was demonstrated. The simulation used an imaging method, and the 3D model was used for technological simulations. The work presents simulation results that allow us to understand the availability of graphic imaging techniques at each stage, define and expand the library of typical errors and requirements for pipeline installations, structures and devices, facilitating the identification of design errors and accelerated introduction of corrections to the installation design. The article features the use of integration of elements of a pilot biogas production installation in the AVEVA environment - innovative systems for heating the substrate and managing agricultural biogas production were implemented. A node for the production of raw biogas was indicated for the transport system of biogas produced in the fermentation tank, along with devices enabling the conduct, control and regulation of the fermentation process. The visualisation concerned integration of the biogas production technology diagram with the model environment for the created pipelines using integrator mechanisms.

20

Research by design: architectural and structural solutions allowing the integration of the skyscraper complex with the urban space in Warsaw

Goncikowski Marcin

Archives of Civil Engineering

|

2023

|

Vol. 69, nr 4

21--36

EN

The text is devoted to the description of the methodology and research by design conducted to determine the functional and spatial solutions of a high-rise building complex located in Warsaw favoring connections with the public space of the city. The research work was carried out in the following phases: pre-design, including analyses and studies, context analysis, data collection, and design phase including defining initial conceptual variants, developed conceptual variants, selection, and determination of the final variant of the concept of functional and spatial structure for further investment and design steps. The final solutions adopted in the described process in the realization of the complex and detailed execution designs were also indicated. Design research was done through iteration of solutions, critical analysis, and functional optimization. The final solution was the division of the stylobate part of the complex, following the pedestrian traffic analysis, into three investment parts and the introduction of a rich program of supplementary functions for the dominant office function. A complex program of supplementary functions: trade, entertainment and event space, medical functions, gastronomic parts.

PL

Tekst poświęcony jest opisowi metodologii oraz badań przez projektowanie służących określeniu rozwiązań struktury funkcjonalnej i przestrzennej budynku wysokościowego w Warszawie sprzyjających połączeniom z przestrzenią publiczną miasta. Prace badawcze prowadzono w fazach: przedprojektowej, obejmującej analizy i studia przedprojektowe, analizy kontekstu, zbieranie danych, oraz fazie projektowej obejmującej wyodrębnienie wstępnych wariantów koncepcyjnych, rozwiniętych wariantów koncepcyjnych, wyboru ostatecznego wariantu koncepcji struktury funkcjonalnej i przestrzennej służącej dalszym krokom inwestycyjnym i projektowym. Wskazano także końcowe rozwiązania, przyjęte w opisanym procesie w realizacji obiektu oraz projektach wykonawczych. Badania przez projektowanie wykonywano przez iteracje rozwiązań, krytyczną analizę i optymalizację funkcjonalną. Jako finalne rozwiązanie przyjęto podział części stylobatu zespołu w ślad za analizami ruchu pieszych na trzy części inwestycyjne oraz wprowadzenie bogatego programu funkcji uzupełniających dla funkcji dominującej - biurowej. Złożony program funkcji uzupełniających: różnorodny handel, rozrywkę i miejsca ewentowe, funkcje medyczne, sportowe, części gastronomiczne.