PL
 |
EN
Ograniczanie wyników
Czasopisma help
  1. 8 Magazyn Autostrady
  2. 4 Przegląd Budowlany
  3. 3 Logistyka
  4. 2 Drogi : budownictwo infrastrukturalne
  5. 2 Drogownictwo
Więcej...
Autorzy help
  1. 3 Czyż Magdalena
  2. 3 Lis Maciej
  3. 3 Szafranko Elżbieta
  4. 3 Żochowska R.
  5. 2 Bajor M.
Więcej...
Lata help
  1. 3 2025
  2. 1 2024
  3. 3 2022
  4. 1 2019
  5. 2 2018
Więcej...
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 35

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  roboty drogowe
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
1
Content available Kontrola jakości drogowego podłoża konstrukcyjnego z wykorzystaniem narzędzi BIM. Część II. Etapy badań, podsumowanie prac badawczych
Szafranko Elżbieta, Czyż Magdalena, Lis Maciej
Przegląd Budowlany
|
2025
|
R. 96, nr 3
148--151
PL
Wśród kluczowych etapów realizacji inwestycji drogowych szczególnie istotnym, a zarazem wymagającym, jest proces wykonywania podłoża pod konstrukcję drogową. Proces ten jest jednak obarczony wieloma czynnikami niepewności, a dodatkowo tradycyjne metody weryfikacji jakości podłoża często charakteryzują się ograniczoną efektywnością. Dlatego opracowanie koncepcyjnego modelu integracji procesu weryfikacji jakości podłoża konstrukcji drogowej w środowisku BIM wydaje się metodą pozwalającą na ominięcie wielu problemów. Głównym celem niniejszego artykułu jest opracowanie koncepcyjnego modelu integracji procesu weryfikacji jakości podłoża konstrukcji drogowej w środowisku BIM. Przeprowadzone badania potwierdzają przydatność proponowanej metodyki, która pozwala na bieżącą kontrolę parametrów technicznych podłoża w czasie rzeczywistym, zwiększając efektywność procesu budowy.
EN
Among the key stages of road investment implementation, the process of making the ground for the road structure is particularly important and at the same time demanding. However, this process is subject to many uncertainties, and in addition, traditional methods of verifying the quality of the substrate are often characterized by limited effectiveness. Therefore, the development of a conceptual model for the integration of the process of verifying the quality of the road structure in the BIM environment seems to be a method that allows to avoid many problems. The main objective of this article is to develop a conceptual model for the integration of the process of verification of the quality of the road structure substrate in the BIM environment. The conducted research confirms the usefulness of the proposed methodology, which allows for ongoing control of the technical parameters of the ground in real time, increasing the efficiency of the construction process.
2
Content available Kontrola jakości drogowego podłoża konstrukcyjnego z wykorzystaniem narzędzi BIM. Część I. Wprowadzenie i schemat metodyki badań
Szafranko Elżbieta, Czyż Magdalena, Lis Maciej
Przegląd Budowlany
|
2025
|
R. 96, nr 2
234--236
PL
Wśród kluczowych etapów realizacji inwestycji drogowych szczególnie istotnym, a zarazem wymagającym, jest proces wykonywania podłoża pod konstrukcję drogową. Proces ten jest jednak obarczony wieloma czynnikami niepewności, a dodatkowo tradycyjne metody weryfikacji jakości podłoża często charakteryzują się ograniczoną efektywnością. Dlatego opracowanie koncepcyjnego modelu integracji procesu weryfikacji jakości podłoża konstrukcji drogowej w środowisku BIM wydaje się metodą pozwalającą na ominięcie wielu problemów. Głównym celem niniejszego artykułu jest opracowanie koncepcyjnego modelu integracji procesu weryfikacji jakości podłoża konstrukcji drogowej w środowisku BIM. Przeprowadzone badania potwierdzają przydatność proponowanej metodyki, która pozwala na bieżącą kontrolę parametrów technicznych podłoża w czasie rzeczywistym, zwiększając efektywność procesu budowy.
EN
Among the key stages of road investment implementation, the process of making the ground for the road structure is particularly important and at the same time demanding. However, this process is subject to many uncertainties, and in addition, traditional methods of verifying the quality of the substrate are often characterized by limited effectiveness. Therefore, the development of a conceptual model for the integration of the process of verifying the quality of the road structure in the BIM environment seems to be a method that allows to avoid many problems. The main objective of this article is to develop a conceptual model for the integration of the process of verification of the quality of the road structure substrate in the BIM environment. The conducted research confirms the usefulness of the proposed methodology, which allows for ongoing control of the technical parameters of the ground in real time, increasing the efficiency of the construction process.
3
Content available Multicriteria analysis for selecting priority roadwork locations in landslide-prone areas
Leśniak Agnieszka, Skrzypczak Izabela
Materiały Budowlane
|
2025
|
nr 9
185--191
EN
The aim of this study was to determine the priorities for road maintenance and reconstruction works at three landslideprone locations in Tarnów district using a multi-criteria analysis method. The Analytic Hierarchy Process (AHP) method was applied using different rating scales, taking into account geotechnical, geological, physiographic, and hydrological criteria. The results enabled the identification of the highest-risk location requiring priority in road planning. The AHP method proved to be an effective decision-support tool for engineering applications under conditions of limited data availability.
PL
W artykule omówiono zagrożenia realizacji prac drogowo-remontowych w trzech lokalizacjach osuwiskowych na terenie powiatu tarnowskiego, z wykorzystaniem metody analizy wielokryterialnej. W badaniach zastosowano metodę AHP z wykorzystaniem różnych skal ocen, uwzględniając kryteria geotechniczne, geologiczne, fizjograficzne oraz hydrologiczne. Wyniki umożliwiły identyfikację obszaru o najwyższym poziomie ryzyka, który powinien zostać uwzględniony przy planowaniu inwestycji drogowych. Metoda AHP potwierdziła swoją użyteczność jako narzędzie wspomagania decyzji inżynierskich w warunkach ograniczonej dostępności danych.
4
Sygnalizacja świetlna w projektach tymczasowej organizacji ruchu
Dobek Marcin
Magazyn Autostrady
|
2024
|
Nr 1-2
38--41
PL
Artykuł dotyczy roli sygnalizacji świetlnej w projektach tymczasowej organizacji ruchu podczas prac drogowych. Opisano w nim proces projektowania organizacji ruchu oraz zwrócono uwagę na kwestię dostosowania sygnalizacji do warunków ruchowych i uzyskania opinii różnych organów przed zatwierdzeniem planu. Autor podkreśla konieczność stosowania sygnalizacji świetlnej na zwężonych odcinkach dróg i omawia miary ruchu oraz kryteria oceny warunków ruchu.
EN
Traffic lights in temporary traffic organisation projects The article concerns the role of traffic lights in temporary traffic organisation projects during road works. It describes the process of designing traffic organisation, paying attention to adapting traffic signals to traffic conditions and obtaining opinions from various authorities before approving the plan. The author emphasizes the need to use traffic lights on narrowed road sections and discusses traffic measures and criteria for assessing traffic conditions.
5
Content available remote Wpływ ujemnej temperatury i opadów podczas procesów technologicznych na właściwości nawierzchni asfaltowej
Czyż Magdalena, Lis Maciej, Szafranko Elżbieta
Materiały Budowlane
|
2022
|
nr 4
82--85
PL
W artykule przedstawiono wpływ ujemnej temperatury i opadów reprezentujących warunki zimowe na właściwości nawierzchni wykonywanej podczas ich występowania. W celu uchwycenia granicznych warunków atmosferycznych, po przekroczeniu których właściwości nawierzchni znacznie odbiegają od wymaganych, wyodrębniono cztery odcinki, na których wykonywano podbudowę z betonu asfaltowego AC22P oraz warstwę wiążącą z betonu asfaltowego AC16W, w różnych warunkach atmosferycznych. W artykule opisano wady nawierzchni powstałe na skutek wykonywania robót w nieodpowiednich warunkach pogodowych.
EN
The article presents the impact of adverse weather conditions occurring in winter on the properties of the pavement performed during such winter conditions. In order to try to capture the boundary atmospheric conditions, beyond which the properties of the pavement significantly differ from the required ones, four sections were distinguished on which the AC22P asphalt concrete foundation and the AC16W asphalt concrete binding layer were made, in various weather conditions. The article the surface defects caused by the execution of works in inappropriate weather conditions were demonstrated.
6
Aktualne trendy w zabezpieczaniu robót drogowych na drogach szybkiego ruchu
Słomiński Paweł
Magazyn Autostrady
|
2022
|
Nr 2
26--29
PL
Artykuł ma na celu wskazanie nowoczesnych sposobów zabezpieczenia robót na drogach szybkiego ruchu. Jest on wzbogacony o wieloletnie doświadczenie operatora autostrady A1 - firmy Intertoll Polska Sp. z o.o. Wiedza o tym, jak prawidłowo zaprojektować, wdrożyć i usunąć z drogi strefę robót może zapewnić bezpieczeństwo zarówno osobom pracującym na drodze, jak i jej użytkownikom oraz wdrożyć odpowiedni poziom i poczucie bezpieczeństwa.
EN
The article presents modern technical solutions related to securing the work zone on the concession section of the A1 Motorway. The effectiveness of the presented solutions has been tested many times by road users causing incidents in the work zone. Not a single person was hurt as a result of road accidents, and the application of these solutions probably saved the health or life of 4 motorway users.
7
Content available Oznakowanie robót drogowych – studium przypadków
Konkel Natalia, Wachnicka Joanna
Drogownictwo
|
2022
|
nr 4
114--123
PL
W artykule przedstawiono zagadnienia związane ze sposobami oznaczania stref robót drogowych oraz stanem technicznym zastosowanych znaków pionowych i urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego. Wpływ na bezpieczeństwo, oprócz nieodpowiedniego umiejscowienia oznakowania, ma również jego odblaskowość oraz czytelność. Omawiane niespełnienie wymagań przedmiotowych cech wynika z nienależytego dbania o zapewnienie właściwych parametrów i stanu technicznego używanych znaków pionowych i urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego do oznakowania tymczasowych organizacji ruchu oraz w całym okresie ich stosowania. W głównej części artykułu opisano inwentaryzację istniejącego oznakowania na drogach w czasie prowadzenia prac budowlanych oraz przeprowadzono analizę zastosowanej organizacji ruchu, stanu technicznego znaków drogowych i wpływu tych elementów na bezpieczeństwo użytkowników ruchu drogowego.
EN
This paper deals with ways of signing of road works areas and the technical condition of signs and traffic safety devices, and the impact on safety, in addition to the incorrect location of the marking, and its retro-reflective and legibility. This non-compliance with the requirements of the characteristics in question results from care not being taken to ensure that the signs and safety devices used are in good working order and throughout the period of application of the temporary traffic organization. The main part of the paper describes the inventory of existing road markings during construction work and analyzes the traffic organization used, the state of the road signs and the impact of these elements on the safety of road users.
8
Content available Haul road roughness measurement using georeferenced truck vibration
Douglas Alexander
New Trends in Production Engineering
|
2019
|
Vol. 2, Iss. 1
416--423
EN
Vehicle vibrations caused by poor haul road conditions create multiple negative effects for mines, including slower cycle times, increased maintenance, and operator injury. Vibration levels in vehicles result in part from road roughness. Mine roads are mainly constructed from in-pit materials that are more likely to deteriorate overtime and require frequent maintenance to maintain a smooth surface. The decision for when and where road maintenance is conducted is primarily based on visual inspections. This method can provide subjective, inaccurate, and delayed response to adverse conditions. The recent increase in vehicle telemetry data allows instant access to several types of data; mainly being used for haul fleet dispatching, collision avoidance, and geologic surveying, telemetry data has yet to see widespread use in road maintenance dispatching. This paper examines current road roughness characterization techniques and current telemetry data streams. An initial case study was conducted using vibration and Global Navigation Satellite System (GNSS) telemetry data to determine road roughness. Data from three haul trucks under normal operating conditions were collected over the course of a week. The results of this case study demonstrate localized vibration levels can be used to objectively identify rough roads. This can be further developed to dispatch road maintenance crews leading to overall reduced mining costs and increased operator health. The researches propose continuing to full scale test using data from an entire fleet and longer timeframe.
9
Roboty mostowe w ciągu drogi ekspresowej S17 na odcinku Garwolin-Kurów
Nowak M.
Mosty
|
2018
|
nr 3/4
94--95
PL
Trasa będzie przebiegała po północno-wschodniej stronie istniejącego odcinka drogi krajowej nr 17, omijając zabudowę miejscowości: Niwa Babicka, Nowa Dąbia oraz Ryki, a następnie na wysokości miejscowości Sierskowola, równolegle do istniejącej drogi krajowej nr 17 po jej południowo-zachodniej stronie. Na tym odcinku powstanie łącznie 26 obiektów mostowych.
10
Porównanie właściwości reologicznych mas powłokowych w wysokiej temperaturze
Jurczak R.
Magazyn Autostrady
|
2018
|
Nr 7
20--25
PL
O parametrach papy zgrzewalnej, a także jej zachowaniu się np. w temperaturach występujących latem w głównej mierze decyduje masa powłokowa. Przedmiotem badań była masa powłokowa pozyskana z papy zgrzewalnej od dwóch różnych producentów o zbliżonej konsystencji i jednakowym zakresie plastyczności, lecz zawierająca zróżnicowaną ilość wypełniacza. Do badań reologicznych mas powłokowych wykorzystano reometr dynamicznego ścinania. Wykonano dwa pomiary oscylacyjne w zakresie temperatur obejmujących maksymalne temperatury eksploatacyjne nawierzchni – pierwszy przy zmiennej amplitudzie odkształcenia (test przemiatania amplitudą), a drugi przy zmiennej częstotliwości (test przemiatania częstotliwości). Na podstawie wyników badań i ich analizy można stwierdzić, że badane masy powłokowe w wysokiej temperaturze w okresie lata, bliskiej maksymalnej temperaturze nawierzchni charakteryzują się wysoką odpornością na odkształcenia. Masa powłokowa pochodząca z papy producenta A odznacza się w tych samych warunkach znacznie wyższą sztywnością niż masa powłokowa z papy producenta B.
EN
The weldable membrane parameters, as well as its behavior, for example, in summer temperatures, are mainly determined by the coating mass. The subject of the research was a coating mass obtained from weldable roofing paper from two different producers with a similar consistency and the same range of plasticity, but containing a varied amount of filler. A dynamic shear rheometer was used for rheological tests of coating masses.
11
Content available Jazda na suwak
Maciejczyk A., Płuciennik P.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2017
|
R. 18, nr 6
1464--1466, CD
PL
W artykule omówiono zasadę jazdy na suwak podczas pokonywania zwężania drogi. Ruch pojazdów w obrębie zwężenia drogi porównano do cieczy przepływającej przez zwężającą się rurkę. Wskazano na zachowania kierowców i ich interpretację istniejących przepisów odnośnie ruchu drogowego. Omówiono aspekt prawny zagadnienia.
EN
The article discussed the principle of driving on slider when crossing the narrowing of the road. Traffic within the narrowing of the road compared to the liquid flowing through the tapering tube. Behavior of drivers and their interpretation of the existing rules on road traffic was showed. The legal aspect of the issue was disscused.
12
Content available Utrzymanie i remonty nawierzchni drogowych
Szruba M., Wojczuk A.
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
|
2016
|
Nr 6
54--56
PL
Zarządzanie eksploatacją nawierzchni drogowej obejmuje zadania wykonywane przez zarządcę drogi oraz zlecane wyspecjalizowanym firmom zewnętrznym. Diagnostyka nawierzchni i odpowiednia reakcja na wyniki przeprowadzanych przeglądów stanu dróg pozwalają na efektywne zarządzanie nimi w czasie oraz bezpieczne użytkowanie przez uczestników ruchu.
13
Bezpieczeństwo ruchu drogowego podczas robót prowadzonych na drodze dwujezdniowej
Hadryś D., Hadryś L.
Magazyn Autostrady
|
2016
|
Nr 4
16--20
PL
Artykuł porusza temat bezpieczeństwa organizacji ruchu drogowego podczas robót prowadzonych na czynnej drodze dwujezdniowej. Omówiono trzy typy rozwiązań dotyczących organizacji ruchu drogowego w miejscach, gdzie są prowadzone roboty drogowe. Przedstawione zostały wady i zalety poszczególnych rozwiązań. Całość poparto wynikami badania ankietowego.
EN
The road network in Poland is still being expanded. The intensity of these construction activities has been variable over the years. The construction of dual carriageway roads (motorways and expressways) is conducted according to a program which was developed in the nineties of the last century and has been modified several times since then. Particularly high pace of implementation of the investments was in the period from 2004 to 2015. This was due to subsidies from the European Union and the Cohesion Fund, as well as the European Championship in football which was organized in Poland in 2012. The existing road network requires proper maintenance. This is often associated with running repairs and modernization works. This stems from the need to repair the damaged parts of the road construction or engineering structures (viaducts, bridges, etc.). Given that roads in Poland were constructed and are still being built, it is obvious that they present various technical conditions. The technical state of roads depends for example on their age and the traffic load. The current corrective actions are inevitable. Their implementation can be very often seen while travelling around the country. The safety of the work completion at an operated roadway (especially dual carriageway) is very important. Specifically, the issue applies to both drivers and passengers of vehicles, as well as professionals who carry out works at operated roadways.
14
Kruszywa naturalne i sztuczne i ich zastosowanie w drogownictwie. Cz. II
Pietrzyk-Sokulska E.
Kruszywa : produkcja - transport - zastosowanie
|
2016
|
Nr 1
65--70
PL
Artykuł prezentuje możliwości zastosowania kruszyw naturalnych oraz przede wszystkim kruszyw alternatywnych w drogownictwie. Przedstawia zapotrzebowanie na kruszywa niezbędne do modernizacji i budowy nowoczesnej sieci dróg w Polsce, rodzaje odpadów przemysłowych wykorzystanych w drogownictwie oraz doświadczenia zagraniczne.
15
Content available Nietypowe roboty budowlane w branży konstrukcyjno-budowlanej i drogowej
Lidner M., Grabiński S.
Przegląd Budowlany
|
2015
|
R. 86, nr 7-8
57--59
PL
W pracy przedstawiono nietypowe rodzaje robót budowlanych. W branży konstrukcyjno-budowlanej opisano: sposób podparcia istniejącej, drewnianej więźby dachowej stalowymi kratownicami w celu wymiany konstrukcji nośnej podpierającej tą więźbę, sposób wzmocnienia filarka (powstałego po wybiciu otworu w ścianie murowanej), sposób zamocowania lamp operacyjnych w przychodni do istniejącego stropu Ackermanna bez obciążania tego stropu. W branży drogowej opisano wykonanie tzw. inteligentnego oznakowania poziomego dróg przy użyciu materiału luminescencyjnego. Przedstawione rozwiązania projektowe zostały już zrealizowane.
EN
This paper presents untypical types of construction works. For civil engineering and construction trade, the article describes: the method of supporting existing wooden roof framework using steel trusses in order to replace the load-bearing structure supporting that framework, the method of reinforcing the pillar (made after a hole in the brick wall have been knocked out), the method of fastening operating lamps in the clinic to an existing Ackermann’s ceiling without straining that ceiling. For road construction trade, the article describes construction of the so-called intelligent horizontal road marking using a luminescent material. The design solutions presented in the paper have already been carried out.
16
Drogowe roboty tymczasowe a Bezpieczeństwo i Ochrona Zdrowia
Górska-Pawliczuk A., Żukowska J.
Logistyka
|
2015
|
nr 4
3453--3461, CD2
PL
Plac budowy to specyficzne miejsce pracy, wysoce narażone na wypadki i niebezpieczeństwo. W celu uniknięcia lub złagodzenia problemów związanych z zachowaniem bezpieczeństwa w strefach robót drogowych celowe jest stosowanie następujących odpowiednich zasad i przepisów prawa. Tematyka bezpieczeństwa i ochrony zdrowia na placu budowy inwestycji drogowej, ze szczególnym uwzględnieniem ryzyka, jakie niosą za sobą roboty prowadzone w pasie drogowym jest elementem zarówno profilaktyki technicznej, jak i organizacyjnej systemu bezpieczeństwa transportu drogowego. Niniejszy artykuł ma na celu przybliżenie obowiązujących przepisów i reguł prawnych dotyczących bezpiecznego organizowania tego rodzaju prac, wskazanie największych zagrożeń oraz zarekomendowanie najlepszych rozwiązań bazując na dobrych praktykach i doświadczeniach zagranicznych w tym zakresie.
EN
The construction site is a specific work place highly exposed to accidents and danger. In order to avoid or mitigate the problems associated with safety in road work zones, it is advisable to use the relevant rules and regulations. The issue of health and safety at the construction site of the road investment, with particular attention to the working zone risk is part of both the prevention and organizational road safety system. This article aims to present the existing legal rules and regulations regarding the safe organization of this kind of work, an indication of the greatest threats and to recommend the best solutions based on best international practices and experiences in this field.
17
Tymczasowa organizacja ruchu 2014
Bajor M., Nawara E.
Drogi : budownictwo infrastrukturalne
|
2015
|
Nr 3 (35)
10--17
PL
Ponad 300 osób wzięło udział w KRAKOWSKICH DNIACH BEZPIECZEŃSTWA RUCHU DROGOWEGO 2014, które odbyły się w dniach 26-28 lutego 2014 roku w Krakowie. Złożyły się na nie dwa spotkania z organizowanego przez Media-Pro Polskie Media Profesjonalne cyklu KONFERENCJE SPECJALISTYCZNE nauka-praktyka-biznes: I Ogólnopolskie Seminarium Specjalistyczne „Oznakowanie i organizacja ruchu w czasie prowadzenia robót drogowych - TYMCZASOWA ORGANIZACJA RUCHU 2014” oraz II Ogólnopolskie Forum Specjalistyczne „Bariery ochronne na drogach i obiektach inżynierskich - BARIERY 2014”.
18
Tymczasowa organizacja ruchu 2014
Bajor M., Nawara E.
Drogi : budownictwo infrastrukturalne
|
2015
|
Nr 4 (36)
32--35
PL
Najważniejsze zagadnienia związane z organizacją ruchu na czas robót drogowych omawiane były podczas Forum Dyskusyjnego, które odbyło się w czasie Seminarium TYMCZASOWA ORGANIZACJA RUCHU 2014.
19
Problematyka bezpiecznego wykonania robót drogowych
Szafranko E.
Magazyn Autostrady
|
2014
|
Nr 1-2
36--41
PL
Warunki realizacji robót drogowych są bardzo trudne i odmienne od innych inwestycji budowlanych. Wynika to z charakteru liniowego inwestycji drogowych, prowadzenia robót przez tereny położone daleko od terenów zamieszkałych oraz zaangażowania w prace dużej ilości ciężkiego sprzętu budowlanego i transportowego. Nie bez znaczenia jest również fakt wykonywania robót w bezpośrednim sąsiedztwie trwającego ruchu drogowego. W artykule przedstawiono zagrożenia związane ze specyfiką robót drogowych i przyczyny wysokiej wypadkowości. Jako szczególnie istotne przedstawiono zasady zapewnienia bezpieczeństwa robotników współpracujących z dużymi maszynami budowlanymi. Przedstawiono wyniki kontroli PIP w zakresie przestrzegania przepisów i zalecenia w stosunku do zapewnienia bezpiecznych warunków pracy.
EN
Conditions of road works execution are very difficult and different from other construction projects. This is due to the linear nature of road investments, conducting works by areas located far away from residential areas and engage in the work of a large number of heavy construction equipment and transportation. Not without significance is the fact that the execution of works in the immediate vicinity of the ongoing traffic. The article presents the risks associated with the specific road works and reasons for the high accident rate. As a particularly important rules to ensure the safety of workers cooperating with large construction machinery are shown. The paper presents the results of inspections of PIP in terms of compliance and recommendations in relation to the provision of safe working conditions.
20
Safety in road work zone – practical aspects
Żochowska R.
Logistyka
|
2014
|
nr 4
3469--3478
EN
Work zone is a critical element of the road network in the city. Therefore, the proper planning and designing of temporary traffic control during the road works is important not only from the point of view of the mobility, but also in terms of the safety of road users and road workers. The paper presents practical aspects related to the development of temporary traffic control. The need for a comprehensive approach in such cases has been also emphasized. It should take into account the safety aspects at every stage of the life cycle of the road project. Information delivered to road users also plays an important role in the process of planning of road works in the city.
PL
Strefa robót drogowych jest elementem krytycznym w sieci drogowej miasta. W związku z tym odpowiednie planowanie i projektowanie tymczasowej organizacji ruchu w czasie prowadzenia robót jest istotne nie tylko z punktu widzenia sprawności ruchu, ale również pod względem bezpieczeństwa użytkowników drogi oraz pracowników firm budowlanych. W referacie przedstawiono aspekty praktyczne związane z opracowaniem tymczasowej organizacji ruchu oraz podkreślono konieczność kompleksowego podejścia w takich przypadkach. Powinno ono uwzględniać aspekty bezpieczeństwa na każdym z etapów cyklu życia przedsięwzięcia drogowego. W procesie planowania robót drogowych w mieście istotną rolę odgrywa również informacja przekazywana użytkownikom drogi.
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.