PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 10

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available Selected Aspects of Research on Railway Transport Safety
Chrzan Marcin, Ciszewski Tomasz, Nowakowski Waldemar
Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport
|
2024
|
z. 138
89--101
EN
This article showcases the findings of research conducted at the Faculty of Transport, Electrotechnics, and Informatics of the Technological-Humanistic University in Radom. Initially, it delves into a statistical analysis of measurements procured during automatic ultrasonic testing. By integrating these measurements with distinct features of the diagnostic method and fusing differential coding with traditional lossless compression techniques (like Huffman and dictionary coding), a potent measurement compression algorithm was developed. This algorithm subsequently found application in railway track diagnostics. The primary objective of this article is to illustrate this algorithm's efficiency and benchmark its advantages against other compression techniques. Subsequently, the paper delineates the design of a system tailored for collating operational data and evaluating the reliability and safety of railway automation systems. This concept was actualized under the auspices of a project sponsored by the National Center for Research and Development, PBS3/A6/29/2015. A spotlight will be thrown on the software that acts as an integrative tool, assimilating data from various systems. In its final segments, the article discusses the initiative to harness open systems, premised on the PN-EN 50159:2011 standard, to bolster the safety standards of railway transportation. The first one resulted from the maximum train speed, the second one is the variety of rolling stock used on this line (compartmental and non-compartmental wagons). The part of research concerning collection of measurement material was performed within the framework of completed research work PBS3/A6/29/2015. As a result of conducted in-depth literature analysis as well as performed measurements and calculations, it allowed to develop a model and software for simulating system operation in real conditions. A prototype of this system, accompanied by select research outcomes from railway routes, will be laid out. Ultimately, the article seeks to emphasize the significance of diverse research endeavors that hold the potential to directly enhance the safety and operational efficiency of railway transport.
2
Content available Automatyczna diagnostyka elementów toru kolejowego z użyciem sieci neuronowych głębokiego uczenia
Bojarczak Piotr, Nowakowski Waldemar
Pomiary Automatyka Robotyka
|
2024
|
R. 28, nr 3
21--30
PL
W artykule omówiono metodę automatycznej diagnostyki szlaku kolejowego. Polega ona na automatycznej ocenie stanu technicznego wybranych elementów toru, takich jak szyny, podkłady drewniane, podkłady betonowe, przytwierdzenia podkładów oraz rozjazdy. Przeprowadzono ją na podstawie analizy obrazów wideo elementów toru kolejowego zarejestrowanych przez dwie kamery linijkowe umieszczone na drezynie pomiarowej. Do oceny stanu technicznego badanych elementów zastosowano wybraną sieć neuronową głębokiego uczenia FCN-8. Określono też skuteczność zastosowanego algorytmu na podstawie takich miar jak IoU, Precision, Recall. Przedstawiono wnioski dotyczące zastosowania sieci FCN-8 w automatycznej klasyfikacji cech wybranych elementów toru kolejowego. Uzyskane rezultaty porównano z innymi metodami wykorzystywanymi w diagnostyce wizyjnej.
EN
The article discusses a method for automatic diagnostics of a railway track. It consists in automatic evaluation of the technical condition of selected track elements, such as rails, wooden and concrete sleepers, fasteners and turnouts. It was carried out on the basis of analysis of video images of railroad track elements recorded by two line cameras placed on the diagnostic carriage. The selected FCN-8 deep learning neural network was used to assess the technical condition of the surveyed elements, and the effectiveness of the applied algorithm was determined on the basis of such measures as IoU, Precision, Recall. Conclusions on the application of the FCN-8 network in the automatic classification of features of selected railroad track elements are presented. The results obtained were compared with other methods used in vision diagnostics.
3
Content available Selected applications of satellite technologies in rail transport
Chrzan Marcin, Ciszewski Tomasz, Nowakowski Waldemar
Archives of Transport
|
2024
|
Vol. 71, iss. 3
91--105
EN
Global Navigation Satellite Systems (GNSS) are increasingly being used in various modes of transport, including rail transport. When this technology is applied to railway traffic control, it is essential to ensure a high level of safety and reliability. The approval of a railway traffic control system requires a safety analysis, which includes hazard analysis and risk analysis. This also includes GNSS-based solutions in terms of their compliance with safety integrity requirements, i.e. THR (Tolerable Hazard Rate) and SIL (Safety Integrity Level) parameters, as defined in normative documents. In the case of railway traffic control systems, the level of dependability of the determined train position, referred to as position integrity, is very important in ensuring safety. Position integrity is affected by many factors, including: errors due to SIS (Signal-In-Space) propagation, multipath errors, signal interference or GNSS receiver errors. In order to improve position integrity, among other things, new data processing methods can be used to improve the accuracy and reliability of measurements. The paper presents the concept of satellite signal processing for precise determination of the position of objects in selected railway systems. The Kalman filter based model of satellite signal filtration and its selected applications, which were tested in the real condition, was presented. The application of Kalman filtration indicated in the paper is a universal method that improves the estimated measurement parameters and can be used in many applications of satellite systems for railway tasks. The applicability of satellite systems to automatic train operation, defect positioning in automatic and manual flaw detection tests, determining track spatial orientation and train integrity control have been considered. The conducted tests confirmed the correctness of the adopted concept and the model of satellite signals filtration developed for this purpose. According to the authors, the described methods can also be used in many other tasks related to rail transport.
4
Content available Selected aspects of the diagnostic process in rail transport
Chrzan Marcin, Ciszewski Tomasz, Nowakowski Waldemar
Pojazdy Szynowe
|
2023
|
Nr 3-4
3--12
EN
The article presents selected results of research in the area of reducing the risk of defects in railway infrastructure and traffic control devices. The first part of the article will discuss selected topics used in a defectoscope car for automated ultrasonic rail inspections related to the identification of joints and flaws. A method based on the identification of joints and flaws using a neural network will be presented. The second part of the article will cover research on the automatic collection of diagnostic data from railway traffic control devices. The solutions presented concern a simulator of railway traffic control device malfunctions, from which data is extracted to populate a database of malfunctions and then used in the inference process. The article will present partial results of research on both systems.
5
Content available A fault tree analysis-based method of railway traffic control systems safety assessment
Ciszewski Tomasz, Nowakowski Waldemar, Łukasik Zbigniew
Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport
|
2020
|
z. 128
49--57
EN
Railway traffic control and signaling systems are safety-related, and thus it is crucial to provide them with an appropriate level of safety. Technological development has led to an increase in the functionality and reliability of these systems, taking into account the high safety requirements. Therefore, the operations involving the design, construction, and maintenance of railway traffic control and signaling systems should include a safety analysis. The safety analysis of railway traffic and signaling systems assumes that a primary event may cause a series of intermediate events, which then may lead to a disaster causing significant material losses and fatalities. Due to the random nature of the occurrences of the adverse events (failures, human errors), the probabilistic methods are often used to estimate risk. One of the risk assessment methods is Fault Tree Analysis (FTA). The authors of the paper conducted a qualitative safety analysis of level crossing protection systems using the FTA method. The requirements for the level crossing protection system were described, which we then used to write out FTA diagrams. The specific technical and quality requirements for railway traffic control and signaling systems result from the need to ensure a high safety level. Risk assessmentis a required step in the evaluation of the safety and reliability of these systems. The authors of the paper applied the FTA method to the safety assessment of the level crossing protection system. The obtained results should be helpful in the process of design new railway traffic control and signaling systems.
PL
Systemy sterowania ruchem kolejowym są systemami związanymi zbezpieczeństwem, a tym samym bardzo ważnym aspektem jest dążenie do zapewnienia przez nie odpowiedniego poziomu bezpieczeństwa. Wraz z rozwojem technologicznym następował wzrost funkcjonalności i niezawodności tych systemów, przy uwzględnieniu wysokich wymagań w odniesieniu do bezpieczeństwa. Dlatego też, działania polegające na projektowaniu, konstruowaniu i utrzymaniu systemów sterowania ruchem kolejowym powinny uwzględniać analizę bezpieczeństwa. W takiej analizie zakłada się, że zdarzenie pierwotne może wywołać ciąg zdarzeń wtórnych, które następnie mogą doprowadzić do katastrofy, niosącej ze sobą duże straty materialne i śmierć ludzi. Ze względu na losowy charakter występowania zdarzeń niepożądanych (uszkodzenie, błąd ludzki), często przy szacowaniu ryzyka wykorzystujesię w opis probabilistyczny. Jedną z metod szacowania ryzyka jest metoda FTA (Fault Tree Analysis). Autorzy artykuły przy wykorzystaniu metody FTA przeprowadzili analizę jakościową bezpieczeństwa przejazdów kolejowych wyposażonych w systemy zabezpieczenia. Opisano wymagania dla systemu zabezpieczenia przejazdu, które następnie posłużyły do zbudowania drzew FTA. Specyficzne wymagania techniczne i jakościowe dla systemów sterowania ruchem kolejowym wynikają z konieczności zapewnienia wysokiego poziomu bezpieczeństwa. W celu oceny bezpieczeństwa i niezawodności tych systemów, musimy podejmować działania w zakresie oceny ryzyka. Autorzy publikacji zastosowali metodę FTA do oceny bezpieczeństwa systemu zabezpieczenia przejazdu. Uzyskane wyniki mogą być pomocne w procesie konstruowania nowych systemów sterowania ruchem kolejowym.
6
Content available Zastosowanie wnioskowania bayesowskiego w procesie diagnozowania systemów sterowania ruchem kolejowym
Nowakowski Waldemar
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
|
2019
|
Nr 2(119)
159--168
PL
Systemy sterowania ruchem kolejowym odgrywają istotne znaczenie w zapewnieniu bezpieczeństwa przemieszczania osób i przewozu ładunków. Bardzo duża ilość urządzeń i systemów sterowania ruchem kolejowym, a także fakt, że wykonane są one w różnej technologii powoduje istotne utrudnienie w zapewnieniu, przez zarządcę infrastruktury kolejowej, wymaganego poziomu niezawodności. Konieczne jest więc wspieranie procesu ich utrzymania z użyciem metod diagnostyki technicznej. Oprogramowanie diagnostyczne CUiD przeznaczone jest głównie dla rozwiązań technicznych konkretnych producentów systemów sterowania ruchem kolejowym. Dlatego też autor artykułu zaproponował uniwersalną metodę diagnostyczną wykorzystującą wnioskowanie bayesowskie. Bazując na tej metodzie oraz protokole SNMP opracowano oprogramowanie komputerowe, które następnie użyto do diagnozowania uszkodzeń systemu SSP.
EN
Railway traffic control systems are essential to ensure the safety of passengers and freight transport. The very large number of controlling devices and systems, but also the fact that they are made in different technologies make it very difficult for the infrastructure manager to ensure the required level of reliability. Therefore, it is necessary to support the process of their maintenance with support of the application of technical diagnostic methods. The software M&DC is created mainly for technical solutions of specific manufacturers of railway traffic control systems. Therefore, the author of the article proposed a universal diagnostic method based on Bayesian inference. On the basis of this method and the SNMP protocol, computer software was developed, which is used to diagnose faults in the LCPS.
7
Content available Probabilistyczna metoda diagnostyki systemów sterowania ruchem kolejowym
Nowakowski Waldemar, Ciszewski Tomasz, Łukasik Zbigniew
Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport
|
2019
|
z. 124
133--140
PL
Systemy sterowania ruchem kolejowym odgrywają kluczową rolę w zapewnieniu sprawnego prowadzenia ruchu kolejowego. Dlatego też podstawowym wymaganiem, oprócz realizowania przez nie niezbędnych funkcji, jest ciągłe dążenie do uzyskania ich dużej niezawodności. Rozwój systemów sterowania ruchem kolejowym wiąże się z zastosowaniem w procesie ich konstruowania nowoczesnych technologii informacyjnych, co pozwala na rozszerzanie funkcjonalności tych systemów o rejestrację zdarzeń i autodiagnostykę. Brak jest jednak standardów w tym zakresie co znacząco utrudnia unifikację rodzaju gromadzonych danych diagnostycznych oraz ich analizę. Wpływa to oczywiście niekorzystnie na utrzymywanie sprawności technicznej systemów. Autorzy artykułu dostrzegając ten ważny problem zaproponowali autorską metodę diagnostyczną systemów sterowania ruchem kolejowym, która opiera się na wnioskowaniu probabilistycznym. Przeprowadzili również badania polegające na weryfikacji opracowanej metody diagnostycznej dla samoczynnej sygnalizacji przejazdowej. Uzyskane rezultaty potwierdziły poprawność przyjętej koncepcji diagnozowania systemów sterowania ruchem kolejowym.
EN
Railway traffic control systems have a key role in ensuring the smooth operation of railway traffic. Therefore, the basic requirement, in addition to the implementation of necessary system functions, is continuous striving for ensuring the high level of reliability. Contemporary development of railway traffic control systems is associated with the application of modern information and communication technologies, which makes it possible to extend the functionality of these systems by the logging events and selfdiagnostics. However, there are no standards in this area, which considerably complicates the unification of scope and types of acquired diagnostic data as well as their analysis. This, of course, has a negative impact on the maintenance of the systems technical reliability. The authors of the paper have noticed this important problem and have proposed a new diagnostic method for railway traffic control systems, which is based on a probabilistic inference. They also verified the developed diagnostic method by testing it on the level crossing protection system. The obtained results have proved the correctness of the adopted railway traffic control systems diagnosing concept.
8
Content available Wpływ technologii HIMA COTS na rozwój bezpiecznych systemów sterowania ruchem kolejowym
Nowakowski Waldemar
Napędy i Sterowanie
|
2019
|
R. 21, nr 12
58--64
PL
Systemy sterowania ruchem kolejowym (srk) pełnią ważną rolę w zapewnieniu bezpiecznego przemieszczania się osób i przewozu ładunków. Dlatego też muszą spełniać wysokie wymagania dotyczące bezpieczeństwa, rozumianego jako brak niedopuszczalnego ryzyka. W automatyce kolejowej aktualnie przeważa stosowanie technologii dedykowanych, co wynika z konieczności zagwarantowania odpowiedniego poziomu bezpieczeństwa. Jednak coraz częściej można spotkać się z tendencją budowania systemów srk w oparciu o standardowe technologie określane mianem commercial off-the-shelf (COTS). Przykładem takiego podejścia może być wykorzystanie specjalizowanych elementów sterowania należących do rodziny produktów HIMA. Zakłada się, że sterowniki COTS, które są sprzedawane w dużych ilościach jako komponenty standardowe i stosowane w różnych sektorach przemysłu, będą również coraz częściej stosowane w systemach związanych z bezpieczeństwem, w tym również w systemach srk.
EN
Railway traffic control systems play an important role in ensuring the safe movement of persons and goods. They must therefore meet high safety requirements, understood as the absence of unacceptable risks. In railway automation, the use of dedicated technologies prevails at present - that comes from the need to guarantee an adequate level of safety. However, more and more often one can observe a tendency to build railway traffic control systems based on standard technologies called “commercial off-the-shelf” (COTS). An example of such approach is the use of special control elements belonging to the HIMA product family. It is assumed that COTS controllers, which are sold in large quantities as standard components and used in various industrial sectors, will also be increasingly used in safety-related systems, including railway traffic control systems.
9
Content available Safety of industrial automation systems
Ciucias Michał, Nowakowski Waldemar, Pietruszczak Daniel
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2019
|
R. 20, nr 6
50--55
EN
In order to minimize the risks associated with the automation of industrial processes, it is necessary to unify standards of safety assessment. The aim of this article is the comparative analysis of safety assessment methods of industrial automation systems. Authors presented two techniques of ensuring safety based on risk analysis, i.e. Performance Level (PL) and Safety Integrity Level (SIL) in relation to the applicable standards and regulations.
PL
Rosnące wymagania dotyczące minimalizacji zagrożeń, jakie wiążą się z automatyzacją procesów przemysłowych, wymuszają potrzebę standaryzacji w zakresie oceny bezpieczeństwa. Celem artykułu jest analiza porównawcza metod oceny bezpieczeństwa systemów automatyki przemysłowej. Autorzy przedstawili dwa sposoby zapewnienia bezpieczeństwa, które wykorzystują analizę ryzyka tj.: badanie poziomu zapewnienia bezpieczeństwa PL oraz badanie poziomu nienaruszalności bezpieczeństwa SIL w odniesieniu do obowiązujących norm i przepisów.
10
Content available Metoda importu danych eksploatacyjnych urządzeń sterowania ruchem kolejowym do bazy danych
Nowakowski Waldemar, Bojarczak Piotr, Łukasik Zbigniew
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2019
|
R. 20, nr 6
223--228
PL
Urządzenia sterowania ruchem kolejowym odpowiadają za bezpieczne i sprawne prowadzenie ruchu kolejowego. Mimo ciągłego rozwoju tych urządzeń, podobnie jak inne urządzenia techniczne, ulegają one uszkodzeniom. Ze względu jednak na fakt, że urządzenia sterowania ruchem kolejowym są związane z bezpieczeństwem, wymaga się od nich nie tylko określonej niezawodności, ale również braku niedopuszczalnego ryzyka. Bardzo duża liczba urządzeń sterowania ruchem kolejowym, różnorodność ich typów, rozmaitość rozwiązań technicznych, a także określona awaryjność powodują duże utrudnienie w zapewnieniu sprawności tych urządzeń. Dlatego też ich eksploatacja musi być wspierana przez diagnostykę techniczną. Uzyskane w wyniku diagnostyki technicznej informacje o zmianach stanu technicznego urządzeń są przechowywane w określonych zbiorach danych, przy czym w przypadku poszczególnych zakładów linii kolejowych PKP PLK S.A. są to najczęściej arkusze kalkulacyjne Excel pakietu Microsoft Office. Autorzy artykułu zaproponowali przeniesienie tych danych do relacyjnej bazy MS SQL za pomocą opracowanego w tym celu autorskiego oprogramowania.
EN
Railway control devices are responsible for the safe and efficient operation of railway traffic. Despite the continuous development of these devices, like other technical solutions, they are being damaged. However, since railway control devices are safety-related, they are not only required to be reliable, but also to be free from unacceptable risks. The very large number of control devices, the variety of their types, the variety of technical solutions, as well as the specific failure rate make it very difficult to ensure the efficiency of these equipment. Therefore, their operation must be supported by technical diagnostics. Information obtained as a result of technical diagnostics about changes in the technical condition of devices is stored in specific data sets. However, in the case of individual railway lines plants of PKP PLK S.A. these are most often Excel spreadsheets of Microsoft Office. The authors of the article proposed to transfer these data to the MS SQL relational database with the use of proprietary software developed for this purpose.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.