Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Optymalizacja procesu wytwarzania kanałów cieczowego chłodzenia silnika poprzez integrację konwencjonalnej obróbki skrawaniem z drukiem 3D

Cholewa Bartosz, Mitka Krystian

Napędy i Sterowanie

|

2025

|

R. 27, nr 7/8

78--83

PL

W artykule przedstawiono metodę upraszczającą proces technologiczny wykonywania spiralnych kanałów cieczowego chłodzenia maszyn elektrycznych, opartą na połączeniu konwencjonalnej obróbki skrawaniem z technologią druku 3D. Zastosowanie odpowiednio ukształtowanego wkładu wykonanego w technologii przyrostowej, w połączeniu z konwencjonalną obróbką równoległych kanałów, umożliwia uzyskanie spiralnego przebiegu przepływu cieczy chłodzącej. Powszechnie stosowane metody, takie jak obróbka CNC, są czasochłonne i kosztowne, potencjalnie nieuzasadnione ekonomicznie w przypadku prototypowania lub produkcji jednostkowej. Zastosowaniu hybrydowego procesu technologicznego pozwala na skrócenie czasu wytwarzania oraz redukcję nakładów produkcyjnych, przy jednoczesnym zachowaniu wymaganej funkcjonalności i niezawodności układu chłodzenia.

EN

This paper presents a method for simplifying the manufacturing process of spiral liquid cooling channels in electric machines by combining conventional machining with 3D printing technology. A specially shaped insert produced using additive manufacturing, together with traditionally machined parallel channels, enables the creation of a spiral fluid flow path. Commonly used methods, such as CNC machining, are time-consuming and expensive, which may be economically unjustified in the case of prototyping or small-scale production. The use of a hybrid manufacturing process allows for reduced production time and effort while maintaining the required functionality and reliability of the cooling system.

2

Bezszczotkowy silnik prądu stałego i układ sterowania do napędu rogatkowego EEG-3

Goryca Zbigniew, Strączyński Paweł, Cygoń Piotr

Napędy i Sterowanie

|

2025

|

R. 27, nr 9

86--90

PL

W pracy przedstawiono konstrukcję oraz wybrane wyniki badań bezszczotkowego silnika prądu stałego i układu sterowania przeznaczonego do kolejowego napędu rogatkowego EEG-3. Obliczenia obwodu magnetycznego silnika przeprowadzono w programie wykorzystującym elementy skończone – FEMM 4.2. Blachy stojana i wirnika silnika wykonano metodą cięcia laserowego. Taka technologia umożliwia umieszczenie magnesów wewnątrz wirnika, co w znaczący sposób upraszcza technologię wykonania wirnika i zapewnia pewność mocowania magnesów. Do kontroli położenia wirnika względem stojana wykorzystano trzy transoptory szczelinowe współpracujące z układem sterowania silnika. Układ sterowania wykorzystuje niskonapięciowy falownik, którego tranzystory sterowane są z mikroprocesora współpracującego z zewnętrznymi sygnałami „góra”, „dół” otwierającymi lub zamykającymi przejazd kolejowy oraz wyłącznikami krańcowymi, które wyłączają napęd po osiągnięciu krańcowego położenia: górnego lub dolnego.

EN

This paper presents the design and selected test results of a brushless DC motor and a dedicated control system developed for the EEG-3 barrier machine used in automatic level crossing systems.The magnetic circuit calculations of the motor were carried out using finite element program – FEMM 4.2. The stator and rotor plates of the motor were made by laser cutting. Such technology makes it possible to place the magnets inside the rotor, which significantly simplifies the rotor fabrication technology and ensures the certainty of magnet attachment. To control the position of the rotor relative to the stator, three slot optocouplers were used, which cooperate with the motor control system. The control system uses a low-voltage inverter whose transistors are controlled by a micro-processor. This microprocessor interacts with external signals – „up” and „down” – which open or close the railway crossing, as well as with limit switches that stop the drive once the upper or lower end position is reached.

3

Arkadiusz Puchała (1928–1974) – twórca nowoczesnego napędu elektrycznego

Gierlotka Stefan

Napędy i Sterowanie

|

2025

|

R. 27, nr 6

72--73

PL

Współpracował z Zakładami Konstrukcyjno-Mechanizacyjnymi Przemysłu Węglowego ZKMPW, gdzie był członkiem Rady Naukowej. Dla hut wykonywał prace dotyczące dynamiki pracy nowych napędów i analizy stanów awaryjnych. Współpracował z Branżowym Ośrodkiem Badawczo- Rozwojowym Maszyn Elektrycznych Komel w Katowicach i był członkiem jego Rady Naukowej, doradcą w zakresie nowych silników indukcyjnych, remontów maszyn wyciągowych. Prowadził także prace w przemyśle chemicznym, w szczególności dotyczące maszyn elektrycznych w wykonaniu przeciwwybuchowym, uszkodzeń klatek silników indukcyjnych [...]

4

Rating of Machines Excited with Neodymium and Ferrite Magnets

Glinka Tadeusz, Gawron Stanisław, Wolnik Tomasz

Automatyka, Elektryka, Zakłócenia

|

2025

|

Vol. 16, Nr 2(60)

10--15

EN

Electric machines can be excited with neodymium or ferrite magnets. Currently, neodymium magnets are widely used. The price of neodymium magnets increases every year, which affects the price of electric machines. In the article, on the example of synchronous generators with the number of pole pairs p = 2 and the same external dimensions of the magnetic circuit: D1=135 mm and lFe=100 mm, the rated power of machines excited by neodymium and ferrite magnets has been determined.

PL

Maszyny elektryczne można wzbudzać magnesami neodymowymi lub ferrytowymi. Obecnie powszechnie stosowane są magnesy neodymowe. Cena magnesów neodymowych rośnie z roku na rok, co wpływa na cenę maszyn elektrycznych. W artykule, na przykładzie generatorów synchronicznych o liczbie par biegunów p = 2 i takich samych wymiarach zewnętrznych obwodu magnetycznego: D1=135 mm i lFe=100 mm, obliczono moc znamionową maszyn wzbudzanych magnesami neodymowymi i ferrytowymi.

5

Moc znamionowa maszyn wzbudzanych magnesami neodymowymi i ferrytowymi

Glinka Tadeusz, Gawron Stanisław, Wolnik Tomasz

Automatyka, Elektryka, Zakłócenia

|

2025

|

Vol. 16, Nr 2(60)

16--20

PL

Maszyny elektryczne można wzbudzać magnesami neodymowymi lub ferrytowymi. Obecnie powszechnie stosowane są magnesy neodymowe. Cena magnesów neodymowych rośnie z roku na rok, co wpływa na cenę maszyn elektrycznych. W artykule, na przykładzie generatorów synchronicznych o liczbie par biegunów p = 2 i takich samych wymiarach zewnętrznych obwodu magnetycznego: D1=135 mm i lFe=100 mm, obliczono moc znamionową maszyn wzbudzanych magnesami neodymowymi i ferrytowymi.

EN

Electric machines can be excited with neodymium or ferrite magnets. Currently, neodymium magnets are widely used. The price of neodymium magnets increases every year, which affects the price of electric machines. In the article, on the example of synchronous generators with the number of pole pairs p = 2 and the same external dimensions of the magnetic circuit: D1=135 mm and lFe=100 mm, the rated power of machines excited by neodymium and ferrite magnets has been determined.

6

Brushless DC motor and control system for EEG-3 crossing barier drive

Goryca Zbigniew, Strączyński Paweł, Cygoń Piotr

Automatyka, Elektryka, Zakłócenia

|

2025

|

Vol. 16, Nr 1(59)

42--50

EN

This paper presents the design and selected test results of a brushless DC motor and control system designed for the railroad crossing barrier drive EEG-3. The magnetic circuit calculations of the motor were conducted using finite element program – FEMM 4.2. The stator and rotor plates of the motor were made by laser cutting. Such technology makes it possible to place the magnets inside the rotor, which significantly simplifies the rotor fabrication technology and ensures the certainty of magnet attachment. To control the position of the rotor relative to the stator, three slot optocouplers were used, which cooperate with the with the motor control system. The control system uses a low-voltage inverter whose transistors are controlled by a microprocessor. This microprocessor interacts with external signals - "up" and "down" - which open or close the railway crossing, as well as with limit switches that stop the drive once the upper or lower end position is reached.

PL

W pracy przedstawiono konstrukcję układu napędowego do wentylatora małej mocy. Układ ten składa się z bezszczotkowego silnika prądu stałego (BLDC) i niskonapięciowego falownika. Wirnik silnika zbudowany jest z czterech przesuniętych względem siebie warstw, wewnątrz których umieszczone są magnesy trwałe. Taka konstrukcja minimalizuje moment zaczepowy maszyny i gwarantuje bezawaryjną pracę (brak możliwości oderwania się magnesów). Niskonapięciowy falownik zapewnia regulację prędkości obrotowej silnika w szerokim zakresie i ogranicza prąd rozruchowy silnika. W pracy wyjaśniono algorytm sterowania bezczujnikowego zmniejszającego cenę napędu (brak czujników położenia i ich okablowania), porównano silnik dotychczas stosowany z nowym silnikiem i pokazano istotne zmniejszenie poboru mocy przez nowy napęd.

7

Bezszczotkowy silnik prądu stałego i układ sterowania do napędu rogatkowego EEG-3

Goryca Zbigniew, Strączyński Paweł, Cygoń Piotr

Automatyka, Elektryka, Zakłócenia

|

2025

|

Vol. 16, Nr 1(59)

52--60

PL

W pracy przedstawiono konstrukcję układu napędowego do wentylatora małej mocy. Układ ten składa się z bezszczotkowego silnika prądu stałego (BLDC) i niskonapięciowego falownika. Wirnik silnika zbudowany jest z czterech przesuniętych względem siebie warstw, wewnątrz których umieszczone są magnesy trwałe. Taka konstrukcja minimalizuje moment zaczepowy maszyny i gwarantuje bezawaryjną pracę (brak możliwości oderwania się magnesów). Niskonapięciowy falownik zapewnia regulację prędkości obrotowej silnika w szerokim zakresie i ogranicza prąd rozruchowy silnika. W pracy wyjaśniono algorytm sterowania bezczujnikowego zmniejszającego cenę napędu (brak czujników położenia i ich okablowania), porównano silnik dotychczas stosowany z nowym silnikiem i pokazano istotne zmniejszenie poboru mocy przez nowy napęd.

EN

This paper presents the design and selected test results of a brushless DC motor and control system designed for the railroad crossing barrier drive EEG-3. The magnetic circuit calculations of the motor were conducted using finite element program – FEMM 4.2. The stator and rotor plates of the motor were made by laser cutting. Such technology makes it possible to place the magnets inside the rotor, which significantly simplifies the rotor fabrication technology and ensures the certainty of magnet attachment. To control the position of the rotor relative to the stator, three slot optocouplers were used, which cooperate with the with the motor control system. The control system uses a low-voltage inverter whose transistors are controlled by a microprocessor. This microprocessor interacts with external signals - "up" and "down" - which open or close the railway crossing, as well as with limit switches that stop the drive once the upper or lower end position is reached.

8

Profesor Józef Rabiej – jego życie i dzieło

Szymczak Piotr, Pałka Ryszard, Komorowski Krzysztof

Zeszyty Naukowe Wydziału Elektrotechniki i Automatyki Politechniki Gdańskiej

|

2024

|

nr 77

189--192

PL

W artykule przedstawiono twórczość profesora Józefa Rabieja. Wykształcenie uzyskał w 1935 roku na Politechnice Wolnego Miasta Gdańsk. Po studiach pracował w przemyśle w biurze elektryfikacji warszawskiego węzła kolejowego, a w czasie okupacji hitlerowskiej został wywieziony na roboty przymusowe do Niemiec. Po wojnie rozpoczął pracę w Gorzowie Wielkopolskim. W roku 1948 przeniósł się do Szczecina, gdzie podjął pracę w Szkole Inżynierskiej w charakterze wykładowcy. Pełnił funkcje dziekana Wydziału Elektrycznego Szkoły Inżynierskiej w Szczecinie, prorektora i rektora tej uczelni. W 1959 roku uzyskał tytuł docenta, a w roku 1970 profesora nadzwyczajnego. Był długoletnim działaczem Stowarzyszenia Elektryków Polskich. Wybitny konstruktor maszyn elektrycznych, zbudował innowacyjny silnik elektryczny trójfazowy o płynnej regulacji obrotów. Zmarł przedwcześnie 27 maja 1974 roku.

EN

This paper discusses the work of Professor Józef Rabiej. He received his education in 1935 at the Polytechnic of the Free City of Gdańsk. After his studies, he worked in industry at the electrification office of the Warsaw railway junction. During the Nazi occupation, he was deported to Germany for forced labor. After the war, he began working in Gorzów Wielkopolski. In 1948, he moved to Szczecin, where he took a position as a lecturer at the School of Engineering. He served as Dean of the Electrical Faculty, Vice-Rector, and Rector of this institution. In 1959, he was awarded the title of docent, and in 1970, he became an associate professor. He was a long-time activist in the Association of Polish Electrical Engineers. As an outstanding distinguished designer of electrical machines, he built an innovative three-phase electric motor with smooth speed control. He passed away prematurely on May 27, 1974.

9

Iwo Cholewicki – wybitny konstruktor maszyn elektrycznych

Barglik Jerzy, Glinka Tadeusz, Kołakowski Tomasz, Machoń Teresa, Saratowicz Mariusz

Zeszyty Naukowe Wydziału Elektrotechniki i Automatyki Politechniki Gdańskiej

|

2024

|

nr 77

185--188

PL

W artykule przedstawiono sylwetkę wspaniałego, niezwykłego człowieka, wybitnego konstruktora maszyn i napędów elektrycznych, działacza stowarzyszeniowego wyróżnionego godnością członka honorowego Stowarzyszenia Elektryków Polskich, redaktora naczelnego Śląskich Wiadomości Elektrycznych przez 17 lat, a ostatnio honorowego redaktora naczelnego dwumiesięcznika.

EN

Engineering and social achievements of Iwo Cholewicki were presented in the paper. He was born in Lviv. During the second world war in 1943, as fifteen years old boy, he came back to Poland from former eastern part of the country. He graduated Faculty of Electrical Engineering in the Silesian University of Technology. As a student he began his first job as a constructor and designer of DC electrical drives. He spent totally 48 years in the research institute KOMEL in Katowice till retirement in 1998. He was a member of the Association of Polish Electrical Engineers SEP since 1950. During that time, he served first as the president of SEP division in Komel. Then in 1994 he was elected to the Board of Directors of the Coal Basin Department (OZW) in Katowice. During seventeen years between 1999-2017 he was the general editor of the Silesian Electrical Journal. In 2018 he was elected by the General Assembly of SEP in Poznań to the prestigious position of the SEP honorary member. Iwo Cholewicki kept close scientific and friendly contacts with the Silesian University of Technology. He was the active member of the Alumni Association in the Silesian University of Technology.

10

Ograniczanie napięć łożyskowych w maszynach elektrycznych prądu przemiennego zasilanych z przemienników częstotliwości

Jarek Tomasz, Berhausen Sebastian

Napędy i Sterowanie

|

2024

|

R. 26, nr 10

72--75

PL

W artykule przedstawiono zagadnienia związane ze zjawiskami dotyczącymi występowania napięć łożyskowych w maszynach elektrycznych zasilanych z przemienników częstotliwości. Przedmiotem analizy jest metoda bazująca na zastosowaniu uzwojenia ekranującego umieszczonego w klinach żłobkowych stojana. Analizę wpływu uzwojenia ekranującego na przebiegi napięć łożyskowych dokonano na podstawie modeli obwodowych z przekształtnikiem dwupoziomowym. Otrzymane wyniki obliczeń wskazują na wysoki potencjał w ograniczaniu napięć łożyskowych.

EN

In the article issues related to the phenomena of bearing voltages in electrical machines powered by frequency converters are presented. The subject of the analysis is a method based on the use of a shielding winding placed in the slot wedges of the stator. The analysis of the influence of the shielding winding on the bearing voltage waveforms was made on the basis of circuit models with a two-level converter. The obtained calculation results indicate a high potential in reducing bearing voltages.

11

ZZB battery supply unit for the self-propelled SWS-1700ENB blast truck

Deja Przemysław, Skóra Marcin, Hylla Piotr

Mining Machines

|

2024

|

vol. 42, iss. 4

249--2'63

EN

The article presents the latest solution of the ZZB battery power unit for the working system of SWS-1700ENB self-propelled blast truck, developed at the KOMAG Institute of Mining Technology in Gliwice. Use of an internal electric charger allows charging the ZZB batteries assembly from the power grid with a rated voltage of 500V and 1000V without the need for the blast truck to travel to the charging place with the possibility of charging the batteries from the electric generator while the vehicle is driving. SWS-1700ENB self-propelled blast truck, manufactured by Lena Wilków Sp. z o. o. with the ZZB assembly is intended for use in underground, non-methane mining plants extracting metal ores and underground, non-methane mining plants extracting minerals other than hard coal and metal ores.

12

Tajemnice elektromobilności. Jak to działa?

Stawowiak Michał

Drogi Publiczne

|

2024

|

nr 1

46--49

PL

Maszyny elektryczne znalazły zastosowanie praktycznie w każdej dziedzinie gospodarki: jako prądnice, które przetwarzają energię mechaniczną na elektryczną, przetwornice, głównie transformatory, które zmieniają wartość parametrów energii elektrycznej, i wreszcie jako silniki, które przetwarzają energię elektryczną na energię mechaniczną.

13

Prądnice do małych elektrowni wodnych

Glinka Tadeusz

Śląskie Wiadomości Elektryczne

|

2023

|

Nr 6 (150)

4-12

PL

Małe elektrownie wodne budowane na małych rzekach powinny być: tanie, bezobsługowe i pracować niezawodnie. W artykule przedstawiono dwa rodzaje prądnic dedykowanych do tych elektrowni: indukcyjną klatkową i wzbudzaną magnesami trwałymi. Katalogowy silnik indukcyjny klatkowy może być wykorzystany jako prądnica indukcyjna połączona z siecią elektroenergetyczną. Z sieci pobiera moc bierną indukcyjną konieczną do wzbudzenia. W pracy samotnej prądnica wymaga wzbudzania z kondensatora o dobranej pojemności. Jest to najprostsze i najtańsze rozwiązanie prądnicy. Prądnica z magnesami trwałymi może pracować samotnie lub może być połączona z siecią poprzez falownik. Gabaryt, masę i cenę prądnic można zmniejszyć stosując przekładnie mechaniczną podwyższającą prędkość obrotową prądnicy. Przedstawiono też kompaktowy agregat prądotwórczy, w którym turbina wodna jest zabudowana wewnątrz rury, a na rurze od strony zewnętrznej jest osadzona prądnica z magnesami trwałymi.

EN

Small hydropower plants built on streams should be: cheap, maintenance-free and work-reliable. The article presents two types of generators dedicated to these type of power plants: squirrel-cage inductive and permanent magnet induced. The catalog squirrel-cage induction motor can be used as an induction generator connected to the power grid. It draws the inductive reactive power, necessary for excitation, from the power grid. In solitary operation, the generator needs to be excited with the use of a capacitor of a selected capacity. It is the simplest and the cheapest generator solution. The permanent magnet generator can work in solitary operation or be connected to the grid via an inverter. The size, weight and price of generators – all can be reduced by using mechanical gears that increase the rotational speed of the generator. Also presented is a compact power generator in which the water turbine is built inside the pipe, and a generator with permanent magnets is mounted on the outside of the pipe.

14

O pewnym typie uszkodzeń prądnico-rozruszników lotniczych PR-9

Cholewicki Iwo

Śląskie Wiadomości Elektryczne

|

2023

|

Nr 3 (147)

10--12

PL

W artykule przeanalizowano przyczynę uszkodzeń prądnico-rozruszników lotniczych PR-9. Podano działania mające na celu uniknięcia awarii prądnico-rozruszników przy pracy silnikowej, tj. przy uruchamianiu silnika turboodrzutowego samolotu „Iryda”. Artykuł jest przedrukiem publikacji zamieszczonej w nr 52 czasopisma „Maszyny Elektryczne – Zeszyty Problemowe” z roku 1996.

EN

The article analyzes the cause of damage to the PR-9 aircraft generator-starters. Measures are given to avoid the failure of generators and starters during engine operation, i.e. when starting the turbojet engine of the "Iryda" aircraft. The article is a reprint of a publication published in No. 52 of the journal "Maszyny Elektryczne – Zeszyty Problemowe" from 1996.

15

Narażenie maszyn elektrycznych w czasie postojów

Polak Artur, Glinka Tadeusz

Śląskie Wiadomości Elektryczne

|

2023

|

Nr 1 (145)

10--13

PL

Producenci maszyn elektrycznych w dokumentacji techniczno-ruchowej (DTR) zabezpieczają warunki gwarancji. Jeśli właściciel silnika nie przestrzega zaleceń eksploatacyjnych podanych w DTR, to producent silnika odmawia uznania gwarancji. Sprawa trafia do sądu. Biegły sądowy lub ekspert, w oparciu o ograniczone informacje o eksploatacji i awarii silnika, opracowuje opinie. W artykule przedstawiono przykład takiej sprawy i konkluzję opinii biegłego sądowego.

EN

Manufacturers of electrical machines in the Operation and Maintenance Documentation provide the warranty conditions. If the engine owner does not comply with the operating recommendations given in the Operation and Maintenance Manual, the engine manufacturer refuses to accept the warranty. The case goes to the court. A forensic expert or an expert prepares opinions based on limited information on the operation and failure of the engine. The article presents an example of such a case and the conclusion of the opinion of a court expert.

16

Bezszczotkowy silnik prądu stałego do napędu rogatkowego

Goryca Zbigniew, Stefański Grzegorz, Krzowski Mirosław, Michta Łukasz, Kaniewski Marcin

Napędy i Sterowanie

|

2023

|

R. 25, nr 6

34--36

PL

W pracy przedstawiono konstrukcję i wybrane wyniki badań bezszczotkowego silnika prądu stałego przeznaczonego do kolejowego napędu rogatkowego. Obliczenia obwodu magnetycznego silnika przeprowadzono w programie FEMM 4.2. Blachy stojana i wirnika silnika wykonano metodą cięcia laserowego. Taka technologia umożliwia umieszczenie magnesów wewnątrz wirnika, co w znaczący sposób upraszcza technologię wykonania wirnika i zapewnia pewność mocowania magnesów. Do kontroli położenia wirnika względem stojana zastosowano transoptory szczelinowe współpracujące ze specjalizowanym układem elektronicznym. Silnik zasilany jest z niskonapięciowego falownika, którego tranzystory sterowane są sygnałami mikroprocesora.

17

Modernization of the VSVEM-1140 electro-mechatronic system for testing the asynchronous motors

Beshta Oleksandr, senior, Khudolii Serhii, Djur Roman, Peltek Illia

Mining Machines

|

2023

|

vol. 41, iss. 4

240--247

EN

The article is devoted to the description of practical experience in testing the alternating current electric machines. The results of combining thecapabilities of digital systems for collecting and processing information with a powerful electromechanical system are presented. Itis the combination of two systems of different purposes that enables creating the state-of-the art diagnostic installations combined into one electro-mechatronic system. Practical results of electric machine tests contain clear explanations of fundamental principles and provide acomprehensive assessment of the conditionof electric machines. They use methods of direct charging the electric machines with the possibility of recuperation of electric energy during tests. Thermal state of electrical machine nodes is monitoredusing the thermal forecasting technologies. Both the methods for various types of tests and means for their implementation are described in detail. This article is intended for engineers involved in designing, manufacturing and testing the electric machines.

18

Ograniczanie napięć łożyskowych w maszynach elektrycznych prądu przemiennego zasilanych z przemienników częstotliwości

Jarek Tomasz, Berhausen Sebastian

Maszyny Elektryczne : zeszyty problemowe

|

2023

|

Nr 1 (128)

139--143

PL

W artykule przedstawiono zagadnienia związane ze zjawiskami dotyczącymi występowania napięć łożyskowych w maszynach elektrycznych zasilanych z przemienników częstotliwości. Przedmiotem analizy jest metoda bazująca na zastosowaniu uzwojenia ekranującego umieszczonego w klinach żłobkowych stojana. Analizę wpływu uzwojenia ekranującego na przebiegi napięć łożyskowych dokonano na podstawie modeli obwodowych z przekształtnikiem dwupoziomowym. Otrzymane wyniki obliczeń wskazują na wysoki potencjał w ograniczaniu napięć łożyskowych.

EN

In the article issues related to the phenomena of bearing voltages in electrical machines powered by frequency converters are presented. The subject of the analysis is a method based on the use of a shielding winding placed in the slot wedges of the stator. The analysis of the influence of the shielding winding on the bearing voltage waveforms was made on the basis of circuit models with a two-level converter. The obtained calculation results indicate a high potential in reducing bearing voltages.

19

Determining the Correction Factors of Overhead-Conductors in 6kV Mining System of QuangNinh, VietNam with the Consideration of Power Harmonic Impact

Giang Vu Hoang, Thanh Le Xuan

Inżynieria Mineralna

|

2023

|

no. 2, vol. 1

71--78

EN

Understanding the impact of power harmonic on energy transmission play an important role not only in the operation process but also in the designing procedure of MV grid. In 6kV mining grids of Vietnamese coal mines, because of rapidly utilizing the power electronic machines, the power quality violation occurs very frequently. This lead to many disadvantages such as: the increase of power losses, voltage distortion, over-heating in transformers and conductors. Moreover, the presence of power harmonic bring the bad impact of skin effect and proximity on conductor including overhead-conductors and cables. The actual operation exhibits that the losses of transmission lines are approximately over 50% of total network losses. If there are power quality violation, this amount could be higher. Basing on investigating the fact of power harmonic violations in 6kV grid of both underground and surface mines, the paper will analyze this kind of impact. An algorithm relying on Matlab programming is used to calculate the energy losses. Results are compared with on-site measurement datas and lab-measurement to obtain series of correction factors corresponding to individual line’s cross section. The outcomes of research could be applicable for power utilities to have better analysis in the designing stage of mining MV grids.

20

Początki przemysłu maszyn elektrycznych w Polsce do 1939 roku i powstanie fabryki w Żychlinie

Hickiewicz Jerzy, Rataj Piotr, Sadłowski Przemysław

Energetyka

|

2023

|

nr 5

354--360

PL

W artykule zaprezentowano zarys początków i rozwoju przemysłu maszyn elektrycznych, który miał miejsce na terenie zaborów byłej Rzeczypospolitej Obojga Narodów (do 1918 r.) i II Rzeczypospolitej Polskiej (do 1939 r.). Podjęto próbę charakterystyki ważniejszych zakładów wytwarzających maszyny elektryczne, tak prądu stałego, przemiennego, jak i transformatory. Szczególny nacisk położono na założoną w 1921 r. fabrykę w Żychlinie, która już w okresie międzywojennym stała się jedną z największych w Polsce.

EN

The article presents an outline of the beginnings and development of the electrical machines industry in the partitioned territories of the former Polish-Lithuanian Commonwealth (until 1918) and the Second Republic of Poland (until 1939). An attempt was made to characterise the most important plants producing electrical machines, both direct and alternating current, as well as transformers. Particular emphasis was placed on the factory in Żychlin, established in 1921, which already in the interwar period became one of the largest in Poland.