Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Thermal properties of special new generation personal protective clothing for firefighters-rescuers

Rachwał Marzena, Majder-Łopatka Majder-Łopatka, Węsierski Tomasz, Ankowski Artur, Młynarczyk Magdalena, Bralewski Adrian, Spławska Aleksandra, Piec Robert

Zeszyty Naukowe SGSP / Szkoła Główna Służby Pożarniczej

|

2021

|

Nr 80 (tom 1)

45--67

EN

Every day, firefighters put their health and life at risk by saving people and their property not only during fires, but by being always ready during all kinds of unfortunate events. Therefore, they need special personal protective equipment, including protective clothing. The purpose of the study was to compare thermal properties of new (PROTON and SYRIUSZ) and old (US-03) personal protective clothing for firefighters. Measurements of thermal insulation (total, effective and local) were carried out using a full body shape thermal manikin Newton consisting of 34 segments, in which temperature and heat flux were controlled independently. Results of the total thermal insulation of the entire clothing reveal differences between all three models. The lowest values were noticed for the model PROTON with light and shorter jacket and the highest values of thermal insulation for the new model SYRIUSZ, indicating that this model protect the user against heat most effectively. New models of personal protective clothing for firefighters should be recommended for use in everyday work, because they are characterized by better parameters than the previous type of protective clothing, both in terms of thermal protection and mobilit.

PL

Codziennie strażacy narażają swoje zdrowie i życie, ratując ludzi i ich mienie nie tylko podczas pożarów, ale będąc zawsze w gotowości podczas wszelkiego rodzaju nieszczęśliwych zdarzeń. Dlatego też potrzebują oni specjalnych środków ochrony osobistej, w tym odzieży ochronnej. Celem pracy było porównanie właściwości termicznych nowej (PROTON i SYRIUSZ) i starej (US-03) odzieży ochronnej dla strażaków. Pomiary izolacyjności cieplnej (całkowitej, efektywnej i miejscowej) przeprowadzono przy użyciu manekina termicznego Newton o pełnym kształcie ciała, składającego się z 34 segmentów, w którym niezależnie kontrolowano temperaturę i strumień ciepła. Wyniki dotyczące całkowitej izolacji cieplnej całej odzieży wykazują różnice pomiędzy wszystkimi trzema modelami. Najniższe wartości odnotowano dla modelu PROTON z lekką i krótszą kurtką, a najwyższe dla nowego modelu SYRIUSZ, co wskazuje, że ten model najskuteczniej chroni użytkownika przed gorącem. Nowe modele odzieży ochronnej dla strażaków powinny być rekomendowane do stosowania w codziennej pracy, gdyż charakteryzują się lepszymi parametrami niż dotychczasowy typ odzieży ochronnej, zarówno pod względem ochrony termicznej, jak i mobilności.

2

Semi-analytical modelling of multilayer continuous systems nonlinear dynamics

Koziol P., Pilecki R.

Archives of Civil Engineering

|

2020

|

Vol. 66, nr 2

165--178

EN

Problems concerning structures dynamics are being one of most important subjects in recent investigations associated with railways constructions. The need of modelling of such structures and their behaviour prediction leads to necessity of seeking new approaches, mainly due to highly increasing speeds of vehicles and traffic intensity. Comparative studies carried out on experimental data, measurements and theoretical research show that models based on multi-layered approach supported by semi-analytical approximations of solutions can give new insight into undertaken analyses. More detailed consideration of roads components and their physical properties, along with application of effective estimations allowing to avoid numerical instabilities linked with extremal dynamic variations, can be important tools in obtaining new solutions both, theoretical and engineering. This paper briefly presents a number of multilayer railway track models, with special emphasis on nonlinear track properties. Existing analytical and semi-analytical solution methods are presented with main advantages of new approaches. The theoretical double-beam system with two nonlinear layers is solved and computational examples are presented along with possibility of their transition to other multilayer structures analysis.

PL

Problemy dynamiki konstrukcji stanowią jeden z najbardziej istotnych działów współczesnych badań związanych z konstrukcjami kolejowymi. Potrzeba modelowania takich konstrukcji oraz przewidywania ich dynamicznych oddziaływań prowadzi do konieczności poszukiwania nowych rozwiązań, głównie z powodu rosnących prędkości pojazdów i intensywności ruchu. Studia porównawcze prowadzone zarówno w ramach prac eksperymentalnych, pomiarowych, jak i teoretycznych rozważań pokazują, że modele wielowarstwowe w połączeniu z metodami semianalitycznymi mogą dać nowe spojrzenie na wyniki dotychczasowych analiz. Dokładniejsza analiza elementów drogi oraz ich fizycznych właściwości, razem z zastosowaniem efektywnych estymacji i aproksymacji pozwalających uniknąć numerycznych niestabilności spowodowanych ekstremalnymi dynamicznymi zmianami układów, mogą być ważnymi narzędziami służącymi otrzymaniu nowych rozwiązań, zarówno teoretycznych jak i inżynierskich. Artykuł ten prezentuje w skrócony sposób wybrane modele wielowarstwowe drogi kolejowej, ze szczególnym uwzględnieniem jej nieliniowych właściwości. Zostały omówione istniejące rozwiązania analityczne i semi-analityczne, ze wróceniem uwagi na korzyści płynące z ich zastosowania. Teoretyczny model belki podwójnej został rozwiązany. Pokazano przykłady obliczeniowe wraz z omówieniem możliwości ich adaptacji do analizy innych struktur wielowarstwowych. Dotychczas opublikowane prace zawierają interesujące wyniki semi-analityczne związane z założeniem nieliniowej sztywności elementów konstrukcji typu belka-podłoże. Modele jednowarstwowy i dwuwarstwowy zostały szczegółowo przeanalizowane przy założeniu nieliniowej sztywności podłoża, przy użyciu semi-analitycznej metody opartej na aproksymacjach falkowych połączonych z dekompozycją Adomiana. Modele te zostały również poddane walidacji poprzez porównanie wyników z pomiarami wykonanymi na rzeczywistym torze kolejowym, pokazujące wysoką zgodność rezultatów w zakresie drgań pionowych drogi kolejowej dla różnych zbiorów parametrów i prędkości pojazdów.

3

Model of multiple-layer pavement structure-subsoil system

Kadela M.

Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences

|

2016

|

Vol. 64, nr 4

751--762

EN

Progress made in recent years has brought about a high demand for increasingly modern structural and technological solutions. Each structure should in turn be designed and built to show sufficient durability for the intended period of use. The requirement of durability is met if, throughout its intended lifetime, the structure fulfils its roles regarding load-bearing capacity, serviceability limits and stability without excessive, unexpected costs. Due to the above, a need arises to predict the response of an engineering structure to given loads throughout its life. Thus it becomes increasingly common to employ numerical analyses using the finite elements method (FEM), both on the design stage and later, for the purposes of evaluating the state of a specific structure. However, a numerical calculation model may be constructed in different ways. This paper presents the impact of geometry of the model, the choice of a discretization mesh and the choice of a continuous 3D or 2D model corresponding to pavement-subgrade system calculation model. 3-dimensional modelling was carried out in this paper as full modelling of actual engineering problems in 3-dimensional space, and in the form of simplified modelling using axial symmetry. In the model, a traditional multi-layer pavement structure was considered. Criterion values obtained in numerical analyses were compared to values obtained with the use of VEROAD software.

4

Acoustical properties of layered beams with attached dynamic vibration absorbers

Divejev B., Kernytskyy I., Grygoryshyn O., Kogut V.

Przegląd Naukowy Inżynieria i Kształtowanie Środowiska

|

2012

|

Vol. 21, No. 4

227--238

EN

This study aims to predict the sound transmission properties of composite layered beams structures with the system of dynamic vibration absorbers (DVA’s). The effective stiffness constants of equivalent to lamina Timoshenko beam and their damping properties have been determined by using a procedure based on refined numerical schemes and eigen-frequencies comparison. Numerical evaluations obtained for the vibration of the equivalent Timoshenko beam have been used to determine the sound transmission properties of laminated composite beams with the system of DVA’s.

PL

W artykule zostały opisane wyniki badań dźwiękochłonnych właściwości kompozycyjnych wielowarstwowych struktur z systemem dynamicznych wibracyjnych absorberów (DWA). Stosując procedury usciślonych numerycznych schematów i porównania własnych częstotliwości, wyznaczone zostały efektywne stałe sztywności i tłumienia drgań belki Timoshenki odpowiednej do wielowarstwowej płyty typu sandwicz. Otrzymane dla ekwiwalentnej belki Timoshenki numeryczne oceny wibracji wykorzystane zostały do determinacji dźwiękochłonnych właściwości wielowarstwowej kompozycyjnej belki z systemem DWA.

5

Investigation on the Acoustic Characteristics of Multi-Layer Nonwoven Structures. Part 1 - Multi-Layer Nonwoven Structures with the Simple Configuration

Mirjalili S. A., Mohammad-Shahi M.

Fibres & Textiles in Eastern Europe

|

2012

|

Vol. 20, no. 3 (92)

73--77

EN

In this research work the amount of sound absorption in different multi-layer structures made from nonwoven layers and placed in various configurations were measured and analysed. After producing nonwovens with specified geometric characteristics, multi-layer structures with different configurations were made. We investigated the multi-layer structures and found out that when the number of layers in a structure increases, its sound absorption would rise. It was also observed that the increase in sound absorption at lower frequencies only occurs when the thickness of nonwovens is increased. However, at high frequencies the thickness of the nonwoven layers has a slight influence on the sound absorption of the multi-layer structure. It was also seen in the multi-layer structures that, with a less distance between layers, increasing the number of layers in the structures would positively improve the sound absorption. Hence, this property can be improved either by increasing the distance between the layers or simultaneously decreasing the number of layers in the multi-layer structures, although this trend would be true for panels having less than four nonwoven layers and at frequencies up to 1000 Hz.

PL

Badano wartość absorpcji dźwięku w wielowarstwowych strukturach wytworzonych z warstw włókninowych umieszczonych w różnych konfiguracjach. Po wyprodukowaniu włóknin uformowano różnego rodzaju konfiguracje. Stwierdzono, że przy wzroście ilości warstw w danej strukturze wzrasta również absorpcja dźwięku. Zaobserwowano, że wzrost absorpcji dźwięku przy niższych częstotliwościach wzrasta tylko przy wzroście grubości włóknin. Jednakże przy wyższych częstotliwościach grubość warstwy włókniny ma tylko niewielki wpływ na absorpcje dźwięku w strukturach wielowarstwowych. Zaobserwowano również ze w strukturach wielowarstwowych przy mniejszych odległościach pomiędzy warstwami i wzroście ilości warstw w strukturze wielowarstwowej wzrasta absorpcja dźwięku. Wynika z tego, że absorpcja dźwięku może być polepszona albo poprzez wzrost odległości pomiędzy warstwami lub równoczesne zmniejszenie liczby warstw w strukturze wielowarstwowej.

6

Metody obliczania izolacyjności akustycznej struktur wielowarstwowych

Bajdała P.

Czasopismo Techniczne. Mechanika

|

2011

|

R. 108, z. 3-M

3-11

PL

Istotnym elementem wpływającym na warunki pracy operatora maszyny roboczej jest rozkład pola akustycznego w kabinie. Decydujący wpływ będzie miała struktura ścian kabiny. W niniejszej pracy zajęto się problematyką określania izolacyjności akustycznej takich struktur. Obliczenia przeprowadzono zgodnie z algorytmem zaczerpniętym z literatury.

EN

A significant element which has influence on the workplace conditions comfort of the heavy duty machine operator is sound field distribution in the cabin. The wall cab structure has a crucial impact. This paper addresses the problem of determining the transmission loss of such structures. The calculation was provided according to algorithms from literature sources.

7

Morphological aspect of multilaminar PP composite

Bilewicz M., Dobrzański L. A., Viana J. C.

Journal of Achievements in Materials and Manufacturing Engineering

|

2009

|

Vol. 37, nr 2

598-606

EN

Purpose: Analyzing and observing the obtained multi-laminar structure of polymer nanocomposites performed by non-conventional technique of injection moulding. Design/methodology/approach: Basing on DOE conventional technique was evolved and fitted out with additional mould externally operated by computer and pressure machine (generating 150 bar hydraulic pressure). Findings: Chosen method brings advantage of final highly developed and reinforced structure during manufacturing. Research limitations/implications: Polymer-layered silicate and silica nanocomposites are nowadays very important engineering materials showing their noticeable impact among composites. Practical implications: Nanocomposites with created layered structure on nano and micro level are undoubtedly high performance engineering materials with promising growth and with continuous interests and developing branch in science and industry. Originality/value: Non-conventional technique allows for the manipulation through reversing of the melted polymer and polymer blends while the cooling phase starts, creating self-reinforced polymer composite.

8

Naturalne manganowe materiały porowate

Sarbak Z.

LAB Laboratoria, Aparatura, Badania

|

2008

|

R. 13, nr 5

26-29

PL

Oktaedryczne manganowe sita cząsteczkowe oraz manganowe materiały warstwowe charakteryzują się dużą powierzchnią właściwą, wysoką porowatością i stabilnością termiczną oraz aktywnością w wielu procesach fizykochemicznych. Z tego powodu znalazły się szerokie zastosowania jako sensory, adsorbenty, katalizatory oraz komponenty baterii.

9

Kopolimer etylenu i alkoholu winylowego EVOH : charakterystyka i zastosowania

Kluz A.

Zeszyty Naukowe Politechniki Poznańskiej. Budowa Maszyn i Zarządzanie Produkcją

|

2007

|

Nr 4

129-136

PL

Kopolimer etylenu i alkoholu winylowego (EVOH) zyskuje na popularności jako istotny składnik wysokobarierowych struktur. Roczne przyrosły zużycia tego materiału wynoszą ponad 7% na rynku światowym. Jego łatwe przetwórstwo w procesie wytłaczania, przezroczystość, odporność na oleje i wysoka barierowość względem gazów pozwala wytyczać nowe drogi rozwoju, szczególnie w przemyśle opakowaniowym. Wyjątkowe właściwości związane z niską przepuszczalnością gazów pozycjonują EVOH w ścisłej czołówce w porównaniu do innych tworzyw barierowych. Silny rozwój w dziedzinie linii do koekstruzji umożliwił użycie innych materiałów wspierających EVOH i pozwalających na produkcje optymalnych struktur wielowarstwowych.

EN

Ethylene vinyl alcohol copolymer (EVOH) gains in popularity as an important component of high-barrier material structures with its more than 7% grow p.a. globally. Its excellent extrudabili-ty, transparency, oii resistance and high gas barrier property mark out new ways mainly in packaging industry. The outstanding gas permeability places EVOH in the forefront of efficiency in comparison to other existing barrier materials. The strong development in co-extrusion equipment technology enabled to apply other materials to support the properadhs of EVOH and create an optimal multilayer structure.

10

Some of the photothermal properties of one-and two-layer structures

Pieszyński K.

Scientific Bulletin. Physics / Lodz University of Technology

|

2007

|

Vol. 28

45-51

EN

The results of numerical calculations of temperature on a multi-layer structures' surface illuminated with intensity periodically-modulated beam of light are presented. In fact the influence of some geometrical and thermal properties such structures on the amplitude of time-dependant temperature component is shown. Moreover, only one- and two-layer structures are taken into account.

PL

Praca przedstawia wyniki obliczeń numerycznych temperatury na powierzchni struktur wielowarstwowych oświetlanych modulowaną wiązką światła. W szczególności pokazano jak na amplitudę zależnej od czasu składowej temperatury wpływają niektóre parametry geometryczne i cieplne takiej struktury. W pracy rozważano struktury jedno- i dwuwarstwowe.

11

Application of two-stage duplex processes to surface treatment of hot forging dies

Walkowicz J., Smolik J., Bertrand C., Ioncea A.

Problemy Eksploatacji

|

2005

|

nr 2

83--92

EN

The paper presents results of the research and technological work carried out by the authors within the last several years in the field of application of duplex treatment to hot forging dies. The main factors, determining the properties of the composites "nitrided layer / PAPVD coating" in such applications are discussed and several examples of industrial implementation of elaborated duplex technologies are shown.

PL

W artykule zaprezentowano wyniki prac badawczych i technologicznych realizowanych w ciągu kilkunastu lat przez autorów w obszarze zastosowań obróbki typu "duplex" do matryc kutych na gorąco. W artykule przedyskutowano najważniejsze czynniki determinujące właściwości eksploatacyjne kompozytów "warstwa azotowana / powłoka PAPVD" w tego typu zastosowaniach oraz zaprezentowano przykłady przemysłowego wdrożenia opracowanych technologii typu "duplex".

12

An investigation into integral sandwich structures

Młyniec M.

Research Bulletin / Warsaw University of Technology, Institute of Aeronautics and Applied Mechanics

|

1999

|

nr 9

197-206

EN

The main aim of this project was the evaluation of Integral Sandwich Structures (ISS) for aeronautical industry applications. Flexural, shear and impact properties of Integral Sandwich materials established and compared with the properties of commonly used honeycomb-core sandwich structures. Four kinds of tests were out: - The flexural and shear modulus of the material investigated using a new draft standard proposed by the National Physics Laboratory (London). An evaluation of the test method was an additional aim of the project. - The flexural strength of the material was tested using a three-point bending test according to the ISO 178 standard. - The inter-laminar shear (ILS) strength was tested according to the ISO 14125 standard. - Dropweight impact tests were carried out to the ISO 6603 standard. Further on, the costs of production of Integral Sandwich Structures were evaluated and strength by density by cost ratios were calculated for both materials. A closer look was also taken at the properties of the new sandwich structure concerning design and repair and finally an evaluation of the material made and its possible applications in the aeronautical industry were discussed. The tested material has proved to be cheaper and easier to lay up than traditional sandwich structures, but the specific properties acquired in the flexural, shear. and impact tests were equal or inferior to honeycomb structures.