PL
 |
EN
Ograniczanie wyników
Czasopisma help
  1. 51 Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
  2. 42 Magazyn Autostrady
  3. 15 Geoinżynieria : drogi, mosty, tunele
  4. 13 Wiertnictwo, Nafta, Gaz
  5. 7 Drogi : budownictwo infrastrukturalne
Więcej...
Autorzy help
  1. 18 Stryczek S.
  2. 14 Gonet A.
  3. 9 Wiśniowski R.
  4. 6 Mrozik M.
  5. 5 Jermołowicz P.
Więcej...
Lata help
  1. 2 2025
  2. 2 2024
  3. 6 2023
  4. 1 2022
  5. 1 2021
Więcej...
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 164

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 9 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  geoinżynieria
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 9 next fast forward last
1
Content available remote Wstępna ocena geologiczno-gospodarcza wybranych składowisk odpadów wydobywczych i ich wykorzystanie w gospodarce o obiegu zamkniętym
Szymanowicz Sławomir, Zielińska Amelia, Koniuch Urszula
Gaz, Woda i Technika Sanitarna
|
2025
|
Nr 12
24-28
PL
Artykuł przedstawia wyniki wstępnej analizy geologiczno-gospodarczej wybranych składowisk odpadów wydobywczych. Zaproponowano metodykę badań obejmującą rozpoznanie geologiczne, badania laboratoryjne oraz analizę techniczno-ekonomiczną udostępnienia tzw. złóż antropogenicznych. Wstępne wyniki wskazują na duży potencjał gospodarczego wykorzystania materiałów zwałowych w inżynierii lądowej i wodnej, szczególnie w kontekście gospodarki o obiegu zamkniętym.
EN
The article presents the results of a preliminary geological and economic assessment of selected extractive waste disposal sites. A research methodology has been proposed, encompassing geological investigations, laboratory testing, and a technical and economic analysis of the potential utilization of so-called anthropogenic deposits. The preliminary findings indicate a high potential for the beneficial use of waste dump materials in civil and hydraulic engineering, particularly in the context of a circular economy approach.
2
Content available remote Modelowanie numeryczne podziemnych wyrobisk o złożonej geometrii na przykładzie podziemnej trasy turystycznej Kopalnia Złota „Aurelia” w Złotoryi
Bodlak Maciej
Cuprum : czasopismo naukowo-techniczne górnictwa rud
|
2025
|
nr 1-2
5--22
PL
Coraz szersze zainteresowanie pozostałościami historycznego górnictwa w Europie wymusza na inżynierach z zakresu budownictwa podziemnego i górnictwa poszukiwanie optymalnych sposobów oceny stateczności i zapewnienia bezpieczeństwa osób odwiedzających te miejsca. Często wspomniane obiekty dziedzictwa górniczego są siecią sztolni, szybów i szybików o złożonej geometrii. W takich sytuacjach uproszczone empiryczne metody projektowania obudowy górniczej mogą się nie sprawdzić, ponieważ sprowadzają przekrój wyrobiska do prostej figury geometrycznej, np. prostokąta, koła, odwróconej podkowy. Powszechnie stosowane modelowanie 2D, tj. w płaskim stanie odkształcenia, też nie w każ-dym przypadku może odwzorować złożoność geometryczną tego typu wyrobisk. W tej sytuacji słuszne jest stosowanie techniki 3D przy ocenie stateczności, jak i przy samym konstruowaniu elementów obudowy i ich dopasowaniu do geometrii ociosów i stropów pod-ziemnych wyrobisk. Modelowanie numeryczne 3D jest stosowane w Polsce oraz na świecie od wielu lat, ale pełne wykorzystanie jego potencjału było możliwe dopiero wraz z rozpowszechnieniem się naziemnego skaningu laserowego i specjalistycznego oprogramowania do edycji chmur punktów.
EN
Increasing interest in the remains of historical mining in Europe forces engineers in the field of underground civil engineering and mining to seek optimal methods for evaluating stability and ensuring the safety of visitors to these sites. Often, these mining heritage objects form a network of adits, shafts, and small shafts with complex geometry. In such cases, simple empirical methods for designing mining supports may not be sufficient because they simplify the excavation cross-section into basic geometric shapes, such as rectangles, circles, or inverted horseshoes. Commonly used 2D modeling also cannot always reflect the geometric complexity of such excavations. In this situation, the use of 3D technology for stability assessment as well as for designing support elements and adjusting them to the geometry of underground excavation walls is justified. Three-dimensional numerical modeling has been applied in Poland and worldwide for many years, but its full potential has only been realized with the widespread adoption of terrestrial laser scanning and specialized software for point cloud editing.
3
Content available remote Renowacja kolejnego fragmentu magistrali wodociągowej Zbiornik Dobczycki – Kraków
Biedrzycka Anna
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
|
2024
|
Nr 3
68--71
PL
Z funkcjonowaniem systemu zaopatrzenia w wodę nierozłącznie związane jest ryzyko wystąpienia różnego rodzaju niepożądanych zdarzeń losowych. Do najczęściej spotykanych należą awarie, które są trwale związane z eksploatacją podsystemu dystrybucji. Dlatego jednym z ważnych elementów zapewniających ciągłość dostaw wody oraz ograniczenie strat jest systematyczne prowadzenie odnowy stanu technicznego przewodów sieci wodociągowych.
4
Content available remote Multitechnologie Stump Franki u zbiegu ulic Towarowej, Pańskiej i Miedzianej w Warszawie
Sutowski Bartłomiej
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
|
2024
|
Nr 5
54--56
PL
Działki w kwartale ulic Towarowej, Pańskiej i Miedzianej na warszawskiej Woli przechodzą obecnie olbrzymią metamorfozę. Na terenach po dawnej drukarni oraz sklepie powstają biura, mieszkania, lokale gastronomiczne, punkty usługowe, a także przestrzenie publiczne. Całość projektu przenikać będzie wszechobecna zieleń, pomiędzy którą wytyczono sieć miejskich ulic i szlaków pieszo-rowerowych. Centralnym punktem inwestycji będzie park z modernistycznym pawilonem Domu Słowa Polskiego.
5
Content available Tunele TS-26 i TS-32 w ciągu drogi ekspresowej S3 Bolków – Kamienna Góra
Sarnowski Piotr, Nowak Wojciech, Nowacki Tomasz, Lekki Łukasz, Roswag-Nowacka Karolina
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
|
2023
|
Nr 1
56--63
PL
Budowane przez konsorcjum firm PORR SA oraz PORR Bau GmbH tunele TS-26 i TS-32 realizowane są w ramach inwestycji Zaprojektowanie i wybudowanie drogi S3 Legnica (A4) – Lubawka, zadanie III od węzła Bolków (bez węzła) do węzła Kamienna Góra Północ (bez węzła), o długości ok. 16,1 km.
6
Content available Tunele na problemy komunikacyjne
Adamczak-Bugno Anna
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
|
2023
|
Nr 1
42--55
PL
Budownictwo tunelowe w Polsce mocno przyspieszyło. Trwają zaawansowane prace nad odcinkami drogowymi i kolejowymi, a kolejne inwestycje są w przygotowaniu. Mimo że w Polsce tunelowe budownictwo podziemne, przede wszystkim ze względu na uwarunkowania geograficzne, nie jest szeroko stosowane, to wpływa korzystnie na rozwój transportu.
7
Content available II linia metra w Warszawie – metody budowy, oddziaływanie na środowisko
Siemińska-Lewandowska Anna, Kuszyk Rafał
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
|
2023
|
Nr 1
66--74
PL
Budowa metra w Warszawie ma długą historię, sięgającą początku XX w. Władze miasta w 1925 r. zdecydowały, aby wzorem innych stolic europejskich rozpocząć prace nad projektem miejskiej kolei podziemnej. Pierwsza koncepcja sieci metra powstała w 1927 r. Zaproponowany układ przewidywał budowę dwóch linii – pierwszej na kierunku północ – południe i drugiej, z Pragi na Wolę, na kierunku wschód – zachód. Jak widać po 100 latach, układ nie zmienił się, a tylko długości linii i lokalizacje stacji są inne.
8
Content available remote Technologie geotechniczne w służbie ochrony gospodarki wodnej. Współpraca projektowo-wykonawcza
Tomczak Urszula, Korab Tomasz
Geoinżynieria : drogi, mosty, tunele
|
2023
|
nr 3
36--41
PL
Czy grozi nam kryzys związany z brakiem wody, czy geotechnika może wypracować kompromis między urbanizacją a zachowaniem balansu retencyjnego, jakie technologie wspomagają realizacje infrastruktury odpowiedzialnej za gospodarowanie wodami.
9
Content available remote Realizacja ścian oporowych w ramach budowy drogi ekspresowej S1 na odcinku Przybędza - Milówka
Tomków Emanuela
Geoinżynieria : drogi, mosty, tunele
|
2023
|
nr 3
30--35
PL
Jakie warunki geologiczne panują w rejonie inwestycji, z jakimi wyzwaniami musieli się mierzyć projektanci i wykonawcy, jakie rozwiązania zastosowano podczas prac.
10
Content available remote Niekorzystne zjawiska krasowe : usuwanie skutków możliwych deformacji na przykładzie odcinka drogi ekspresowej S19.
Rusinek Marek
Geoinżynieria : drogi, mosty, tunele
|
2023
|
nr 1
42--46
PL
Z tekstu dowiesz się: na jakie potencjalne zagrożenia napotkał wykonawca, co wykazały specjalistyczne badania, jakie działania podjęto w celu wzmocnienia podłoża gruntowego pod konstrukcją jezdni.
11
Content available Modernizacja krakowskiej linii E30 wymaga skomplikowanych rozwiązań geotechnicznych
Mrozowski Grzegorz
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
|
2022
|
Nr 5
86--87
PL
Strabag w ramach zadania Prace na linii kolejowej E30 na odcinku Kraków Główny Towarowy – Rudzice wraz z dobudową torów linii aglomeracyjnej realizuje obecnie jeden z największych projektów infrastrukturalnych w południowej Polsce. Kontrakt prowadzony jest w formule projektuj i buduj. Wyzwaniem dla inżynierów i projektantów jest nie tylko imponujący zakres realizacji, ale także jego lokalizacja – budowana linia średnicowa przebiega przez centrum dawnej stolicy Polski, a nasi inżynierowie co rusz napotykają na swojej drodze skarby przeszłości.
12
Wybrane doświadczenia z badań mieszanek niezwiązanych stabilizowanych trójosiowym georusztem o sztywnych monolitycznych węzłach
Grygierek Marcin
Magazyn Autostrady
|
2021
|
Nr 6
32--37
PL
W artykule przedstawiono wybrane wyniki programu badań realizowanego na Wydziale Budownictwa Politechniki Śląskiej, dotyczącego oceny wpływu zastosowania georusztów w podbudowach z mieszanek niezwiązanych na sztywność nawierzchni. Prezentowane dane to rezultaty badań na stanowisku laboratoryjnym oraz na poligonie terenowym, założonym na użytkowanej drodze. W obu przypadkach do stabilizacji górnej warstwy kruszywa zastosowano trójosiowy georuszt o monolitycznych sztywnych węzłach.
EN
The article presents selected results of the research program carried out at the Faculty of Civil Engineering of the Silesian University of Technology, including the results of tests on a laboratory stand and the results of fi eld tests on the road in use. In both cases, a three-axis geogrid with monolithic rigid nodes was used to stabilize the upper layer of aggregate.
13
Zastosowanie geotekstyliów biodegradowalnych jako zabezpieczenia przeciwerozyjnego skarp i zboczy
Grzybowska-Pietras Joanna, Juzwa Anna
Magazyn Autostrady
|
2020
|
Nr 3
46--51
PL
Artykuł przedstawia krótką charakterystykę materiałów geosyntetycznych stosowanych w budownictwie, ze szczególnym uwzględnieniem zastosowań przy robotach ziemnych i formowaniu konstrukcji z wykorzystaniem gruntu. Szczególnym zastosowaniem geosyntetyków są zabezpieczenia antyerozyjne skarp i zboczy. Innowacyjnym produktem stosowanym w takich zabezpieczeniach są sznury Kemafil, które są zbudowane z odpadowych włókien syntetycznych bądź naturalnych. Przeprowadzone badania wskazują, że sznury Kemafil, ułożone na powierzchni skarpy, ograniczają erozję powierzchniową poprzez zapewnienie odpowiedniego transportu i magazynowania wody, co również pozytywnie wpływa na poprawę rozwoju roślinności.
EN
The paper presents a brief characterization of geosynthetic materials used in civil engineering, mainly for earthworks and structures built with the use of soil. A particular application of geosynthetics is the erosion control of slopes and embankments. The authors describe an innovative product, Kemafil ropes, that can be made of synthetic or natural waste nonwovens. The conducted research indicates that Kemafil ropes, layered on the slope surface, can control surface erosion due to the drainage and storage of water as well as the enhancement of vegetation growth.
14
Nasypy komunikacyjne posadowione na palach ze zbrojeniem geosyntetycznym w podstawie
Dziadziuszko Piotr
Magazyn Autostrady
|
2020
|
Nr 3
39--45
PL
W artykule opisano najczęściej stosowane w Polsce metody wymiarowania geosyntetycznego zbrojenia nadpalowego. Podano przykłady zaprojektowanych oraz zrealizowanych nasypów dróg i kolei posadowionych na palach przy użyciu geosyntetycznego zbrojenia w podstawie.
EN
Methods of basal geosynthetic-reinforced piled embankments design commonly used in Poland are described in this paper. Examples of different designed and completed road and railway embankments with basal geosynthetic reinforcement on piles are provided.
15
Content available remote Złożone prace geotechniczne na terenie Global Office Park w Katowicach
Hager Mateusz, Żak Aleksandra
Geoinżynieria : drogi, mosty, tunele
|
2020
|
nr 2
26--28
PL
W centrum Katowic, u zbiegu ulic Dąbrówki i Mickiewicza, realizowana jest największa na Śląsku inwestycja wielofunkcyjna – Global Office Park. Powstaną dwie 25-kondygnacyjne wieże biurowe i jedna mieszkaniowa. Wieże będą osadzone na wspólnym 5-kondygnacyjnym podium, w którym (w galeryjnym układzie) znajdą się liczne lokale gastronomiczne i usługowe. Naprzeciwko obiektu stanie budynek biurowy o powierzchni 4 tys. m². Nowoczesny kompleks zagwarantuje łącznie niemal 90 tys.m2 powierzchni służącej do pracy, mieszkania i rekreacji.
16
Content available remote Trudne warunki to nie przeszkoda szybkiej realizacji inwestycji
Szmyt Paweł
Geoinżynieria : drogi, mosty, tunele
|
2020
|
nr 4
26--27
PL
Zmodernizowane linie kolejowe mają na celu usprawnienie podróży między regionami a miastami, poprawiają także bezpieczeństwo ruchu na drogach przecinających tory. W wielu przypadkach o bezproblemowej realizacji inwestycji decyduje odpowiedni dobór materiałów oraz technologii przeprowadzonych prac. Dzięki temu ruch kolejowy szybko wraca na tory, a wykonawca może kontynuować prace.
17
Content available remote Tor wodny Świnoujście-Szczecin
Madej Łukasz
Geoinżynieria : drogi, mosty, tunele
|
2020
|
nr 4
46--49
PL
Jednym z najważniejszych czynników, jaki decyduje o wzroście gospodarczym, jest międzynarodowa wymiana handlowa. W przypadku polskiej gospodarki, w handlu z zagranicą coraz większą rolę odgrywają porty morskie. Trzy z czterech kluczowych portów: Gdańsk, Gdynia, Świnoujście, zlokalizowane są w bezpośrednim sąsiedztwie otwartego morza, a to olbrzymi ich atut. Nieco inaczej jest w przypadku portu w Szczecinie - dla jego przyszłości kluczowe jest pogłębienie toru wodnego Świnoujście-Szczecin. Obecnie trwa trzeci, najważniejszy etap tego projektu.
18
Content available remote Rozwiązania stalowe w konstrukcjach hydrotechnicznych : budowa nabrzeży
Szmyt Paweł
Geoinżynieria : drogi, mosty, tunele
|
2020
|
nr 2
16--18
PL
Ostatnie lata oraz plany inwestycyjne w zakresie projektów hydrotechnicznych wskazują na to, że jeszcze przez długi okres firmy związane z geotechniką będą miały sporo pracy. Wiele działań realizowanych jest i planowanych w obrębie rozbudowywanych oraz modernizowanych nabrzeży portowych, a w przypadku takich działań znaczącą rolę pełnią rozwiązania stalowe.
19
Content available remote Nie tylko przekop : budowa drogi wodnej Zalew Wiślany-Zatoka Gdańska
Januszek Magdalena
Geoinżynieria : drogi, mosty, tunele
|
2020
|
nr 4
32--34
PL
Mimo kontrowersji, które towarzyszyły rozpoczęciu realizacji projektu budowy drogi wodnej, która połączy Zalew Wiślany z Zatoką Gdańską, prace trwają - również te obejmujące przekop przez Mierzeję Wiślaną. Poza przekopem realizowane są też inne prace, m.in. budowa mostów obrotowych.
20
Content available remote Kompleksowe rozwiązanie geotechniczne : obudowa wykopu oraz fundament zespolony dla inwestycji Aura Towers w Bydgoszczy
Dymek Daniel, Pluta Grzegorz, Waliszewska Zofia
Geoinżynieria : drogi, mosty, tunele
|
2020
|
nr 4
28--31
PL
Nowoczesne budownictwo mieszkaniowe cieszy się niegasnącym zainteresowaniem potencjalnych nabywców. Popyt na inwestycje w atrakcyjnej lokalizacji i otoczeniu, posiadające odpowiedni dostęp do infrastruktury i węzłów komunikacyjnych oraz w bezpośredniej bliskości terenów zielonych i rekreacyjnych, stale rośnie.
first rewind previous Strona / 9 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.