Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Możliwości rozwoju rurociągowego transportu dwutlenku węgla w Polsce jako ogniwa łańcucha technologii CCUS

Włodek Tomasz

Rynek Energii

|

2025

|

Nr 4

56--64

PL

W obliczu wyzwań klimatycznych technologia CCUS (wychwytywanie, transport, składowanie i wykorzystanie CO2) może stać się kluczowym elementem dekarbonizacji polskiej gospodarki, zwłaszcza w sektorze energetycznym (energetyka gazowa) i przemysłowym (m.in. cementowym, wapienniczym, chemicznym i hutniczym). W Polsce, gdzie przemysł ciężki wciąż opiera się na paliwach kopalnych, rozwój infrastruktury transportowej CO2 może ułatwić redukcję emisji dwutlenku węgla. Pod względem technicznym, rurociągowy transport dwutlenku węgla może odbywać się w trzech fazach, z których najbardziej efektywnym rozwiązaniem jest transport rurociągowy w fazie ciekłej (ciśnienie powyżej 8 MPa), umożliwiający przesył dużych wolumenów na znaczące odległości. Infrastruktura ta mogłaby łączyć głównych emitentów z potencjalnymi miejscami składowania, takimi jak wyeksploatowane złoża węglowodorów lub formacje wodonośne na Niżu Polskim. Główne bariery rozwoju transportu rurociągowego dwutlenku węgla to wysokie nakłady inwestycyjne, brak kompleksowych regulacji prawnych oraz konieczność wdrożenia zaawansowanych systemów bezpieczeństwa. Mimo wyzwań, transport rurociągowy CO2 stanowi obiecującą technologię dla osiągnięcia celów klimatycznych, szczególnie w kontekście transformacji przemysłu energochłonnego.

EN

Facing climate challenges, CCUS technology (carbon capture, utilization and storage) may become a key element in decarbonizing Poland's economy, particularly in the energy sector (gas power generation) and industrial sectors (including cement, lime, chemical and steel industries). In Poland, Where heavy industry still relies on fossil fuels, developing C02 transport infrastructure could facilitate carbon dioxide emission reductions. From a technical perspective, pipeline transport of C02 can occur in three phases, With the most efﬁcient solution being dense-phase pipeline transport (pressure above 8 MPa), enabling large-volume transmission over signiﬁcant distances. This infrastructure could connect major emitters with potential storage sites such as depleted hydrocarbon reservoirs or aquifers in the Polish Lowlands. The main barriers to developing C02 pipeline transport include high investment costs, lack of comprehensive legal regulations, and the need to implement advanced safety systems. Despite these challenges, C02 pipeline transport represents a promising technology for achieving climate goals, particularly in the context of energy-intensive industry transformation.

2

Wpływ zanieczyszczeń na rurociągowy transport ditlenku węgla

Włodek Tomasz

Przemysł Chemiczny

|

2025

|

T. 104, nr 9

897--903

EN

The hydraulic characteristics of CO₂ flow in the pipeline were presented for 5 stream compns., taking into account permissible impurities levels in accordance with standards. Two variants of CO₂ transport in the liq. phase at pressures of 10 and 15 MPa and CO₂ transport in a supercritical state at the starting point of the pipeline were adopted. Impurities such as nitrogen (N₂), hydrogen (H₂), and methane (CH₄) significantly affected thermodynamic properties and phase behavior of CO₂ stream. For obsd. contg. permissible amts. of N₂ and H₂, a two-phase system was observed for an inlet pressure of 10 MPa, while the permissible CH₄ content had no significant effect on pipeline transport conditions.

3

Sensitivity assessment of a gradient-based leak localization procedure for pressure sensor faults using a laboratory model of a transmission pipeline

Ostapkowicz Paweł

Transport Problems

|

2024

|

T. 19, z. 4

137--150

EN

This research addresses the topic of leakage localization in liquid transmission pipelines. Particularly, it deals with the standard gradient-based procedure used for performing such a task. The procedure relies on pressure gradient calculations based on pressure data collected from measurement points distributed along the pipeline. This study aimed to verify this procedure regarding its sensitivity to typical systematic errors related to pressure transducers. The primary measure evaluated was the accuracy of the calculated coordinate of a leak spot. The uncertainty of the leak localization result was also estimated following the Guide to the Expression of Uncertainty in Measurement convention. A laboratory model of the pipeline was used to practically implement and test the procedure. During experiments, low-intensity leakages with a level of 0.25–2.00% were simulated. Regarding typical systematic errors, the bias (zero moving) type and the proportional ratio type were considered, which were numerically simulated in the measurement data. The findings reveal how sensitive the examined procedure is in relation to these errors, considering their different levels and scenarios related to used pressure transducers.

4

Metody pomiaru strumienia dwutlenku węgla w transporcie rurociągowym

Włodek Tomasz, Rosłonek Grzegorz

Gaz, Woda i Technika Sanitarna

|

2024

|

Nr 10

2--7

PL

Jedną z dróg ograniczenia emisji dwutlenku węgla, zwłaszcza w tych gałęziach przemysłu, które ze względu na wykorzystywane procesy technologiczne nie mają możliwości ograniczenia emisji dwutlenku węgla, jest jego wychwyt, następnie transport do miejsca składowania i zatłoczenie do wytypowanych struktur geologicznych. Transport dwutlenku węgla jako kluczowe ogniwo odgrywa istotną rolę w systemach wychwytywania i składowania dwutlenku węgla. Rurociągi, jako najbardziej ekonomiczne, mają ogromne zalety w transporcie dużych ilości dwutlenku węgla. Dwutlenek węgla może być transportowany rurociągami w fazie gazowej, w fazie ciekłej oraz w fazie nadkrytycznej (gęstej fazie gazowej). Istotne różnice we właściwościach CO2, ze względu na fazę w jakiej jest on transportowany, generują duże wyzwania w zakresie doboru odpowiednich metod pomiaru ilościowego i jakościowego strumienia przesyłanego dwutlenku węgla. W artykule przedstawiono główne metody pomiaru ilościowego i jakościowego strumienia przesyłanego dwutlenku węgla wraz z ich porównaniem.

EN

One of the path to reduce carbon dioxide emissions, especially in those industries that, due to the technological processes used, do not have the possibility to reduce carbon dioxide emissions, is its capture, then transport to the storage site and injection into selected geological structures. Carbon dioxide transport as a key link plays an important role in carbon dioxide capture and storage systems. Pipelines, as the most economical, have great advantages in the transport of large amounts of carbon dioxide. Carbon dioxide can be transported by pipelines in the gas phase, in the liquid phase, and in the supercritical phase (dense gas phase). Significant differences in the properties of CO2 due to the phase in which it is transported generate major challenges in the selection of appropriate methods for quantitative and qualitative measurement of the transmitted carbon dioxide stream. The paper presents the main methods for quantitative and qualitative measurement of the transmitted carbon dioxide stream along with their comparison.

5

Diagnostyka tłokowa gazociągów przesyłowych

Osiadacz Andrzej Janusz

Gaz, Woda i Technika Sanitarna

|

2022

|

Nr 3

2--11

PL

Uruchomienie inteligentnego tłoka w gazociągu to ważny projekt, który może mieć potencjalne konsekwencje dla bezpieczeństwa i eksploatacji. Każda operacja tłokowania powinna być starannie zaplanowana, aby upewnić się, że używane jest właściwe narzędzie, że przeprowadzono odpowiednie czyszczenie rurociągu a tłok nie utknie. W artykule podano niezbędne informacje dotyczące tłoków i zasad tłokowania.

EN

Running an intelligent pig in a pipeline is a significant project with potential safety and operational implications. Any pigging operation should be carefully planned to ensure that the correct tool is used, that appropriate pipeline cleaning is carried out and the pig will not get stuck. The paper provides necessary information concerning pigs and rules of pigging

6

Analiza porównawcza schematów różnicowych do numerycznego rozwiązania modelu adwekcyjnego transportu substancji w gazociągu

Chaczykowski M., Zarodkiewicz P.

Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Inżynieria Środowiska

|

2017

|

z. 74

5--23

PL

W artykule omówiono zastosowanie modelu adwekcyjnego transportu substancji do śledzenia zmian składu gazu bądź zmian jakości gazu w sieciach gazowych. Przedstawiony został praktyczny przykład symulacji prostego odcinka gazociągu w celu oceny ilościowej poszczególnych członów równania opisującego transport substancji w gazociągu. Analiza wykazała, że adwekcyjny transport wzdłuż osi rurociągu jest procesem dominującym. Następnie przeprowadzono analizę porównawczą schematów aproksymujących pochodną po zmiennej przestrzennej przy założeniu, że całkowanie równania odbywa się metodą niejawną z wykorzystaniem schematu punktu centralnego, szeroko stosowanego w algorytmach symulacji sieci gazowych. Podstawowym kryterium wyboru niejawnej metody całkowania było zapewnienie wysokiej efektywności obliczeniowej algorytmu symulacji dzięki dużym krokom całkowania po czasie. Wyniki analizy pokazują, że właściwości schematów różnicowych stosowanych w połączeniu z niejawną metodą całkowania różnią się od właściwości wykazywanych przez te schematy stosując jawne metody całkowania po czasie. Wobec pomijalnego udziału zjawiska transportu dyfuzyjnego w gazociągu problemem jest numeryczna dyfuzja schematów różnicowych.

EN

The article discusses the application of advective transport model to gas composition tracking or gas quality tracking problems in pipeline networks. Practical example of flow modelling in a single gas transmission pipeline has been used to quantitatively estimate the particular terms of the mass transport equation for some given conditions of operation of the pipeline. The analysis shows that advective transport along the pipeline is the dominant process. Next comparative analysis of finite difference schemes for the approximation of spatial derivatives has been carried out, based on the assumption that time derivatives are approximated with the cell centered method, which is widely used in pipeline simulation industry. The main criterion for the selection of the implicit method was to provide highly efficient simulation algorithm attributed to large integration step sizes. The results show that the properties of finite difference schemes used in conjunction with implicit methods differ from those reported when the schemes are used with explicit methods. In view of the negligible contribution of the diffusive mass transport in a pipeline, the numerical diffusion of the schemes becomes a problem.

7

Characteristics of fans used in low-power boilers

Bartoszewicz J., Nygard A., Urbaniak R.

Journal of Power Technologies

|

2017

|

Vol. 97, nr 1

69--74

EN

This paper presents the results of tests conducted in the Chair of Thermal Engineering of Poznan University of Technology dedicated to determining the efficiency of low-power barrel fans, which are used in low-power boilers. Operation parameters of fans produced for industry were checked with respect to the requirements of Directive 2009/125/EC of the European Parliament. The tests were used to determine the efficiency of fans and to compare them against values determined according to the European Directive. The test results are presented on graphs as functions of air volume flow. Those characteristics comprise distributions of total pressure, electric power absorbed by the motor, and fan efficiency. The results indicate that there is a need to develop new guidelines. They should concern those efficiencies of low-power fans which are not covered by Directive 2009/125/EC of the European Parliament.

8

Rurociągowy transport CO2 na potrzeby geologicznej sekwestracji

Chaczykowski M., Osiadacz A. J.

Gaz, Woda i Technika Sanitarna

|

2017

|

Nr 10

388--391

PL

W artykule omówiony został aktualny stan badań nad technologią rurociągowego transportu CO2 na potrzeby sekwestracji na tle dojrzałych technologii rurociągowego transportu gazu ziemnego oraz rurociągowego transportu CO2 w celu intensyfikacji wydobycia ropy naftowej (EOR). Zaprezentowane zostały modele ustalonego i nieustalonego, nieizotermicznego przepływu CO2 w stanie nadkrytycznym oraz wyniki obliczeń hydraulicznych rurociągów, uzyskane przez autorów pracy z wykorzystaniem metod numerycznych. Ponadto, omówiony został wpływ zanieczyszczeń w mieszaninach CO2 , powstałych w wyniku stosowania różnych metod wychwytywania, na procesy cieplne i przepływowe w rurociągu.

EN

This article briefly discusses the current state of research on pipeline transport of CO2 for geological sequestration on a background of mature technologies of natural gas pipeline transport and CO2 pipeline transport for Enhanced Oil Recovery. Steady-state and transient, nonisothermal flow models in supercritical state are formulated and the results of their solutions using numerical methods are presented. The effect of impurities in CO2 mixtures (resulting from the use of various capture methods) on thermal-flow processes in the pipeline is shown.

9

Efektywność wybranych metod tłumienia drgań instalacji transportu ciągłego cieczy, wywołanych uderzeniem hydraulicznym

Imiełowski S., Śniegocki B.

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

|

2017

|

R. 18, nr 12

544--547, CD

PL

Uderzenie hydrauliczne jest jednym z obciążeń wyjątkowych instalacji transportu rurociągowego. Zjawisko polega na gwałtownej zmianie ciśnienia w przewodzie, które pojawia się np. wskutek szybkiego zamknięcia lub otwarcia zaworu, awarii pomp lub nagłego wyłączenia energii elektrycznej. W pracy przedstawiono metody ochrony przed uderzeniem hydraulicznym, zaprezentowano przykłady urządzeń, porównano efektywności wybranych systemów ochrony przed uderzeniem hydraulicznym. Zaproponowano modyfikację metody oceny efektywności przedstawionych wcześniej przez autorów.

EN

Hydraulic impact, a sudden change of the pressure in the pipe conveying fluid, occurs due to rapid valve closure, pump failure, etc. It can cause severe damage of the installations components. Comparison of the effectiveness of the protection against hydraulic impact selected systems is shown. The new method of the effectiveness assessment is presented.

10

Rozwój transportu rurociągowego w Chinach, Indiach i Japonii istotną przesłanką wzrostu społeczno-gospodarczego regionu

Mindur M.

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

|

2016

|

R. 17, nr 6

1453--1457

PL

W artykule omówiono podstawowe czynniki determinujące wzrost konsumpcji ropy naftowej i gazu ziemnego w Azji Południowo-Wschodniej. Podkreślono istotne znaczenie budowy infrastruktury zdolnej do masowego przemieszczania tych surowców oraz zapewniającej niezawodność dostaw. W oparciu o analizę zapotrzebowania na energię Chin, Indii i Japonii dokonano badania kształtowania się infrastruktury rurociągowej w tych krajach w latach 1982–2013. Rozpatrzono kierunki polityki gospodarczej tego regionu świata w aspekcie perspektyw dalszego rozwoju gospodarczego.

EN

The basic factors determining the growth for a consumption of a crude oil and a natural gas in South-East Asia was discussed in this article. It was underlined in this article the substantial importance for a construction of the infrastructure capable to the mass dislocation of these raw materials and securing the deliveries reliability. On the basis of the analysis made for the demands of energy in China, India and Japan it was made some researches to form the pipeline infrastructure in these countries in 1982-2013. The directions for the economic policy for this region with the point of view for the prospects of the further economy growth was taken into consideration in this article.

11

Charakter prawny umowy o transport towarów rurociągiem

Dąbrowski D.

Zeszyty Naukowe. Problemy Transportu i Logistyki / Uniwersytet Szczeciński

|

2015

|

Nr 31

169--180

PL

Celem artykułu jest określenie charakteru prawnego umowy o transport towarów rurociągiem. Autor dokonuje przeglądu dotychczasowych wypowiedzi w literaturze oraz analizuje przepisy odpowiednich aktów prawnych, ze szczególnym uwzględnieniem przepisów Kodeksu cywilnego o umowie przewozu, Prawa przewozowego oraz Prawa energetycznego. Rozważania prowadzą do wniosku, iż mimo specyfiki transportu rurociągowego zasadne wydaje się uznanie umowy o taki transport za umowę przewozu. Nie dotyczy to jednak umów, które zostały uregulowane w przepisach szczególnych.

EN

This article aims to determine the legal nature of contracts of carriage of goods by pipelines. The author reviews the previous opinions in the literature and analyzes the provisions of relevant legislation, with particular regard to the provisions of the Civil Code concerning the contract of carriage, the Transport Law and the Energy Law. The author concludes that, despite of the specifics of pipeline transport, it seems reasonable to recognize a contract of such a transport as a contract of carriage. It does not apply to contracts which are governed by special regulations.

12

Analiza porównawcza wzorów na współczynnik strat liniowych w transporcie rurociągowym

Semkło Ł., Urbaniak R., Nygard A.

TTS Technika Transportu Szynowego

|

2015

|

R. 22, nr 12

1366--1369, CD

PL

Artykuł zawiera analizę porównawczą, która przedstawia możliwość zastosowania prostszego równania do obliczania współczynnika strat liniowych λ. Uproszczenie to polega na zamianie wzoru niejawnego jakim jest równanie Colebrooka-White’a na równanie mniej skomplikowane w obliczeniach. Artykuł przedstawia sześć równań, które mogą sprostać temu zadaniu.

EN

The article contains a comparative analysis which shows the possibility of using simple equation to calculate the coefficient of linear losses λ. This simplification consisting of the replacement the discreet pattern, which is the Colebrook-White equation to equation less complicated calculations. The article presents six equations that can cope with this task.

13

Wentylatory małej mocy jako źródło energii w transporcie rurociągowym

Nygard A., Bartoszewicz J., Kłosowiak R., Urbaniak R.

Logistyka

|

2015

|

nr 3

3601--3610, CD 1

PL

W pracy przedstawiono wyniki badań eksperymentalnych prowadzonych w Katedrze Techniki Cieplnej Politechniki Poznańskiej poświęcone wyznaczeniu sprawności wentylatorów bębnowych małej mocy. Zgodnie z dyrektywą Parlamentu Europejskiego numer 2009/125/WE sprawdzono parametry pracy wentylatorów produkowanych na potrzeby przemysłu. Badania eksperymentalne pozwoliły wyznaczyć sprawność maszyn i porównać ją z wartościami wyznaczonymi zgodnie z dyrektywą unijną. Wyniki badań przedstawiono na wykresach w funkcji strumienia objętości przepływającego powietrza. Charakterystyki obejmują rozkłady ciśnienia całkowitego, mocy elektrycznej pobieranej do napędu oraz sprawności wentylatora. Uzyskane wyniki wskazują na konieczność opracowania nowych wytycznych. Nowe wytyczne powinny dotyczyć sprawności osiągane przez wentylatory o małej mocy nie ujęte rozporządzeniem Parlamentu Europejskiego numer 2009/125/WE.

EN

At work shows the results of experimental studies carried out in the Cathedral of Poznań University of technology Thermal Techniques dedicated to the appointment of fan performance tumble low power. In accordance with the directive of the European Parliament the number of 2009/125/EC verified working parameters of fans produced for industry. Experimental studies have helped determine the efficiency of the machines and compare it with the values laid down in accordance with the EU directive. Test results are shown in the diagrams as a function of flowrate passing air. The characteristics of the pressure distributions include total electricity power charged into the drive and the efficiency of the fan. The results obtained indicate that the development of new guidelines. The new guidelines should concern the efficiency achieved by low power fans not covered by regulation of the European Parliament the number of 2009/125/EC.

14

Strojenie regulatorów rozmytych układu napędowego z wykorzystaniem metody sekwencyjnego programowania kwadratowego

Olesiak K.

Logistyka

|

2015

|

nr 3

3622--3629, CD 1

PL

W artykule przedstawiono regulator rozmyty o podwójnej strukturze oraz metodę sekwencyjnego programowania kwadratowego. Zrealizowano model symulacyjny napędu prądu stałego z rozmytym regulatorem prądu oraz rozmytym regulatorem prędkości. Określono optymalizowane zmienne procesu regulacji, a także ograniczenia i początkowe parametry przebiegów czasowych prądu twornika oraz prędkości kątowej. Dokonano strojenia regulatorów rozmytych przy wykorzystaniu metody sekwencyjnego programowania kwadratowego. Przeprowadzono w warunkach rozruchu badania symulacyjne modelu napędu prądu stałego z układem regulacji zrealizowanym z wykorzystaniem opracowanych regulatorów rozmytych. Zaprezentowano wyniki badań symulacyjnych w postaci charakterystyk czasowych prądu twornika, prędkości kątowej oraz całkowego wskaźnika jakości.

EN

The paper presents the fuzzy controller of dual structure and the sequential quadratic programming method. A simulation model of a direct current drive with a fuzzy current controller and a fuzzy speed controller was constructed. The optimized variables of the control process were determined, as well as constraints and initial parameters of the time characteristics of the armature current and the angular speed. The fuzzy controllers were tuned by means of the sequential quadratic programming method. The simulation experiments on the model of a direct current drive with the fuzzy controllers were conducted under the start-up conditions. The results of simulations are presented in the form of time characteristics of the armature current, of the angular speed and the integral quality indicator.

15

Rozwój transportu rurociągowego w Chinach, Indiach i Japonii istotną przesłanką wzrostu społeczno-gospodarczego regionu

Mindur M.

Logistyka

|

2015

|

nr 5

20--24

PL

W artykule omówiono podstawowe czynniki determinujące wzrost konsumpcji ropy naftowej i gazu ziemnego w Azji Południowo-Wschodniej. Podkreślono istotne znaczenie budowy infrastruktury zdolnej do masowego przemieszczania tych surowców oraz zapewniającej niezawodność dostaw. W oparciu o analizę zapotrzebowania na energię Chin, Indii i Japonii dokonano badania kształtowania się infrastruktury rurociągowej w tych krajach w latach 1982–2013. Rozpatrzono kierunki polityki gospodarczej tego regionu świata w aspekcie perspektyw dalszego rozwoju gospodarczego.

EN

The basic factors determining the growth for a consumption of a crude oil and a natural gas in South-East Asia was discussed in this article. It was underlined in this article the substantial importance for a construction of the infrastructure capable to the mass dislocation of these raw materials and securing the deliveries reliability. On the basis of the analysis made for the demands of energy in China, India and Japan it was made some researches to form the pipeline infrastructure in these countries in 1982-2013. The directions for the economic policy for this region with the point of view for the prospects of the further economy growth was taken into consideration in this article.

16

Alternatywna droga transportu materiałów stałych

Kulińska E.

Logistyka

|

2014

|

nr 6

6353-6363

PL

Powody poszukiwania alternatyw do wykorzystywanych aktualnie sposobów transportu, to zatłoczenie w układach komunikacyjnym, drogi, stacje, węzły komunikacyjne, które zostały wybudowane przed laty nie są w stanie obsłużyć obecnego obciążenia, zwiększająca się liczba pojazdów silnikowych, powstawanie zatorów w sieci drogowej i zakłóceń obniżających płynność ruchu. Następstwem tych zjawisk jest kongestia transportowa w układach drogowych miast. W artykule opisano możliwość zmiany takiego stanu rzeczy z wykorzystaniem alternatywnej drogi transportu jaka jest podziemny transport rurociągowy materiałów stałych i sypkich.

EN

Reasons to look for alternatives to the currently used modes of transport, the congestion in communication systems, roads, stations, nodes, which were built years ago are not able to handle the current load, the increasing number of motor vehicles, the formation of congestion on the road network and reduce liquidity disruptions movement. The consequence of these phenomena is the transport congestion in urban traffic systems. The article describes the ability to change this state of affairs with the use of an alternative transport route which is underground pipeline transport of solids.

17

Weryfikacja modelu stacjonarnego przepływu gazu w rurociągu

Chaczykowski M., Zarodkiewicz P.

Gaz, Woda i Technika Sanitarna

|

2014

|

Nr 8

294--298

PL

W artykule analizowano modele przepływu gazu pozwalające określać profile zmian ciśnienia i temperatury wzdłuż gazociągów w stanach ustalonych. Numeryczne rozwiązanie modelu dokładnego porównano z analitycznymi rozwiązaniami dwóch modeli uproszczonych o różnym stopniu złożoności i dokładności. Wyniki obliczeń weryfikowano na zbiorze danych rzeczywistych obejmujących dwa gazociągi wysokiego ciśnienia należące do krajowego systemu przesyłowego gazu ziemnego.

EN

In the paper pipeline gas flow models allowing for the determination of pressure and temperature profiles along the pipelines under steady-state conditions were analyzed. Numerical solution of the accurate model was compared with two analytical solutions of the simplified models of different complexity and accuracy. The calculation results were verified on a set of real data covering two high pressure gas transmission pipelines from within the polish gas transmission system.

18

The Analysis of Pipeline Transportation Process for CO2 Captured From Reference Coal-Fired 900 MW Power Plant to Sequestration Region

Witkowski A., Rusin A., Majkut M., Stolecka K.

Chemical and Process Engineering

|

2014

|

Vol. 35, nr 4

497--514

EN

Three commercially available intercooled compression strategies for compressing CO2 were studied. All of the compression concepts required a final delivery pressure of 153 bar at the inlet to the pipeline. Then, simulations were used to determine the maximum safe pipeline distance to subsequent booster stations as a function of inlet pressure, environmental temperature, thickness of the thermal insulation and ground level heat flux conditions. The results show that subcooled liquid transport increases energy efficiency and minimises the cost of CO2 transport over long distances under heat transfer conditions. The study also found that the thermal insulation layer should not be laid on the external surface of the pipe in atmospheric conditions in Poland. The most important problems from the environmental protection point of view are rigorous and robust hazard identification which indirectly affects CO2 transportation. This paper analyses ways of reducing transport risk by means of safety valves.

19

Dynamics of transportation development as a basis for the development of logistics in Poland

Skibińska W.

Polish Journal of Management Studies

|

2013

|

Vol. 7

290--298

EN

Transportation is one of the main aspect of logistics development in Poland, even if this is due to the fact that the costs for transportation are from 25% to 40% of total costs in the total cost of logistics. This causes that it is transportation, in addition to procurement processes, production, storage and distribution is the most important process within the logistics supply chain. This article on production and transport being the type used in the Polish logistics, presented as in the period 2009-2011 was as its dynamics and development.

PL

Transport jest jednym z najważniejszych aspektów rozwoju logistyki w Polsce. Jest to spowodowane chociażby faktem, że koszty ponoszone z tytułu transportu stanowią od 25% do 40% ogółu kosztów w całkowitych kosztach logistycznych. To powoduje, że właśnie transport, obok procesów zaopatrzenia, produkcji, magazynowania czy dystrybucji jest najważniejszym procesem w obrębie logistycznego łańcucha dostaw. Niniejszy artykuł po przedstawieniu istoty transportu i jego rodzajów wykorzystywanych w obszarze polskiej logistyki, prezentuje jak w okresie 2009-2011 kształtowała się jego dynamika i rozwój.

20

Comparative assesment of steady-state pipeline gas flow models

Chaczykowski M., Osiadacz A.

Archives of Mining Sciences

|

2012

|

Vol. 57, no. 1

23--38

EN

One-dimensional, non-isothermal flow of gas in a straight pipe has been considered to predict pressure and temperature profiles along the horizontal pipeline under steady-state conditions. Selected analytical models for the simplified calculation of these profiles are evaluated on the basis of the numerical solution of the accurate model, which incorporates the convective term in the momentum equation and the kinetic energy term in the energy equation, while treating the enthalpy as a function of pressure and temperature. For closure of the system of the conservation equations, the GERG 2004 equation of state was chosen. In order to present the discrepancies introduced by the models, the results of the numerical and analytical solutions are compared with the field data. The results show that in the case of the high pressure gas transmission system, the effects of the convective term in the momentum equation and the kinetic energy term in the energy equation are negligible for pipeline pressure and temperature calculation accuracies. It also indicates that real gas effects play an important role in the temperature distribution along the pipeline and cannot be neglected from the calculation when approximate analytical equations are used.

PL

W artykule analizowano jednowymiarowy, nieizotermiczny przepływ gazu w stanie ustalonym w celu określenia zmian ciśnienia i temperatury w poziomym gazociągu. Wyniki uproszczonych obliczeń za pomocą wybranych modeli analitycznych zostały porównane z wynikami obliczeń uzyskanych za pomocą numerycznego całkowania modelu dokładnego, zawierającego człon konwekcyjny w równaniu pędu oraz człon energii kinetycznej w równaniu energii, jednocześnie przyjmując entalpię jako funkcję ciśnienia i temperatury. W celu zamknięcia układu równań zachowania zastosowano równanie stanu zgodnie z metodą GERG 2004. Dla przedstawienia niedokładności związanych z zastosowaniem różnych modeli, przeprowadzono weryfikację wyników na zbiorze danych rzeczywistych. Wyniki pokazują, że w przypadku systemów przesyłowych wysokiego ciśnienia, wpływ członu konwekcyjnego w równaniu pędu oraz członu energii kinetycznej w równaniu energii jest pomijalny z punktu widzenia dokładności obliczeń wartości ciśnienia i temperatury w gazociągu. Ponadto, wyniki pokazują, że prawidłowy opis właściwości gazu rzeczywistego odgrywa ważną rolę w obliczeniach zmian temperatury wzdłuż gazociągu i powinien być stosowany w przypadku przybliżonych metod analitycznych.