Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

Znaleziono wyników: 4

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: Tramwaje Warszawskie

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Rewitalizacja warszawskiego torowiska

Wolańska Katarzyna, Wolański Piotr

Zieleń Miejska

2023

Nr 3

23--25

Tramwaje Warszawskie przeprowadziły pod koniec roku 2022 bardzo udaną rewitalizację w samym centrum stolicy. Istniejące torowisko, obsypane tłuczniem, zostało zamienione na zielone torowisko z rozchodników. To, jak dotąd, jedna z niewielu rewitalizacji istniejącego torowiska tramwajowego w Polsce, gdzie zastosowano taką technologię.

Tramwaj-laboratorium do diagnostyki taborowych urządzeń elektronicznych energoelektronicznych w Tramwajach Warszawskich Sp. z o.o.

Zacharska D., Gola A., Kozik W.

TTS Technika Transportu Szynowego

2010

R. 16, nr 1-2

69-72

Dynamiczny rozwój elektroenergetyki tramwajowej sprawia, że zaczęto ją wprowadzać do coraz większej liczby tramwajów, zarówno w wyniku zakupu nowych wagonów, jak i przeprowadzanych modernizacji. Urządzenia elektroniczne i energoelektroniczne występują obecnie w taborze tramwajowym w znaczącej ilości. Z eksploatacją tramwajów i tych urządzeń wiąże się, poza koniecznością wykonywania planowo-zapobiegawczych obsług technicznych, także dokonywanie napraw.

Krajowy układ napędowy z silnikami asynchronicznymi w Tramwajach Warszawskich

Kozik W.

TTS Technika Transportu Szynowego

2003

R. 10, nr 5

66-68

Pierwsze dwa zmodernizowane tramwaje 105N z napędem asynchronicznym produkcji krajowej zostały przekazane do eksploatacji w Warszawie. Układ napędowy i sterowania został opracowany przez Instytut Elektrotechniki i wykonany przy współpracy Zakładu WOLTAN. Duży udział w tym przedsięwzięciu mają Tramwaje Warszawskie, przeznaczając dwa zmodernizowane mechanicznie tramwaje 105N do zainstalowania układu napędowego z silnikami asynchronicznymi (fot.1).

Eksploatacja tramwajów 105N2k i 105N2k/2000 z energoelektronicznym układem napędowym w Tramwajach Warszawskich

Gola A.

TTS Technika Transportu Szynowego

2003

R. 10, nr 6

52-54

Wprowadzenie przez Alstom Konstal S.A. do produkcji tramwajów typu 105N2k i 105N2k/2000 nie tylko stanowi ofertę nowoczesnego wagonu, ale również może być kierunkiem do modernizacji taboru 105N w szerokim zakresie. Interesujące są zatem doświadczenia z eksploatacji tych wagonów, dotyczące zwłaszcza ich niezawodności. Zakładem komunikacyjnym, który pierwszy rozpoczął eksploatację tego taboru są Tramwaje Warszawskie.