Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Influence of Abrasive Waterjet Parameters on Surface Quality and Material Removal in WNiFe Tungsten Alloy

Dekster Lisa

Advances in Science and Technology. Research Journal

|

2024

|

Vol. 18, no. 6

351--360

EN

Abrasive Waterjet (AWJ) milling effectively processes high-strength materials like WNiFe tungsten alloy without altering their properties. This study investigates the effects of jet pressure, traverse speed, and abrasive mass flow rate on the machining performance. The results indicate that increasing jet pressure significantly enhances groove depth, with higher pressures leading to more aggressive material removal. Conversely, higher traverse speeds reduce groove depth, emphasizing the need for slower speeds for deeper penetration. Increased abrasive mass flow rates also significantly improve groove depth but pose challenges related to material wear and cost. Surface analysis using scanning electron microscopy (SEM) revealed that higher jet pressures and lower traverse speeds produce smoother surfaces and more distinct grooves. The findings highlight the importance of optimizing AWJ parameters to achieve efficient material removal and desired groove geometries. This research provides valuable insights for improving AWJ machining of tungsten alloys in industrial applications.

2

Fault Detection and Diagnostic Methods for Railway Systems – A Literature Survey

Wróbel Jakub, Bury Paweł, Zając Mateusz, Kierzkowski Artur, Tubek Sławomir, Blaut Jędrzej

Advances in Science and Technology. Research Journal

|

2024

|

Vol. 18, no. 6

361--391

EN

This paper presents a systematic literature survey on diagnostic methods used for railway materials and systems. The authors analyze various railway accident reports, focusing on the types of failures described and their causes. Previous review papers have addressed various aspects of railway systems diagnostics; however, most of the existing research focuses on specific parts of the rail vehicle or subsystems. In contrast, this survey focuses on railway diagnostic systems rather than general diagnostic methods used in mechanical and electrical engineering. The authors classify the types of failures and diagnostic methods that are used in rail transport into two categories: infrastructure and rolling stock. The purpose of this paper is to systematize the types of failure that occur in railway transport systems; identify the state-of-the-art means and methods of diagnostics in railway materials and systems, with particular focus on new research findings; and identify trends and possible research gaps in need of further development.

3

Multi-symptom measurement based fault detection of the PEM fuel cell system

Polak Adam, Kluczyk Marcin

International Journal of Applied Mathematics and Computer Science

|

2023

|

Vol. 33, no. 2

197--205

EN

The proper functioning of the fuel cell system depends on the proper operation of all its subsystems. One of the key subsystems is the oxidant supply system, which is responsible for supplying oxygen for the electrochemical reaction taking place in the cell. It also transports the reaction products, i.e., water, outside the fuel cell stack, and in some cases removes excess heat generated in the stack. Changes in the technical condition of machine individual elements always result in changes in operating or residual parameters; however, it is necessary to select appropriate diagnostic methods to be able to use these changes to assess the machine’s technical condition. This article presents the results of research focused on assessing the possibilities of diagnosing the oxidant supply subsystem, in particular, too low an oxidant flow leading to oxygen starvation and cathode flooding, based on the analysis of the voltage occurring in individual cells of the stack as well as on the basis of vibration and acoustic emission (AE) measurements. The presented results show that the faulty operation of that system can be indicated either through electrical and vibroacoustic/acoustic emission measurements.

4

Wykorzystanie otwartego oprogramowania w budowie systemu GIS, modelowaniu hydraulicznym sieci wodociągowej oraz jej bilansowaniu, na podstawie danych z monitoringu

Radzimski Sebastian, Filipowski Mateusz

Gaz, Woda i Technika Sanitarna

|

2019

|

Nr 6

190--196

PL

System Informacji Geograficznej w Wodociągach i Kanalizacji w Opolu został stworzony samodzielnie przez pracowników Przedsiębiorstwa, przy wykorzystaniu otwartego oprogramowania w zakresie przestrzennych baz danych oraz oprogramowania typu GIS. Już od 10 lat system ten pełni funkcję głównego źródła informacji o sieciach wodociągowo-kanalizacyjnych jak i pozostałych danych, bezpłatnie pozyskiwanych z baz z Ośrodków Dokumentacji Geodezyjnej. Początkowo jedynym źródłem informacji o sieciach wod-kan były dane powykonawcze przetrzymywane w archiwach technicznych Spółki. To one oraz wiedza pracowników, posłużyły jako główne źródła danych branżowych, niezbędnych do uzupełniania bazy systemu GIS. Wychodząc z założenia, że najważniejszą częścią każdego systemu informatycznego są wiarygodne dane, duża waga została przywiązania do weryfikacji geodezyjnej dokumentacji powykonawczej poprzez poszczególne działy Przedsiębiorstwa, bezpośrednio zarządzające sieciami wod-kan. Pozwoliło to na wyeliminowanie wielu błędów i nieścisłości, przez lata nagromadzonych na mapach analogowych. Uwidoczniło również niedoskonałości pomiarów geodezyjnych, które nie zawsze wykonywane były zgodnie z prawem. Niewystarczająca dokładność jak i szczegółowość obsługi geodezyjnej świadczonej na rzecz WiK w Opolu jest obecnie niwelowana poprzez zatrudnienie etatowych geodetów. System GIS, działający w środowisku LAN Spółki, został oparty o architekturę klient-serwer, zapewniającą centralizację i spójność przetwarzanych danych. Z systemu mogą korzystać nie tylko użytkownicy sieci wewnętrznej. Dzięki zastosowaniu tabletów przemysłowych, odpornych na warunki atmosferyczne i wyposażonych w odbiorniki GPS, mobilna mapa numeryczna dostępna jest również dla załóg terenowych, zapewniając im ciągły dostęp do pełnych danych o sieciach uzbrojenia terenu miasta Opola. Posiadanie szczegółowych i sprawdzonych danych o sieciach wodociągowych pozwoliło na samodzielną budowę modelu hydraulicznego sieci wodociągowej miasta Opola. Dzięki integracji systemu GIS z bazą sprzedaży wody, zależności pomiędzy wskazaniami modelu a danymi z monitoringu sieci wskazywały na wysoki współczynnik korelacji, zarówno pod kątem badanych ciśnień, przepływów jak i składu chemicznego wody. Dzięki rozbudowie monitoringu sieci wodociągowej, dzielącej miasto Opole na 10 sektorów wodociągowych, możliwym stało się bilansowanie poszczególnych stref sieci, pod kątem konsumpcji miesięcznej, dobowej, a w szczególności godzinowej, która posłużyła do analizy tzw. przepływów nocnych, uwidaczniających potencjalne awarie na sieci w poszczególnych strefach.

EN

The geographical information system in the Water Supply and Sewerage System in Opole (Wodociągi i Kanalizacja w Opolu) was created independently by the employees of the Enterprise, using Open Source software. For the last 10 years, this system has been the main source of information for water supply and sewage networks in Opole area, as well as for other geographic data, costless obtained from District Documentation Centres of Geodesy and Cartography, such as GESUT (Geodetic Records of the Terrain Armament Networks), EGiB (Records of Lands and Buildings) or BDOT (Topographic Data Base). At the beginning the only sources of information about water and sewage networks were paper archives diagrams, descriptions of data-processing, and the knowledge of our managers and engineers. They were also the main sources of data, nec- essary to fill in the GIS system database. Thanks to the appropriate structure of the GIS system, it has become possible to make it available to the wild range of the Company's employees, with using the open source GIS software (QGIS) as a form of the numeric map. In our opinion the most important part of any IT system is a reliable data, a lot of attention has been paid to verification of geodetic documentation by particular sections of the our Enterprise, directly managing the water and sewage networks. This process allowed to eliminate many errors and mistakes accumulated on the paper maps, over many years. It also showed that the imperfections of land survey measurements, not always perform in accordance with the law. This inadequacies are currently eliminated by employing full-time surveyors, whose main tasks are high-quality land survey service and detailed registration of water and sewage networks, according not only to the current requirements of Polish land survey law, but also the GIS system and our operational services.

5

Short review of dimensionality reduction methods for failure detection

Pocha A., Misztal K., Morkisz P.

Schedae Informaticae

|

2017

|

Vol. 26

69--78

EN

Size of a dataset is often a challenge in real-life applications. Especially, when working with time series data, when the next sample is produced every few milliseconds and can include measurements from hundreds of sensors, one has to take dimensionality of the data into consideration. In this work, we compare various dimensionality reduction methods for time series data and check their performance on a failure detection task. We work on sensory data coming from existing machines.

6

Towards a High Reliable Enforcement of Safety Regulations - A Workflow Meta Data Model and Probabilistic Failure Management Approach

Thimm H. H.

Transactions on Environment and Electrical Engineering

|

2016

|

Vol. 1, No. 4

19--28

EN

Today’s companies are able to automate the enforcement of Environmental, Health and Safety (EH&S) duties through the use of workflow management technology. This approach requires to specify activities that are combined to workflow models for EH&S enforcement duties. In order to meet given safety regulations these activities are to be completed correctly and within given deadlines. Otherwise, activity failures emerge which may lead to breaches against safety regulations. A novel domain-specific workflow meta data model is proposed. The model enables a system to detect and predict activity failures through the use of data about the company, failure statistics, and activity proxies. Since the detection and prediction methods are based on the evaluation of constraints specified on EH&S regulations, a system approach is proposed that builds on the integration of a Workflow Management System (WMS) with an EH&S Compliance Information System. Main principles of the failure detection and prediction are described. For EH&S managers the system shall provide insights into the current failure situation. This can help to prevent and mitigate critical situations such as safety enforcement measures that are behind their deadlines. As a result a more reliable enforcement of safety regulations can be achieved.

7

Awaryjność ścianowych kombajnów węglowych na przykładzie KSW-475-/BP i KSW-460/NZ

Profaska M., Bielak M.

Systemy Wspomagania w Inżynierii Produkcji

|

2016

|

z. 2 (14)

278--286

PL

W publikacji przedstawiono uszkodzenia ścianowych kombajnów węglowych KSW 475/2BP oraz KSW-460/NZ pracujących w porównywalnych warunkach górniczo-geologicznych. Podjęto problematykę związaną z uszkodzeniami mechanicznymi oraz awariami układu hydraulicznego, najciekawsze z nich zostały przeanalizowane szczegółowo. Analizie poddane zostaną również sposoby diagnozowania, usuwania oraz przyczyny powstawania awarii.

EN

This article presents damages of longwall coal shearers: KSW 475/2BP and KSW-460/NZ working in comparable geological and mining conditions. The following paper reports issue of mechanical failures and hydraulic system problems, the most interesting of them were elaborated. What was also analyzed were methods of diagnosing and troubleshooting and the causes of failures.

8

Analiza przyczyn rodzaju awarii ścianowego kombajnu węglowego KSW-460/NZ w aspekcie wpływu na czas dyspozycyjny

Profaska M., Bielak M.

Systemy Wspomagania w Inżynierii Produkcji

|

2016

|

z. 1 (13)

506--516

PL

W publikacji przedstawiono rodzaje uszkodzeń ścianowego kombajnu węglowych KSW-460/NZ. Podjęto problematykę związaną z awariami układu mechanicznego oraz hydraulicznego w aspekcie wpływu na czas dyspozycyjny. Najciekawsze z nich zostały przeanalizowane szczegółowo. Analizie poddano również sposoby diagnozowania, usuwania oraz przyczyny powstawania awarii.

EN

The following paper presents wide range of different failures of the coal shearer KSW-460NZ. The article reports issue of mechanical failures and hydraulic system problems and its influence on available time. The most interesting of them were elaborated. What was also analyzed were methods of diagnosing and troubleshooting and the causes of failures.

9

Monitoring sieci wodociągowej gwarantem niezawodności dostaw wody

Piechurski F. G.

Gaz, Woda i Technika Sanitarna

|

2016

|

Nr 4

156--159

PL

Monitoring sieci wodociągowej stwarza nowe możliwości usprawnienia jej kontroli i eksploatacji Wyniki obserwacji przepływów w godzinach nocnych można wykorzystać do diagnozowania stanu technicznego sieci wodociągowej i oszacowania wielkości strat wody. Pomiary zmian ciśnień i przepływów nie pozwalają na ustalenie miejsca awarii lub wycieków na mapie sieci wodociągowej, stąd konieczność zastosowania specjalistycznego sprzętu do lokalizacji tych uszkodzeń. Monitoring przepływów i ciśnień w wybranych punktach sieci wodociągowej i aktywna kontrola wycieków w istotny sposób wpływa na zwiększenie niezawodności dostawy wody do odbiorców.

EN

Water monitoring system introducing opens new possibilities to upgrade its control and exploitation. Night flow results can be used to determine technical condition and evaluate amount of leaked water. Pressure change measurement do not allow to determine the point of leak or failure. Specific equipment is required to do so. Flow and pressure monitoring in given point of water distribution network together with active leak detection significantly impact on reliability of water supply to final recipient.

10

Automatic analysis of thermograms as a means for estimating technical of a gear system

Błażej R., Sawicki M., Konieczna M., Kozłowski T., Kirjanów A.

Diagnostyka

|

2016

|

Vol. 17, No. 2

43--48

EN

All objects whose temperature is above absolute zero emit infrared radiation in the wavelength range of 740 nm to 1 mm. This range is between radio waves and visible light. This phenomenon related to thermal radiation is used in thermal imaging methods to measure values and distribution of temperatures on an inspected object. Thermal imaging method was also used to inspect a two-stage gear system from a power transmission system of a belt conveyor located in an underground mine. Performing repairs in favorable time or preparing for failures contributes to the shortening of standstill periods and therefore to the minimizing of financial losses caused by purchasing replacement parts and unintended emergency stops. Processing of thermograms was done with the use of ThermoVision Processing software, which was designed at Machinery Systems Division, Wroclaw University of Technology, in particular for thermal imaging diagnostics of gear systems. The software automatically identifies gear-wheels and divides the gear system into predefined areas - Ar01 to Ar10. It allows for processing single files and whole folders. The inspection allowed to create object characteristics and specify its temperatures during steady work, which will serve as point of reference when the inspection is repeated at intervals of approximately several months. As a result, significant changes of the gear’s condition will become detectable, by calculating the difference between average temperatures for each area at two measurements. Temperature measurements are possible not only on the gear system but also on the motor shaft and the drive drum shaft. In the future, creating an application that would enable processing images of those parts will allow for multidimensional analysis of belt conveyor power transmission systems.

PL

Wszystkie obiekty o temperaturze większej od zera bezwzględnego emitują promieniowanie podczerwone o długości fal w zakresie od 740 nm do 1 mm. Zakres ten zawiera się pomiędzy falami radiowymi a światłem widzialnym. Zjawisko związane z promieniowaniem cieplnym wykorzystuje się w metodach termowizyjnych do pomiaru wartości i rozkładu temperatur na badanym obiekcie. Metodą termowizyjną zbadano dwustopniową przekładnię zębatą z układu napędowego przenośnika taśmowego znajdującego się w kopalni podziemnej. Wykonywanie naprawy w odpowiednim czasie lub przygotowanie się do awarii przyczynia się do skrócenia czasu przestojów, a tym samym zminimalizowania kosztów związanych z zakupem nowych części i niezamierzonymi przerwami w pracy. Do przetworzenia termogramów z badań posłużono się programem ThermoVision Processing, który został opracowywany w Zakładzie Systemów Maszynowych Politechniki Wrocławskiej specjalnie na potrzeby diagnostyki termowizyjnej przekładni. Oprogramowanie automatycznie identyfikuje koła zębate oraz dzieli przekładnię na wcześniej zdefiniowane obszary - od Ar01 do Ar10. Możliwe jest przetwarzanie za jego pomocą zarówno pojedynczych plików jak i całych katalogów. Badania umożliwiły stworzenie charakterystyki obiektu wraz z wyszczególnieniem temperatur w trakcie jego ustabilizowanej pracy co stanowić będzie punkt odniesienia, gdy pomiary zostaną powtórzone w odstępie najlepiej kilkumiesięcznym. Możliwe będzie wówczas określenie istotnych zmian stanu poprzez obliczenie różnicy średnich temperatur w każdym obszarze dla dwóch pomiarów. Oprócz przekładni zębatej możliwe jest wykonanie pomiarów temperatury na wale silnika i wale bębna napędowego. Stworzenie aplikacji do przetwarzania obrazów pochodzących z tych podzespołów pozwoli w przyszłości na wielowymiarową analizę stanu układów napędowych przenośnika.

11

Concept of the speed sensor faults detector for DFOC drive based on the neural network

Klimkowski K., Dybkowski M.

Computer Applications in Electrical Engineering

|

2015

|

Vol. 13

340--351

EN

In the paper the concept of safety vector controlled drive system with induction motor is presented. The speed sensor fault detector, based on the neural network, is described and tested in vector controlled (DFOC) induction motor drive. The fault tolerant algorithm using proposed neural network algorithm was applied and tested during different drive conditions. Simulation (obtained in MATLAB/SimPowerSystem) results are presented.

12

Analiza sygnałów emisji akustycznej do wykrywania uszkodzeń zmęczeniowych w stali okrętowej

Baran I., Nowak M., Schmidt J.

Przegląd Spawalnictwa

|

2013

|

R. 85, nr 5

2--7

PL

Uszkodzenia korozyjne i pęknięcia zmęczeniowe to główne przyczyny awarii konstrukcji wszelkich środków transportu, takich jak statki (tankowce), autocysterny i cysterny kolejowe. Oba rodzaje degradacji zarówno materiału, jak i konstrukcji są przedmiotem badań w projekcie realizowanym w ramach VII kooperacyjnego programu ramowego UE (Transport) pt. Cost effective corrosion and fatigue monitoring for transport products. W artykule przedstawiono pierwsze wyniki analizy uszkodzeń zmęczeniowych z zastosowaniem emisji akustycznej (AE) przeprowadzone na materiale stosowanym do budowy statków. AE umożliwia monitorowanie propagacji pęknięć w czasie wolnozmiennych prób zmęczeniowych w warunkach asymetrycznego trójpunktowego zginania. Oczekiwano, że warunki propagacji pęknięcia zmęczeniowego będą się zmieniać od sposobu I do sposobu mieszanego I/II, co byłoby bliższe rzeczywistym warunkom pracy. Wykonano również badania zmęczeniowe z wykorzystaniem cieczy w celu określenia i oceny różnicy w propagacji fal AE poprzez ciecz i materiał będący w kontakcie bezpośrednim z tą cieczą. Dane pomiarowe uzyskane podczas badań zmęczeniowych zawarte są w bazie danych, wykorzystywanej do analizy metodą pattern recognition do separacji sygnałów AE pochodzących z propagacji pęknięć zmęczeniowych i korozji od tła akustycznego.

EN

Corrosion damages and fatigue cracks are the main causes of structural failures in all surface transport products as ships, road tankers and railway tank cars. Both types of degradation, i.e. the degradation of material and structure, are the subject of investigations carried out within the framework of a collaborative project of the 7th Framework Programme (Transport) entitled Cost effective corrosion and fatigue monitoring for transport products. In this paper, the first fatigue tests using acoustic emission (AE) performed on ship building materials have been demonstrated. AE enables us to monitor the crack propagation during low fatigue tests performed on specimens under asymmetric three-point bending load. It was expected that fracture behaviour would move from Mode I to Mixed-Modes I/II, which would be closer to reality. For reference, tests were also made in liquid to obtain and evaluate the differences in AE waves propagation in liquid and in material directly contacting this liquid. The data obtained during fatigue tests are included in a database used in pattern recognition analysis to separate the signals due to fatigue crack propagation and corrosion damages from background noise.

13

The instant failures detection methods in automotive electric loads circuits

Sobczyk Z.

TTS Technika Transportu Szynowego

|

2012

|

R. 19, nr 9

2911--2923, CD

EN

In the paper has been discussed the instant failures detection methods in automotive electric loads circuits. It has been shown growth of electronic automotive equipment and automotive electric network elements failure frequency. These are the main reasons why failures detection methods in automotive electric circuits has been developed. The instant failures detection methods in automotive electric loads circuits has been particularly described. It has been elaborated the synthesis of the automotive failure electric loads circuits instant detection methods types and their properties. All of the considered method has been assembled in the three main groups and it has been shown their main, most important features.

PL

W artykule przedstawiono metody natychmiastowego wykrywania uszkodzeń w obwodach elektrycznych odbiorników samochodowych. Pokazano wzrost udziału wyposażenia elektronicznego w pojazdach, a także częstotliwość uszkodzeń elementów samochodowych sieci elektrycznych. Należą one do głównych przyczyn rozwoju metod diagnozowania usterek samochodowych obwodów elektrycznych. Szczegółowo opisano metody natychmiastowego wykrywania uszkodzeń w obwodach elektrycznych odbiorników samochodowych. Opracowano syntezę rodzajów i własności metod natychmiastowego wykrywania uszkodzeń w obwodach elektrycznych odbiorników samochodowych. Wszystkie rozważane metody zostały podzielone na trzy główne grupy oraz przedstawiono ich główne, najważniejsze cechy.

14

Detekcja i lokalizacja uszkodzeń w sieciach optycznych

Buczak S., Jajszczyk A.

Przegląd Telekomunikacyjny + Wiadomości Telekomunikacyjne

|

2011

|

nr 1

3-9

PL

Opisano i porównano wybrane sposoby detekcji i lokalizacji uszkodzeń w sieciach w pełni optycznych (AON). Sposoby detekcji są podzielone na grupy, pierwsza z nich opiera się na monitorowaniu urządzeń, druga na koncepcji ścieżek monitorujących, trzecia na pobudzeniach testowych, kolejne są związane z sieciami neuronowymi i systemami eksperckimi. Zaprezentowane metody koncentrują się na uszkodzeniach twardych, poruszono również problem lokalizacji uszkodzeń miękkich. Wyodrębniono parametry umożliwiające porównanie opisanych metod oraz dokonano tego porównania.

EN

The paper describes and compares various approaches to detection and localization of failures in all-optical networks (AON). They are classified into several groups. The first one is based on monitoring of optical devices, the second one on monitoring trails, the third one on probing schemes, next groups are related to neural networks and expert systems. The methods presented in this paper focus on hard failures, however, the problem of soft failures is also addressed. The methods are described by a set of common parameters and compared with each other.

15

Characteristic of quality improvement the proposal of measurement the process improvement managed by FMEA

Rewilak J.

Advances in Manufacturing Science and Technology

|

2011

|

Vol. 35, nr 4

51-62

EN

The paper presents a concept of index for measuring the quality of improvement managed by FMEA (Failure Mode and Effects Analysis). Quality assessed only by RPNs (Risk Priority Numbers) does not properly describe achieved improvement in terms of risk reduction, which can be obtained by preventive and / or detective controls. With increasing criticism of RPN based FMEA philosophy, a need for more relevant measures of quality improvement arises. The paper introduces a set of indices which can help FMEA teams / leaders, project managers, quality managers, SQA (Supplier Quality Assurance) engineers, etc. to identify at each stage of product/process development what improvement strategy has been applied - focusing on detection of problems or rather preventing their causes.

PL

W pracy przedstawiono nową koncepcję wskaźników opisujących skuteczność doskonalenia jakości uzyskiwanej przez zastosowanie metody FMEA (Failure Mode and Effects Analysis - Analiza Rodzajów i Skutków Wad). Podstawą przyjętej koncepcji jest postulat kwestionujący jednoznaczność oceny efektów doskonalących uzyskiwanych przy użyciu wskaźnika RPN (Risk Priority Number) podstawowego dla metody FMEA. Nie uwzględnia bowiem strategii uzyskiwania zmniejszenia ryzyka, która może być nastawiona na działania prewencyjne lub kontrolne (w konstrukcji wyrobu lub projekcie procesu). Nasilająca się krytyka wskaźnika RPN jako miary ryzyka stwarza konieczność stosowania innej miary doskonalenia jakości. Przedstawiono zestaw wskaźników istotnie wspomagających analizę ryzyka wyrobu / procesu (liderzy zespołów, kierownicy projektów, kierownicy jakości, osoby odpowiedzialne za jakość dostawców) w ocenie realizowanej strategii zmniejszenia ryzyka. Zaproponowane wskaźniki pozwalają na ilościową ocenę udziału i skuteczności działań kontrolnych - wykrywających wady lub przyczyny oraz działań zapobiegawczych, eliminujących przyczyny powstawania wad, z uwzględnieniem ich następstw dla wyrobu, procesu i klienta.

16

AGMM application in fault diagnosis and manoeuvre detection

Grishin Y., Janczak D.

Pomiary Automatyka Kontrola

|

2010

|

R. 56, nr 2

157-159

EN

Mixed multiple-additive Gauss-Markov models (AGMM) of parameters or structure changes which describe a broad variety of system failures or radar target manoeuvres are presented. Recursive algorithms for solving joint detection-identification problems in the presence of noise are obtained using the generalized likelihood ratio (GLR) approach. The proposed algorithms have relatively moderate computational requirements in a comparison with the multiple model approach. The results of simulation of the proposed algorithms are presented. The method can be used for failure detection-identification or manoeuvre detection in radar systems.

PL

W artykule przedstawiono addytywne modele Gausa-Markowa (AGMM -ang. Additive Gauss-Markov Models). Wykorzystanie AGMM pozwoliło na stworzenie metody, która dzięki wprowadzeniu dodatkowego układu dynamicznego modelującego nagłe zmiany umożliwia objęcie opisem szerokiego zakresu niestacjonarności i pozwala na oddanie właściwego ich charakteru (można je przedstawić w formie procesu losowego, procesu zdeterminowanego, ale o losowym momencie zaistnienia lub procesu typu mieszanego). Zaletą AGMM jest możliwość opisu nawet złożonych zmian dynamiki systemu za pomocą nieskomplikowanego aparatu matematycznego. Modele te umożliwiają stworzenie rekursywnych algorytmów wykrywania uszkodzeń i śledzenia manewrujących obiektów. Struktura systemu ma formę adaptacyjnego filtra dopasowanego do bieżącej dynamiki obiektu i stanu systemu pomiarowego, co zapewnia minimalny błąd pomiaru. Do wykrycia zmian stosowany jest bank filtrów dodatkowych dopasowanych do różnych rodzajów i momentów zaistnienia zmian oraz procedura decyzyjna oparta o metodę uogólnionego stosunku wiarygodności. Zastosowano metodę analitycznego wyznaczania progów decyzyjnych z wykorzystaniem aproksymacji rozkładu prawdopodobieństwa logarytmu uogólnionego stosunku wiarygodności. Zmienna wartość progów decyzyjnych pozwoliła na utrzymanie prawdopodobieństwa fałszywego alarmu na stałym poziomie. Proponowana metoda charakteryzuje się niskim obciążeniem obliczeniowym pozwalającym na stosowanie w systemach czasu rzeczywistego.

17

Analiza możliwości wykrywania uszkodzeń konstrukcji za pomocą technik światłowodowych

Kowalczyk P., Nowosielska K.

Prace Instytutu Lotnictwa

|

2009

|

Nr 6 (201)

87-96

PL

W pracy zostanie oceniona przydatność metod monitorowania obciążeń do wykrywania uszkodzeń konstrukcji. Analizie teoretycznej zostaną poddane metody pomiarowe oparte na siatkach Bragga oraz na światłowodowych czujnikach polarymetrycznych. W pracy zostanie również przeanalizowany wpływ uszkodzeń na zmianę częstości drgań własnych obiektu.

EN

The usefulness of methods for the loads monitoring for structure failure detection will be assessed in the article. The measurement methods based on grids and fiber-optic Bragg polarimetrics sensors will be the subject of theoretical analysis. The study also examined The impact of damages on the change of object natural frequencies will be also presented in the article.

18

Badania termograficzne w elektroenergetyce

Adamczewski W.

Nowa Energia

|

2008

|

nr 2

108--109

PL

Pewność zasilania w energię elektryczną jest dla współczesnej cywilizacji podstawowym warunkiem istnienia. Stąd waga, jaką przykłada się do technik diagnostycznych w elektroenergetyce – począwszy od wytwarzania, poprzez dystrybucję, aż do „konsumpcji”. Jedną z najlepszych, bo zdalnych, jest technika termowizyjna. Wykrycie stanu przedawaryjnego możliwe jest na pracującym urządzeniu, bez konieczności jego wyłączania, czego wymagały klasyczne techniki diagnostyczne. Mało tego – obciążenie, praca urządzenia jest warunkiem koniecznym wykrycia wady.

19

An Eclectic Approach to Network Service Failure Detection Based on Multicriteria Analysis with an Example of Mixing Probabilistic Context Free Grammar Models

Białoń P.

Journal of Telecommunications and Information Technology

|

2008

|

nr 4

32-39

EN

A method of failure detection in telecommunication networks is presented. This is a meta-method that correlates alarms raised by failure-detection modules based on various philosophies. The correlation takes into account two main characteristics of each module and the whole metamethod: the percentage of false alarms and the percentage of omitted failures. The trade-off between them is tackled with aspiration-based multicriteria analysis. The alarms are correlated using linear classification by support vector machines. An example of the profitability of correlating alarms in such way is shown. This is an example of probabilistic context free grammars (PCFGs), used to model the proper runtime paths of network services (and thus usable for detecting an improper behavior of the services). It is shown that the linearly mixing PCFGs can add context handling to the PCFG model, thus augmenting the capabilities of the model.

20

Wykorzystanie stacjonarnych stacji monitoringu w wykrywaniu uszkodzeń pojazdów

Gałęzia A., Radkowski S.

Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport

|

2007

|

z. 63

61-69

PL

W pracy podjęto problematykę szerszego wykorzystania stacji monitoringu w zadaniu kształtowania poziomu ryzyka technicznego w systemie transportowym. Przedyskutowano zagadnienie modelowania ryzyka technicznego w systemie transportowym. Szczególną uwagę zwrócono na zagadnienia detekcji i identyfikacji zagrożeń, niebezpiecznych zachowań użytkowników, możliwości uszkodzenia infrastruktury, zmian stanu technicznego pojazdów. Omówiono zadanie redukcji efektu Dopplera w badaniach stanu technicznego pojazdów i detekcji procesu powstawania uszkodzeń.

EN

In the paper is undertaken a study about possibility of using the monitoring stations in task of risk mitigation in the transportation system. There are discussed issues of hazard identification, diagnosing of danger behaviour of road users detection of vehicle technical state by using different kinds of sensors and measurement methods adopted lo requirement of monitoring stations. Indicating the vibroacoustic signal analysis importance, in the paper are discussed Doppler effect reduction and methodology of low-energy failure detection.