PL
 |
EN
Ograniczanie wyników
Czasopisma help
  1. 29 Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
  2. 6 Logistyka
  3. 3 LogForum
  4. 3 Zeszyty Naukowe. Problemy Transportu i Logistyki / Uniwersytet Szczeciński
  5. 2 Journal of Achievements in Materials and Manufacturing Engineering
Więcej...
Autorzy help
  1. 3 Brdulak J.
  2. 3 Krysiuk C.
  3. 3 Nowacki G.
  4. 3 Stajniak M.
  5. 3 Wiśnicki B.
Więcej...
Lata help
  1. 3 2025
  2. 1 2024
  3. 1 2023
  4. 2 2020
  5. 1 2019
Więcej...
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 56

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 3 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  efektywność transportu
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 3 next fast forward last
1
Content available Algorithm design for identifying rational parameters of express bus service in urban settings
Taran Ihor, Lytvyn Vadym, Muratbekova Gulzhan
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
|
2025
|
z. 129
237--259
EN
In modern urban environments, the efficiency of public transportation systems plays a crucial role in ensuring sustainable mobility and reducing traffic congestion. Among various public transport services, bus systems remain the most flexible and widely used mode of transit. However, growing travel demand and increasing road traffic intensity often lead to delays, decreased service reliability, and reduced passenger satisfaction. One effective solution to these challenges is the implementation of express bus services, which offer limited-stop operations aimed at reducing travel time and improving overall system efficiency. This study focuses on the development of an algorithm for determining the rational parameters of the express mode of bus traffic in urban areas. The proposed approach considers factors such as passenger flow distribution, traffic conditions, and operational constraints to identify optimal solutions that enhance service performance and passenger convenience. The results are expected to contribute to the improvement of urban public transport systems by providing a methodological framework for efficient express service planning and management.
2
Content available Management of goods flow in hyperloop transportation system
Bieniek Kinga, Stryhunivska Olena
Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska
|
2025
|
z. 222
87--106
EN
Purpose: The purpose of this study is to analyze the Hyperloop system in terms of freight transportation management, aiming to improve the efficiency of cargo transport while supporting sustainable development goals. The research evaluates material flow and simulation processes to highlight the advantages of Hyperloop over existing transportation modes. Design/methodology/approach: the study employs advanced simulation tools such as FlexSim and Archicad, commonly used in design and logistics analysis. These tools enabled precise modeling and in-depth analysis of the Hyperloop transportation system, focusing on operational efficiency and identifying potential bottlenecks. Findings: The results demonstrate that the Hyperloop system can simultaneously handle both passengers and cargo according to a predefined schedule. The simulation model revealed the system's capacity, the load on the logistics infrastructure, the integration of passenger and cargo traffic and the key challenges associated with coordinating these flows to minimize potential downtime. Research limitations/implications: while the study provides a comprehensive framework for analyzing the Hyperloop system, it is limited to simulation-based analyses. Future research could include real-world testing and broader integration of various environmental and economic factors. Practical implications: The findings of the study provide practical insights for the implementation of Hyperloop technology in logistics and freight transport. They form a foundation for stakeholders to design efficient, sustainable and reliable transportation systems. Originality/value: This study contributes to the development of Hyperloop technology, highlights its potential to revolutionize freight logistics and provides a methodological framework for future development and research in this field.
3
Content available Evaluating carbon emission efficiencies in European Union transport: pre and post pandemic analysis
İpekçi Emre, Tanyaş Mehmet, Toygar Arda
LogForum
|
2025
|
Vol. 21, no 2
287--302
EN
Background: Reducing carbon emissions has become a strategic priority for sustainable logistics and supply chain management in the European Union (EU). The European Green Deal promotes decarbonization initiatives across key sectors, including transportation. This study evaluates the carbon emission efficiency of 25 EU countries across four transport modes-road, rail, air, and sea-before and after the COVID-19 pandemic, offering insights into sustainable transport and logistics performance. Methods: Data Envelopment Analysis (DEA) was applied to assess the efficiency of energy use and employment inputs for each mode of transport mode. Inputs included rail and road lengths, as well as the number of trucks, while outputs comprised emission values, passenger numbers, freight volume, and port cargo throughput for maritime transport. Efficiency scores were calculated using both constant and variable returns-to-scale models to provide a comparative analysis across transport types. Results: The results reveal significant shifts in carbon emission efficiency between the pre- and post-EU pandemic periods. In road transport, three countries maintained efficiency, four lost efficiency, and four improved. Rail transport was relatively stable, with eight countries maintaining their scores but three declining. Air transport remained the least efficient, with only three countries maintaining efficiency post-pandemic. Maritime transport showed limited progress, with two countries consistently efficient and seven improving under select some models. These findings underscore the need for intermodal logistics strategies, investments in low-carbon technologies, and greater integration between modes to enhance EU carbon efficiency. Conclusions: Efficiency outcomes varied before and after the COVID-19 pandemic, indicating opportunities for countries to transform transportation systems to meet sustainability goals. The study provided valuable direction for policymakers and industry stakeholders in shaping post-pandemic strategies aligned with decarbonization goals.
4
Content available Estimating of efficiency based on different modes of transportation for OECD countries : bootstrap DEA
Manavgat Gökçe, Demirci Ayhan
LogForum
|
2024
|
Vol. 20, no. 4
515--535
EN
Background: The purpose of this study is to compare transportation efficiency across four modes of transport for OECD countries, considering key operational factors affecting efficiency, as well as environmental and economic perspectives. Methods: This study employs the bootstrap Data Envelopment Analysis (DEA) approach to evaluate the performance of OECD countries' transportation sectors. Bias-corrected efficiency scores are used to ensure more robust and consistent results in cross-country comparisons. Results: The findings reveal that the most efficient countries vary by transport mode (road, sea, rail, and air). Road transport exhibits the lowest average efficiency score among OECD countries, while rail transport exhibits the highest. For road transport, Canada, France, and the United Kingdom have high-efficiency scores with low bias values, while Iceland attains a bias-corrected full efficiency score without bias. In maritime transportation, Canada, Australia, Finland, and Germany achieve high-efficiency scores. For rail transport, the most efficient countries are Australia, Canada, Greece, and Luxembourg, while for air transport, Canada, Chile, and Latvia exhibit high-efficiency bias-corrected scores. The study also identifies that reducing carbon emissions and increasing infrastructure investments are key factors influencing efficiency scores. Conclusion: To enhance transportation efficiency, particularly in road transport, priority should be given to investments that promote intermodal transport and improve system integration. Additionally, incorporating sustainability and environmental practices can significantly improve efficiency across all modes.
5
Nowoczesne rozwiązania techniczne w pływających koparkach ssąco-refulujących zwiększające bezpieczeństwo obsługi podczas eksploatacji kopalin spod lustra wody
Pawlik Tomasz
Bezpieczeństwo Pracy i Ochrona Środowiska w Górnictwie
|
2023
|
nr 11
8--15
EN
Extraction of minerals from below the water surface using floating suction dredgers based on modern technical equipment related to state-of-the-art technical solutions has improved occupational health and safety performance over the past decades. Man-loose dredging by optimized suction pipe automation system improves the pipe control, reducing personnel requirements as well as operator's overworking. The operator's cabin based on ergonomic environment is a solution which both significantly increases the operator's comfort, and enables implementation of electronic systems facilitating sawing, such as cameras and monitoring systems. Ergonomics is important to ensure that the operator can do his job efficiently. Presently increasing safety and operator concentration as well as avoiding excessive physical strain are high on the agenda of manufacturers engineers. Use of state-of-the-art frequency converter technology for adapting pump and winch speed has increased the efficiency of dredgers preventing from their equipment overload. In order to counteract the trend of rising energy costs the key advantages of modern slurry pumps are lower power requirements and less pump downtime. For state-of-the-art products it is very important improving the reliability of the equipment in order to reducing downtime related to repairs on the dredger's floor.
PL
W artykule przedstawiono wybrane zagadnienia związane z zastosowaniem nowoczesnych rozwiązań technicznych w pływających koparkach ssąco-refulujących podczas eksploatacji kopalin spod lustra wody. Pod uwagę wzięto aspekt korzyści i zalet wynikających z ich wpływu na bezpieczeństwo obsługi, ochronę środowiska naturalnego oraz efektywność urabiania i transportu wydobytych kruszyw.
6
Content available Increased efficiency and reliability of maintanance of mass passenger flow with the regular route network of city transport
Kurganov Valery, Gryaznov Mikhail, Davydov Kirill, Polyakova Liliya
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
|
2020
|
z. 108
107--119
EN
This study is aimed at improving the methods of carriage of passengers by urban transport to improve its reliability and efficiency. It can be achieved by forming back-up bus routes within the existing regular route network for servicing mass passenger-flows. This study theoretically substantiates the impact of back-up bus routes inthe current regular route network on the reliability and efficiency of the transport process. Mathematical models of reservation of regular route network and the assessment of the reliability of passenger transport using different reservation schemes are suggested. Methodological recommendations on the formation of passenger traffic on back-up bus routes and cost reduction on its maintenance, by managing the route speed depending on the loading of the city road network, have been developed. Technical and economic evaluation was conducted to the developed methodological toolkit.
7
Content available The efficiency of the selected polish regional rail carriers in the years 2017-2020
Sobczak Paweł
Journal of Civil Engineering and Transport
|
2020
|
Vol. 2, No. 4
203--213
EN
The provision of transport services is a crucial element of the modern economy and it is not an easy task. It requires taking into consideration a number of factors and expectations of travelers. Meeting these expectations results in the degree of use of a given carrier by travelers. In the article, using the method of documentation analysis, an assessment and comparison of the efficiency of the selected regional rail carriers providing transport services mainly within different provinces in Poland in the years 2017-2020 were made.
PL
Świadczenie usług transportowych stanowi bardzo istotny element współczesnej gospodarki i nie jest ono zadaniem łatwym. Związane jest ze spełnieniem szeregu czynników oraz oczekiwań podróżnych. Spełnienie tychże oczekiwań przekłada się później na poziom wykorzystania, przez podróżnych, danego przewoźnika do realizacji podróży. W artykule z wykorzystaniem metody analizy dokumentacji, dokonano oceny i porównania efektywności funkcjonowania w latach 2017 - 2020 wybranych regionalnych przewoźników kolejowych świadczących usługi transportowe głównie w ramach poszczególnych województw w Polsce.
8
Content available Autonomiczne jednostki transportowe AGV w transporcie technologicznym
Hyla Paweł, Szpytko Janusz, Rumin Rafał, Cieślik Jacek, Blaut Jędrzej
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2019
|
R. 20, nr 1-2
375--382
PL
W artykule została omówiona tematyka związana z szeregiem aspektów dotyczących zastosowania naziemnych autonomicznych pojazdów transportu technologicznego. Uwaga autorów w głównej mierze została zwrócona w kierunku zagadnień związanych z lokalizacją środka transportu technologicznego w przestrzeni roboczej, planowaniem trajektorii ruchu dla potrzeb realizacji zadania transportowego, możliwościami technicznymi w mapowaniu przestrzeni roboczej oraz inteligentnych metoda sterowania pojazdami typu AGV ukierunkowanych na efektywność. Artykuł w sposób syntetyczny zbiera kluczowe informacje dotyczące kluczowych aspektów związanych z efektywnym zarządzaniem zarówno pojedynczymi pojazdami AGV jak i całymi ich zespołami.
EN
The article discusses a number of aspects related to the application of surface autonomous technological transport vehicles. The attention of the authors is mainly focused on issues related to the location of the technological means of transport in the working space, planning the traffic trajectory for the implementation of the transport task, technical possibilities in mapping the working space and intelligent method of control of AGV vehicles focused on efficiency. The article synthetically collects key information on key aspects related to the efficient management of both individual AGVs and their entire teams.
9
Content available Zespół Portowy Szczecin Świnoujście jako węzeł logistyczny w aspekcie efektywności i bezpieczeństwa transportu
Łosiewicz Z., Łosiewicz D.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2018
|
R. 19, nr 6
911--914, CD
PL
W artykule dokonano analizy możliwości funkcjonowania Zespołu Portów Szczecin-Świnoujście jako regionalnego huba logistycznego. Położenie geograficzne tego zespołu portów predysponuje je do pełnienia funkcji wiodącego regionalnego węzła transportowego i centrum (huba) logistycznego. W Polsce od lat toczy się dyskusja, czy w cieniu takich portów jak Hamburg, Antwerpia, Rotterdam jest miejsce na rozwój zespołu portowego w Szczecinie i Świnoujściu. Dlatego podjęto próbę oceny szans rozwojowych i konkurencyjności Zespół Portowy Szczecin - Świnoujście przez pryzmat efektywności i bezpieczeństwa transportu.
EN
The article analyzes the possibilities of functioning of the Szczecin-Świnoujście Ports Group as a regional logistics hub. The geographical location of this port team predisposes them to be the leading regional transport hub and logistics center. In Poland, for years, there has been a discussion whether in the shadow of such ports as Hamburg, Antwerp, Rotterdam there is a place for the development of the port complex in Szczecin and Świnoujście. Therefore, an attempt was made to assess the development opportunities and competitiveness of the Szczecin-Świnoujście Seaport through the prism of transport efficiency and safety.
10
Content available Wykorzystanie silnika Stirlinga do odzysku energii ze spalin
Kropiwnicki J., Furmanek M.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2018
|
R. 19, nr 9
89--92
PL
Silnik Stirlinga jest urządzeniem wytwarzającym energię mechaniczną, w którym nie występuje spalanie paliwa wewnątrz cylindra. Dzięki temu możliwe jest zasilanie silnika energią z dowolnego źródła. Takim źródłem może być promieniowanie słoneczne, spalanie niskokalorycznego paliwa zachodzące w zewnętrznej komorze spalania lub energia odpadowa z innego urządzenia cieplnego, np. silnika spalinowego autobusu lub pojazdu ciężarowego. Zastosowanie urządzenia tego typu w pojeździe samochodowym umożliwi obniżenie zużycia paliwa poprzez podniesienie efektywności wykorzystania energii cieplnej powstającej w silniku spalinowym, który stanowi napęd główny. W pracy przedstawiono komercyjne przykłady silników Stirlinga, które mogą być zasilane energią odpadową, przedstawiono również projekt koncepcyjny silnika typu alfa zasilanego energią cieplną spalin oraz wyniki wstępnych analiz oporów hydraulicznych regeneratora zastosowanego w tym silniku.
EN
Stirling engine is device generating mechanical energy without combustion fuel inside cylinder. This fact allows to supply engine from any power source. Example of such energy source can be solar radiation, combustion low-calorie carbon in outside combustion chamber or waste heat from other device like combustion engine mounted in bus or lorry. Use that kind of device in car allows to reduce fuel consumption through increase of efficiency of utilization thermal energy produced in combustion engine. The paper presents commercial solution of Stirling engines powered by waste energy and project of conceptual Stirling engine type alpha powered by flue gases from truck. The initial analysis results of hydraulic resistance in that engine have been also included.
11
Content available Wpływ efektywnego zarządzania prędkością na autostradach na ekologię
Konopka M.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2018
|
R. 19, nr 12
97--100
PL
W artykule omówiony został problem wpływu prędkości pojazdów na autostradach na degradację środowiska naturalnego. Potrzeba wdrażania nowych rozwiązań ekologicznych w transporcie jest współcześnie tak oczywista, że nie wymaga udowadniania. Wszyscy są zgodni co do potrzeby wykorzystania odnawialnych źródeł energii w transporcie. Przejawia się to w ciągłym podnoszeniu norm Euro, które są coraz trudniejsze do spełnienia dla producentów pojazdów. Wszystkie działania mają służyć podnoszeniu efektywności transportu przy jednoczesnym ograniczeniu degradacji środowiska naturalnego. Działania te są czasochłonne i kosztowne. Tymczasem istnieje możliwość podniesienia efektywności transportu drogowego natychmiast przy wykorzystaniu już istniejących technologii. Analizowane w artykule rozwiązanie polega na ograniczeniu dozwolonej prędkości na autostradach, co przełożyłoby się na niższe spalanie i ograniczenie emisji szkodliwych substancji do środowiska naturalnego. W artykule przeanalizowano różnice w spalaniu popularnego auta dostawczego przy różnych prędkościach na autostradzie. Uzyskane wyniki są podstawą do weryfikacji tytułowego wpływu ograniczenia prędkości na autostradach na ekologię.
EN
Paper discussed the problem of influence of the speed of vehicles on motorways to degradation of the environment. There is no need to improve that implementation of new ecological solutions in transport must be made. Everyone know, that we must use the renewable sources of energy in transport. It manifests in constant raising norms of Euro which are more and more difficult to fulfil for manufacturers of vehicles. All action is supposed to raising effectiveness of transport and limiting the degradation of the environment. It is time consuming and expensive. But it is possible to raise to effectiveness of road transport now using well known technology. The solution consists on limiting the permited speed on motorways to reduce the harmful substances to natural environment. Particular attention was paid to the analysis of using the fuel by popular delivery car at different speeds on motorway.
12
Content available Usprawnienie przewozu drewna z lasu do magazynu
Szada-Borzyszkowski W., Szada-Borzyszkowska M.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2018
|
R. 19, nr 9
101--104
PL
W artykule przedstawiono projekt usprawnienia przebiegu tras przewozu drewna przez samochody ciężarowe na terenie województw północno-zachodniej Polski. Scharakteryzowano sposoby składowania drewna w lesie. Zaprezentowano trasy przejazdu samochodów przewożących drewno z lasu do magazynu oraz zaproponowano ich zmianę wpływającą bezpośrednio na efektywność transportowanych towarów.
EN
The article presents a plan to improve the routes of transporting wood by trucks in the north-western Polish voivodships. Methods of storing wood in the forest have been characterized. The routes of transport of wood-carying trucks from the forest to the warehouse were changed which directly improved the efficiency of transported goods.
13
Content available Rola spedytora w organizacji procesu transportowego na rynku europejskim
Łukasik Z., Kuśmińska-Fijałkowska A., Olszańska S.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2018
|
R. 19, nr 6
919--923, CD
PL
Przewóz ładunków wymusza od spedytora odpowiedniego doświadczenia w planowaniu i realizacji procesu transportowego, bowiem fundamentalnym celem zarządzania procesem transportowym jest nieustanna poprawa skuteczności i efektywności organizacji transportu przy jednoczesnym zapewnieniu najwyższych standardów obsługi klienta. W artykule autorzy przeprowadzili badania procesu transportowego na obiekcie rzeczywistym. Badaniom poddali trasę Jasło-Berlin-Szczecin-Jasło implementując system monitoringu, w celu usprawnienia procesu przewozowego. W wyniku analizy przedstawiono praktyczne aspekty planowania, organizowania i koordynowania transportu.
EN
The transport of cargo forces appropriate experience from the freight forwarder in planning and implementing the transport process, as the fundamental goal of managing the transport process is to constantly improve the efficiency and effectiveness of freight organization while ensuring the highest of customer service. In the article, the authors carried out research of a transport process on a real object. The Jasło-Berlin-Szczecin-Jasło route was subject to research by implementing a monitoring system for the purposes of freight improvement. The analysis presents practical aspects of planning, organizing and coordinating transport.
14
Content available Rachunek ekonomiczny a polityka infrastrukturalna w polskim drogownictwie
Brdulak J., Pawlak P.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2018
|
R. 19, nr 6
812--817, CD
PL
W artykule omówione zostały badania z wykorzystaniem metod rachunku ekonomicznego odnoszące się do polityki infrastrukturalnej w polskim drogownictwie. W pierwszej części artykułu określono przesłanki prowadzenia tego typu badań i obowiązujące założenia polityki rozwoju drogownictwa w Polsce. Okazuje się bowiem, że rachunek ekonomiczny skutków powstawania nowych odcinków dróg magistralnych nie jest powszechnie stosowany, a w programach infrastrukturalnych powiela się od dekad stare, choć ciągle aktualne, założenia planistyczne sprzed 50 lat. Tym samym, w założeniach bieżącej polityki inwestycyjnej specjalistyczne oceny opierają się na teoretycznych prawdach, które często są bez związku z aktualną, dramatyczną sytuacją drogownictwa i jego użytkowników. Następnie pokrótce opisano metody rachunku ekonomicznego, by w podsumowaniu omówić badanie realizowane przez autorów artykułu dla Ministerstwa Rozwoju pt. Analiza wpływu zbudowanej infrastruktury drogowej na poziom aktywności ekonomicznej w otaczających jednostkach terytorialnych.
EN
Paper discussed research that uses economic calculation methods referring to infrastructural policy in Polish road engineering. The first part of the article sets out the reasons for conducting this type of research and the current road development policy in Poland. It turns out that the economic calculation of the effects of the creation of new sections of main roads is not widely used, and in infrastructure programs, old, though still valid, plans from 50 years ago have been replicated for decades. Thus, in the assumptions of the current investment policy, specialist assessments are based on theoretical truths, which are often unrelated to the current, dramatic situation of road construction and its users. Next, the economic calculation methods are briefly described and summarized the research carried out by the authors of the article for the Ministry of Development entitled: Analysis of the impact of the road infrastructure built on the level of economic activity in the surrounding territorial units.
15
Content available Pojazdy do transportu drewna wielkowymiarowego
Pachuta A., Chojnacki J.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2018
|
R. 19, nr 9
93--96
PL
W artykule omówiono podstawowe warunki transportu drewna wielkowymiarowego oraz wyposażenie zestawów do przewozu kłód drewnianych. Przedstawiono przegląd rozwiązań konstrukcyjnych naczep i przyczep kłonicowych stosowanych przez wiodących producentów na rynku europejskim. Głównymi kierunkami rozwoju drogowego przewozu drewna jest obniżenie ciężaru własnego środków transportu poprzez zastosowanie lżejszych materiałów konstrukcyjnych oraz zwiększenie możliwości spedycji różnego rodzaju ładunku poprzez regulację elementów nadwozia.
EN
The article discusses the basic conditions for transporting long-wood timber and equipping sets for transporting timber logs. An overview of the structural solutions of trailers and stanchions used by major manufacturers on the European market is presented. The main directions of development of road timber transport is to reduce the own weight of means of transport through the use of lighter construction materials and increase the possibility of carrying various types of cargo by adjusting the trailer elements.
16
Content available Planowanie transportu drogowego w przedsiębiorstwie rolnym
Zagórda M., Juliszewski T., Kiełbasa P., Dróżdż P.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2018
|
R. 19, nr 6
977--980, CD
PL
W artykule przedstawiono planowanie transportu drogowego w przedsiębiorstwie rolnym z wykorzystaniem systemu GPS do rejestracji pracy środków transportowych i oceny efektywności transportu wewnętrznego i zewnętrznego. Badania przeprowadzono w przedsiębiorstwie rolnym podczas zbioru pszenicy ozimej, rzepaku ozimego i kukurydzy na ziarno z całkowitej powierzchni 460 ha. Pola rozmieszczone były od centrali w promieniu 10,75 km. Do przetransportowania było łącznie 4479,8 t. Na podstawie otrzymanych wyników zostały obliczone czasy trwania kursu z ładunkiem i bez ładunku, czas obrotu, wielkość potoku towarowego i prędkość eksploatacyjna oraz techniczna.
EN
The article presents road transport planning in an agricultural enterprise using a GPS system for recording the work of transport means and assessing the efficiency of internal and external transport. The research was carried out in an agricultural enterprise during winter wheat harvest, winter rape and corn for grain from a total area of 460 ha. The fields were located from the headquarters within a radius of 10.75 km. A total of 4479.8 tons were transported. On the basis of the results obtained, the duration of the course with and without cargo was calculated, the turnover time, the size of the freight stream and the operational and technical speed.
17
Content available Optymalizacja trasy przejazdu samochodu z hydraulicznym dźwigiem samochodowym podczas załadunku drewna
Szada-Borzyszkowski W., Szada-Borzyszkowska M.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2018
|
R. 19, nr 9
97--100
PL
W artykule przedstawiono projekt usprawnienia przebiegu tras przejazdu samochodów z hydraulicznym dźwigiem samochodowym. Omówiono proces załadunku i transportu drewna. Zaprezentowano trasy przejazdu samochodów z hydraulicznym dźwigiem samochodowym realizujących załadunek w różnych obszarach firmy.
EN
The article presents a plan to improve the course of routes of a truck with hydraulic crane. The process of loading and transporting wood is covered. The routes of truck with a hydraulic crane that perform loading in various areas of the company are presented.
18
Content available Miasta, udrożnienie szlaków komunikacyjnych w Polsce
Krysiuk C., Brdulak J., Nowacki G.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2018
|
R. 19, nr 10
66--73
PL
W artykule przedstawiono wpływ elementów systemu transportowego na jego ostateczny kształt i jakość funkcjonowania, na przykładzie infrastruktury transportu samochodowego. Ponadto odniesiono się do ostatnio głoszonej tezy, jaką jest „konieczność utrudniania ruchu” kierowcom samochodów osobowych na terenie miast, co może spowodować zmniejszenie ruchu samochodów osobowych w ich obszarach. W dalszej części artykułu zostały przedstawione wybrane przykłady inwestycji drogowych, wraz z wyliczonym dla nich rachunkiem ekonomicznym wskazującym na szybki czas zwrotu poniesionych na ich budowę nakładów finansowych. Artykuł powstał w ramach pracy badawczej pt.: „Analiza wpływu zbudowanej infrastruktury drogowej na poziom aktywności ekonomicznej w otaczających jednostkach terytorialnych”, w ramach Programu Operacyjnego Pomoc Techniczna nr POPT.02.01.00-00-0021/15-00, pt.: Wsparcie instytucji ds. koordynacji strategicznej Umowy Partnerstwa w latach 2015-2016, realizowanego dla Ministerstwa Inwestycji i Rozwoju oraz programu Rozwój Innowacji Drogowych (RID) zorganizowanego i finansowanego przez Narodowe Centrum Badań i Rozwoju i Generalną Dyrekcję Dróg Krajowych i Autostrad (umowa nr DZP/RID-I-41/7/ NCBR/2016).
EN
The article presents the influence of elements of the transport system on its final shape and quality of operation, on the example of road transport infrastructure. In addition, reference was made to the recent thesis, which is the „need to obstruct traffic” for drivers of passenger cars in cities, which may reduce passenger car traffic in their areas. In the further part of the article, selected examples of road investments were presented, together with the economic calculation calculated for them, indicating a quick payback period of the financial outlays incurred for their construction. The article was created as part of a research work entitled: „Analysis of the impact of the built road infrastructure on the level of economic activity in the surrounding territorial units”, under the Operational Program Technical Assistance No. POPT.02.01.00-00-0021 / 15-00, Fri: the institution for strategic coordination of the Partnership Agreement in the years 2015-2016, implemented for the Ministry of Investment and Development and the Road Innovation Development Program (RID) organized and financed by the National Center for Research and Development and the General Directorate of National Roads and Motorways (contract No. DZP / RID- I-41/7 / NCBR / 2016).
19
Content available Infrastrukturalne bariery rozwojowe regionów problemowych
Brdulak J., Pawlak P.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2018
|
R. 19, nr 10
62--65
PL
W artykule omówiona została kwestia infrastrukturalnych barier rozwojowych regionów problemowych. W przypadku tego typu regionów może dochodzić do zjawiska degradacji oraz jego izolacji, co może być spowodowane niewystarczającym zapleczem infrastrukturalnym. W chwili obecnej, najistotniejszym elementem infrastruktury, który może zaktywizować regiony problemowe jest infrastruktura drogowa. W artykule przedstawiono m.in.: kwestie peryferyjności regionów, opisano działania mające na celu niwelowanie barier wzrostu rozwoju lokalnego, jak również podano 4 przykłady drogowych barier infrastrukturalnych.
EN
Paper discusses the issue of infrastructure barriers of the development of regions. In the case of this type of regions, there may be a phenomenon of degradation and its isolation, which may be caused by insufficient infrastructural base. At present, the most important element of infrastructure that can activate problematic regions is road infrastructure. The article presents, among others, the issues of peripherality of regions, describes activities aimed at eliminating barriers to the growth of local development, as well as four examples of road infrastructural barriers was described.
20
Content available Criteria for the assessment of the effectiveness of projects relating to the development of the transport potential in railway transport
Satora M., Szkoda M.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2018
|
R. 19, nr 6
952--956, CD
EN
Based on the experience from research and development work for railway transport companies, the paper presents the characteristics of selected indices relating to the Cost-Benefit Analysis and the Life Cycle Cost (LCC) Analysis, which can be applied in an assessment of the effectiveness of rolling stock capital projects.
PL
W artykule na podstawie doświadczeń zdobytych podczas realizacji prac badawczo-rozwojowych dla przedsiębiorstw transportu kolejowego, przedstawiono charakterystykę wybranych wskaźników związanych z analizą korzyści kosztów i analizą kosztu cyklu istnienia, które można zastosować przy ocenie efektywności inwestycji taborowych.
first rewind previous Strona / 3 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.