PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 15

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available remote Rheological properties of road bitumens modified by natural asphalt
Gajewski M., Horodecka R.
Roads and Bridges - Drogi i Mosty
|
2018
|
Vol. 17, no. 2
93--109
EN
The paper presents comprehensive results of the performance and non-standard rheological tests of chosen paving-grade bitumens modified by adding natural asphalt. It has been demonstrated that standard performance tests give the same classification rating to bitumens that have considerably different rheological properties. In such situations it is indispensable to test visco-elastic properties (complex shear modulus test) and visco-elastic-plastic properties (using tests with repeated stress pulse, such as MSCR). Additionally, a test used for indirect determination of so-called distinct phase transitions was carried out as part of this research. Although phase transitions are not distinct in the case of bitumen binders, the temperature corresponding to the maximum value of the imaginary part of the complex stiffness modulus can be treated as an important parameter from the point of view of thermodynamics and rheology. The benefits of modification of binders by addition of natural asphalts are clearly evident in the standard binder/aggregate bond strength test. Conversely, the respective non-standard tests failed to demonstrate the advantages of paving-grade bitumens modified with natural asphalt until MSCR and phase transition tests were carried out to this effect.
PL
W pracy przedstawiono kompleksowe wyniki badań funkcjonalnych oraz niestandardowych badań reologicznych wybranych asfaltów drogowych zmodyfikowanych dodatkiem asfaltu naturalnego. Wykazano, że w przypadku normowych badań funkcjonalnych asfalty o istotnie różnych właściwościach reologicznych są klasyfikowane jednakowo. W takich sytuacjach konieczne są badania cech lepko-sprężystości (badania zespolonych modułów ścinania) oraz badania cech lepko-sprężysto-plastyczności (badania przy powtarzalnym impulsie naprężeniowym, tj. np. badanie MSCR). Dodatkowo przeprowadzono badanie, które pośrednio jest używane do wyznaczania tzw. wyraźnych przejść fazowych. W przypadku lepiszczy asfaltowych przejścia fazowe nie są wyraźne, jednak temperatura odpowiadająca maksymalnej wartości części urojonej zespolonego modułu sztywności może być traktowana jako parametr istotny z punktu widzenia termodynamiki i reologii. Zalety modyfikacji lepiszcza asfaltem naturalnym są wyraźnie widoczne w normowym badaniu przyczepności do kruszyw. Z kolei w przypadku badań niestandardowych dopiero badanie MSCR i badanie przejść fazowych pozwoliły na wykazanie zalet asfaltów drogowych modyfikowanych asfaltem naturalnym.
2
Content available remote The extended assessment of warm mix asphalts durability
Bańkowski W., Horodecka R., Gajewski M., Mirski K.
Roads and Bridges - Drogi i Mosty
|
2016
|
Vol. 15, no. 2
157--173
EN
The present paper outlines the results of tests performed on bituminous mixtures made by applying WMA, typical and modified bitumens. The mixtures AC 16 and SMA 8 were tested in respect to the compactibility (in a gyratory press and PBS cylinder compactor), water resistance, fatigue resistance, resistance to low-temperature cracking (through the TSRST method), complex modulus in a broad scope of frequencies, and crack propagation in the SCB apparatus. The impact of the technological and long-term ageing was taken into account. All tests were performed on the reference specimens and the specimens with WMA bitumens compacted at the temperature lower than the standard compaction temperature for a given mixture by 20°C and 40°C respectively. It has been proved that reducing the compaction temperature by 20°C is possible without deteriorating the mixture parameters. Moreover, in case of reducing that temperature by 40°C the majority of requirements have been met as well. The tests have confirmed in broad scope good functional characteristics of warm mix asphalts.
PL
W pracy przedstawiano wyniki badań przeprowadzonych na mieszankach mineralno-asfaltowych wykonanych z zastosowaniem asfaltów WMA oraz standardowych asfaltów drogowych i modyfikowanych. Na mieszankach AC 16 i SMA 8 przeprowadzono badania zagęszczalności (w prasie żyratorowej i zagęszczarce walcowej PBS), wodoodporności, odporności na zmęczenie, odporności na pękanie niskotemperaturowe (metodą TSRST), badania modułu zespolonego w szerokim zakresie częstotliwości oraz odporności na propagację pęknięcia w aparacie SCB. Uwzględniono również wpływ starzenia technologicznego i eksploatacyjnego. Wszystkie badania zostały przeprowadzone na próbkach referencyjnych oraz próbkach z asfaltami WMA, które zagęszczano w temperaturze niższej odpowiednio o 20°C i 40°C od standardowej temperatury zagęszczania dla danej mieszanki. Wykazano, że jest możliwe obniżenie temperatury zagęszczania o 20°C bez obniżenia parametrów mieszanki, a w przypadku obniżenia temperatury o 40°C również większość wymagań została spełniona. Przeprowadzone badania potwierdziły w szerokim zakresie dobre właściwości funkcjonalne mieszanek na ciepło.
3
Wpływ zastosowania włókien polimerowych na właściwości funkcjonalne betonu asfaltowego o wysokim module sztywności
Bańkowski W., Gajewski M., Horodecka R., Mirski K., Sybilski D.
Logistyka
|
2015
|
nr 4
2311--2321, CD2
PL
W przedstawionej pracy oceniono skuteczność zastosowania włókien polimerowych do mieszanek typu ACWMS (beton asfaltowy o wysokim module sztywności). Przewidziano szeroki programu badań oraz analizę uzyskanych wyników badań pod kątem oceny wpływu zastosowanych włókien na wybrane właściwości mieszanki mineralno-asfaltowej (koleinowanie, zmęczenie, właściwości niskotemperaturowe, starzenie oraz odporność na działanie wody). Stwierdzono istotny wpływ zastosowania włókien na właściwości użytkowe, w szczególności poprawę odporności na deformacje trwałe, wodoodporność i zmęczenie.
EN
In this study, the efficiency of polymer fibers application to the high modulus asphalt concrete was analyzed. The research program and analysis of the results obtained was planned in terms of assessing the impact of the fiber used on selected properties of asphalt (rutting, fatigue, low temperature properties, aging and resistance to water). A significant influence on the use of fiber properties was found, in particular the improvement of permanent deformation resistance, water resistance, and fatigue.
4
Właściwości niskotemperaturowe mieszanek mineralno-asfaltowych typu AC i ACWMS do warstwy wiążącej
Bańkowski W., Gajewski M., Horodecka R., Wróbel A., Mirski K., Sybilski D.
Logistyka
|
2014
|
nr 3
271--281
PL
Artykuł opisuje analizę wyników badań laboratoryjnych właściwości niskotemperaturowych mieszanek mineralno asfaltowych typu AC oraz ACWMS pod katem oceny ich przydatności do praktycznych zastosowań w polskich warunkach klimatycznych. Do badań wybrano dwie mieszanki ACWMS16 i AC16, każdą z dwoma rodzajami asfaltu, zwykłym 20/30 i modyfikowanym PMB 25/55-60. W ramach pracy sprawdzono właściwości niskotemperaturowe mieszanek poprzez wykonanie badań TSRST wg normy PN-EN 12697-46 [9], badanie rozciągania pośredniego według procedury opisanej w normie PN-EN 12697-23 [11]. Ponadto wykonano badanie skurczu termicznego w oparciu o autorską procedurę IBDiM. Wyniki badań pozwoliły porównać badane mieszanki a w połączeniu z opracowanymi wcześniej [12,13] mapami klimatycznymi pozwoliły na sformułowanie spostrzeżeń odnośnie zalecanych lepiszczy oraz uziarnienia mieszanki mineralnej do stosowania w mieszankach AC i ACWMS w różnych rejonach Polski.
EN
The article describes analysis of laboratory tests of the low temperature properties of asphalt mixtures AC and ACWMS taking into account their suitability for in-situ applications in Polish climatic conditions. According with the work program two mixtures ACWMS16 and AC16 (each with two types of asphalt, the 20/30 and modified PMB 25/55-60) were selected. The low temperature properties of mixtures were tested by performing TSRST test according to PN-EN 12697-46 [9], the indirect tensile test according to the procedure described in the standard PN-EN 12697-23 [11]. Moreover, thermal shrinkage test was performed based on the IBDiM own procedure. The test results allowed to compare different mixtures. In combination with previously developed [12,13] climate maps of Poland allowed to recommend best both the binders and the aggregates for use of these mixtures in various Polish regions.
5
Laboratoryjna ocena zagęszczalności mieszanek mineralno-asfaltowych na ciepło
Bańkowski W., Horodecka R., Wróbel A.
Logistyka
|
2014
|
nr 3
282--293
PL
W poniższej publikacji przedstawiono wyniki badań zagęszczalności mieszanek mineralno-asfaltowych na ciepło tzn. o obniżonych temperaturach technologicznych. Badania przeprowadzono w ramach projektu pt. „Przyjazne dla środowiska mieszanki mineralno-asfaltowe na ciepło jako nowoczesne rozwiązanie technologiczne zwiększające wydajność budowy nawierzchni asfaltowych” finansowanego ze środków Ministerstwa Nauki i Szkolnictwa Wyższego. Praca była realizowana przez konsorcjum firm: Mostostal Warszawa S.A. (lider projektu), Politechnika Warszawska (Zespół Technologii Materiałów i Nawierzchni Drogowych) i Instytut Badawczy Dróg i Mostów. Badania zagęszczalności mieszanek mineralno-asfaltowych stanowiące część programu pracy przewidzianego w projekcie zostały zrealizowane w Zakładzie Technologii Nawierzchni IBDiM. Wśród zastosowanych dodatków znalazły się woski syntetyczne i półsyntetyczne, zeolity i środki chemiczne. Badania były dwuetapowe i obejmowały ocenę zagęszczalności w ubijaku Marshalla oraz w prasie żyratorowej. Wyniki wskazały na bardzo zróżnicowaną skuteczność działania dodatków.
EN
The following paper presents the test results of compactibility of warm mix asphalt.. The study was conducted within the project " Environmentally friendly warm asphalt as a modern technological solution to maximize the performance of asphalt paving " financed by the Ministry of Science and Higher Education. The work was carried out by the consortium of Mostostal Warszawa S.A. ( project leader), Warsaw University of Technology (Department of Materials Technology and Paving ) and the Road and Bridge Research Institute (IBDM). Research on compactibility of warm mix asphalt that is part of the work program in the project were carried out in the Department of Pavement Technology in IBDM . Among the additives used were synthetic and semi-synthetic waxes , zeolites and chemicals. The study was in two stages and included an evaluation of compaction in Marshall hammer compactor and gyratory press. The results indicated a very diverse effectiveness of additives.
6
Content available Laboratoryjna ocena przydatności polimeroasfaltu z dodatkiem gumy do zastosowania w mieszance AC WMS. Cz. 2, Badania mieszanek
Sybilski D., Bańkowski W., Horodecka R., Czajkowski P.
Drogownictwo
|
2014
|
nr 9
300--306
PL
W publikacji przedstawiono drugą część badań laboratoryjnych nad oceną przydatności polimeroasfaltu z dodatkiem gumy do zastosowania w betonie asfaltowym o wysokim module sztywności, tym razem w zakresie badań mieszanek mineralno-asfaltowych. Zaplanowano badania mieszanki ACWMS 16 z dwoma asfaltami: 25/55-60 CR i 25/55-60. Program pracy obejmował badania podstawowych właściwości oraz dodatkowe cechy z uwzględnieniem wpływu starzenia krótkoterminowego STOA i długoterminowego LTOA.
EN
Paper presents second part of laboratory evaluation on usability of PMB modified with crumb rubber in high modulus asphalt concrete. Two mixtures were tested: reference AC WMS 16 with PMB 25/55-60 and innovative mix AC WMS 16 with PMB 25/55-60 CR. Program of work covers all typical required tests and wide set of additional tests including resistance to low temperature cracking, fatigue, complex modulus and STOA and LTOA aging. Test results were subjected to detailed analysis, that compared those two mixtures.
7
Content available Laboratoryjna ocena przydatności polimeroasfaltu z dodatkiem gumy do zastosowania w mieszance AC WMS. Cz. 1, Badania asfaltów
Sybilski D., Bańkowski W., Horodecka R., Gajewski M., Czajkowski P., Kędzierska A.
Drogownictwo
|
2014
|
nr 7-8
226--232
PL
Wykorzystanie materiałów z recyklingu opon samochodowych w nawierzchni drogowych jest przedmiotem badań naukowych od wielu lat. W rafinerii LOTOS Asfalt opracowano nowy typ polimeroasfaltu z dodatkiem granulatu gumowego. Niniejsza publikacja przedstawia wyniki prac badawczych prowadzonych w IBDiM. Celem było przeprowadzenie ocenę laboratoryjnej lepiszcza 25/55-60 CR i oceny możliwości jego zastosowania do betonu asfaltowego o wysokim module (ACWMS). Artykuł podzielony na dwie części przedstawiona ocenę laboratoryjną przydatności asfaltu 25/55-60 CR do zastosowania w betonie asfaltowym o wysokim module sztywności ACWMS. W części I przedstawiono badania lepiszczy, podczas gdy druga część dotyczy mieszanek ACWMS.
EN
The use of materials from recycled car tires in road pavements has been a subject of interest for scientific research for many years. A new type of polymer modified binder with crumb rubber was developed by the refinery of LOTOS Asphalt. This publication presents the results of research work carried out in IBDiM (Road and Bridge Research Institute). The aim was to perform laboratory evaluation of a binder 25/55-60 CR and assess the possibility of its application for high modulus asphalt concrete (ACWMS). Paper divided in two parts presents laboratory evaluation on usability of PMB modified with crumb rubber in high modulus asphalt concrete. Part I focuses on binder tests is devoted to binder tests, while the second part deals with bituminous mix.
8
Content available Ocena odporności na deformacje trwałe mieszanek mineralno-asfaltowych na podstawie zaproponowanego parametru funkcjonalnego lepiszcza. Cz. 2, Badania mieszanek mineralno-asfaltowych
Gajewski M., Sybilski D., Bańkowski W., Horodecka R., Wróbel A., Mirski K.
Drogownictwo
|
2013
|
nr 6
177--181
PL
W części 1 autorzy zdefiniowali parametr funkcjonalny lepiszcza, jako iloraz odkształcenia w powtarzalnym pełzaniu i długotrwałej relaksacji. Obecnie wykonano badania koleinowania w małym i dużym aparacie w temperaturze 10°C i 30°C. Badania wykazały, że istnieje korelacja między tym parametrem a głębokością koleiny mieszanki mineralno-asfaltowej. Korelacja okazała się wyższa w temp. 10°C.
EN
In part 1, the authors proposed binder functional parameter, as a ratio of deformation in repeated creep and long term relaxation. Now, rutting tests have been made in small and large apparatus in temperature 10°C and 30°C. The tests showed correlation between this parameter rut depth. The correlation occurred higher in temperature 10°C.
9
Content available Ocena przydatności prototypowego aparatu do badania wodoprzepuszczalności asfaltu porowatego
Horodecka R., Bańkowski W., Mirski K.
Drogownictwo
|
2012
|
nr 9
297-301
PL
Publikacja przedstawia wyniki badań wodoprzepuszczalności serii próbek sporządzonych z 4 mieszanek asfaltu porowatego, wykonanych prototypowym aparatem. Wymagana wysoka wartość wodoprzepuszczalności tej mieszanki gwarantuje dobre odprowadzenie wody oraz dobre właściwości przeciwhałasowe. Uzyskane wyniki potwierdziły poprawność działania urządzenia i przydatność metody.
EN
This publication presents results of an implementation of test method for water permeability for porous asphalt. This is the basic characteristic of this type of bituminous mixture, that guarantees proper water drainage and good noise reduction. Results confirm proper work of the equipment and suitability of the test method.
10
Content available remote Możliwości stosowania cichych nawierzchni drogowych w Polsce
Sybilski D., Horodecka R., Maliszewski M.
Materiały Budowlane
|
2011
|
nr 8
32-34
11
Content available Metoda modyfikacji mieszanki mineralno-asfaltowej gumą z zastosowaniem dodatku "tecRoad"
Sybilski D, Bańkowski W., Horodecka R., Wróbel A., Mirski K.
Drogownictwo
|
2011
|
nr 6
189-193
PL
W artykule przedstawiono innowacyjny materiał i prostą technologię stosowania gumy ze zużytych opon samochodowych w nawierzchniach asfaltowych z zastosowaniem nowego produktu - granulatu gumowo-asfaltowego "tecRoad". Dotychczas stosowane skuteczne technologie modyfikacji asfaltu gumą metodą na mokro wymagają specjalnych, kosztownych instalacji. Mieszanki z granulatem asfaltowym wykazały dobrą odporność na deformacje w wysokiej temperaturze, dobrą odporność na pękanie w niskiej temperaturze oraz na działanie wody.
EN
The paper presents innovative material and simply technology for application of crumb rubber from tyres in asphalt pavement with use of new product - rubber-bitumen granulate "tecRoad". Effective technology of wed method applied up-to-now requires specific and expensive installations. Mixes with asphalt granulate showed good resistance to deformation at high temperature, good resistance to cracking at low temperature, and to water as well.
12
Content available remote Ocena trwałości nawierzchni asfaltowej z podbudową z kruszywa stabilizowanego mechanicznie
Zawadzki J., Horodecka R., Jezierska D., Mechowski T., Mularzuk R., Przygoda M., Skierczyński P., Wróbel A.
Drogownictwo
|
2005
|
nr 9
252-258
PL
W instytucie Badawczym Dróg i Mostów poddano badaniom cztery odcinki nowych nawierzchni wykonanych w latach 1997 i 1998 jako odpornych na deformacje. W nawierzchniach powstały spękania zmęczeniowe w różnej skali. Zbadano kompleksowo właściwości materiału nawierzchni i podbudowy. Wyniki badań wykazały, że spękania zmęczeniowe wystąpiły z powodu nadmiernej podatności podbudowy, nadmiernej sztywności nawierzchni, słabego zagęszczenia podbudowy podatnej, słabych gruntów.
EN
Four sections of new pavements made in 1997 and 1998 as resistant to deformations were tested at Road and Bridge Research Institute. Fatigue cracks of various scale appeared in the pavements. Property of materials of both pavement and base were tested in complex way. The results of the tests show that fatigue cracks appear because of excessive base flexibility, excessive pavement stiffness, low compaction of flexible base, weak soils.
13
Content available remote Ocena porównawcza właściwości funkcjonalnych asfaltów i polimeroasfaltów oraz mieszanek mineralno-asfaltowych. Część 1. Lepiszcza
Sybilski D, Bańkowski W., Horodecka R., Mirski K., Wróbel A.
Drogownictwo
|
2003
|
nr 7
224-229
PL
W artykule przedstawiono analizę porównawczą właściwości asfaltów i polimeroasfaltów.
14
Content available remote Ocena porównawcza właściwości funkcjonalnych asfaltów i polimeroasfaltów oraz mieszanek mineralno-asfaltowych. Cz. 2, Mieszanki
Sybilski D, Bańkowski W., Horodecka R., Mirski K., Wróbel A.
Drogownictwo
|
2003
|
nr 8
243-246
PL
W artykule przedstawiono wyniki badań porównawczych mieszanek mineralno-asfaltowych z użyciem asfaltów i polimeroasfaltów.
15
Content available remote Jakość asfaltów drogowych z PKN Orlen SA w latach 1993-2000
Sybilski D., Horodecka R., Wróbel A.
Drogownictwo
|
2001
|
nr 2
45-51
PL
Systematyczna współpraca PKN Orlen SA z IBDiM rozpoczęta w 1993 r. i kontynuowana do dzisiaj przyczyniła się do poprawy technologii produkcji i jakości asfaltów drogowych. Dokonano licznych inwestycji w Płocku, które umożliwiły uzyskanie wyraźnej poprawy jakości.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.