Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Dynamiczne właściwości fibrobetonu wytworzonego na bazie piasków odpadowych

Kobaka Janusz, Katzer Jacek, Zawidzki Machi

Pomiary Automatyka Robotyka

|

2025

|

R. 29, nr 1

75--79

PL

W artykule przedstawiono wyniki badań nieniszczących fibrobetonu z dodatkiem włókien stalowych wytworzonego na bazie piasków odpadowych. Belki fibrobetonowe o różnej zawartości włókien stalowych poddane były dwóm rodzajom drgań własnych: drganiom skrętnym i giętnym. Na podstawie przeprowadzonych testów i analizy Fouriera, wyznaczono częstotliwości tych drgań. Posłużyły one do określania dynamicznego modułu sprężystości, dynamicznego modułu odkształcenia postaciowego oraz dynamicznego współczynnika Poissona. Następnie określono wpływ włókien stalowych na te parametry. Badania wykazały, że dodatek włókien stalowych wpływa na zwiększenie dynamicznego modułu sprężystości oraz dynamicznego modułu odkształcenia postaciowego do pewnej krytycznej zawartości włókien, po przekroczeniu której, następuje zmniejszenie wartości tych modułów, ponadto włókna stalowe nie wpływają na wartości dynamicznego współczynnika Poissona.

EN

The article presents the results of non-destructive testing of steel fiber reinforced concrete (SFRC) based on waste sand. Fiber concrete beams with different steel fiber content were subjected to two types of free vibrations: torsional and flexural vibrations. Based on the tests and Fourier analysis, the frequencies of these vibrations were determined. They were used to determine the dynamic modulus of elasticity (Young’s modulus), the dynamic shear modulus (modulus of rigidity) and the dynamic Poisson’s ratio. In the next stage, the influence of steel fibers on these parameters was determined. The tests have shown that the addition of steel fibers increases the value of dynamic modulus of elasticity and the dynamic shear modulus up to a certain critical fiber content, beyond which the values of these moduli decrease; moreover, steel fibers do not affect the value of the dynamic Poisson’s ratio.

2

NDT-Based Determination of Key Performance Elements of a Ship Propeller Model Manufactured with the Selected Laser Melting Method

Doğru Alperen, Sözen Ayberk, Altunsaray Erkin, Halilbeşe Akile Neşe, Karasu Haşim Fırat, Türkmen Serkan, Neser Gokdeniz

Polish Maritime Research

|

2025

|

nr 4

107--118

EN

Additive Manufacturing aided by 3D printers (3DAM) is seen as an alternative to conventional manufacturing (CM) methods, especially in terms of sustainability, mitigating the inefficiencies and constraints of CM methods. Metal-based 3DAM is highly variable, in terms of speed, accuracy, material compatibility, and application-specific suitability. In this study, a ship propeller model, made of AlSi10Mg powder alloy using Selective Laser Melting (SLM (which is a widely used 3DAM method), was examined for both surface and internal deficiencies through non-destructive testing (NDT) methods after operating the model under cavitation tunnel conditions for a specific period. It was observed that the factors that determine the production quality of the propeller model are: (1) consistency of the dimensions of the resulting product with the original design; (2) surface roughness and the quality of the treatment(s) to be applied to eliminate it; (3) voids forming in the internal structure; and (4) ageing of the propeller in the marine environment.

3

Automated polarisation-optical method for diagnostics of railway rails surface defects

Angelsky Oleg, Strynadko Myroslav, Zenkova Claudia, Zheng Jun

Opto-Electronics Review

|

2025

|

Vol. 33, No. 3

art. no. e155876

EN

This paper presents a novel polarisation-optical method for the automated inspection of surface defects in railway rails. The proposed approach is based on the detection of changes in the polarisation state of reflected laser radiation, caused by local anomalies such as cracks, residual stress zones, and surface contamination. A differential signal is generated by separating orthogonal polarisation components using a polarising beam splitter, enabling high sensitivity to surface irregularities while suppressing common-mode noise. To improve the interpretability of the acquired signal, a multi-stage digital processing pipeline is employed. It includes moving average and Gaussian filtering, threshold-based segmentation, and frequency-domain analysis using both discrete Fourier and continuous wavelet transforms. The method was validated through a set of simulated signals, imitating typical rail defects in noisy conditions. The results demonstrate reliable detection and localisation of structural anomalies, with a clear distinction between sharp discontinuities and wide modulations caused by tension. Due to its compatibility with automated processing frameworks, the method is well suited for integration with modern diagnostic platforms, including mobile rail inspection systems. This makes it a promising candidate for predictive maintenance strategies and digital transformation of railway infrastructure monitoring.

4

Wybrane metody badań nieniszczących wykorzystywane podczas inspekcji uszkodzonych struktur kompozytowych przed i po naprawie

Szymański Rafał

Badania Nieniszczące i Diagnostyka

|

2025

|

nr 1-3

33--45

PL

Artykuł wpisuje się we współczesne zainteresowania firm z branży lotniczej. W artykule wymieniono najczęstsze niezgodności występujące w strukturach kompozytowych powstające na etapie produkcyjnym oraz eksploatacyjnym. W pracy skupiono się na uszkodzeniu wywołanym uderzeniem, które jest najczęstszym typem uszkodzenia podczas eksploatacji samolotów. Przybliżono również ogólne podejście do przeprowadzenia inspekcji w celu identyfikacji uszkodzenia oraz naprawy uszkodzenia. Badania opisane w artykule przeprowadzono na płaskich płytach kompozytowych (polimerowo węglowych) o strukturze monolitycznej i przekładkowej. Zarówno do wykrycia uszkodzeń w kompozycie węglowym oraz weryfikacji naprawy, wykorzystano metodę wizualną, tap-test, termografię oraz ultradźwiękową (Phased Array). Na podstawie otrzymanych wyników określono skuteczność wykrywania uszkodzeń oraz możliwości weryfikacji naprawionych struktur dla każdej z wykorzystanej w badaniach metody nieniszczącej.

EN

The article is in line with the contemporary interests of aerospace companies. The article lists the most common incompatibilities occurring in composite structures arising at the manufacturing and operational stages. The paper focuses on impact damage, which is the most common type of damage during aircraft operations. It also approximates a general approach to conducting an inspection to identify the damage and repair the damage. The tests described in the article were conducted on flat composite (polymer-carbon) plates with monolithic and sandwich structures. Both visual, tap-test, thermography and ultrasonic (Phased Array) methods were used to detect damage in the carbon composite and verify repair. Based on the results obtained, the effectiveness of damage detection and the ability to verify repaired structures were determined for each nondestructive method used in the study.

5

Rola diagnostyki technicznej w zapewnieniu bezpiecznej eksploatacji ciśnieniowych instalacji rurociągowych

Mężyk Dariusz

Badania Nieniszczące i Diagnostyka

|

2025

|

nr 1-3

46--50

PL

Podczas długotrwałej eksploatacji bloków energetycznych materiały konstrukcyjne stosowane w przemyśle energetycznym pracują w warunkach zmiennych pól naprężeń i zmiennych temperatur. Materiały te są narażone na oddziaływanie środowiska gazów i cieczy oraz na działanie obciążeń mechanicznych. Czynniki te powodują pogorszenie ich własności mechanicznych. Jedną z metod rozpoznania aktualnego stanu materiału są badania diagnostyczne, zarówno nieniszczące, jak i niszczące. W referacie omówiono niektóre aspekty badań kilku elementów długo eksploatowanego kotła energetycznego i problemy związane z oceną ich aktualnego stanu technicznego.

EN

During long-term operation of power units, construction materials used in the power industry work in conditions of changing stress fields and changing temperatures. These materials are exposed to the effects of gases and liquids and to mechanical loads. These factors cause deterioration of their mechanical properties. One of the methods of recognizing the current state of the material are diagnostic tests, both non-destructive and destructive. The paper discusses some aspects of testing several elements of a long-operated power boiler and problems related to the assessment of their current technical condition.

6

Określenie wytrzymałości na ściskanie muru wykonanego z autoklawizowanego betonu komórkowego z uwzględnieniem złożonego stanu naprężeń

Jasiński Radosław, Galman Iwona, Grzyb Krzysztof

Badania Nieniszczące i Diagnostyka

|

2025

|

nr 1-3

79--90

PL

Określanie wytrzymałości na ściskanie muru w warunkach in-situ jest niezbędne w pracach diagnostycznych do określania bezpieczeństwa konstrukcji. Najbardziej wiarygodną metodą są badania pobranych fragmentów ścian, ale ze względu na stopień uszkodzeń diagnozowanej konstrukcji są rzadko stosowane. Coraz częściej stosuje się metody nieniszczące, które wymagają odpowiedniej walidacji na pobranych z konstrukcji rdzeniach. Późniejsza aplikacja otrzymanych korelacji prędkość fali ultradźwiękowej – wytrzymałość na ściskanie c p – f c powinna uwzględniać wpływ występującego w elementach murowych stanu naprężeń. W celu wyznaczenia skorygowanej prędkości fali ultradźwiękowej w elementach murowych wykorzystano efekt elastoakustyczny (AE), który bazuje na korelacji prędkości fal ultradźwiękowych z wartością i kierunkiem działających naprężeń. Wykorzystując badania AE i opracowane zależności wiążące wartość średnich naprężeń hydrostatycznych P z prędkościami podłużnej fali ultradźwiękowej c p zaproponowano autorską metodę uwzględniania wpływu wytężenia konstrukcji murowej.

EN

Determining the compressive strength of masonry under in-situ conditions is essential in diagnostic investigations aimed at assessing structural safety. Although testing of extracted wall fragments is considered the most reliable method, it is rarely applied due to the extent of damage it causes. As a result, non-destructive methods are increasingly being employed; however, they require appropriate validation using cores taken from the structure. When applying the resulting correlations between ultrasonic wave velocity (c p ) and compressive strength (f c ), it is necessary to account for the influence of the stress state present in the masonry elements. To determine the corrected ultrasonic wave velocity in masonry under load, the acoustoelastic effect (AE) was utilised. This phenomenon is based on the relationship between ultrasonic wave velocity and both the magnitude and direction of acting stresses. Based on AE tests and developed correlations between the average hydrostatic stress (P) and longitudinal ultrasonic wave velocity (c p ), an original method was proposed to account for the effect of structural stress on masonry elements.

7

The impact of accelerometer mounting on the correctness of the results obtained in NDT-type tests

Juzek Michał, Słowiński Paweł

Transport Problems

|

2024

|

T. 19, z. 1

97--105

EN

The paper attempts to evaluate the effect of acceleration sensor mounting on the recorded vibration time course. The study used a prepared model of a railroad rail and triaxial acceleration sensors. Three non-invasive methods of mounting the vibration acceleration transducers were selected for analysis: mounting with cyanoacrylate glue, mounting with a magnet, and mounting with wax. The information capacity of the signals was analyzed based on the recorded time waveforms, which totaled more than 90, and their vibration signals. The analysis compared both the basic parameters of the signals (maximum amplitudes and root mean square values) and a comprehensive analysis of the signals using the short-time Fourier transform method, as well as the wavelet transform. The results show significant differences in the recorded signal parameters depending on how the acceleration sensor is mounted, as well as the axis analyzed. The differences can negatively affect the correctness of the measurements made and falsify the picture of the real condition.

8

Split ring resonator based probe for detection of subsurface defects in composite materials

Sobkiewicz Przemysław

Przegląd Elektrotechniczny

|

2024

|

R. 100, nr 6

160--163

EN

The imaging resolution of conventional near-field probes is often limited to dimensions of an aperture. To achieve imaging resolution in the order of few millimeters using standard aperture probes it is required to operate at very high frequencies. In contrast, planar structure based on Split Ring Resonator (SRR) could provide high resolution and sensitivity while working at low frequency range. This paper proposes an high-sensitivity SRR-based microwave sensor for detection of common undersurface flaws in composite-made samples (GFRP) of tank for hydrogen storage.

PL

Rozdzielczość obrazowania konwencjonalnych sond pola bliskiego jest ściśle związana z rozmiarami jej apertury. Osiągnięcie wysokiej rozdzielczości obrazu najczęściej wymaga operowania na bardzo wysokich częstotliwościach. W niniejszej pracy przedstawiono sondy oparte o struktury dzielonych rezonatorów pierścieniowych, które odpowiednio wykorzystane zapewniają wysoką rozdzielczość i czułość przy zachowaniu niskiego pasma pracy. Prace wykonano na przykładzie detekcji wad podpowierzchniowych w materiale kompozytowym – fragment zbiornika (GFRP) do przechowywania wodoru.

9

Assessment of polyester concrete subjected to long-term exposure to an acidic environment

Sokołowska Joanna Julia, Załęgowski Kamil

Ochrona przed Korozją

|

2024

|

nr 9

251--255

EN

The article presents the results of the assessment of the durability of polyester concretes containing waste microfiller (obtained from the dedusting of road aggregate) made after many years of exposure of the elements to the sulfuric acid environment. Concretes with different quantitative compositions (waste dust partially or completely replaced the commercial quartz microfiller) were exposed to the H2SO4 environment with a concentration of 0.5 M for a period of 1 month and 8 years. The measure of concrete’s acid resistance were changes in compressive strength compared to reference concretes tested immediately after obtaining technical efficiency. Additionally, 8-year-old concretes were subjected to NDT tests – the velocity of the ultrasonic wave passing through the composite was determined. It was experimentally confirmed that dust from road aggregate dedusting is a good partial substitute for commercial microfillers in polyester concretes in the context of their durability. After 8 years of exposure to H2SO4, the differences in the strength of concrete compared to analogous compositions exposed for 1 month amounted to an average of 4.9%, and compared to compositions not exposed to chemicals – an average of 9.5%. It was also shown that there is a clear relation between the ultrasonic wave velocity and the compressive strength of concrete, and any changes after exposure to acid (matrix discoloration and deposits) were only on the surface.

PL

W artykule przedstawiono wyniki oceny trwałości betonów poliestrowych zawierających mikrowypełniacz odpadowy (pozyskany z odpylania kruszywa drogowego) dokonanej po wieloletniej ekspozycji elementów na działanie środowiska kwasu siarkowego(VI). Betony o różnych składach ilościowych (pył odpadowy częściowo lub całkowicie zastępował komercyjny mikrowypełniacz kwarcowy) zostały wyeksponowane na działanie środowiska H2SO4 o stężeniu 0,5 M przez okres 1 miesiąca oraz 8 lat. Miarą odporności betonu na działanie kwasu były zmiany w wytrzymałości na ściskanie w porównaniu z betonami referencyjnymi badanymi bezpośrednio po uzyskaniu sprawności technicznej. Dodatkowo 8-letnie betony poddano badaniom NDT – oznaczono prędkość fali ultradźwiękowej przechodzącej przez dany kompozyt. Potwierdzono eksperymentalnie, że w kontekście trwałości betonów poliestrowych pył z odpylania kruszywa drogowego to dobry częściowy substytut komercyjnego mikrowypełniacza. Po 8 latach ekspozycji na H2SO4 różnice w wytrzymałości betonów względem analogicznych składów poddanych ekspozycji przez 1 miesiąc wyniosły średnio 4,9%, a względem składów nieobciążonych chemicznie – średnio 9,5%. Wykazano też, że istnieje wyraźna zależność między prędkością fali a wytrzymałością betonu na ściskanie, a wszelkie zmiany po ekspozycji na kwas (przebarwienie matrycy i osady) były jedynie powierzchniowe.

10

Analiza możliwości podniesienia dopuszczalnej prędkości na moście kolejowym w Tczewie

Łaziński Piotr, Uściłowski Mateusz, Salamak Marek, Poprawa Grzegorz, Pradelok Stefan, Jasiński Marcin, Piotrowski Dawid

Mosty

|

2024

|

nr 1

34--39

PL

Artykuł dotyczy analizy możliwości podniesienia dopuszczalnej prędkości na moście kolejowym w Tczewie. Opisano strukturę mostu, przeprowadzone modele obliczeniowe, badania dynamiczne pod ruchem oraz analizy numeryczne po kalibracji.

EN

The article presents a comprehensive analysis aimed at assessing the feasibility of increasing the permissible speed on a bridge in Tczew. This analysis included a numerical Finite Element Analysis (FEA) which covered static, modal, and dynamic analyses for four types of truss spans. The natural frequencies of the structure, maximum deflections, and extreme accelerations for speeds ranging from 60 to 120 km/h were investigated. The study involved in situ non-destructive testing (NDT). The NDT methods were instrumental in calibrating the models and provided actual values for natural frequencies, displacements, and accelerations. The final step involved the precise measurements of the track geometry using a UPS-80 trolley, which revealed irregularities over the supports where levelling devices were located. The integration of both theoretical and NDT data enabled a comparison with the established safety and structural integrity standards, which led to maintaining the existing speed limit of 60 km/h on the railway bridge in Tczew.

11

FEM Analysis of Residual Stresses in Welded Aluminum and Polyamide 6

Praski Marcin, Kowalczyk Piotr, Szumowski Radosław, Stankiewicz Karolina, Leski Andrzej

Fatigue of Aircraft Structures

|

2024

|

Iss.16

57--74

EN

Thermoplastic composites enable weldable, recyclable aircraft structures, but thermal mismatch between metals and polymers can introduce detrimental residual stresses. This study develops a finite element method (FEM) framework to predict residual stress fields in resistance-welded joints between aluminum 7075 and carbon-fiber-reinforced polyamide 6 (PA6). Transient thermal analyses with multilinear, temperature-dependent properties were coupled to mechanical analyses; contact conditions transitioned from frictional to bonded at PA6 melting. Three thermal cycles (20°C→220°C→20°C, 20°C→240°C→20°C, 20°C→260°C→20°C) were examined to assess peak-temperature effects. The simulations show stress contours that decay with distance from the bond and reveal pronounced peaks in both normal and shear components at weld edges, consistent with shear-lag theory. Within the bonded interior, average stresses are relatively low, whereas edge concentrations identify likely sites for debonding or delamination initiation. The magnitude of residual stresses increases with thermal gradient, underscoring the need for parameter control during welding. The FEM outputs will be validated against uniaxial tension and three-point bending tests on welded specimens, with future work quantifying fatigue-life reduction under combined thermal and mechanical cycling. The results highlight mitigation priorities for bonded repairs and hybrid aerospace structures, including process-curve tuning (current/pressure/cooling) and edge-region design measures.

12

Identification of Alternations in the Structure of Historical Masonry Walls Using the GPR Method Accompanied with Architectural Survey in the Former Piast Gymnasium in Brzeg

Frąckowiak Piotr, Raszczuk Krzysztof, Jasieńko Jerzy

Civil and Environmental Engineering Reports

|

2024

|

Vol. 34, no. 4

32--42

EN

Widely used in civil engineering, GPR (ground penetrating radar) is increasingly being used to survey historic structures. However, there are still no conclusive directives on the use of GPR in the identification and diagnosis of masonry structures. The current state of the art allows only on the example of individual case studies, to draw conclusions about the effectiveness of the use of this tool. One such area, where the effective use of GPR has been experimentally confirmed, is the historic architectural survey of a heritage buildings. Due to diversity in the dielectric properties of individual construction materials, it is possible to observe on radar grams the change of electromagnetic wave patterns by materials from different phases. Traditional approach require extensive excavation efforts or core drilling, which may not always be acceptable for conservation reasons. Hence the GPR method could be interesting, non – destructive option for identification and diagnosis of historical masonry walls. The authors used the architectural survey and accompanying excavations at the former Piast Gymnasium in Brzeg to conduct a survey campaign using the GPR method. The brick walls of the building's nave have been scanned. The nave have undergone numerous alterations over hundreds of years. The GPR data has been subjected to adequate post-processing and then correlated with architectural surveys and validated on the basis of available excavations at the site. The authors highlight that GPR surveys, when combined with architectural investigations, offer a less invasive approach to examining historic structures, thereby mitigating the need for problematic excavation work.

13

Wpływ strategii kalibracji badań ultradźwiękowych na wyniki zawartości porowatości w kompozytach polimerowo-węglowych

Szymański Rafał

Badania Nieniszczące i Diagnostyka

|

2024

|

nr 3-4

84--89

PL

Artykuł wpisuje się we współczesne zainteresowania firm z branży lotniczej. W artykule wymieniono najczęstsze niezgodności występujące w strukturach kompozytowych powstające zarówno na etapie produkcyjnym jak i eksploatacyjnym. W pracy skupiono się na defekcie typu porowatość, który jest najczęstszą niezgodnością powstającą podczas produkcji elementów kompozytowych. Badania opisane w artykule przeprowadzono na serii płaskich płyt kompozytowych (polimerowo węglowych). Do wykrycia porowatości wykorzystano metodę ultradźwiękową Phased Array. W badaniach wykorzystano dwie różne strategie kalibracji czułości badań ultradźwiękowych: na elemencie badanym oraz na elemencie wzorcowym. Wyniki badań z obu strategii kalibracji porównano z porowatością, którą wyznaczono metodą fizyko-chemiczną oraz optyczną. Na podstawie otrzymanych wyników określono wpływ kalibracji czułości badań ultradźwiękowych na wyniki zawartości porowatości w polimerowych kompozytach węglowych.

EN

The article is in line with the contemporary interests of aerospace companies. The article lists the most common nonconformities occurring in composite structures that occur at both the manufacturing and service stages. The paper focuses on a defect of the porosity type, which is the most common nonconformity generated during the production of composite parts. The tests described in the paper were conducted on a series of flat composite (polymer-carbon) plates. An ultrasonic Phased Array method was used to detect porosity. The study used two different calibration strategies for ultrasonic testing sensitivity: on the test piece and on the reference piece. The test results from both calibration strategies were compared with the porosity, which was determined by physical-chemical and optical methods. Based on the results obtained, theeffect of ultrasonic testing sensitivity calibration on the results of porosity content in polymeric carbon composites was determined.

14

Propozycja alternatywnej metody szacowania wytrzymałości betonu na ściskanie z zastosowaniem dwóch metod nieniszczących

Jasiński Radosław, Skrzypczak Izabela

Badania Nieniszczące i Diagnostyka

|

2024

|

nr 3-4

74--83

PL

W pracy przedstawiono autorską metodę określania wytrzymałości na ściskanie z wykorzystaniem dwóch metod nieniszczących (pośrednich) – SonReb. Omówiono ogólną metodykę postępowania według aktualnej normy PN-EN 13791:2019-12 oraz metod podanych w literaturze przedmiotu. Do oceny wytrzymałości zaproponowano jako powierzchnię bazową paraboloidę eliptyczną wiążącą wyniki badań niszczących oraz nieniszczących: sklerometrycznych oraz ultradźwiękowych. Podano algorytm wyznaczania współczynników powierzchni oraz dwie metody skalowania powierzchni bazowej. Wykorzystując zapisy normy PN-EN 13791:2019-12 przedstawiono procedurę określania charakterystycznej wytrzymałości betonu na ściskanie.

EN

The paper presents an original method for determining compressive strength using two non-destructive (indirect) methods – SonReb. The general methodology of the procedure according to the current standard PN/EN 13791:2019-12 and methods given in the literature on the subject is discussed. For the strength assessment, an elliptical paraboloid was proposed as the base surface, combining the results of destructive and nondestructive tests: sclerometric and ultrasonic. An algorithm for determining surface coefficients and two methods for scaling the base surface were given. Using the provisions of the standard PN-EN 13791:2019-12, the procedure for determining the characteristic compressive strength of concrete was presented.

15

Niepewność i wiarygodność badań nieniszczących, Część 1. Krzywe POD

Grześkowiak Paweł

Badania Nieniszczące i Diagnostyka

|

2024

|

nr 1-2

26--33

PL

Wykonując badania, powinniśmy zastanowić się nad ich wiarygodnością oraz określić w jakim stopniu dana metoda czy technika badań nieniszczących spełnia założone cele i oczekiwania wobec badania. Parametrem związanym z wynikiem pomiaru, charakteryzującym rozrzut wartości, które można w uzasadniony sposób przypisać wielkości mierzonej, jest niepewność pomiaru. W badaniach nieniszczących, przynajmniej w ich części dotyczącej wykrywania nieciągłości, mamy do czynienia z sytuacją bardziej skomplikowaną. W pierwszej części artykułu starano się przybliżyć zagadnienie wyznaczania krzywych POD (prawdopodobieństwo wykrycia), przedstawiających w sposób ilościowy prawdopodobieństwo wykrywania nieciągłości w badaniach nieniszczących. W drugiej części artykułu skupiono się na podejściu praktycznym stosowanym w laboratoriach badawczych wynikającym z wymagań normy PN-EN ISO/IEC 17025:2018-02. Przedstawiono zagadnienie niepewności pomiaru, badania i ryzyka związanego z decyzją podejmowaną na podstawie wyników badań. Poruszono również zagadnienia źródeł i budżetów niepewności.

EN

Performing tests, we should consider their reliability and determine the extent to which a given non-destructive testing method or technique meets the assumed goals and expectations for the test. A parameter related to the measurement result characterising the dispersion of values, that can be justifiably attributed to the measured quantity is the measurement uncertainty. In non-destructive testing, at least in the part related to the detection of discontinuities, we are dealing with a more complicated situation. The first part of the article tried to explain the issue of determining POD curves (probability of detection), quantitatively presenting the probability of detecting discontinuities in non-destructive testing. The second part of the article focused on the practical approach used in research laboratories resulting from the requirements of the PN-EN ISO/IEC 17025:2018-02 standard. The issue of uncertainty of measurement, testing and risk associated with decisions made on the basis of test results is presented. The issues of sources and budgets of uncertainty were also discussed.

16

Harmonizacja wymogów dotyczących badań nieniszczących w sektorze utrzymania ruchu kolei według EFNDT – raport z prac

Machała Piotr, Uchroński Patryk

Badania Nieniszczące i Diagnostyka

|

2024

|

nr 3-4

42--45

PL

W referacie omówiono stan prac grupy roboczej European Federation for Non-Destructive Testing (EFNDT) mającej na celu stworzenie jednolitych wymagań dla podmiotów wykonujących lub zlecających badania nieniszczące w sektorze utrzymania ruchu kolei. Obecny stan prawny i normatywny powoduje różny poziom i organizację na poziomie państw i poszczególnych warsztatów. W związku z tym powstała inicjatywa stworzenia zaleceń firmowanych przez EFNDT. Omówiono wymagania w zakresie zarządzania (nadzoru), niezbędnych dokumentów (instrukcji i raportów), aparatury badawczej oraz personelu. W referacie przedstawiono obecny stan prac oraz problemy zgłaszane przez poszczególnych członków grupy roboczej.

EN

The paper discusses the status of the work of the European Federation for Non-Destructive Testing (EFNDT) working group, which aims to create uniform requirements for entities performing or ordering non-destructive testing in the railway maintenance sector. The current legal and standard status causes different quality levels and organization at the level of countries and individual workshops. In this regard an initiative was emerged to create recommendations endorsed by EFNDT. The paper discusses the requirements in the scope of management (supervision), necessary documents (instructions and reports), testing equipment and personnel. The paper presents the current status of work and problems reported by individual members of the working group.

17

Probability of Defects Detection in Welded Joints using the Magnetic Particle Method

Alvarado Jorge Wilfredo Vera, Garcia Luis Fernando Caballero, Neira Martin Taboada, Flores Jhonny Wilfredo Valverde

Archives of Metallurgy and Materials

|

2024

|

Vol. 69, iss. 2

607--612

EN

The probability of defects detection (POD) is developed as an efficient tool to evaluate the detection capacity of non-destructive testing methods. An experimental study has been carried out applying the magnetic particle test method with an electromagnetic yoke on welded steel joints, which contained surface defects previously characterized in shape, size and location. The test conditions were varied, such as the type of magnetization current, and the type of magnetic particle. The probability of detecting defects in welded joints evaluated by the Hit/miss method increased with the size of the defect, independent of its shape factor. Smaller defects were likely to be detected with dry magnetic particles compared to wet fluorescent ones, a50 (2,118 mm ˂ 2,469 mm), a90 (6,395 mm ˂ 6,77 mm) and a90/95 (12,12 mm ˂ 12,19 mm).

18

Correlation between thermal and density properties of chestnuts: preliminary results of experimental non-destructive testing

Borghese Vittoria, Santoro Luca, Santini Silvia, Sesana Raffaella

Archives of Civil and Mechanical Engineering

|

2024

|

Vol. 24, no. 3

art. no. e157, 2024

EN

This study presents the preliminary outcomes of a methodology for the physical and mechanical characterization of various chestnut elements in different states of preservation. Strategizing conservation and retrofit interventions for timber is necessary, and to do this, it is necessary to establish an estimation of physical (transmissivity, thermal conductivity, humidity level, etc.) and mechanical properties (density, compressive or bending strength, etc.). This essential information is typically associated with timber defects, but there are lack of correlations. The primary objective is to establish correlations between thermal and density properties with the aim of preserving original assets. The investigation delves into the relationship between timber density and thermal properties through experimental non-destructive testing (NDT). Two NDTs were employed with the aim of correlating: penetrometric testing and active thermography investigations. The parametric study on the excitation period yielded valuable insights into the temporal dynamics of heat transfer within the timber, underscoring the significance of selecting appropriate excitation periods to capture precise thermal properties. Tabular data on relative humidity for salified, dried, and new samples provided a quantitative backdrop to these observations, unveiling the nuanced effects of humidity on the timber’s thermal response. The results of this study are positioned to inform future conservation efforts by laying the groundwork for a comprehensive understanding of timber’s mechanical properties. Particularly, the challenge lies in accurately estimating density, where surface tests are often less reliable than in-depth ones. Therefore, it is crucial to seek validation through other NDT tests, such as thermographic analysis and visual inspection, and hygrometric tests recognizing their importance in enhancing the reliability of density assessments. This approach will contribute to the development of more discerning preservation strategies.

19

Badania penetracyjne PT. Możliwości ich wykorzystania do diagnozowania środków transportu

Peruń Grzegorz

Utrzymanie Ruchu

|

2023

|

Nr 1

58--63

PL

Tematem opracowania jest przedstawienie jednej z metod badań nieniszczących – metody badań penetracyjnych. Proces tego badania ukierunkowany zostaje na wykrywanie wad powierzchniowych.

20

Wzorcowanie mierników UV-A oraz luksomierzy - nowe możliwości laboratorium wzorcującego UDT

Krajewski Robert, Saliński Rafał

Stal, Metale & Nowe Technologie

|

2023

|

nr 1-2

42--45

PL

Wzrost wymagań klientów związany z jakością materiałów, złączy, produktów oraz ciągłe działania zmierzające do obniżenia kosztów eksploatacji urządzeń wymusiły stosowanie badań nieniszczących zarówno w procesach produkcyjnych, jak i podczas eksploatacji urządzeń technicznych.