Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Using satellite images to retrieve the river turbidity and water flow velocity for monitoring their influences on bridge substructures

Chinh Luong Minh

Structure and Environment

|

2023

|

Vol. 15, no. 2

63--72

EN

Turbidity is an important indicator of water quality in rivers, lakes, and coastal areas. Research on turbidity issues in these areas is significant not only for the development and utilization of water resources for aquaculture, tourism, and other purposes but also for assessing the level of silt (sand) in the river, allowing sediment alluvial to build up a bank of the river, and monitoring the degree of water corrosion in the bridge substructure. This allows for the building of an effective maintenance and conservation program for the bridge in response to climate change. Traditional methods have defined the turbidity of water in a local area, on a small scale. Interpolation errors of traditional methods for large areas may exceed over 20%. The use of remote sensing technology as Landsat-8 satellite images with a high geometric resolution of 30-meter multispectral channels allows us to estimate and distribute the water turbidity in a 30 × 30 m grid in detail. Using multi-temporal Landsat-8 data in 2014 and 2015 for modeling water turbidity of Tien and Hau rivers and coastal areas in South Vietnam, the obtained mean absolute error is approximately 20%, the Root Mean Square Error (RMSE) does not exceed 10 NTU. The models have a high coefficient of efficiency ME, approximately 90% (ME = 0.862), and the correlation coefficient R stronger than 90%. This allows an overall assessment of changes in water flow velocity concerning the amount of sediment in the river.

PL

Mętność jest ważnym wskaźnikiem jakości wody w rzekach, jeziorach i obszarach przybrzeżnych. Badania nad tą kwestią są istotne nie tylko dla rozwoju i wykorzystania zasobów wodnych na potrzeby akwakultury, turystyki i innych celów, ale także dla oceny poziomu mułu (piasku) w rzece, pozwalającego osadom aluwialnym budowanie brzegu rzeki oraz monitorowanie stopnia korozji w podporach mostu. Umożliwi to opracowanie skutecznego programu konserwacji i utrzymania mostu w odpowiedzi na zmiany klimatyczne. Tradycyjne metody pozwalają określić mętność wody w obszarze lokalnym, w małej skali. Błędy interpolacji tradycyjnych metod do dużych obszarów mogą przekraczać 20%. Zastosowanie technologii teledetekcji w postaci zdjęć satelitarnych Landsat-8 o wysokiej rozdzielczości geometrycznej 30-metrowych kanałów wielospektralnych pozwala na szczegółowe oszacowanie i rozmieszczenie zmętnienia wody w siatce 30 × 30 m. Wykorzystując wieloczasowe dane Landsat-8 z lat 2014 i 2015 do modelowania zmętnienia wody rzek Tien i Hau oraz obszarów przybrzeżnych w południowym Wietnamie, uzyskany średni błąd bezwzględny wynosi około 20%, a średni błąd kwadratowy (RMSE) nie przekracza 10 NTU. Modele mają wysoki współczynnik efektywności ME, około 90% (ME = 0,862), a współczynnik korelacji R jest wyższy niż 90%, co stwarza możliwość dokonania ogólnej oceny zmian prędkości przepływu wody w odniesieniu do ilości osadów w rzece.

2

Utrzymanie oraz naprawa obiektów mostowych w zakresie łożysk i urządzeń dylatacyjnych

Dunalewicz Piotr, Smoliński Maciej

Mosty

|

2020

|

nr 2

44--48

PL

Elementy wyposażenia i konstrukcji obiektów mostowych narażone są na liczne czynniki, które pogarszają ich stan w czasie eksploatacji. W związku z tym nieuniknione jest zmierzenie się z problemami utrzymaniowymi oraz przeciwdziałanie niekorzystnym zjawiskom w celu wydłużenia żywotności i utrzymania estetyki obiektu mostowego oraz zapewnienia komfortu użytkownikom.

EN

The elements of bridge equipment and structure are exposed to numerous factors that impair their condition during their service. Therefore it is inevitable to cope with maintenance issues and prevent adverse phenomena in order to extend the life span and maintain the aesthetics of a bridge structure as well as provide comfort for bridge users.

3

Ocena zużycia technicznego wybranego stalowego mostu kolejowego

Chmielewski R., Muzolf P., Sancewicz S.

Problemy Kolejnictwa

|

2017

|

Z. 174

7--18

PL

W artykule przedstawiono ocenę stanu technicznego kolejowego stalowego obiektu mostowego. W tej ocenie dodatkowo uwzględniono również wpływ układu geometrycznego torów, w szczególności mimośrodowe położenie osi toru względem osi obiektu, na wytężenie przęseł oraz na zmniejszenie trwałości zmęczeniowej. Podkreślono, że wraz ze zmniejszeniem sztywności przęseł, ich skręcanie, a tym samym również siły boczne, ulegały zwiększeniu. Celowe byłoby wykorzystanie wniosków przedstawionych w niniejszym artykule, podczas przeglądów kolejowych obiektów mostowych, jako uzupełnienie procedury zawartej w Instrukcji Id-16.

EN

The paper presents assessment methodology for steel railway bridge. Degradation of considered railway bridge due to the effect of track misalignment was taken into account. It should be noted that with the decrease of span stiff ness due to corrosion, the phenomenon of twisting occured, and therefore the lateral forces underwent increasing. It is recomended to use the findings presented in this paper to conduct inspections of railway bridges as a supplement to the procedures described in PKP PLK manual Id-16.

4

O trwałości mostowych łożysk garnkowych

Bętkowski P.

Mosty

|

2017

|

nr 3/4

38--41

PL

W artykule poruszony jest problem trwałości łożysk garnkowych. Omówiono budowę oraz zwrócono uwagę na cechy konstrukcyjne wpływające negatywnie na trwałość tego typu łożysk. Wykazano, że zaprojektowanie łożyska garnkowego zgodnie z obowiązującą normą europejską EN-1337 może nie zapewniać jego wieloletniej bezproblemowej eksploatacji. Artykuł uzupełnia krótki przegląd aktualnych przepisów i zaleceń dotyczących zastosowań i kontroli łożysk garnkowych w drogowych i kolejowych obiektach mostowych.

EN

The article discusses the durability problem of pot bearings. Their construction is described and attention is paid to the structural features that negatively affect the durability of this type of bearings. Examples of pot bearings failures are given and the most common causes of these failures are listed. In short analyses it has been shown that the design of a pot bearing according to the applicable European standard EN-1337 does not provide many years of its trouble-free use, e.g. in the case of very heavy traffic with heavy vehicles or rolling stock. The article is supplemented by a brief overview of current regulations and recommendations detailing information on the application and inspection of pot bearings in road and rail bridges.

5

Odwodnienie mostów. Projektowanie, budowa i utrzymanie

Wysokowski A.

Mosty

|

2015

|

nr 4

34--39

PL

Niniejszy artykuł zawiera ogólne informacje na temat prawidłowego projektowania, budowy i późniejszego utrzymania odwodnienia obiektów mostowych. W artykule dodatkowo poruszono zagadnienia związane z prawidłowym utrzymaniem systemów odwodnienia oraz omówiono aspekty związane z ochroną środowiska.

6

Skutki niewłaściwego utrzymania drogowych obiektów mostowych

Śledziewski K., Kowal M.

Drogownictwo

|

2011

|

nr 6

199-203

PL

W artykule przedstawiono skutki nieprawidłowego utrzymania miejskich obiektów mostowych. Opisano główne wady i zaniedbania, które znacznie pogarszają nie tylko walory estetyczne, ale i wytrzymałość oraz trwałość konstrukcji.

EN

Effects of lack of bridge maintenance was presented on example of three urban bridge structures. Main faults and neglects considerably reducing not only aesthetics of bridges but also their strenght and durability were discussed.

7

Utrzymanie mostów a bezpieczeństwo : wpływ strategii utrzymania na bezpieczeństwo obiektów mostowych użytkowanych w Polsce

Rymsza B., Topczewski Ł.

Drogi : lądowe, powietrzne, wodne

|

2008

|

[nr] 11

38--45

PL

Każdy kraj posiada własną strategię utrzymania infrastruktury mostowej. Ma ona na celu zapewnienie bezpiecznego użytkowania obiektu mostowego przez cały okres jego eksploatacji. W praktyce inspekcje obiektów mostowych odbiegają często od przyjętych wytycznych, a na wykonanie zaleceń z nich wynikających, jest zwykle za mało pieniędzy.