Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Methodology for assessing the digital trans formation of marketing activities in the ban king sector of Ukraine

Chukurna Оlena, Tardaskina Tetіana, Yatvetska Hanna, Nesterenko Kyrylo

Zeszyty Naukowe Wyższej Szkoły Technicznej w Katowicach

|

2026

|

T. 22

149--162

EN

The paper explores the features of the digital transformation of the marketing activities of commercial banks in the context of the development of the digital economy. Modern approaches to using digital communication channels to attract and retain customers have been analyzed, and key digital marketing tools have been identified to enhance the efficiency of banking activities and the competitiveness of financial institutions. Particular attention is paid to the impact of digitalization on the transformation of marketing strategies in Ukraine’s banking sector and the introduction of innovative technologies in financial services. The study assesses the current state of marketing activities of banking institutions in Ukraine, identifies the main trends in the development of digital marketing, in particular, the use of CRM systems, Big Data, omnichannel marketing, artificial intelligence technologies, and chatbots. A roadmap for the digital transformation of the bank’s marketing activities is proposed, outlining the phased implementation of modern digital solutions to optimize the customer experience, increase the efficiency of marketing communications, and reduce the time required to process marketing data. The effectiveness of the proposed strategy for digital transformation of the bank’s marketing activities is substantiated, and practical recommendations for adapting personnel to digital changes are developed. The main problems in implementing digital technologies are identified, including organizational inertia, insufficient employee digital competencies, financial costs, and integration difficulties. A set of measures is proposed to increase personnel’s digital readiness through training, motivation, and support for change. Using the example of JSB «Ukrgasbank», an assessment of the costs of digital transformation of marketing activities was carried out, and indicators of the effectiveness of investments in the digitalization of marketing processes were calculated. The results obtained confirm the feasibility of implementing digital strategies to ensure sustainable development and increase the competitive positions of banking institutions in the financial services market.

PL

W artykule zbadano specyfikę transformacji cyfrowej działalności marketingowej banków komercyjnych w kontekście rozwoju gospodarki cyfrowej. Przeanalizowano nowoczesne podejścia do wykorzystania cyfrowych kanałów komunikacji w celu pozyskiwania i zatrzymywania klientów, a także zidentyfikowano kluczowe narzędzia marketingu cyfrowego, które zapewniają wzrost efektywności działalności bankowej oraz konkurencyjności instytucji finansowych. Szczególną uwagę zwrócono na wpływ cyfryzacji na transformację strategii marketingowych sektora bankowego Ukrainy oraz wdrażanie innowacyjnych technologii w obszarze usług finansowych. W badaniu dokonano oceny aktualnego stanu działalności marketingowej instytucji bankowych na Ukrainie, zidentyfikowano główne trendy w rozwoju marketingu cyfrowego, w szczególności wykorzystanie systemów CRM, Big Data, marketingu wielokanałowego (omnichannel), technologii sztucznej inteligencji oraz chatbotów. Zaproponowano mapę drogową transformacji cyfrowej działalności marketingowej banku, która przewiduje etapowe wdrażanie nowoczesnych rozwiązań cyfrowych w celu optymalizacji doświadczeń klientów (customer experience), zwiększenia efektywności komunikacji marketingowej oraz skrócenia czasu przetwarzania danych marketingowych. Uzasadniono efektywność zaproponowanej strategii transformacji cyfrowej działalności marketingowej banku oraz opracowano praktyczne rekomendacje w zakresie adaptacji personelu do zmian cyfrowych. Zidentyfikowano główne problemy związane z wdrażaniem technologii cyfrowych, w tym inercję organizacyjną, niewystarczający poziom kompetencji cyfrowych pracowników, koszty finansowe oraz trudności integracyjne. Zaproponowano zestaw działań mających na celu podniesienie poziomu gotowości cyfrowej personelu poprzez szkolenia, motywację i wsparcie procesów zmian. Na przykładzie JSB „Ukrgasbank” przeprowadzono ocenę kosztów transformacji cyfrowej działalności marketingowej oraz obliczono wskaźniki efektywności inwestycji w cyfryzację procesów marketingowych. Uzyskane wyniki potwierdzają celowość wdrażania strategii cyfrowych dla zapewnienia zrównoważonego rozwoju oraz wzmocnienia pozycji konkurencyjnej instytucji bankowych na rynku usług finansowych.

2

Port Authority Readiness Assessment: The Impact of Disruption Technology Information in Indonesia

Wirza E.

TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation

|

2026

|

Vol. 20 No. 1

93--100

EN

Information technology disruption has spread to the global shipping industry, including its application in ports. The purpose of this study is to measure the readiness of port management organizations in Indonesia to face this disruption, as seen from the aspects of individual employees and financial aspects influenced by the level of IT use. The study was conducted using a quantitative approach involving 65 port managers through a survey, followed by model measurement using Partial Least Squares-Structural Equation Modeling (PLS-SEM) and critical interval measurement. The results of the study indicate that individual readiness and financial readiness have an effect on organizational readiness in facing IT disruption, with strong intervention from the level of IT use within the organization. In addition to measuring the effects on organizational readiness, this study categorizes the level of readiness of each variable of individual readiness, financial readiness, and organizational readiness. The findings of this study indicate that although the organizational readiness of the Port is categorized as good, it is still at the lower threshold. Therefore, it is necessary to improve readiness in several indicators and variables that still have sufficient values, namely the employee competency readiness variable and organizational financial readiness.

3

Chemia 4.0. Wyzwania i bariery. Część 1, Uwarunkowania i podstawy

Polaczek Jerzy, Śmigiera Ewa

Przemysł Chemiczny

|

2026

|

T. 105, nr 3

171--180

PL

Wykazano konieczność modernizacji procesów chemicznych poprzez praktyczne wdrażanie zasad zrównoważonego rozwoju, gospodarki obiegu zamkniętego i ich cyfryzacji. W szczególności przedstawiono i przedyskutowano założenia i perspektywy tej fazy rozwoju przemysłu chemicznego. Jako przykład przedsiębiorstwa komercjalizującego ten projekt wybrano globalny koncern BASF. Wzięto pod uwagę również polski punkt widzenia.

EN

A necessity for modernization of chem. processes by practical implementing the sustainable development, circular economy and digitalization was evidenced. In particular, the assumptions of the development phase and its effects were presented and discussed. The global BASF company was selected as an example of the project-commercializing enterprises. The Polish point of view was also taken into consideration.

4

Digitalizacja, cyfryzacja i automatyzacja wspomagana Systemem Essential atrybutami inteligentnej przędzalni włókien odcinkowych. Cz. I, Automatyzacja, robotyzacja, cyfryzacja i digitalizacja w „inteligentnej” przędzalni bawełny wyposażonej w park maszynowy firmy RIETER

Lewandowski Stanisław

Przegląd Włókienniczy - Włókno, Odzież, Skóra

|

2026

|

nr 3

2--9

PL

W pierwszej części artykułu dokonano zdefiniowania kluczowych pojęć związanych z nowoczesną, „inteligentną” przędzalnią włókien odcinkowych, a mianowicie takich, jak: digitalizacja i cyfryzacja. W następnej kolejności zarysowano wizję i ideę nowoczesnej, przyszłościowej przędzalni proponowanej przez szwajcarską firmę RIETER będącą potentatem w zakresie produkcji maszyn przędzalniczych. Stwierdzono, że przędzalnia przyszłości, lansowana i kształtowana konsekwentnie przez firmę RIETER, to przędzalnia, w której cyfrowa inteligencja łączy każdy krok, a autonomiczne roboty przejmują obsługę manualną, wykonywaną przez operatorów maszyn przędzalniczych. W prezentowanym artykule zaprezentowano i scharakteryzowano również kluczowe komponenty automatyzacji odpowiedzialne za: automatyczny system transportu bel – SERVObale, garów przędzalniczych – SERVOcan, Scharakteryzowano również systemy służące do łączenia zerwanych odcinków przędz na przędzarkach rotorowych – ROBOdoff, a także w pełni zautomatyzowany system pakowania gotowych nawojów przędzy – SERVOPACK.

EN

The first part of the article defines key concepts related to a modern, “intelligent” staple fiber spinning mill, namely digitalization and digitization. Next, the vision and concept of a modern, future-oriented staple fiber spinning mill proposed by the Swiss company RIETER, a leader in the production of spinning machines, are outlined. It is concluded that the spinning mill of the future, consistently promoted and shaped by RIETER, is a mill in which digital intelligence connects every step, and autonomous robots take over the manual operations performed by spinning machine operators. The presented article also presents and characterizes the key automation components responsible for: the automatic bale transport system – SERVObale, spinning cans – SERVOcan, systems for combining broken yarn sections on rotor spinning machines – ROBOdoff, as well as the fully automated packaging system for finished yarn packages SERVOPACK.

5

Prospects for Development of the Global Automotive Industry in Context of Digitalization and Achievement of the Sustainable Development Goals

Kozlovskyi Serhii, Khadzhynov Illya, Bolhov Vladyslav, Akhnovska Inna, Kabachii Vladislav, Kozlovskyi Volodymyr, Kozlovskyi Oleksandr

Problemy Ekorozwoju

|

2026

|

Vol. 21, no. 1

326--341

EN

Since 2007, the global economy has been in a state of instability. National governments are searching for methods to stimulate the development of their economies and individual industries that can become drivers pulling their countries forward. An increasing number of researchers agree that the automotive industry can become such a locomotive. The purpose of this article is to provide theoretical justification and identify prospects for the development of the global automotive industry in the context of digitalization, taking into account the priorities of achieving the Sustainable Development Goals (SDGs). Transformational processes in the global automotive industry are examined through the prism of achieving the UN Sustainable Development Goals. Based on the analysis of statistical data for 2014–2024, it has been established that the share of the automotive industry in global GDP averages 3-5%, and taking into account related industries – up to 7-8%. The study shows that China maintains its leadership, accounting for over 33% of global car production, while South Korea has one of the highest shares of the industry in GDP – 10-12%, and the United States and Germany demonstrate stable growth due to investments in electric vehicles. The use of the exponential smoothing method for forecasting the profitability of leading companies revealed that by 2028, Tesla’s profit may increase from 14 to 29.5 billion USD, Apple’s – from 93.7 to 125.8 billion USD, and Xiaomi’s – from 9.1 to 8.9 billion USD with a tendency toward gradual recovery. The results confirm that digitalization, electrification of transport, the implementation of artificial intelligence, and environmentally friendly technologies form a new paradigm of automotive industry development focused on energy efficiency, safety, and climate neutrality. It is shown that digitalization acts as a catalyst for sustainable transformation in the global automotive industry, enhancing competitiveness, environmental safety, and the socio-economic resilience of society. The integration of the automotive and technology sectors contributes to the achievement of SDGs 7, 9, 11, 12, and 13, ensuring the transition to a green economy and a sustainable urban environment. The automotive industry is identified as a strategic factor of global economic stability and innovative growth, capable of ensuring a balanced combination of economic, environmental, and social priorities of sustainable development.

PL

Od 2007 roku globalna gospodarka znajduje się w stanie niestabilności. Rządy państw poszukują metod stymulowania rozwoju swoich gospodarek i poszczególnych branż, które mogą stać się motorami napędowymi dla rozwoju ich krajów. Coraz więcej badaczy zgadza się, że przemysł motoryzacyjny może stać się taką lokomotywą. Celem niniejszego artykułu jest przedstawienie uzasadnienia teoretycznego i wskazanie perspektyw rozwoju globalnego przemysłu motoryzacyjnego w kontekście cyfryzacji, z uwzględnieniem priorytetów realizacji Celów Zrównoważonego Rozwoju (SDGs). Procesy transformacyjne w globalnym przemyśle motoryzacyjnym analizowane są przez pryzmat realizacji Celów Zrównoważonego Rozwoju ONZ. Na podstawie analizy danych statystycznych za lata 2014–2024 ustalono, że udział przemysłu motoryzacyjnego w globalnym PKB wynosi średnio 3–5%, a z uwzględnieniem branż pokrewnych – nawet 7–8%. Badanie pokazuje, że Chiny utrzymują pozycję lidera, odpowiadając za ponad 33% światowej produkcji samochodów, Korea Południowa ma jeden z najwyższych udziałów branży w PKB – 10-12%, a Stany Zjednoczone i Niemcy wykazują stabilny wzrost dzięki inwestycjom w pojazdy elektryczne. Zastosowanie metody wygładzania wykładniczego do prognozowania rentowności wiodących firm wykazało, że do 2028 roku zysk Tesli może wzrosnąć z 14 do 29,5 mld USD, Apple – z 93,7 do 125,8 mld USD, a Xiaomi – z 9,1 do 8,9 mld USD, z tendencją do stopniowego wzrostu. Wyniki potwierdzają, że digitalizacja, elektryfikacja transportu, wdrażanie sztucznej inteligencji i technologie przyjazne dla środowiska tworzą nowy paradygmat rozwoju przemysłu motoryzacyjnego skoncentrowany na efektywności energetycznej, bezpieczeństwie i neutralności klimatycznej. Wykazano, że digitalizacja działa jako katalizator zrównoważonej transformacji w globalnym przemyśle motoryzacyjnym, zwiększając konkurencyjność, bezpieczeństwo środowiskowe i odporność społeczno-ekonomiczną społeczeństwa. Integracja sektora motoryzacyjnego i technologicznego przyczynia się do osiągnięcia Celów Zrównoważonego Rozwoju nr 7, 9, 11, 12 i 13, zapewniając przejście na zieloną gospodarkę i zrównoważone środowisko miejskie. Przemysł motoryzacyjny jest uznawany za strategiczny czynnik globalnej stabilności gospodarczej i innowacyjnego wzrostu, zdolny do zapewnienia zrównoważonego połączenia ekonomicznych, środowiskowych i społecznych priorytetów zrównoważonego rozwoju.

6

Managing Sustainable Digital Marketing in the Context of SDGs: Financial, Environmental, Ethical and Security Dimensions

Likhonosova Ganna, Shevchenko Iryna, Hatylo Valentyna

Problemy Ekorozwoju

|

2026

|

Vol. 21, no. 1

111--128

EN

The article presents a comprehensive theoretical and methodological analysis and conceptualization of the notion of sustainable digital marketing (SDM) as an integrated management system that combines economic performance with adherence to the principles of sustainable development –ecological responsibility, ethical conduct, social justice, and cybersecurity. The relevance of the study is driven by the growing role of digital technologies in business operations, alongside increasing societal and regulatorydemands for responsible brand behavior in the context of global digital transformation.The purpose of the study is to formulate the theoretical and methodological foundations of sustainable digital marketing, identify its structural components, and define performance assessment criteria in the context of ESG-oriented business strategies. Within an interdisciplinary framework, the research employs content analysis, expert evaluation, and economic-mathematical modeling methods (including ROI, ROAS, CLV, CAC, and Payback Period), and introduces an ethical matrix to assess digital communications according to transparency, accountability, safety, and environmental sustainability.The empirical part of the research is based on the analysis of strategies of five leading global companies –Google, Amazon, Meta, Apple, and Microsoft –regarding their implementation of sustainable marketing approaches, investments in ecological initiatives, and compliance with digital ethics standards. The feasibility of integrating the SDM concept into strategic planning across various sectors and scales is substantiated, and a system of indicators is developed to evaluate marketing performance from theperspective of long-term social responsibility.The findings of this study have both theoretical and practical value, offering a new paradigm of marketing management aligned with the challenges of the digital era and the principles of sustainable development.

PL

Artykuł przedstawia kompleksową teoretyczną i metodologiczną analizę oraz konceptualizację pojęcia zrówno-ważonego marketingu cyfrowego (SDM) jako zintegrowanego systemu zarządzania, który łączy efektywność ekonomiczną z przestrzeganiem zasad zrównoważonegorozwoju –odpowiedzialności ekologicznej, etycznego postępowania, sprawiedliwości społecznej i cyberbezpieczeństwa. Znaczenie badania wynika z rosnącej roli technologii cyfrowych w działalności biznesowej, a także rosnących wymagań społecznych i regulacyjnych dotyczących odpowiedzialnego zachowania marek w kontekście globalnej transformacji cyfrowej Celem badania jest sformułowanie teoretycznych i metodologicznych podstaw zrównoważonego marketingu cy-frowego, identyfikacja jego elementów strukturalnych oraz zdefiniowanie kryteriów oceny efektywności w kon-tekście strategii biznesowych zorientowanych na ESG. W ramach interdyscyplinarnych badań wykorzystano ana-lizę treści, ocenę ekspercką oraz metody modelowania ekonomiczno-matematycznego (w tym ROI, ROAS, CLV, CAC i okres zwrotu z inwestycji), a także wprowadzono matrycę etyczną do oceny komunikacji cyfrowej pod kątem przejrzystości, odpowiedzialności, bezpieczeństwa i zrównoważonego rozwoju środowiskowego.Część empiryczna badania opiera się na analizie strategii pięciu wiodących globalnych firm –Google, Amazon, Meta, Apple i Microsoft –w zakresie wdrażania przez nie zrównoważonych strategii marketingowych, inwestycji w inicjatywy ekologiczne oraz przestrzegania standardów etyki cyfrowej. Uzasadniono wykonalność integracji koncepcji SDM z planowaniem strategicznym w różnych sektorach i skalach, a także opracowano system wskaźników do oceny efektywności marketingu z perspektywy długoterminowej odpowiedzialności społecznej. Wyniki niniejszego badania mają wartość zarówno teoretyczną, jak i praktyczną, oferując nowy paradygmat zarządzania marketingiem, dostosowany do wyzwań ery cyfrowej i zasad zrównoważonego rozwoju.

7

The influence of migration processes on the energy policy of the eu countries

Soboliev Oleksandr, Zatonatska Tetiana, Zatonatskiy Dmytro

Polityka Energetyczna

|

2026

|

T. 29, z. 2

187--212

EN

The European Union’s (EU) flagship packages – Fit for 55, REPowerEU and member-state National Energy and Climate Plans (NECPs) – aim to accelerate the shift toward renewables, yet they downplay two fast-moving demand drivers: digitalization and migration. Guided by the hypotheses that (H1) these forces have become central to governmental agenda- setting and (H2) they exert a strong, quantifiable impact on energy-policy trajectories, this study analyses annual data for France, Germany, Poland and Czechia from 2000 to 2021. Country-specific ordinaryleast-squares models link electricity or primary-energy demand to household ICT penetration, net migration flows, investment and macro-controls. Results show that a 1-percentage-point rise in ICT access increases electricity use in Poland (+0.31%) and Czechia (+0.19%) but reduces primaryenergy demand in Germany (–0.42%) and France (–0.25%). An additional 100,000 migrants consistently raises demand by 0.10–0.17% across the four countries. Scenario extensions that account for post-2022 Ukrainian refugee inflows and rapid data-centre growth indicate that current NECP benchmarks could understate 2030 electricity demand by roughly 4–6 TWh, complicating renewable-capacity rollout schedules. Incorporating digital- and migration-related elasticities into the 2026 NECP revisions would make national RES targets and grid-investment plans more robust under heightened demographic and technological uncertainty.

PL

Flagowe pakiety Unii Europejskiej (UE) – „Fit for 55”, „REPowerEU” oraz krajowe plany energetyczno-klimatyczne (NECP) państw członkowskich – mają na celu przyspieszenie przejścia na odnawialne źródła energii, jednak pomijają dwa szybko zmieniające się czynniki wpływające na popyt: cyfryzację i migrację. Opierając się na hipotezach, że (H1) siły te stały się kluczowe dla ustalania agendy rządowej oraz (H2) wywierają one silny, wymierny wpływ na trajektorie polityki energetycznej, niniejsze badanie analizuje dane roczne dla Francji, Niemiec, Polski i Czech z lat 2000–2021. Modele uzyskane metodą najmniejszych kwadratów dla poszczególnych krajów łączą popyt na energię elektryczną lub energię pierwotną z penetracją technologii informacyjno-komunikacyjnych (ICT) w gospodarstwach domowych, przepływami migracyjnymi netto, inwestycjami oraz czynnikami makroekonomicznymi. Wyniki pokazują, że wzrost dostępu do technologii informacyjno-komunikacyjnych o 1 punkt procentowy zwiększa zużycie energii elektrycznej w Polsce (+0,31%) i Czechach (+0,19%), ale zmniejsza zapotrzebowanie na energię pierwotną w Niemczech (–0,42%) i Francji (–0,25%). Dodatkowe 100 000 migrantów konsekwentnie podnosi popyt o 0,10–0,17% we wszystkich czterech krajach. Rozszerzenia scenariuszy uwzględniające napływ uchodźców z Ukrainy po 2022 r. oraz szybki rozwój centrów danych wskazują, że obecne wskaźniki NECP mogą zaniżać zapotrzebowanie na energię elektryczną w 2030 r. o około 4–6 TWh, co komplikuje harmonogramy wdrażania mocy odnawialnych. Uwzględnienie elastyczności związanych z cyfryzacją i migracją w aktualizacjach NECP na 2026 r. sprawiłoby, że krajowe cele w zakresie odnawialnych źródeł energii oraz plany inwestycji w sieć energetyczną byłyby bardziej solidne w obliczu zwiększonej niepewności demograficznej i technologicznej.

8

Automatyzacja i cyfryzacja w produkcji prefabrykatów betonowych

Nicał Aleksander

Materiały Budowlane

|

2026

|

nr 2

72--73

9

Upskilling The Future Workforce: Higher Education’s Response To Digitalization And Industry 4.0

Rosak-Szyrocka Joanna

Management Systems in Production Engineering

|

2026

|

nr 1 (34)

14--28

EN

The speeding pace of digital and ecological transitions is redefining the mission of higher education institutions (HEIs) to promote lifelong learning and the resilience of the workforce. The purpose of this study is to create a theoretical model to explore key dimensions of the successful upskilling in the era of industry 4.0 and rapidly changing labour market requirements. The research is designed qualitatively, integratively, and is grounded on the following three sources: (1) analysis of international strategic and policy documents (OECD, European Commission, UNESCO), (2) observation of case studies of HEI that introduced innovative educational models, (3) exploratory bibliometric analysis conducted with the help of VOSviewer, on the basis of 202 publications from the Scopus dish for the period 1989-2025. The latter facilitated the exploration of key research themes and conceptual areas in university-led upskilling. The core output is a six-point framework for developing institutional upskilling strategies, consisting of: flexible learning formats, labour market co-creation, integrate green and ethical competencies (ESG), pedagogical transformation with digital, digital infrastructure, and impact monitoring systems. The article also develop a quality evaluation matrix and offer policy recommendations to institutional and governmental stakeholders. This manuscript addresses a significant gap in the literature by proposing a holistic and theoretically-grounded model for HEI upskilling strategies – a topic that is under-researched in empirical studies and policy debates. The implications, in terms of policy and practice, for an educational reformation, ecosystem sustainability of skills and a future university-readiness are discussed.

10

Czas na sztuczną inteligencję w utrzymaniu ruchu

Nowicki Ryszard

Kierunek Spożywczy

|

2026

|

Nr 1

32-36,39-43

PL

Przez lata branża spożywcza opierała się na planowo zapobiegawczym UR i doświadczeniu pracowników. W bieżącej dekadzie to już nie wystarcza. Presja związana z minimalizowaniem marż oraz nieustanne podnoszenie standardów wymagają bardziej inteligentnego i proaktywnego podejścia do UR, coraz bardziej wspomaganego współcześnie przez sztuczną inteligencję.

11

SME digitalization in Poland and Latvia: a comparative review of progress towards European Union’s digital decade 2030 targets

Hajiyev Nijat

Zeszyty Naukowe Wyższej Szkoły Technicznej w Katowicach

|

2025

|

T. 20

61--69

EN

This study compares the digitalization of small and medium enterprises (SMEs) in Poland and Latvia, two Central and Eastern European countries facing similar challenges in meeting the European Union’s Digital Decade 2030 targets. This study uses a comparative descriptive research design that integrates data from Eurostat, national statistics, the Digital Economy and Society Index (DESI), the IMD World Digital Competitiveness Ranking, and the Network Readiness Index. The findings show that while SMEs in both countries face financial, human resource, and organizational barriers to digitalization, Latvia engages more actively with European Union (EU) digitalization projects proportionally, despite Poland’s SMEs reporting slightly higher basic digital intensity in some years. Key challenges include high technology costs, a shortage of skilled IT staff, and slower technological adoption in smaller firms. Both countries have implemented national strategies and support programs to increase SME digitalization, using the EU and national funds. However, they are still behind the EU average for most DESI indicators related to SME digital intensity. This study highlights the need for continued policy efforts and cross-national knowledge sharing to bridge the SME digitalization gap and increase competitiveness in the digital economy.

PL

Niniejszy artykuł porównuje cyfryzację małych i średnich przedsiębiorstw (MŚP) w Polsce i na Łotwie, dwóch krajach Europy Środkowo-Wschodniej, które stoją przed podobnymi wyzwaniami w osiąganiu celów Cyfrowej Dekady 2030 Unii Europejskiej. Badanie wykorzystuje porównawczy opisowy model badawczy, a analiza integruje dane z Eurostatu, statystyk krajowych, Indeksu Gospodarki Cyfrowej i Społeczeństwa (DESI), Rankingu Konkurencyjności Cyfrowej IMD World oraz Indeksu Gotowości Sieciowej. Wyniki pokazują, że chociaż MŚP w obu krajach napotykają na bariery finansowe, kadrowe i organizacyjne w zakresie cyfryzacji, Łotwa proporcjonalnie bardziej aktywnie angażuje się w projekty cyfryzacyjne UE, mimo że polskie MŚP raportują nieco wyższą podstawową intensywność cyfrową w niektórych latach. Główne wyzwania obejmują wysokie koszty technologii, niedobór wykwalifikowanych pracowników IT oraz wolniejsze wdrażanie technologii w mniejszych firmach. Oba kraje wdrożyły krajowe strategie i programy wsparcia, aby zwiększyć cyfryzację MŚP, wykorzystując fundusze unijne i krajowe. Jednak wciąż pozostają w tyle za średnią UE w większości wskaźników DESI związanych z intensywnością cyfrową MŚP. Badanie podkreśla potrzebę kontynuowania wysiłków politycznych i międzynarodowej wymiany wiedzy, aby zniwelować lukę w cyfryzacji MŚP i zwiększyć konkurencyjność w gospodarce cyfrowej.

12

Threats to shipping in the black sea and their global impact

Nitsenko Vitalij, Vlasenko Tatiena, Stakhov A., Golubkova I., Gerasymchuk Nataliia, Petrychenko O.

Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska

|

2025

|

z. 128

145--162

EN

The article examines the threats to cargo transportation in the Black Sea and the directions of their impact on the maritime transport industry both regionally and globally. The assessment of the military component of these threats is important for all aspects of the transport fleet, primarily because the significance of military threats is greater than that of other risks to maritime transport. In particular, it is indicated that the consequences of threats to the merchant fleet due to hostilities in the Black Sea are not only sunken and damaged vessels, people lost, but also dynamic changes in freight rates and even an increase in the average service life of merchant vessels of the warring parties. This increases the risks of accidents and has already led to significant threats to marine biocenosis, which contradicts the principles of green shipping. The above principles, as proven by research, are also contradicted by the trend of reducing the development of alternative fuel infrastructure, which leads to a reduction in the possibilities of its further use by merchant fleet vessels. The importance of introducing fragmented logistics schemes, primarily expanding the use of the ro-ro network, for reducing the impact of threats is noted. The study confirms that the threat of sea pollution with a significant uncertain component is also represented by the systematic illegal transshipment of oil products in the open sea to avoid sanctions. At the same time, the study indicates that the significant uncertainty of wartime threats complicates the relevant assessment and forecasting of the parameters of all aspects of maritime transportation. It is also noted that the impact of the uncertainty of military risks limits the use of recursive vector autoregression for forecasting the freight rate. Therefore, a mathematical model is proposed to separate uncertainty from the impact of other factors that are considered as "colored" noise. It is also proposed to use an interval approach with an uneven distribution of the resulting function over the area of existence with its subsequent refinement by parameter estimation methods with other metrics. The mathematical model allows taking into account the different orientations of the impact vectors of uncertain factors, which increases the relevance of the forecast. The increasing relevance of maritime transport forecasts will contribute to risk prevention measures and resource provision to mitigate their consequences. Taking into account the uncertain component of risks is important not only in wartime, since this component is also present in maritime transport risks in peacetime. This will ensure the appropriate level of sustainability of cargo transportation by sea, reasonably shape the directions for the introduction of digital, green technologies, methods for optimizing logistics routes, etc.

13

The use of artificial intelligence in project management

Łukasik-Stachowiak Katarzyna

Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska

|

2025

|

z. 217

281--300

EN

Purpose: The main purpose of the article was to indicate the possibilities of using artificial intelligence as a tool in project management processes in the studied medium-sized Polish companies. Design/methodology/approach: This pilot study utilized an online survey questionnaire, which was developed following a thorough review of existing literature. The research focused on two key questions: Q1: What impact does AI have on Project Management? Q2: How are AI tools evaluated by its users in Project Management? Findings: The implications arising from this research extend both theoretically and practically. Theoretically, it enriches the existing literature on AI in project management, underscoring the potential of AI to enhance project performance and decision-making. Practically, the findings offer valuable insights for project managers and organizations striving to integrate AI tools effectively, thereby improving efficiency, minimizing risks, and optimizing resource allocation. The research reveals that the integration of AI in project management significantly improves efficiency, decision-making, and risk management throughout the project lifecycle. Research limitations/implications: This study examining the application of AI in project management encounters limitations like: the fast-paced development of AI technologies poses a significant challenge in maintaining the relevance of research findings, AI research may lean heavily on case studies, surveys, or secondary data, which might not adequately reflect broader industry trends, and the effective implementation of AI in project management relies significantly on the skills, attitudes, and acceptance of project teams and managers. Practical implications: The application of AI-driven solutions enhances the execution of project management activities, leading to improved work efficiency and quicker results. It is anticipated that modern technology will be embraced with increasing boldness and innovation. Social implications: The growing use of AI in project management has significant social implications, particularly concerning the future of work, human-AI collaboration, and the ethical use of technology in organizational settings. Originality/value: This article explores the growing integration of AI-based solutions in project management. As businesses increasingly adopt AI, it is transforming operations by automating processes. This shift not only enhances efficiency but also improves the effectiveness of task execution, particularly for repetitive activities.

14

The role of digital initiatives in advancing ESG in Polish industrial companies

Celary Olga, Piwowarczyk Zuzanna

Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska

|

2025

|

z. 225

55--70

EN

Purpose: The purpose of this paper is to investigate the relationship between digital initiatives and Environmental, Social, and Governance (ESG) performance in the Polish industrial sector. The research aims to determine how the implementation of Industry 4.0 technologies contributes to corporate sustainability and supports the achievement of Sustainable Development Goals (SDGs). Design/methodology/approach: The study adopts a mixed-method approach, combining qualitative textual analysis and quantitative statistical evaluation. Corporate sustainability reports of 15 publicly listed companies from the WIG50 index were analyzed using a predefined set of digitalization-related keywords to assess the presence and intensity of digital initiatives. Statistical analysis, including Pearson correlation and regression modeling, was used to identify relationships between digital transformation and ESG performance. The research also considers the influence of external factors, such as regulatory conditions and market competition, on digital strategy development. Findings: The findings reveal a positive but moderated correlation between digital initiatives and ESG performance in the Polish industrial sector. Industry 4.0 technologies such as AI-driven energy optimization, IoT systems, and digital twins were found to significantly contribute to sustainability objectives. However, the results also highlight the complex nature of ESG performance, indicating that while digitalization is a key enabler, other organizational and environmental variables also play a critical role. Research limitations/implications: The research is limited by its scope, focusing on 15 companies within the industrial sector in Poland. Future research should consider a broader dataset, use longitudinal methods, and include qualitative case studies to deepen insights into the evolving relationship between digitalization and sustainability. Practical implications: The study offers practical insights by showing how digital transformation can enhance ESG performance. Companies can use these findings to guide strategic investment in digital technologies within sustainability and governance frameworks. Originality/value: This paper provides novel empirical evidence on the digitalizationsustainability nexus in the Polish industrial context. It adds value by bridging the gap between digital transformation and ESG performance, and is relevant for researchers, practitioners, and policymakers interested in sustainable industrial development.

15

Factors determining customer data security in agile organizations

Kocot Maria, Błaszczak Bartosz

Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska

|

2025

|

z. 215

175--191

EN

Purpose: The purpose of this article is to identify and assess key factors that impact customer data security in agile organizations. The study aims to determine priorities in data security management and to indicate patterns in how respondents perceive these factors. Design/methodology/approach: The study was conducted using a survey method on a sample of 303 respondents in April-May 2023. The results were subjected to multivariate correspondence analysis (MCA) to identify relationships and patterns between data security factors. Findings: The results indicate that factors such as data encryption systems, access control, real-time monitoring, and employee training are key. The MCA analysis revealed the interconnections between these factors and identified areas for further optimization in data security. Research limitations/implications: The study is limited to agile organizations and relies on subjective opinions of respondents. The results may be extended in the future to other types of organizations or through the use of mixed methods to deepen the analysis. Practical implications: The presented results can support organizations in developing effective customer data protection strategies. Recommended actions include implementing advanced security systems, regular audits and intensifying employee training. Social implications: Improving customer data security strengthens consumer trust and loyalty while contributing to a more secure digital environment. These activities also respond to societal expectations related to respect for privacy and ethics in data management. Originality/value: The article provides a unique perspective on the issue of customer data security in the context of agile organizations. The use of MCA analysis allowed for an in-depth assessment of patterns and relationships between factors, which enriches the literature on the subject and supports decision-making in organizations striving for operational agility. Keywords:

16

Environmental performance of energy companies under coronavirus crisis and EU climate policy

Włodarczyk Aneta

Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska

|

2025

|

z. 228

637--658

EN

Purpose: The aim of this paper is to assess changes in the reduction of gas emissions and improvement of energy efficiency of energy companies during the period of introducing rigorous changes in the EU climate policy and intensifying digitalization processes in the times of the COVID-19 crisis. Design/methodology/approach: Based on the new EU climate and energy goals, diagnostic variables have been selected to estimate synthetic development measures related to the environmental and financial dimensions of business activities. The Kruskal-Wallis test is used to identify differences between firms’ environmental and financial performance depending on the level of advancement of digitalization process in the COVID-19 period. Findings: The energy companies in most of EU countries reduced their greenhouse gas emissions intensity between 2017 and 2021, which may indicate a stimulating role of the reformed EU ETS. Enterprises from the "new EU" and "old EU" countries differed in the energy intensity, the emission to allowances index and energy tax ratio. The degree of advancement of digitalization processes in individual EU countries differentiates studied companies in terms of environmental and financial performance. Research limitations/implications: A limitation of empirical research was incomplete access to disaggregated data describing various aspects of environmental behavior of enterprises or the advancement of digitalization processes in enterprises. Practical implications: The results help managers understand the impact of changes in environmental regulations and advances in digitalization processes on company performance, which can support their decisions about the scope of the low-carbon transformation. Originality/value: This research results indicate the multidimensional linkage between digitalization processes, changes in EU climate policy and firms' environmental performance, which opens up interesting possibilities for further research related to the development of new tools supporting the environmental management process. This study pointed out the heterogeneous behaviours of EU energy companies in terms of energy efficiency and sensitivity to the impact of environmental policy instruments.

17

Multifactor analysis of mass transit digitalization in the five largest cities in the Republic of Bulgaria

Asenov Asen, Pencheva Velizara, Georgiev Aleksandar, Mineva Kremena

Transport Problems

|

2025

|

T. 20, z. 4

5--14

EN

The digitalization of urban mass passenger transport is a critical pillar of sustainable urban transformation, offering substantial potential to enhance the efficiency, convenience, and environmental sustainability of transport services. With the growing populations in urban zones and the escalating demand for mobility, the integration of intelligent transport systems and digital technologies has become a necessity. Global exemplars such as Helsinki and Singapore showcase the tangible benefits of implementing Mobility-as-a-Service platforms, electronic fare collection systems, and Internet-of-thingsdriven solutions. In Bulgaria, the digitalization process is still in its early stages. Nonetheless, successful examples have emerged, such as the integrated ticketing system in Sofia and the electrification of Burgas’ public vehicle fleet. Despite these advancements, pronounced disparities persist across cities, coupled with persistent challenges, including financial constraints, a shortage of expert capacity, and regulatory barriers. This study is a comprehensive multifactor analysis of the extent of digitalization in Bulgaria’s five largest cities: Sofia, Plovdiv, Varna, Burgas, and Ruse. The methodology follows a seven-stage process: establishing objectives, defining indicator categories, collecting data from diverse sources, evaluating and normalizing the factor variables, assigning weights based on expert assessments, calculating composite scores, and interpreting the results. The employed approach amalgamates quantitative and qualitative data assessed on a five-point scale and addresses both technological and socio-economic dimensions. The analysis focuses on seven pivotal factors influencing digitalization: service quality, accessibility, safety and security, affordability, environmental sustainability, technological solutions, and infrastructure. These dimensions serve as the foundation for evaluating the digital maturity of urban transport systems across the studied cities and inform strategic recommendations for the sector’s sustainable evolution.

18

The Use of Social Media as a Marketing Communication Channel by the Largest Ports of the Baltic Sea Region

Kamińska Anna, Dmowski Przemysław

TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation

|

2025

|

Vol. 19 No. 1

151--157

EN

Social media is used by more and more organizations, including seaports, because digital communication channels are an important tool in creating the brand image and one of the ways to build good relationships with stakeholders. Despite the fact that seaports are an important factor in the economic development of individual countries – which largely affects many groups of potential stakeholders – the issues of analysing marketing communication activities carried out by seaports using social media are not sufficiently recognised. Therefore, the main objective of the article is to analyse the business use of this marketing communication channel by the largest ports in the Baltic Sea region in order to assess the potential impact of this marketing communication channel on stakeholders. In order to achieve the aim of the study, the research used the desk research method and the method of observation via the Internet (a.k.a. web-based ethnographic research, or netnography). The results show, among others, that seaport profiles that are highly active on social media have the highest number of followers for a given profile. This demonstrates that regular and systematic maintenance of one's social media accounts results in increased interest from the audience and can thus influence potential stakeholders. Publishing audience-engaging content on your accounts can raise your organisation's profile, generate more interest in the content on your website, and contribute to building trust and audience bonds with your organisation.

19

Romanian Maritime Ports in the Digital Transformation Era: The Shift from Fourth-Generation to Smart Ports and the Impact on the Global Logistics Ecosystem

Burmambet Alev

TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation

|

2025

|

Vol. 19 No. 1

125--133

EN

Romanian maritime ports play a pivotal role in the national and regional economy, acting as crucial logistical and commercial hubs in the Black Sea region. This study investigates the ongoing digital transformation of these ports, focusing on the shift from traditional fourth-generation ports to innovative smart ports. It examines the challenges, opportunities, and strategies employed in this transformation, emphasizing the integration of cutting-edge technologies such as automation, digitalization, and green innovations. In light of global trends in the logistics sector, alongside the increasing demand for efficiency, sustainability, and resilience, the research highlights how these advancements contribute to enhancing the operational performance of Romanian ports. Furthermore, the study explores the broader implications of this transition on the global logistics ecosystem, analyzing its potential to improve connectivity, reduce environmental impact, and stimulate economic growth. By evaluating the evolution of Romanian maritime ports over the past two decades, the study offers strategic insights into how these ports can evolve into intelligent, sustainable transport hubs capable of meeting the future demands of a globalized and environmentally conscious supply chain.

20

Strategia interakcji cyfrowej przedsiębiorstw przemysłu spożywczego w warunkach polikryzysu

Goshchynska Dariia

Przemysł Spożywczy

|

2025

|

T. 79, nr 12

18--24

PL

Artykuł przedstawia analizę cyfryzacji interakcji sieciowych przedsiębiorstw przemysłu spożywczego w warunkach polikryzysu obejmującego popandemię, zaburzenia geopolityczne oraz kryzys energetyczny. Na podstawie literatury i danych statystycznych scharakteryzowano główne kierunki transformacji cyfrowej, w tym rozwój ERP, SCM, e-commerce, traceability oraz technologii Przemysłu 4.0. Przeprowadzono porównanie poziomu cyfryzacji w Polsce, krajach UE i Ukrainie, identyfikując kluczowe dysproporcje oraz czynniki przyspieszające adaptację technologii. Ujęcie studiów przypadków pozwoliło ukazać praktyczne efekty wdrożeń w obszarach efektywności operacyjnej, marketingu cyfrowego oraz współpracy B2B. Wyniki wskazują, że polikryzys stał się katalizatorem modernizacji sektora, a strategia interakcji cyfrowej stanowi obecnie warunek odporności i konkurencyjności przedsiębiorstw spożywczych.

EN

The article presents an analysis of network interactions digitalization in food industry under conditions of a polycrisis encompassing the postpandemic period, geopolitical disruptions and the energy crisis. Based on literature and statistical data, the study characterizes the main directions of digital transformation, including the development of ERP, SCM, e-commerce, traceability and Industry 4.0 technologies. A comparative assessment of the level of digitalization in Poland, EU countries and Ukraine was conducted, identifying key disparities and factors accelerating technological adoption. The inclusion of case studies made it possible to illustrate the practical effects of implementations in the areas of operational efficiency, digital marketing and B2B collaboration. The findings indicate that the polycrisis has become a catalyst for sectoral modernization, and that a digital interaction strategy now constitutes a prerequisite for resilience and competitiveness in food industry enterprises.