Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Termomodernizacja budynku zabytkowego w kierunku wysokiej efektywności energetycznej i jakości środowiska wewnętrznego

Wolak Ilona

Izolacje

|

2026

|

T. 31, nr 5

86--88, 90--94

PL

W artykule dokonano analizy możliwości doprowadzenia budynku zabytkowego do standardu budynku energooszczędnego oraz oceny modernizacji przegród w celu zapewnienia wysokiej jakości środowiska wewnętrznego. Porównano trzy różne warianty zmniejszenia zapotrzebowania obiektu na energię, przy jednoczesnym zachowaniu jego walorów wizualnych w zgodzie z przepisami o ochronie obiektów zabytkowych. Najlepsze wskaźniki energetyczne osiąga wariant, w którym zastosowano gruntową pompę depta oraz panele fotowoltaiczne. Różnice w emisji CO2 pomiędzy wszystkimi wariantami są niewielkie, ale tylko urządzenia zasilane energią elektryczną nie powodują emisji na miejscu, a ich emisja będzie maleć wraz z dekarbonizacją energii w sieci energetycznej. Do analizy optymalnej grubości termoizolacji posłużono się wskaź nikiem NPV, określającym zdyskontowane przepływy pieniężne związane z inwestycją przy danej stopie dyskonta.

EN

The article analyzes the feasibility of bringing a historic building up to the standard of an energy-efficient building and evaluates the upgrading of the envelope to ensure a high-quality indoor environment. Three different variants of how to reduce the energy demand of the building while maintaining its visual qualities in compliance with the regulations on the protection of historic buildings were compared. The best energy indicators are achieved by the variant that uses a ground source heat pump and photovoltaic panels. The differences in CO2 emissions between all variants are small, but only the variants with electricity-powered devices do not cause on-site emissions, and their emissions will decrease with the decarbonization of energy in the power grid. To analyze the optimal thickness of thermal insulation, the NPV indicator was used, which determines the discounted cash flows associated with the investment at a given discount rate.

2

Termomodernizacja budynku zabytkowego w kierunku wysokiej efektywności energetycznej i jakości środowiska wewnętrznego

Wolak Ilona

Rynek Instalacyjny

|

2025

|

Nr 4

30--36

PL

W artykule dokonano analizy możliwości doprowadzenia budynku zabytkowego do standardu budynku energooszczędnego oraz oceny modernizacji przegród w celu zapewnienia wysokiej jakości środowiska wewnętrznego. Porównano trzy różne warianty zmniejszenia zapotrzebowania obiektu na energię, przy jednoczesnym zachowaniu jego walorów wizualnych w zgodzie z przepisami o ochronie obiektów zabytkowych. Najlepsze wskaźniki energetyczne osiąga wariant, w którym zastosowano gruntową pompę ciepła oraz panele fotowoltaiczne. Różnice w emisji CO2 pomiędzy wszystkimi wariantami są niewielkie, ale tylko urządzenia zasilane energią elektryczną nie powodują emisji na miejscu, a ich emisja będzie maleć wraz z dekarbonizacją energii w sieci energetycznej. Do analizy optymalnej grubości termoizolacji posłużono się wskaźnikiem NPV określającym zdyskontowane przepływy pieniężne związane z inwestycją przy danej stopie dyskonta.

EN

The article analyzes the feasibility of bringing a historic building up to the standard of an energyefficient building and evaluates the upgrading of the envelope to ensure a high-quality indoor environment. Three different variants of how to reduce the energy demand of the building while maintaining its visual qualities in compliance with the regulations on the protection of historic buildings were compared. The best energy indicators are achieved by the variant that uses aground source heat pump and photovoltaic panels. The differences in CO2 emissions between all variants are small, but only the variants with electricity-powered devices do not cause on-site emissions, and their emissions will decrease with the decarbonization of energy in the power grid. To analyze the optimal thickness of thermal insulation, the NPV indicator was used, which determines the discounted cash flows associated with the investment at a given discount rate.

3

Effect of correct energy consumption planning on the costs of manufacturing the final product in a large-scale polymer production plant

Buczek Mariusz, Przekop Rafał

Polimery

|

2025

|

Vol. 70, nr 10

671--678

EN

Effective planning of electricity consumption in polymer production plants is a key factor of the enterprise management strategy in the context of cost optimization and compliance with legal regulations. The article examines the impact of regulatory mechanisms on the operation of industrial plants, highlighting the importance of implementing advanced energy management systems. Strategies for minimizing costs by optimizing machine work schedules and technological processes are presented. The consequences of inefficient energy management are also discussed, including the risk of incurring high fees for peak power and sanctions resulting from non-compliance with environmental and energy regulations.

PL

Efektywne planowanie zużycia energii elektrycznej w zakładach produkujących polimery jest kluczowym czynnikiem strategii zarządzania przedsiębiorstwem w kontekście optymalizacji kosztów i zgodności z przepisami prawnymi. W artykule przeanalizowano wpływ mechanizmów regulacyjnych na funkcjonowanie zakładów przemysłowych, podkreślając potrzebę wdrażania zaawansowanych systemów zarządzania energią. Przedstawiono strategie minimalizacji kosztów poprzez optymalizację harmonogramu pracy maszyn i procesów technologicznych. Omówiono również konsekwencje nieefektywnego zarządzania energią, w tym ryzyko ponoszenia wysokich opłat za moc szczytową i sankcje wynikające z niedostosowania się do przepisów środowiskowych i energetycznych.

4

The new protective anti-graffiti coatings for railway vehicles – manufacturing technology and properties

Radek Norbert, Kozień Ewa, Pasieczyński Łukasz, Orman Łukasz Jan, Kozień Marek

Advances in Science and Technology. Research Journal

|

2025

|

Vol. 19, no. 12

219--237

EN

Due to the costs, the unexpected appearance of graffiti on rail vehicles and the need to remove it is an increasingly serious problem for rail carriers. The use of anti-graffiti protective coatings by rail companies is becoming more and more common. These coatings must meet appropriate quality requirements, in particular regarding their mechanical properties and features, such as roughness, adhesion. The use of anti-graffiti coatings is also associated with the technology of their production and removal, taking into account the problem of environmental impact and costs. Some of the anti-graffiti coating systems were tested and compared. Anti-graffiti coating systems were characterized by low parameters of the geometric structure of the surface and good adhesion. Moreover, they had good mechanical properties and were free of structural defects as pores or microcracks. Anti-graffiti paint systems were characterized by hydrophobicity, which helps reduce the adhesion of undesirable substances on their surfaces. Also discussed are various aspects of the costs incurred by railway companies due to the existence and removal of graffiti from passenger cars. Economic analyses included data from Polish and Spanish national and regional railway companies.

5

Quality and efficiency analysis of edge preparation in S355J2N steel for welding applications

Kawiak Michał, Sajek Adam

Advances in Materials Science

|

2025

|

Vol. 25, nr 2(84)

17--35

EN

The process of edge preparation for welding plays a crucial role in ensuring the quality of welded structures, affecting both their mechanical properties and overall economic efficiency. The aim of this article is to present a comparative analysis of traditional oxy-fuel cutting and modern milling methods for edge preparation of S355J2N low-alloy steel, focusing on surface quality, microstructural changes, as well as economic aspects. The study was conducted on plates with thicknesses ranging from 8 to 20 mm, using bevel angles of 30° and 45°. Both straight and curved beveled edges were investigated, utilizing a self-propelled OMCA 900 beveling machine, Gerima MMB 400B and SMA 60 BER milling machines, and a PERUN PC-211A/Y11 gas torch. Surface roughness measurements, macroscopic analysis of the edges, and HV1 microhardness testing were performed. Operation times were recorded to enable a cost analysis. The results demonstrated that milling significantly reduces edge roughness—Ra values decreased by a factor of 6 to 10 compared to oxy-fuel cutting. In the case of oxy-fuel cutting, a heat-affected zone approximately 2–3 mm thick and localized surface hardening up to 250–450 HV1 were observed, while milling did not cause changes in hardness. Cost analysis showed that under Polish labor rates, the total beveling costs were comparable for both methods (approximately 2 EUR/m), whereas under average EU labor rates, milling became the more economically viable solution.

6

Study of predictive control model for cooling process of mark III LNG bunker

Bao Guozhi, Qin Weiguang, Jiang Qingfeng, Pu Chunrong

Polish Maritime Research

|

2024

|

nr 3

102--112

EN

When loading liquefied natural gas (LNG) onto a dual-fuel LNG container ship fuelled by LNG, there is a considerable temperature difference between LNG and the fuel tank at room temperature. The current solution is to pre-cool the tank with LNG through a spray line but the cooling process, if not correctly handled, can result in excessive cooling rates and Boil-Off Gas (BOG), which can expose the tank to increased temperature stress and gas pressure. Therefore, this paper takes the Mark III fuel tank of a specific type of LNG container ship as the object and realises a real-time predictive control system by writing a UDF (User Defined Function) to simulate and analyse the influence of LNG spray rate on the change of cooling effect, cooling time and cooling cost under the unidirectional LNG spray cooling mode. Compared with the results of the fuel tank gas experiment, the deviation of numerical model simulation results is less than 5%. Under the same cooling rate, the real-time control scheme can achieve a more uniform cooling rate and reduce the total LNG consumption by 25%. With the increase in LNG cooling rate, the cooling time, LNG usage, and the total BOG exhaust volume all decrease; however, the decreased range gradually decreases as well. The results of this paper provide parameters and suggestions for optimising and improving the LNG fuel tank cooling monitoring and control system.

7

Obliczanie połączeń spawanych kratownic wykonanych z ceowników i kształtowników zamkniętych RHS

Broniewicz Mirosław, Lubas Szynon, Dec Karolina, Broniewicz Elżbieta

Materiały Budowlane

|

2024

|

nr 1

23--27

PL

Celem artykułu jest zaproponowanie metody oceny podatnych połączeń spawanych kratownic o pasach wykonanych z ceowników i krzyżulców z rur prostokątnych. W metodzie tej nośność spoin określa się w zależności od wielkości siły osiowej, uwzględniając długości współpracujące spoin pachwinowych. Jak wykazano w artykule, zastosowanie w takich połączeniach cienkich spoin pachwinowych, o grubości dobranej do wytężenia pręta, jest dwukrotnie tańsze niż pełnościennych spoin czołowych. Ponadto przeprowadzona analiza cyklu życia wykazała, że zastosowanie cienkich spoin pachwinowych może zmniejszyć wpływ złącza spawanego na środowisko - o 73% pod względem emisji gazów cieplarnianych i o 70% pod względem zużycia nieodnawialnej energii pierwotnej.

EN

The aim of the article is to propose a new method for assessing the flexible joints of welded trusses with chords made of C-sections and braces made of rectangular hollow sections. In this method, the capacity of the welds is determined depending on the value of the axial force, taking into account the effective lengths of the fillet welds. As shown in the article, in such connections, the use of thin fillet welds with a thickness matched to the member's load is twice cheaper than the use of solid butt welds. Additionally, the life cycle analysis performed showed that the use of thinner fillet welds could reduce the overall environmental impact of the welded joint by 73% in terms of greenhouse gas emissions and 70% in terms of non-renewable primary energy consumption.

8

Wysokość odpisów na fundusz likwidacji zakładu górniczego : regulacje i rzeczywiste potrzeby

Uberman Robert, Naworyta Wojciech

Kierunek Surowce

|

2024

|

nr 2

99--107

PL

Uzupełnienie Prawa geologicznego i górniczego o precyzyjne uregulowania dotyczące wielkości wpłat na fundusz likwidacji zakładu górniczego jest zadaniem ustawodawcy. Już w obecnej sytuacji prawnej uznawanie zapisów o minimalnej wpłacie za usprawiedliwienie niepodejmowania żadnych działań mających na celu oparcie wielkości wpłat na szacunkach rzeczywistych wydatków na ten cel nie może zostać uznane za trafne.

9

Economic impact of IOT and conventional data breaches: cost analysis and statistical trends

Harkai Alisa, Ciurea Cristian Eugen

Control and Cybernetics

|

2024

|

Vol. 53, No. 2

385--404

EN

Rapid spread and effective integration of Internet of Things (IoT) devices across various sectors has brought unparalleled connectivity and efficiency, but has also introduced amplified vulnerabilities with respect to data breaches. This article offers an in-depth examination of the economic impacts of IoT data breaches, focusing on the associated costs and emerging statistical trends. Through comprehensive analysis, we explore the direct and indirect financial burdens, including immediate response expenses, long-term reputational damage, legal liabilities, and regulatory penalties. Utilizing recent case studies and statistical data, we highlight the economic magnitude of IoT breaches and the factors that amplify their costs. Our research emphasizes the critical need for enhanced IoT security measures and for strategic risk management to protect organizations from substantial financial losses. The findings may serve as a crucial resource for businesses, policymakers, and cybersecurity professionals, advocating for proactive steps to fortify IoT ecosystems against the escalating threat of data breaches.

10

Prognozowanie przebiegu krzywych kosztów narastających w różnorodnych przedsięwzięciach budowlanych

Szóstak Mariusz, Konior Jarosław

Przegląd Budowlany

|

2023

|

R. 94, nr 11-12

171--175

PL

Prawidłowe zaplanowanie kosztów inwestycji i skuteczne monitorowanie realizacji i ponoszonych nakładów finansowych jest istotnym problemem w zarządzaniu przedsięwzięciami inwestycyjnymi. Celem prowadzonych badań jest określenie kształtu i przebiegu krzywych kosztowych dla wybranych przedsięwzięć budowlanych. Na podstawie analizy przeprowadzonych badań własnych w 3 grupach badawczych obiektów (zbiorowego zamieszkania, hotelowych i handlowo-usługowych) podjęta została autorska próba wyznaczenia krzywej najlepszego dopasowania oraz pola krzywej, wskazująca obszar poprawnego planowania skumulowanych kosztów w przedsięwzięciach budowlanych.

EN

The correct planning of investment costs and the effective monitoring of both the implementation process and the incurred financial outlays are significant problems in the management of investment projects. The aim of the research is to determine the shape and course of the cost curves for selected construction projects. On the basis of the analysis of the author’s own research carried out in 3 research groups of facilities (collective housing, hotels and retail-service facilities), an original attempt was made to determine the best-fit curve and the curve’s area, which in turn indicates the area of the correct planning of cumulative costs of construction investments.

11

Comprehensive analysis of the costs and efficiency of work at ASO in terms of functioning during a pandemic

Burdzik Rafał, Lotko Adrian

Transport Samochodowy

|

2022

|

z. 1

5--13

EN

The global coronavirus pandemic and the effects of the COVID-19 disease have had an unprecedentedly significant impact on social behaviour and the global economy. The effects of the epidemic and the resulting restrictions will effect world markets for a long time, in almost every economic sector. The article presents the results of a preliminary analysis of how the pandemic influenced the functioning of the vehicle maintenance sector, using authorized service station (ASO) as an example. As part of the research, a comprehensive analysis of costs and work performance indicators was conducted and the results obtained in 2019, before the pandemic and in 2020 were compared. Additionally, an estimated forecast for the following years was made. The practical effect of the study is to present the extent to which the impact of the environment, an extremely unpredictable factor that has not yet occurred on such a scale in the global economy, affects the balance of costs and the efficiency of ASO work.

PL

Globalna pandemia koronawirusa oraz skutki choroby COVID-19 w sposób niespotykanie znaczący wpłynęło na zachowania społeczne i gospodarkę światową. Skutki epidemii i wynikających z nich obostrzeń jeszcze bardzo długo będą odczuwalne na rynkach światowych, niemal w każdym sektorze gospodarczym. W artykule przedstawiono wyniki wstępnej analizy jak wpłynęła pandemia na funkcjonowanie sektora obsług pojazdów, na przykładzie autoryzowanej stacji obsługi (ASO). W ramach badań przeprowadzono kompleksową analiza kosztów i wskaźników efektywności pracy oraz porównano uzyskane wyniki w roku 2019, przed pandemicznym i roku 2020. Dodatkowo przeprowadzono szacunkową prognozę na kolejne lata. Praktycznym efektem opracowania jest przedstawienie w jakim znacznym stopniu oddziaływanie otoczenia, skrajnie nieprzewidywalnego czynnika, który do tej pory nie wystąpił na taką skalę w gospodarce światowej, wpływa na bilans kosztów i efektywność pracy ASO.

12

Użyteczność analizy LCCA do oceny efektywności ekonomicznej robót dociepleniowych ścian zewnętrznych budynku zabytkowego

Dziadosz Agnieszka, Siejek Ewelina, Rejment Mariusz

Materiały Budowlane

|

2022

|

nr 10

18--20

PL

Celem artykułu jest ocena efektywności ekonomicznej trzech sposobów wykonania robót dociepleniowych ścian zabytkowego budynku wg analizy LCCA (ang. Life Cycle Cost Analysis) oraz metody wielokryterialnej PROMETHEE. Na podstawie uzyskanych wyników określono najkorzystniejsze rozwiązanie, potwierdzając wybór wariantu docieplenia ścian zewnętrznych, który w rzeczywistości został zrealizowany w przypadku zabytkowego budynku dworku w Skrzynkach k. Poznania.

EN

The aim of the article is to assess the economic efficiency of three ways of performing wall insulation works for a historic building based on the LCCA (Life Cycle Cost Analysis) analysis and the PROMETHEE multi-criteria method. On the basis of the obtained results, the most favorable solution was determined, thus confirming the selection of the external wall insulation variant, which was in fact implemented for the historic manor house in Skrzynki near Poznań.

13

Influence of admixtures on the performance of soundless chemical demolition agents and implications for their utilization

Maneenoi Nattamon, Bissen Raphael, Chawchai Sakonvan

Journal of Sustainable Mining

|

2022

|

Vol. 21, iss. 2

93--111

EN

Soundless Chemical Demolition Agents (SCDAs) are an environmentally friendly and safer alternative to traditional rock fragmentation methods. Admixtures are used to change the rheological properties and performance of SCDAs. This study aimed to investigate the effect of various concentrations of chemical accelerators (chloride salts) and viscosity enhancing agents (VEAs: Xanthan gum, Guar gum, and Gellan gum) on the fracture onset compared to an unmodified SCDA (BRISTAR 100®). All experiments were conducted on Portland Type 1 (OPC 1) cement blocks. The flowability of the mixtures was determined by mini-slump tests. Results show that 4wt% MgCl2 and 3wt% CaCl2 have accelerated the fracture onset by 47.4% and 61.2%, respectively. VEAs have a decelerating effect, which is mitigated by the addition of the aforementioned chloride salts. Combining 4wt% MgCl2 with 0.2wt% Xanthan gum reduced the fracture onset time by 66.8%. A cost analysis shows that the initial price of the SCDA mainly determines a potential cost reduction by using admixtures. For a low-cost SCDA, the focus is likely to shift to saving time. This study can serve as a basis for future studies to further improve performance and cost as well as diversify the range of applications for SCDAs.

14

Analiza kosztów procesu inwestycyjnego przygotowania budowy dróg krajowych w kontekście nowego procesu inwestycyjnego

Jakimiak Marcin, Leń Przemysław

Przegląd Geodezyjny

|

2021

|

R. 93, nr 9

26--30

PL

Głównym celem pracy było przeprowadzanie badań dotychczasowego procesu inwestycyjnego, oddziaływania budowy dróg na strukturę przestrzenną obszarów wiejskich wraz z wyodrębnieniem i analizą kosztów inwestycyjnych. Analiza kosztów w trakcie przygotowania i realizacji inwestycji drogowej polegającej na budowie drogi ekspresowej S17 na odcinku Kurów–Lublin–Piaski, miała na celu wyłonienie tych kosztów, które są ponoszone zbędnie w tradycyjnym procesie inwestycyjnym lub ich ciężar ekonomiczny może zostać zastąpiony innymi działaniami, albo poniesienie tych kosztów może zostać przeniesione w czasie. Dodatkowo przestawiono prognozę koniecznych do poniesienia kosztów utrzymania zbędnej infrastruktury drogowej w perspektywie 25-letniej. Wyliczenia oparto na symulacji nowej linii rozgraniczającej inwestycję, której przebieg został określony w oparciu o posiadaną wiedzę naukową i ekspercką, popartą wieloletnim doświadczeniem w obszarze drogowych inwestycji liniowych.

EN

The main purpose of the work is a review of the existing investment process, the impact of road investments on the spatial structure of rural areas, and identification and analysis of the cost of investment. The analysis of costs during the preparation and execution of an investment project consisting of construction of the S17 expressway at the Kurów–Lublin–Piaski section, aimed to identify costs in the conventional investment process that are redundant and the economic burden of which can be replaced with other activities or costs that can be deferred in time. In addition, the work presents a forecast of the costs of maintaining redundant road infrastructure in a 25-year perspective. The calculations were based on the simulation of a new line separating the investment areas with a course determined according to available scientific know-how supported by long-term experience in road infrastructure investments.

15

The FDM technique in processes of prototyping spare parts for servicing and repairing agricultural machines: a general outline

Łukaszewski Krzysztof, Buchwald Tatiana, Wichniarek Radosław

International Journal of Applied Mechanics and Engineering

|

2021

|

Vol. 26, no. 4

145--155

EN

The aim of this research was to determine the possibility of applying alternative techniques for the production of prototypes for spare parts in agriculture and to determine the possible directions of development of their applications in the engineering industry. Then, to determine which spare parts could be produced using the FDM technique, comparisons of the most important parameters of spare parts produced independently (using the FDM technique) and obtained from producers (produced using traditional methods in professional factories) were made. A number of factors were analysed, from technical parameters such as machine type, processed material and its consumption including required as support structures, to economic issues such as manufacturing or purchase delivery total time and cost. The FDM technique has proven itself in many ways in the production of spare parts for agricultural machinery.

16

Financial aspect of using the asphalt granulate in mixtures designed for road substructures

Ołdakowska Ewa, Ołdakowski J.

Ekonomia i Środowisko

|

2021

|

nr 2

81--94

EN

Asphalt granulate is a valuable building material suitable for the production of asphalt mixtures. Its use in modern road building is profitable not only for environmental reasons but also because of the economic aspect of saving natural aggregates and asphalt and saving road pavement construction costs. The purpose of the cost analyses was to determine the financial benefits resulting from using the asphalt granulate in asphalt mixtures. The cost calculations concerned the basic com-ponents of asphalt mixtures and the costs of constructing the pavement structure layer for which the mixtures had been intended. The analyses covered asphalt mixtures of asphalt concrete type AC 22P with different content of asphalt granulate purchased at different prices, intended for road pavement substructure layers loaded with traffic of KR3 and KR4 categories.

PL

Granulat asfaltowy to wartościowy materiał budowlany przydatny do produkcji mieszanek mineralno-asfaltowych. Jego wykorzystanie we współczesnym budownictwie drogowym jest opłacalne nie tylko ze względów ekologicznych, ale również z uwagi na aspekt ekonomiczny związany z oszczędnością kruszyw naturalnych i asfaltu (materiałów, które pochodzą ze źródeł nieodnawialnych) oraz oszczędnością kosztów budowy nawierzchni drogowych (koszty realizacji każdej inwestycji drogowej w znaczący sposób zależą od cen i dostępności wykorzystanych materiałów). Celem przeprowadzonych analiz kosztowych było ustalenie korzyści finansowych wynikających z zastosowania w mieszankach mineralno-asfaltowych granulatu asfaltowego. Kalkulacje kosztów dotyczyły podstawowych składników mieszanek mineralno-asfaltowych oraz kosztów wykonania warstwy konstrukcji nawierzchni, do której mieszanki zostały przeznaczone. Analizami objęto mieszanki mineralno-asfaltowe typu beton asfaltowy AC 22P z różną zawartością granulatu asfaltowego nabytego w różnych cenach, przeznaczone do warstw podbudowy nawierzchni drogowych obciążonych ruchem kategorii KR3 i KR4. Z przeprowadzonej, w oparciu o szczegółową metodę kalkulacji, oceny kosztów jednoznacznie wynika, że obecność granulatu asfaltowego wpływa na obniżenie cen mieszanek mineralno-asfaltowych i kosztów ich wbudowania.

17

Estimation of pro-ecological approach to road construction in economic efficiency assessment

Ołdakowska Ewa

Ekonomia i Środowisko

|

2020

|

nr 4

50--62

EN

The development of the road network has a positive impact on a wide range of factors determining the efficient functioning of the state and the development of its regions. At the same time, it is an interference in environmental and agricultural space and a threat to landscape and cultural values. Protection of a very diversified natural environment means preservation, sustainable use, and restoration of resources, creations, and components of nature. Hence, the environmentally friendly design and construction of road investments should include passive and active environmental protection and compensation. All effective solutions from a wide range of “good practices” minimise or eliminate the negative environmental impacts. At the same time, all those activities leading to the creation of an environmentally friendly “green” road network are “economically” estimated in economic analyses. The main goal of this paper is to indicate the “simplified” valuation of the pro-ecological approach to road construction in the assessment of economic effectiveness on the example of the Polish section of the S8 expressway (especially within protected areas). The lack of valuation in the monetary value of potential benefits resulting from avoidance, prevention or mitigation, unfortunately, has an impact on the economic result of cost-benefit analysis.

PL

Rozbudowa sieci połączeń drogowych wpływa korzystnie na szerokie spektrum czynników warunkujących sprawne funkcjonowanie państwa oraz rozwój jego regionów. Jednocześnie jest ingerencją w przestrzeń środowiskową i rolniczą oraz zagrożeniem dla walorów krajobrazowych i kulturowych. Ochrona niezwykle urozmaiconego środowiska przyrodniczego to zachowanie, zrównoważone użytkowanie oraz odnawianie zasobów, tworów i składników przyrody. Stąd przyjazne środowisku projektowanie i budowa inwestycji drogowych powinny uwzględniać bierną i czynną ochronę środowiska oraz kompensację. Wszystkie skuteczne rozwiązania z szerokiego zakresu „dobrych praktyk” minimalizują bądź eliminują negatywne skutki wyrządzone środowisku. Jednocześnie wszystkie działania prowadzące do stworzenia przyjaznej środowisku, „zielonej” sieci dróg są „oszczędnie” szacowane w analizach ekonomicznych. Głównym celem artykułu jest wskazanie „uproszczonej” wyceny proekologicznego podejścia do budowy dróg w ocenach efektywności ekonomicznej na przykładzie polskiego odcinka drogi ekspresowej S8 (szczególnie w granicach obszarów chronionych). Brak wyceny w wartościach pieniężnych potencjalnych korzyści wynikających z unikania, zapobiegania czy łagodzenia skutków ma niestety wpływ na ekonomiczny wynik analizy kosztów i korzyści.

18

Koszty budowy i eksploatacji stacji uzdatniania wód powierzchniowych

Miłaszewski Rafał, Panasiuk Damian, Rauba Ewa

Technologia Wody

|

2019

|

Nr 1 (63)

60--66

PL

W artykule przedstawiono wyniki badań nad kosztami budowy i eksploatacji stacji uzdatniania wód powierzchniowych. Analizie ekonomicznej poddano stacje podzielone na trzy grupy w zależności od kategorii jakości pobieranych wód (A1, A2 i A3). Dla każdej z kategorii wód określono zależności pomiędzy jednostkowymi kosztami, a ich przepustowością. Wielkości te zostały ustalone na podstawie informacji uzyskanych z przedsiębiorstw wodociągowych-kanalizacyjnych. Zależności te zostały przedstawione w formie analitycznej i graficznej. Analiza kosztów pokazała, że jednostkowe nakłady inwestycyjne i koszty eksploatacji maleją wraz ze wzrostem przepustowości stacji.

EN

The article presents results of research on the costs of construction and operations of surface water treatment plants. Economic analysis were carried out in plants divided into three groups, depending on categories of drawn water quality (A1, A2 and A3). For each of these water categories the relationship between construction and operations unit costs was determined. Their level was determined on the basis of data from water supply and sewerage utilities. These relationships are presented in the analytical and graphic form. Cost analysis shows that unit capital and operating costs decline with increasing of plant capacity.

19

Analiza doboru źródła ciepła w budynku jednorodzinnym

Szymiczek Jakub

Rynek Instalacyjny

|

2019

|

Nr 3

67--71

PL

Artykuł poświęcony jest doborowi źródła ciepła w budynku jednorodzinnym oraz analizie parametrów tego źródła. Przedstawiono przykładowy budynek, dla którego przeprowadzono analizę kosztów skumulowanych produkcji ciepła za pomocą trzech różnych narzędzi obliczeniowych. Dla wybranego na podstawie kosztów skumulowanych urządzenia - powietrznej pompy ciepła - przeprowadzono procedurę doboru mocy grzewczej. Pokazano wybrane urządzenia spełniające przyjęte założenia.

EN

The article is devoted to selection of heat source for a single-family building and choice of the parameters of the heat source. It presents an analysis of exemplary building accumulated heating expenses using three different tools. The procedure of calculating heating power of chosen heat source - air heat pump, based on accumulated heating expenses. Last part is selection of available devices meeting the chosen assumptions.

20

Wspomaganie decyzji w procesie doboru penetrantów fluorescencyjnych do przemysłowych badań nieniszczących

Siwiec Dominika, Bednarowa Lucia, Pacana Andrzej, Zawada Marcin, Rusko Miroslav

Przemysł Chemiczny

|

2019

|

T. 98, nr 10

1594--1596

PL

Zaproponowano efektywną metodykę wspierającą podjęcie decyzji dotyczącej wyboru penetrantu fluorescencyjnego do badań nieniszczących. W wyniku zastosowania zaproponowanej metodyki wybrano odpowiedni penetrant chemiczny spełniający postawione wymagania. Opisane działania miały miejsce w przedsiębiorstwie MB Aerospace. Instrumentem wspomagającym podjęcie decyzji w zakresie wyboru penetrantu była analiza kosztowo-jakościowa (AKJ) uzupełniona metodą oceny jakości, punktacją sformalizowaną (PS). W trakcie analizy wykazano, że nie zawsze najwyższa jakość i najniższa cena stanowią gwarancję najlepszego wyboru. W tym przypadku najkorzystniejszy okazał się penetrant oznaczony symbolem P1.

EN

An effective methodol. for selecting the most favourable material was developed. It was based on cost-quality anal. supplemented by a method of quality assessment in the form of formalized score. The highest quality and the lowest price guaranteed not always the best choice.