PL
 |
EN
Ograniczanie wyników
Czasopisma help
  1. 44 Materiały Budowlane
  2. 23 Inżynieria i Budownictwo
  3. 16 Przegląd Budowlany
  4. 8 Budownictwo, Technologie, Architektura
  5. 6 Zeszyty Naukowe Politechniki Rzeszowskiej. Budownictwo i Inżynieria Środowiska
Więcej...
Autorzy help
  1. 5 Drobiec Ł.
  2. 5 Grabarczyk P.
  3. 4 Adamczewski G.
  4. 3 Biliszczuk J.
  5. 3 Jasiński R.
Więcej...
Lata help
  1. 5 2024
  2. 2 2023
  3. 2 2022
  4. 3 2021
  5. 4 2020
Więcej...
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 117

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 6 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  element prefabrykowany
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 6 next fast forward last
1
Content available remote Zrównoważone budynki wykonane z prefabrykowanych elementów betonowych
Leitner Bernhard
Materiały Budowlane
|
2024
|
nr 9
136--139
2
Content available remote Wykorzystanie surowców wtórnych w modułowych elementach z ABK
Łaskawiec Katarzyna, Gębarowski Piotr, Stankiewicz Jarosław
Materiały Budowlane
|
2024
|
nr 5
61--62
3
Content available remote Efektywność konstrukcyjna, trwałość i swoboda projektowania budynków z elementów prefabrykowanych
Adamczewski Grzegorz, Nicał Aleksander, Woyciechowski Piotr
Materiały Budowlane
|
2024
|
nr 5
63--65
4
Innowacyjny, modułowy system budowy mostów kolejowych z jazdą dołem
Wiśniewski Dawid, Mikoda Krystian, Polechoński Ryszard, Stempin Patryk, Majka Michał, Kamiński Tomasz
Inżynieria i Budownictwo
|
2024
|
R. 80, nr 7
433--441
PL
Niniejszy artykuł przedstawia nową, innowacyjną, modułową technologię budowy mostów kolejowych z jazdą dołem z elementów prefabrykowanych - ASECon CTB (Composite half-Through Bridge) Modular System. System ten został opracowany z myślą o budowie mostów z jednym torem i dla rozpiętości w zakresie 10-20 m. Wszystkie elementy prefabrykowane w opracowanym systemie charakteryzują się wagą i wymiarami umożliwiającymi łatwy transport na plac budowy oraz ich montaż za pomocą powszechnie dostępnych dźwigów mobilnych. Montaż na miejscu nie wymaga żadnych specjalistycznych narzędzi, technik czy rusztowań, co sprawia, że technologia jest relatywnie łatwa do zastosowania. Artykuł przedstawia szczegóły opracowanej technologii oraz omawia wybrane, najistotniejsze zagadnienia projektowe.
EN
This paper presents a new innovative modular technology for construction of half-through railway bridges with prefabricated elements - ASECon CTB (Composite half-Through Bridge) Modular System. This new system was developed for construction of bridges with one track only and for spans in the range of 10-20 m. All the prefabricated elements in the developed system have weight and dimensions, which allow to transport them easily to the construction site and lift them using commonly available movable cranes. Assembly on site does not require any special tools, techniques or scaffolding, making the technology very easily applicable. The paper presents various details of the developed technology and also discusses selected, most relevant design topics.
5
Content available Construction scheduling optimization in the prefabricated buildings through multi-objective GA on the principle of sustainable development
Yang Chuanguang
Archives of Civil Engineering
|
2024
|
Vol. 70, nr 3
459--472
EN
To save resources and protect the environment to the maximum extent, green buildings came into being. Among them, prefabricated building is the only way for traditional buildings to transform into green buildings. The construction scheduling of traditional buildings is mostly focused on the control of on-site resources, which cannot scientifically and reasonably complete the construction goal of prefabricated building. In response to the above issues, a resource constrained scheduling model based on genetic algorithm is designed by sustainable development, and an improved non dominated sorting genetic algorithm with elite strategy is introduced. It is used to solve the time cost weight balance scheduling model and the low-cost low-carbon scheduling model. The research results indicated that this algorithm had a reverse generation distance value of 0.35 when evaluated 4000 times, and a super volume value of 0.43 when evaluated 10000 times. In the application of a certain affordable housing project, the resource constrained scheduling model based on genetic algorithm can shorten the assembly phase to 8 days, and the low-cost low-carbon scheduling model using proposed algorithm can reduce the transportation cost and carbon emission duration of transportation vehicles to 22501 yuan and 93.75 h, respectively. Resource constrained scheduling models based on genetic algorithms and low-cost low-carbon scheduling models have potential in the field of green buildings, which can achieve significant results in saving time, cost, and reducing carbon emissions. These research results can provide reference for the promotion and practice of green buildings, and guide the formulation and implementation of relevant policies.
6
Łącznik prefabrykowanych elementów zbiornika cylindrycznego - projekt i badania prototypu
Buda-Ożóg Lidia, Pisarek Zdzisław, Zięba Joanna, Nykiel Damian
Inżynieria i Budownictwo
|
2023
|
R. 79, nr 9-10
447--452
PL
Artykuł przedstawia koncepcję oraz badania doświadczalne prototypowego połączenia poziomego prefabrykowanego zbiornika cylindrycznego. Połączenie zostało zaprojektowane na potrzeby przedsiębiorstwa Sienkiewicz MAT-BUD Sp. z o.o. Zaproponowane rozwiązanie łączenia elementów prefabrykowanych zbiornika nie wymaga wykonywania prac mokrych na miejscu budowy. Wykorzystuje ono krzywiznę płaszcza zbiornika cylindrycznego, umożliwiającą wprowadzenie śruby łączącej. Będący przedmiotem badań doświadczalnych łącznik zaprojektowano na siłę rozciągającą do 200 kN.
EN
The article presents the concept and experimental testing of a prototype connection of a horizontal, prefabricated cylindrical tank. The connection was designed for the Sienkiewicz MAT-BUD Sp. z o.o. company. The proposed solution for connecting prefabricated elements of the tank, does not require wet work on site. The proposed solution takes advantage of the curvature of the cylindrical tank shell, allowing the introduction of a connecting bolt. The connector, which is the subject of the experimental study, was designed for a tensile force of up to 200 kN.
7
Content available remote Przepusty drogowe z elementów prefabrykowanych według Eurokodów
Kieniewicz Maciej
Inżynier Budownictwa
|
2023
|
nr 3
56--61
8
Content available remote Doświadczenia z produkcji prefabrykatów do budowy dużego obiektu sportowego
Kaprzyk Przemysław
Materiały Budowlane
|
2022
|
nr 5
38--39
9
Content available remote Analiza pracy poprzecznej łączników prętów jako przykład działań B+R w nowoczesnej prefabrykacji betonowej
Surma Mateusz, Wojciechowski Szymon
Materiały Budowlane
|
2022
|
nr 3
28--29
10
Content available Przykłady budownictwa z drewna księżycowego
Bielenis Szymon, Swalski Rafał
Przegląd Budowlany
|
2021
|
R. 92, nr 11-12
115--118
PL
Przedstawione zostaną przykłady realizowanych w Polsce budynków z drewna księżycowego, jako najbardziej ekologiczne podejście do budownictwa drewnianego, dzięki wykorzystaniu właściwości drewna, które odpowiednio ścięte, wysuszone i przygotowane nie potrzebuje chemii, aby dać wysoki komfort użytkowania i odpowiedni mikroklimat we wnętrzach.
EN
Examples of realized mainly in Poland buildings from lunar timber will be introduced, as the most ecological approach to the wooden building. This causes, what houses from lunar timber are a most ecological approach to the construction of timber houses, are first of all the utilization of the property of timber which properly cut, dried up and prepared, does not need chemistry, to give the high comfort of used and suitable microclimate in interiors.
11
Content available Nowy proekologiczny materiał Polytech
Juraszek Janusz, Walusiak Hubert
Przegląd Budowlany
|
2021
|
R. 92, nr 11-12
86--89
PL
W artykule przedstawiono nowy materiał, w skład którego wchodzi w 60% styropian (EPS) pochodzący z recyklingu i zaczyn cementowy. Opisano technologie monitoringu elementu prefabrykowanego przeznaczonego do badań w postaci fragmentu ściany z otworem okiennym i nadprożem. Wyznaczono doświadczalnie jego parametry wytrzymałościowe w tym moduł Younga. Ściana z nadprożem została wykonana w zakładzie prefabrykacji i wysezonowana do osiągnięcia zakładanej wytrzymałości. W celu przeprowadzenia analizy przedmiotowego elementu w warunkach laboratoryjnych zastosowano technologię polegającą na wprowadzeniu światłowodowych czujników odkształceń z siatkami Bragga do testowanej przegrody. Dużą zaletą czujników światłowodowych FBG jest możliwość prowadzenia stałego pomiaru prefabrykatu. Sensory FBG wprowadzono w strukturę konstrukcji, co stanowi istotną zaletę systemu pomiarowego. Zarejestrowano pracę elementu podczas prób obciążania i odciążania. Odkształcenia i wytrzymałość nadproża wyznaczono podczas prowadzonych badań. Wyniki pomiarów ujawniły właściwości przedmiotowego materiału i ułatwiły wprowadzenie odpowiednich modyfikacji.
EN
The article presents a new material consisting of 60% recycled polystyrene (EPS) and cement slurry. The monitoring technologies of a prefabricated element intended for testing in the form of a wall fragment with a window opening and a lintel are described. Its strength parameters, including Young’s modulus, have been experimentally determined. The lintel wall was made in a prefabrication plant and seasoned to achieve the assumed strength. In order to analyze the component in question in laboratory conditions, a technology was used consisting in introducing fiber-optic deformation sensors with Bragg grids to the tested partition. The big advantage of FBG fiber optic sensors is the possibility of continuous measurement of the prefabricated element. FBG sensors were introduced into the structure of the structure, which is a significant advantage of the measurement system. The work of the element during loading and unloading tests was recorded. Lintel deformations and strength were determined during the conducted research. The results of the measurements revealed the properties of the material in question and facilitated the introduction of appropriate modifications.
12
Content available Czy zamienimy beton na glinę?
Barek Radosław
Przegląd Budowlany
|
2021
|
R. 92, nr 11-12
149--153
PL
Jednym z mało docenianych współcześnie materiałów proekologicznych mogącym służyć do wyrobu szerokiej gamy wyrobów budowlanych jest glina suszona. Podczas realizacji współczesnych inwestycji wydobywana z gruntu glina na budowie jest traktowana najczęściej jako odpad, który należy usunąć. Pozyskiwany w ten sposób materiał mógłby współcześnie podlegać wstępnej ocenie składu i przydatności dla wykonania różnych wyrobów od materiałów ściennych konstrukcyjnych, przez wyroby spełniające rolę izolacyjną, po wyroby stanowiące warstwę wykończeniową.
EN
One of the currently little appreciated pro-ecological materials that can be used to manufacture a wide range of construction products is dried clay. During the implementation of modern investments, the clay extracted from the ground at the construction site is most often treated as waste that needs to be removed. The material obtained for this material could now be subject to a preliminary assessment of its composition and suitability for the production of various products, from structural wall materials, through products fulfilling an insulating role, to products constituting the finishing layer.
13
Content available remote Tworzywa drzewne we współczesnym budownictwie
Noskowiak Andrzej
Materiały Budowlane
|
2020
|
nr 12
47--49
14
Content available remote Estetyka i ochrona prefabrykowanych elementów betonowych
Laska Wojciech
Materiały Budowlane
|
2020
|
nr 10
25--26
15
Content available remote Beton konopny do zastosowania w zrównoważonym budownictwie
Klementowski Igor, Pochwała Sławomir, Król Anna
Materiały Budowlane
|
2020
|
nr 12
16--17
PL
W artykule przedstawiono charakterystykę betonu konopnego (ang. hempcrete) na podstawie przeglądu literatury oraz własnych badań wstępnych. Beton konopny jako kompozyt nie został dokładnie zbadany, a jego skład unormowany pomimo tego, że składa się z dobrze znanych komponentów oraz szeroko opisanych w literaturze. Charakteryzuje się małym współczynnikiem przenikania ciepła i dużą jego akumulacją, co wpływa na poprawę komfortu cieplnego użytkowników budynków. Porowatość kompozytu przekłada się także na dobrą izolacyjność akustyczną – coraz ważniejszy parametr we współczesnym budownictwie. Ujemny ślad węglowy stawia go na piedestale wśród innych ekologicznych materiałów. Beton konopny jest paroprzepuszczalny, a więc reguluje wilgotność względną w pomieszczeniach, dzięki czemu nie ma obawy o rozwój mikroorganizmów w przegrodzie.
EN
The article presents the characteristics of hemp concrete on the basis of a literature review and own experience with preliminary research. This material, as a composite, has not been thoroughly studied and its composition is standardised, despite the fact that it consists of well-known, used and widely described components. It is characterized by a low coefficient of heat penetration with high heat accumulation, which greatly improves the conditions of thermal comfort for users. The level of porosity of the composite also translates into acoustic insulation, which is becoming an increasingly important parameter for modern construction. Negative carbon foot print putsit on the pedestal among other ecological materials. Hemp concrete is vapour-permeable, so it regulates the relative humidity in rooms, so there is no concern about the development of microorganisms in the partition.
16
Content available Mrozoodporność nawierzchni betonowych – wymagania i metody badań
Szaj Paweł, Wielgosz Paweł
Budownictwo, Technologie, Architektura
|
2020
|
nr 2
68--73
PL
W artykule zestawiono wymagania w zakresie mrozoodporności nawierzchni wykonywanych z mieszanek betonowych, wbudowywanych bezpośrednio na budowie, jak również z dostarczanych na budowę elementów prefabrykowanych. Przeanalizowano najczęściej stosowane krajowe specyfikacje techniczne i normy, przedstawiając podobieństwa, jak również różnice w wymaganiach dla surowców oraz właściwości użytkowych, w kontekście odporności na działanie zamrażania i rozmrażania. Przybliżono powołane w analizowanych dokumentach bezpośrednie i pośrednie metody badania mrozoodporności (metodą zwykłą wg PN-B-06250:1988, powierzchniowego złuszczenia wg PKN-CEN/TS 12390-9, oznaczenia charakterystyki porów wg PN-EN 480-11) oraz przedstawiono klasyfikację i kryteria oceny zgodności.
EN
The article summarizes the requirements for frost resistance of concrete pavements, built-in directly at the construction site, as well as prefabricated elements delivered for construction. The most commonly used national technical specifications and standards were analyzed, showing similarities as well as differences in requirements for raw materials and performance in the context of resistance to freezing and thawing. The direct and indirect methods of testing frost resistance (standard method according to PN-B-06250:1988, surface exfoliation according to PKN-CEN/TS 12390-9, determination of pore characteristics according to PN-EN 480-11) as well as the classification and conformity assessment criteria were presented.
17
Content available remote Odbiór elewacji Veture
Kopyłow Ołeksij
Materiały Budowlane
|
2019
|
nr 10
40--41
18
Betonowa infrastruktura towarzysząca
Nowicki Piotr, Paszkowski Artur
Magazyn Autostrady
|
2019
|
Nr 10
56--59
PL
Budownictwo infrastrukturalne stanowi dużą część sektora budowlanego. W jego skład wchodzą wszystkie elementy sieci transportowej, użytkowane przez środki transportu. To właśnie ten zestaw nazywamy infrastrukturą. W ramach ogółu projektu wyróżniamy szereg elementów takich jak: obiekty mostowe, MOP-y (Miejsca Obsługi Podróżnych) czy ciągi komunikacyjne dla pieszych. Infrastruktura towarzysząca stanowi coraz ważniejszą, a niestety często pomijaną w dyskusjach różnych środowisk budowlanych część całości. Ze względu na wysokie wymagania dotyczące trwałości i jakości wyrobów, przeważająca część z nich jest wykonywana z betonu. To właśnie tej „cegiełce” w ogóle inwestycji poświęcony jest poniższy artykuł.
19
Propozycje nowych rozwiązań dwubelkowego mostu ciągłego w złożonych warunkach urbanistycznych
Zapotochnyi Roman, Salamak Marek
Inżynieria i Budownictwo
|
2019
|
R. 75, nr 4
185--187
PL
Opisano osobliwości projektowe konstrukcji mostów zespolonych typu beton – beton, a także propozycje nowych rozwiązań tego rodzaju obiektów, zastosowanych przy silnym zakrzywieniu w planie lub z etapowaniem budowy przęseł, z jednoczesnym utrzymaniem ruchu pod budowanym wiaduktem. Ograniczono się do konstrukcji, w których płytę pomostu wykonuje się z prefabrykowanych elementów stanowiących deskowanie tracone oraz dźwigara monolitycznego. Przedstawiono przykład możliwości użycia takiej konstrukcji na wielopoziomowym węźle drogowym.
EN
The design peculiarities of composite concrete-concrete bridges have been described, as well as proposals for new solutions for this type of structures, used with a strong curvature in the plan or with the staging of the spans while maintaining the traffic under the overpass under construction. It is limited to structures in which the deck is made of prefabricated elements forming lost formwork and a monolithic girder. An example of using such a structure at the multi-level road junction is presented.
20
Content available remote Prefabrykacja betonowa. Cz.10. Podstawy wymiarowania elementów
Adamczewski Grzegorz, Woyciechowski Piotr
Builder
|
2019
|
R.23, nr 4
58, 60, 62, 64
first rewind previous Strona / 6 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.