PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 9

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  street paving
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available VESTOPLAST® EP 901 – nowy modyfikator plastomeryczny dla lepiszczy bitumicznych
Boguta J.
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
|
2016
|
Nr 3
30--33
PL
Wymagania wobec asfaltu do budowy dróg cały czas rosną, ponieważ produkt końcowy jest narażony nie tylko na zmienne warunki atmosferyczne, np. skrajne temperatury, ale również nieustannie rośnie nacisk spowodowany wzrostem liczby przewozów długodystansowych i ruchu ciężkich pojazdów.
EN
The requirements of today's asphalt for road construction are becoming more and more demanding as the final product is exposed to changing weather conditions such as extreme cold or heat as well as continuously increasing pressure of heavy weights, due to strong growth in long distance haulage. One way to fulfill those requirements is to modify the bitumen as the pure bitumen as such has restrictions such as an inadequate low temperature flexibility, is not resistant to higher temperatures and shows a poor deformation resistance (rutting).
2
Content available Utrzymanie i remonty nawierzchni drogowych
Szruba M., Wojczuk A.
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
|
2016
|
Nr 6
54--56
PL
Zarządzanie eksploatacją nawierzchni drogowej obejmuje zadania wykonywane przez zarządcę drogi oraz zlecane wyspecjalizowanym firmom zewnętrznym. Diagnostyka nawierzchni i odpowiednia reakcja na wyniki przeprowadzanych przeglądów stanu dróg pozwalają na efektywne zarządzanie nimi w czasie oraz bezpieczne użytkowanie przez uczestników ruchu.
3
Content available Trwałe nawierzchnie drogowe z użyciem wypełniacza mieszanego – doświadczenia ostatnich lat
Strugała I., Małasiewicz D.
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
|
2016
|
Nr 3
28--29
PL
Ostatnie lata na rynku drogowym pokazują, że coraz częściej i chętniej wracamy do sprawdzonych technologii sprzed lat w lekko odświeżonej formie. Nie inaczej jest również w przypadku wapna do produkcji mieszanek mineralnoasfaltowowych (mma), obecnie stosowanego najczęściej w postaci wypełniacza mieszanego.
EN
Recent years on the road construction market show that we go back more often to the proven technologies from the past that are slightly refreshed now. The same is also true in the case of lime to produce mineral-asphalt mixtures (MAM) that are currently used most often in the form of blended filler.
4
Content available Odwodnienie dróg, mostów i tuneli
Szruba M., Łoś K., Biliszczuk J., Dziopak J., Radomski W.
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
|
2016
|
Nr 5
66--72
PL
Stan jezdni w istotny sposób wpływa na bezpieczeństwo ruchu. Mokra jezdnia oznacza zwiększenie poziomu zagrożenia i wpływa na strukturę zdarzeń drogowych. Dlatego prawidłowo zaprojektowane i funkcjonujące systemy odwodnienia stanowią ważne ogniwo w trosce o bezpieczeństwo użytkowników dróg.
5
Content available Nawierzchnia drogowa. Wpływ wybranych czynników na pomierzone ugięcia oraz na wyniki identyfikacji modułów sztywności przy wykorzystaniu ugięciomierza dynamicznego FWD
Uniwersał P.
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
|
2016
|
Nr 6
62--65
PL
Rosnące wymagania, jakie stawiamy nawierzchniom drogowym, powodują potrzebę opracowywania coraz bardziej precyzyjnych technik badawczych w zakresie szacowania ich nośności. Takim wymaganiom mogą sprostać ugięciomierze dynamiczne FWD, które z wysoką dokładnością mierzą ugięcie nawierzchni wywołane dynamicznym uderzeniem. Zwiększającej się popularności pomiarów czaszy ugięć, spowodowanej większą dostępnością takich badań oraz rosnącymi wymaganiami zamawiających, nie towarzyszy wzrost świadomości, jak prawidłowo wykonać ten pomiar oraz opracować wyniki badania ugięć nawierzchni. W artykule poruszono kilka zagadnień związanych z pomiarami ugięć, w tym wpływ temperatury warstw asfaltowych, dokładności inwentaryzacji układu i rodzaju warstw konstrukcji nawierzchni oraz wpływ metody, jaką przeprowadzane są obliczenia modułów sztywności i sprężystości warstw nawierzchni.
6
Content available Maszyny budowlane, cz. 1. Maszyny do budowy nawierzchni bitumicznych
Szruba M., Gawin Ł., Toborek T.
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
|
2016
|
Nr 3
34--37
PL
Obecnie większość procesów na placu budowy to procesy zmechanizowane, przez co zwiększyła się wydajność robót i polepszyła ich jakość, skrócił się czas realizacji, niemal wyeliminowano ciężką pracę fizyczną człowieka. W budownictwie liniowym, charakteryzującym się zmiennością frontu robót i związaną z tym możliwością ich równoczesnego wykonywania, znajdują zastosowanie maszyny o dużej wydajności przy małym zakresie czynności przewidzianym do ich obsługi.
EN
Apart from the machinery for the production and laying of bituminous products there is also auxiliary equipment in use, including demolition hammers, compactors and rammers, concrete and asphalt saws, small rollers, power generators, or sweepers. Proper selection of machinery and equipment is primarily related to the determination of key work operations.
7
Forum ASFALTY 2013. I Ogólnopolskie Forum Specjalistyczne „Asfalty w długowiecznych nawierzchniach drogowych - ASFALTY 2013”
Bajor M., Nawara E., Zygmunt A.
Drogi : budownictwo infrastrukturalne
|
2014
|
Nr 5 (27)
18--27
PL
W dniach 26 - 27 listopada 2013 r. w Krakowie odbyło się trzecie wydarzenie z zainicjowanego przez Wydawnictwo Czasopism Specjalistycznych Media - Pro Polskie Media Profesjonalne cyklu Konferencje Specjalistyczne nauka-praktyka-biznes. Partnerem spotkania w całości poświęconego tematowi asfaltów drogowych było Polskie Stowarzyszenie Wykonawców Nawierzchni Asfaltowych.
8
ASFALTY 2013 - opis dyskusji. I Ogólnopolskie Forum Specjalistyczne „Asfalty w długowiecznych nawierzchniach drogowych - ASFALTY 2013”. Cz. II
Bajor M., Nawara E.
Drogi : budownictwo infrastrukturalne
|
2014
|
Nr 9 (30)
10--19
PL
W dniach 26-27 listopada 2013 r. w Krakowie odbyło się trzecie wydarzenie z zainicjowanego przez Wydawnictwo Media-Pro Polskie Media Profesjonalne cyklu Konferencje Specjalistyczne nauka-praktyka-biznes. W Drogach 7-8/2014 opublikowaliśmy I część opisu toczącej się podczas spotkania dyskusji. Teraz, tuż przed zaplanowanymi na dni 25-27 listopada 2014 r. Krakowskimi Dniami Nawierzchni 2014, zapraszamy do zapoznania się z drugą częścią materiału.
9
Podłoże fundamentem nawierzchni
Bukowski Z.
Drogi : lądowe, powietrzne, wodne
|
2008
|
[nr] 3-4
26-32
PL
Nawierzchnie drogowe, tory kolejowe czy pasy startowe dla samolotów muszą spełniać wysokie wymagania, aby zachować warunki bezpieczeństwa dla ruchu pojazdów kołowych, taboru kolejowego czy maszyn latających. Bardzo istotna jest wieloletnia, niezmiennie dobra jakość wykonanych konstrukcji.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.