Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Metodyka optymalizacji kosztów modernizacji energetycznej budynków jednorodzinnych w kontekście narzędzia „Zefir dla domu”

Chmiel Tomasz, Grab Maksymilian, Kartashov Artem, Krakowiak Maciej, Mazurek Maciej, Paska Józef, Pilot Karol, Plewa Grzegorz, Sobolewska Agnieszka, Szymczuk Michał, Walkowiak Sławomir, Wawrzyniak Karol

Rynek Energii

|

2026

|

Nr 1

31--38

PL

Transformacja energetyczna budynków jednorodzinnych to jeden z kluczowych elementów realizacji celów klimatycznych i energetycznych Polski oraz Unii Europejskiej. Właściciele domów, stojąc przed wyborem technologii grzewczych, zakresu termomodernizacji i instalacji OZE, często napotykają trudności wynikające z braku prostych i wiarygodnych narzędzi wspierających decyzje inwestycyjne. W artykule przedstawiono założenia oraz strukturę modelu optymalizacyjnego opartego na metodzie programowania liniowego (LP), którego celem jest minimalizacja całkowitych kosztów mikrosystemu energetycznego budynku w ujęciu godzinowym. Model integruje koszty inwestycyjne, eksploatacyjne, zużycie paliw oraz przychody z systemu rozliczeń net-billing, odwzorowując rzeczywiste warunki pracy urządzeń i zmienność pogodową. Opracowana metodyka stanowi fundament narzędzia „Zefir dla Domu” – dostępnego m.in. w wersji aplikacji internetowej, która pozwala na zaawansowaną analizę techniczno-ekonomiczną użytkownikom bez wiedzy specjalistycznej, wykorzystując dane z publicznych baz (m.in. BDOT, PvGis, bazy adresowe). Wyniki przykładowych analiz potwierdzają poprawność modelu i jego zdolność do identyfikacji optymalnych scenariuszy modernizacji. Badanie dowodzi, że kompleksowe podejście oparte na optymalizacji i bilansie godzinowym jest kluczowe dla efektywnego planowania inwestycji w sektorze budownictwa jednorodzinnego, eliminując ryzyko nieopłacalnych decyzji wynikających z wykorzystania uproszczonych metod oceny.

EN

The energy transition of single-family buildings is one of the key components in achieving the climate and energ goals of Poland and the European Union. Homeowners, facing the need to choose heating technologies, the scope of thermz modernization, and renewable energy installations, often encounter difﬁculties due to the lack of simple yet reliable tools t support investment decisions. This paper presents the concept and structure of an optimization model based on the linea programming (LP) method, designed to minimize the total costs of a building’s energy system on an hourly basis. The mode integrates investment and operational costs, fuel consumption, and revenues from the net-billing system, reﬂecting real ope. ating conditions of devices and weather variability. The developed methodology forms the foundation of the “Zeﬁr for Home tool - a web-based application that provides advanced techno-economic analysis to non-expert users, utilizing data from publ databases (including BDOT, PvGis, and address registries). Results from sample analyses conﬁrm the model’s validity and i ability to identify optimal modernization scenarios. The study demonstrates that a comprehensive approach based on optim zation and hourly energy balance is essential for effective investment planning in the single-family housing sector, eliminatir the risk of unproﬁtable decisions resulting from simpliﬁed assessment methods.

2

Optimization of the formwork rental cost using the NIF method taking into account the variation of the cross-section of the monolithic element

Przywara Daniel

Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska

|

2025

|

z. 224

421--435

EN

Purpose: The aim of the work is to determine the optimal value of the cost of renting formwork for monolithic works, assuming a variable cross-section of the formwork elements. Design/methodology/approach: The article attempts to analyze the optimization costs of leasing system formworks using the author's research method NIF (no idle formwork). It is an extension of the classic parallel-stream methods - with continuous use of production means (no idle) and with uninterrupted work on the work front (no wait). For the purposes of empirical research, selected structural elements of a sports hall building with a monolithic "foot-column" structure were used. Findings: The implementation of the proposed NIF method proved that it allows for the selection of the numerical composition of the work team and the division of the work front into elementary plots, finding the optimal team work plan and implementation scenario in the set of admissible solutions, limited by the implementation deadline or cost budget. Research limitations/implications: The essence of calculating the rental of system forms is to determine the required time of their stay on the work front, during assembly, technological standstill (the process of binding the concrete mix) and dismantling. The calculation of the costs of traditional forms, apart from the time of their assembly and dismantling, during which the costs of human work (labour) are incurred, treats the above principle in a different way: wood formwork material, purchased as a non-renewable resource, is treated in it at the purchase price - with standard recovery, and not at the cost of labour. Practical implications: Construction formwork for monolithic works, due to its technological specificity, is divided into traditional - made of sawn wood, and system - supplied in the form of unified elements. Social implications: System formwork forms for monolithic works, as their price-determining component, are cost-intensive equipment units, hence the appropriate selection of their quantity and determination of the lease period on the construction site is a very important issue, affecting the profitability of these works. Originality/value: The innovative element of the work is the use of the proprietary NIF method, which determines the optimal level of construction formwork lease costs.

3

Maksymalizacja wydajności procesu dzięki zaawansowanym systemom próżniowym w papiernictwie

Nakos Andreas

Przegląd Papierniczy

|

2025

|

R. 81, nr 9

470--471

PL

Branża papiernicza zmaga się obecnie z wyzwaniami, napędzanymi przede wszystkim przez utrzymujące się wysokie koszty energii i rosnące znaczenie ochrony klimatu. Chociaż efektywność procesów i optymalizacja kosztów pozostają kluczowe dla utrzymania konkurencyjności, firmy kładą coraz większy nacisk na inicjatywy zrównoważonego rozwoju i doskonalenie innowacyjnych produktów na bazie włókien.

EN

The paper industry is currently navigating changes, driven primarily by sustained high energy costs and the increasing importance of climate protection. While process efficiency and cost optimization remain central to maintaining competitiveness, companies are placing growing emphasis on sustainability initiatives and the development of innovative, fiber-based products for diversified markets.

4

Cyfrowe podejście do utrzymania ruchu

Skrzek Kinga

Kierunek Chemia

|

2025

|

Nr 2

26--27

PL

Współczesny przemysł chemiczny i rafineryjny stoi przed wyzwaniem nie tylko zwiększenia efektywności operacyjnej, ale również minimalizacji przestojów i optymalizacji kosztów utrzymania ruchu. Kluczową rolę w osiągnięciu tych celów odgrywa cyfryzacja, która wprowadza nowe metody zarządzania konserwacją urządzeń i przewidywania awarii.

5

Optymalizacja kosztów eksploatacji złożonego, wielostanowego, starzejącego się systemu technicznego w określonym horyzoncie czasowym

Magryta-Mut Beata

Journal of KONBiN

|

2025

|

Vol. 55, iss.4

105--128

PL

W obliczu rosnącej złożoności i starzenia się systemów technicznych, zapewnienie efektywności kosztowej przy jednoczesnym utrzymaniu wysokiego poziomu bezpieczeństwa eksploatacji stanowi kluczowe wyzwanie. Głównym pytaniem badawczym jest: w jaki sposób zintegrować optymalizację kosztów i bezpieczeństwa w złożonym, wielostanowym, starzejącym się systemie technicznym? Celem artykułu było opracowanie metodyki łącznej optymalizacji kosztów eksploatacji oraz bezpieczeństwa systemów, przy użyciu programowania liniowego oraz probabilistycznego modelowania stanów operacyjnych i bezpieczeństwa. Opracowaną metodologię zastosowano do rzeczywistego przypadku promu pasażerskiego kursującego na trasie Gdynia–Karlskrona. Wyniki wskazują na możliwość obniżenia kosztów oraz wydłużenia czasu przebywania systemu w stanach bezpiecznych bez istotnego pogorszenia innych wskaźników.

EN

In the face of increasing complexity and aging of technical systems, ensuring cost-efficiency while maintaining a high level of operational safety presents a critical challenge. The main research question addressed in this study is: how can cost and safety optimization be integrated within a complex, multi-state, aging technical system? The aim of the article was to develop a methodology for joint optimization of operational costs and system safety using linear programming and probabilistic modeling of operational and safety states. The proposed methodology was applied to a real-world case study of a passenger ferry operating on the Gdynia–Karlskrona route. The results demonstrate the potential to reduce operational costs and increase the system’s residence time in safe states without significantly compromising other performance indicators.

6

Optymalizacja kosztu dzierżawy deskowań metodą NIF z uwzględnieniem pracochłonności realizacyjnej elementu monolitycznego

Przywara Daniel

Inżynieria i Budownictwo

|

2025

|

R. 81, nr 4

456--462

PL

Deskowania budowlane do robót monolitycznych ze względu na swą specyfikę technologiczną dzielą się na tradycyjne – z tarcicy drzewnej, oraz systemowe – dostarczane w formie zunifikowanych elementów. Istotą kalkulacji najmu form systemowych jest wyznaczenie wymaganego czasu ich pobytu na froncie roboczym, w trakcie montażu, postoju technologicznego (proces wiązania mieszanki betonowej) oraz demontażu. Kalkulacja kosztów form tradycyjnych poza czasem ich montażu i demontażu, w którym ponoszone są koszty pracy ludzkiej, traktuje powyższą zasadę w sposób odmienny: drzewny materiał szalunkowy, zakupiony jako zasób nieodnawialny, jest w niej kalkulowany w postaci ceny jego nabycia – z normowym odzyskiem, a nie kosztem pracy. W artykule podjęto próbę analizy optymalizacyjnej kosztów dzierżawy deskowań systemowych z zastosowaniem autorskiej metody badawczej NIF (no idle formwork). Stanowi ona rozwinięcie klasycznych metod równoległo-potokowych – z ciągłym wykorzystaniem środków produkcji (no idle) oraz z nieprzerwanym prowadzeniem robót na froncie roboczym (no wait). Na potrzeby badań posłużono się wybranymi elementami konstrukcyjnymi budynku hali sportowej o monolitycznym ustroju typu „stopa-słup”.

EN

Construction formwork for monolithic works, due to their technological specificity, is divided into traditional – made of wood sawn timber, and system – delivered in the form of unified elements. The essence of calculating the rental of system forms is to determine the required time of their stay on the work front, during assembly, technological standstill (concrete mix binding process) and dismantling. The cost calculation of traditional forms, apart from the time of their assembly and disassembly, during which the costs of human labour are incurred, treats the above principle in a different way: wooden formwork material, purchased as a non-renewable resource, is treated in it at the purchase price – with standard recovery, and not at the cost of labour. This article attempts to conduct an optimization analysis of the costs of leasing system formwork using the proprietary NIF (no idle formwork) research method. It is an extension of the classic parallel-stream methods – with continuous use of production means (no idle) and with uninterrupted work on the work front (no wait). For the research purposes, selected structural elements of a sports hall building with a monolithic „foot-column” structure were used.

7

Cost-intensity of ground improvement methods in road construction – perspectives of investors and industry enterprises

Świtała Marcin, Cichos-Kabut Renata

Roads and Bridges - Drogi i Mosty

|

2024

|

Vol. 23, no. 4

393--418

EN

The paper is a research paper and focuses on the analysis and evaluation of the cost-intensity of different ground improvement methods in road construction. The source basis is the results of a survey of respondents. The survey was conducted among a wide range of investors and industry enterprises representing different segments of the road construction market. A wide range of technologies were included in the analysis, including concrete columns, chemical stabilisation or precast piles. The results of the study show that the cost intensity varies depending on the method used, although in most cases it remains similar, corresponding to the standard cost of ground improvement adopted by the industry. Methods with higher costs, such as piling and concrete columns, significantly affect the total cost of road projects. Significant differences in the perception of these costs were identified between investors and industry enterprises, suggesting that service contractors may have a different perspective on the costs associated with ground improvement. The paper also discusses opportunities to optimise the cost of ground improvement and makes recommendations to improve the cost-intensity and sustainability of road projects.

PL

Artykuł ma charakter badawczy i koncentruje się na analizie oraz ocenie kosztochłonności różnych metod wzmocnienia podłoża w budownictwie drogowym. Podstawę źródłową stanowią wyniki badań opinii respondentów. Badanie przeprowadzono wśród szerokiego grona inwestorów oraz przedsiębiorstw branżowych reprezentujących różne segmenty rynku budownictwa drogowego. W analizie uwzględniono szeroki wachlarz technologii, w tym kolumny betonowe, stabilizacje chemiczne czy pale prefabrykowane. Wyniki badań wskazują, że kosztochłonność różni się w zależności od zastosowanej metody, choć w większości przypadków pozostaje na poziomie zbliżonym, odpowiadając standardowym kosztom wzmocnienia podłoża przyjętym w branży. Metody charakteryzujące się wyższymi kosztami, takie jak palowanie i kolumny betonowe, znacząco wpływają na łączne koszty inwestycji drogowych. Zidentyfikowano istotne różnice w postrzeganiu tych kosztów między inwestorami a przedsiębiorstwami branżowymi, co sugeruje, że wykonawcy usług mogą mieć inną perspektywę na koszty związane z wzmocnieniem podłoża. Artykuł omawia również możliwości optymalizacji kosztów wzmocnienia podłoża, a także przedstawia zalecenia mające na celu poprawę efektywności kosztowej oraz zwiększenie trwałości inwestycji drogowych.

8

Economic load dispatch problem solution based on linear variational inequalities-dynamic neural network

Debbache Ghania, Boudab Smail, Sakri Djamel, Goléa Noureddine

Przegląd Elektrotechniczny

|

2024

|

R. 100, nr 9

34--38

EN

This paper introduces a solution of the economic load dispatch (ELD) problem using linear variational inequalities (LVI) dynamic neural network (LVI-DNN). This technique guarantees the global optimality of the solution and fast convergence, so that it can be employed in large on-line power systems where variations in load are quite frequent. The new algorithm is applied and tested to an example from the literature and the solution is then compared with that obtained by some other techniques to prove the superiority and effectiveness of the proposed algorithm.

PL

W artykule przedstawiono rozwiązanie problemu ekonomicznego rozłożenia obciążenia (ELD) z wykorzystaniem dynamicznej sieci neuronowej LVI-DNN z wykorzystaniem liniowych nierówności wariacyjnych (LVI). Technika ta gwarantuje globalną optymalność rozwiązania i szybką konwergencję, dzięki czemu może być stosowana w dużych systemach elektroenergetycznych on-line, gdzie wahania obciążenia są dość częste. Nowy algorytm jest stosowany i testowany na przykładzie z literatury, a następnie rozwiązanie jest porównywane z rozwiązaniem uzyskanym innymi technikami, aby wykazać wyższość i skuteczność proponowanego algorytmu.

9

An attempt to apply management methods to the cost optimisation of modular construction

Papież Renata, Błachut Jakub

Geomatics, Landmanagement and Landscape

|

2024

|

no. 1

7--20

EN

Nowadays, many management methods are used in the implementation of investment processes. Their common attribute is optimising the total cost of implementing an investment project by reducing all types of costs at each stage of the process. This is particularly important if the investment process is very complex since it is implemented according to the idea of modular construction. The aim of this study is to identify those modern management methods that improve the investment process by leading to the optimisation of the costs involved. These methods refer to the management process of the investment project (Agile Scrum Method, Kanban Method, Lean Construction Method) or directly to the management of the costs generated by the project (Activity-Based Costing). Together these methods will contribute to optimising the total cost of the project. Moreover, their applicability means they can be directly implemented or modified in any investment project that utilises modular construction. The features of the mentioned methods were identified and adapted to the specificity and requirements of the investment process in modular construction using the desk research method. As a result, it has been noticed that the use of management methods such as Agile Scrum, Lean Construction and ABC are crucial in the implementation of modular construction projects due to their ability to streamline processes, increase cost and time efficiency, and enable flexibility in the event of changing requirements.

PL

Współcześnie, w realizacji procesów inwestycyjnych wykorzystywanych jest wiele metod zarządczych, których wspólnym atrybutem jest optymalizowanie całkowitego kosztu realizacji przedsięwzięcia inwestycyjnego poprzez obniżanie wszelkiego rodzaju kosztów na każdym z etapów procesu. Ma to szczególne znaczenie jeżeli proces inwestycyjny ma bardzo złożony charakter, gdyż realizowany jest przy wykorzystaniu idei budownictwa modułowego. Celem niniejszego opracowania jest wskazanie nowoczesnych metod zarządczych, których wykorzystanie usprawni proces inwestycyjny, doprowadzając do optymalizacji kosztów w nim występujących. Metody te odnoszą się do procesu zarządzania projektem inwestycyjnym (Agile Scrum Method, Kanban Method, Lean Construction Method) lub bezpośrednio do zarządzania kosztami generowanymi przez projekt (Activity-Based Costing). Łączy je to, że wspólnie zastosowane przyczynią się do optymalizacji całkowitego kosztu projektu. Ponadto , ich dodatkowym atrybutem jest aplikacyjny charakter, co powoduje, że można je wdrożyć bezpośrednio lub z ewentualną modyfikacją w każdym projekcie inwestycyjnym realizowanym w trybie budownictwa modułowego. Wykorzystując metodę desk research dokonano identyfikacji i transpozycji cech wymienionych metod do specyfiki i wymagań procesu inwestycyjnego w budownictwie modułowym. W efekcie zidentyfikowano, iż zastosowanie metod zarządczych, takich jak Agile Scrum, Lean Construction i Activity-Based Costing, jest niezwykle istotne w realizacji projektów budownictwa modułowego ze względu na ich zdolność do usprawnienia procesów, zwiększenia efektywności kosztowej i czasowej oraz umożliwienia elastyczności w przypadku zmieniających się wymagań. Dzięki wdrożeniu tych metod, firmy budowlane mogą skuteczniej zarządzać projektami budownictwa modułowego.

10

QEDrants—Data Quality Quadrants for Business Users and Decision-Makers

Powała Alina, Ślezak Dominik

Annals of Computer Science and Information Systems

|

2024

|

Vol. 40

79--88

EN

The adoption of artificial intelligence (AI) in business is often hindered by the complexity of data quality assessment. This paper introduces the quadrant-based data quality representation framework, which evaluates data assets based on two complementary dimensions: Data Integrity (accuracy and reliability, akin to Gartner's "Ability to Execute'') and Data Coverage (breadth and comprehensiveness, similar to "Completeness of Vision''). The framework categorizes data into four groups:Pure Gold (AI-ready), Sleeping Giants (high integrity, low coverage), Unpolished Diamonds (high coverage, low integrity), and Hitchhikers (low integrity, low coverage). Each such quadrant provides actionable insights for business users, helping them prioritize data assets for AI readiness, identify data cleaning tasks, balancing costs and value realization by focusing on the right data. Given the roots of this idea in QED Software's technology experiences, we call the proposed quadrants as QEDrants.

11

Optimizing Construction Costs: Strategies for Contractors

Więcław-Bator Lidia

Modern Engineering

|

2023

|

4

1--6

EN

The article discusses methods and principles of calculating profit in the price of construction work offers, including a risk buffer for exceeding the base scope, budget, and project time. The main part of the article consists of a list of multi-aspect recommendations developed by the author, whose implementation in the contractor's unit can contribute to increasing the profitability of the order portfolio and avoiding economic disputes with stakeholders.

12

Lider w czasach optymalizacji

Malinowski Andrzej

Kierunek Wod-Kan

|

2023

|

Nr 1

26--28

PL

Świat biznesu zmienia się coraz szybciej, a branża wodociągowo-kanalizacyjna doświadcza dziś szczególnych przeciwności. Otoczenie gospodarcze wymaga zatem od liderów nowych umiejętności.

13

Strategie kontroli bezpieczeństwa. Podstawa do optymalizacji kosztów inwestycji

Błażejczyk Norbert

Kierunek Farmacja

|

2023

|

nr 3

42--44

PL

Zapotrzebowanie na leki zawierające substancje silnie działające rośnie z roku na rok. Odpowiedzią ze strony firm farmaceutycznych jest tu budowanie strategii biznesowych skierowanych na opracowanie i wprowadzenie do produkcji preparatów zawierających tego typu substancje.

14

Optimization of innovative design solutions in geotechnical engineering

Frydrych Mateusz

Archives of Civil Engineering

|

2023

|

Vol. 69, nr 1

329--342

EN

The demands placed on industry today are increasingly challenging and demanding. To meet these challenges, designers, contractors, and technology managers are constantly looking for effective solutions. Industry has always thrived on new technologies and innovations to achieve better results, so it is critical to undertake new developmental research to simulate and test new technological proposals. In this paper, the author describes a new direction in civil engineering technology that interdisciplinary couples solutions known to the bridge industry with geotechnical aspects in the technology space and the possibility of implementation in the construction industry. The author proposes the application of prestressing together with technological aspects of this solution to diaphragm walls, which are not only a temporary housing but also the foundations of a new investment. Thanks to this solution it is possible, among other things, to resign from one level of diaphragm expansion of diaphragm walls, which translates into cost optimization. It is an innovative approach to designing and most of all constructing the load-bearing structure, which directly influences the technological optimization of selected issues of completing the underground parts of the investment. Additionally, the presented solution contributes to the balanced execution of the investment by reducing the use of materials and construction equipment. The author discusses technological, execution and implementation problems related to the application of innovative solutions in construction companies together with examples of cost optimization. The author presents the results of conducted research with application of the proposed solution in the implementation of the underground commercial investment.

PL

Wymagania stawiane dziś przez przemysł są coraz bardziej ambitne i wyśrubowane. Aby wyjść naprzeciw tym wyzwaniom, projektanci, wykonawcy oraz zarządzający technologiami, nieustanie szukają efektywnych rozwiązań. Od zawsze przemysł rozwija się dzięki nowym technologiom i innowacjom, które pozwalają osiągać lepsze wyniki, zatem niezwykle istotne jest podejmowanie nowych badań rozwojowych, które pozwolą symulować i sprawdzać nowe propozycje technologiczne. W niniejszym artykule autor opisuje nowy kierunek rozwoju technologii w zakresie inżynierii lądowej, który interdyscyplinarnie sprzęża rozwiązania znane mostownictwu z aspektami geotechnicznymi w przestrzeni technologii i możliwości wdrożenia w przemyśle budowlanym. Postawione zagadnienie dotyczy zasadniczo dwóch obszarów realizacji, czyli projektowania i wykonawstwa podziemnych części inwestycji. Część projektowa z pewnością związana jest z zagadnieniami geotechnicznymi, lecz część wykonawcza oprócz wymagań dotyczących konkretnie geotechniki, sprowadza się do zwinnego zarządzania dostawami materiałów, koordynacji prac wykonawczych, optymalnego wykorzystania sprzętu oraz kontroli prowadzonych procesów. Autor proponuje zastosowanie sprężenia wraz z aspektami technologicznymi tego rozwiązania do ścian szczelinowych, stanowiących nie tylko tymczasową obudowę, ale także fundamenty nowej inwestycji. Dzięki temu rozwiązaniu możliwe jest m.in. zrezygnowanie z jednego poziomu rozparcia ścian szczelinowych, co przekłada się na optymalizację kosztów.

15

Optymalizacja kosztów eksploatacji taśm przenośnikowych w kopalni w różnych strategiach ich wymiany i diagnostyki

Jurdziak Leszek, Błażej Ryszard, Burduk Anna, Bajda Mirosław, Kirjanów-Błażej Agata, Kozłowski Tomasz, Olchówka Dominika

Transport Przemysłowy i Maszyny Robocze

|

2020

|

Nr 4

14--22

PL

Taśmy przenośnikowe możemy użytkować do momentu ich zużycia lub zniszczenia. Możemy je usunąć zapobiegawczo, aby uniknąć awarii i przestojów systemu transportowego. W kopalniach węgla brunatnego taśmy są zdejmowane prewencyjnie, by poddać je regeneracji i ponownie użyć (dwukrotnie lub nawet trzykrotnie). W artykule przedstawiono metodykę doboru optymalnego czasu wymiany profilaktycznej w celu uniknięcia awarii i ich regeneracji. Podano sposób wyznaczenia optymalnego czasu demontażu taśm z przenośnika w celu regeneracji, z uwzględnieniem wzrostu wskaźnika efektywności regeneracji (WSR) z 70% do 90%, co może być konsekwencją wdrożenia diagnostyki stanu taśm.

EN

We can use conveyor belts until they are worn or destroyed. We can remove them preventively to avoid failures and stoppages of the conveying system. In lignite mines, belts are removed preventively for their recondition and use once again (sometimes even twice or triple time). The paper presents the methodology of selecting the optimal time of preventive replacement to avoid failures and for their recondition. The article presents the method of determining the optimal time for belt dismantling form conveyor and their refurbishment, taking into account the increase in the recondition efficiency index (REI) from 70% to 90%, which can be a result of implementing belt condition diagnostics. The paper presents estimated calculations for the hypothetical data of belts installed on coal conveyors with an average operating time of 11 years. The developed models we can adjust to the actual prices and costs as well as the lifetimes of the coal and overburden belts in specific mines. The implementation of condition diagnostics requires resignation from the use of time when selecting the moment of belt replacement and switching to an objective measure of its condition specially worked out to provide the optimal belt recondition efficiency. It is the aim of the new NCBiR project conducted by PGE GIEK SA O/Bełchatów and Wroclaw University of Science and Technology, which has started this year in July.

16

Termografia w eksploatacji i utrzymaniu hal przemysłowych i magazynowych

Fidali Marek

Utrzymanie Ruchu

|

2019

|

Nr 1

32--37

PL

Hala przemysłowa jako miejsce produkcji podlega procesowi eksploatacji i wymaga utrzymania. Bardzo często są za to odpowiedzialni administratorzy hal, których zadaniami są min.: dbałość o ciągłość dostaw mediów, ogrzewanie, sprzątanie i często czyszczenie maszyn oraz optymalizację kosztów. W trakcie realizacji tych zadań bardzo pomocnym narzędziem mogą być kamery termowizyjne.

17

Assessment of the effect of concrete slab geometrical parameters on the distribution of stresses in the road pavement structure

Zbiciak Artur, Graczyk Mirosław, Józefiak Kazimierz, Brzeziński Karol, Michalczyk Rafał

Roads and Bridges - Drogi i Mosty

|

2019

|

Vol. 18, no. 3

171--180

PL

Przedmiotem artykułu jest analiza stanu naprężenia w płycie betonowej wykonanej na istniejącej konstrukcji nawierzchni podatnej (ang. whitetopping). Nakładkę zaprojektowano na użytkowanym pakiecie warstw konstrukcyjnych o znanej sztywności. Przeanalizowano wpływ obciążeń od gradientu temperatury oraz obciążeń od kół pojazdów. Obliczenia wykonano z wykorzystaniem metody elementów skończonych. Analizie poddano kilka wariantów nałożonej cienkiej nakładki betonowej whitetopping o zróżnicowanej geometrii ustroju. Zmiana długości płyty może prowadzić do zmniejszenia kosztów wykonania nawierzchni. Większa długość płyty powoduje mniejszą liczbę szczelin poprzecznych na kilometr, a co za tym idzie mniejszą pracochłonność i zużycie dybli. Zwiększenie długości elementu konstrukcyjnego wiąże się ze wzrostem maksymalnych naprężeń od obciążeń termicznych i eksploatacyjnych, co z kolei może wymuszać zwiększenie grubości płyty w celu zapewnienia odpowiedniej trwałości zmęczeniowej. Przyjęta metoda analizy umożliwia optymalizację kosztów remontu nawierzchni betonowych. Ze względu na złożoność zagadnienia, znalezienie rozwiązania optymalnego wymaga indywidualnego podejścia do zadanych warunków projektowych.

EN

The analysis of the state of stress prevailing in a concrete overlay slab made on an existing flexible pavement structure is presented. The concrete overlay (whitetopping) was made on the using laid over a package of pavement layers of known stiffness. The effect of loads generated by the temperature gradient and vehicle wheels loads was examined. Several whitetopping variants differing in the structural geometry were analysed. The calculations were carried out using the finite element method. A change in the length of slab can lead to a reduction in pavement building costs. A greater slab length results in a smaller number of transverse joints per kilometre and consequently, in lower labour intensity and fewer dowels used. But the maximum stresses generated by thermal and service loads increase as the length of this structural component is increased. Therefore it may be necessary to increase the thickness of the slab to ensure its proper fatigue life. Using the proposed analytical method one can optimize concrete pavement rehabilitation costs. Because of the complexity of the problem an individual approach to the particular cases must be adopted in order to find an optimal solution.

18

Rozwiązania pozwalające obniżyć koszty funkcjonowania pasażerskich linii lotniczych

Todor Zuzanna

Journal of TransLogistics

|

2019

|

Vol. 5, nr 1

105--112

PL

Transport lotniczy jest jedną z najszybciej rozwijających się gałęzi gospodarki XXI wieku. Rynek przewozów lotniczych posiada charakterystyczne cechy, które warunkują jego funkcjonowanie. Jedną z nich jest stosowanie przez przewoźników różnych modeli biznesowych. Wybór określonego modelu w znacznym stopniu wpływa na cechy oferowanej usługi przewozowej. Na przestrzeni ostatnich kilkunastu lat ogromną popularność zyskał model niskokosztowy. Wszystkie rozwiązania stosowane w tym modelu mają na celu obniżenie kosztów funkcjonowania linii lotniczej, a tym samym maksymalizację zysku uzyskanego ze sprzedaży.

EN

Air transport is one of the fastest growing branches of the 21st century economy. The air transport market has characteristic features that condition its functioning. One of them is multiplicity of business models. Implementation of particular model significantly affects the features of the transport service offered. Over the past several years, the low-cost model has gained big popularity. The purpose of all solutions used in this model is to reduce the operational costs of the airline, and maximizing the profit obtained from tickets sale.

19

Aspekty ekonomiczne w procesie projektowania instalacji odzysku ciepła : studium przypadku

Stempnakowski Zbigniew, Nikończuk Piotr

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

|

2019

|

R. 20, nr 1-2

340--343

PL

W artykule przedstawiono propozycję zastosowania aspektów ekonomicznych w procesie optymalizacji konstrukcji rekuperatora. W proponowanym modelu uwzględniono koszt wytworzenia instalacji wymiennika ciepła oraz predykowane korzyści ekonomiczne w trakcie eksploatacji urządzenia z rekuperatorem. Predykowane korzyści obejmują wzrost efektywności energetycznej wynikający z liczby stosowanych modułów rekuperatora, spadek efektywności rekuperatora w trakcie eksploatacji, koszt wytwarzania ciepła, średnie temperatury w położeniu geograficznym oraz czas pracy. Przeprowadzono studium przypadku na przykładzie kabiny lakierniczej.

EN

The paper presents a proposal of economic aspects application in the process of optimizing the construction of heat recovery unit. The proposed model includes the cost of heat exchanger installation and the predicted economic benefits during the operation of the device. The predicted benefits include an increase of energy efficiency resulting from the number of modules of heat recovery unit, decrease unit efficiency during operation, the cost of heat production, average temperatures in the geographical location and working time. A case study was carried out on the example of a spray booth.

20

BIM w projektowaniu prefabrykowanych hal przemysłowych

Chyła T.

Materiały Budowlane

|

2018

|

nr 7

63--65