PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 14

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  prestressed beam
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available Prefabrykowane elementy mostowe
Podgórski Bartłomiej, Ruman Wojciech
Materiały Budowlane
|
2025
|
nr 7
218--219
2
Content available Projekt konstrukcji wieloprzęsłowej płyty pomostu wiaduktu drogowego
Wysocki Piotr, Prusiel Jolanta Anna
Przegląd Budowlany
|
2024
|
R. 95, nr 5
201--204
PL
W artykule przedstawiono wymiarowanie wieloprzęsłowej płyty pomostu wiaduktu drogowego zgodnie z normami dla stanów granicznych nośności oraz użytkowalności. Po zwymiarowaniu wybranych elementów konstrukcyjnych obiektu dokonano analizy wykresów sił wewnętrznych przed i po redystrybucji spowodowanej zarysowaniem przekroju podporowego.
EN
The article presents the dimensioning of a multi-span bridge deck slab of a road viaduct according to standards for ultimate and serviceability limit states. After dimensioning selected structural elements of the object, the analysis of the diagrams of internal forces before and after thier redistribution caused by scratching of the support section, was carried out.
3
Badanie eksperymentalne belki sprężonej wykonanej z fibrobetonu o wysokiej wytrzymałości
Urban Tadeusz, Gołdyn Michał, Krawczyk Łukasz
Inżynieria i Budownictwo
|
2024
|
R. 80, nr 4
256--261
PL
W artykule zaprezentowano wyniki badań belki sprężonej wykonanej z fibrobetonu o wysokiej wytrzymałości. Belkę o przekroju dwuteowym wysokości 0,2 m i długości 2,8 m badano w schemacie czteropunktowym do osiągnięcia nośności na zginanie. Element sprężono jednym splotem Y1860S7 średnicy ø 012,5. W fibrobetonie zastosowano włókna proste KrampeHarex® DM12,5/0,175. Określono wytrzymałość betonu zarówno na ściskanie (fc ≈ 110 MPa), jak i na rozciąganie w próbie rozłupywania (fct,sp ≈ 17,5 MPa) oraz trójpunktowego zginania (ft,fl ≈ 11,9 MPa). Po wykonaniu i sprężeniu belki rejestrowano zmiany odkształceń na powierzchni elementu przez 19 dni, po czym przystąpiono do badania niszczącego, w trakcie którego rejestrowano ugięcia i odkształcenia elementu. Zniszczenie było następstwem zginania i wynikało z uplastycznienia zbrojenia sprężającego, a następnie uformowania się jednej rysy zlokalizowanej. Obliczenia nośności w świetle reguł normy SIA 2052 z wykorzystaniem sprężysto-plastycznego modelu zachowania fibrobetonu wykazały dobrą zgodność z wynikami eksperymentu.
EN
The paper presents experimental results prestressed beam made of high-strength fiber reinforced concrete. The I-shaped beam with a height of 0.2 m and a length of 2.8 m was tested in a four-point scheme until the bending load capacity was achieved. The element was prestressed with one tendon Y1860S7 with a diameter of ø 012.5. The fiber reinforced concrete was made with KrampelHarex® DM12.5/0.175 fibers. Concrete was tested in compression (fc ≈ 110 MPa) and in tension, checking the resistance in both the splitting test (fct,sp ≈ 17.5 MPa) and the three-point bending test (fc,fl ≈ 11.9 MPa). After fabrication and prestressing of the beam, changes in strains on the element's surface were observed for 19 days, after which destructive test was conducted. During the test deflections and deformations of the element were recorded. The failure was as a result of bending and followed yielding of the prestressing strand and the subsequent formation of one localised crack. The calculation of the load carrying capacity in the light of the SIA 2052 standard, assuming the elasto-plastic material model of the fibre reinforced concrete, showed good agreement with the experimental results.
4
Content available Free Vibration Analysis of Prestressed Timoshenko Beams Using the Modal Analysis Method
Nguyen Sy Nam, Nguyen Xuan Cuong, Nguyen Trung Hieu
Advances in Science and Technology. Research Journal
|
2024
|
Vol. 18, no. 8
125--141
EN
Natural frequency and mode shape are important features in the dynamic analysis of beam structures. They are used in the analysis, design, and verification of beam structures. In dynamic problems, these characteristics influence the dynamic response of the beam. This study presents the equations for the free vibration analysis of prestressed Timoshenko beams and derives the characteristic equations to determine the natural frequencies and general mode functions using the modal analysis method. For each different boundary condition of the beam, the corresponding characteristic equations and eigenforms are then obtained. Using numerical methods, the change in natural frequencies is investigated and compared with the natural frequencies of ordinary Timoshenko beams and Euler-Bernoulli beams. As the beams undergo pre-compression, the gap in natural frequencies between the prestressed Timoshenko beam and the unstressed beam widens with increasing prestress. The natural frequency of the pre-tensioned beam is higher than that of the beam without pre-tension. This difference is most noticeable at the first order of the frequency, where it is most significant, but it decreases quickly as the frequency order rises.
5
Content available remote Wpływ przekroju poprzecznego styku nadbetonu i prefabrykatu na pracę statyczną belek zespolonych
Zając Jakub, Drobiec Łukasz, Grzyb Krzysztof, Kisiołek Artur
Materiały Budowlane
|
2022
|
nr 4
40--44
PL
W artykule przedstawiono wyniki badań zespolonych elementów belkowych. Głównym celem analiz było określenie wpływu kształtu przekroju poprzecznego styku na pracę statyczną układu zespolonego. Rozważano pełne zespolenie styku beton-beton oraz styku, w którym zastosowano środek antyadhezyjny. Badania zasadnicze, które dotyczyły belek o złożonym przekroju styku, poprzedzono testami na elementach o przekroju prostokątnym i o płaskiej powierzchni zespolenia. Udowodniono eksperymentalnie, że belka składająca się z prefabrykatu w kształcie żebra z powierzchnią zespolenia pozbawioną adhezji pracowała od początku badania jako częściowo zespolona. Sztywność na zginanie elementu bez pełnego zespolenia była przed wystąpieniem pierwszej rysy pionowej o 14,9% mniejsza niż belki w pełni zespolonej. W obu belkach doszło do połączenia zarysowań pionowych z rysami w styku. Belki utraciły nośność ze względu na zmiażdżenie strefy ściskanej nadbetonu.
EN
The article presents a study of composite prestressed beams. The scope of the research is to determine the influence of the shape of the interface cross-section joint on the static work of the beams. The elements were divided into beams with a natural joint surface and broken adhesion in contact. Preliminary tests were done on the beams with a rectangular cross-section and a flat interface surface. The leading research focused on beams with complex cross-sections. It has been proven experimentaly the beam, made of a rib-shaped precast element with broken adhesion, worked as partially composite from the beginning of the test. Before the first vertical crack occurred, the bending stiffness of the element with a broke adhesion interface was 14.9% lower than that of a fully bonded beam. In both beams, vertical cracks connect with cracks in the interface. Beams load capacity were achieved due to the crushing of the compression zone of the concrete overlay.
6
Przypadek awarii mostu drogowego z belek prefabrykowanych typu WBS
Hebda Mariusz, Furtak Kazimierz
Inżynieria i Budownictwo
|
2022
|
R. 78, nr 7-8
283--286
PL
W artykule przedstawiono przypadek uszkodzenia mostu drogowego z belek prefabrykowanych typu WBS. Opisano rodzaj i przyczyny uszkodzenia belek, a także przedstawiono sposób ich naprawy. Dodatkowo wyznaczono nośność obiektu, posługując się metodą porównawczą zgodnie z instrukcją [GDDKiA].
EN
The article presents a case of damage to a road bridge made of prefabricated WBS beams. The type and causes of damage to the beams are described, as well as the method of their repair. Additionally, the load capacity of the object was determined using the comparative method in accordance with the instruction [GDDKiA].
7
Content available remote Prefabrykacja betonowa. Cz.10. Podstawy wymiarowania elementów
Adamczewski Grzegorz, Woyciechowski Piotr
Builder
|
2019
|
R.23, nr 4
58, 60, 62, 64
8
Content available O projekcie i realizacji sprężonych belek transferowych w budynku przy Placu Zamkowym w Warszawie
Szydłowski R.
Przegląd Budowlany
|
2017
|
R. 88, nr 1
34--39
PL
W zrealizowanym w ubiegłym roku w Warszawie budynku biurowo-usługowym, w części posadowionej nad tunelem trasy W-Z, zaprojektowano i wykonano 6 kablobetonowych, sprężanych etapowo belek przejściowych o przekroju 1,80×1,60 m, o zmiennej rozpiętości wynoszącej, w osiach podpór, od 23,8 do 28,2 m. Na belkach wsparto 5 kondygnacji budynku. W pracy przedstawiono podstawowe założenia projektowe, wyniki obliczeń modelowych i pomierzonych w trakcie realizacji deformacji konstrukcji oraz zastosowane rozwiązania technologiczne.
EN
In the office and service building completed last year in Warsaw, in its part located above the tunnel of the East-West Route, 6 post-tensioning transfer beams, stressed in stages, were designed and made, with cross-sectional dimension of 1.80x1.60 m, with changeable span of, along the base axis, 23.8 to 28.2 m. The beams serve as support for five storeys of the building. The work presents basic design assumptions, results of model calculations and structure deformations measured during implementation as well as applied technological solutions.
9
Content available remote Weryfikacja obliczeń numerycznych czteroprzęsłowego ciągłego wiaduktu kablobetonowego metodą analityczną
Abramski M., Klecha M.
Materiały Budowlane
|
2016
|
nr 5
145--147
PL
W artykule poddano analizie obliczeniowej czteroprzęsłowy wiadukt kablobetonowy zaprojektowany w schemacie statycznym belki ciągłej, zrealizowany przed kilku laty nad autostradą A1. Porównano wyniki obwiedni naprężeń normalnych w przekroju betonowym dźwigara, zarówno rozciągających, jak i ściskających, uzyskanych za pomocą obliczeń analitycznych oraz numerycznych. Do obliczeń komputerowych wykorzystano dwa modele: belkowy oraz powłokowy, oba stworzone w programie SOFiSTiK. Porównując wyniki omawianych metod, uzyskano dużą zgodność. Wykazano, że prosty model belkowy w niedostatecznie dokładny sposób oblicza obwiednię naprężeń normalnych w betonie dźwigara. Dodatkowo wyznaczono wartości momentów wzbudzonych (od sprężenia) w konstrukcji przy użyciu dwóch metod: numerycznej i klasycznej metody sił. Wyniki momentów wzbudzonych uzyskane obiema metodami były niemal identyczne.
EN
In the paper a computational analysis of four-span continuous post-tensioned concrete viaduct is presented. The viaduct was built a few years ago over the motorway A1. Normal stresses envelopes in concrete girder cross-section were computed in two kinds of analysis: numerical and traditional. In the latter analysis determining of the induced bending moments was based on the classical force method. The numerical analysis was made in two variants: with the use of beam finite elements only and with the use of quadrilateral shell finite elements. The both numerical models were made with the use of SOFiSTiK software. All the used analysis approaches gave consistent results, though the results obtained from the beam numerical model were not exact enough. The induced bending moments obtained from the classical force method were almost identical with the induced moments obtained from the shell numerical model.
10
Content available remote Prefabrykacja przyszłością budownictwa mostowego
Łagoda G., Łagoda M.
Materiały Budowlane
|
2016
|
nr 4
28--29
11
Content available remote Analiza wpływu klasy betonu na bezpieczeństwo kablobetonowej belki głównej
Selejdak J., Brózda K.
Materiały Budowlane
|
2016
|
nr 4
130--131
PL
W artykule poddano analizie wpływ klasy betonu na pracę kablobetonowej belki głównej o wybranych parametrach. Ocena wpływu została dokonana wg określonych kryteriów. Zaostrzenie lub zmiana jednego z kryteriów może powodować pogorszenie lub poprawę innego z warunków. Najważniejszym kryterium w ocenie jest zapewnienie odpowiedniej nośności konstrukcji przez spełnienie koniecznych warunków bezpieczeństwa, zgodnie z obowiązującymi normami przedmiotowymi oraz przepisami prawnymi. Ocenie poddano stan graniczny szerokości rys, warunek bezpieczeństwa w stanie granicznym zarysowania przy założonym poziomie strat oraz stan graniczny naprężeń. W artykule określono beton, który najlepiej będzie spełniał założone warunki.
EN
In the paper the influence of applied concrete class for selected parameters of prestressed main beam was analyzed. The impact assessment was made according to specified criteria. Exacerbation or changing one of the criteria may cause the deterioration or improvement of other conditions. The most important criterion in the assessment is to provide an appropriate loading capacity by fulfilling the necessary conditions of safety, in accordance with the relevant standards and regulations. In this paper limit state on crack width, safety condition of cracking limit state at a given level of losses and allowable compression stress limit for prestressed concrete were evaluated. In this article the concrete which satisfy given assumptions was specified.
12
Analiza numeryczna belki strunobetonowej o prostokątnym przekroju poprzecznym
Kisała D.
Inżynieria i Budownictwo
|
2016
|
R. 72, nr 1
40--43
PL
Przedstawiono nieliniową analizę belek sprężonych z zastosowaniem programu ANSYS. Dokonano analizy naprężeń elementów stalowych i betonowych oraz zarysowania belki z uwzględnieniem transferu sił przez pęknięcia. Wyniki badań porównano z wynikami obliczeń ręcznych i numerycznych.
EN
The article discusses the non-linear analysis of symmetrically loaded simply supported prestressed beams using ANSYS. An analysis of steel and concrete including the transfer of forces through the cracks of the stress is carried out. The research results are presented and compared with the results of manual and numerical calculations.
13
Mosty zintegrowane z prefabrykowanych dźwigarów sprężonych
Helowicz A.
Inżynieria i Budownictwo
|
2015
|
R. 71, nr 12
648--652
PL
Przedstawiono przykłady realizacji w Irlandii zintegrowanych wiaduktów drogowych, których przęsła wykonano z prefabrykowanych dźwigarów sprężonych. Opisano zasady kształtowania i modelowania mostów zintegrowanych. Skoncentrowano się na projektowaniu, budowie, kosztach wykonania oraz zachowaniu się mostów zintegrowanych w trakcie ich użytkowania. Omówiono zalety i wady tego rodzaju obiektów.
EN
The paper presents examples of integral bridges built using precast prestressed beams. At the beginning, the design principles and modelling of an integral bridge have been described. Furthermore, the author presents integral bridges, which have been designed or design checked by him. All the structures have been constructed in Ireland. The author is focused in particular on an integral bridge design, its construction process, construction cost, and behavior during its service.
14
Content available Multipoint ultrasonic diagnostics system of prestressed T-beams
Mariak A., Wilde K.
Archives of Civil Engineering
|
2014
|
Vol. 60, nr 4
475--491
EN
This paper is devoted to the application of ultrasonic wave propagation phenomena for the diagnostics of prestressed, concrete, bridge T-beams. A multi-point damage detection system is studied with use of numerically obtained data. The system is designed to detect the presence of the material discontinuities as well as their location.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.