PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 49

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 3 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 3 next fast forward last
1
Content available The Need to Update the Navigation Curriculum as a Consequence of Adoption the e-Navigation Model
Jurdziński M.
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
|
2020
|
Vol. 14. no. 3
541--544
EN
Nowadays the World Transporting System are closely interrelated with the use of integrated navigation model. There is an important need for development and implementation of the new e-navigation system to meet the requirements for increasing level of safety and environment protection, efficient navigation and control of ship’s track in all phases of the passage.
2
Content available Processes of a freely drifting vessel
Jurdziński M.
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
|
2020
|
Vol. 14. no. 3
687--693
EN
The article describes the rules for planning a ship's navigation in the event of loss of propulsion. A disabled ship drifting freely at sea is a potential danger to the crew and the marine environment. Lack of propulsion means that the ship cannot give way to other ships/keep out of the way of another vessel. One of the main elements of danger for a drifting ship is the possibility of grounding in restricted areas. The aim of the article is to draw the attention of navigators to the dangers to navigation resulting from ships drifting without their own propulsion, disabled ships.
3
Content available Changing the Model of Maritime Navigation
Jurdziński M.
TransNav : International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation
|
2018
|
Vol. 12, no. 1
35--41
EN
The paper describes a short history related to the development of maritime transport at the turn of the 20th century. A classic navigation model used since the mid-twentieth century as well as the development directions of current integrated navigation model have been described here.
4
Content available Informacje manewrowe statku w planowaniu nawigacji w rejonach ograniczonych
Jurdziński M.
Prace Wydziału Nawigacyjnego Akademii Morskiej w Gdyni
|
2018
|
Z. 33
9--20
PL
W pracy przedstawiono zakres informacji o manewrowaniu statku morskiego oraz jego stanach eksploatacyjnych w rejonach ograniczonych. Omówiono model ruchu statku oraz różne parametry zakłóceń zewnętrznych działających na statek. Przedstawiono zakres informacji o manewrach statku zalecanych przez Międzynarodową Organizacje Morską. Na zakończenie zaprezentowano złotą regułę manewrowania statkiem.
EN
This paper relates to manoeuvring information used for passage planning in restricted waters. Different phases of ship movements in terms of external disturbances have been discussed. Required information for passage planning published in the IMO (International Maritime Organization) documents has been presented. Finally, the golden rule of ship manoeuverability as a berthing guidance for ship masters has been given.
5
Content available Międzynarodowa Organizacja Morska (IMO) w procesie globalizacji żeglugi morskiej
Jurdziński M.
Prace Wydziału Nawigacyjnego Akademii Morskiej w Gdyni
|
2017
|
Z. 32
21--27
PL
W artykule przedstawiono definicję globalizacji transportu morskiego. Zaprezentowano strukturę organizacyjną Międzynarodowej Organizacji Morskiej (IMO) oraz jej działalność w zakresie bezpieczeństwa transportu morskiego. Pokazano również wkład pracy organizacji w zakresie procesów bezpieczeństwa żeglugi oraz globalizacji procesów w żegludze morskiej.
EN
In this paper definition of globalization in sea transport has been presented. The IMO organization structure and activites in globalization processes in shipping has been shown. The IMO achievements on globalization processes in sea transport has been given.
6
Content available Domena statku w nawigacji morskiej
Jurdziński M.
Prace Wydziału Nawigacyjnego Akademii Morskiej w Gdyni
|
2017
|
Z. 32
9--20
PL
W artykule opisano różnego rodzaju domeny statku. Omówiono domeny o zróżnicowanych kształtach i wymiarach (2D–3D), stosowanych w różnych fazach żeglugi morskiej. Przedstawiono domeny jako narzędzia w nawigacji morskiej do oceny ryzyka w nawigacji. Omówiono również wykorzystanie domen w celu zwiększenia poziomu bezpieczeństwa nawigacyjnego w rejonach nawigacyjnie trudnych do żeglugi w pobliżu niebezpieczeństw nawigacyjnych.
EN
In this paper different kind of ship domain has been defined and described. Different dimensions and shapes of ship domain (2D–3D) used in all phases of navigation has been discussed. The ship domain as a tool in navigation for assessing the risk in navigation has been given. How to use the ship domain to increase safety of navigation in restricted waters has been discussed.
7
Content available Causes of Ships Groundings in Terms of Integrated Navigation Model
Jurdziński M.
Annual of Navigation
|
2017
|
No. 24
119--135
EN
The paper presents an influence of the navigational model change on the structural and qualitative changes of the ships groundings in international shipping. Data was analyzed based on reports of 75 seagoing vessels in international shipping in the 2000–2014. This study is an attempt to assess the causes of ships groundings in the new integrated navigation model.
PL
W artykule przedstawiono wpływ zmiany modelu nawigacyjnego na zmiany strukturalne i jakościowe powstawania awarii wejścia statków na mielizny w żegludze międzynarodowej. Opracowano dane na podstawie raportów wejść na mieliznę 75 statków morskich w żegludze międzynarodowej w latach 2000–2014. Niniejsza praca stanowi próbę oceny przyczyn powstawania awarii wejścia statku na mieliznę w nowym modelu zintegrowanej nawigacji morskiej.
8
Content available remote Planowanie podróży morskiej z uwzględnieniem ryzyka nawigacji morskiej w rejonach ograniczonych
Jurdziński M.
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Gdyni
|
2016
|
nr 97
72--86
PL
W pracy opisano podstawy planowania nawigacji w rejonach ograniczonych. Przedstawiono zakres informacji niezbędny do planowania ryzyka w rejonach ograniczonych metodą FSA. Omówiono zasady oceny i zarządzania ryzykiem na podstawie zagrożeń istniejących w rejonach nawigacyjnie trudnych. W artykule przedstawiono zakres informacji do oceny ryzyka w rejonach ograniczonych, jak również w portach. Przedstawiono także statystyki przyczyn strat oraz statków całkowicie utraconych w latach 2000–2010.
EN
This paper relates to passage planning in the areas difficult to navigation. The volume and kind of information used in risk assessing by IMO FSA method in restricted waters has been mentioned. Additionally some information to establish risk management has been mentioned. Finally the required information to risk assessing to navigation in harbors have been presented. Some information on table loses statistics (2000–2010) has be given.
9
Content available remote Ale fenomenalne w żegludze morskiej
Jurdziński M.
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Gdyni
|
2016
|
nr 97
55--71
PL
W pracy opisano proces planowania nawigacji w obszarach występowania fal fenomenalnych. Zdefiniowano fale fenomenalne, rejony i przyczyny ich powstawania. Przedstawiono kilka programów badawczych ukierunkowanych na propagację, występowanie i prognozowanie fal fenomenalnych. W zakończeniu wspomniano o konieczności wzmocnienia nowo budowanych kadłubów statków morskich z uwzględnieniem istnienia fal fenomenalnych.
EN
In this paper the passage process have been described in the areas where freak waves occur. The freak wave’s definition has been given and the evidence distributes and generation of the freak waves in different sea areas has shown. Some research programs focused on freak waves propagation occurrence and forecast have been presented. Finally some notes on the new ship design to increase the ship structure in the light of freak wave existence in shipping have been mentioned.
10
Content available Passage planning for ships involved in an incident and seeking a place of refuge
Jurdziński M.
Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej
|
2016
|
R. 57 nr 2 (205)
29--44
EN
This article defines the types of incidents suffered by ships which need to transit to an appropriate place of safety in order to improve their technical condition. It presents some information concerning the passage planning of ships involved in an incident and data used to assess the risk of such transit. Annex 2 presents a set of conventions concerning passage to a place of refuge.
PL
W artykule zdefiniowano rodzaje awarii statków potrzebujących przejścia do odpowiedniego miejsca schronienia celem polepszenia stanu technicznego. Przedstawiono informacje do planowania podróży uszkodzonych statków oraz podstawy do oceny ryzyka takiego przemieszczenia. W załączniku 2. przedstawiono zakres konwencji związanych z operacją przejścia do miejsca schronienia.
11
Content available remote Planowanie zmiany kursu statku w rejonach ograniczonych
Jurdziński M.
Prace Wydziału Nawigacyjnego Akademii Morskiej w Gdyni
|
2016
|
Z. 31
57--68
PL
Praca dotyczy planowania nawigacji na wodach ograniczonych i płytkich. Na mapach morskich przedstawiono poprawki do zmiany kursu statku. Omówiono metodę określenia powiększonego zanurzenia statku na zwrocie w wyniku przechyłu. Dodatkowo opracowano poprawkę na przechył jako dodatkową poprawkę do zapasu wody pod stępką. Ponadto przedstawiono główne czynniki wpływające na bezpieczeństwo nawigacji w rejonach ograniczonych.
EN
This paper relates to passage planning in restricted and shallow waters. Arrangement on the navigation charts for use corrections to ship turning has been discussed. Increase of ship drought caused by list during the ship turning has been presented. Additional correction to UKC due to drought increased by list has been developed. In the appendix maine factors influence on safety of navigation in restricted areas have been given
12
Content available remote Planowanie nawigacji pilotażowej
Jurdziński M.
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Gdyni
|
2015
|
nr 92
54--70
PL
W artykule przedstawiono metodykę planowania nawigacji pilotażowej. Opisano rolę pilota w procesie prowadzenia statku w rejonach ograniczonych, współpracę obsady mostka z pilotem na dłuższych trasach pilotowania, a także omówiono tematy głównych informacji wymienianych między kapitanem a pilotem, dotyczących pilotażu.
EN
In this paper the method of passage planning for pilotage waters has been presented. The role of pilot on Navigation Bridge during ship conducted in restricted waters has been discussed. The bridge team cooperation with pilot on board in long routes has been presented. Finally the master/pilot information exchange on the bridge has been given in appendix 2.
13
Content available remote Planowanie kotwiczenia dużych statków na głębokich kotwicowiskach
Jurdziński M.
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Gdyni
|
2015
|
nr 92
32--53
PL
Celem artykułu jest przedstawienie ograniczeń systemów kotwicznych na dużych statkach, o których należy ostrzegać marynarzy. Przedyskutowano podstawy planowania nawigacji na podejściu do pozycji kotwiczenia oraz omówiono metody manewrowania statku w trakcie stawania na kotwicy. Przedstawiono czynniki, które należy brać pod uwagę w trakcie planowania kotwiczenia. Na zakończenie opisano podstawowe manewry statkiem, omawiając ograniczenia w czasie postoju na kotwicy.
EN
The purpose of this paper is to discuss the limitations in anchoring systems existing on large vessels, about which mariners should be aware. The principles of passage planning of the route leading towards the anchorage position, methods of manoeuvring of the ship and letting go the anchor have been discussed. Additionally hereto are included and enumerated factors, which need to be taken into account, when master is planning to anchor his ship. Finally ship manoeuvring and its limitations during ship anchoring and during staying at anchor have been described.
14
Content available Informacje w procesie planowania nawigacji morskiej
Jurdziński M.
TTS Technika Transportu Szynowego
|
2015
|
R. 22, nr 12
2610--2615
PL
W pracy przedstawiono podstawy prawne związane z obowiązkiem kapitana statku morskiego do planowania nawigacji morskiej. Jednocześnie opisano kluczowe problemy zawarte w każdym planie nawigacji. Pokazano element informacji przedstawionych w planie strategicznym i taktycznym nawigacji. Określono pojęcie jakości danych stosowanych w planowaniu. W końcu omówiono badania statystyczne dotyczące treści tematycznej planowania nawigacji.
EN
The paper deals with master duty of a sea going ship to prepare passage planning. Additively the key problem of information used in passage plan. The schemes of information distribution to create the strategic and tactical passage plans have been given. The validity and integrity of information used in passage planning have been discussed in the light of the statistical research.
15
Content available remote Innowacje konstrukcji kadłuba statków morskich w celu redukcji oporów
Jurdziński M.
Prace Wydziału Nawigacyjnego Akademii Morskiej w Gdyni
|
2015
|
Z. 30
71--88
PL
W pracy przedstawiono powody wprowadzania innowacji w fazie planowania konstrukcji kadłuba statku, mających na celu obniżanie oporów statku w ruchu. Dodatkowo wskazano możliwości i sposoby ich redukcji w trakcie eksploatacji.
EN
In this paper the main means of innovations to ship construction due to reduce the hull resistance during moving have been presented. Additionally level of methods to reduce the ship resistances introduced to shipping by the users have been mentioned.
16
Wykorzystanie kodu polarnego do planowania bezpiecznej nawigacji morskiej
Jurdziński M.
Logistyka
|
2015
|
nr 3
2003--2010, CD 1
PL
W opracowaniu przedstawiono podstawy planowania nawigacji morskiej na podstawie dokumentów IMO oraz w świetle Kodu Polarnego. Opisano strukturę Kodu Polarnego oraz fragmenty związane z jego zaleceniami, co do prowadzenia bezpiecznej nawigacji.
EN
The paper refers to the principle of passage planning based on the IMO documents in the light of the Polar Code. Structure of the Polar Code has been presented in connection to its functional requirements to conduct safe ice navigation.
17
Content available remote Wybrane warianty planowania podróży statku w żegludze oceanicznej
Jurdziński M.
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Gdyni
|
2014
|
nr 87
14--21
PL
W pracy przedstawiono wybrane, praktyczne warianty planowania nawigacji morskiej w żegludze oceanicznej. Omówiono rodzaje ryzyka nawigacyjnego oraz jego oceny. Na końcu przekazano podstawy oceny kosztów paliwa na całej trasie statku.
EN
The paper deals with selected alternative routes in passage planning the Ocean Navigation. The evaluation of the navigation risks in the ocean navigation has been discussed. Finally the principle of calculation the total costs of fuel consumption of the voyage have been shown.
18
Content available remote Procesy nawigacyjne w systemie dynamicznego zapasu wody pod stępką DUKC (Dynamic Under Keel Clearance)
Jurdziński M.
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Gdyni
|
2014
|
nr 87
33--42
PL
W pracy przedstawiono założenia działania lądowego systemu wspomagania nawigacji w rejonach trudnych nawigacyjnie, w celu prowadzenia efektywnej i bezpiecznej nawigacji. Omówiono zakres informacji przekazywanych z systemu lądowego na statki do wiadomości kapitanów oraz pilotów. Opisano również metody określania zapasu wody pod stępką w systemie DUKC (Dynamic Under Keel Clearance).
EN
In this paper the principle of organization of the ground DUKC system [7] activities in the areas difficult to navigation have been presented. The volume of information disseminated to the pilots and ship masters have been discussed. Methods of the UKC and tide windows calculations in the DUKC system have been described.
19
Content available remote Morskie planowanie przestrzenne a planowanie nawigacji w rejonach ograniczonych
Jurdziński M.
Prace Wydziału Nawigacyjnego Akademii Morskiej w Gdyni
|
2014
|
Z. 29
25--30
PL
W pracy przedstawiono zadania i cele morskiego planowania przestrzennego oraz zakres prac związanych z procesem planowania nawigacji statków morskich. Pokazano przykłady planowania torów wodnych w rejonie nawigacyjnie trudnym z uwzględnieniem poziomu ryzyka.
EN
The paper deals with the aims and processes of the Marine Spatial Planning (MSP) in connection with the passage planning on board the ship. Some examples of route planning in restricted areas including risk level to navigation has been shown.
20
Content available remote Technologiczne i eksploatacyjne metody zmniejszania oporów kadłuba w celu obniżenia zużycia energii na statkach morskich
Jurdziński M.
Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Gdyni
|
2013
|
nr 82
23--37
PL
W pracy przedstawiono uwagi dotyczące budowy kadłuba w aspekcie zmniejszenia oporów w ruchu. Omówiono teoretyczne podstawy wpływu oporów kadłuba na straty prędkości i zwiększenie zużycia paliwa. W dalszej części opisano wpływ chropowatości kadłuba na spadek prędkości oraz metody konserwacji jego podwodnej części.
XX
The paper deals with methods of ship hull construction due to reduce the fuel consumption. The principle of the ship resistance in fouling on speed reduction, power increase and emission of GHG has been discussed. Additionally the ship speed reduction due to hull fouling and its antifouling protection has been shown.
first rewind previous Strona / 3 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.