PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 12

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  road administration
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available remote The heritage of Road Construction Institute in Warsaw
Mistewicz Marek
Roads and Bridges - Drogi i Mosty
|
2025
|
Vol. 24, no. 1
5--26
EN
The Road and Bridge Research Institute cultivates the traditions of the Road Construction Institute, its legal ancestor. It was established in 1955 by virtue of a resolution of the Council of Ministers adopted at the request of Aleksander Gajkowicz M.Sc. Eng., director of the Central Office of Public Roads. The Institute was created by Polish engineers whose biographies were proudly embedded in the history of the two world wars. In post-war Poland, they found safe asylum at the institute, what enabled them to work in their profession to rebuild the Polish road network. Kazimierz Sokalski M.Sc. Eng. was appointed by the minister to the position of the director of the Institute. Following him, Franciszek Koryciński M.Sc. Eng. became the director of the Institute. Włodzimierz Skalmowski, professor of the Warsaw University of Technology, was elected the chairman of the Institute’s Scientific Council. From 1955 on, in the monthly magazine “Drogownictwo”, the Institute was publishing “Przegląd Dokumentacyjny Drogownictwa” and “Biuletyn Instytutu Budownictwa Drogowego”. In 1956 the Institute began to publish its own quarterly “Prace Instytutu Budownictwa Drogowego”. Being a state institute, it faced with the problem of assembling staff that would enable it to carry out its statutory tasks. Employment and development were limited by the insufficient funds from the State Budget. After the Institute had operated for four years, the Government Commission to Investigate the Activities of State Institutes recommended its transformation into the Central Center for Research and Development of Road Technology. From the time its name was changed again to the Road and Bridge Research Institute, it has continued its activities, noting achievements that have had social implications with a nationwide or worldwide range.
PL
Instytut Badawczy Dróg i Mostów kultywuje tradycje Instytutu Budownictwa Drogowego, swojego prawnego protoplasty, utworzonego w roku 1955 na podstawie uchwały Rady Ministrów podjętej z inicjatywy mgr. inż. Aleksandra Gajkowicza, dyrektora Centralnego Zarządu Dróg Publicznych. Instytut tworzyli polscy inżynierowie, których życiorysy chlubnie wpisywały się w historię dwóch wojen światowych. W powojennej Polsce, w instytucie odnaleźli oni bezpieczny azyl umożliwiający pracę w swoim zawodzie na rzecz odbudowy polskiej sieci drogowej. Na stanowisko dyrektora instytutu minister powołał mgr. inż. Kazimierza Sokalskiego. Po nim tę funkcję objął mgr inż. Franciszek Koryciński. Przewodniczącym Rady Naukowej instytutu został wybrany profesor Politechniki Warszawskiej Włodzimierz Skalmowski. Od roku 1955 w miesięczniku "Drogownictwo" instytut publikował "Przegląd Dokumentacyjny Drogownictwa" i "Biuletyn Instytutu Budownictwa Drogowego". W kolejnym roku 1956 instytut rozpoczął wydawanie swojego własnego kwartalnika pt. „Prace Instytutu Budownictwa Drogowego”. Będąc instytutem państwowym borykał się ze skompletowaniem obsady personalnej, umożliwiającej realizację zadań statutowych. Zatrudnienie oraz rozwój limitowały niewystarczające środki z budżetu państwa. Po czterech latach funkcjonowania instytutu, komisja rządowa do badania działalności instytutów państwowych zaleciła jego przekształcenie w Centralny Ośrodek Badań i Rozwoju Techniki Drogowej. Po kolejnej zmianie nazwy jako Instytut Badawczy Dróg i Mostów kontynuował działalność odnotowując osiągnięcia, których implikacje społeczne miały zasięg ogólnopolski lub międzynarodowy.
2
Zarząd Niekochanej Zieleni
Mrozek Paweł
Zieleń Miejska
|
2021
|
Nr 10
18--19
PL
Zarząd Zieleni zwany inaczej Tutejszym Zarządem to bohater tragiczny każdego szanującego się dramatu miejskich inwestycji i utrzymania przestrzeni publicznych. Wyróżniamy dwa rodzaje TUT Zarządów. Zarządy Zieleni żyjące w odwiecznym konflikcie z Zarządami Dróg, które nadają im sens życia oraz Zarządy Dróg i Zieleni żyjące w odwiecznym konflikcie z samymi sobą.
3
Standard zieleni przydrożnej
Łukaszewicz Małgorzata
Zieleń Miejska
|
2021
|
Nr 4
8--12
PL
Czy polskie miasta mają standardy określające zasady postępowania z zielenią przyuliczną? Z jakimi problemami z zakresu utrzymania roślin w pasach przydrożnych najczęściej spotykają się osoby i instytucje odpowiedzialne za ten obsar zieleni? Między innymi o te zagadnienia zapytaliśmy przedstawicieli zarządów zieleni i zarządów dróg.
4
Podział środków między budowę nowych a modernizację i utrzymanie istniejących elementów infrastruktury transportu
Suchorzewski W.
Drogi : budownictwo infrastrukturalne
|
2013
|
Nr 5 (17)
26-33
PL
Analiza stanu infrastruktury transportu wskazuje, że istnieje dysproporcja miedzy inwestowaniem w rozwój infrastruktury, zwłaszcza drogowej, a finansowaniem robót utrzymaniowych, remonty i modernizację. Konsekwencją jest zły stan techniczny infrastruktury. Dotyczy to zwłaszcza kolei i dróg samorządowych. Konieczna jest zmiana w podziale środków finansowych między budowę nowych elementów infrastruktury a modernizację, remonty i utrzymanie istniejących.
EN
The analysis of the condition of transport infra-structure in Poland shows that there is a lack of balance between financial resources allocated between investing in the development of infra-structure (in particular, new roads) and financing maintenance, repair and upgrading of existing components of transport infrastructure. It results in poor conditions of pavements and bridges. This is particularly true in case of roads managed by the local governments and railways. The change in distribution of financial resources should be considered. Operational and financial programs should be based on in-depth economic analysis which takes into account the life-cycle of infrastructure and the costs of users. In general, matters of diagnosis of transport infrastructure and its maintenance and upgrading are among the challenges of scientific community.
5
Zarządzanie drogami powiatowymi - uwarunkowania, jakie występują w 2012 r.
Czerwiski A.
Drogi : budownictwo infrastrukturalne
|
2012
|
Nr 9 (9)
56-63
PL
Wystąpienie wygłoszone podczas XIII Ogólnopolskiego Kongresu Zarządców Dróg Powiatowych w Otwocku - 22-25 maja 2012 r.
EN
The article présents the issue of road administration performed by local governments and the problems that governors deal with.
6
Doświadczenia ze stosowania metody "zaprojektuj i wybuduj" : polemika
Czopek G., Bajor M.
Drogi : budownictwo infrastrukturalne
|
2012
|
Nr 12 (12)
20-30
PL
Przedstawiamy wady i zalety systemu "Zaprojektuj i wybuduj" widziane perspektywy inwestora i przedstawiciela środowiska projektantów.
EN
The paper presents the discussion about the "Design- and-build" method of realization of infrastructural investments.
7
Modernizacja dróg wojewódzkich nr 780 Kraków-Chełmek oraz 967 Myślenice-Łapczyca
Kalemba A., Gęsiarz-Nowak I.
Drogi : budownictwo infrastrukturalne
|
2011
|
Nr 1 (1)
38-45
EN
The paper describes two recent modernizations of regional road administration in Małopolska region. The authors characterize roads that were modernized, the process of modernization and the issue of invest- ments' finance, including European funds.
8
Zadania z zakresu bezpieczeństwa ruchu realizowane przez Zarząd Dróg Wojewódzkich w Katowicach
Bieta M., Domagała P.
Drogi : lądowe, powietrzne, wodne
|
2009
|
[nr] 9 (17)
80--89
PL
W obrębie szerokiego spektrum działań podejmowanych przez Zarząd Dróg Wojewódzkich w Katowicach znajduje się duża grupa przedsięwzięć niekonwencjonalnych, bezpośrednio związanych z poprawą bezpieczeństwa ruchu drogowego. Nasze działania cechuje śmiałe, często nowatorskie podejście do tematyki BRD.
EN
The paper contains a presentation of road safety policy led by road administration in Katowice. Authors stress the innovative way of ensuring safety on pedestrian crossings in the surrounding of schools by means of more visible road signs and other infrastructure that is supposed to force drivers to reduce speed. Results of this policy are highly positive. The road safety has improved since the new signs had been introduced.
9
Wiedza kadry naukowej i doświadczenie praktyków : nowatorskie rozwiązania poprawiające bezpieczeństwo i komfort podróżowania po drogach wojewódzkich Małopolski
Pabis T.
Drogi : lądowe, powietrzne, wodne
|
2009
|
[nr] 10 (18)
54--61
PL
Zarząd Dróg Wojewódzkich w Krakowie od początku swojej działalności, tj. od 1999 roku, kładzie szczególny nacisk na wdrażanie rozwiązań z zakresu inżynierii ruchu wpływających na poprawę bezpieczeństwa ruchu drogowego. Działania te oparte są o obowiązujące przepisy, wiedzę inżynierską pracowników oraz rozwiązania zaczerpnięte z krajów o wysokich wskaźnikach spadku wypadków.
EN
The paper refers to the innovative solutions leading to the improvement of road safety that are introduced by the road administration in Kraków. According to the author the cooperation between road administration and scientists from the Cracow University of Technology is very important.
10
Przygotowanie inwestycji drogowej : problemy zarządcy drogi ze stosowaniem i interpretacją obowiązujących przepisów prawnych
Kozynacka M.
Drogi : lądowe, powietrzne, wodne
|
2009
|
[nr] 11 (19)
34--43
PL
Prawie trzy lata stosowania tzw. „specustawy” przez zarządców dróg wojewódzkich dają już całkiem niezły obraz zawartych w niej rozwiązań oraz pozwalają na dokonanie rachunku zysków i strat. Przedstawiona poniżej analiza problemów, z którymi boryka się w dalszym ciągu zarządca drogi, dokonana jest wyłącznie z punktu widzenia etapu przygotowania inwestycji drogowej, a więc ustalania jej lokalizacji oraz pozyskiwania zgody budowlanej.
EN
The paper refers to the problems that the road administration in Poland have to deal with as far as preparation of investment is concerned. According to the author the special law which has been recently introduced due to simplify the procedures is frequently misinterpreted by local authorities which is the reason of numerous complications during the investment process.
11
Kiedy zderzysz się z dzikiem : problemy związane ze zwierzyną dziką na drogach wojewódzkich
Giel A., Kukowska S.
Drogi : lądowe, powietrzne, wodne
|
2009
|
[nr] 11 (19)
44--47
PL
Kolizje pojazdów ze zwierzyną dziką na drogach województwa śląskiego nie należą do rzadkości. Czy problem występowania coraz większej ilości wypadków z udziałem zwierzyny łownej jest możliwy do rozwiązania? Czy umieszczenie odpowiednich znaków ostrzegawczych przyczynia się do zmniejszenia ilości szkód wynikających z niespodziewanego wtargnięcia zwierzyny na jezdnię? Istotnym zagadnieniem jest także usuwanie martwych zwierząt z dróg. Na kim ciąży ten obowiązek? Postaramy się odpowiedzieć na powyższe pytania.
EN
The paper concerns on the issue of accidents where the wild animals are involved. According to the authors this problem is increasing. The main questions are described on the example of Silesian road administration.
12
Czyje są drogi? : problemy związane z regulacją terenowo-prawną pasów drogowych, na przykładzie dróg wojewódzkich administrowanych przez Zarząd Dróg Wojewódzkich w Katowicach
Krasoń-Ogórek B., Kord-Pyrcz B.
Drogi : lądowe, powietrzne, wodne
|
2009
|
[nr] 10 (18)
48--53
PL
Stan prawny gruntów zajętych pod pasy drogowe dróg wojewódzkich administrowanych przez Zarząd Dróg Wojewódzkich w Katowicach w około 85% przypadków jest nieuregulowany. Mamy tu do czynienia ze skomplikowanymi sytuacjami terenowo-prawnymi, zwłaszcza ze względu na niespójność zapisów w ewidencji gruntów z rzeczywistym stanem prawnym.
EN
The paper describes the issue of legal estate of the area that roads are built on. The problems with ground’s property are shown on the example of roads controlled by road administration in Katowice.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.